Вот кажется в китайцах все то же самое- парящая крыша,двухэтажная оптика и прочее. Но породистость количество наворотов не заменит. Здесь каждая линия выверена
@@kmskms8737 лучше запишитесь на тест драйв. Я прокатился и на с5 аиркрос и на с5 х когда тестдрайвил. Аиркрос подвеска показалась более мягкой, но там машина раскачивается сильнее и больше крены. С5 х подвеска пожестче чем у аиркроса, но там нет валкости и кренов, очень собранная приятная подвеска. Вау эффекта не ждите, это не пневма, но все таки действительно подвеска приятная
@@ruslanutievну прям сильно ничего не расстроило. Пару раз подвисала мультимедиа система и один раз по неведомой причине отвалилась привязка ключа к машине. Но не думаю что это проблема конкретного Ситроена, скорее это проблема в целом современных авто напичканных электроникой.
Комплектацию конечно к нам привезли шикарную, с кожаным салоном, с адаптивным круиз-контролем. но мне в целом форм-фактор C5 X понравился. Просторный, высокий, с большим багажником, с приятной подвеской и отличной управляемостью .Расход вообще смешной для такого размера и веса авто. Ещё и продаётся у нас официально,с гарантией
Много минусов у данного авто:цена машины космос,ТО у дилера дорогое,отсутствие полного привода, ненадежный мотор(модернизированный Принц)и еще много чего.. Есть конечно и плюсы ..,но уж больно спорная машина по такой цене..
Где вы только такие беретесь с набросами «ненадежный» мотор, почкованием размножаетесь? Современные модификации еп6 уже довольно много лет не имеют никаких существенных проблем, ничем не уступают по надежности другим современным моторам
Ну это возмутительно, какие 2 ляма? Не дороже ценника за буханку хлеба! А лучше вообще пришёл, взял ключи и уехал, но только если дадут топливную карту на пожизненный бесплатный бензин, жизнь ведь так работает, верно?
В Германии гибридная версия 224 л.с. в переводе на рубли стоит от 3 млн, а обычная от 2.5 млн. Причем если они из Китая в ФРГ везут, то они тоже там растамаживаются )))))
Специально зашел на немецкий сайт Ситроена и проверил ваши цифры. Врете вы все. Гибрид начинается ОТ 49840 евро (еще неизвестно с ндс это или без ндс), а обычный мотор ОТ 35260 евро. Стыдно вам должно быть.
Вот кажется в китайцах все то же самое- парящая крыша,двухэтажная оптика и прочее. Но породистость количество наворотов не заменит. Здесь каждая линия выверена
катаюсь на такой машинке уже около месяца, пока в общем и целом впечатления положительные, действительно очень комфортный авто и приятный при вождении
Можете описать подвеску, в сравнении с другими авто ?
@@kmskms8737 лучше запишитесь на тест драйв. Я прокатился и на с5 аиркрос и на с5 х когда тестдрайвил. Аиркрос подвеска показалась более мягкой, но там машина раскачивается сильнее и больше крены. С5 х подвеска пожестче чем у аиркроса, но там нет валкости и кренов, очень собранная приятная подвеска. Вау эффекта не ждите, это не пневма, но все таки действительно подвеска приятная
Как на текущий момент впечатление? Что-нибудь расстроило сильно?
@@ruslanutievну прям сильно ничего не расстроило. Пару раз подвисала мультимедиа система и один раз по неведомой причине отвалилась привязка ключа к машине. Но не думаю что это проблема конкретного Ситроена, скорее это проблема в целом современных авто напичканных электроникой.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где брать расходники на данный автомобиль?
Красивый авто . На данный момент из доступного сегмента французские авто самый красивый интерьер и экстерьер
Хорошая машина. Еще бы комплектаций парочку подешевле добавили и можно было бы рассмотреть к покупке)
Комплектацию конечно к нам привезли шикарную, с кожаным салоном, с адаптивным круиз-контролем. но мне в целом форм-фактор C5 X понравился. Просторный, высокий, с большим багажником, с приятной подвеской и отличной управляемостью .Расход вообще смешной для такого размера и веса авто. Ещё и продаётся у нас официально,с гарантией
Полностью с вами согласны!
Наконец-то! Хороший обзор получился
Потрясающий автомобиль! Интересно, каков клиренс?
Клиренс - 18см!
@@Aaron.Auto. Не хило, благодарю за ответ👍🏻
В ролике было- специально следил. 18 см
Спасибо за обзор.
Подписывайтесь! Скоро будет еще больше обзоров!
Жаль нет полного привода
Цена конь и полного нет. Тот же монджаро тупо выгоднее будет
Много минусов у данного авто:цена машины космос,ТО у дилера дорогое,отсутствие полного привода, ненадежный мотор(модернизированный Принц)и еще много чего.. Есть конечно и плюсы ..,но уж больно спорная машина по такой цене..
Где вы только такие беретесь с набросами «ненадежный» мотор, почкованием размножаетесь? Современные модификации еп6 уже довольно много лет не имеют никаких существенных проблем, ничем не уступают по надежности другим современным моторам
Ниву покупай
Да вид шикарный, но двигатель 1.6 геморой, каких свет не видел, этим конченым движком всё испортили!!!
за 2 ляма бы купил
Три максимум😅
Ну это возмутительно, какие 2 ляма? Не дороже ценника за буханку хлеба! А лучше вообще пришёл, взял ключи и уехал, но только если дадут топливную карту на пожизненный бесплатный бензин, жизнь ведь так работает, верно?
@@Event_Horizon89 надеюсь вы шутите
За 2 ляма Лада веста😂
@@Sqvishi_offi завтра её и забираю😁
В Германии гибридная версия 224 л.с. в переводе на рубли стоит от 3 млн, а обычная от 2.5 млн. Причем если они из Китая в ФРГ везут, то они тоже там растамаживаются )))))
Специально зашел на немецкий сайт Ситроена и проверил ваши цифры. Врете вы все. Гибрид начинается ОТ 49840 евро (еще неизвестно с ндс это или без ндс), а обычный мотор ОТ 35260 евро. Стыдно вам должно быть.
хехе красиво))
@ а то))