Здравия желаю ! Ребята кто силен в технике. Подскажите что в итоге лучше до 2000 года брать или уже этот рестаил ? или лучше подкопить Амарок ) ? Для рыбалки и походов по стране .
Палыч недавно засветился у Менеджер Антона, лихо на Шниве прокатился), пока они там Ауди пузотёрки и Крузака с Ранжем откапывали) А я смотрю что-то Шнива знакомая, и точно Палыч.
Если у меня такой же 2006 года, и кнопка R/D lock отсутствует, значит у меня стоит самоблок сзади или возможны варианты? (к примеру вообще ничего, т.е. свободный диф)
Друзья скажите жёсткая машина?как управляется?ездил на l200 треш полный ,настоящий грузовик в повороты еле заходит,а этот как именно коротыш,нравится очень его дизайн ,хочу наповседневку в городе чисто
У меня 5ти-дверый турбодизель v78w 1999 и нет никакой кнопки блокировки. Впрыгивает на включенной блокировке на любые горы. А тут смотрю авто просто не едет, все дело в прокладке
Много бед приносит этот топливный бак:и дизелю и бензин Цинковая дрянь из бака попадает в топливную систему Даже если снаружи постоянно делать ревизию/чистку бака.. Даже если и горловину на новую поменять--все равно дрянь внутри бака доканает топливную Значит все менять на новое в комплексе Цена вопроса на сегодня сколько? Если и брать Паджа с пробегом,годов 05-06 то наверное бензин будет как то надежнее... Да расход.. Но нет варианта попасть на тнвд-которое уже поело цинк с бака Ну и ещё вопрос: что есть альтернативной Паджеро 3 с большим салоном/багажником (супер селект не в счёт) в бюджете до 700 тр?
Палыч плюс супер селекта заключается не в том что можно подключать полный привод до 100 км/ч , а в возможности подключать полный привод на любой поверхности в отличии от парт тайма
У Нивы, Шнивы нет супер-селекта, постоянный полный, можно ездить по любым покрытиям. Тогда уж правильнее было говорить - то что раздатка у этого Паджеры имеет межосевой дифференциал (и именно он позволяет ездить при постоянно включенном передке без ущерба для трансмиссии). А насчет того что "..не в том, чтобы подключать..." - ну да, конечно, очень "удобно" останавливаться "в ноль" чтобы отключить/подключить передок.
Саша Васильев, я об этом и говорил вышеуказанному товарищу. А про остановку - это сарказм. Суперселект - это именно дифференциальная раздатка в первую очередь! "...на паджеро с автоматом..." === Возможность подключить/отключить передок никак не связана с тем автомат у тебя или ручка. У меня механика, я спокойно подключаю/отключаю перед на ходу.
самый классный салон по трансформации, снимаешь с передних подголовники и все раскладываешь, получается офигенная кровать! еще руль очень приятный, а вот мотор геморный, да и динамика не особо, расход в городе 18-20, на трассе 13-15, подвеска жесткая (правильно сказал: "как на ниве"), на среднем бездоре при правильной резине едет очень достойно, суперселект рулит), для серьезного бездора не подходит совсем)
..багажник здоровый!!..двери огроммные!!!у нас семья 4 чел!+Бабушка!-ваще Огонь!!!единственный минус этого коротыша это если Гонять на работу каждый день из подмосковья в Кремль!:)))это попадос!!!да это и на любой тачиле попадос:)))а так не убиваемый танк!!!!!!
Машина за свои деньги действительно не плохая, но есть одно большое "но" как правило при попытке сделать развал-схождение автоматом попадаешь на ремонт подвески, а сумма получается от 50тр. вот и думай нужна ли такая машина
Из-за Уаза на фоне и владельца Пажеро рядом, создается сильное впечатление, что мужик ощущает Пажеро на контрасте со своим Уазом, рядом с которым Победа М20 эталон комфорта и эргономики)
Большой плюс "супер-селекта" - возможность подключать/отключать передний мост на скорости до 100 км/ч. Минус - то что пониженная доступна после режима "lock" межосевого дифференциала. Это реальный минус (в пробках, где нужно еле ползти, например, и прочее). Но у этого Паджерика автомат, поэтому пофиг.
Потому что у нас как обычно - "слышали звон, да не знают где он". Даже скопировать нормально не в состоянии. Потому что (как бы объяснить) - отверстия под цилиндры НЕ обрамлены обжимкой (жестяным кольцом). И никакие отверстия в этом металлопакете НЕ обрамлены (ни масляный канал, ни тосольные). Я месяц назад менял прокладку ГБЦ на экскаваторе (двигатель Исузу). Так вот там все отверстия под цилиндры (хотя прокладка тоже металлопакет) обрамлены обжимками, а отверстия масляные и тосольные обрамлены резиновыми вставками. А наша прокладка - это тупо 3 листа с пробитыми отверстиями. У меня металлопакета хватило года на два. У знакомого кузовщика - примерно так же. Но симптомы прогара отличаются на обычной и металлопакетной. На металлической (почти в 100% случаев) тосол не идет в цилиндры, а потихоньку газы поддувают в систему охлаждения. Это почти не заметно на трассе если ехать 90-100. Но как только подъем или разгоняешься сильнее - все, пошла вверх температура. У меня до красной не доходила, но я все равно в подъемы включал печку на всю. А на обычной прокладке прогорает так прогорает)) Сразу же тосол или в цилиндр бахает, либо в расширительный. И температура вверх прет - ничем не сдержать.
Хозяин машины в комменты выходит? если да, то скажи - на этой машине насосик блокировки заднего межколесного так же установлен в районе заднего моста? В смысле - на улице? Я у себя перенес его в салон, за декоративную обшивку багажника. Потребовалось только два куска тонкого шланга по 1,3 м. и кусок провода 1,3 м. Зато теперь никакого конденсата, никакой воды он не видит. Сухо и комфортно, как в рекламе))
За сетками следить и все!... многие избавляются от них и зря!... насос патом мазги ебет... на всех фарсунках тоже фильтры забиваются... за фильтрами до насоса мхх го следить и все! Бенз хоть 92 можно. Проверено.
да блять не несущий у него кузов . интегрированная рама - рама приваренная к кузову - на на гранд черокки эта тема с 90--х годов - это говорит о вашем непонимании в автомобилях данного класса !!!
Абсолютно верно, Палыч! Несъемная часть кузова - лонжерон! А какая там толщина - без разницы. Жертвы маркетологов, что поделать...Интегрированная..ржу!
Палыч Live . Рама лонжероного типа на П3 и на П4 ее усилили идет по всему кузову достаточно толстая и крепкая!! Чем отличается от лондероной рамы на крузаки которая не вварена к кузову. А через подушки прикрепленна? Вваренная рама повысила безопасность прочность на кручение стаб на шоссе и грейдере валкости нет свойственно крузакам !! Минус лонжеронной рамы вваренной к кузову только один ее не возможно после дтп вытягивать и тд!! www.drive2.ru/l/473885939232407612/
Кот Рентген лонжеронная рама и есть только на крузаках она не вварена к кузову ,а через подушки крепится !! Вваренная рама П3-4 долговечна и вынослива! Минус один не вытягивается после дтп!! У крузака можно новую лонжеронную поставить и снять
Evgeniy трех- дверка, машина не картошку возить, зачем в такой машине большой багажник? Она изначально для двух человек рассчитана, пассажирские задние складывать и места как грязи. Да и обычным тазатеркам по месту в багажнике фору даст.
Саша Васильев тазатеркам ничего она не даст, в гранте под 500 л в поло седане 450, а тут меньше чем в ниве шеви, те около 300. Если детей посадишь--ничего не увезешь и тд. А 5тидверка огромна во всех отношениях. Нет золотой середины.
Классный падж. Такой же был но 5 дверный. Но коробка то 5 ступенчатая! Мечта любого мужика!
Я фронтеру передал в прекрасном состоянии следующему владельцу с пробегом 420 000км. А тут всего то триста. Новая тачка еще
Молодец, Палыч, что канал свой не забываешь.
Он тяжёлый, я на Паджеро ИО только с блоком межосевого заезжал по снегу в более крутые горки. На отстойной резине)
Машинке лайк, её хозяину респект. Видео отстой.
Спасибо 😉
Не слышно ничего
Микрофон в заказе. А пока полное реалити)
Здравия желаю ! Ребята кто силен в технике. Подскажите что в итоге лучше до 2000 года брать или уже этот рестаил ? или лучше подкопить Амарок ) ? Для рыбалки и походов по стране .
Лучше брать от 2003 года. А еще лучше дизель от 2010 - идеальный авто!
Вот это тачка класс!!! Коротыш
Палыч недавно засветился у Менеджер Антона, лихо на Шниве прокатился), пока они там Ауди пузотёрки и Крузака с Ранжем откапывали) А я смотрю что-то Шнива знакомая, и точно Палыч.
Если у меня такой же 2006 года, и кнопка R/D lock отсутствует, значит у меня стоит самоблок сзади или возможны варианты? (к примеру вообще ничего, т.е. свободный диф)
На картере заднего моста (на самом "яблоке", где редуктор) возможно, есть соответствующая наклейка (если она сохранилась)
Надо делать что-то с ветром, ничё не слышно!
Заказал микрофон.
надо поролон вокруг камеры приделаь, чтоб ветер так не шумел.
Короче тачка хорошая. Нехорошие только таможенные ставки в этой стране-Лимонии, Палыч)))
Таможня ... так еще и уазы с нивами не дешевые(
Палыч, поэтому Уазы с Нивами столько и стоят...из-за ставок только. Ты посмотри цены на mobile.de
Друзья скажите жёсткая машина?как управляется?ездил на l200 треш полный ,настоящий грузовик в повороты еле заходит,а этот как именно коротыш,нравится очень его дизайн ,хочу наповседневку в городе чисто
Вообще не л200. Думаю понравится.
Палыч, лёд нормально держит? Не трещит? Тоже чтоль погонять поехать думаю..)))
Нормально. Даже не трещит.
Волка боятся влес неходить...
Поменять бак,заливать хорошее топливо илетать будет без проблем..
А вовреммя ТО..
Лайк
Что по расходу,я так и не понял? ...
У меня 5ти-дверый турбодизель v78w 1999 и нет никакой кнопки блокировки. Впрыгивает на включенной блокировке на любые горы. А тут смотрю авто просто не едет, все дело в прокладке
Виталий Мягков вы пишите что нет кнопки, но блокировка есть! Это как?🤔
@@segipak , ну запутался в показаниях, бывает )))
@@apopeyapopeotov9721 все 3 года в колонии паселения
ООО ПАЛЫЧ молодец. НАконец то иномарка в эфире.
Много бед приносит этот топливный бак:и дизелю и бензин
Цинковая дрянь из бака попадает в топливную систему
Даже если снаружи постоянно делать ревизию/чистку бака..
Даже если и горловину на новую поменять--все равно дрянь внутри бака доканает топливную
Значит все менять на новое в комплексе
Цена вопроса на сегодня сколько?
Если и брать Паджа с пробегом,годов 05-06 то наверное бензин будет как то надежнее...
Да расход.. Но нет варианта попасть на тнвд-которое уже поело цинк с бака
Ну и ещё вопрос: что есть альтернативной Паджеро 3 с большим салоном/багажником (супер селект не в счёт) в бюджете до 700 тр?
Совет хозяину будешь довать таким придуркам машину покупай проездной на автобус
...7 лет гоняю!!!счастье!!!
Короче говоря тачка огонь
У меня пыжик уже 525000 пробежал, и ничего пока тьфу-тьфу, подбегает ещё, вот раздатку цепь поменяю и все, движок ещё тащит.
на ветру отверстие микрофона можно заклеить изолентой ;)
Уже все исправлено. Это видео одно из первых.
Владею пыжом, пробег 480 000. Полет нормальный.
Палыч плюс супер селекта заключается не в том что можно подключать полный привод до 100 км/ч , а в возможности подключать полный привод на любой поверхности в отличии от парт тайма
У Нивы, Шнивы нет супер-селекта, постоянный полный, можно ездить по любым покрытиям. Тогда уж правильнее было говорить - то что раздатка у этого Паджеры имеет межосевой дифференциал (и именно он позволяет ездить при постоянно включенном передке без ущерба для трансмиссии).
А насчет того что "..не в том, чтобы подключать..." - ну да, конечно, очень "удобно" останавливаться "в ноль" чтобы отключить/подключить передок.
Кот Рентген на паджеро с автоматом не надо останавливаться чтоб включить полный привод, просто включил нейтраль на ходу и воткнул полный.
Саша Васильев, я об этом и говорил вышеуказанному товарищу. А про остановку - это сарказм. Суперселект - это именно дифференциальная раздатка в первую очередь!
"...на паджеро с автоматом..." === Возможность подключить/отключить передок никак не связана с тем автомат у тебя или ручка. У меня механика, я спокойно подключаю/отключаю перед на ходу.
Саша Васильев нейтраль включать не нужно, просто убрать ногу с педали газа и она включается
@@user-uw6vc2xq6g что за чушь, не на автомате не на механике не останавливаться и тем более включать нетралку не надо, просто едишь и включаешь
В GDI моторы есть смысл добавлять в топливный бак двухтактное масло в пропорции 1*250. Никакого нагара оно не даст, а аппаратуре топливной благо.
Кот Рентген смысла никакого. Не лить слишком плохой бензин и все хорошо.
Я как бы конструктив джидая изучил и мне кажется ты прав я конечно не уверен но попробую
Че не могли ветровой шум убрать в микрофон, есть же тех решения, невозможно слушать.
самый классный салон по трансформации, снимаешь с передних подголовники и все раскладываешь, получается офигенная кровать! еще руль очень приятный, а вот мотор геморный, да и динамика не особо, расход в городе 18-20, на трассе 13-15, подвеска жесткая (правильно сказал: "как на ниве"), на среднем бездоре при правильной резине едет очень достойно, суперселект рулит), для серьезного бездора не подходит совсем)
TheGena36 гемора нет, если сразу обслужить топливную систему, обработать бак снаружи пожирнее и горловину, плюс бак боится деформации, отслаивается внутреннее покрытие
TheGena36 расход по трассе 11-12, по городу 14-16, зависит от стиля езды и качества топлива
чет сомневаюсь что бензин 3,5 литра 204 лошади по городу 14 литров? Приора 12 по городу ест ))))
чем больше лошадей на вес машины тем меньше расход
что за бред, если больше лошадей и больше масса то меньше расход? - бред полнейший.
..багажник здоровый!!..двери огроммные!!!у нас семья 4 чел!+Бабушка!-ваще Огонь!!!единственный минус этого коротыша это если Гонять на работу каждый день из подмосковья в Кремль!:)))это попадос!!!да это и на любой тачиле попадос:)))а так не убиваемый танк!!!!!!
Звука нет , тряска, "коробка суперсЕлект 6-ти ступенчатая, подвеска не такая надёжная, ЧЕМ мосты..."... - можно расходиться.
Машина за свои деньги действительно не плохая, но есть одно большое "но" как правило при попытке сделать развал-схождение автоматом попадаешь на ремонт подвески, а сумма получается от 50тр. вот и думай нужна ли такая машина
а по чему ?
Подвеска да, очень дорога сердцу и бюджету :)
Из-за Уаза на фоне и владельца Пажеро рядом, создается сильное впечатление, что мужик ощущает Пажеро на контрасте со своим Уазом, рядом с которым Победа М20 эталон комфорта и эргономики)
да!!жопу с пальцем сравнивает:)))
Как так можно записать видео, а тем более залить в ютуб? Блевануть можно!
Большой плюс "супер-селекта" - возможность подключать/отключать передний мост на скорости до 100 км/ч. Минус - то что пониженная доступна после режима "lock" межосевого дифференциала. Это реальный минус (в пробках, где нужно еле ползти, например, и прочее). Но у этого Паджерика автомат, поэтому пофиг.
Тебе зачем в пробке понижайка?
Какие 6 ступеней в коробке? 4х ступ на 3м паджеро
5
Я на своей Шниве ГБЦ скинул, Палыч. Металлопакетная прокладка (так как она реализована) - зло.
Почему? У меня еще обычная.
Потому что у нас как обычно - "слышали звон, да не знают где он". Даже скопировать нормально не в состоянии. Потому что (как бы объяснить) - отверстия под цилиндры НЕ обрамлены обжимкой (жестяным кольцом). И никакие отверстия в этом металлопакете НЕ обрамлены (ни масляный канал, ни тосольные). Я месяц назад менял прокладку ГБЦ на экскаваторе (двигатель Исузу). Так вот там все отверстия под цилиндры (хотя прокладка тоже металлопакет) обрамлены обжимками, а отверстия масляные и тосольные обрамлены резиновыми вставками. А наша прокладка - это тупо 3 листа с пробитыми отверстиями.
У меня металлопакета хватило года на два. У знакомого кузовщика - примерно так же.
Но симптомы прогара отличаются на обычной и металлопакетной. На металлической (почти в 100% случаев) тосол не идет в цилиндры, а потихоньку газы поддувают в систему охлаждения. Это почти не заметно на трассе если ехать 90-100. Но как только подъем или разгоняешься сильнее - все, пошла вверх температура. У меня до красной не доходила, но я все равно в подъемы включал печку на всю.
А на обычной прокладке прогорает так прогорает)) Сразу же тосол или в цилиндр бахает, либо в расширительный. И температура вверх прет - ничем не сдержать.
Хозяин машины в комменты выходит? если да, то скажи - на этой машине насосик блокировки заднего межколесного так же установлен в районе заднего моста? В смысле - на улице? Я у себя перенес его в салон, за декоративную обшивку багажника. Потребовалось только два куска тонкого шланга по 1,3 м. и кусок провода 1,3 м. Зато теперь никакого конденсата, никакой воды он не видит. Сухо и комфортно, как в рекламе))
Да, он уже в плачевном состоянии, но в запасе лежит новый. Пока работает хорошо, я его не беспокою
Ужасная запись звука, охото посмотреть, но шум ужасный.
жаль esp нет так бы взял
Все было хорошо, но тут вылез чумбик в ушанке. У меня сразу началась аллергия на этого зануду. Чихал весь день, екарнабабэ.
Не мог микрофон закрепить на турбине самолета
Ахуенный звук.
Не слышно.
Есть такое. Скоро будет микрофон и все будет слышно!
Я СМЫСЛА В КОРЕНЬ НЕ ПОНЯЛ КАТАНИЯ
Звука нет.
звууууук...
Дубляж бы сделали.. 👎🏽 что за подпольные съёмки.
Джип должен быть дизельным.
Дизельные замерзают зимой долго греются.сейчас еще дизель дороже на 30%
правивильно чтоб ебаца было с чем
Нет. Трактор да
Дизель 4м41
Да это хрень а не реалити,сами то пытались слушать перед тем как выкладывать?!
Какой ужс. На ниве в эту гору влетел бы не думая че включить
Так он с места, влететь на скорости и этот каратышь сможет
За сетками следить и все!... многие избавляются от них и зря!... насос патом мазги ебет... на всех фарсунках тоже фильтры забиваются... за фильтрами до насоса мхх го следить и все! Бенз хоть 92 можно. Проверено.
450к все шик
субтитры надо
Только надо брать с 3 х литровым бензом и на ручке!!!
Ляляля
Палыч! Не сЕлект а селЕкт правильно;).
Буржуйские слова... нет бы назвали отличным выбором.
Так точно!;)
Главное что есть ☝☝☝
селЕкт фигня сЕлект лучше и надежнее ))))
мастера говорят что неудачный мотор гди.
Ну конечно, чего уж там - японцы недоноски. Не поинтересовались у мастера-"уани" как им строить моторы))
плохим мастерам и яйца мешают
мотор охуенный,только не для нашего говенного бензина
@@user-xr2nt4jj6s и не для японского говно бензобака)
да ни хера на автомате ты не контролируешь,поэтому на механике на много лучше проходимость
ребята купите нормальный микрофон
Печальный видос
1
UAZ šire Pajero??!!!!!
машина зверь. видео ноль .
Недайбохвамниву
Как касетник, не может быть
Вместо интервью одно ФУУУУ УУУФУУУУ))))
Купи нормальный микрофон , потом делай озор
про джипы херачишь обзоры - не позорься
На фига выставлять такое видео с ужасным звуком? Неужели нельзя снять нормально?
Все каналы должны начинаться с таких видео. Даже снятых на мобильники! Чтобы со временем был виден прогресс. Микрофон заказан.
за звук дизззззззз!!!!!!!!!!!!!!!!!!
звук говно, ничего не слышно!
Че бля со звуком?
Звук шлак вам только обзоры в туалетах делать(((((( ДИЗЛАЙК ЗА КАЧЕСТВО ЗВУКА
кроме ветра ни хера не слышно
Всю информативную часть продуло нахер
Звук говно
Що ты блеать записал???? Нихуя не слышно??? Кто нибудь расскажите как там с зади сидеть взрослому на дальняк??? Не уж то места меньше чем в Шнивасе?
Iron_Volzhanin там можно ни только сидеть, при росте 190 но и лежать
да блять не несущий у него кузов . интегрированная рама - рама приваренная к кузову - на на гранд черокки эта тема с 90--х годов - это говорит о вашем непонимании в автомобилях данного класса !!!
Слова маркетологов. Их лапша на ушах. Интегрированная рама есть лонжерон.
Абсолютно верно, Палыч! Несъемная часть кузова - лонжерон! А какая там толщина - без разницы. Жертвы маркетологов, что поделать...Интегрированная..ржу!
Палыч Live .
Рама лонжероного типа на П3 и на П4 ее усилили идет по всему кузову достаточно толстая и крепкая!! Чем отличается от лондероной рамы на крузаки которая не вварена к кузову. А через подушки прикрепленна? Вваренная рама повысила безопасность прочность на кручение стаб на шоссе и грейдере валкости нет свойственно крузакам !! Минус лонжеронной рамы вваренной к кузову только один ее не возможно после дтп вытягивать и тд!!
www.drive2.ru/l/473885939232407612/
Кот Рентген лонжеронная рама и есть только на крузаках она не вварена к кузову ,а через подушки крепится !! Вваренная рама П3-4 долговечна и вынослива! Минус один не вытягивается после дтп!! У крузака можно новую лонжеронную поставить и снять
дима круглов, ха-ра-шо!
3х дверный--багажник никакой, 5ти--огромный сарай ((
Evgeniy пятидверный как буханка по габаритам
Евгений Тулин я же говорю, сарай)))
Evgeniy трех- дверка, машина не картошку возить, зачем в такой машине большой багажник? Она изначально для двух человек рассчитана, пассажирские задние складывать и места как грязи. Да и обычным тазатеркам по месту в багажнике фору даст.
Evgeniy не сарай, а вагон) Зато картохи можно много увезти.
Саша Васильев тазатеркам ничего она не даст, в гранте под 500 л в поло седане 450, а тут меньше чем в ниве шеви, те около 300. Если детей посадишь--ничего не увезешь и тд. А 5тидверка огромна во всех отношениях. Нет золотой середины.