1.8T 20V 900 PS 2L Stroker Rennmotor / Boost-Parts / VAG Motorenbau / Rennsport / BAM AGU Audi S3 8L
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- Опубліковано 29 кві 2022
- 1.8T 20V 900 PS 2l Stroker Rennmotor
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Das ist ja der pure Wahnsinn. 900 PS aus 2.0 L Motor wäre ja absolut krank. Selbst wenn es "nur" 800 PS werden würden, ist das schon echt geil. Also wenn ich meinen 2.0er mal bisschen was gutes tun will bring ich den zu euch.
Endlich mal wieder ein Video! Ich bin gespannt 🤩
I don't speak German but damn nice build.👍👍
Top shop ! kann euch wärmstens empfehlen :) ebenso Klasse Video !
Level 0: Fix Tuningspanner für viele viele Euro... Level 1: ABF Spanner.... Level TOP: Unterlegscheibe unter der Originalschraube. 😎👌
Warum ist der Brennraum nicht auf RS4-Form bearbeitet? Bringt mW deutlich besseren Fluss durch die Einlassventile.
Bräuchte einen der mindesten 550 bis 650 ohne problem aushält. Geplant bzw Lader liegt schon daheim Gtx3071r ;) bin gespannt auf das Video ! :)
Hallo, vielen Dank für dein Interesse.
Schreib uns bitte eine E-Mail an info@boost-parts.de
Dann musst du die ein 4.0 oder 5.2 Liter V8 oder V10 kaufen !
welcher krümmer und downpipe braucht man?
🙏👍🔥❤
Wo liegt der Motor fertig preislich ca
Wie bekommt man denn den Block von unten mit den Billet Hauptlagerböcken geplant? Weil da sind ja die ARP Stehbolzen im Weg 🤷🏼♂️
Interessante Frage
Die Lagerböcke haben eine zylindrische Bohrung sodass man die Lagerböcke mit Zylinderkopf Schrauben fest fixieren kann.
Somit sind die Schrauben versenkt.
Diamantscheibe kommt nicht zwischen Nockenwelle und das Rad?
Sieht so aus im Video als würde die Scheibe zwischen Schraubenkopf und Nockenrad verbaut. Da macht sie ja aber nur bedingt Sinn.
Gott sei Dank ist da eine Scheibenfeder drin; Timing stimmt so im orginalzustand auch gleich.
We need an English translation version
I'm sure it's a great build, if only it was in English
Warum hat ein Porsche , Ferrari , Lambo mit 800 oder 900 PS kein 2.0 Liter Motor ? Weil es Blödsinn ist ! Die Teile verabschieden sich sehr schnell .
deswegen heißt es ja rennmotor damit soll man nicht 400.000 km herumfahren, das ist ja auch nicht der Zweck der Sache, bei mir ist der Motor nach 5 rennen immer auf.
Depends about your build. Just few examples:
For race you will build your engine with bigger bearing clearance to keep cool the bearing. For daily drive with less clearance to prevent damage.
For race you gonna use 2618 but for daily use to prevent knocking at cold and blowby you gonna use 4032 and so on. 900hp still to much but when you daily drive you not gonna use it the engine as at race. I think if is would be build for daily drive and drive gently with few pulls is still could make 100k+ kilometres. I think the turbo will fail sooner as the engine.