MT-07 nhập Nhật giá 150tr về Việt Nam 239tr mắc hơn 172% CB400 nhập Nhật giá 160tr về Việt Nam 380tr mắc hơn 238% CB1100RS nhập Nhật giá 255tr về Việt Nam 800tr mắc hơn 313% ADV 350 nhập Thái giá 127tr về Việt Nam 350tr mắc hơn 275% GoldWing nhập Nhật giá 624tr về Việt Nam 1 tỉ 231tr mắc hơn 197%
@@Mrchon9x nhập từ nhật chẳng qua là linh kiện thôi bạn chứ còn cái chính là tiêu chuẩn lắp ráp và kiểm định vẫn là thái lan, chứ nó mà lắp ở nhật theo tiêu chuẩn nhật + thuế từ nhật thì giá còn mắc hơn nhiều
@@lucifers242 Theo quy định xuất nhập khẩu thì lắp ráp hoàn thiện ở đâu thì sẽ ghi xuất xứ ở đó. Ráp ở Thái thì "made in Thailand", ráp ở Nhật thì "made in Japan".
@@lucifers242 mình xem số khung cũng thấy mã nhà máy là ở Nhật, với xe cũng để made in Japan mà ta. Bạn có thể cho mình xin thêm thông tin được không? nghe bạn nói lại nhập Thái nên hơi bỡ ngỡ! 🥲
Quan điểm của em là MT-07 sinh ra để chạy láo, chạy gắt chứ k phải là 1 chiếc xe để đi thanh cảnh, đẹp trai =)). Nhất là phần đầu đèn đặt thấp và đồng hồ trên ghi đông để vẫn đủ tầm nhìn khi wheelie =)))
đang đi Mon821 và đã qua Revzone chạy thử con này . Phải nói xe chạy hay vcl, 4k rpm đóng là lên, cảm giác ga đầu nó còn táp hơn 821 nữa, xe nhẹ, luồng lách ok. Chờ có xe lướt thì đổi thôi chứ giá mới hơi chua =))
Mình đã từng sở hữu cbr650, hiện tại đang chơi z900..Cũng rất thích mt07 nhưng giá quá ngáo đá, 239tr là còn quá cao so với cái xe ko slipper clutch và công nghệ, phuộc usd, bên nc ngoài xe này giá rẻ bèo so với giá vn. Dự năm sau có xe lướt là xuống tiền
Công nhận SU 8S thiết kế hiện đại cũng đẹp, kiểu như SU bắt đầu thay đổi triết lý thiết kế. Giá nước ngoài cao hơn MT07 chút, chưa biết giá nếu về VN thế nào chứ mọi thông số đều hơn MT-07 2013. Cục máy 82 mã, 78 Nm mạnh hơn hẳn MT07 mà lại tiết kiệm xăng hơn 🤔. Có ly hợp chống trượt, hệ thống điện tử traction control, quick shifter, ride by wire, ABS ... đều có, hiển thị trên màn hình TFT. MT07 muôn thuở đến giờ vẫn mỗi ABS 😔. 8S nặng hơn MT07 chút nhưng mã/kg vẫn hơn. Hy vọng 8S hoặc mấy mẫu khác của SU bán chạy, SU kiếm lợi nhuận trở lại GP 🤣.
giá hiện tại 239tr, giá 650r mới 246tr, chênh 7tr nhưng hơn cả 1 bầu trời, đúng là ngoài cái cục máy ra , chả có gì , nếu so công nghệ và cục máy thì chắc nhỉnh hơn anh z650 nhà kawa, mà hơn cũng chỉ hơn cục máy, thua màn+ nồi chống trượt. mà giá thì chỉ có 187, chênh quá nhiều . trong mọi con đang bán 9 hãng thuộc dòng mt của ya thì con này ngáo giá nhất
nếu b ko biết thì mình xin chia sẻ là mt07- mt09 và mt10 đều đc nhập khẩu từ Japan, còn CB650, Z650 được nhập từ Thái b nhé. Thuế ngoài asean đã khiến giá bị đội 1 khúc rồi. Dòng MT ko dành cho số đông mà bạn
@@giangvu7138 bạn trả lời y hệt sale của hãng, lấy lý do là nhập từ nhật, vậy bạn cho hỏi, 9 xác thì giữa nhập nhật và nhập indo hoặc thái chỉ khác nhau đúng 1 cái thuế nhập khẩu thôi thì cái số tiền chênh lệch giữa 2 cái đó là bao nhiêu , chiếm tới bao nhiêu % giá trị con xe, tôi tuy ko rành nhưng với con số chênh lệch 239- 187 = 52tr , so với giá bán ra là 239 là 21% giá trị con xe , đó là điều phi lý, cái khoản chênh này chỉ tầm khoảng dưới 10% giá trị xe bán ra, còn 11% chênh còn lại ở đâu, thực chất là vì nó hiếm nó mới về nên hãng làm giá, và dĩ nhiên sử dụng cái mác nhập nhật để ngụy biện cho cái việc hét giá trên trời
Ah làm về con s1000xr đi anh
5/8 trên tay thắng là 5/8 inch đó anh. tương đương 15mm.
Tiếc nhỉ giá mà lên dc cạp phuộc usd nữa thì bá
Nhìn như MT3 nhưng mà nó lạ lắm 🤣
Xe chạy hay, nhưng ít nhất cũng phải trang bị nồi chống trượt , xe này chuyên xào phố chạy hỗn mà côn lại quá nặng.
Phuộc sau chế pát thay để hạ xuống đc k a
Xe này của a vincent
MT-07 nhập Nhật giá 150tr về Việt Nam 239tr mắc hơn 172%
CB400 nhập Nhật giá 160tr về Việt Nam 380tr mắc hơn 238%
CB1100RS nhập Nhật giá 255tr về Việt Nam 800tr mắc hơn 313%
ADV 350 nhập Thái giá 127tr về Việt Nam 350tr mắc hơn 275%
GoldWing nhập Nhật giá 624tr về Việt Nam 1 tỉ 231tr mắc hơn 197%
mt 07, mt 09 theo thông tin tôi biết dc ở revzone là nhập thái không phải nhập nhật đâu bạn
@@lucifers242 Yamaha Thái Lan cũng nhập từ Nhật hết.
@@Mrchon9x nhập từ nhật chẳng qua là linh kiện thôi bạn chứ còn cái chính là tiêu chuẩn lắp ráp và kiểm định vẫn là thái lan, chứ nó mà lắp ở nhật theo tiêu chuẩn nhật + thuế từ nhật thì giá còn mắc hơn nhiều
@@lucifers242 Theo quy định xuất nhập khẩu thì lắp ráp hoàn thiện ở đâu thì sẽ ghi xuất xứ ở đó. Ráp ở Thái thì "made in Thailand", ráp ở Nhật thì "made in Japan".
@@lucifers242 mình xem số khung cũng thấy mã nhà máy là ở Nhật, với xe cũng để made in Japan mà ta. Bạn có thể cho mình xin thêm thông tin được không? nghe bạn nói lại nhập Thái nên hơi bỡ ngỡ! 🥲
Con này tầm 19x tới 200tr thì hợp lý rồi😂, kiểu dáng đẹp trẻ trung, ít công nghê cũng hay tài chính hẹp chơi bảo dưỡng sửa chữa đơn giản😂
Con xe này bên nc ngoài bán chạy vì giá rẻ, hiệu năng tốt. Về VN các bố ngáo giá tnay thì đợi đấy, đắt hơn z650 chục tr còn suy nghĩ.
Quan điểm của em là MT-07 sinh ra để chạy láo, chạy gắt chứ k phải là 1 chiếc xe để đi thanh cảnh, đẹp trai =)). Nhất là phần đầu đèn đặt thấp và đồng hồ trên ghi đông để vẫn đủ tầm nhìn khi wheelie =)))
chú Khánh so sánh R1 với Panigale V4 đi. và nếu chọn 1 thì chú chọn xe Á hay xe Âu??
chà, khó chọn quá ta. chú sẽ nghiêng về panigale v4 nhiều hơn
đang đi Mon821 và đã qua Revzone chạy thử con này . Phải nói xe chạy hay vcl, 4k rpm đóng là lên, cảm giác ga đầu nó còn táp hơn 821 nữa, xe nhẹ, luồng lách ok. Chờ có xe lướt thì đổi thôi chứ giá mới hơi chua =))
Mình đã từng sở hữu cbr650, hiện tại đang chơi z900..Cũng rất thích mt07 nhưng giá quá ngáo đá, 239tr là còn quá cao so với cái xe ko slipper clutch và công nghệ, phuộc usd, bên nc ngoài xe này giá rẻ bèo so với giá vn. Dự năm sau có xe lướt là xuống tiền
@@ThanhTung26896 nước ngoài nó rẻ hơn Z650 luôn, cụ thể là bên thái. Về VN cao quá
@@ThanhTung26896 quá ngáo giá luôn ấy, con này tầm 19x-200 thì còn đông khách. Sát giá cb650 thì đố cạnh tranh lại.
4 máy phân khúc trên 500cc thì cb650r rẻ nhất rồi, Mt 07 giá từ 235 - 245 là đẹp
Revzone đang bán 239 kìa bạn
@@Zionguyen 239 rồi đó fen, đúng mốc đẹp , xuống tiền thoy
E thấy xe gì về Vn thì cũng bị chê bai cả, nào là thiết kế rồi đến công nghệ, xong cuối cũng vẫn chạy đầy đường
Nó ăn vào máu rồi bác ạ
nhưng chiếc này đang dính phốt giá quá bác 😂, nên vẫn chỉ có 25 chiếc được chốt đơn, trong đó chắc được vài chiếc chạy trên đường à 😟
@@nguoilamats2464 em nó hơi ngáo bác ạ, mà thực sự cái phuộc sau bắt vào lốc máy hơi ghê bác nhỉ
Châu âu giá nó vừa phải về Việt Nam bị ngáo giá luôn
Chuẩn thuế đã đành. Về lại còn ngáo giá nữa 😂
MT07 thị trường quốc tế rẻ hơn Z860 vì có mỗi cục máy kêu nghe hay còn lại đều thua Z650.
Về VN lại đắt hơn nên ế quá.
Su mới ra mắt GSX-8S đó anh,dự là đối thủ nặng ký với mt-07 và hornet 750
Công nhận SU 8S thiết kế hiện đại cũng đẹp, kiểu như SU bắt đầu thay đổi triết lý thiết kế. Giá nước ngoài cao hơn MT07 chút, chưa biết giá nếu về VN thế nào chứ mọi thông số đều hơn MT-07 2013. Cục máy 82 mã, 78 Nm mạnh hơn hẳn MT07 mà lại tiết kiệm xăng hơn 🤔. Có ly hợp chống trượt, hệ thống điện tử traction control, quick shifter, ride by wire, ABS ... đều có, hiển thị trên màn hình TFT. MT07 muôn thuở đến giờ vẫn mỗi ABS 😔. 8S nặng hơn MT07 chút nhưng mã/kg vẫn hơn. Hy vọng 8S hoặc mấy mẫu khác của SU bán chạy, SU kiếm lợi nhuận trở lại GP 🤣.
@@luanngothanh7661 Su chỉ cạnh tranh 1 phần ở nc ngoài thôi, chứ ở Vn ko có cửa
chiếc su 8s ngon lắm đó.
@@Thay-Tu mình thấy ở Châu Âu họ chuộng máy 2 xilanh 270 độ như mt07 chứ về vn thì khó bán lắm:)) toàn tìm 4 máy hú thôi chứ 2 máy là auto chê
@@quoctuannguyen1345 Vn auto 4 máy rồi bác à
Gsx 8s đỉnh hơn con này , riêng 700cc mình chỉ thấy con R7 ngon đẹp còn mt07 nexttt
Anh khánh là anh trai anh việt leagle hả
Nope 😂
con xe này ngáo giá vãi ra, trong phân khúc giá chả biết so với con nào luôn, cứ cb650r cho lành
Chiếc xe ngáo giá nhất thế giới 🤣
nói vậy mang tiếng, nó là ngáo giá ở vn thoy, chứ số liệu ko nói dối, mt 07 bán chạy nhất ở châu âu thì giá thành / hiệu năng nó phải ngon cỡ nào
Ae đừng thèm mua cho hãng nó BÁN Ế , RỒI BỚT NGÁO GIÁ chứ giá nó ngáo quá
kkk giống Duke790 mới về 399 xong sau giảm còn 299 :V
@@congvo. Bán lô đầu giá cao như cbr650r zx25r giờ giảm tụt sàn,
Xấu
giá hiện tại 239tr, giá 650r mới 246tr, chênh 7tr nhưng hơn cả 1 bầu trời, đúng là ngoài cái cục máy ra , chả có gì , nếu so công nghệ và cục máy thì chắc nhỉnh hơn anh z650 nhà kawa, mà hơn cũng chỉ hơn cục máy, thua màn+ nồi chống trượt. mà giá thì chỉ có 187, chênh quá nhiều . trong mọi con đang bán 9 hãng thuộc dòng mt của ya thì con này ngáo giá nhất
nếu b ko biết thì mình xin chia sẻ là mt07- mt09 và mt10 đều đc nhập khẩu từ Japan, còn CB650, Z650 được nhập từ Thái b nhé. Thuế ngoài asean đã khiến giá bị đội 1 khúc rồi. Dòng MT ko dành cho số đông mà bạn
@@giangvu7138 bạn trả lời y hệt sale của hãng, lấy lý do là nhập từ nhật, vậy bạn cho hỏi, 9 xác thì giữa nhập nhật và nhập indo hoặc thái chỉ khác nhau đúng 1 cái thuế nhập khẩu thôi thì cái số tiền chênh lệch giữa 2 cái đó là bao nhiêu , chiếm tới bao nhiêu % giá trị con xe, tôi tuy ko rành nhưng với con số chênh lệch 239- 187 = 52tr , so với giá bán ra là 239 là 21% giá trị con xe , đó là điều phi lý, cái khoản chênh này chỉ tầm khoảng dưới 10% giá trị xe bán ra, còn 11% chênh còn lại ở đâu, thực chất là vì nó hiếm nó mới về nên hãng làm giá, và dĩ nhiên sử dụng cái mác nhập nhật để ngụy biện cho cái việc hét giá trên trời