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万が一事故や渋滞等を考慮しても、やはりトイレ🚻付は外せない。
分かるw
停車中はトイレ使えないけどね。
安心感が全然違う精神衛生上、無視できない豪華シートトイレ無し ＜ ＜トイレ付ボロシート だな
全くその通りです‼️ウィラーはバスにトイレが無いのが最悪の欠点😖‼️同じ高いカネ払うならJRか大手私鉄系の夜行バス使います‼️
どうしても我慢できなければバスで漏らしても大丈夫。バス会社は文句言えないから
深夜に立ち寄るサービスエリアが好き
わかる無駄に肉まんとか買っちゃう
わかる〜
ワクワクしちゃうよね
メロンパンとか買ってました懐かしい
めっちゃわかる
平気で寝れば一日使えるって人の体力本当尊敬するわ就活の時使ってたが翌日のパフォーマンスにもガッツリ影響するし
夜行バスを有効活用するには、若さが必要です。わたしはそろそろしんどい年代になってしまいました。
気力だな
わかります 到着当日はいいんだけど、次の日めっっちゃだるくて寝て過ごしてしまい１日つぶれてプラマイ０になるｗ
割り切ってシートがフラットで横になる高い夜行バスとか寝台列車とかおすすめだよホテル兼移動費と考えるとコスパいいし、疲労も残りにくい
@@かぼちゃなすび-e9o シートがフルフラットなバスは法律で認められてないけど？フルフラットシートの事を書いてるのかって思ったよ。
お金がない学生からしたらまじでありがたい夜行バス！四国住だけど本州にいくにあたって、高速バス、夜行バスは停車地も多くてありがたい！発展楽しみです😆
コロナの時は良かった。2000円台で大阪と東京を行き来できた。隣も居なかったし最高だった。
その時大阪の金券ショップで東京までの新幹線4千円台まで下がってたな
今思えば、円安物価高騰も酷くなかったから過ごしやすかったなぁ......ガソリンも安かった
ホテルも1万あれば連泊余裕だったし
人間ってホンマにワガママな生き物やなって思う。
リボーンは私も大阪-東京で利用したことありますが本当に快適でぐっすり眠れました！これなら高速バス旅行ありだなと思いました！
年取るとトイレ近くなるから夜行バスなんて無理かも💦
やっぱりトイレ付きが良い
どんなに進化しても、独特なバス酔いと、たぶんトイレついてないからつらい。
車内トイレが無いのでリボーン未だに乗れてない。普段お腹何ともなくても、やっぱりトイレがあったほうが安心。
激しく同意ですね。だから同じ位カネ払うならJRの最上級バス（ドリームルリエ）乗りますわ。
体力有り余ってる中高生向けの乗り物なんだよなそんな中に乗ってるおっちゃん元気で凄いわ
中高生でこんな遠距離移動少ないし大学生メインかなー
@@kamakamakouya 確かに言われて見りゃ中学生は友達とヤコバで遠出する年頃じゃねーわ10代後半～20代前半に訂正します
学生の頃はお金なかったからよく夜行バス利用してたけど、すぐ横にひとがいる緊張感と揺れ、窮屈な体勢で何時間も乗ってたら体バキバキになってその後一日遊べる体力は残らなかったな料金だけでみたら夜行バスだけどトータルで考えたらやっぱり新幹線がベストだな
っぱチャリが1番よ、高校の頃埼玉から栃木までチャリで行って寝ずに遊んでそのまま帰ったわ
そうそう。むしろ翌日1日潰れるの覚悟で乗ってた。こういうのでぐっすり眠れる睡眠上手な人が羨ましい。
節約のつもりでも繁忙期は新幹線と大差がなくその時は新幹線にしたけど深夜という時間帯に移動できるのは強い。
悪いけど子連れが夜行に同乗してたらガチで戦慄する学生グループですら消灯後ヒソヒソ話してる事多いから……………
心狭すぎ
ヒソヒソ話は迷惑やろ
普通に静かにできない層がいるとやな気持ちになるよねえ
@@独歩大蛇んポ映画でスマホいじってる人かな……
@@ポトフクオリティ-k7oさん映画館でヒソヒソもうっとしいです。全員で笑ってしまう場面とかはいいんですよ後予告始まってるのに堂々とスクリーン横切るやつも自分は嫌ですね
正直1万以上かかるなら、よほど早朝に予定がない限り新幹線のほうが快適じゃないかな夜行バスって安さが1番の魅力なのに新幹線と同じような価格帯ってちょっと
事故がありましたからね。かつて。和歌山線で。
東海道新幹線は1編成で1323席ありますどう考えても1万円以上するバスと新幹線の供給量が違うのに否定しても意味ないと思いますけどね
@@arishin683 供給量とか考えたことなかったですねー。座席少ない分単価が高くなってもしょうがないのかもしれないですが、同じ値段だったら夜家で寝られて、翌日乗ったら短時間で着く新幹線を選んじゃいますねー。
@@atmskflcl 1323席が1日何十本と走ってる供給に対してこのこのバスは1日何席運んでいるのかそれだけものすごく大差のある供給に対してわざわざ利用しないと言わなくても分かりますよって話ですこのバスは新幹線に対してめちゃくちゃものすごく少ない需要を拾ってるだけですから
@@arishin683 そういうことですか、よくわかりました。理解が足らず申し訳ないです
こういうシートは値段も高くて新幹線と大して変わらなかったりするそれに結局横になれないから寝れたもんじゃないんだよなあ
夜中何回も起きてスマホのグーグルマップで位置情報見る度に｢まだこんなとこか～｣ってため息つく、着いた時もなんか体がふわふわしてけだるさ半端ないしね
4700円ほどやで調べんとものゆうなくそが😅
@@べへへへへへへへ それ最安値かそれに近い時の話では…自分が行きたい時や必要な時は新幹線の6～8割、もちろん安い時狙っていける時間に余裕のある人はいいけどね！
@@べへへへへへへへそれノーマルシートじゃなくて?
@@べへへへへへへへ エアプか？その金額4列ノーマルぐらいしかねぇぞ
シェル型にした結果リクライニング角が浅くなったり、定員が減ったりするデメリットはありますね。
4:55～つい先日京都行く際に使わせていただきました。横幅は微妙にきつかったですが、ある程度順応してくるととソデカパーティション仕切りのおかげで快適に過ごせました。余談ですが3回の休憩前後に必ず起きたり、寝れなかったりしましたがなぜか眠気が来ませんでした。ひょっとして適度な睡眠サイクルだったのでしょうか？
運行表見たらわかるけど、この手の快適なバスって全体の3割くらいで、過半数がいつもの4列バスだから業界自体が変わってるわけじゃないんだよな…
昔からのバス会社はまだ考えが古いねきつくて当たり前、という思考回路がもう古い。
私鉄系は閑散期は割高だが繁忙期でもあまり値上がりせず価格が安定しているからそれに昼行バスとしても運行できるメリットもあるからそのメリットもある
寝台列車がほぼ無い今の時代夜に移動出来る手段は夜行バスしかないので快適性を重視したものも生まれてますね
シートは良くなっても結局バスの乗り心地は変わらないから高速でガタガタ揺れるしあんまり眠れないんだよなぁ
WILLERはマジで寝れるよいろんな会社の使うけど揺れとかシートの硬さは結構値段に反映されてる気がする
大型2種免許は持ってますが、列車や飛行機みたいな運行支援もろくにない運転手の技能に頼ってる、怖い乗り物だと思ってるから新幹線や特急があればそっちが優先。500km以上は飛行機一択
ウィラーはトイレがないから選択肢に入らないビジネスで使えるというけど出張の選択肢に入っていません。夜行列車との決定的な違いがその信用だと思う
銀河は普通に出張の選択肢に入っていたのにね
途中でトイレ休憩ありますよ
さらに言うと、ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは選択肢には入らない
走行時に全く揺れを感じない深夜バスが出来たら最高かもしれんけど、走ってる時の揺れを感じると正直熟睡出来んのよね。
深夜バスに14000円かけるなら流石に新幹線乗るわ
わざわざ寝台列車を廃止してまで夜行バスなんて狭苦しいものを高い値段で提供するなんてな
東京から翌日早朝に大阪に行かないとあかんビジネスマン向けかしら。
飛行機という手もある。早割使えば日航や全日空でも新幹線より安い‼️しかも新幹線のスマートEXと違ってコンビニ支払いや電子マネー支払いが出来るので学生や未成年者でも利用しやすい‼️
@@toyonakamasafumi5696やっぱり飛行機ですね。 新幹線は切符を買うのも面倒。JRはとっても不親切。むかつく程に。FSCの2社の航空会社はとても対応が良い。グランドさんもCAさんも。名古屋でも飛行機利用です！
新幹線と値段が変わらない価格帯なら、他人のうるさいイビキや雑音に悩まされるから新幹線で行く他人の音が気にならないって人ほどイビキうるさいからマジ嫌い
昔よく東京←→大阪間を夜行バスで行き来してたけど、トイレ無いのは不安だよな。電車なら最悪どこかの駅で降りればいいけど、夜行バスはどうにもならないからね…最近はずっと飛行機でスカイマーク羽田←→神戸で帰ってる、日時によって変動するけど大体1万円前後で、飛べば1時間ぐらいで着くから楽だ。
まぁ東京ー大阪は電車ならどれに乗ってもトイレついてますからね。
ウィラーのカプセルシートは、とても良い。何故なら普通のリクライニングシートだと、鞄や杖等を使って「リクライニング封じ」をする輩がいるからだ。その点、カプセルシートならば、コレをやられなくて済む。出来れば全ての夜行バスに導入して欲しい。
カプセルシートのフードの所見てベビーカーの日除け連想してしまった
今こそ寝台列車の復活を寝台急行でもいいんだ
自分もそれは思いますね。リニア潰してでも復活させて欲しい。
@@toyonakamasafumi5696それはないな
@@user-kb3zm5gx新幹線とリニア大差ないしスピードより安さ追求して深夜急行の方が嬉しい
ぶっちゃけJR分割したのが行けなかった利害関係がややこしくなるから会社を超える運行は難しくなった…
カートレインの復活も切に願う。長距離の運転も 片道だけなら楽しいけど、往復だと少ししんどいw
夜行バスの進化はウィラー様々やで従来企業にはこんな発想なかったからなリニアも空飛ぶクルマも富裕層しか乗れない価格になるのはほぼ確実なわけで高速バスはまだまだ活躍するでしょうね！
防振材とか遮音材、吸音材とかモリモリにして走るホテル並みの快適性にしたら良いと思うホテルの予約を取らなくて良い＋寝ている間に到着する＋朝から行動できるっていうのは大きな強みだと思う
ドリームスリーパーがそれに近いよね。1度は乗ってみたい。
朝早く起きて新幹線乗るより次の日の楽さが違うよね😂寝てたら着くは本当に強い
ウィラーってトイレあったっけ。どんなに快適でもトイレないとつらい。
ないっすね。
少し高くても、トイレある方がいいな
それな‼️
ツアーバス上がりのバスは殆どトイレ無しの詰め込み仕様だから選択肢には入らないねぇ
『名探偵コナン ベイカー街の亡霊』が頭をよぎったのは僕だけではないだろう。
コクーンとかノアズアークを…
これに1万弱使うんならサンライズ乗る
WILLERはトイレが付いてないから深夜バスは結構辛い定期的に止まるけど辛い、昼行便ならそこまでキツくない
最近の深夜バスには、トイレついてないのですね。昔の深夜バスには、トイレついてましたよ。
@@loreleylunar837ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは殆どトイレ無しが多いです(JR系・私鉄系・老舗系の夜行高速バスの1号車は確実に3列シートトイレ付き。格安便でも4列シートだけどトイレ付き)その為、ド深夜でもSA・PAでの休憩が有り、車内の灯りが点くのでハッキリ言って鬱陶しいです(JR系と一部の私鉄系だと消灯前に1回、朝に1回の休憩のみで深夜帯は無し、若しくは消灯前か朝の1回のみ。更に言うと乗務員交替のみで乗客の休憩無しも有ります)
深夜バス使える人羨ましいバス苦手で昼行で寝るのもシンプルに乗るのもしんどいから万全で挑みたいライブの遠征で使うには怖い
趣味はそれぞれですよね😅
他社で個室でフラットに近く倒れるシートのバスが苦戦していると聞いたけれど、ウイラーのリボーンは人気なの？どういうこと？
新幹線のグリーン車に乗ってから指定席の2時間30分ですら隣に人が居たら苦痛😫小柄な人は良いかもね。
自分の地域だと朝イチの飛行機や新幹線に乗ってもディズニーランドの開園には間に合わないが、夜行バスだと余裕で開園前に並べる。帰りも夕方には帰り支度を始めないといけないが、夜行バスなら閉園まで楽しめる。一日丸々使えるし、バスが安い分、遊びにたくさんお金を使えるのが良い。
値段が安いので9割近くが若い人達です。中高年には狭い空間でシェルシートでもしんどい。
中高年なら金あるんだから新幹線乗りなよ😂それ相応の違いはそりゃあるよ
@@ピコーつ 仰るとおりでございます。快適度と費用は正比例でございます。夜行バスでもドリームスリーパーとかだったら中高年でもしんどくないかな。まだ試してないけど。
@@ピコーつ 「中高年なら金ある」とは限らない所謂就職氷河期世代に相当するんだけど、同年代でも貧富の差が激しいのよ勝ち組と負け組で住む世界が分断されている
@@DGest2023 なら別に文句言わずに乗ればいい。金あるから文句言ってるんでしょ？生活水準を上げるには金がかかるのは当然のこと。
旅程表で記載する本来の「車中泊」。 ツアーでの「船内泊」や海外旅行の「機内泊」と同じ。 安価で寝ている間に移動。
これらのバスよりも少し高くていいから東京〜大阪を往復する夜行列車蘇らないかなぁ
リニア潰してでも復活させて欲しいですよね。
2:33 おじさん大した体力やな
バスは安いし、夜乗れば朝から活動できるのがいいね。熟睡できる人限定だけど。ウィラーは昔からけっこう意欲的なバスを開発してる印象。完全個室だったのもあったけどあれは背の低い女の子はいいけど、おっさんには辛いかな。僕が若いころは男の人の利用が大半だったけどいつの間にか小柄な女の子も利用もすごい増えたよね。
高めの深夜バス乗るなら、サンライズ瀬戸の方が快適だったなぁ東京から大阪だと不便だけど、大阪からならこれ一択
朝着くのは良いんだけどさ、やっぱシャワー浴びたいしさっさと移動してホテルが最強なんよな。
2～3年前のコロナ全盛期は夜行バス安かったけど最近は4列シート以外はそこそこするからね、新幹線の7～8割くらいの値段だと朝一の新幹線で東京ー大阪でちょっと仮眠取りながら移動の方がトータル的にコスパ良い、行きは夜行バスでもいいけど帰りは夜まで時間潰さなきゃいけないし、昼バスだと早すぎる、新幹線の自由席だと帰りたい時に帰れる。独立3列シートで東京から大阪何回かいったけど8時間って言葉だけだと大した事ないけど体感的にはもっと長く感じる
ウィラーはトイレが無い車両が多いので、渋滞にハマったら地獄。あと、このシェードが空調を遮るので夏場は暑く感じる。まあ、どの会社の車両でも一長一短あるし、何より安全運転してくれるのが最も大切。
東京ー大阪5000円以内の格安バスはよく使うからトイレ無しとかは慣れたけど、原則カーテン閉めだけは本当に苦痛。その状態で相席になれば地獄そのもの。金があってもサンライズは全然予約取れないし、とっととブルートレイン全盛期時代に戻しとくれ....。
サンライズの予約試みるくらいに金があるなら素直に新幹線乗りなよ・・・新幹線ができてブルトレは鉄ヲタしか乗らなくなったから消えたんやで
そもそもサンライズは大阪━東京間の客をあてにした列車じゃない。上りは時間帯関係で大阪で客扱いしてるけどそんな客ばかり乗られたら手前の駅から乗りたい客が大迷惑する。
夜行バスは寝られない事が多い
WILLERは夜行バス業界でも快適さを追求していて安くて助かった！革新的だった
1000円で大阪から東京行った事あるw隣が奇跡的に居なくてぐっすり寝れた
導入記念でリボーンを新宿から青森まで乗ってみましたがなかなか快適でした。
仙台じゃなくて青森？青森はMEX(岩手県北自動車)のはずですが……
この前乗った道民です。札幌函館を4列夜行バスで行くのが北海道のスタイルなのでめちゃくちゃ快適でした。暑いなってことはありましたけど、最高でした☺️
東京名古屋間の新幹線が１時間４０分、名古屋から京都が３０分程度。乗った経験で考えたけど新幹線に乗ると思ったより京都大阪って時間かからないんだね。あとウィラーのリボーンってなかなか取れないんで１回試しに乗ってみたい。
身体が小柄で、どこでも眠れるって人はいいと思います高身長で横にならないと眠れないわたしは無理です。６時間以上座席に座りっぱなしというのも我慢できないです。
大阪ー東京で寝台特急復活してくれないかな 横になれる。トイレも完備している。とてもいいものだと思うんだけどなぁ
サンライズ瀬戸出雲号なら毎日大阪→東京は運行してますよ。
新大阪6時の始発に乗れば、8:30には東京に着く
サンライズ名古屋停まれ定期
高速バスは今後更に利用客が増え、路線も細分化されていく。
大阪から夜行バスで東京に着いてから元気いっぱいで活動できたためしがない
前に座っているやつが座席を思いっきり倒してヘッドロックしてやろうかと思うことが何回かあったから、こういうカプセルシートはありがたい。過去コメでトイレの話が出ているけど、予約の時点でバスにトイレ付かとか何列シートかとか分かるはずなのでそれ見ながら目的のバスを予約すればいいだけのこと。経験からトイレ無しは大体2時間か3時間ごとくらいにSAに停車して降りれますが、トイレ付はSAに寄っても降りても1回とかの場合が多いです。(乗務員の休息と点検で2時間ごとぐらいに停車するだけ)トイレ無しのバスの場合、SAでの停車時間は基本的に10分程度、夜食の時間ぐらい(工程の中間地点ぐらい)の時は20分だったり30分だったりします。去年(２０２３年)の、5月と8月と12月に利用した時はそんな感じでした。
いくら安くても安全がないがしろにされてるのでは困ります。東北道での事故はウィラーの車両の安全管理や乗務員の安全管理の問題が露呈したのではないでしょうか。ウィラーのバスは走行マナーが悪い車も多く見られるので、自分は高速で見かけた時に出来るだけ近づかないようにしています。
ウィラー後払いも対応してるからかれこれ15回くらい使わせて頂いてます。主要な駅近に乗り場があり、安いのに仕切りとかもちゃんとあるのでほんとに感謝してます。(何より到着時間より早めに着くことが多くて個人的にはとっても嬉しいです💭)
車内整備が大変そう
トイレもついてないのに乗りません。夜行バスは、JRバスが1番いいです。
大手私鉄系の3列独立もオススメですよ😊‼️ただ、ゴージャスさを求めるならJRのドリームルリエですね😅‼️
何だよWILLERのコマーシャルかよ😂
一度のってみます。😮
高速バスは好きだがウィラーは要注意。事故多いでしょこの会社。
確かに多いですねぇ
お金持ちは新幹線やリニアに乗り移動先で宿泊、庶民は高速バスに乗り宿泊も兼ねるって感じになってくるんだろうね。夜行寝台急行があった時代はそんなこと考えられなかったけど、特定の会社がだけが長距離路線を独占し、利益を求める時代だから仕方ないね。
若い頃はよく高速バスを利用していましたが、歳を取り余裕ができると、どこ行くのも飛行機になりました。
フードのあるシートは大人のでっかいベビーカーみたい。一度は乗ってみたいけど、夜行バスって運転手さんも眠くなって事故が起きないか心配。
航空機で言えばファーストクラスみたいなシートで完全個室で周りに対して気を遣う必要もない為、需要は右肩あがりになるでしょう😁自分も利用してみたいです😁
夜行バスで眠れる、疲れないのは特殊な才能だと思う。1万出すなら新幹線に乗りたい。
一度は試したいけどlccをついつい利用もしくはやはり短距離ならば新幹線。6時間とかやはり貧乏症だから他の移動手段を選びます😂。
夜行バスはトイレ付きじゃないと万が一トイレに行きたくなった時まじで地獄
昔、名古屋~長崎間のバスを利用してましたがトイレはありました。最近の深夜バスには、ついてないのでしょうか？
@@loreleylunar837ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは殆どトイレ無しの詰め込み仕様
週末なら片道10000円はかかるだろうなこれなら＋3000（早割）〜5000（通常価格）出して新幹線使うかなぁ到着後に残る疲労やストレスを考えると微妙な価格帯なんだよね
夜間運行、長距離運行になるので運転手の日頃の体調管理が一番心配よね。そこが一番怖い。
新幹線の自由席は座れない時があるから、やっぱり高速バスはいいな。Wi-Fiある車両だとスマホで暇潰せるし。夜行は仕事終わりに利用しようかな😊
ライブなら体調万全で見たい！
バスの座席がエヴァンゲリオンのエントリープラグみたいな見た目ですね。
初代の4列は身体のデカい人にはかなり窮屈だっただけにだいぶ進化はしましたな。
3:13 WILLERにエアロキング?!と思ったらレストランバスかい
はかた号に勝るバスは日本にはない。但し、中国には寝台バスがあり、これもなかなか快適。※日本では法律的にアウトらしい。
ウィラーのリラックスにはよくお世話になった
個室トイレ付きじゃないと嫌だな物盗られそうだし、渋滞ハマったり腹下したら終わるから
激しく同意‼️同じカネ払うならJRか大手私鉄系の夜行バス乗った方が良い‼️
ノーマルの四列でも余裕で乗れます。シートもほぼ倒さない状態でバスで行く時は乗ってます。慣れてるんで。ウィーラー、さくら、VIPライナーを主に。たまにJRバスですね。どうせ三回休憩あるからその時にお手洗い行くのでトイレなしでも自分は大丈夫。
自分は大阪〜別府の夜行フェリーに乗ったことがあって、移動手段兼ホテルになるという点で頷いていたのですが、トイレ無いし揺れも普通にあるんか…特にトイレが付いてないのはキツイな
夜行バスの選択肢はなく、むしろ夜行列車の復活やろ✋💦🔵🚃
わしもそう思う。バスはしんどいからいらん
夜行列車は儲からないからJR各社は廃止したのですよ。儲かるなら運行しています。
新幹線の開通以降、夜行列車は鉄ヲタか昔を懐かしむジジババしか乗らなくなったので廃止になりましたバスがしんどいなら素直に新幹線か飛行機に乗りましょう
バスって、乗車人員決まってるから（電車みたいに両数を増やせない）高級シートでシートピッチ拡大して座席数減らしたらその分乗る人が少なくなるので、大した儲けにはならないと思う。
夜行バスはやっぱ法律の問題でリクライニングで角度ができちゃう事。
海外だったら完全寝台バスがありますね。怖い物みたさにベトナム〜ラオスの国際バスで使いました
4時間睡眠でディズニー行くと死ぬ
バスの需要は絶対ありますね。時間帯やら価格帯で選ぶ人口は多いので。
海外の人とか飯の時とかもシートずっと直さない奴いるから飛行機のエコノミーのシートも背もたれが後ろの席に倒れない席にしてほしい。
車に快適を求めるタイプなので、ちょっと乗りたくなってる。。。😊
高速バスでは水平に寝られない問題を解消するのが先😂
最後の高校生君いきなり最上級の夜行なんか乗ったら他のなんて乗れないんじゃ…
大阪から乗るんだったらサンライズのほうが個室で横になって寝れるからそっちのほうがいいかな時間も東京に7時過ぎぐらいに着くし
北海道出身、深夜バスのプロ「お見舞するぞぉ」
寝れ慣れない人には苦痛だし疲れに行くだけで翌日はグッタリで化粧は乗らないっすよ
ドラゴンボールのサイヤ人の宇宙ポッドやん
お尻痛くなるから長時間座るのは無理かな文字通りカプセルホテルみたいになったら乗ってみたいかも
トイレしたい時は漏らすんですか？どうすれば良いのかな？
通路があまりに狭すぎじゃね？
正直リボーンはお腹が出ている人は通れません。
とても日本人の得意な省スペースで機能的なソファで面白いなあと思いました！もう少し安いといいのにな
値段安い高速バスもあるよ。座席は4列シートでシートも倒れないけど(笑)結局、ある程度金を出して快適なバスに乗るのか、激安だけど移動環境の悪いバスに乗るのか、その人の価値観と金によって選択できるのがバスの良い所。
万が一事故や渋滞等を考慮しても、やはりトイレ🚻付は外せない。
分かるw
停車中はトイレ使えないけどね。
安心感が全然違う
精神衛生上、無視できない
豪華シートトイレ無し ＜ ＜トイレ付ボロシート だな
全くその通りです‼️ウィラーはバスにトイレが無いのが最悪の欠点😖‼️同じ高いカネ払うならJRか大手私鉄系の夜行バス使います‼️
どうしても我慢できなければバスで漏らしても大丈夫。バス会社は文句言えないから
深夜に立ち寄るサービスエリアが好き
わかる
無駄に肉まんとか買っちゃう
わかる〜
ワクワクしちゃうよね
メロンパンとか買ってました
懐かしい
めっちゃわかる
平気で寝れば一日使えるって人の体力本当尊敬するわ
就活の時使ってたが翌日のパフォーマンスにもガッツリ影響するし
夜行バスを有効活用するには、若さが必要です。
わたしはそろそろしんどい年代になってしまいました。
気力だな
わかります 到着当日はいいんだけど、次の日めっっちゃだるくて寝て過ごしてしまい１日つぶれてプラマイ０になるｗ
割り切ってシートがフラットで横になる高い夜行バスとか寝台列車とかおすすめだよ
ホテル兼移動費と考えるとコスパいいし、疲労も残りにくい
@@かぼちゃなすび-e9o
シートがフルフラットなバスは法律で認められてないけど？
フルフラットシートの事を書いてるのかって思ったよ。
お金がない学生からしたらまじでありがたい夜行バス！四国住だけど本州にいくにあたって、高速バス、夜行バスは停車地も多くてありがたい！発展楽しみです😆
コロナの時は良かった。2000円台で大阪と東京を行き来できた。隣も居なかったし最高だった。
その時大阪の金券ショップで東京までの新幹線4千円台まで下がってたな
今思えば、円安物価高騰も酷くなかったから過ごしやすかったなぁ......
ガソリンも安かった
ホテルも1万あれば連泊余裕だったし
人間ってホンマにワガママな生き物やなって思う。
リボーンは私も大阪-東京で利用したことありますが本当に快適でぐっすり眠れました！これなら高速バス旅行ありだなと思いました！
年取るとトイレ近くなるから夜行バスなんて無理かも💦
やっぱりトイレ付きが良い
どんなに進化しても、独特なバス酔いと、たぶんトイレついてないからつらい。
車内トイレが無いのでリボーン未だに乗れてない。普段お腹何ともなくても、やっぱりトイレがあったほうが安心。
激しく同意ですね。だから同じ位カネ払うならJRの最上級バス（ドリームルリエ）乗りますわ。
体力有り余ってる中高生向けの乗り物なんだよな
そんな中に乗ってるおっちゃん元気で凄いわ
中高生でこんな遠距離移動少ないし大学生メインかなー
@@kamakamakouya 確かに言われて見りゃ中学生は友達とヤコバで遠出する年頃じゃねーわ
10代後半～20代前半に訂正します
学生の頃はお金なかったからよく夜行バス利用してたけど、
すぐ横にひとがいる緊張感と揺れ、窮屈な体勢で何時間も乗ってたら体バキバキになって
その後一日遊べる体力は残らなかったな
料金だけでみたら夜行バスだけどトータルで考えたらやっぱり新幹線がベストだな
っぱチャリが1番よ、高校の頃埼玉から栃木までチャリで行って寝ずに遊んでそのまま帰ったわ
そうそう。むしろ翌日1日潰れるの覚悟で乗ってた。
こういうのでぐっすり眠れる睡眠上手な人が羨ましい。
節約のつもりでも繁忙期は新幹線と大差がなくその時は新幹線にしたけど深夜という時間帯に移動できるのは強い。
悪いけど子連れが夜行に同乗してたらガチで戦慄する
学生グループですら消灯後ヒソヒソ話してる事多いから……………
心狭すぎ
ヒソヒソ話は迷惑やろ
普通に静かにできない層がいるとやな気持ちになるよねえ
@@独歩大蛇んポ
映画でスマホいじってる人かな……
@@ポトフクオリティ-k7oさん
映画館でヒソヒソもうっとしいです。
全員で笑ってしまう場面とかはいいんですよ
後予告始まってるのに堂々とスクリーン横切るやつも自分は嫌ですね
正直1万以上かかるなら、よほど早朝に予定がない限り新幹線のほうが快適じゃないかな
夜行バスって安さが1番の魅力なのに新幹線と同じような価格帯ってちょっと
事故がありましたからね。かつて。和歌山線で。
東海道新幹線は1編成で1323席あります
どう考えても1万円以上するバスと新幹線の供給量が違うのに否定しても意味ないと思いますけどね
@@arishin683 供給量とか考えたことなかったですねー。座席少ない分単価が高くなってもしょうがないのかもしれないですが、
同じ値段だったら夜家で寝られて、翌日乗ったら短時間で着く新幹線を選んじゃいますねー。
@@atmskflcl
1323席が1日何十本と走ってる供給に対してこのこのバスは1日何席運んでいるのか
それだけものすごく大差のある供給に対してわざわざ利用しないと言わなくても分かりますよって話です
このバスは新幹線に対してめちゃくちゃものすごく少ない需要を拾ってるだけですから
@@arishin683 そういうことですか、よくわかりました。理解が足らず申し訳ないです
こういうシートは値段も高くて新幹線と大して変わらなかったりする
それに結局横になれないから寝れたもんじゃないんだよなあ
夜中何回も起きてスマホのグーグルマップで位置情報見る度に｢まだこんなとこか～｣ってため息つく、着いた時もなんか体がふわふわしてけだるさ半端ないしね
4700円ほどやで
調べんとものゆうなくそが😅
@@べへへへへへへへ それ最安値かそれに近い時の話では…自分が行きたい時や必要な時は新幹線の6～8割、もちろん安い時狙っていける時間に余裕のある人はいいけどね！
@@べへへへへへへへそれノーマルシートじゃなくて?
@@べへへへへへへへ
エアプか？
その金額4列ノーマルぐらいしかねぇぞ
シェル型にした結果
リクライニング角が浅くなったり、定員が減ったりするデメリットはありますね。
4:55～つい先日京都行く際に使わせていただきました。
横幅は微妙にきつかったですが、ある程度順応してくるととソデカパーティション仕切りのおかげで快適に過ごせました。
余談ですが3回の休憩前後に必ず起きたり、寝れなかったりしましたがなぜか眠気が来ませんでした。ひょっとして適度な睡眠サイクルだったのでしょうか？
運行表見たらわかるけど、この手の快適なバスって全体の3割くらいで、過半数がいつもの4列バスだから業界自体が変わってるわけじゃないんだよな…
昔からのバス会社はまだ考えが古いね
きつくて当たり前、という思考回路がもう古い。
私鉄系は閑散期は割高だが繁忙期でもあまり値上がりせず価格が安定しているから
それに昼行バスとしても運行できるメリットもあるからそのメリットもある
寝台列車がほぼ無い今の時代夜に移動出来る手段は夜行バスしかないので快適性を重視したものも生まれてますね
シートは良くなっても結局バスの乗り心地は変わらないから
高速でガタガタ揺れるし
あんまり眠れないんだよなぁ
WILLERはマジで寝れるよ
いろんな会社の使うけど揺れとかシートの硬さは結構値段に反映されてる気がする
大型2種免許は持ってますが、列車や飛行機みたいな運行支援もろくにない運転手の技能に頼ってる、怖い乗り物だと思ってるから新幹線や特急があればそっちが優先。500km以上は飛行機一択
ウィラーはトイレがないから選択肢に入らない
ビジネスで使えるというけど出張の選択肢に入っていません。
夜行列車との決定的な違いがその信用だと思う
銀河は普通に出張の選択肢に入っていたのにね
途中でトイレ休憩ありますよ
さらに言うと、ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは選択肢には入らない
走行時に全く揺れを感じない深夜バスが出来たら最高かもしれんけど、走ってる時の
揺れを感じると正直熟睡出来んのよね。
深夜バスに14000円かけるなら流石に新幹線乗るわ
わざわざ寝台列車を廃止してまで夜行バスなんて狭苦しいものを高い値段で提供するなんてな
東京から翌日早朝に大阪に行かないとあかんビジネスマン向け
かしら。
飛行機という手もある。早割使えば日航や全日空でも新幹線より安い‼️しかも新幹線のスマートEXと違ってコンビニ支払いや電子マネー支払いが出来るので学生や未成年者でも利用しやすい‼️
@@toyonakamasafumi5696
やっぱり飛行機ですね。
新幹線は切符を買うのも面倒。
JRはとっても不親切。むかつく程に。
FSCの2社の航空会社はとても対応が良い。グランドさんもCAさんも。
名古屋でも飛行機利用です！
新幹線と値段が変わらない価格帯なら、
他人のうるさいイビキや雑音に悩まされるから新幹線で行く
他人の音が気にならないって人ほどイビキうるさいからマジ嫌い
昔よく東京←→大阪間を夜行バスで行き来してたけど、トイレ無いのは不安だよな。
電車なら最悪どこかの駅で降りればいいけど、夜行バスはどうにもならないからね…
最近はずっと飛行機でスカイマーク羽田←→神戸で帰ってる、日時によって変動するけど大体1万円前後で、飛べば1時間ぐらいで着くから楽だ。
まぁ東京ー大阪は電車ならどれに乗ってもトイレついてますからね。
ウィラーのカプセルシートは、とても良い。
何故なら普通のリクライニングシートだと、鞄や杖等を使って「リクライニング封じ」をする輩がいるからだ。
その点、カプセルシートならば、コレをやられなくて済む。
出来れば全ての夜行バスに導入して欲しい。
カプセルシートのフードの所見てベビーカーの日除け連想してしまった
今こそ寝台列車の復活を
寝台急行でもいいんだ
自分もそれは思いますね。リニア潰してでも復活させて欲しい。
@@toyonakamasafumi5696それはないな
@@user-kb3zm5gx
新幹線とリニア大差ないし
スピードより安さ追求して深夜急行の方が嬉しい
ぶっちゃけJR分割したのが行けなかった
利害関係がややこしくなるから会社を超える運行は難しくなった…
カートレインの復活も切に願う。
長距離の運転も 片道だけなら楽しいけど、往復だと少ししんどいw
夜行バスの進化はウィラー様々やで
従来企業にはこんな発想なかったからな
リニアも空飛ぶクルマも富裕層しか乗れない価格になるのはほぼ確実なわけで
高速バスはまだまだ活躍するでしょうね！
防振材とか遮音材、吸音材とかモリモリにして走るホテル並みの快適性にしたら良いと思う
ホテルの予約を取らなくて良い＋寝ている間に到着する＋朝から行動できるっていうのは大きな強みだと思う
ドリームスリーパーがそれに近いよね。1度は乗ってみたい。
朝早く起きて新幹線乗るより次の日の楽さが違うよね😂
寝てたら着くは本当に強い
ウィラーってトイレあったっけ。
どんなに快適でもトイレないとつらい。
ないっすね。
少し高くても、トイレある方がいいな
それな‼️
ツアーバス上がりのバスは殆どトイレ無しの詰め込み仕様だから選択肢には入らないねぇ
『名探偵コナン ベイカー街の亡霊』が頭をよぎったのは僕だけではないだろう。
コクーンとかノアズアークを…
これに1万弱使うんならサンライズ乗る
WILLERはトイレが付いてないから深夜バスは結構辛い定期的に止まるけど辛い、昼行便ならそこまでキツくない
最近の深夜バスには、トイレついてないのですね。
昔の深夜バスには、トイレついてましたよ。
@@loreleylunar837ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは殆どトイレ無しが多いです
(JR系・私鉄系・老舗系の夜行高速バスの1号車は確実に3列シートトイレ付き。格安便でも4列シートだけどトイレ付き)
その為、ド深夜でもSA・PAでの休憩が有り、車内の灯りが点くのでハッキリ言って鬱陶しいです
(JR系と一部の私鉄系だと消灯前に1回、朝に1回の休憩のみで深夜帯は無し、若しくは消灯前か朝の1回のみ。更に言うと乗務員交替のみで乗客の休憩無しも有ります)
深夜バス使える人羨ましい
バス苦手で昼行で寝るのもシンプルに乗るのもしんどいから万全で挑みたいライブの遠征で使うには怖い
趣味はそれぞれですよね😅
他社で個室でフラットに近く倒れるシートのバスが苦戦していると聞いたけれど、ウイラーのリボーンは人気なの？どういうこと？
新幹線のグリーン車に乗ってから指定席の2時間30分ですら隣に人が居たら苦痛😫
小柄な人は良いかもね。
自分の地域だと朝イチの飛行機や新幹線に乗ってもディズニーランドの開園には間に合わないが、夜行バスだと余裕で開園前に並べる。
帰りも夕方には帰り支度を始めないといけないが、夜行バスなら閉園まで楽しめる。
一日丸々使えるし、バスが安い分、遊びにたくさんお金を使えるのが良い。
値段が安いので9割近くが若い人達です。
中高年には狭い空間でシェルシートでもしんどい。
中高年なら金あるんだから新幹線乗りなよ😂
それ相応の違いはそりゃあるよ
@@ピコーつ
仰るとおりでございます。
快適度と費用は正比例でございます。
夜行バスでも
ドリームスリーパーとかだったら
中高年でもしんどくないかな。
まだ試してないけど。
@@ピコーつ 「中高年なら金ある」とは限らない
所謂就職氷河期世代に相当するんだけど、同年代でも貧富の差が激しいのよ
勝ち組と負け組で住む世界が分断されている
@@DGest2023
なら別に文句言わずに乗ればいい。
金あるから文句言ってるんでしょ？
生活水準を上げるには金がかかるのは当然のこと。
旅程表で記載する本来の「車中泊」。 ツアーでの「船内泊」や海外旅行の「機内泊」と同じ。 安価で寝ている間に移動。
これらのバスよりも少し高くていいから
東京〜大阪を往復する夜行列車蘇らないかなぁ
リニア潰してでも復活させて欲しいですよね。
2:33 おじさん大した体力やな
バスは安いし、夜乗れば朝から活動できるのがいいね。熟睡できる人限定だけど。
ウィラーは昔からけっこう意欲的なバスを開発してる印象。完全個室だったのもあったけど
あれは背の低い女の子はいいけど、おっさんには辛いかな。僕が若いころは男の人の利用が大半だったけど
いつの間にか小柄な女の子も利用もすごい増えたよね。
高めの深夜バス乗るなら、サンライズ瀬戸の方が快適だったなぁ
東京から大阪だと不便だけど、大阪からならこれ一択
朝着くのは良いんだけどさ、やっぱシャワー浴びたいしさっさと移動してホテルが最強なんよな。
2～3年前のコロナ全盛期は夜行バス安かったけど最近は4列シート以外はそこそこするからね、新幹線の7～8割くらいの値段だと朝一の新幹線で東京ー大阪でちょっと仮眠取りながら移動の方がトータル的にコスパ良い、行きは夜行バスでもいいけど帰りは夜まで時間潰さなきゃいけないし、昼バスだと早すぎる、新幹線の自由席だと帰りたい時に帰れる。独立3列シートで東京から大阪何回かいったけど8時間って言葉だけだと大した事ないけど体感的にはもっと長く感じる
ウィラーはトイレが無い車両が多いので、渋滞にハマったら地獄。
あと、このシェードが空調を遮るので夏場は暑く感じる。
まあ、どの会社の車両でも一長一短あるし、何より安全運転してくれるのが最も大切。
東京ー大阪5000円以内の格安バスはよく使うからトイレ無しとかは慣れたけど、原則カーテン閉めだけは本当に苦痛。その状態で相席になれば地獄そのもの。金があってもサンライズは全然予約取れないし、とっととブルートレイン全盛期時代に戻しとくれ....。
サンライズの予約試みるくらいに金があるなら素直に新幹線乗りなよ・・・
新幹線ができてブルトレは鉄ヲタしか乗らなくなったから消えたんやで
そもそもサンライズは大阪━東京間の客をあてにした列車じゃない。上りは時間帯関係で大阪で客扱いしてるけどそんな客ばかり乗られたら手前の駅から乗りたい客が大迷惑する。
夜行バスは寝られない事が多い
WILLERは夜行バス業界でも快適さを追求していて安くて助かった！革新的だった
1000円で大阪から東京行った事あるw隣が奇跡的に居なくてぐっすり寝れた
導入記念でリボーンを新宿から青森まで乗ってみましたがなかなか快適でした。
仙台じゃなくて青森？
青森はMEX(岩手県北自動車)のはずですが……
この前乗った道民です。札幌函館を4列夜行バスで行くのが北海道のスタイルなのでめちゃくちゃ快適でした。
暑いなってことはありましたけど、最高でした☺️
東京名古屋間の新幹線が１時間４０分、名古屋から京都が３０分程度。
乗った経験で考えたけど新幹線に乗ると思ったより京都大阪って時間かからないんだね。
あとウィラーのリボーンってなかなか取れないんで１回試しに乗ってみたい。
身体が小柄で、どこでも眠れるって人はいいと思います
高身長で横にならないと眠れないわたしは無理です。
６時間以上座席に座りっぱなしというのも我慢できないです。
大阪ー東京で寝台特急復活してくれないかな 横になれる。トイレも完備している。とてもいいものだと思うんだけどなぁ
サンライズ瀬戸出雲号なら毎日大阪→東京は運行してますよ。
新大阪6時の始発に乗れば、8:30には東京に着く
サンライズ名古屋停まれ定期
高速バスは今後更に利用客が増え、路線も細分化されていく。
大阪から夜行バスで東京に着いてから元気いっぱいで活動できたためしがない
前に座っているやつが座席を思いっきり倒してヘッドロックしてやろうかと思うことが何回かあったから、こういうカプセルシートはありがたい。
過去コメでトイレの話が出ているけど、予約の時点でバスにトイレ付かとか何列シートかとか分かるはずなので
それ見ながら目的のバスを予約すればいいだけのこと。
経験からトイレ無しは大体2時間か3時間ごとくらいにSAに停車して降りれますが、トイレ付はSAに寄っても降りても1回とかの場合が多いです。(乗務員の休息と点検で2時間ごとぐらいに停車するだけ)
トイレ無しのバスの場合、SAでの停車時間は基本的に10分程度、夜食の時間ぐらい(工程の中間地点ぐらい)の時は20分だったり30分だったりします。
去年(２０２３年)の、5月と8月と12月に利用した時はそんな感じでした。
いくら安くても安全がないがしろにされてるのでは困ります。
東北道での事故はウィラーの車両の安全管理や乗務員の安全管理の問題が露呈したのではないでしょうか。
ウィラーのバスは走行マナーが悪い車も多く見られるので、自分は高速で見かけた時に出来るだけ近づかないようにしています。
ウィラー後払いも対応してるからかれこれ15回くらい使わせて頂いてます。
主要な駅近に乗り場があり、安いのに仕切りとかもちゃんとあるのでほんとに感謝してます。(何より到着時間より早めに着くことが多くて個人的にはとっても嬉しいです💭)
車内整備が大変そう
トイレもついてないのに乗りません。
夜行バスは、JRバスが1番いいです。
大手私鉄系の3列独立もオススメですよ😊‼️ただ、ゴージャスさを求めるならJRのドリームルリエですね😅‼️
何だよWILLERのコマーシャルかよ😂
一度のってみます。😮
高速バスは好きだがウィラーは要注意。事故多いでしょこの会社。
確かに多いですねぇ
お金持ちは新幹線やリニアに乗り移動先で宿泊、庶民は高速バスに乗り宿泊も兼ねるって感じになってくるんだろうね。夜行寝台急行があった時代はそんなこと考えられなかったけど、特定の会社がだけが長距離路線を独占し、利益を求める時代だから仕方ないね。
若い頃はよく高速バスを利用していましたが、歳を取り余裕ができると、どこ行くのも飛行機になりました。
フードのあるシートは大人のでっかいベビーカーみたい。
一度は乗ってみたいけど、夜行バスって運転手さんも眠くなって事故が起きないか心配。
航空機で言えばファーストクラスみたいなシートで完全個室で周りに対して気を遣う必要もない為、需要は右肩あがりになるでしょう😁
自分も利用してみたいです😁
夜行バスで眠れる、疲れないのは特殊な才能だと思う。
1万出すなら新幹線に乗りたい。
一度は試したいけどlccをついつい利用もしくはやはり短距離ならば新幹線。6時間とかやはり貧乏症だから他の移動手段を選びます😂。
夜行バスはトイレ付きじゃないと
万が一トイレに行きたくなった時まじで地獄
昔、名古屋~長崎間のバスを利用してましたがトイレはありました。
最近の深夜バスには、ついてないのでしょうか？
@@loreleylunar837ツアーバス上がりの新高速バスって言われてるやつは殆どトイレ無しの詰め込み仕様
週末なら片道10000円はかかるだろうな
これなら＋3000（早割）〜5000（通常価格）出して新幹線使うかなぁ
到着後に残る疲労やストレスを考えると微妙な価格帯なんだよね
夜間運行、長距離運行になるので運転手の日頃の体調管理が一番心配よね。そこが一番怖い。
新幹線の自由席は座れない時があるから、やっぱり高速バスはいいな。Wi-Fiある車両だとスマホで暇潰せるし。夜行は仕事終わりに利用しようかな😊
ライブなら体調万全で見たい！
バスの座席がエヴァンゲリオンのエントリープラグみたいな見た目ですね。
初代の4列は身体のデカい人にはかなり窮屈だっただけにだいぶ進化はしましたな。
3:13 WILLERにエアロキング?!と思ったらレストランバスかい
はかた号に勝るバスは日本にはない。
但し、中国には寝台バスがあり、これもなかなか快適。※日本では法律的にアウトらしい。
ウィラーのリラックスにはよくお世話になった
個室トイレ付きじゃないと嫌だな
物盗られそうだし、渋滞ハマったり腹下したら終わるから
激しく同意‼️同じカネ払うならJRか大手私鉄系の夜行バス乗った方が良い‼️
ノーマルの四列でも余裕で乗れます。
シートもほぼ倒さない状態でバスで行く時は乗ってます。
慣れてるんで。
ウィーラー、さくら、VIPライナーを主に。
たまにJRバスですね。
どうせ三回休憩あるからその時にお手洗い行くのでトイレなしでも自分は大丈夫。
自分は大阪〜別府の夜行フェリーに乗ったことがあって、移動手段兼ホテルになるという点で頷いていたのですが、トイレ無いし揺れも普通にあるんか…特にトイレが付いてないのはキツイな
夜行バスの選択肢はなく、むしろ夜行列車の復活やろ✋💦🔵🚃
わしもそう思う。バスはしんどいからいらん
夜行列車は儲からないからJR各社は廃止したのですよ。
儲かるなら運行しています。
新幹線の開通以降、夜行列車は鉄ヲタか昔を懐かしむジジババしか乗らなくなったので廃止になりました
バスがしんどいなら素直に新幹線か飛行機に乗りましょう
バスって、乗車人員決まってるから（電車みたいに両数を増やせない）高級シートでシートピッチ拡大して座席数減らしたらその分乗る人が少なくなるので、大した儲けにはならないと思う。
夜行バスはやっぱ法律の問題でリクライニングで角度ができちゃう事。
海外だったら完全寝台バスがありますね。怖い物みたさにベトナム〜ラオスの国際バスで使いました
4時間睡眠でディズニー行くと死ぬ
バスの需要は絶対ありますね。
時間帯やら価格帯で選ぶ人口は多いので。
海外の人とか飯の時とかもシートずっと直さない奴いるから
飛行機のエコノミーのシートも背もたれが後ろの席に倒れない席にしてほしい。
車に快適を求めるタイプなので、
ちょっと乗りたくなってる。。。😊
高速バスでは水平に寝られない問題を解消するのが先😂
最後の高校生君いきなり最上級の夜行なんか乗ったら他のなんて乗れないんじゃ…
大阪から乗るんだったらサンライズのほうが個室で横になって寝れるからそっちのほうがいいかな
時間も東京に7時過ぎぐらいに着くし
北海道出身、深夜バスのプロ「お見舞するぞぉ」
寝れ慣れない人には苦痛だし疲れに行くだけで翌日はグッタリで化粧は乗らないっすよ
ドラゴンボールのサイヤ人の宇宙ポッドやん
お尻痛くなるから長時間座るのは無理かな
文字通りカプセルホテルみたいになったら乗ってみたいかも
トイレしたい時は漏らすんですか？
どうすれば良いのかな？
通路があまりに狭すぎじゃね？
正直リボーンはお腹が出ている人は通れません。
とても日本人の得意な省スペースで機能的なソファで面白いなあと思いました！もう少し安いといいのにな
値段安い高速バスもあるよ。座席は4列シートでシートも倒れないけど(笑)結局、ある程度金を出して快適なバスに乗るのか、激安だけど移動環境の悪いバスに乗るのか、その人の価値観と金によって選択できるのがバスの良い所。