Надо не утиль поднимать а ладу пустить в честную конкурентную борьбу. Собирают столько лет свое Г за космос деньги, пусть шевелятся, вкладываются в разработки, делают конкурентный продукт. Из за пару человек которые не хотят вкладываться в свой продукт, вся Россия должна в 10ки раз переплачивать или вовсе не иметь возможность купить новую машину.
автоваз только в рф продается, в честной конкуренции он не вывезет никак, как и любой другой бренд если будет продаваться только у себя а не по всему миру, исключение китай конечно и индия
Видел недавно такую машину в Турции, я заметил их там очень много. И подумал, что было бы не плохо посмотреть где нибудь обзор на нее. И тут на тебе. Спасибо Михаил, прям чувствуешь чего хотят твои подписчики 👌
Отличная машина, но с нюансами. Владел по очереди тремя ситроенами С5, проехал на них почти 500 тыс км. Единственный большой минус это то что тяжело продать на вторичном рынке за нормальную цену, машину боятся, но есть конечно фанаты
А что понятие нормальна? Нормальная это та, за которую продается. То что вы хотите дорого продать это всего лишь ваше желание. Есть машины которые больше теряют в цене, есть которые меньше. Я вот предпочитаю немцев и пофиг что они в цене больше теряют чем японцы. Раньше м кайфовее как внутри так и при езде. А кому то пофиг на это и он выберет японца. А брат у меня по американцам тащиться и ему больше ничего не надо
@@paha0308 продал одновременно две машины, для примера - Ситроен С5 универсал в максимальной комплектации с пробегом 164 тыс км 14 года за 850 тыс рублей и Тигуан в комплектации барабан на переднем приводе, того же года с пробегом 155 тыс за 1млн 400 тыс, при том, что Ситроен я брал за 1,190 а Тигуан за 860. Вот что я имею ввиду под нормальной ценой - машина имеет низкую остаточную стоимость, при том что она гораздо более комфортная, приятная по вождению и более экономичная по сравнению с Тигуаном, при незначительно меньшей надежности
Вместо стимулирования развития, у нас стимулируют деградацию (полным монополизированием рынка 1 производителем, УАЗ не в счет), и последствие непреодолимым технологическим разрывом (Сейчас АВтоВаз не может конкурировать с автомобилями в 2,5 раза ниже стоимостью , Geely Preface от 1200 000 в китае)
Меня впечатлило начало обзора. И в связи с этим мой опус. За рулём я 51 год, но речь не обо мне. Внуку, ему 15, купил ваз2107 с целью, чтоб он разобрал, перебрал авто и понял суть автомобиля, его техническое состояние. Конечно весь процесс происходит под надзором и при помощи старших членов семьи. Для себя я сделал вывод, что я сейчас не сел бы за руль такого авто. Хочется, чтоб был комфорт, безопасность. В связи с этим, Михаил, есть предложение, а сделайте обзор изделий АвтоВАЗа. Ведь выехавшие на дорогу изделие, не зависимо от опытности водителя, таит в себе угрозу. А потребитель об этом не задумывается, покажите как плюсы так и минусы авто. Тем более, что вы это умеете хорошо делать. Не хочу, что наши соотечественники гибли на дороге из-за принципов дельцов.
21 век зачем знать устройства авто? все что ломается чиниться через диагностику и сервис ничего не починить в полевых условиях и на дороге, все знания в мусорку
@@mellko123 базовые инженерные навыки сильно облегчают жизнь. Даже при починке в сервисе, надо понимать где тебя могут налюбить. Касается не только автомобилей.
Заградительные пошлины нужны чтобы граждане не на гранту, а на чукуду пересели, и я серьезно, это не шутка, такие же пошлины уже ввели или вводят страны без автопрома. Их задача сделать машины недоступными.
@@Павел-ч9к3е это очень непопулярное решение, фактически в этом направлении и работают, ресурсные двигатели таможить нереально дорого, старые авто сами вымрут.
А может уже утилизировать автотаз, который тянет всю страну в каменный век? Не будет его, цены в 2 раза меньше станут сразу, ибо смысл в сверхпошлинах/налогах исчезнет...
Как хорошо что ты только своей женой руководишь :))) Я так понял, что ты завидуешь украине, таджикистану и киргизии, а так же шпротным вымиратам :) ьам вся промышленность вырезана, машины дешевые, но почему то на дорогах не видна пробок из геликов и крузаков 😂 Не догадываешься почему?
Это Ситроен! Это те,кто реально научил ездить автомобили с комфортом. Это те,кто придумал лучшую подвеску в своё время. А если гидроактив,это просто корабль.
@@ku013 Мерседес купил эту подвеску у Ситроена, как и Роллс-Ройс. А в чём именно изврат? Одноразовые амортизаторы и проседающие со временем пружины - вот настоящий изврат. Посмотрите на авиационные стойки шасси - никаких пружин, никаких амортизаторов - только гидроцилиндры как у Ситроена С5. И в авиации, и в автопроме такая подвеска работает десятилетиями при минимальном обслуживании, которое сводится к периодической замене рабочей жидкости.
@@saabmw1 ====А какую конкретно подвеску Мерседес купил у Ситроена? Очень хотелось бы знать🤓 А в авиации узлы меняют по часам налёта, а не по износу - совсем другая история.
Французы всегда классные, был Ситроен С5 2017 года, офигенная машина. Всяким вестам, китайцам еще очень далеко. Но тяжеловато продавать его, 3 месяца продавал, первый покупатель приехал и сразу же купил!
Ребята есть такая машина Пежо 508 она с таким же двигателем и коробкой асин 6 ступка расход по трассе 5.5 литра по городу 10 с пробками и год выпуска 2012. В ней есть и комфорт Мерседеса и мягкость подвески и главное надежность и кузов за 12 лет ни одной ржавчины. Рыночная цена мизерная.
Ну по комфорту подвески, особенно на R18 я бы сравнивать с мерсом не стал. Мерс в разы комфортнее по подвеске и динамике. Имею ввиду плохую дорогу Ездил на 508GT и параллельно на W211 220CDI, при том что 508й мощнее (204лс), мерс резвее со своими 170лс По кузову к пежо были вопросы, уже через 5 лет оба передних крыла были под замену -прогнили до дыр в месте стыка с бампером Сервис найти на француза это отдельная и грустная история. В целом пежо\ситроен оставил положительные впечатления
Как это чего? Надо запретить всё, вообще всё. Завод Хавейл в Туле снести. Провоз иномарок через границу перекрыть. Москвич закрыть. А купить можно будет только Ладу, и то по очереди, с ожиданием в год/два. Представьте как будет классно, это ж даже никаких Искр, новых кроссоверов на рынок выводить не надо будет, вкладывать деньги в развитие, будет три автомобиля: Гранта, Нива, Веста🎉 Я прям вижу лицо Соколова с румянцем и улыбкой от уха до уха😅
Нет, нас двое) А ещё мысль в голове, что я никогда бы так не залетел, даже на Ниве) Но для того и есть тестовые автомобили, они созданы чтобы прожить короткую, но яркую жизнь в лучах софитов🥲
отличный обзор от Михаила, лаконично, без лишних эмоций, все по факту, очень интересно смотреть; подобную манеру изложения видел только у Максима про Jetour Dashingна канале АГАТ (но в том видео обычный авто они сильно распиарили весьма посредственный автомобиль хоть и весьма стильный), на такой уровень стоит равняться всем автоблогерам
И что тут понимать? 2,8 - 3,0 за бу авто, да не конкурент он Весте. На хавал ф7 цену объявили от 2,65. Зачем этот Ситроен нужен бу и без теплых опций наверное
@@MKuldiaev Есил вам нужна консультация по ценам на авто и уровню доходов именно в масс сегменте, то я готов вам ее предоставить, т.к. живу и работаю в глубинке. А как известно это 98% населения нашей страны, где люди зарабатывают меньше 2 млн. рублей в год!!!(это согласно статистики перед введением новой системы налогообложения). Так вот, если вы хотите попасть в масс сегмент на вторичке, т.е. брать количеством, то это ценник до 1.5-1.8 млн. рублей. Я уточняю, речь про вторичку!!! В Москве не жил и не работал, но по слухам) там уровень доходов прилично выше. Могу предположить, что цифра будет в районе до 2.3 млн.рублей. за б/у авто. Т.е. вы говорите про автоваз, на котором ездят не в Моске, а в России. И публика ваша я уверен, в большинстве своем, живет не в Москве, а в России.
@@maxlarijonson6106 точно развалится! Японцы клепают машины уже 70 лет и все ещё не достигли инженерного уровня французов в проектировании и настройке шасси. И отдельных инженеров покупать бесполезно, сама культура проектирования у производителей "старой школы" сильно отличается от новоделов. Откуда у китайцев могут взяться такие способности?
Этот утильсбор и так до 31ого года поднимать хотят..... Они бы качество российского автопрома подняли бы, а не цену на него. Буханка уже 1.5кк стоит.... Да проще кредит взять и купить китайца нового.
Когда поймёте научи, капитализм и постоянный, без остановочный рост цен на всё это закономерность. Чего всё удивляются? Ваши хотели растут, мы общество безумного потребления уже давно, но и у наших хозяев, позволяющих нам жить аппетит растёт.
Ещё раз. Утильсбор не берётся с автомобилей произведённых в России со степенью локализации 70%. Ферштейн?! Теперь понятно куда ветер дует и зачем утильсбор?
Михал так удивляется, видно что на французах не ездит часто. Расход всегда у них небольшой, связка коробка двигатель лучшие. По дизайну Ситроен и сейчас на любителя, а вот Пежо посмотрите современные по дизайну топ космос, лучшие. Да и оцинковку смысла нет проверять, они всегда полностью оцинкованные.
Всем, привет! Михаил, отдельное спасибо за обзор🤝🤝🤝. Проблема нашего автопрома стоит на протяжении всей моей жизни, а я уже тот старый мамонт, про которых ты говоришь-старперы!😂 Но суть не в этом, с годами я понимаю, что единственное правильное решение это запретить наш автопром на корню- ВООБЧЩЕ-Е-Е-Е!!! И не мучить себя и своих граждан. Много стран живут без своего автопрома. Ну не пошло, что тут сделаешь!!!
Огромное спасибо! Вас очень приятно смотреть а главное на вашем канале всегда есть полезная информация, именно из ваших видео я узнала о команде Битофкард, нашла их очень быстро в интернете связалась с куратором меня в этот же день добавили, показали работу она совсем не сложная, со своего телефона я за несколько часов имею до 4,000 рублей ежедневно, для нашей семьи это очень хорошая прибавка!😉
Спасибо вам огромное за совет, найти эту команду оказалось совсем не сложно в интернете набрала и нашла всю необходимую информацию, подала заявку на вступления меня сразу же приняли, куратор добрый и отзывчивый помогла с регистрацией.
если 3 ляма есть налом, естественно нет смысла брать Китай или ваз у нас, проще провести топ тачку с Кореи, но к сожалению многие берут машину в кредит с норм процентом, а брать обычный кредит на машину под 30%, эт такое се)
ну ты даёшь ситро эт премиум PS фантомас. А и у меня сейчас Каджар расход 7л на сотню по городу, я только езжу с работы на работу 7 км и движок не успевает прогрется(без стартстопа), а если по трассе или по городу ездить целый день со стартстопом то расход будет 5л .
Мы не закрываемся ,нас просто обдирают незаконно,так как народ не разрешал поднимать налоги и сборы.Это паразиты общества закрывают доступ так как голодают сильно😂😂😂
на шкоде 1,4 двигатель тоже маленький расход, по трассе 4,5-6 расход до 120 км/ч, в питере выходило при спокойной езде 7 летом, 8 зимой. Но в пробках особо не стоял. при баке в 70 л, для дальних поездок идеально
Одно из немногих вещей, о чем умолчал Михаил - это теплые опции. Я там вроде бы на панельке увидел подогрев лобового - а на самом деле, что это авто умеет греть из базы?
Что касается отечественного автопрома - Миша молодец👍, уважаю, "правду матку" сказал. Что вообще творят, дураки или слепые что ли те, кто "на верхах" сидят??? Такая политика не выход. Также болею за родной автопром, но эти руки, а может место проклятое... 🤦♂️
Как Я с Вами согласен Господин Кульдяев. Заставлять и унижать собственный народ которому " надо" ездить на "отечественном" автопроме просто кощунство и раболепие.
В последнее время многие автоблогеры возвращаются к прошлому то что раньше обозревали , ностальгия видимо или уже от Китая устали😊 Мише спасибо за такой обзор 👍
Наш автопром просто не привык к постоянному развитию. Постоянному, ежегодному, ежемесячному, ежечасному развитию. Они думают что разу уж чет придумали нормальное, то всё, можно лет 5, а то и 10 ничего нового больше не делать, а ехать на старых наработках... Пришел один иностранец, сделал им в кои то веки стоящую машину, так они ручки и сложили и молятся наверное на эту весту. Если бы и её не было бы, то мы бы вообще ни на чем не ездили, потому что пошлины бы сделали по 300% на импорт.
Миша, я на своей Ауди до Ростова без заправок доезжаю 😮 Audi A6, 2021, 2.0, 245 hp, Quattro, бак 65-68 литров. На м4 при скорости 110-130 - 6,7 литра расход. 90-110 - 5.7!!!! Какие нафиг электромобили, какие дизеля. Вы почти до совершенства довели бензиновый двигатель 😝😝
Спасибо! Подвеска классика Ситроен+, расход+, экстерьер+,расход + интерьер на 3-ку можно купить из за комфорта подвески,. Мало места для задних пассажиров - , недостаточно мотора-, проблемный БМВ -ый мотор-, не дорогие материалы отделки салона, сидений-, 3+ возраст-, отсутствие гарантии-, возможно для кого-то клиренс -, цена 2.5-2.8₽-,При прочих равных лучше взять новый гарантийный Чери 7про ценой по скидкам 2.5-2.8₽. к сожалению пришли в тонкое время когда будим говорить , что Чери это бренд и качество! Пробиваем дно дальше, летим в пропасть !
Классная машинка! Но соплатформенный и изготовленный в таком же форм факторе Peugeot 408X еще круче. Даже загорелся такой привезти из Китая. Но посчитав все + и - взял новый 4008, он же 3008 предыдущего поколения в Европе. Все же высокий кроссовер (эти машины по высоте 1500 см как легковушки, впрочем они и есть легковушки) и на официальной гарантии. Да и во втором рестайлинге выглядит очень круто, хоть и в Европе уже новое поколение 3008.
Мишаня, наш автопром выстрелит, только если весь остальной мир покроется "радиоактивным пеплом" ... и то, найдется проблема скорее всего ;) Спасибо тебе за контент, кайф!
Бензиновые машины издают слишком много шума на ускорении. Большая разница в акустическом комфорте когда пересаживаешься в гибрид, ну или хотя бы дизель. А так да - если не интересует полный привод и высокий клиренс тогда вариант интересный.
Ни слова про то, что на холодную при начале движения машина дёргается, как будто бросаешь сцепление, причем на улице +10. Не сказано, что нет андроид авто, нет подогрева руля! В заднее стекло ничего не видно, как амбразура. Зеркала крошечные, проекция не двигается по горизонтали. Но в целом машина понравилась, брал тест драйв.
Мишаня это не усики, а пропуск в трусики. Я уже писал с другого аккаунта. ) Ты так нахвалил подвеску, а есть топ подвесах авто по вашему полегону, которые жрут все и не стесняются?
Михаил прекрати мять капоты на тачках ,не закоывают на современных автомобилях капоты нажатием, Просто брось и он закроется. Хотя нет делай так мы мастера безпокрасочники благодоря таким не останемся без работы)
@@АлексейЕгоричев , есть третий вариант - не мять 😂 Авто - Lixiang One. Можно хоть целый день кидать с любой высоты, ничего не выйдет. Двойной замок, плотные резинки, мощные аморты, при большой площади алюминия все это не позволяетв закрыть капот никак, кроме нажатия. Он просто останавливается и не падает до конца.
Классный обзор, только где ты тут увидел обоссссаный Ниссан? :):) Это типичный Пежо/Ситроен!!! что снаружи, что с нутри!!! Да на минималках (потому что всё-таки китайский) но Ситроен!!!
Михаил, да вы мне просто дверь открыли с небесным сиянием! Давно хочу купить Ситроен С5 Аркросс, но цены на него за последние 1.5 года выросли на 1.5 млн. Так, куда кидать деньги? Кто привезёт? Давай эту куплю.
У автоваза не покупают не потому что относительно недорогие иномарки приезжают сюда, а потому что автоваз конский ценник вдруг решил ставить на свои автомобили. А что, люди покупают и так, значит можно втридорога и продавать. Шутка ли, почти все российское: все основное железо, двигатели, коробки и прочее, но ценник в 4 раза выше вдруг. Т.е. по себестоимости и сейчас тот же ларгус в районе 400 тыс. руб, что раньше было его розничной ценой, да пусть хоть даже 550 тыс. руб. себестоимость, что уже в два раза превышает себестоимость той же машины прошлых лет, когда и двигатель был не российским. а французским и более надежным, и коробка передач и прочее, а сейчас полагаю, что теперь это себестоимость, но наценку делают на него уже не 150-200 тыс. руб., а около 1 млн. 200 тыс. руб., что означает в 6-8 раз больше прибыли с одной машины. Вели бы адекватную ценовую политику, не пришлось бы попрошайничать у государства и ставить заградительные пошлины. Стоила бы тогда та же ларгус в районе 750 тыс. руб., ее бы и брали больше. А так, одни поднимают, люди покупают, другие смотрят на них, тоже поднимают, и так, под шумок, цена на машины автоваза взлетела в 4 раза. И это при том, что в долларах во многих других странах, цены на машины подорожали в среднем всего в полтора раза, и это лет за 15-20 лет, учитывая нововведения, модификации и прочее. А государству пора бы надзор ввести за ценами автоваза, и требовать снижения цены, раз помогают им, только на этих условиях помогать. Продавать больше, но дешевле, как и раньше -вот лучшая стратегия для автоваза, а не то, что происходит сейчас.
Рынки для наших машин никто не открывает... чтобы сделать конкурентный автомобиль он должен продаваться в таких же количествах как и, например, эта машина... в том же Китае рынок 1,5 миллиарда человек, у нас 1,5 сотни - в 10 раз меньше. Вот и вся математика. Вообще круто, что у нас хотя бы веста есть.
Весты у нас нет, в этом и проблема. При выходе Рено производство встало и было не полным... Зато пошлины мы платим такие, будто у нас полностью свой автомобиль. При этом ещё умудрились за не полный автомобиль повышать цены (оказывается мы должны это недоразумение поддерживать)
@@ИванИванов-у8й2с "спасибо" в кавычках, заменили наших поставщиков. А сама машина создана тут и не делит платформу ни с кем более, как например икс рей и Ларгус.
При высокой скорости на расход сильно влияет аэродинамика. Данный Ситроен по всей видимости имеет заметно меньший коэф. лобового сопротивления по сравнению с кроссоверными чемоданами, т.к. больше напоминает обычный универсал. Отсюда и расход заметно ниже на скоростях от 90 и тем более от 110.
Люди, да вы просто перестаньте покупать автотаз и проблема решится сама!!!! Они поднимают цену с каждим годом, но☝ ни хрена нет, ни комфорта, ни качество, ни дизайна, ни прочих остальных мелочей которые, остались в 80-х годах!!!! Все ноют мол автотаз вообще охринели, и из-за них поднимают утил.сбор и пошлину! Да не покупайте на хрен эту хрен, которую продают в три а то и в четыре раза дороже, от себестоимости!!!! В Египет вон показали, что гранта стоить 535 тыс. рублей! А в России сколько он стоить?!!!
BMW turing e34 c 2х литровым бензиновым М50. Крейсерская скорость 130 км/ч. Год выпуска 1995. Расход 7л на 100 км. Двигатель 6 цилиндровый атмосферный!
Ну всё таки это сначала Ситроен, а потом уже китаец. В Китае он производился, но разработка французов. Ситроены это всегда креатив и нестандартные решения, ломает стереотипы. Жаль что нет дизеля, а опять этот THP
Из под китайцев, которые курят как паровозы везде, в том числе в авто, б/у брать только такому же заядлому курильщику. Еще на сигаретах сэкономят, учитывая степень пропитки дымом салона. Приход гарантирован.
Вот честно вообще фиолетово как она рулится, какие кнопочки там, сколько расход топлива, потому что как ты её будешь обслуживать и чинить, если что случится? Не про расходники речь, а про дтп и поломки, и искать шаристого мастера надо- да нах оно надо такие риски?
4 - 4.4 🍋 за это?) Тут даже описание не оправдывает этой цены. Не говоря уже о ликвидности на рынке. Цитроен конечно интересный) но не более (по дизайну интерьера он застрял где то в 2018г)
Как же достали все эти плоские обзоры. Он едет в объективно хорошей машине и высасывает из пальца гнойный контент про то, какие там тычки у акпп. Ну бред же. Абсолютно некомпетентный обзорщик. У европейских авто есть масса достоинств и акпп тут вообще не причем. Ну расскажи ты про нюансы. Про детали. Про обзорность. Про эргономику пространства. Про безопасность. Ну на кой черт нужны людям твои обороты, тычки, разгон до сотни и прочее. Бесит реально. Тупой обзор для непонятно кого
Не утиль надо поднимать, а законы такие же как в Китае принимать. Там, чтобы выйти автоконцерну на рынок обязательно нужно совместное производство с местными заводами. Тогда и цены на машины будут нормальные
Да нет никакого подвоха, как по мне. Да, C5X интересный, хоть с какой стороны к нему не подойти. И подвеска в балансе, и клиренс как у кроссовера, и расход как у седана, и места в багажник немного, и посадка как в премиальном немце, и комплектация богаче чем у многих китайцев в эти деньги. И самое главное, что C5X продаётся в России официально, с границей, его даже по параллельному импорту тащить не нужно
Веста в принципе машина не плохая, ездил два года знаю о чем говорю, 1.6 16кл мкпп мотор, но все дело в цене, если будет до 1.5 млн то спрос будет и даже очень большой
Неплохая была калина с автоматом от альмеры, больше ничего хорошего за 70 лет существования с автовазом не случалось, механике в 2024 году место в коммерческой спецтехнике. Неплохая веста? Вспоминая классиков, кому и кобыла невеста.
@@sergeilevin-mt2gk не факт, сейчас новый 1.8 люди говорят масложора нет пока норм а вот варик не наш, китайский, вот почему то за двигатель я уверен поедет а вот акп вопрос, я только не понял почему они с этим двигателем мкп не ставят, вопрос.
Самое эффективное, что разработано на автовазе это утильсбор
Это не вы придумали , а у нас в Казахстане спи.дили
@@aymahin😂😂😂😂сам то понял что сказал
@@МишаГорбунов-в4л чел стебётся, если что.🙂
@@МишаГорбунов-в4лв Кз утильсбор придумали раньше чем в Рф
Надо не утиль поднимать а ладу пустить в честную конкурентную борьбу. Собирают столько лет свое Г за космос деньги, пусть шевелятся, вкладываются в разработки, делают конкурентный продукт. Из за пару человек которые не хотят вкладываться в свой продукт, вся Россия должна в 10ки раз переплачивать или вовсе не иметь возможность купить новую машину.
Ну и иди работать на АВТОВАЗ
Всё правильно, наше правительство своими действиями возвращает наш автопром в Советский союз и все мы помним советские машины.....
Надо ладу в утиль
автоваз только в рф продается, в честной конкуренции он не вывезет никак, как и любой другой бренд если будет продаваться только у себя а не по всему миру, исключение китай конечно и индия
В США и Европе вообще запреты на китайские авто, потому что не могут честно конкурировать с китайцами
У меня ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска дизель 120 лс 1.6 hdi, езжу 7 лет, офигенный аппарат, меняю расходники и всё, пробег 320 тысяч
У меня крякнула проводка стояночного тормоза, сгорел моторчик стояночного тормоза, в остальном топчик
@@ДмитрийВасильевич-н1д у меня пока нет
Именно на этой машине, с этими же номерами, ЗР не нашли регулировку руля по высоте)
Да они там вообще отсталые. Давно их не смотрю.
Видел недавно такую машину в Турции, я заметил их там очень много. И подумал, что было бы не плохо посмотреть где нибудь обзор на нее. И тут на тебе. Спасибо Михаил, прям чувствуешь чего хотят твои подписчики 👌
Отличная машина, но с нюансами. Владел по очереди тремя ситроенами С5, проехал на них почти 500 тыс км. Единственный большой минус это то что тяжело продать на вторичном рынке за нормальную цену, машину боятся, но есть конечно фанаты
А что понятие нормальна? Нормальная это та, за которую продается. То что вы хотите дорого продать это всего лишь ваше желание. Есть машины которые больше теряют в цене, есть которые меньше. Я вот предпочитаю немцев и пофиг что они в цене больше теряют чем японцы. Раньше м кайфовее как внутри так и при езде. А кому то пофиг на это и он выберет японца. А брат у меня по американцам тащиться и ему больше ничего не надо
Это в России какие то проблемы с продать,а в Беларуси ,Прибалтике,Европе без проблем к французам,скорее немца сейчас обойдут стороной!!!
@@paha0308 продал одновременно две машины, для примера - Ситроен С5 универсал в максимальной комплектации с пробегом 164 тыс км 14 года за 850 тыс рублей и Тигуан в комплектации барабан на переднем приводе, того же года с пробегом 155 тыс за 1млн 400 тыс, при том, что Ситроен я брал за 1,190 а Тигуан за 860. Вот что я имею ввиду под нормальной ценой - машина имеет низкую остаточную стоимость, при том что она гораздо более комфортная, приятная по вождению и более экономичная по сравнению с Тигуаном, при незначительно меньшей надежности
Ну так и покупается дешевле.
Так в основном покупают машины не для себя, а для следующего владельца. А если еще продал дороже чем купил, то вообще жизнь удалась.
Вместо стимулирования развития, у нас стимулируют деградацию (полным монополизированием рынка 1 производителем, УАЗ не в счет), и последствие непреодолимым технологическим разрывом (Сейчас АВтоВаз не может конкурировать с автомобилями в 2,5 раза ниже стоимостью , Geely Preface от 1200 000 в китае)
Сейчас автоваз не может конкурировать даже с машинами которым 20 лет, мазда 3, тойота королла к примеру.
@@Sergei_TSо да, королла прямо божественна. Мне как её бывшему хозяину это особенно интересно послушать
@@bubu0026 Королла говно, но Веста ещё более отвратное говно
те, кто смотрит весту за 1.8 не могут ещё "докинуть" и/или "родить" ещё 1 млн - это же должно быть понятно или нет?
Естественно. Они и так уже докинули до 1.8😊
Меня впечатлило начало обзора. И в связи с этим мой опус. За рулём я 51 год, но речь не обо мне. Внуку, ему 15, купил ваз2107 с целью, чтоб он разобрал, перебрал авто и понял суть автомобиля, его техническое состояние. Конечно весь процесс происходит под надзором и при помощи старших членов семьи. Для себя я сделал вывод, что я сейчас не сел бы за руль такого авто. Хочется, чтоб был комфорт, безопасность. В связи с этим, Михаил, есть предложение, а сделайте обзор изделий АвтоВАЗа. Ведь выехавшие на дорогу изделие, не зависимо от опытности водителя, таит в себе угрозу. А потребитель об этом не задумывается, покажите как плюсы так и минусы авто. Тем более, что вы это умеете хорошо делать. Не хочу, что наши соотечественники гибли на дороге из-за принципов дельцов.
Потом такие молодые пацаны на семерочках разматываются на дорогах. Надо учить не только технике, но и вождению!
21 век
зачем знать устройства авто?
все что ломается чиниться через диагностику и сервис
ничего не починить в полевых условиях и на дороге, все знания в мусорку
@@mellko123 базовые инженерные навыки сильно облегчают жизнь. Даже при починке в сервисе, надо понимать где тебя могут налюбить. Касается не только автомобилей.
@@mellko123 эти знания позволят правильно обслуживать автомобиль.
@@gazinurvildanov5055 Астафьев рекламирует АвтоВаз...
Михайл в корень бьёшь! Заградительные пошлины НЕ ПОМОГУТ!
Заградительные пошлины нужны чтобы граждане не на гранту, а на чукуду пересели, и я серьезно, это не шутка, такие же пошлины уже ввели или вводят страны без автопрома. Их задача сделать машины недоступными.
Тогда проще запретить машины старше определённого возраста. Уже сейчас большинство новые себе позволить не может. А цены дальше повышают.
@@Павел-ч9к3е это очень непопулярное решение, фактически в этом направлении и работают, ресурсные двигатели таможить нереально дорого, старые авто сами вымрут.
@@antonsviridov1629 помогут, помогут - когда будет выбор: повозка с ослом или говнотаз 🫤
@@Сергей-м1н8ънаративы англосаксов, ты на кого работаешь, вот истина Москвы и Курск недалеко друг от друга а живут на разных планетах
А может уже утилизировать автотаз, который тянет всю страну в каменный век? Не будет его, цены в 2 раза меньше станут сразу, ибо смысл в сверхпошлинах/налогах исчезнет...
Вы это жителям краснодарского края скажите там одни лады
Как хорошо что ты только своей женой руководишь :)))
Я так понял, что ты завидуешь украине, таджикистану и киргизии, а так же шпротным вымиратам :) ьам вся промышленность вырезана, машины дешевые, но почему то на дорогах не видна пробок из геликов и крузаков 😂
Не догадываешься почему?
@@rinatzaripov5697 нефти нет?
С чего взяли? Наше государство будет нас иметь и без АвтоВАЗа
@@АлександрМикушев-ь1ч чего там одни правпрукиеи
главный вопрос - себестоимость весты и аппетиты автоваза. Просто борзеют, пусть идут лесом
Михаил, спасибо за обзор. Я на шаг ближе к заказу)
Заказал?
Шикарный авто, только за оригинальный дизайн можно простить ему все косяки. Автоваз? Автоваз и рядом даже не валялся....
Дизайн? Даааа дизаааайн 1,5 метра плоской жопы бобра. Дизааайн ахаха
Это Ситроен! Это те,кто реально научил ездить автомобили с комфортом. Это те,кто придумал лучшую подвеску в своё время. А если гидроактив,это просто корабль.
Подвеска эта всегда называлась "гидрактив" ;-) Комфорт подвески без всякого изврата -- это всё-же классический МБ.
@@ku013 Ну это да. Но - всё таки Мерседес делает пневму и т.д.
@@ВалерийИванов-с1жу пневмы меньше ресурс и делать дешевле 😊
@@ku013 Мерседес купил эту подвеску у Ситроена, как и Роллс-Ройс.
А в чём именно изврат? Одноразовые амортизаторы и проседающие со временем пружины - вот настоящий изврат. Посмотрите на авиационные стойки шасси - никаких пружин, никаких амортизаторов - только гидроцилиндры как у Ситроена С5. И в авиации, и в автопроме такая подвеска работает десятилетиями при минимальном обслуживании, которое сводится к периодической замене рабочей жидкости.
@@saabmw1 ====А какую конкретно подвеску Мерседес купил у Ситроена? Очень хотелось бы знать🤓 А в авиации узлы меняют по часам налёта, а не по износу - совсем другая история.
Французы всегда классные, был Ситроен С5 2017 года, офигенная машина. Всяким вестам, китайцам еще очень далеко. Но тяжеловато продавать его, 3 месяца продавал, первый покупатель приехал и сразу же купил!
А зачем продали, машина то свежая?!
@@maxguzhva6151 потому что продал, кто знал что такая шляпа будет в стране и что от нас все уйдут и мы останемся в луже сидеть
Насчёт с4 седан ничего хорошего сказать не могу, едет очень дешёво. С5 наверно нормальная машина, интересно покататься
До с5 многим японцам и корейцам далеко. А с немцами они ещё поспорят.
Если авто в норм состоянии, его по любому заберут ценители.
Ребята есть такая машина Пежо 508 она с таким же двигателем и коробкой асин 6 ступка расход по трассе 5.5 литра по городу 10 с пробками и год выпуска 2012. В ней есть и комфорт Мерседеса и мягкость подвески и главное надежность и кузов за 12 лет ни одной ржавчины. Рыночная цена мизерная.
Подписываюсь под каждым словом, до сих пор в семье такая. Великолепная машина.
Сейчас коробка 8ст.Такой как этот есть пежо 408хм, по дизайну интереснее.
У меня 508 на дизеле. Нормальный аппарат)
@@zetro2h Дизеля на ПыжеСитрах топовые агрегаты, но дебильная зеленая повестка в Европе их убила😢
Ну по комфорту подвески, особенно на R18 я бы сравнивать с мерсом не стал. Мерс в разы комфортнее по подвеске и динамике. Имею ввиду плохую дорогу
Ездил на 508GT и параллельно на W211 220CDI, при том что 508й мощнее (204лс), мерс резвее со своими 170лс
По кузову к пежо были вопросы, уже через 5 лет оба передних крыла были под замену -прогнили до дыр в месте стыка с бампером
Сервис найти на француза это отдельная и грустная история. В целом пежо\ситроен оставил положительные впечатления
Уже со следующего года утиль 500 тыс, Запланировано увеличение, в геометрической прогрессии до 2030 года, что еще может просить АвтоВАЗ???
Для юриков утиль растёт, если тащить тачку для себя, то все остаётся как есть!
там не геометрическая прогрессия. не стоит упоминать умные слова, если не знаешь их значения
Как это чего? Надо запретить всё, вообще всё. Завод Хавейл в Туле снести.
Провоз иномарок через границу перекрыть.
Москвич закрыть.
А купить можно будет только Ладу, и то по очереди, с ожиданием в год/два.
Представьте как будет классно, это ж даже никаких Искр, новых кроссоверов на рынок выводить не надо будет, вкладывать деньги в развитие, будет три автомобиля: Гранта, Нива, Веста🎉
Я прям вижу лицо Соколова с румянцем и улыбкой от уха до уха😅
Мне одному жаль когда Михаил на 60ти км/ч залезает на колдоёбины?
Нет, нас двое) А ещё мысль в голове, что я никогда бы так не залетел, даже на Ниве)
Но для того и есть тестовые автомобили, они созданы чтобы прожить короткую, но яркую жизнь в лучах софитов🥲
Трое!
отличный обзор от Михаила, лаконично, без лишних эмоций, все по факту, очень интересно смотреть; подобную манеру изложения видел только у Максима про Jetour Dashingна канале АГАТ (но в том видео обычный авто они сильно распиарили весьма посредственный автомобиль хоть и весьма стильный), на такой уровень стоит равняться всем автоблогерам
В Москве за 4 млн. О какой конкуренции автовазу вы говорите? Михаил, вы вернитесь на землю русскую...имхо.
Послушай о чём речь для начала
@@MKuldiaev в самом начале вы заявляете, что автовазу придется "не сладко" и нужно повышать утильсбор?
@@MTiNOZ Кто-то не смотрел до конце...
И что тут понимать? 2,8 - 3,0 за бу авто, да не конкурент он Весте. На хавал ф7 цену объявили от 2,65. Зачем этот Ситроен нужен бу и без теплых опций наверное
@@MKuldiaev Есил вам нужна консультация по ценам на авто и уровню доходов именно в масс сегменте, то я готов вам ее предоставить, т.к. живу и работаю в глубинке. А как известно это 98% населения нашей страны, где люди зарабатывают меньше 2 млн. рублей в год!!!(это согласно статистики перед введением новой системы налогообложения). Так вот, если вы хотите попасть в масс сегмент на вторичке, т.е. брать количеством, то это ценник до 1.5-1.8 млн. рублей. Я уточняю, речь про вторичку!!! В Москве не жил и не работал, но по слухам) там уровень доходов прилично выше. Могу предположить, что цифра будет в районе до 2.3 млн.рублей. за б/у авто. Т.е. вы говорите про автоваз, на котором ездят не в Моске, а в России. И публика ваша я уверен, в большинстве своем, живет не в Москве, а в России.
Здравствуйте! Лисян Л6 на этих волнах прогнать можно? Почему в обзоре на него не сделали этот тест?
Потому что развалится
@@dmversion ничо там не развалится сказочник инетный
@@maxlarijonson6106 точно развалится!
Японцы клепают машины уже 70 лет и все ещё не достигли инженерного уровня французов в проектировании и настройке шасси. И отдельных инженеров покупать бесполезно, сама культура проектирования у производителей "старой школы" сильно отличается от новоделов. Откуда у китайцев могут взяться такие способности?
Батарея контакты отвклятс потом три месяца в сервисе стоять будеш
@@raufmamedov8845а почему не 4?
Этот утильсбор и так до 31ого года поднимать хотят..... Они бы качество российского автопрома подняли бы, а не цену на него. Буханка уже 1.5кк стоит.... Да проще кредит взять и купить китайца нового.
Пытаются реанимировать дохлую лошадь 😂
Когда поймёте научи, капитализм и постоянный, без остановочный рост цен на всё это закономерность. Чего всё удивляются? Ваши хотели растут, мы общество безумного потребления уже давно, но и у наших хозяев, позволяющих нам жить аппетит растёт.
Качество стоит денег, и вы же первые будете орать а что так дорого. Утиль сбор во всех странах
Ещё раз. Утильсбор не берётся с автомобилей произведённых в России со степенью локализации 70%. Ферштейн?! Теперь понятно куда ветер дует и зачем утильсбор?
@@xlukvladx они всё равно не поймут этого
Михал так удивляется, видно что на французах не ездит часто. Расход всегда у них небольшой, связка коробка двигатель лучшие. По дизайну Ситроен и сейчас на любителя, а вот Пежо посмотрите современные по дизайну топ космос, лучшие. Да и оцинковку смысла нет проверять, они всегда полностью оцинкованные.
Всем, привет! Михаил, отдельное спасибо за обзор🤝🤝🤝. Проблема нашего автопрома стоит на протяжении всей моей жизни, а я уже тот старый мамонт, про которых ты говоришь-старперы!😂 Но суть не в этом, с годами я понимаю, что единственное правильное решение это запретить наш автопром на корню- ВООБЧЩЕ-Е-Е-Е!!! И не мучить себя и своих граждан. Много стран живут без своего автопрома. Ну не пошло, что тут сделаешь!!!
Огромное спасибо! Вас очень приятно смотреть а главное на вашем канале всегда есть полезная информация, именно из ваших видео я узнала о команде Битофкард, нашла их очень быстро в интернете связалась с куратором меня в этот же день добавили, показали работу она совсем не сложная, со своего телефона я за несколько часов имею до 4,000 рублей ежедневно, для нашей семьи это очень хорошая прибавка!😉
Спасибо вам огромное за совет, найти эту команду оказалось совсем не сложно в интернете набрала и нашла всю необходимую информацию, подала заявку на вступления меня сразу же приняли, куратор добрый и отзывчивый помогла с регистрацией.
Подал заявку, уже заработал 5 лямов, купил монжаро, кайфую, спасибо, ещё пару месяцев и куплю дом
Брехуны
Мошенники
Следующее видео Миши: «НУ ВОТ И ВСЕ: дороже Гранты, дешевле Гелендвагена. Китай по-прежнему удивляет?»
Инфа сотка
если 3 ляма есть налом, естественно нет смысла брать Китай или ваз у нас, проще провести топ тачку с Кореи, но к сожалению многие берут машину в кредит с норм процентом, а брать обычный кредит на машину под 30%, эт такое се)
ну ты даёшь ситро эт премиум
PS
фантомас.
А и у меня сейчас Каджар расход 7л на сотню по городу, я только езжу с работы на работу 7 км и движок не успевает прогрется(без стартстопа), а если по трассе или по городу ездить целый день со стартстопом то расход будет 5л .
Мы не закрываемся ,нас просто обдирают незаконно,так как народ не разрешал поднимать налоги и сборы.Это паразиты общества закрывают доступ так как голодают сильно😂😂😂
Ох как приятно смотреть обзор на настоящий автомобиль!! Каф!! Ситроен❤
Донгфенг😄
Ценитель фикалий обнаружен)))
Цены на 45:00
Всё хорошо, только не хватает нормального двух литрового мотора и полного привода, в общем как обычно, а так аппарат топ )
на шкоде 1,4 двигатель тоже маленький расход, по трассе 4,5-6 расход до 120 км/ч, в питере выходило при спокойной езде 7 летом, 8 зимой. Но в пробках особо не стоял. при баке в 70 л, для дальних поездок идеально
Ну вообще то что Ситроена хватает двигателей. А самые лучшие это дизеля!.
Миха, езжу на цитромоне C5x7 hydroactive, и однозначно пересяду на эту модель. И скорее всего обращаться буду к Вам.
Одно из немногих вещей, о чем умолчал Михаил - это теплые опции. Я там вроде бы на панельке увидел подогрев лобового - а на самом деле, что это авто умеет греть из базы?
У меня был очень редкий Пежо 307 feline , 2л 180 ЛС,проездил 13 лет очень крутой был❤❤❤
Михаил какую альтернативу по подвестке посоветуешь?
Спасибо!
Что касается отечественного автопрома - Миша молодец👍, уважаю, "правду матку" сказал. Что вообще творят, дураки или слепые что ли те, кто "на верхах" сидят??? Такая политика не выход. Также болею за родной автопром, но эти руки, а может место проклятое... 🤦♂️
Михаил Спасибо за интересный обзор! Как всегда приятно и интересно Вас смотреть и слушать!
С теплотой вспомию свой С5 с V6. Машинка с изюминкой была (подвеска). У данного С5Х - знаменитый EP6?
ну типо да) еп6 с его приколами)
Это совершенно другой двигатель уже, не имеющий тех проблем
Пришло время когда после китайцев и французам рады
Это не француз , а шляпа , на французах нет такой убогой подвески
Шляпа это китайцы, а тут даже такой француз по ходовке и рулежке за щеку любому китайцу насует
@@блицборец😂
Какие правильные слова то сказал в конце😂😂😂
Жаль никто из имеющих возможности что-то в этом вопросе поменять, не услышит🤷♂️
Как Я с Вами согласен Господин Кульдяев. Заставлять и унижать собственный народ которому " надо" ездить на "отечественном" автопроме просто кощунство и раболепие.
При чем тут раболепие? Не нравится ваз не покупай.
В последнее время многие автоблогеры возвращаются к прошлому то что раньше обозревали , ностальгия видимо или уже от Китая устали😊 Мише спасибо за такой обзор 👍
Насколько привыкли к недомашинам из китая, что даже ситроён стал эталоном.😢
Ситроен эталоном? Для дурачков если только…
@@TopsyCrrets это с5 то для дурачков? Для дурачков,которые ничего не понимают в комфорте автомобиля.
@@m37a97 весь мир тогда дураки ситроен с5 не покупают че то даже по цене велосипеда. Интересно почему же ведт это эталон комфорта 🤣🤣🤣
Наш автопром просто не привык к постоянному развитию. Постоянному, ежегодному, ежемесячному, ежечасному развитию.
Они думают что разу уж чет придумали нормальное, то всё, можно лет 5, а то и 10 ничего нового больше не делать, а ехать на старых наработках...
Пришел один иностранец, сделал им в кои то веки стоящую машину, так они ручки и сложили и молятся наверное на эту весту. Если бы и её не было бы, то мы бы вообще ни на чем не ездили, потому что пошлины бы сделали по 300% на импорт.
Миша, я на своей Ауди до Ростова без заправок доезжаю 😮
Audi A6, 2021, 2.0, 245 hp, Quattro, бак 65-68 литров.
На м4 при скорости 110-130 - 6,7 литра расход.
90-110 - 5.7!!!!
Какие нафиг электромобили, какие дизеля.
Вы почти до совершенства довели бензиновый двигатель 😝😝
чуть выше,чем на ситроене) но,тоже ничего
Спасибо! Подвеска классика Ситроен+, расход+, экстерьер+,расход + интерьер на 3-ку можно купить из за комфорта подвески,. Мало места для задних пассажиров - , недостаточно мотора-, проблемный БМВ -ый мотор-, не дорогие материалы отделки салона, сидений-, 3+ возраст-, отсутствие гарантии-, возможно для кого-то клиренс -, цена 2.5-2.8₽-,При прочих равных лучше взять новый гарантийный Чери 7про ценой по скидкам 2.5-2.8₽. к сожалению пришли в тонкое время когда будим говорить , что Чери это бренд и качество! Пробиваем дно дальше, летим в пропасть !
Р.S. но из-за подвески рассмотрел бы может хороший вариан до 3 лет за 1.8-2300₽
Классная машинка! Но соплатформенный и изготовленный в таком же форм факторе Peugeot 408X еще круче. Даже загорелся такой привезти из Китая. Но посчитав все + и - взял новый 4008, он же 3008 предыдущего поколения в Европе. Все же высокий кроссовер (эти машины по высоте 1500 см как легковушки, впрочем они и есть легковушки) и на официальной гарантии. Да и во втором рестайлинге выглядит очень круто, хоть и в Европе уже новое поколение 3008.
Мишаня, наш автопром выстрелит, только если весь остальной мир покроется "радиоактивным пеплом" ... и то, найдется проблема скорее всего ;)
Спасибо тебе за контент, кайф!
Выглядит прямо как надо!
Эх, ему бы турбовый V6, сил на 300-400, вот это была бы тема
Дизель 6.6 с сиерры хеви дьюти и полный привод) такую бы купил…
Бензиновые машины издают слишком много шума на ускорении. Большая разница в акустическом комфорте когда пересаживаешься в гибрид, ну или хотя бы дизель. А так да - если не интересует полный привод и высокий клиренс тогда вариант интересный.
Протестируйте стыки на ТТК, пожалуйста. 😊
О да, эти стыки на трешке это жесть
Владел С5 более 12 лет, дизель 2.7. Цены на запчасти космические. Это один из недостатков, ибо часто что-нибудь отваливалось.
Гибрид экономит в городе в первую очередь, особенно в пробках. Ясно что на скорости на трассе разница будет минимальная.
Ни слова про то, что на холодную при начале движения машина дёргается, как будто бросаешь сцепление, причем на улице +10. Не сказано, что нет андроид авто, нет подогрева руля! В заднее стекло ничего не видно, как амбразура. Зеркала крошечные, проекция не двигается по горизонтали.
Но в целом машина понравилась, брал тест драйв.
Мишаня это не усики, а пропуск в трусики. Я уже писал с другого аккаунта. ) Ты так нахвалил подвеску, а есть топ подвесах авто по вашему полегону, которые жрут все и не стесняются?
Твои друзья из енкарс после ролмка про ситроен аиркросс за 2.3 подняли на него цену до 2.45. Типа курс поднялся, клоуны
Так курс действительно вырос. Почему не заказал сразу, пока не был ниже?)
Так курс действительно вырос. Почему не заказал сразу, пока не был ниже?)
@@MKuldiaev так потом курс упал, а цена нет :)
@@yurin1331ребята же должны зарабатывать)
@@yurin1331 ну, это бизнес по-русски)
Михаил прекрати мять капоты на тачках ,не закоывают на современных автомобилях капоты нажатием, Просто брось и он закроется. Хотя нет делай так мы мастера безпокрасочники благодоря таким не останемся без работы)
Ну вот у меня не закрывается броском на автомобиле 22 года. Мне теперь всегда ездить с открытым, или таки можно нажимать?
@@WoulDoar какой авто? Значит нужно повыше поднять ну или ездить с мятым
@@АлексейЕгоричев , есть третий вариант - не мять 😂 Авто - Lixiang One. Можно хоть целый день кидать с любой высоты, ничего не выйдет. Двойной замок, плотные резинки, мощные аморты, при большой площади алюминия все это не позволяетв закрыть капот никак, кроме нажатия. Он просто останавливается и не падает до конца.
Михаил, неплохо бы Вы как в старом добром TopGear делали рейтинг разгона 0-100 и 80-120 между испытуемыми моделями авто.
Было бы информативно
он уже в процессе
Это модель с нашего завода дороже больших кроссоверов китайских. Увы😊
Классный обзор, только где ты тут увидел обоссссаный Ниссан? :):) Это типичный Пежо/Ситроен!!! что снаружи, что с нутри!!! Да на минималках (потому что всё-таки китайский) но Ситроен!!!
Лада Искра на варике будет очень конкурентоспособна, особенно если цена не перепрыгнет за 1.5 млн 😁
Интересно еще сравнить гибрид на 225 лошадей. как он по подвеске, он все же тяжелей, имеют камеру сканирующию покрытие и адаптивные амортизаторы.
Михаил, да вы мне просто дверь открыли с небесным сиянием! Давно хочу купить Ситроен С5 Аркросс, но цены на него за последние 1.5 года выросли на 1.5 млн. Так, куда кидать деньги? Кто привезёт? Давай эту куплю.
так всё есть же) в описании всегда
Он де возит с5 айркрос новый из Китая за 2.35 млн
Присмотритесь к Mazda cx4 😉
@@Mak7ka уже и к ней присматривались. В Ситроене посадка выше.
Новый стоит 4млн 745 тыс. Это те машины что у нас собирают.
А почему ямиша не сказал, что гидродемпферы все же стоят. Не обычная подвеска😊
У автоваза не покупают не потому что относительно недорогие иномарки приезжают сюда, а потому что автоваз конский ценник вдруг решил ставить на свои автомобили. А что, люди покупают и так, значит можно втридорога и продавать. Шутка ли, почти все российское: все основное железо, двигатели, коробки и прочее, но ценник в 4 раза выше вдруг. Т.е. по себестоимости и сейчас тот же ларгус в районе 400 тыс. руб, что раньше было его розничной ценой, да пусть хоть даже 550 тыс. руб. себестоимость, что уже в два раза превышает себестоимость той же машины прошлых лет, когда и двигатель был не российским. а французским и более надежным, и коробка передач и прочее, а сейчас полагаю, что теперь это себестоимость, но наценку делают на него уже не 150-200 тыс. руб., а около 1 млн. 200 тыс. руб., что означает в 6-8 раз больше прибыли с одной машины. Вели бы адекватную ценовую политику, не пришлось бы попрошайничать у государства и ставить заградительные пошлины. Стоила бы тогда та же ларгус в районе 750 тыс. руб., ее бы и брали больше. А так, одни поднимают, люди покупают, другие смотрят на них, тоже поднимают, и так, под шумок, цена на машины автоваза взлетела в 4 раза. И это при том, что в долларах во многих других странах, цены на машины подорожали в среднем всего в полтора раза, и это лет за 15-20 лет, учитывая нововведения, модификации и прочее. А государству пора бы надзор ввести за ценами автоваза, и требовать снижения цены, раз помогают им, только на этих условиях помогать. Продавать больше, но дешевле, как и раньше -вот лучшая стратегия для автоваза, а не то, что происходит сейчас.
Рынки для наших машин никто не открывает... чтобы сделать конкурентный автомобиль он должен продаваться в таких же количествах как и, например, эта машина... в том же Китае рынок 1,5 миллиарда человек, у нас 1,5 сотни - в 10 раз меньше. Вот и вся математика. Вообще круто, что у нас хотя бы веста есть.
Спасибо Рено
Весты у нас нет, в этом и проблема. При выходе Рено производство встало и было не полным... Зато пошлины мы платим такие, будто у нас полностью свой автомобиль. При этом ещё умудрились за не полный автомобиль повышать цены (оказывается мы должны это недоразумение поддерживать)
@@ИванИванов-у8й2с "спасибо" в кавычках, заменили наших поставщиков. А сама машина создана тут и не делит платформу ни с кем более, как например икс рей и Ларгус.
Соскучился по европейцам😊. Французы классные подвесочники!
Ага и обслуживать ее будет оооочень весело 😅
При высокой скорости на расход сильно влияет аэродинамика. Данный Ситроен по всей видимости имеет заметно меньший коэф. лобового сопротивления по сравнению с кроссоверными чемоданами, т.к. больше напоминает обычный универсал. Отсюда и расход заметно ниже на скоростях от 90 и тем более от 110.
Когда уже новый Лаваш 7, вроде цены объявили? Одно дело в Китае обзор, а другое по нашим буеракам 😂
А смысл, это уже джолион за дорого
@@ЧеловекРазумный-з2и ну да, какой смысл снимать новое авто - у всех же руль, колеса 😁
Был в Тольятти её уже ни что не спасёт 😀😃😄😁😆😅😂🤣 они далеко в каменном Веке
А какая машина топ на езде по выбоинам?
Предположу что Ford Raptor
@@2006maydayDodge RAM T-rex. 👍!)
Люди, да вы просто перестаньте покупать автотаз и проблема решится сама!!!!
Они поднимают цену с каждим годом, но☝ ни хрена нет, ни комфорта, ни качество, ни дизайна, ни прочих остальных мелочей которые, остались в 80-х годах!!!!
Все ноют мол автотаз вообще охринели, и из-за них поднимают утил.сбор и пошлину!
Да не покупайте на хрен эту хрен, которую продают в три а то и в четыре раза дороже, от себестоимости!!!!
В Египет вон показали, что гранта стоить 535 тыс. рублей!
А в России сколько он стоить?!!!
полностью поддерживаю, если все разом перестанут покупать автоваз - он быстрее сдохнет! уж поскорее бы. всей страной кормим эту "раковую опухль"
BMW turing e34 c 2х литровым бензиновым М50.
Крейсерская скорость 130 км/ч.
Год выпуска 1995.
Расход 7л на 100 км. Двигатель 6 цилиндровый атмосферный!
будет ли такая подвеская раскачиваться на широких волнах на трассах? От такого многих пассажиров укачивает.
Ситроены не раскачиваются, это же не Камри😂
Они мягкие до разумных пределов, без ущерба для управляемости.
А простая 3х дверная Нива сейчас, как подвеска в ней?
Опель Аскона. Он по любым полигонам на сотке едешь. Ничего не чувствуешь? Вот это была подвеска. Сейчас таких не делают.
в то же самое время выпускался Citroen BX, по сравнению с которым Аскона ехала как телега.
Ну всё таки это сначала Ситроен, а потом уже китаец. В Китае он производился, но разработка французов. Ситроены это всегда креатив и нестандартные решения, ломает стереотипы. Жаль что нет дизеля, а опять этот THP
Миша почему китайцы продают авто на пробегах 20т км? Нет, наши конечно тоже пишут 20, но по факту там за 200, с китаем, что не так?)
Миша, поддерживаю! Золотые слова про наш автопром. Надеюсь тебя услышат, и примут правильное решение для развития.
И не услышат, и не примут, они всё понимают, и делают это целенаправленно, им похер на народ, основная задача тащить из нас деньги
Российский автопром ассоциируется с российским футболом 😅
Из под китайцев, которые курят как паровозы везде, в том числе в авто, б/у брать только такому же заядлому курильщику.
Еще на сигаретах сэкономят, учитывая степень пропитки дымом салона. Приход гарантирован.
Там машины настолько дешевле кто химчистка окупится)
Вот честно вообще фиолетово как она рулится, какие кнопочки там, сколько расход топлива, потому что как ты её будешь обслуживать и чинить, если что случится? Не про расходники речь, а про дтп и поломки, и искать шаристого мастера надо- да нах оно надо такие риски?
4 - 4.4 🍋 за это?) Тут даже описание не оправдывает этой цены. Не говоря уже о ликвидности на рынке. Цитроен конечно интересный) но не более (по дизайну интерьера он застрял где то в 2018г)
Сделай обзор на пежо 5008 2023 😊
Не понимаю удивление от расхода. Актавия а7, 1.4, расход по трассе 5.3. По городу 6-7.
Как же достали все эти плоские обзоры. Он едет в объективно хорошей машине и высасывает из пальца гнойный контент про то, какие там тычки у акпп. Ну бред же. Абсолютно некомпетентный обзорщик. У европейских авто есть масса достоинств и акпп тут вообще не причем. Ну расскажи ты про нюансы. Про детали. Про обзорность. Про эргономику пространства. Про безопасность. Ну на кой черт нужны людям твои обороты, тычки, разгон до сотни и прочее. Бесит реально. Тупой обзор для непонятно кого
Миша, да мы уже давно догадались, что все эти годы, показывая нам электрички и гибриды, ты втирал нам дичь. 😂
Михаил здравствуйте! Снимите пожалуйста обзор на ТРЕВЕЛЕР НА АКПП ! Спасибо.
Не утиль надо поднимать, а законы такие же как в Китае принимать. Там, чтобы выйти автоконцерну на рынок обязательно нужно совместное производство с местными заводами. Тогда и цены на машины будут нормальные
ну и у нас иномарок не будет вообще
Михаил прибор снбе купи нормпльный рэйслоджик. Все замеры с нереальным цифрами
В Питере бы ещё дилеры АвтоВАЗа лица проще делали. Ощущение что ещё и должен им 😂
Да нет никакого подвоха, как по мне. Да, C5X интересный, хоть с какой стороны к нему не подойти. И подвеска в балансе, и клиренс как у кроссовера, и расход как у седана, и места в багажник немного, и посадка как в премиальном немце, и комплектация богаче чем у многих китайцев в эти деньги. И самое главное, что C5X продаётся в России официально, с границей, его даже по параллельному импорту тащить не нужно
по посадке я бы сказал лучше. Братишка,который всегда покупает мерсы,сказал,у тебя удобнее)
Да, в ситроенах подвеска тов. Что С5, что С3 и почти у всех.
Красивый автомобиль, как по мне.
Пежо 408 красивее... Как по мне...
Странно, что Михаил удивляется, что за диски меньшего размера нужно доплатить. Просто многие запариваются чинить 19" катки на низкопрофильной резине.
да никогда такого не было) Михаил за 20 лет в авто теме не видел такого
Веста в принципе машина не плохая, ездил два года знаю о чем говорю, 1.6 16кл мкпп мотор, но все дело в цене, если будет до 1.5 млн то спрос будет и даже очень большой
Я на Весте четыре года откатал,ни одной поломки.Поддерживаю,хороший авто.
Неплохая была калина с автоматом от альмеры, больше ничего хорошего за 70 лет существования с автовазом не случалось, механике в 2024 году место в коммерческой спецтехнике. Неплохая веста? Вспоминая классиков, кому и кобыла невеста.
Так сейчас цены другие. За 1,5 нет ничего
Был не плохой автомобиль до рестайлинга.
@@sergeilevin-mt2gk не факт, сейчас новый 1.8 люди говорят масложора нет пока норм а вот варик не наш, китайский, вот почему то за двигатель я уверен поедет а вот акп вопрос, я только не понял почему они с этим двигателем мкп не ставят, вопрос.