Ну я вообще в изумление от качества подачи материала представителя компании Рустама. Молодой вроде, а какое владение ситуации. Супер. Есть у нас грамотная молодёжь, есть. И это хорошо для России.
@@ИльмирГалиуллин-о8п вообще так и должно быть студента должны вести предприятия , у студента должен быть контракт что он должен отработать на этом предприятии лет 5 и соответствующе предприятие должно вести социальную политику в отношении персонала. Но это в идеале.
@@Горавалдая-ф9ъ вы наверное не в курсе что уже три завода остановилось, и они тоже считали что рынок сбыта полуприцепов бесконечен, и на них будет всегда спрос и дефицит, оказалось что это не так, как только встали перевозки зерна, так встали и закупки полуприцепов - зерновозов, тоже самое сегодня происходит и на рынке перевозок остальных грузов, идёт снижение объемов, и ставок, к зиме встанет половина парка, если не больше, соответственно и обновлять технику в таких условиях будет накладно и даже рискованно, значит встанут предприятия которые работают на перевозчиков
Больше всего меня удивляет стоимость шторного прицепа. Мой сосед сам сделал такой полуприцеп, купив все железо, электрику, колеса и тент по запчастям, все новое, и собирал не спеша по мере приобретения деталей, и обошелся ему прицеп примерно в два миллиона. Правда, он купил аварийную раму. для документов на оформление прицепа (заметьте, только одну раму). Напрашивается вопрос: а за что завод берет три миллиона? Самой дорогой частью прицепа оказалась ходовая.
Константа* рад твоей постоянностью, что не бросаешь это дело, приятно посмотреть людей развивающих промышленность , грамотных и любящих свое дело, приятно посмотреть, спасибо ;-)
Большое количество производителей не может не радовать. Но где между ними конкуренция в цене? Все стоят +/- одинаково, если брать реальные цены а не рекламные. Второй вопрос - это конечно же глубокая локализация. А то по параллельному импорту усе горазды притащить чего-то известное. Где наши оси? Где наши тормозные системы? Рама и метал, равно как и сборка - это как бы слабенько. Так все могут. Что до станков, то тут все совсем печально. Один/два станка обычно российских есть а все остальное в иероглифах… но это уже отраслевая беда… В любом случае удачи заводу!
Что толку, цена только растет, и это очень плохо, стоимость полуприцепов в России в два с половиной раза выше чем в Европе, а качество явно не лучше, про Тонар и говорит нечего, это чермет, очень плохое качество
@@antiliberasда я как бы не дурак, просто не профессионал. К прицепам и перевозкам отношения никакого не имею. Но мне интересно смотреть каналы про наше производство: Я еще подписан на каналы: - - дст урал (бульдозеры); - изгт ( вездеходы); - тактик (вездеходы); - в процессе ( показывают отечественные производства); - Сибур (слежу за стройком амурского газохимического завода); Ну и другие производственные каналы. Как то так.
За первые 5 минут ролика слово "высокопрочка" услышал столько раз, сколько наверное не слышал за последние 5 лет))) И где заработная плата выше рынка на 25%? Открываем хедхантер, смотрим зарплаты сварщиков, 120 это как раз плюс-минус по рынку. По самому производству конечно здорово, что у нас оно открылось развивается, но патенты работать не будут, копируешь, добавляешь пару новых кронштейнов (к примеру) и вот оно новое изделие.
@@ДмитрийЗимин-б3мв видео сказано, что они на втрром этапе развития своего производства. Штат пока набран на одну смену под темп 4 полуприцепа в смену. То есть грубо прикинем - 4х3 = 12 в сутки или 12х245 = 2940. В видео сказано про планы развития - 3000 штук в год. Это пятидневка и 8 часов в смену.
@@Colenuiogyrezда. У нас тоже в начале года зарплаты выросли под 100-150 на рабочие специальности, а теперь снова 80-100. Много вахтовым методом предлагают - как раз 2 месяца через один или три через один с шестидневкой и по 12 часов. Зато зарплата от 250 за вахтовый период. То есть 250 за три месяца (два через один). Вот и вся арифметика.
Это лучшие полуприцепы в России. И не надо мне говорить про Шмитц, Крона и другие заморские поделки. Покупайте нашенские полуприцепы и будет вам счастье. Когда придете покупать нашенский полуприцеп не забудьте сказать, что пришли от Бобби Боба)
Я работал в пресс-центре Минавтопрома СССР в 80-х. Выдавал заметки про достижения автозаводов в газеты, ТВ, радио. Поверьте, Константин унаследовал всеободряющий дух журналистики тех времён, о подоплеке событий умалчивавший. Ни у меня тогда, ни у Константина сейчас, выбора не было... А ведь если разобрать по полочкам суть новорожденного завода, у обывателя сдует крышу...
то что это-завод прослойка, что-бы некий бюргер не потерял долю рынка вроде не особо то и скрывают, оттуда и эта жижа цвета детской неожиданности про европейское качество через слово.
Говорит грамотно. Только вот не надо утверждать что только у вас эта технология. Такая технология про нос из двух рёбер уже давно у Новтрака и Гуттрейлера, когда твоего завода ещё не было. Добавлю, и внутрення высота есть 273 см
100% локализации конечно замечательно, но концентрироваться нужно не на этом, а на ключевых технологиях, и что бы бОльшая часть комплектующих производилась в стране. 80% - 75% в самый раз, если они это сделают, то уже можно сказать, что прицеп Российский. При уровне 20% конечно такого сказать нельзя.
Это завод европейских полуприцепов притворяющийся локальным, никаких ключевых деталей у них нет, раму, извините и в пакистане парни в шлепках на руинах варят.
@@MaksimBarkovskii а где у вас волосы под цинком, не стесняюсь спросить. У парней своя ванна цинкования - это вам не хухры-мухры. И помнится мне, что у них горячее цинкование там.
Из всех контактов на официальном сайте три И мейла)) Красивый рассказ про псевдо европейский полуприцеп. Есть один вопрос - по соседству в Туймазах собирают шторы и бортовики. Цена понятна, а что с этими то?)) Где цены? Низкая снаряженная масса - так может полуприцеп из фольги? А то в погоне за экономией забываем про надежность.
сразу же в глаза бросилось - на самом деле это очень грубое нарушение за которое сварщики могут предъявить и отказаться выполнять свою работу тк это прописано в обучении сварных что сварщика место должно быть оборудовано вентиляцией - это не игрушки и не шутки почему люди забивают я в шоке мягко говоря
Ну вообще имеется в виду что они очень мало весят, мм 5-6 там толщина, на весь прицеп пусть это кг 500, не так много относительно весов перевозимых. А так неплохо, но рабочих судя по всему затюкают там, хрен передохнешь. Бесконечное "не успевание" такое себе.
хоть бы хны открыть вечно перекашивающиеся ворота , а потом не закрыть без крестовины из ремней. Ремешки-натяжители тента придумал изувер какой то , который ненавид водителей. Отдельное спасибо за 4ю ось , которую без дороботок принудительно опустить - поднять нельзя. С тонаровскими прицепами , особенно 16,5м , у меня боле нет желания работать .
Посмотрел минут 10. Почему они решили что китайские станки только одни у них работают😂 Маленький совет, сначала дробят цельный лист, потом режут на лазере, а не наоборот😂
@@ilmirtu6790 не смешите, нормальная дробильня листы 2*6 проглатывает только так, организовать подачу тоже не сложно. Гораздо неудобнее в поднутрения на готовой детали отрабатывать
@@denisu295 как вы заманали скулить, вот под каждым видео есть вот такой "потреот", который название своей страны с маленькой буквы пишет, ошибки совершает в письме, но до названия иностранного доколупается. Ты даже не покупатель этого прицепа, на тебя плевать.
Послушал я и как всегда все хвалят себя. Данные ворота уставливают как минимум 5производителей в России. Высота почти у всех 2.72. розетки дешёвые турецкие. Диски американские, но делают их в челнах, ну и так там 50 процентов всего. Стаканы под конники услушал. Но не слово о самих конниках, и не увидел нигде креплений либо ящика для них. Опять делать самому. За 2 больших ящика огромное спасибо. Действительно кто-то их повесил для качетва, а не для количества. В осталином надо чаше говорить ТОЛЬКО У НАС и ПРЕМИАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ и думать что все получится. Премиальный продукт на каме не выпускают. Полуприцеп РФ является продажником, а не как эксплуатантом. Сегодня ваши полуприцепы продает, а завтра европейские. Самое главное цена как шмитца😂. Да вы наверное рынок не мониторите но цена у тонара уже 3.5 мил. Разница 2милиона.
Кстати да. Остальные, кроме пары разгильдяев, в спецодежде. Раз уж руководители так все просчитали, то и тут не могли не обратить на внимание. Скорее всего сварщикам выдали грубую-неудобную. Или может сварщик/помощник скрытый лидер? )))
Я конечно не на что не намекаю, но рама с виду очень похожа на раму Шварцмюллер, 30 летней давности.😂 9000 полуприцепов для перекупщиков, отсюда и цена будет конской на них, хотя 9000 явно не успеете сделать, судя по ситуации на рынке перевозок, все загнуться гораздо раньше
Да в России давно всё загнулось. Сразу с 24 февраля 2022. Зато европа процветает так, что экономика России считается первой по европе и четвёртой в мире. А была экономика восьмой. Так что кусайте локти.
@@ИванИванов-з6ю8й ну это как считать, если считать как нужно партии, то экономика России первая ! Только не уточняют где, толи в мире, толи на деревне ! А так конечно в результате санкций и огромных затрат на военное производство, экономика скакнула вперёд, но это временное, и сейчас хорошо видно по цифрам, что начался спад, везде кроме обрабатывающей промышленности, то есть военки, но и она долго не сможет расти, потому что деньги для нее с небес не падают.
@@АлександрМанжосов-х6лоторви зад от дивана и сделай для них российские станки, комплектующие и т.п. Если обеспечить нормальное качество по нормальной цене они купят у тебя, а не импорт.
Завод работает с августа прошлого года. 23:38, гоняли полгода, если проплатили НАМИ программу испытаний то там могли гонять в режиме близком к 24 на 7.
Есть у нас в России особенность звиздить очень сильно. Вы же были в Чайка сервисе в нижнем и вам там сказали что в России метал для производства рам и всего остального делать заводы делать не могут. Это просто сборка. Что тут сделано в России. Кроме колёс и фанеры на пол? Себестоимость в разы возрастает всё привозное из за рубежа. Рынку нужен дешёвый полуприцеп а не по стоимости зарубежных
Вагнер и прочие отряды продолжают музицировать на лучших концертных площадках мира. В том числе продолжается расширение концертной площадки на пути на запад. Возможно, что в своём турне музыканты в сентябре посетят Угледар и далее продолжат тур по городам русской окраины.
компания нищебродная, даже не могут сварщикам нормальные спецодежду выдать, каждый в своей одежде (футболка, свитер, джинсы, итд, итп, только начальство в спецодежде хахахахахахахахахахахахахахахахахахахахаха🤣🤣🤣🤣🤣
@@ИванИванов-з6ю8й так нам спец.одежду дают, от и до, даже футболки и шапку или бейсболку, сварщикам распираторы даже дают каждый день!!! и с дивана виднее хахахахахахахахахаааааааааа
@@ЗлойСудья-ю7орад за вас. Бывают такие мелкие производства, где работники в сланцах работают. А вы про футболки. Да, тут либо вариант, когда им никто ничего не закупает, либо вариант, когда работнику переодеваться лень, и никто не контролирует. До первой травмы.
У меня шмитсу 25 лет пробега покупал в Германии в 17 году у меня уже пробежал полляма км и ещё будет бегать. Этот премиальный никогда ниотобьëшь на бабки , так что всё это херня . В каком состоянии он будет через 5 лет ? .
Конечно, лучше купить б у 😂 только потом опять причитать, что у нас не чего нет! Время покажет что это за прицеп!))) и надо делать, нужно учиться!!! У нас уже сформирован код я не чего не могу!)))
@@АнтонИваринен , смотри и слушай внимательно ! Полуприцеп у меня 8 лет , за это время вложил в него всего 400 000 а за это время купил 2 трëхкомнатные квартиры общей стоимостью 12 лямов . Вот и посчитай когда окупит себя новый ( элитный ) а груза возим одни и те же что в новый говна наложат и тащишь , что в старый а цена за груз такая же ... По запчастям проблем нет небыло и не будет ! Конечно же есть чуханы которые показывают жизнь дальнобойщика во всей красе . Завтраки с сëмгой , шашлыки из осетрины , бухло дорогое и прочую лабуду а дома дети сидят без говядины кроме как курица и гнилой колбасы ничего нет , знаю таких так у них и техника в состоянии семьи нищебродов . Всё нужно в меру и думать как и на чëм будешь зарабатывать завтра и через год хотя бы...
Опять ВагнерШайсер! Битюг, Сеспель, Тонар я понимаю, а это что за ... название в России!? Что за неискоренимая западроч!!! Почему научились делать качественные вещи, но не давать наши названия.
Меня самое главное удивляет стоимость шторного прицепа. У меня сосед сделал сам такой полуприцеп, покупая все железо , злектрику, колеса и тент по запчастям, все новое и собирал не спеша по мере приобретения деталей и ему обошелся прицеп около двух миллионов. Правда он купил аварийную саму раму. для документов на оформление прицепа (замечу что только одну раму) Напрашивается вопрос, а три миллиона за что берёт завод? Самая дорогая ходовая часть в прицепе оказалась .
@@antiliberas ты мне не тыкай дорогой. Пишешь с китайского телефона,с американским андрой, в трусах дольченгабана.Если сварили раму импортной сваркой в китайской маске это уже достижение.всё остальное на этой раме приплыло в контейнере из бельгии и китая.
Вам не понятно. Когда полностью весь коллектив отдыхает одновременно, то в штате не надо держать 25% лишнего персонала. Так теперь работают все крупные предприятия в России, и давно так работают в европе.
Ну я вообще в изумление от качества подачи материала представителя компании Рустама. Молодой вроде, а какое владение ситуации. Супер. Есть у нас грамотная молодёжь, есть. И это хорошо для России.
Ваще красавчик!👍🏽
Представительный представитель 🙂
В этом ОЭЗ большое внимание уделяется образованию. У студентов Политеха экономической зоны учеба совмещена с работой на производстве. Вот и результат!
А вы сомневались? Как раз молодёжь более грамотная и меньше пьёт, умеет программировать.
@@ИльмирГалиуллин-о8п политех работает пару лет. Это вообще не связанные факторы
Многие так с листа не прочитают, а парень с ходу говорит. И главное без воды, без слов-паразитов! Молодец, дело знает.
Здесь не показывают сколько было сотен дублей😂
Очень грамотно парень вещает!
Галимая реклама
@@672своё дело знает. Впрочем, если есть такой крупный заказчик, как мтз, который предпочёл вагнер вместо нефаза, то всё у них хорошо.
Нытекам тут, вообще не хуй делать! 👈☝️👉Связь! @@672
Приятно слушать грамотных людей,вам Константин спасибо за ваш труд,удачи.
🤝
Супер. Нужно выходить на зарубежные рынки! Успехов!
Вы юморист однако 😂
С ржавый металлом никуда не выйти
@@672, там своего хватит , под ихзапросы 👍👍👍
@@672мозги у тебя ржавые
Молодцы! Реально рад от души!
В ОЭЗ большое внимание уделяется учебе. У студентов политеха экономической зоны учеба совмещена с работой на производстве. Вот и результат!
@@ИльмирГалиуллин-о8п вообще так и должно быть студента должны вести предприятия , у студента должен быть контракт что он должен отработать на этом предприятии лет 5 и соответствующе предприятие должно вести социальную политику в отношении персонала. Но это в идеале.
Лайк нашим производителей. Отдельное лайк за видё 👍💯
Планирование на 5 лет вперёд, это вызывает уважение. Молодцы ребята, желаю им успехов.
Скорее глупость ! Тут не знаешь что завтра будет, а они про какие то 5 лет.
@@Colenuiogyrez, прицепам нет предела их по стране тысячи надо . И предела нет
@@Colenuiogyrez У них заказы на 9тыс прицепов.
@@Горавалдая-ф9ъ вы наверное не в курсе что уже три завода остановилось, и они тоже считали что рынок сбыта полуприцепов бесконечен, и на них будет всегда спрос и дефицит, оказалось что это не так, как только встали перевозки зерна, так встали и закупки полуприцепов - зерновозов, тоже самое сегодня происходит и на рынке перевозок остальных грузов, идёт снижение объемов, и ставок, к зиме встанет половина парка, если не больше, соответственно и обновлять технику в таких условиях будет накладно и даже рискованно, значит встанут предприятия которые работают на перевозчиков
Больше всего меня удивляет стоимость шторного прицепа. Мой сосед сам сделал такой полуприцеп, купив все железо, электрику, колеса и тент по запчастям, все новое, и собирал не спеша по мере приобретения деталей, и обошелся ему прицеп примерно в два миллиона. Правда, он купил аварийную раму. для документов на оформление прицепа (заметьте, только одну раму). Напрашивается вопрос: а за что завод берет три миллиона? Самой дорогой частью прицепа оказалась ходовая.
Константа* рад твоей постоянностью, что не бросаешь это дело, приятно посмотреть людей развивающих промышленность , грамотных и любящих свое дело, приятно посмотреть, спасибо ;-)
Большое количество производителей не может не радовать. Но где между ними конкуренция в цене? Все стоят +/- одинаково, если брать реальные цены а не рекламные.
Второй вопрос - это конечно же глубокая локализация. А то по параллельному импорту усе горазды притащить чего-то известное. Где наши оси? Где наши тормозные системы? Рама и метал, равно как и сборка - это как бы слабенько. Так все могут.
Что до станков, то тут все совсем печально. Один/два станка обычно российских есть а все остальное в иероглифах… но это уже отраслевая беда…
В любом случае удачи заводу!
Хороший выпуск, спасибо. Про завод российских дронов хотелось бы увидеть, а то всё на фронте на мавиках летаем. Бабки туда закачиваем, как мудаки.
Очень похож на Schwarzmüller.
Когда уже начнут Так же грузовики производить!
Очень приятно слушать молодого человека.
Красиво стелишь фраерок👍
Отрадно конечно что в стране уже наверное с десяток производителей полуприцепов.
Еще каких то пять лет назад кроме тонара и грюна никого не знал.
Поиск тебе в помощь!Чтобы не быть дураком всегда им пользуйтесь.И да,производителей полуприцепов несколько десятков...
Что толку, цена только растет, и это очень плохо, стоимость полуприцепов в России в два с половиной раза выше чем в Европе, а качество явно не лучше, про Тонар и говорит нечего, это чермет, очень плохое качество
@@antiliberasда я как бы не дурак, просто не профессионал. К прицепам и перевозкам отношения никакого не имею.
Но мне интересно смотреть каналы про наше производство:
Я еще подписан на каналы: - - дст урал (бульдозеры);
- изгт ( вездеходы);
- тактик (вездеходы);
- в процессе ( показывают отечественные производства);
- Сибур (слежу за стройком амурского газохимического завода);
Ну и другие производственные каналы.
Как то так.
Константин, благодарим за обзор!
@@spkgroup1999 спасибо, видео также можно посмотреть в рутубе, дзен, вк видео, платформе
Магнитогорск молодцы лучшая сталь !
Лучшая чем где и по каким параметрам?
За первые 5 минут ролика слово "высокопрочка" услышал столько раз, сколько наверное не слышал за последние 5 лет)))
И где заработная плата выше рынка на 25%? Открываем хедхантер, смотрим зарплаты сварщиков, 120 это как раз плюс-минус по рынку.
По самому производству конечно здорово, что у нас оно открылось развивается, но патенты работать не будут, копируешь, добавляешь пару новых кронштейнов (к примеру) и вот оно новое изделие.
Зп сварщиков обычно 80 плюс-минус. 120 - это у вахтовиков, которые пашут по 12 часов 2 месяца через один, а то и с 6-дневкой.
@@ИванИванов-з6ю8й сейчас оборонка много народа забрала, и сварщикам по 250 даже предлагают, но это все временно
@@ИванИванов-з6ю8й Так и тут никто не сказал, что это за 8-часовую пятидневку.
@@ДмитрийЗимин-б3мв видео сказано, что они на втрром этапе развития своего производства. Штат пока набран на одну смену под темп 4 полуприцепа в смену.
То есть грубо прикинем - 4х3 = 12 в сутки или 12х245 = 2940. В видео сказано про планы развития - 3000 штук в год.
Это пятидневка и 8 часов в смену.
@@Colenuiogyrezда. У нас тоже в начале года зарплаты выросли под 100-150 на рабочие специальности, а теперь снова 80-100. Много вахтовым методом предлагают - как раз 2 месяца через один или три через один с шестидневкой и по 12 часов. Зато зарплата от 250 за вахтовый период. То есть 250 за три месяца (два через один). Вот и вся арифметика.
Это лучшие полуприцепы в России. И не надо мне говорить про Шмитц, Крона и другие заморские поделки. Покупайте нашенские полуприцепы и будет вам счастье. Когда придете покупать нашенский полуприцеп не забудьте сказать, что пришли от Бобби Боба)
Нашенские? Там нашенское это работа сверщика , даже тент европейский , не говоря про оси, тормозную систему и тд …
Я работал в пресс-центре Минавтопрома СССР в 80-х. Выдавал заметки про достижения автозаводов в газеты, ТВ, радио. Поверьте, Константин унаследовал всеободряющий дух журналистики тех времён, о подоплеке событий умалчивавший. Ни у меня тогда, ни у Константина сейчас, выбора не было...
А ведь если разобрать по полочкам суть новорожденного завода, у обывателя сдует крышу...
то что это-завод прослойка, что-бы некий бюргер не потерял долю рынка вроде не особо то и скрывают, оттуда и эта жижа цвета детской неожиданности про европейское качество через слово.
Я вот порадовался. А чего все такие недовольные?
@@ant_venom Ну, понятно почему
Сдвижные крыши в России умеют делать, и довольно хорошо. Из 100% российских компонентов. Вот вам подсказка, где локализацию увеличить.
Говорит грамотно. Только вот не надо утверждать что только у вас эта технология. Такая технология про нос из двух рёбер уже давно у Новтрака и Гуттрейлера, когда твоего завода ещё не было. Добавлю, и внутрення высота есть 273 см
Грамотный человек😊браво
Помните советский фильм, «Иван Васильевич меняет профессию»?
Позвольте, что-то не узнаю Вас в гриме?!
А это оказывается всем известный Кёгель!!!
100% локализации конечно замечательно, но концентрироваться нужно не на этом, а на ключевых технологиях, и что бы бОльшая часть комплектующих производилась в стране. 80% - 75% в самый раз, если они это сделают, то уже можно сказать, что прицеп Российский. При уровне 20% конечно такого сказать нельзя.
где вы увидели 100%?
Это завод европейских полуприцепов притворяющийся локальным, никаких ключевых деталей у них нет, раму, извините и в пакистане парни в шлепках на руинах варят.
@@ЮрийМутных-м6жвот что ты написал ты вообще русским языком не обладаешь раз не понял что он написал
В каком месте 100%
Рустам - голова! Он там все знает, я удивлен на сколько он погружен в процесс!
Поперечные швеллеры стенками друг к другу, ржа полезет из стыка ?
Не полезет, потому что там герметик
@@Subtem ещё как полезет. На 100% это невозможно запечатать.
Приветствую Константин! Да, приятно удивлены, спасибо!
Всё нормально, только чувак,, всё как в Европе, качество европейское " Мозги один хрен ещё не НАШИ!
Красавчик.
Удивили,так удивили!!! А этого паренька нельзя перекинуть в УАЗ или ВАЗ!!!!
Премиум с Кама, смело.
Вперед! Магнитогорск!
На Шварцмюллер похож,да?
С Вагнером согласен.
Майер надо бы убрать😂
@@etypur пока убрали только Вагнера ха ха ха
У меня кегель 2007г такая же высота и масса
А так молодцы ребята работайте
А чей НОВ ГУТ ИЛИ НОВТРАК ?
@@Горавалдая-ф9ъ кегель
Очень похоже на KOGEL но просматривается KRONE
Здравствуйте БРАТЬЯ и Сестры ❤❤❤❤! Я просто не могу понять почему на иностранных языках ❓❓❓❓❓❓❓
Связано это с получением вина
Жёстко одним дублем
Есть также производитель полуприцепов SOTRANS,тоже порядочное производство.
Был ролик про них. Неделю назад, может.
Это которые с волосами под цинком?)
@@MaksimBarkovskii ты посмотри чепуха лучше,а не умничай))) это тебе не у мамки на шее сидеть и крякать)))
@@nikitaaaa6912 ты что утка?😳
@@MaksimBarkovskii а где у вас волосы под цинком, не стесняюсь спросить.
У парней своя ванна цинкования - это вам не хухры-мухры. И помнится мне, что у них горячее цинкование там.
Добренького Константин 🤝👍
Из всех контактов на официальном сайте три И мейла)) Красивый рассказ про псевдо европейский полуприцеп. Есть один вопрос - по соседству в Туймазах собирают шторы и бортовики. Цена понятна, а что с этими то?)) Где цены? Низкая снаряженная масса - так может полуприцеп из фольги? А то в погоне за экономией забываем про надежность.
Так в ролике цену озвучили. 5,6 кажется. Только купить его можно у Полуприцеп.рф через их кривую аренду
На рабочих местах нет вентиляции воздуха (
сразу же в глаза бросилось - на самом деле это очень грубое нарушение за которое сварщики могут предъявить и отказаться выполнять свою работу тк это прописано в обучении сварных что сварщика место должно быть оборудовано вентиляцией - это не игрушки и не шутки почему люди забивают я в шоке мягко говоря
@@AKSA_self-syntheticalА бухать и курить это прям бальзам😄
@@wdv452 если вы бухаете и курите это вообще не означает что так делают все вокруг вас 60% страны не пьет и не курит ВООБЩЕ для вас это новость?
@@АлексейЕ-м3г хрен с ним, с вентиляцией, сварной варит в домашней футболке, сизод отсутствует
Кто имеет опыт - турецкие крыши Versus как себя на морозе ведут? Полимерные шарниры не красные не лопаются в морозы -30-40 гр?
А зачем ждать двадцать седьмого...
Невесомые поперечины. Во заливает.
Ну вообще имеется в виду что они очень мало весят, мм 5-6 там толщина, на весь прицеп пусть это кг 500, не так много относительно весов перевозимых. А так неплохо, но рабочих судя по всему затюкают там, хрен передохнешь. Бесконечное "не успевание" такое себе.
@@Slava870909А сейчас никого не держат. Затюкался, уходи. Правда, и за забором уже очередь не стоит. 🤣
А почему название такое ? Русских букв нет ?Да хоть из золота он, Титан например
7:52 план производства свёрстан на 5 лет... Оптимисты.
Swarzmiuler
молодцы, не легли под китайцев, сохраняют европейские традиции и качество, гонят в шею псевдопатриотов.
Очень лёгкий доступ к модулятору. Его необходимо как то защитить, т.к. их сейчас воруют из за их дифицита и очень высокой цены.
Всё верно, у Новгородского Медведя на стоянке спиздили
Hello ame khalid truck&car welcam ☕️ 🌹 👍🏼 ☕️ 🌹 👍🏼 ☕️ 🌹 rosya 🌹 ❤️ 💋 🇷🇺 🌹 ❤️ 💋 🇷🇺
Рекордно, исключительно 😂
Был ведь недавно репортаж идентичный репортаж с этого завода, или я что-то путаю? Ремейк?
Сотранс был.
Да был, они запускали производство, это вторая часть
Это разные заводы
Доброе время суток! Развитие Вам!
Про тентовую ткань конечно наврал. Дубеет как и любая другая.
А как же американские санкции?
Кто заметил какого бренда маска у сварщика?
На 15:20 зарез боковой кромки....лайзер не косячит?
Нет) это секрет. Маячок для гибщика
Кёгел имя которое они не назвали
Кто бы разрешил? Зато можно именовать по-своему.
Чтобы не унесло с дороги, главное, это мозги водителя.
Но где таких набрать ?
Это точно!😂
Вас послушать, так все 146% водителей на обочине лежали.
Как где взять, учить надо, но не на ютубе
4 осник 16 метровый лучше ваших
Тоннар 16м , 45 т и хоть бы хны
хоть бы хны открыть вечно перекашивающиеся ворота , а потом не закрыть без крестовины из ремней. Ремешки-натяжители тента придумал изувер какой то , который ненавид водителей. Отдельное спасибо за 4ю ось , которую без дороботок принудительно опустить - поднять нельзя. С тонаровскими прицепами , особенно 16,5м , у меня боле нет желания работать .
что за шофера пошли😂 одно нытьё....
Хорошие станки немцы умеют делать. Спасибо, что продали 🙂
Посмотрел минут 10. Почему они решили что китайские станки только одни у них работают😂 Маленький совет, сначала дробят цельный лист, потом режут на лазере, а не наоборот😂
Как хотят пусть делают может им не удобно в дробильню заносить целый лист или не влазиет
@@ilmirtu6790 не смешите, нормальная дробильня листы 2*6 проглатывает только так, организовать подачу тоже не сложно. Гораздо неудобнее в поднутрения на готовой детали отрабатывать
@@revlerabori438 ну не знаю что ответить значит там идиоты работают если не соображают
Почему производства в россии называют иностранеыси именами?
Создай свое производство и назови как хочешь
а что плохого?
Потому что репутация всяких ивановцев, газелей, валдаев, волг посредственная. И чтобы тебя с ними не сравнивали надо называться по инстранному
@@yuramiheev а что хорошего? Создают бренд в России, а называют немецким названием.
@@denisu295 как вы заманали скулить, вот под каждым видео есть вот такой "потреот", который название своей страны с маленькой буквы пишет, ошибки совершает в письме, но до названия иностранного доколупается.
Ты даже не покупатель этого прицепа, на тебя плевать.
Послушал я и как всегда все хвалят себя. Данные ворота уставливают как минимум 5производителей в России. Высота почти у всех 2.72. розетки дешёвые турецкие. Диски американские, но делают их в челнах, ну и так там 50 процентов всего. Стаканы под конники услушал. Но не слово о самих конниках, и не увидел нигде креплений либо ящика для них. Опять делать самому. За 2 больших ящика огромное спасибо. Действительно кто-то их повесил для качетва, а не для количества. В осталином надо чаше говорить ТОЛЬКО У НАС и ПРЕМИАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ и думать что все получится. Премиальный продукт на каме не выпускают. Полуприцеп РФ является продажником, а не как эксплуатантом. Сегодня ваши полуприцепы продает, а завтра европейские. Самое главное цена как шмитца😂. Да вы наверное рынок не мониторите но цена у тонара уже 3.5 мил. Разница 2милиона.
Кто хорошо делает много не пиз, говорят
Самые дорогие прицепы , а сварщики работают в обычной одежде 😂😂😂😂
Кстати да. Остальные, кроме пары разгильдяев, в спецодежде. Раз уж руководители так все просчитали, то и тут не могли не обратить на внимание. Скорее всего сварщикам выдали грубую-неудобную. Или может сварщик/помощник скрытый лидер? )))
Сколько стоимость...?
Конская
7
Копия koluman, или wielton, только те дешевле немного
Я конечно не на что не намекаю, но рама с виду очень похожа на раму Шварцмюллер, 30 летней давности.😂 9000 полуприцепов для перекупщиков, отсюда и цена будет конской на них, хотя 9000 явно не успеете сделать, судя по ситуации на рынке перевозок, все загнуться гораздо раньше
Да в России давно всё загнулось. Сразу с 24 февраля 2022. Зато европа процветает так, что экономика России считается первой по европе и четвёртой в мире. А была экономика восьмой.
Так что кусайте локти.
Это прицеп шварЦнэгир😮
@@ИванИванов-з6ю8й ну это как считать, если считать как нужно партии, то экономика России первая ! Только не уточняют где, толи в мире, толи на деревне ! А так конечно в результате санкций и огромных затрат на военное производство, экономика скакнула вперёд, но это временное, и сейчас хорошо видно по цифрам, что начался спад, везде кроме обрабатывающей промышленности, то есть военки, но и она долго не сможет расти, потому что деньги для нее с небес не падают.
@@ИванИванов-з6ю8й какие бурные фантазии
Скоро Европа загнётся и у нас покупать будет😂 не верите? А я не удивлюсь)))
Устал лапшу с ушей стряхивать пока досмотрел.
дефицит кадров потому что жмоты не хотят брать новичков за нормальную зарплату на обучение.
А нормальная зарплата для новичка это как? Столько же как у квалификацированного специалиста?
@@1AndreyOvsynnikov да, ну максимум на 20% меньше.
Брат у меня Ортхаус, ничего не гнётся.
Османский продукт😂
Интересно, в переводе значит - "Дом дом"
Интересно этот юноша не брат блиновской 😂
Шойгу, Герасимов, где, б.ять, полуприцепы!!!
Вам куда полуприцепы в армейке?
Дешёвые !!!
@@ИванИванов-з6ю8й ты о чём.?
@@иванпротопопов-б5уа для чего вопрос к Шойгу и Герасимову? В армию полуприцепы нужны?
Всё импортное...
Всё вам не так, и название, и всё импортное. Откройте уже своё дело, и покажите всем, как надо.
И станки тоже импортные, ничего своего нет...@@ИванИванов-з6ю8й
@@АлександрМанжосов-х6лоторви зад от дивана и сделай для них российские станки, комплектующие и т.п. Если обеспечить нормальное качество по нормальной цене они купят у тебя, а не импорт.
У нас не умеют делать высококачественную сталь, все плюс минус километр.
Иностранный бренд еще один, а где наш отечественный?
Ты больной?🤷♂️🤨
чувак, да ты болен, это российская компания, хоть бы на сайт зашел их
Бывают же такие, из себя ноль, а строят короля.
И за какой срок успели намотать пол. Ляма километров ? Просто из области фантастики . А может и высокопрочка тоже сказочная ?😱
Конечно, сказочная. А вам зачем знать истинное положение?
Завод работает с августа прошлого года. 23:38, гоняли полгода, если проплатили НАМИ программу испытаний то там могли гонять в режиме близком к 24 на 7.
Есть у нас в России особенность звиздить очень сильно. Вы же были в Чайка сервисе в нижнем и вам там сказали что в России метал для производства рам и всего остального делать заводы делать не могут. Это просто сборка. Что тут сделано в России. Кроме колёс и фанеры на пол? Себестоимость в разы возрастает всё привозное из за рубежа. Рынку нужен дешёвый полуприцеп а не по стоимости зарубежных
Это когда было что не умели, уже научились время то идет😊
Пару недель назад в ролике про завод Sotrans т.ж. говорили что стали использовать российский металл.
Зачитал пиздато.но забыл добавить что супорта тормозные должны быть кнорр брензе.и стаканы на подушках лучше пластиковые.
Почему название иностранное?
Вам это принципиально?
Вагнера переквалифицировались в слесаря механосборочных работ? 😆😆😆😆😆😆
Вагнер и прочие отряды продолжают музицировать на лучших концертных площадках мира. В том числе продолжается расширение концертной площадки на пути на запад. Возможно, что в своём турне музыканты в сентябре посетят Угледар и далее продолжат тур по городам русской окраины.
компания нищебродная, даже не могут сварщикам нормальные спецодежду выдать, каждый в своей одежде (футболка, свитер, джинсы, итд, итп, только начальство в спецодежде хахахахахахахахахахахахахахахахахахахахаха🤣🤣🤣🤣🤣
Пойдите на работу к частнику и требуйте-требуйте-требуйте. С дивано-то виднее.
@@ИванИванов-з6ю8й у нас выдают не только спецовку, даже шапки , футболки, распираторы сварным, да с дивана мне виднее))))))))))))))))
@@ИванИванов-з6ю8й так нам спец.одежду дают, от и до, даже футболки и шапку или бейсболку, сварщикам распираторы даже дают каждый день!!! и с дивана виднее хахахахахахахахахаааааааааа
@@ЗлойСудья-ю7орад за вас.
Бывают такие мелкие производства, где работники в сланцах работают. А вы про футболки.
Да, тут либо вариант, когда им никто ничего не закупает, либо вариант, когда работнику переодеваться лень, и никто не контролирует. До первой травмы.
Шо ты гонишь
Учился у Германа стелигова впаривать
У меня шмитсу 25 лет пробега покупал в Германии в 17 году у меня уже пробежал полляма км и ещё будет бегать. Этот премиальный никогда ниотобьëшь на бабки , так что всё это херня . В каком состоянии он будет через 5 лет ? .
Под пресс его надо.
Конечно, лучше купить б у 😂 только потом опять причитать, что у нас не чего нет! Время покажет что это за прицеп!))) и надо делать, нужно учиться!!! У нас уже сформирован код я не чего не могу!)))
@@АнтонИваринен , смотри и слушай внимательно ! Полуприцеп у меня 8 лет , за это время вложил в него всего 400 000 а за это время купил 2 трëхкомнатные квартиры общей стоимостью 12 лямов . Вот и посчитай когда окупит себя новый ( элитный ) а груза возим одни и те же что в новый говна наложат и тащишь , что в старый а цена за груз такая же ... По запчастям проблем нет небыло и не будет ! Конечно же есть чуханы которые показывают жизнь дальнобойщика во всей красе . Завтраки с сëмгой , шашлыки из осетрины , бухло дорогое и прочую лабуду а дома дети сидят без говядины кроме как курица и гнилой колбасы ничего нет , знаю таких так у них и техника в состоянии семьи нищебродов . Всё нужно в меру и думать как и на чëм будешь зарабатывать завтра и через год хотя бы...
И вы его обслуживаете и все комплектующие покупаете оригинальные?
Ничего с ним не будет за пять лет. У нас тонары за пять лет как новые (почти)) Можно и крону убить, если водила наездник.
Что он несет про пол😂 шмитз когель крона просто досвидания😅
Опять ВагнерШайсер! Битюг, Сеспель, Тонар я понимаю, а это что за ... название в России!? Что за неискоренимая западроч!!! Почему научились делать качественные вещи, но не давать наши названия.
Взгляните на свой личный никнейм! Кто бы говорил, Цапля Дротик!
@@ИванИванов-з6ю8йловко вы его
Имени 75 лет Комминтерна! Вот так и назвать !
В Татарстане делают надо татарские на звание "матурым" "КущлюПрицеплар" "ТимерБаш"
@@ilmirtu6790 ))))))
Меня самое главное удивляет стоимость шторного прицепа. У меня сосед сделал сам такой полуприцеп, покупая все железо , злектрику, колеса и тент по запчастям, все новое и собирал не спеша по мере приобретения деталей и ему обошелся прицеп около двух миллионов. Правда он купил аварийную саму раму. для документов на оформление прицепа (замечу что только одну раму) Напрашивается вопрос, а три миллиона за что берёт завод? Самая дорогая ходовая часть в прицепе оказалась .
Ощущение, что текст рассказал искусственный интеллект.
так ии создан людьми, малыш
@@БорисОстроумов-т7к а ИИ создал наш мир, матрицу посмотри
Ну хоть рамы научились варить это уже огромное достижение для страны.
Это для тебя огромное достижение только.😂
Мужик, у нас подлодки из титана варят, а ты про раму лесничного типа тут задвинул
@@sergeyognev1294 , варить прицепы тоже надо снаровка и уменье как и сантехнику варить гнилые трубы
@@antiliberas ты мне не тыкай дорогой. Пишешь с китайского телефона,с американским андрой, в трусах дольченгабана.Если сварили раму импортной сваркой в китайской маске это уже достижение.всё остальное на этой раме приплыло в контейнере из бельгии и китая.
А по российской технологии слабо было завод запустить? все в сторону Европы смотрите! российский завод а название немецкое
Фигня, не рентабельно и дорого.
«Всем заводом уходим в отпуск, чтобы сохранить высокие темпы производства» ну ну
Вам не понятно. Когда полностью весь коллектив отдыхает одновременно, то в штате не надо держать 25% лишнего персонала. Так теперь работают все крупные предприятия в России, и давно так работают в европе.
@@ИванИванов-з6ю8й Что вы всё в эту эвропу смотрите, свои ориентиры нужно формировать.