Yamaha MT-07 2022: ngoại hình khác biệt, xứng với cái tên Master of Torque
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2022
- MT-07 luôn được nhắc tới là kẻ dẫn đầu phân khúc hạng trung. Tuy nhiên, Yamaha biết họ không thể ngồi yên khi mà thị trường lần lượt xuất hiện các ngôi sao mới, có thể kể tới như Triumph Trident 660 hay Honda CB650R. Tại thị trường Việt Nam thì giá bán của cả 3 xe cũng rất cạnh tranh và luôn khiến người ta phải băn khoan, MT-07 có giá 259 triệu, 246,5 triệu là giá của CB650R và Trident 660 với định vị thương hiệu cao hơn có giá 275 triệu.
- Bài viết chi tiết: tinhte.vn/t/3601491
Đăng ký theo dõi hệ thống kênh youtube của Tinh Tế
- Tinh tế: tinhte.vn/s/_OT75c/
- Audio Tinh tế: tinhte.vn/s/E01pdA/
- Camera Tinh tế: tinhte.vn/s/e6Saw4/
Theo dõi Tinh Tế qua các mạng xã hội sau:
- Diễn đàn: www.tinhte.vn
- Facebook: / tinhte
- Instagram: / tinhte_official
- Twitter: / tinhtefan - Авто та транспорт
Chiếc xe lý tưởng mà mình luôn tìm kiếm. 2 máy tiết kiệm xăng nhưng tiếng pô lại hay, xác nhẹ dễ dàng điều khiển, kiểu dáng khỏe khoắn, quá đã
thật sự là xe càng nhẹ, torque càng cao là chạy càng sướng, ngoại trừ mấy anh chai thích 299 maxspeed ra thì con xe nhẹ, bốc, mạnh lại có nhiều công dụng, sử dụng đa địa hình, thoải mái người lái hơn rất nhiều
Rất chi tiết
Cho xin nơi bán móc chìa khoá với bạn
Tôi thích Yamaha MT07
Momen xoắn có thể đại diện gần đúng khả năng tăng tốc của 1 chiếc xe
Nhưng mã lực không phải càng cao thì tốc độ tối đa càng cao nha :v
Có ai nhận ra là những chiếc video về các mẫu xe mới thật sự gây thú vị hơn không? Chứ bản thân tôi thấy loanh quanh hoài z1000, cbr650, là tôi chán lắm rồi
Phuộc mềm vào cua thì nó nhúng nhịp làm giảm độ bám bánh xe+ tay lái k ổn định.. Nói dậy cho vuông. Chứ nói sô lệch khung sườn về một hướng nghe cao siu khó hiểu quá.
Tiếc là chưa đc trang bị phuộc USD
Góc nào cũng đẹp cũng ngầu mà nhìn ngang xấu vì bình xăng dài quá đáng
Haizz ước gì chiếc này được hưởng dàn chân của Tracer 7
Bát giác “ông” ơi, màn hình 8 cạnh mà lục giác cái gì?😅
Chả biết bao h mới up usd,2022 rồi còn ống lồng phèn thật
cho các bạn ko biết! lý do chìa khoá xe để ở đó là vì yamaha muốn nói cho các bạn biết khi bật chìa khoá lên " bạn chính là bộ não " của nó và mọi thứ đều do bạn quyết định 💪
Sẵn tạo cái nét đặc trưng riêng 😂
Yamaha muốn công an dễ tháo chìa khóa hơn
@@ThanhTung26896 theo tôi Ya nên thay bằng smart key 😂
@@ThanhTung26896 độ cái mão cao cao lên :))
Ko dùng phuộc usd lại dùng ống lồng nhể
Dồn số về nhích nhẹ ga lên cái rồi thả côn, nếu làm đều tay thì mình thấy chẳng bao giờ trượt.
Vào số sống cũng vậy nếu làm chủ được chiếc xe của mình thì mấy cái công nghệ như slipper clutch hay Quick Shifter cũng không cần lắm. Nó dành cho mấy người mới hoặc không quen xe thôi. ABS nó thuộc về an toàn thì không nói
đã kêu dồn "gấp" thì làm sao nhích gas rùi thả côn :V
Cách bồ nói cơ bản là rev matching, mình có xem một số UA-camr châu âu họ lái Mt 07 thì có khi lên xuống số không cần bóp côn mà rev matching cho đúng( mình có comment là tưởng lên số mới ko cần bóp côn thôi, anh đó nói mt07 thì xuống số nếu rev đúng thì vẫn ko cần côn). Theo mình hiểu thì slipper clutch sẽ cho ae dồn nhiều số, còn kỹ thuật rev matching thì mỗi lần một số. Dù sao dân nài mới thì nên tập rev matching
❤❤❤❤❤
Có thắng sau, có abs sao ko dậm phanh. Thay vì dồn số thì dậm phanh có khác gì nhau không bác. 😂
Đi xe côn xe số phải phanh động cơ mới khoái chứ bác 😂
Giá xe
bình xăng lên 16l thì ok
Yamaha MT-07 made in Japan
Yamaha MT-07 made in Japan
Yamaha MT-07 made in Japan
Yamaha MT-07 nhập khẩu Nhật Bản nguyên chiếc
Yamaha MT-07 nhập khẩu Nhật Bản nguyên chiếc
Yamaha MT-07 nhập khẩu Nhật Bản nguyên chiếc
Không tính anti con này đâu, nhưng mà, cái chìa khóa cắm thiệt là hướng đến nhà sản xuất quá (quên chìa, mất xe, bán đc xe mới), không có nồi trượt. Giá lại không xa so với đối thủ thì...
Vãi, đi pkl mà còn quên được chìa khoá thì thua người dùng. Thề là chưa ai quên chìa, mà có quên cũng chả mất xe
@@congphan8982 chuyện gì cũng có thể xảy ra. Đầy ng quên đấy. Trí óc tốt cũng có lúc xao nhãng
@@congphan8982 chưa thấy trộm đá nguyên con BMW S1000RR kia mà :)) lên báo đọc đi =)))
@@congphan8982 chưa thấy trộm đá nguyên con BMW S1000RR kia mà :)) lên báo đọc đi =)))
Kể ra thì MT-07 có vẻ thua thiệt về trang bị so với đối thủ.
ít công nghệ sửa rẻ tiền, ít công nghệ nhưng chạy nó vui, thú vị hơn so với đối thủ
🎉
Xe chả có công nghệ gì ngoài abs 😂, mod chạy còn không có nữa
cái phuộc sau gắn vô máy khá là ghê :))
Chiếc ténere 700 nó gắn vào sườn luôn.. Kakka. Nhìn ghê thật..
Ducati cũng gắn vào máy đó bạn mà chạy tới 299 đó, có ai dám chê chưa?
Mt07 đang giảm giá còn 234trd thôi. 259trd là hồi mới về.
Ở đâu bạn?
@@quocnguyen1188 revzone yamaha motor TPHCM. 234trđ(đã giảm 25trđ) niêm yết. Lăn bánh tầm 251trd.
@@freesantonio7141 ban co so huu mt 07 k? uu nhuoc diem so voi cb650r, minh dang phan van giua 2 con nay
@@quocnguyen1188 có mình có sở hữu mt07. Nhược điểm của mt07 so vs cb650 là ko có nồi chống trượt, dồn số gấp bị trượt bánh. Với cả bộ số của mt07 cũng ko mượt bằng. Mt07 chỉ hơn cái là nó nhẹ hơn với nước ga đầu nó bốc thôi.
À với 1 cai nữa theo cảm nhận cá nhân thì mình cảm giác mt07 hãm tốc tốt hơn cb650. Cb650/cbr650 đời 2019-2020 cứ bị trôi kiểu gì á. Hiện tại 2021-2022 đã fix chưa thì mình ko rõ. Còn về phuộc và các chi tiết nhỏ trên xe thì mình thấy cb của honda có độ hoàn thiện cao hơn. Bạn cứ đi test kỹ 2 chiếc đi rồi quyết định. Chứ 9 người 10 ý nghe theo bi rối á. Quan trọng là bản thân bạn cảm giác dính chiếc nào hơn thôi.
Ngoài bộ phuộc trước với gắp sau hơi xida, còn lại ngon, xứng đáng là ducati của Nhật
phuộc trc có trải nghiệm chưa?
@@kh.nguyen9156 mình chạy cb650 và đã test mt07, phuộc yamaha chán lắm, qua gờ giảm tốc nghe tiếng tưởng gãy phuộc tới nơi, có thế do vẫn là phuộc ống lồng cơ bản
nhưng cảm giác chạy xóc nổi vs bốc hơn cb650r rất nhiều
nhưng cái ghi đông đưa lên hơi cao, nên ngồi k đc tư thế chồm tới (hơi hiền)
nói chung là lực máy tốt, torque mạnh, còn lại thì thua cb650r về sự thoải mái và tổng quan
ya phuộc khá tệ, trừ mt10 với R1
@@kh.nguyen9156 giá thì cao mà cái phuộc trc, cũng là ống lồng còn lỏ hơn Z650 đời cũ vs CB500F đời cũ =)) chê nha =)))
thiết kế thì ok, tiếc caiq chỉ có 2 máy tiếng pô nghe không đã
Đùa người mà chơi nát các dòng xe người ta mua nó vì 2 máy đó.
Con này làm ra cho dân chơi lâu năm, ai đi nhiều xe r mới thích tiếng máy nó. 2 máy của nó là máy cp nên tiếng khác 2 máy bình thường, nghe giống harley lực, mạnh
Tiếng của cái máy CP2 cũng là 1 trong những lý do chính để người ta mua chiếc này đó bạn, chứ chiếc này về công nghệ và dàn chân (phuộc) chả có gì ngon đâu.
Đùa 270° mà kh đã:))
con này giá ở Âu Mỹ loanh quanh 7k8$, tức là tầm 190tr, về VN bị đôn giá lên 70tr nữa (gần 1/3 giá) thì auto ế. Con Z650 bán ở nước ngoài cũng tầm 180tr về đôn giá lên 230tr xong ế không ai mua phải hạ về giá chuẩn.
Z650 còn đang km 25tr kìa 😂 bố khỉ con mt7 này 18-190tr còn đắt khách, nhờ mấy fan cuồng * ko bao giờ mua xe * mà yamaha ảo giá vl.
@@KienNguyen-bj1qy mt 07 lúc mới về VN 270tr hú hồn, lại còn có chương trình "giảm giá" 10tr cho ai mua sớm còn 260tr 🤣🤣
Cá nhân thấy MT 07 đẹp hơn 09 mới và mong muốn mang thiết kế này xuống MT 15 😎
ngay cả dòng xsr thì còn 700 mình cũng thấy đẹp hơn con 900 :))
Nhìn cái đầu đèn xấu thật
dạo này ko thấy Su béo rv nữa ta
Su béo ko hợp tác Tinh Tế nữa em, Su lập kênh riêng Kilomet.
CB650 : thiết kế, chất máy mượt mà của Honda, tiếng hú của 4 máy, thiết kế thanh lịch dạng “ ai nhìn cũng thấy đẹp “
660 : công nghệ, thương hiệu xe anh quốc, độ bốc và tiếng hú của 3 máy, lanh lẹ trong phố, kiểu dáng cổ điển
MT7 : sức mạnh thuần từ cục máy, cảm giác lái, tiếng bô ( con này mà nẹt thì ối zồi ôi luôn ), lanh lẹ, trọng lượng chỉ nhỉnh hơn con MT3 một tí, xe dạng “ không có gì đễ hỏng “
khi chơi xe lâu lâu rồi mới thấy 4 máy nó ko bgio đã bằng 2 máy =))))
Quan trọng là thằng yamaha quá ngáo giá, xe 2 máy mà giá đắt hơn cả cb650 trong khi com cb hơn tất cả về động cơ và trang bị, giá bên châu Âu con mt 07 rẻ hơn cả z650. Thân !
@@hohoangviet4344 😂 là do bạn ko thích xe 2 máy. Chứ ko phải 4 máy đắt hơn 2 máy. Còn về giá cả thì đừng so sánh giữa các nc vs nhau vì chả liên quan.
@@Carlos-yp7lj bạn ở trên nói đúng nha bạn, con mt07 này giá về vn quá ngáo đá, ví dụ tầm 220 thì ổn vì xe phuộc ống lồng, ko slipper clutch, giá thị trường chung bên nước ngoài thì rẻ hơn cb650r rất nhìu, cb650 hơn đc cái phuộc usd, slipper clutch, traction control thì chả phải hơn à ? bạn tự search giá gg dùm
@@Carlos-yp7lj bản thân tui cũng chạy qa nhìu con 4 máy rồi, cũng thích mt07, nói trắng ra con mt07 đc cái cục máy nổ như V-Twin ducati harley các kiểu, chứ nó mà nổ 2 máy thẳng hàng như z650 coi có ế ko thì biết
Biến hình đê =)))
Vài bữa có con Hornet thì căng :))
Hornet 750 là bản 500f Nhưng ĐỤT hơn 😂
GSX 8S của Suzuki kìa
Torque cũng mạnh nhưng ga đầu vào không hỗn như con MT-07
Thay vì để động cơ mòn...hơn răng k còn để ăn cơm nữa thằng em nhé. Chú e chọn cái nào? K có côg nghệ là kém r.
12:34
Ủa biển LD là biển gì vậy mấy bác
liên doanh
Là xe đứng tên cty có vốn nước ngoài, xe thuê, xe hợp đồng thuê xe nc ngoài, xe gởi về chạy thử dành cho mấy con xe nhập....
m xem MT07 nhưng chờ XSR700 về thôi
về rồi mà bạn, qua thử đi, mình vừa mới chạy thử luôn
@@atPham-bd7rs nhưng chưa có xèng để mua bác ạ
Giá cao vì con này đang nhập Nhật, chờ nhập từ Thái hoặc Indo chắc giá mềm hơn. Nên ae k nên so sánh và kêu ngáo giá. Như đợt đầu MG nhập Tàu giá cũng độn cao, sau nhập Thái giá ngon ngay.
Ko có chuyện đó đâu. Mà ít ra hàng Nhật ngon hinw
tầm 8km cho 1 lít xăng ko mọi người
25km/lít
@@kh.nguyen9156 Cụ Đang Chạy ạ,hay coi thông số 😃
@@user-ee1ir3jr1s r có trải nghiệm chưa hay cứ yamaha là auto hao xăng
@@kh.nguyen9156 T hỏi là đang đi,hay coi thông số,mắc gì kêu hao xăng 😃
180tr còn suy nghĩ 🤣
master off torque ? :)))) DUKE 790 ỉa trên đầu cái nhẹ quá :)))
Yamaha đặt tên nguyên cái series nhà nó là z ko á 🐧 mặc dù torque đ ăn đc ai nhưng bố vẫn thích làm master of torque 🐧
1.
Thánh ăn xăng
Xe nay khong có công nghệ gi, nồi chống trượt cũng không có
Chưa thấy con 9 SP nhờ 😂
MT09 SP thì qua kênh anh Phạm Tuấn, chủ xe lúc nào cũng cho cảm giác review chân thực hơn là chạy vài chục km r review
@@kh.nguyen9156mình xem bên đấy “ đã đời “ rồi 😂
@@kh.nguyen9156 lão tứn chơi chán xong bán
Đồ chơi thì toàn chất lượng
con xe ngáo giá nhất phân khúc :))
Xe nhập Nhật đòi rẻ gì 3
700cc mà 2 xi lanh thì không đáng tiền mua
2 xi lanh nhưng 270 độ, bạn chạy thử chưa mà kêu ko đáng tiền :v
@@MinhPham1509 đúng 2 máy mà 2 máy cp của ya nghe đã tai thật, lực, mạnh vọt mà vặn là có
chả mang dòng xsr700 vs xsr900 về mà bán.
Thị Phần không cao
Cb650r nhìn thiết kế khung sườn dàn nhựa nhìn chất chắc chắn. Qua con này nhìn lởm vl. Honda nó vẫn có gì đó vượt tầm ya nhiều