Volkswagen T-CROSS HIGHLINE, descobrimos porque ele é o SUV mais vendido do Brasil!
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- Опубліковано 4 тра 2024
- O SUV compacto que é campeão de vendas no segmento vem nesta unidade com pacote completo de assistências, incluindo detalhes estéticos exclusivos. Aliado a um motor turbo com bom consumo e autonomia, seu amplo espaço interno graças à plataforma MQB traz predicados de sobra para enfrentar a concorrência.
Porque ele vende mais que o Jeep Renegade, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta?
A ESTRELA DO NOSSO VIDEO:
Volkswagen T-CROSS Highline
Motor EA211 1.4 turbo
4 cilindros em linha
Potência: 150 cavalos
Torque: 25,5 Kgfm
Câmbio Automático de 6 marchas
0 a 100Km/h em 8,7 segundos
Porta malas: 373 litros - Авто та транспорт
Tem seus prós e contras
Dirigibilidade, performance e economia muito acima da média, Espaço no banco traseiro muito bom, sistema de som e teto solar panorâmico, conjunto mecânico muito bem estabelecido no Brasil, ou seja, não vai deixar o dono na mão, isso são prós muito importantes.
Agora contras
Tração dianteira (poderia ser AWD já), freio de mão ja poderia ser eletrônico, acabamento interno com encaixes perfeitos porém materias questionáveis, ar condicionado uma zona, suspensã traseira eixo de torção ( poderia ser independente já, custa quase 200k poxa vida ).
Parabéns pelo vídeo, avaliação espetacular. Comprei um T-Cross igual a esse ontem (porém, sem o teto solar). Estou na expectativa da entrega, em uma semana. O vídeo de vocês só me trouxe mais tranquilidade pela escolha. Eu tinha um Kicks (Exclusive) 22/22 que usei como entrada. Esse Kicks é um carro de excelente relação custo/benefício porém, como vocês mesmos falaram, o T-Cross Highline trás muito mais vantagens. Na data de ontem (04/maio/2024), em Fortaleza, a VW me apresentou diversas vantagens para fechar o negócio, tais como: a) diferença a ser paga em até 36x sem juros; b) aumento da garantia de 3 para 5 anos, pelo fato de ter migrado de outra marca; c) bônus de 10mil reais no preço do T-Cross e um bônus de R$6.640 no meu carro usado, após a avaliação; d) as três primeiras revisões a custo zero.
Fiquei muito satisfeito com a nova aquisição. Forte abraço, meus amigos. Muito sucesso!
Vc comprou como pessoa física? Cheguei a olhar o bônus ,mas pelo plano produtor rural entrando com dinheiro valia mais a pena.
@@julianagomesdeoliveira3167 Sim. Pessoa física. Se for jurídica ou rural certamente deve ficar melhor ainda.
Aqui em casa temos uma Highline, quase 80.000kms e zero problemas. Carro é muito bom de estrada, o motor tem muita força em baixa e médias rotações (pra mim, é aonde ele mais se destaca), ganha velocidade com uma facilidade absurda e andando tranquilo, é tremendamente econômica. Suspensão transmite muita segurança nas curvas e em velocidades mais altas, mas é um tanto dura, o que pode incomodar em ruas mais castigadas. Espaço traseiro excelente e porta malas ok. Poderiam usar materiais melhores no acabamento interno, mas a execução, o encaixe das peças é muito bem feito. Pra quem quer um carro mais alto (não raspa em nada e o acesso é bem mais tranquilo) e não abre mão de uma excelente dirigibilidade, pode ir de olhos fechados!
Obrigado por dividir sua experiencia com todos! Abração!
Tenho um T-Cross Highline 23/24 e nada a reclamar. O motor responde bem, o consumo é excelente para meu pé, não tenho nada a falar de negativo.
Pontos negativos: Seguro para este modelo no RJ é um absurdo de caro, pelo menos no meu perfil; Não estou contente com a desvalorização, talvez por causa do facelift.
Pontos neutros: Teto solar era meu sonho de criança, mas a gente nem repara que tem quando tem, ou seja, não faz diferença.
Sobre acabamentos e preços, eu acho que anda muito dificil encontrar alguma fábrica equilibrada neste ponto. O que há em uns, falta em outros... Não tem muito pra onde fugir.
Mas quem tem, dificilmente se arrepende por problemas técnicos.
Falou tudo, o soft touch do Renegade nem é tudo isso, no T-Cross o plástico duro nem faz barulho, então, pra mim empate, vai do gosto da marca.
O importante que tem quem critica mais isso vai de acordo com o bolso porque quentem muito compra imã Silvério ou.uma que vai chegar uma bleizer blz cada um com seu bolso blz não adianta criticar se você não pode comprar blz falei
Fui um feliz proprietário de um Highline Full Spec, 2022.
Excelente carro. Mas $191 mil (na configuração do meu), fica difícil de achar justo.
Vc pegou o seu 0km? Quanto pagou? Se puder falar.
Fiz test no Renegade antes de optar pela compra no T-Cross. Renegade Sport positivos: motor bem forte, sensação de altura mais alta, melhor acabamento, farol full led; freio de mão eletrônico. Não gostei na Renegade: a alavanca de seta achei bem ruim, ela é arrendondada e precisa cuidado na hora de dar a seta para não dar farol alto; meio trambolhão para mim que estaciono com frequência em vagas apertadas; espaço interno e porta-malas menores. Apesar de tudo optei pelo T-Cross pelo melhor financiamento via Banco Volkswagen: 60% de entrada e o restante em 24x "sem juros".
Obrigado por compartilhar sua experiencia com todos! Abração!
O que ficaria show de bola é se a volks colocasse o freio de mão eletrônico no T-Cross! Venderia bem mais! Minha próxima compra devo ficar com o Taos, ou o Compass, ou o HR-V onde todos já possuem esse sistema.
É um bom carro, mas neste preço as coisas complicam muito. Se for pra ter este bom motor 1.4T da VW é melhor pensar no Virtus Exclusive e assumir o risco dos eventuais estragos nos pneus de perfil mais baixo. O sedan metálico custa cerca de 21.300 reais a menos que o SUV HL básico nas mesmas condições.
Pelo motor, seria esta a minha escolha.
Tenho um highline 2020 com o pacote tech&beats na cor bronze namíbia. Carro muito bom, potente, econômico, espaçoso e silencioso.
Essa é a cor preferida do Maurício! Pena que não tem mais! E obrigado por compartilhar sua experiencia com todos!
@@almautomotiva sabe se o novo tcross tem acc com stop and go (para totalmente no transito e acelera sozinho)?
carro maravilhoso.
Não conhecia esse canal automotivo. Gostei muito do conteúdo e também a forma que é conduzido a avaliação do veículo! Meus parabéns
Muito Obrigado pelos elogios! Seja bem vindo! Abração!
Baita carro tenho e gosto muito não atoa vende tanto quem anda adora o carro
Boa, qual modelo você tem? E qual cor escolheu?
Lindo carro 😍💙
Também achamos!
Um dos principais concorrentes também é o Tracker premier
Ja que sabemos que será reestilizado a VW deveria fazer um desconto ,porque os valores continuam um absurdo e os players estão se mechendo!!E a VW pensa que vende carro premium com acabamento premium!!😅
O 24/25 ficou show...lindo
Sim, vai ficar muito bom, estamos empolgados para conhecer!
@@almautomotiva qual vcs acharam melhor, tcross ou hrv?
Tenho uma 2020 highline com sol Beats e sem teto solar , carro com 20 mil km apresentou problemas no freio traseiro que tripidava o volante quando freia em alta velocidade , levei na concessionária da volks em Pinda SP e resolveram tudo pela garantia fazendo a troca das peças… fora isso o carro é filé está com 90 mil km … o que mais gosto é por ser a versão com a multimídia que tem gps integrado consigo jogar no painel atrás do volante que fica top pra viajar o ponto negativo é q o meu faltou o teto kkkkkk
Fica complicado comprar esse carro agora, ainda esse mês vêm um novo modelo, aí vc compra o carro com um valor muito alto, e leva um modelo defasado..Esperar o novo modelo, e se não vier muito absurdo, vou comprar!
Carro de 190 mil com acabamento no plástico ..pqp!!Só loucos pra pegar um valor desse neste carro.
Muito bom esse carro. É um carro no ponto certo para cidade e estrada, econômico e seguro. Esse carro com certeza é o melhor do Brasil. Parabéns pelo projeto.
Boa! Qual sua cor preferida dele?
Imagina quando chegar o novo então.
Vou é fazer lanternagem e pintura no Escort Europeu 93. Deixar lindo. Nem IPVA pago mais...rs.
Fomos extremamente felizes com uma HL com todos opcionais 20/21.
Usei até os 70.000km, de desgaste só pneus e pastilhas e isso lá pelos 50.000km
Amava o carro, só achava que entrava barulho de vento e se ouvia muito os veículos que trafegavam ao lado.
De resto era muito bom, até a montagem era bem feita e sem peças batendo.
Vendemos ela com 70,000km muito íntegra ainda e trocamos por um HR-V Touring e confesso que não sei se estou achando o HR-V melhor, apenas em algumas coisas (anda mais, mais bem isolada acusticamente e tem materiais melhores no interior).
Talvez pela felicidade que o t-cross nos trouxe, deveríamos ter ido para um TAOS que tem as melhorias nas coisas que achava o t-cross fraco
Muito Obrigado por dividir com todos sua experiencia!
achou a tcross melhor que o hrv touring? estou nessa mesma duvida
@@JoseAlves-nr9xt O HR-V é melhor.
Os dois com preço próximo, iria de HR-V, aliás, acho que dá pra pagar até uns R$15.000 a mais em um HR-V turbo do que em um T-CROSS HL com todos opcionais e teto. Mesmo que o HR-V seja o Advance.
O HR-V passa uma sensação muito mais de carro médio do que o T-Cross. Nenhum é , mas o HR-V engana melhor. Sensação de "peso" e "solidez" muito mais próxima dos médios que tivemos (Focus, 308 e Compass).
O T-Cross é aquele carro levinho, ágil, mais seco em todos aspectos (acabamento, bancos, suspensão). Lembra os compactos mesmo.
HR-V é muito mais bem acabado, vedação acústica das portas melhor, anda mais, acelerador e câmbio muito bem entrosados, sem delay.
Consumo de ambos é bem igual. T-cross mentia muito no painel e HR-V é bem fidedigno ao que dá.
Espaço do HR-V é melhor, porta malas se equivalem, mas a minha t-cross tinha o subwoofer da beats e o HR-V tem aquele vão embaixo dos bancos traseiros que dá pra colocar bastante coisa. Acaba dando vantagem ao HR-V.
T-cross em 70.000 km não não deu defeitos, só uma troca das buchas da balança da suspensão dianteira .
HR-V tá com 10.000 e sinto um toc toc na suspensão dianteira (não gostei desse item dele) e o volante tá rangendo (já vi reclamações semelhantes no reclame aqui).
Ah, pra mim que ando em rodovia, o HR-V acaba pedindo revisões com prazos bem longos, é até impressionante. O meu marca que a troca de óleo será com 14.500km aproximadamente. Ele que mede a saturação do óleo e avisa.
Faróis de LED do T-cross são melhores do que do HR-V, mas não muito melhores.
Não consigo comparar o ACC de ambos os carros pq nossa t-cross era 2021 e não tinha acc ainda, mas só analisando ficha técnica, o acc do hrv tem stop & go e o do t-cross desarma abaixo de 30km/h.
T-cross acho que não tem farol alto automático e nem leitor de faixa. O HR-V além de manter na faixa, centraliza muito bem.
Eu não entendo quem chama quem compra HR-V turbo de "burro". No valor dele nenhum carro tem os itens que ele tem , no mesmo nível de funcionamento , nenhum anda como ele e não é todo mundo que precisa do espaço/tamanho de um compass e de um Taos.
Aliás, compramos o HR-V justamente por ele ser um pouco menor que Taos e Compass.
@@1992fic agora comparando com o lançamento do novo tcross que tem assistente de faixa, sensor de ponto cego e outras coisas mais, tcross vale apena?
@@JoseAlves-nr9xt só se for pelo menos 15.000 mais barato. Mesmo que tenha teto e o hr-v não. Eu percebo uma entrega de qualidade e sensação a bordo consideravelmente superior ao t-cross.
Acho que o hr-v esta mais proximo de um compass limited 2018 que tivemos do que do t-cross.
Renegade é bem melhor. Mas ele ganha no espaço interno, painel de instrumentos e central multimídia superiores ao Renegade. O HRV também é superior, mas perde muito em potência e tem central multimídia bem inferior ao T-Cross. Se o espaço interno não for primordial pra você (Eu tenho 1.94 m pra mim dá problema), compre o Renegade Longitude com Dark Pack. Se o espaço interno for um quesito imprescindível, fique entre o T-Cross ou o HRV. Sendo que o HRV é superior em tudo, menos no motor, multimídia e quadro de instrumentos.
Era bom saber quanto disso se vende para frotas, pq esse carro é desvalorizado na revenda e esse valor do topo nem é real, pois dois meses atras fui na loja e este de 190 saia por 177. Ainda caro, mas inferior… nossa muito caro 😂
Os valores que passamos em todos os vídeos são os encontrados nos sites dos fabricantes do carros, assim é justo para todo mundo. De fato existem preços bem mais convidativos nas concessionárias!
Cerca de 49% das vendas do t-cross são diretas (o que não reflete a preferência do publico comum), no varejo vende menos que tracker e hr-v.
Highline 2024 para frotista sai a partir de 130.000
Este carro vale cada centavo! ❤
E qual sua cor preferida para ele?
@@almautomotiva a minha preferida era o vermelho do Polo 2018... Como só tem vinho disfarçado de vermelho ia de Branco ou prata! 😁
Vou de Renegade, sem duvidas!
Conta aqui quais os motivos da escolha!
O que mata no renegade é a desvalorização.....um absurdo
T cross MUITO CARO!!
A Highline é a versão do T-Cross mais vendida?
Infelizmente não temos acesso a variação de modelos, somente ao número de emplacamentos!
Quem tem que fazer comentarios se o carro e bom ou ruim... e quem ja teve e quem tem... esses sim vai comentar na real.... porem ja tive varias marcas.... nenhum e sem por cento, sempre falta alguma coisa. em relacao a preco.. na minha opiniao... todos carros sao caro...agora compra quem tem e quer....
Boa, gostamos muito quando aguém que teve ou tem comenta com a sua vivencia do modelo!
Ooopa!
Eu tive por 1 ano e meio um HL, full spec, 2022. Excelente carro. No tamanho certo. Motor fantástico. Único problema que posso apontar é a Volksplay que trava muito quando o carro fica muito tempo ao sol. Precisa esperar esfriar para voltar ao normal.
Fora isso, tamanho interno adequado, porta malas suficiente, acabamento longe de ser um primor, mas não batia nada. Vendi o meu com 15mil e agora tenho um Sentra Exclusive. Outro excelente carro.
Estou com dificuldades em decidir qual será o próximo pois com exceção da altura do solo, de resto o carro é fantástico também. Gigante, confortável e forte. (Claro que não dá para comparar o motor turbo do T-Cross com o aspirado do Sentra, mas não decepciona).
Duas coisas que fariam o TCross HL ser ainda melhor: freio eletrônico (esse também no Sentra faz falta) e um teto solar maior (aqui o Sentra chora quietinho, já que tem um alçapão apenas… nem dá para chamar de “teto solar”).
Na frente não gosto justamente do cromado que ele falou no farol , não precisava.
Nada que um adesivo preto fosco não resolva!
Também gostaria de saber quem tem coragem de pagar 190 mil nesse polo... Qualidades, barulho interno, mal acabado, duro e cia... Uma máquina...
Vi aqui que você adora falar mal de VW, nunca conseguiu comprar aquele golzinho né?
aqui em SP não custa tudo isso não! fica em torno de 170 mil zero km, mas continua bem CARO do mesmo jeito
Aqui em BSB você acha o 1.4 com teto solar por 160.000,00.
Ehhhj, bichinho mentiroso
Amigão eu tbm acho o preço elevado, mas vc falar que o carro é duro ? Mal acabado ? Kkkkkkkkkkk vc é um gozado em
Ele é econômico?
Apresentamos os números de consumo no vídeo! E sim, para um carro com este motor é bom!
Cade o Pqp?
Cara na boa falar q o porta malas é grande é piada, claramente uns vendidos, merece a minha desenscricao.
falou que faz os vídeos de graça para vc 🤣🤣🤣🤣🤣
Muito caro!
Isso não é um SUV, no máximo um Polo maquiado
Melhor que Renegade? Jamais. Puro plástico
carrinho bem porco...
só vende por causa das locadoras
o completo é show...vende muito no varejo tb . pesquise