Novo VW T-Cross Comfortline - POR QUE MUDOU TÃO POUCO? MELHOR QUE CRETA, KICKS E RENEGADE? EU CONTO!
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- Опубліковано 9 лют 2025
- Rrrrrrrodei com o novo VW T-Cross 2025 na versão mais equipada com motor 1.0, a Comfortline.
Aqui você vai entender porque as mudanças foram tão tímidas, e também o que ele trouxe de novidades para esse facelift.
Vou contar também o quanto ele anda, o quanto bebe e se vale mais a pena que os rivais de categoria e de preços semelhantes.
Veja mais no insta! @janacletos
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Vamos lá, o carro é mais do mesmo. Mas o meu comentário fica para outro destaque desse vídeo. Mas antes, me formei em jornalismo há 16 anos. Trabalhei em rádio (minha paixão) jornal impresso e TV. Rodei bastante nesse meio, e hoje sou assessor de imprensa em um órgão público. Então, eu vi muita coisa, mas nada parecido com o vídeo de hoje. Em destaque a tranquilidade, às sacadas, às referências e argumentos. O jeito de apresentar o produto, de forma completa e simples, mostrando que ele fez o dever de casa 😂😂😂 A qualidade desse vídeo me dá alegria de ver um colega fazendo um trabalho tão bom, fora das mídias tradicionais. Parabéns Jana! . Às vezes a gente vem por causa do produto, mas hoje não pude deixar de reparar no magnífico trabalho. Deus te abençoe nessa jornada.
Concordo o Cara é bom mesmo.👍
Essa a prova de que o mercado brasileiro não e levado a sério. O Brasil recebeu um t cross de face lift e mercado europeu recebeu um t cross novo. Parabéns jana mais um video tope com qualidade e informação
Na verdade o novo T Cross Europeu de verdade é a versão R, o outro é o mesmo desse sem a lanterna completa atrás... Decepcionante essa versão aqui e a de lá, só presta a versão R
@@aertonveras1 informação incorreta. O Tcross versão Style já está sensacional e usa IQ Light. novas lanternas também.
Façam um teste: Vão na VW, entrem no T-cross comfortline, na GM no tracker LTZ e após vão na caoa e entrem no Tiggo 5x. Eu não gosto de carro chinês, mas a diferença de qualidade é absurda.
É incrível! O único que chega perto é o Renegade.
Depois não entendem porque 14.000 pessoas reservaram um Tiggo 7.
Eu estava esperando o esse Tcross, quando chegou eu desisti e encomentei um Tiggo 7 Pro
Olha só. Eu tenho os dois. Renegade 270 e Tcross 250. O Renegade sem dúvida nenhuma é um carro muito mais bem acabado, interior mais esmerado, mas em dinâmica, comportamento ao volante, espaço interno, olha, eu digo que o Tcross é simplesmente imbatível. O Renegade também é uma delícia, anda muito, mas você sente a carroceria balançar em curvas e "mergulhar" em frenagens. Pra quem gosta de carro, de dirigir, a VW ainda é imbatível mesmo. E eu reconheço que falta muito em qualidade interna para eles. Mas ainda assim eu prefiro e compro feliz os VW. Me dão muito mais tes** ao volante.
depois de entrar em todos eles e bom ir no reclame aqui , tiggo e compeao la tambem, nao tem lanche gratis, voce tem o que paga
O engraçado dessa atualização é que se você bota as três versões de lado, todas parecem versões de entrada. Nem a Highline parece ser versão de topo rs…
Concordo 100%.
Exato. É até ofensivo oferecerem o mesmo produto mascarado cobrando mais 🤦🏾♂️. Tem concorrente melhor construído, com acabamento interno superior e cobrando menos
Eu não fiquei decepcionado VW eu fico surpreso em saber que esse carro é um SUV mais vendido no Brasil.
Vende muito para locadoras.
Problema não é só esse carro, os outros estão no mesmo nível ou pior.
@@eduardothadeu4696 kkkkk demais
Mas o carro é bom, rapaz!
Engraçado como o pessoal nem lembra do Tiggo 5x, que é um baita produto. Pode não ter a mesma construção, no quesito tecnologia e segurança. Mas em nível de acabamento e conforto, são insuperáveis!!! Volks, Chevrolet e Fiat, andam na mesma linhagem do superfaturamento, e zero atenção ao cliente!!!
Se você reler o que escreveu, vai entender.
E vou te falar: um dia dirigi um Tiggo 5x com 3 anos de uso e vou te dizer: não passou muita confiança não.
Tô passado. Primeiro vídeo que vejo o Jana falando mal da VW... É uma vergonha o que o mercado automobilístico faz no Brasil. E as pessoas ainda compram.
Nada... O Jana esculachou a VW no lançamento da Saveiro... Fala quando tem que falar.
A galera que compra VW, os fanboys da marca, são mesmo fanáticos. Aceitam pagar tanto por tão pouco. A VW não vale jamais os preços que cobram pelos carros. E esse chamado novo T-Cross é o mesmo plasT-Cross de antes, apenas com uma harmonização facial feita em clínica popular com algum profissional não capacitado.
O problema não é apenas a VW que tem o acabamento dos seus veículos ruins, todos os concorrentes sem exceção o acabamento é plástico dos seus veículos de entrada e intermediários
Melhor comprar um Taos ! Era melhor tirar o t-cross do mercado e deixar so a camionete dele que estão pensando em lançar! Com esse valor compensa comprar um TAOS que é um carro muito melhor que o T cross
@@rodrigoaraujoquitetedemora2368 as montadoras fabricam aquilo que vendem e dar retorno financeiro, o TCROSS foi líder de vendas na sua categoria em 2023, e continua na liderança, no final de semana foram vendidos mais de 2340 unidades desta nova geração
Incrivel que continua Sem luzes Trazeiras de Leitura quando equipado com teto solar . Absurdo pra quem tem filhos ter que sofrer a noite para embarcar os filhos na cadeirinha , etc sem iluminação . Um Carro Carissimo desses ...
@@maxximontagens2494 Exato, não estamos falando de um Mobi aqui.
As críticas do João misturadas ao tom de comicidade que ele emprega são as melhores!
Parabéns pela primeira avaliação honesta desse carro! Outros canais passando pano p essa insanidade da volkswagen.
Olha o novo T-cross!!! ... O mesmo que o antigo T-Cross ...
Verdade. Tem que ser muito detallista para perceber
Custando mais, o famoso, menos por mais.
O mesmo não.. tenho um higline 2019. Tem várias coisas que não tem no novo de 2024!
Uma marca que aluga carro elétrico por 15 mil por mês e vendia gol completo por 97 mil. Previsível.
Tô passado, não renovou o veículo aumentou o valor e tirou itens! Vão lá, comprem! Removeram até a saída de ar condicionado traseira do de entrada
A Volkswagen riu e riu muito da cara do Consumidor Brasileiro.
Toda vez que as montadoras "brasileiras" fazem esse tipo de lançamento fica mais evidente que só estão no Brasil pra receber incentivos fiscais e encherem os bolsos sem contrapartidas. Quem defende indústria nacional, precisa conversar com o sindicato dos metalúrgicos de SP, PR pra entender as condições de trabalho e os salários.... Por isso eu sou totalmente a favor da entrada dos chineses com produtos mais tecnológicos, preços mais condizentes e ficar livre da poluição gerada por indústrias automotivas. Poderíamos focar em pós venda e serviços de revisão, acessórios, manutenção de peças ao invés de ficar defendendo os "empregos que são gerados aqui"....
Por isso comprei um Tiggo 5X, que tem preço justo e entrega muito
Aluguei um 2024/25 ontem e hoje e cara, que carro equilibrado! Anda bem, muito espaçoso (andamos com 5 adultos), porta malas honesto, câmbio harmônico com o motor. Simplesmente excelente! Destaque pra segurança: 97% no EuroNCAP!
O nível de sarcasmo bem elevado... Gostei! hahaha'
Quem sabe assim, a VW não tenta compreender melhor o seu público, né?
Vídeo leve e com conteúdo. Eu ficaria assistindo por umas duas horas. Show!
Tenho um T-Cross Highline 2020 (tirando o ADAS) tem mais coisas que esse aí 2025...
- Freio de mão em couro
- Faróis com projetores e ajuste de altura automático
- Faróis de neblina
- Som da Beats
- Multimídia com GPS nativo e espelhamento do mapa no painel
- Sistema Save
- Tomada 12v no porta malas
- Bancos biton
- Antifurto das rodas
Depois disso a Volks só foi depenando o carro.. uma pena, pois é um ótimo carro, tanto é que estou no meu segundo.
Como foi a venda do seu primeiro T-Cross? Fico pensando como alguém paga 171k por com T-Cross confortline e depois usa quais argumentos pra tentar convencer um comprador na hora da venda que vale isso tudo...? Pessoal fala que os chineses desvalorizam muito mas como proprietário de um T-Cross vc poderia dizer quanto pagou e por quanto vendeu seu antigo? Ano/modelo?
Meu primeiro era um Sense, que infelizmente foi roubado.
Então não consigo te informar como foi a revenda. O que estou agora é um Highline, mas comprei já “desvalorizado”. Diferença de 50k para um zero km.
Estou 1 ano com o carro, ele está com 65 mil km rodados.
No tempo que estou com ele fiz uma revisão preventiva, trocando óleo de câmbio, motor.
Troquei uma mangueira e já aproveitei para trocar o líquido de arrefecimento.
Fora isso sem novidades.
0km não vejo muito sentido, claro que tem o sossego da garantia.. mas o preço está cada vez mais surreal.
@@gabrielquintino2814 muito boas suas consideracoes. De fato, zero km nehum carro VW faz sentido. Acredito que o maior volume de vendas seja PJ e PCD...
como é posição de dirigir desse carro, é mais alto que é a do corolla, por exemplo?
Todo mundo adora falar desse plástico duro, mas o carro tem VÁRIAS compensações, vários pontos de destaque no mercado, como o maior espaço interno sendo o menor SUV do mercado, o descanso braço com regulagem de altura e distanciamento, além do conjunto motor e câmbio já comprovados. Pra mim, a Volks acerta e MUITO no T Cross! Excelente carro!!!
Se fosse o valor parecido c os dos concorrentes... Mas custa mais. Deveria oferecer mais sim.
Jana boa tarde.
Sempre inspirado nas apresentações dos VW.
Realce engraçado para a parte do vídeo “…e o cabo C tá… e o sambinha dos “ plásticos do pagode”!!!!🎉
Cara, tenho um virtus. É um carro que pelo preço comparando com a concorrência, é muito difícil justificar, mas, porém, todavia, ao andar com o carro e usar ele no dia a dia, é muito melhor e agrada em todos os aspectos, estável, confortável, seguro e dá uma sensação que realmente agrada se comparado com os sedans que tive anteriormente. Tipo, comparado com o hb20s, o vw parece ser bem mais simples visualmente, mas o espaço dele é absurdamente maior e em viagens nem se compara o conforto e a facilidade de andar pelas estradas ruins, tanto rodoviários quanto urbano. Quando analisa na parte prática com o onix plus, fica mais ou menos a mesma coisa ao fazer a análise fria de dados, mas na prática, no uso de fato, pra quem quer um carro pra usar pra sí próprio, o vw é amplamente melhor. Então mesmo tendo pagado mais caro por um carro equivalente ou até mais simples em certos aspectos, não tenho do que me arrepender. Sou fiel ao sedan, mas confesso que o t-cross chama um pouco a minha atenção pelo aspecto dele ter dimensões bem parecidas com o virtus, porém por ser menos compridos alguns centímetros, o t-cross é mais fácil de usar na cidade, e é incrível como o carro parecendo ser tão compacto por fora oferece tanto espaço e conforto para os ocupantes. Os carros em geral da vw tentam vender pelo preço mais caro possível do que os concorrentes, mas pra quem compra um, realmente agrada no uso prático. A minha esposa tinha um up tsi, e depois de quase cinco anos de uso, foi difícil convencer ela a trocar, acabou pegando um polo tsi manual, que novamente caí na mesma pegadinha, o preço do carro não compensa, mas para o uso diário é excelente. Difícil, pra comprar um veículo desse preço, realmente tem que testar bastante e analisar muito.
O Virtus é um carro muito bom mesmo! Minha mãe tem um 2019 e todos em casa somos apaixonados por ele 😂❤
E temos tb um Polo, a surpresa foi perceber a diferença de espaço atrás para os passageiros 😢 infelizmente, não é tão confortável qt o Virtus nesse quesito... levando em consideração q o Polo é o hatch do Virtus não faz nem sentido 😕
@@Ana-vf2op pois é, realmente é muito apertado no polo, como em todos os hatchs. No máximo dá pra dizer que dá pra se virar, que é apenas ok. No caso da minha esposa que usa o carro andando sozinha e levando a nossa filha pra escola, não tem do que reclamar, pq é o carro secundário, além dela ter vindo de um UP! rsrs, agora se fosse o carro principal da família, seria um problema o espaço, como os todos os hatches do mercado.
Bela Suvinha ! Dinamica dos melhores, mas esse preço...
Vídeo perfeito, foi o tempo exato para ficar bem informado e lavar as louças, obrigado Jana!
Parabéns JANA pela matéria onde você consegue demonstrar o lado trágico de forma hilária com analogias e sátiras criativas, transformando o vídeo leve e instrutivo. No resumo, este VW T-Cross é mais um exemplo da irrelevância que as montadoras locais têm pelos consumidores, sendo que conseguem bater a concorrência graças às vendas diretas (CNPJ) do modelo de entrada a preços até 20% abaixo da tabela oficial !!! ..... Basta analisar as vendas ao consumidor, onde o Honda HR-V com preços estratosféricos, versões de entrada com motor 1.5L aspirado, rodas antiquadas, porta-malas pequeno e design frontal simplório, consegue vender mais que o VW T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker.
Comprei um e fico doido pra dirigir ele depois que chego em casa. Não chego cansado do trânsito pq ele é muito agradável. Já programei uma viagem por pura secura de dirigir kkkk. Agora, quanto ao consumo, ele faz uns 7km/L na cidade com etanol. Na estrada é muito econômico. O ACC é fantastico tbm.
Jana arrasa principalmente nas referências ao sentar no banco traseiro dos carros!
sabias palavras, como sempre, quem tem nao troca, relação cambio, com as trocas, perfeitas.
Olá João, saudações a você e a todos os que acompanham o seu trabalho, sempre trazendo informações que nos ajudam a escolher este ou aquele modelo de carro. Na minha singela opinião, essa atualização nos para-choques, na grade frontal, na iluminação externa toda em led e no interior mais caprichado fez muito bem ao VW T-Cross. Um carro confortável e espaçoso. Bom de guiar principalmente na versão 250TSI. Só quem tem um sabe o que estou falando. Eu tenho um The Town e um HighLine 2024 completo (skyview, park assist, e pacote dark, esse fica com a patroa). Fica devendo o freio de estacionamento eletrônico e o auto hold. Compraria essa versão sem o teto solar. O VW T-Cross é um carro perfeito ? Claro que não! Mas ainda dessa maneira prefiro o VW T-Cross aos outros modelos. Forte abraço e sucesso ao canal.
Muito bom João,o bom humor imperou ,a empresa aonde trabalho alugou um confortiline para min, gostei muito do carro em tudo,mas quando vi o preço, achei caro... quanto a reestilizacao ,nada de mais...a receita vende bem... decepcionante como belo e Graciane Barbosa kkkkotimo.
Por isso não fico mais lendo comentários nos vídeos! Tem até o momento 7500 visualizações e 90 comentários falando mal do carro! Muito professor para poucos alunos! Mesma coisa da Tiguan! VW tem custo alto e apesar de ultimamente terem tirado potência e alguns itens básicos, os carros são bem construídos, estáveis, com boa ergonomia no volante e boa dirigibilidade. Negócio é comprar o que você gosta e o que você pode independente da opinião dos outros!
Fanboy DETECTED
@@CARLOSMARTINS-zv5mm Hater não é fácil!
João, a saída do 1.0 TSI piorou muito na geração PL7, acostumado com o polo 2018, fiquei assustado com a saída do Nivus atual, delay terrível, perigoso até causar um acidente em saída de esquina pra quem não está acostumado
Exatamente isso que iria escrever aqui. Como q falam da bela dinâmica e esquecem desse acelerador que tem um delay absurdo! Quem dirige em cidade com mais preferenciais que sinais, passa aperto o dia inteiro.
Tinha um T-Cross HL, estou com um Taos CL, eu até compraria outro T-Cross HL, mas o novo tá caro demais! Pra pegar outro novo tá compensando mais o Taos CL, um amigo meu achou um zero km Mod23 ainda por 160k na Recreio de BH.
é caro mas pagam melhor no usado, fazem 24 ou 36x sem juros e sempre tem bônus de 8 a 12 mil... por isto, vende bem.
@@GuilhermeLaier exatamente !
eu estava bem fora do assunto... 180mil o T-Cross 2.4 e 170mil o 1.0 ... webmotors agorinha agorinha kkk ... tem que olhar para o Tiggo sim. É muita diferença.
171k confortine com bancos de tecido e freio de mão na alavanca em pleno 2024/2025. Só desavisado e locadoras compram (mas com um belo desconto). tiggo 7 sport muito superior (36 mil mais barato) e o Renegade na versão T270 (50 mil mais barato). Eu fico curioso pra entender qual a desvalorização na revenda do T-Cross seminovo considerando que custa caro e a entrega de equipamentos é muito limitada. Algum proprietário explica?
Por isso comprei um Tiggo 5X PRO, que tem preço justo e entrega muito
Tenta revender depois
@@12curioso Já fiz isso, campeão. Estou no segundo Tiggo.
João, boa tardeeee, melhor apresentação do T-Cross, sensacional essa de vamos atualizar e voz do além diz "não não" é Brasil não para a Europa kkkkkkk !!!! VW sendo VW por isso vai perder espaço para a concorrência.... ! forte abçssss....
4:13 - esses detalhes em preto nas laterais do parachoque parecem os da "nova" Saveiro.
Quem lembra do Palio ELX 1.0 que as portas ( as 4 portas) eram quase que inteiras cobertas por um tecido que parecia uma camurça? Pois é…era o carro “de entrada” de 2000/2001. Que coisa hein
Um verdadeiro museu de novidades.
Ok, Cazuza. Tá se cuidando?
Essa observação é verdade...a galera q curte VW é bem observadora lembro q em 2017 compramos um novo polo e fizemos uma viagem de Campinas pra SP a galera fica olhando td principalmente nos pedagios
Lindasso esse T-Cross, tenho dúvidas no futuro entre qual comprar, T-cross ou virtus, até o Nivus entrou na minha lista
Carros da VW são sensacionais qualidade demais
Faltou um pouco mais de 'carinho' da montadora com um carro que é (caro) bom. 'Ah, mas ele vende muito bem, e os proprietários gostam dele como é!' Ok, se a montadora pensa assim... Mas não pensavam desse mesmo jeito com o Gol?! Bom, que seja bem sucedido, mas ainda acho que faltou 'carinho'...
Muito bom para dirigir, mas caro demais, praticamente o preço do Taos (que também sofre dos mesmos problemas de acabamento, mas pelo menos é um suv médio). E como não dá pra dirigir de olhos fechados, o acabamento incomoda demais.
O problema da Volkswagen são os preços, massss é o melhor produto do mercado na categoria.
O melhor eo joao dirigindo puto com pessoal na rua kkkkkk
O carro vendido como “novo” puro plástico e apenas um facelift da VW agente já sabe que é assim, o que mais me surpreende é o brasileiro vê qualidade suficiente para ser o SUV mais vendido do Brasil. 173k com opcionais, eu paguei agora 158k em um Corolla XEI 2025, o que não tem nem comparação de acabamento interno, suspensão independente no eixo traseiro, espaço de porta mala e qualidade de construção.
O parachoque dianteiro antigo era mais bonito. As rodas antigas também! Mas com essa autonomia, eu iria tranquilo lá para Caldas Novas!
Tenho um 2024 assim e tenho a suspeita de que esses que possuem a parte do mortor com a tinta branca são os filhos da pandemia (ainda). Aqueles que eles correram para pintar a carroceria na cor mais barata (branco) e deixaram parado no pátio para verem o que fariam depois que a pandemia acabasse. Certamente foram reaproveitados e repintados nas cores mais "modernas", mas que por uma questão de linha de montagem não puderam receber tinta na área debaixo do capô devido às peças ali existentes.
Meu amigo, 48 minutos 25:14 falando sobre um t cross confortline 25?... dava pra ter falado os códigos de todas as peças 😂
Porém o canal e TOP
Vou falar na próxima. Abraaaazos! Hahahahah
realmente a dirigibilidade do t cross é fantástica ... um dia quem sabe eu consiga comprar
Gente o brasileiro tem que parar de normalizar esses preços e esse acabamento em carros vendidos aqui depois da pandemia, praticamente 50% a mais de aumento em carros "populares" e dobrou o valor em carros Premium. Ta inviável, antes da pandemia um Premium era na daixa de 150 mil e hj ta 300 mil. Um golf ja chegou a custar 80 mil reais, hj um polo custa 100 mil todo de plástico.
Prefiro o layout da outra mídia! Acho que fica mais conectado com o painel de modo geral!
O torque máximo é igual, mas por conta de pre ignicao da gasolina em rotaçoes mais altas com certeza no etanol o torque é maior
Vou esperar o novo Creta
sabe quando será lançado ???
@@Ryan.x Não sei 🤷♂️ acredito qe final do ano
O painel é muito bonito
Muito legal a VW manter o mesmo seletor de farol desde a Brasília nos anos 70, passando pelo gol e mantendo no t Cross de 140 mil rsrsrs (contém ironia)
esqueceu da saída de ar que é igual dos volks da virada dos anos 80/90. no meu caso ainda rola um apego nostálgico, pq qunado era criança costumava ir para praia dentro de um desses.
Faltou comparar com a Tracker, João.
12:45 peguei a referência hein kkk
Poderia ter comparado o T-Cross também com o Tiggo 5X.
Conheço muita gente que saiu do barulho do T-Cross para o silêncio e o conforto do Tiggão...
Mas... belê
Surreal os preços
Ótimo vídeo. Parabéns 👏👏👏👏
T Cross top linha graças Deus passei pra frente muito barulho no carro 🚗
Seria legal mostrar tbm o preço sem impostos. Só pqra termos uma noção de quanto o governo ganha de graça
A economia feita pela vW foi bruta hem, nem a tinda do capô inteiro eles usaram.
Caraca juntou só os suprasumo na apresentação do delarco kkk🎉🎉😂.
Concordo com suas críticas ao acabamento interno, mas infelizmente todos os SUVS de entrada o acabamento é plástico, o Renegade so o painel é soft touch, o acabamento das portas são plásticos, freio de mão elétrico e só
Rapaz o negócio é o seguinte, caro é; mas concessionária receberia meu nivus pela FIPE, fora bônus de cinco mil. Pro Creta e Renegade, receberiam meu nivus por 80% da FIPE, sem outras coisas. Isso no final das contas é como se carro fosse pelo menos uns 12 mil mais barato que concorrente do mesmo nível. E bicho.... Eu amo dirigir o nivus, esse motor 200 tsi é uma belezinha demais, suficiente pra tudo. Uso só um gaspedal da faftech pra tirar o delay do acelerado e é simplesmente uma delícia de guiar, super seguro e confiável. Dirigi o t-cross no test drive e o feeling foi muito igual. Resumindo, apesar de todo o HATE, vamos de um novo VW; e achando bom viu.
Iria de Jeep renegade sport 1.3 turbo ,185 cv ,143 k nesse T.plástico 1.0 é uma afronta !!!
"Decepcionante footballer querendo uma praia pra chamar de sua " kkkkkk maravilhoso kkkk
Acho que a versão top de linha e mais de 190 mil, chega ser assustador da isso num SUV compacto ....
😂 João, vc é 10. Eu gosto do T-cross, queria ter um na garagem. Que faaaase ta o curintia hein, 1 a 0 pro Botafogo ficou barato!!!!
A tempo!!! Jorge Ben simplesmente Gênio da Raça, AMO. Foi um privilégio você ouvir esse arquiteto da música brasileira.
E por isso que os chineses estão dominando o mercado dos 10 carro mais vendido 6 e chinês
Aquela avaliação topzera
Video incrivel como sempre. Acompanhando daqui de rio branco no AC. Hoje em dia, qual seria o top 3 melhores suvs medios?
Eu nunca poderia ter um carro com um porta malinha desse. Tive um c4 lounge por muitos anos e agora peguei um versa. Se fosse comprar um suv desses teria q ser dos maiores.
vc é o cara, falar do Corinthians foi a melhor kkkkkkkkk
Ufa que alívio saber q não foi só eu que não vê grandes mudanças nessa patética atualização.
Melhor comprar o highline 2024 com desconto de fabrica e taxa zero em 36x. Ta saindo a 154 mil… motor 1.4, tem nem o q pensar.
Eu aproveitei para pegar o Highline 24 com park assist por 160k já que não teve muito melhoria... Valorizaram o usado em ainda deram taxa 0%
Pqp...que merda heim amigo
Conseguisse a fipe no seu somando o bonus? Tou na dúvida de pegar um também se chegar na fipe com a soma do bônus e taxa 0
Pqp
Jana afiado igual uma katana de samurai, absurdo o quanto é preciso em seus comentários.
Tenho uma 250tsi highline 2021, bancos bicolor e etc.. e vou te falar, prefiro a minha! 😂
A tracker não passou nem no pensamento ai nesse review ne? Mas te falo andei nessa tcross nova e na traker, o delay de aceleração da tcross é mto maior comparado com a tracker, mesmo a tracker tendo um motor mais fraco, tem uma saída e resposta bem mais esperta que a tcros, o motor da tracker tbm achei mais silencioso, e parece um carro maior e mais robusto transmite mais status, mas o freio da tracker é inferior, a estabilidade tbm, e o painel embora bonito é mais jurássico
Se vcs estão reclamando do preço do carro, que como sempre é mais (talvez menos) do mesmo, imagina quando for chegada a hora da revisão: tao absurdamente cara quanto o carro. VW arranca todos os órgãos dos seus clientes
O turbo lag dos carros da Volkswagen é irritante.
A Volkswagen entrega em seus carros onde o comprador não vê que é segurança dinâmica, mas pra quem compra quer algo mais vistoso como um acabamento melhor e os preços aí ela está de sacanagem mas tem quem compra por isso cada vez mais os valores estão altos de todos os veículos vendidos no país. Um bom produto mas caro
Esquecendo os carros usados, qual opção melhor que o T-Cross novo em relação a mesma faixa de valor ??
Dellaro me diz como desligar o sensor de faixa, tenho um 2025 achei uma merda me stresso toda vez
36:00 finais de semana só tem barbeiro não sabe dirigir melhor tomar cuidado ⚠️ 😮😮😮 muita calma nessa hora hein João 😢😢😢😅😅😅😂😂😂
Tenho, gosto muito, e pretendo comprar o novo... Só quem tem, sabe o quanto esse carro é bom, ele não é perfeito, mas no que se propõe faz com mestria, ser um SUV com muita dirigibilidade e equilíbrio a final essa plataforma aguenta muito mais. Parabéns João
Fanboy DETECTED
@@CARLOSMARTINS-zv5mmcomentário de quem o carro, reconhece os defeitos, mas tb as qualidades. Não o público de UA-cam que gosta de reclamar mas não tem dinheiro pra comprar nada 😂😂😂
@@leoleao29 outro fanboy DETECTED
@@CARLOSMARTINS-zv5mm nem tenho VW. patamar tá mais alto hj... rs. Mas fica calmo, junta dinheiro e não vai mais precisar ficar com raivinha de quem compra carro que vc não pode ter. 😂
@@leoleao29 relaxa mano....eu ando de japonês...kk
Eu prefiro renegayde 185hp muito gostoso de dirigir.
E o trocador de calor e o consumo de óleo ?
@@ricardoscricco9364 já foi resolvido tem mais de 1 ano. só a primeira leva do t270 que vinha com consumo de óleo igual de gasolina.
confiabilidade duvidosa, não tem o mesmo comportamento dinâmico do Tcross. ganha só no quesito acabamento fofinho
Todo mundo fala de acabamento... muito plástico... blá-blá-blá, mas o painel digital me agrada, o estilo me agrada, o desempenho do motor/cambio me agrada... enfim, um amigo tem um virtus com mais de 230mil km e zero dor de cabeça. Creio que fãs de Toyota vao defender o corolla a ferro e fogo, mas gosto é gosto... eu detestei o câmbio CVT da Toyota, fora os problemas de bicos e outras coisitas mais que estão aparecendo 😂. Enfim, ainda estou em dúvida se compro um VW ou um Hyundai. Carro chinês ainda é cedo pra investir tanta grana. Segue o baile J CoMu
Aqui também João tem muito T. CROS AQUI EM GOIÁS
Acho que o Tcross poderia oferecer cores mais bonitas, um preto perolizado ou metálico,branco perolizado,muito simples as cores.
Continua parecendo um Gol plus size.
Mas continua vendendo bem, então acho que a culpa não é da montadora.
Isso. E chamar do Gol Plus Size só mostra que você manja tanto de carro quanto eu de morar em Marte.
@@ARodaTV Já fui proprietário de 2 Gols e 1 T-Cross, e realmente acho isso. Este último tive vender após 1 ano simplesmente pelo excesso de barulho interno.
A montadora, que sempre primou (e ainda prima) pelo conjunto mecânico e suspensão, vem avacalhando no conforto e acabamento dos veículos.
Opinião, aliás, partilhada por boa parte dos consumidores e vários comentaristas automotivos aqui do YT.
De todo modo, lamento pela sua comparação exagerada.
Para quem gosta de dirigir, o TCross continua sendo o melhor compacto. E, tirando o HR-V, talvez é o que tem a melhor confiabilidade mecânica.
Mas, pelo preço, é difícil argumentar a favor. Eu tenho um Conforline 2022 que comprei usado. Mas, fosse comprar zero KM, iria economizar 20 mil e pegar um Creta que tem suas qualidades.
Uma tristeza lançarem um “novo” T-Cross, cobrarem caro e tirando algumas coisas, vir com menos do que o anterior e manter o freio de mão por alavanca. Acabamento com pouca melhora, não ter opção híbrida.
Melhor que Renegade, nunca. No máximo empatado. Também empatado com Creta, que oferece mais na versão de topo.
Já o Kicks…
Um absurdo.
Já o kicks ? Não entendi
@@julianagomesdeoliveira3167 o Kicks deve bastante em tecnologia, interior e motor. Ele só é bom para quem quer espaço e não liga para o motor fraco. A manutenção também é “cara”, pois Nissan cobra valores absurdamente altos nas peças. Mas por outro lado, não é um carro problematico. Mas, nenhum desses é. Então, considero ele o mais “xoxo” de todos. Não acho que compare. Apesar de ser um bom carro.
Entendi, vendi o meu depois de 6 anos, zero dor de cabeça ,achei o pessoal da Nissan sempre muito atencioso no pós venda, mas confesso que enjoei do designer, apesar que dos compactos difícil gostar de um, o Tcross é a minha preferencia por causa do desconto produtor rural,mas fiquei com muita dúvida entre ele e o renegade.Dos menores o mais bonito para mim é o HRV,mas preço outro patamar.
@@julianagomesdeoliveira3167 é exatamente isso. O atendimento da Nissan, acho até melhor que da Honda e Toyota. E em revisões básicas, é muito tranquilo de se manter. A falta de tecnologia e potência, se justifica em um produto sólido e mais duradouro. Apenas na versão topo de linha, que acho uma boa opção. Câmera 360° também é um item muito legal que ele era o único a oferecer.
Entre T-Cross e Renegade, ambos com bom desconto, sinceramente iria de Renegade. Mais confortável, silencioso e bem acabado. Desempenho, empata com o 1.4TSI, mas é superior ao 1.0TSI, a depender das versões do Volkswagen. O T-Cross vai entregar mais espaço, apenas… o Jeep também é mais alto e não raspa o pára-choque. O painel do T-Cross, mesmo sendo digital, não mostra mais o mapa de GPS, então, tem basicamente a mesma utilidade do Renegade, que também sempre é digital. Em itens, o Volkswagen entrega apenas o ACC a mais. E na versão topo, o Jeep tem opção 4x4. Lembrando que, sempre comparo o T-Cross Comfortline com pack completo ou Highline, contra o Renegade Longitude com Dark pack ou Série S.
É mais uma questão de preferência, andar nos 2 e ver. Não vá muito pela opinião alheia. Além, claro, da melhor negociação.
Também, temos Touareg há anos em casa, e tive Polo e Nivus Highline 2023 e 2024. Quase tudo a mesma coisa. Já viajei muito de T-Cross e Renegade ou Compass. Já tivemos Commander.
Acho que posso dar uma opinião sincera sobre ambos.
renegade ganha no quesito "acabamento fofinho". Só. perde no resto.
para estar nesse preço deveria ter vindo hibrido leve, pelo menos escapava do rodízio.
A Volkswagen sem noção no Brasil , t-cross na versão highline custa quase 190.000 com todos os opcionais, o Toyota Corolla Cross xrx custa assento 192.000, é a versão topo de linha do motor 2.0 , o que é um SUV médio entregando muito mais que um t-cross . Dá para ficar indignado com os valores VW!
Uma abraço João me divirto e aprendendo com você no seus vídeos , conteúdo inteligente com bom humor 😂
Em
Que ele entrega a mais amigo? Já entrou atrás de um corola Cross? Eu com 1.82 nao coube minhas pernas 🤦🏻♂️
motor 2.0 aspirado... grandes coisas. muito melhor um 1.4 ou 1. 5 turbo
Essa alta no preço sem contra partida nenhuma deve ser por causa da crise do microchips ( acredite quem quiser)