Siempre que veo sus videos profe aprendo algo nuevo, el profesionalismo y sinceridad ante los problemas que presentan los autos, video de suspenso, al final todo bien profe Víctor. Saludes.
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información y pues esta muy alta esa temperatura en esa máquina alomejor como tú dices pues no marca ks caliente en el tablero 👍👍👍 bendiciones
Buen video profe eh aprendido algo nuevo hoy q bueno q subió ese video profe por si me llega un problema así muchas gracias,profe me gustaría ver algún video suyo de como diagnosticar fallas en el sistema LIN Bus me llegó un citroen con código U1401 y U1400
Ssludos profe y mis respetos lo sigo desde hase mucho tiempo, sabe hay una prueba de sensores de temperatura en frio es dejar de un dia pars otro el vehículo y poner el escaner sin dar marcha y ver cuanto nos marcan ahi nos dsmos cuenta si algun sensor maeca difernte todos deven de marcar casi lo mismo en mi humilde opinión tal vez le sirva el dato saludos profe
hay camionetas q si me a sucedidoprendende su ventilador a 220 tambien eso si tambien e visto asi exelente diagnostico algo se ve simple pero si es complikado asi esta chamba saludos buen video maerstro tengo años siguiendolo en sus videos muy buenos casos
Buen video maestro Martinez, a veces toca que queremos encontrarle 3 mangas al chaleco sabiendo que tiene 2.Pienso que esto aplica a la Pacifica, saludos .
Maestro Victor ya pse por esa estos dodge y chrysler modernos todos están funcionando así eh incluso ante de ayer cheque una chrysler transt 2021 y su temperatura de operación de los abanicos era 230grados fahrenheit y es el mismo motor que usa esa chrysler pacifica
Aquí en México el Chevrolet Sonic y el Chevrolet spark entran en función sus abanicos a los 108°C osea a los 226°F. Me imagino que esa debe ser lo mismo, como que últimamente trabajan a esas temperaturas inge
Tambien en notado en carros de la chevrolet que hay ventiladores que encienden entre los 110 c yo por eso cuando no estoy seguro checho en el manual del auto
Buscaría información sobre este vehículo con respecto a la temperatura para activar el ventilador y de paso aunque el scanner no muestre una deficiencia del sensor de temperatura o que la ecu no la registre probaría con otro sensor a ver qué pasa. Saludos maestro desde República Dominicana. Mi humilde opinión. No es lo mismo verlo desde el cel a estar presente con el vehículo y la falla.
Cuando se saca liquido de el motor, se tiene que rellenar varias veces para poder sacar todo el aire de el interior del motor y prender el aire caliente a todo lo que da para que circule el liquido nuevo y se salga todo el aire. si no por eso se calienta. Pasa lo mismo en la Durango 2006 Hemi.. Yo tengo los dos caros y la temperatura en la Pacifica en el tablero es normal. Mientras no se suba el medidor en el tablero, no pasa nada.
hola victor. primera bes que veo que titubeas en un auto de no saber. con todo respeto. y no esta esa informacion en all data. es pregunta. pero buen video. saludos.
Ahí en el Tablero es normal maestro porque mi Hyundai Veloster es así con ese tablero asi según alguien me dijo que tenia que estar en la mitad pero no lo normal es en la linia 5 lo que me tiene asustado de mi carro esque hoy le cambié un ship de la palanca que tenía la p N R D y todavía me quedo en la S me esta asustando estoy pensando que va ser el Módulo el malo oh la corriente porque tengo varios fusibles con 2 voltios y según. Uno alimenta ese módulo pero lo raro esque el que segun es de transmission es el primero que biene de la caja de fusible y pasa por varios fusibles y esos no fallan
eso me pasa que prende en 227 en algunos chevrolet pero cuando desconecto la bateria prende asi despues enciende a 204 seguidamente pero siempre por primera vez asi
Yo tengo un chevy cruze 2012 turbo que hace lo mismo. Se le cambio el head gasket porque quemaba el coolant. Ahora ya no echa humo. Pero el abanico prende muy tarde. Lo que si vi que en el lector de codigos marca la temperatura de 235 o mas. Y en el tablero esta a la mitad. Y derrepente y en 5 segundos sube la temperatura y el abanico quiere bolar. 😂😂 Alguna idea?
Estos carros nuevos cuesta que entren los abanicos maestro yo con el mío me asuste que no entraban cuando le cambié la ventiladoras se me quebraron por un golpe que alguien dejó en la calle una porra llena de algo y se quebraron con todo y rallador creo que el mío prende como alas 219 ya no me acuerdo
@@TheOvnicar gracias usted por enseñarnos maestro porque gracias a sus vídeos hoy me defiendo y sigo aprendiendo que en la mecánica siempre se aprende hoy desarme una Nissan Frontier 2008 porque me la vendieron en 1800 porque hecha humo y quema aceite pero esque la válvula pcv estava tapada el bato se la cambió pero sigue hechando humo pero al quitar el Filtro del aire del banco dos hay otra manguera de la tapa de puntería y por ahí se benia el aceite asía la mariposa y me puse a limpiar el intake y me siguió tirando pokito humo y un olor a Huevo podrido se me hace que el pinche catalizador va estar malo también ya me chingue ya valió la ganancia
@@TheOvnicar maestro una pregunta si está entrando aceite por dentro del motor yo saco la baria de medir el aceite no Tira humo pero si saco el tapón tira un chingo de humo será que los cellos de válvulas se chingaron por la presión que uvo porque los empake de la tapa de punteria si se Mira Que lagrimeaba aceite por los lados
Gracias ingeniero Victor,. Buen video y saludos
Siempre que veo sus videos profe aprendo algo nuevo, el profesionalismo y sinceridad ante los problemas que presentan los autos, video de suspenso, al final todo bien profe Víctor. Saludes.
Saludos a distancia
Maestro buen video gracias por compartir
Saludos mi buen amigo Víctor excelente información y pues esta muy alta esa temperatura en esa máquina alomejor como tú dices pues no marca ks caliente en el tablero 👍👍👍 bendiciones
Buen video profe eh aprendido algo nuevo hoy q bueno q subió ese video profe por si me llega un problema así muchas gracias,profe me gustaría ver algún video suyo de como diagnosticar fallas en el sistema LIN Bus me llegó un citroen con código U1401 y U1400
Grasias
Ssludos profe y mis respetos lo sigo desde hase mucho tiempo, sabe hay una prueba de sensores de temperatura en frio es dejar de un dia pars otro el vehículo y poner el escaner sin dar marcha y ver cuanto nos marcan ahi nos dsmos cuenta si algun sensor maeca difernte todos deven de marcar casi lo mismo en mi humilde opinión tal vez le sirva el dato saludos profe
Saludos desde tecate baja camifornia profe
A la orden
hay camionetas q si me a sucedidoprendende su ventilador a 220 tambien eso si tambien e visto asi exelente diagnostico algo se ve simple pero si es complikado asi esta chamba saludos buen video maerstro tengo años siguiendolo en sus videos muy buenos casos
Saludos
Bien el video
Buen video maestro Martinez, a veces toca que queremos encontrarle 3 mangas al chaleco sabiendo que tiene 2.Pienso que esto aplica a la Pacifica, saludos .
Eso si
Gracias interesante 😊🎉
Saludos
Algo bien maestro Martínez
👍👍👍👍 saludos Victor
Maestro Victor ya pse por esa estos dodge y chrysler modernos todos están funcionando así eh incluso ante de ayer cheque una chrysler transt 2021 y su temperatura de operación de los abanicos era 230grados fahrenheit y es el mismo motor que usa esa chrysler pacifica
Wow gracias
saludos Vic.
mientras no se caliente que le den vuelo
bendiciones hermano
Anda bien
Aquí en México el Chevrolet Sonic y el Chevrolet spark entran en función sus abanicos a los 108°C osea a los 226°F. Me imagino que esa debe ser lo mismo, como que últimamente trabajan a esas temperaturas inge
Gracias
Ford escape 2012 tambien entras los ventiladores a los 226°f.
Saludos maestro estaba complicado el areglo ativo desde república Dominicana
Saludos
@@TheOvnicar saludos
Tambien en notado en carros de la chevrolet que hay ventiladores que encienden entre los 110 c yo por eso cuando no estoy seguro checho en el manual del auto
Saludos
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos y gracias
Buscaría información sobre este vehículo con respecto a la temperatura para activar el ventilador y de paso aunque el scanner no muestre una deficiencia del sensor de temperatura o que la ecu no la registre probaría con otro sensor a ver qué pasa. Saludos maestro desde República Dominicana. Mi humilde opinión. No es lo mismo verlo desde el cel a estar presente con el vehículo y la falla.
👍🏽👍🏽👍🏽
Saludos chato 👍
Saludos!
Cuando se saca liquido de el motor, se tiene que rellenar varias veces para poder sacar todo el aire de el interior del motor y prender el aire caliente a todo lo que da para que circule el liquido nuevo y se salga todo el aire. si no por eso se calienta. Pasa lo mismo en la Durango 2006 Hemi.. Yo tengo los dos caros y la temperatura en la Pacifica en el tablero es normal. Mientras no se suba el medidor en el tablero, no pasa nada.
Gracias saludos
hola victor. primera bes que veo que titubeas en un auto de no saber. con todo respeto. y no esta esa informacion en all data. es pregunta. pero buen video. saludos.
Saludos Victor mtz 👍 🚗 💻 👨🔧
Igualmente
Necesito su ayuda con mi va pacific no me quiere encender si 😞
Traimela
Maestro y a esos no se le puede hacer un bypass para aver si se activan los abanicos
No
Ahí en el
Tablero es normal maestro porque mi Hyundai Veloster es así con ese tablero asi según alguien me dijo que tenia que estar en la mitad pero no lo normal es en la linia 5 lo que me tiene asustado de mi carro esque hoy le cambié un ship de la palanca que tenía la p N R D y todavía me quedo en la S me esta asustando estoy pensando que va ser el
Módulo el malo oh la corriente porque tengo varios fusibles con 2 voltios y según. Uno alimenta ese módulo pero lo raro esque el que segun es de transmission es el primero que biene de la caja de fusible y pasa por varios fusibles y esos no fallan
Saludos a distancia
eso me pasa que prende en 227 en algunos chevrolet pero cuando desconecto la bateria prende asi despues enciende a 204 seguidamente pero siempre por primera vez asi
Ok
Tengo el mismo problema brother
Yo tengo un focus 2002 y prenden los ventiladores a los 112°C que son 233°F y anda bien
Wow😮
Con que este bien purgado el sistema (por gravedad y por calentamiento) y puro anticongelante "nada de agua"
Es mi opinion.
Ssludos profe.
😊
Gracias chato
Un Buick encore 2017 entró a los 234 profesor Víctor
😯😯😯😯
Yo tengo un chevy cruze 2012 turbo que hace lo mismo. Se le cambio el head gasket porque quemaba el coolant. Ahora ya no echa humo. Pero el abanico prende muy tarde. Lo que si vi que en el lector de codigos marca la temperatura de 235 o mas. Y en el tablero esta a la mitad. Y derrepente y en 5 segundos sube la temperatura y el abanico quiere bolar. 😂😂 Alguna idea?
Estamos iguales
yo tengo una Chrysler Town country 96 y si entran así 105°-108°C = 226-228°F
Saludos gracias
Estos carros nuevos cuesta que entren los abanicos maestro yo con el mío me asuste que no entraban cuando le cambié la ventiladoras se me quebraron por un golpe que alguien dejó en la calle una porra llena de algo y se quebraron con todo y rallador creo que el mío prende como alas 219 ya no me acuerdo
Esta bien gracias
@@TheOvnicar gracias usted por enseñarnos maestro porque gracias a sus vídeos hoy me defiendo y sigo aprendiendo que en la mecánica siempre se aprende hoy desarme una Nissan Frontier 2008 porque me la vendieron en 1800 porque hecha humo y quema aceite pero esque la válvula pcv estava tapada el bato se la cambió pero sigue hechando humo pero al quitar el
Filtro del aire del banco dos hay otra manguera de la tapa de puntería y por ahí se benia el aceite asía la mariposa y me puse a limpiar el intake y me siguió tirando pokito humo y un olor a Huevo podrido se me hace que el pinche catalizador va estar malo también ya me chingue ya valió la ganancia
@@TheOvnicar maestro una pregunta si está entrando aceite por dentro del motor yo saco la baria de medir el aceite no Tira humo pero si saco el tapón tira un chingo de humo será que los cellos de válvulas se chingaron por la presión que uvo porque los empake de la tapa de punteria si se Mira Que lagrimeaba aceite por los lados