Hôm trước lái thử, bạn dùng từ "mịn" khi vặn ga là quá chính xác. Không ngờ 1 con 900cc mà ga nó lại mịn với đầm như vậy. Đúng cái nữa là phần gác chân người ngồi sau, phải hạ xuống. Review chi tiết, 1 like!
Mình thích mẫu của Gen 3 này :D Mua được là mình mua liền. Mọi người khác chê là việc của họ, họ không mua thì về sau chỉ riêng mình có 1 mẫu riêng càng hay :))
2 con xe rất khác nhau. Con MT-10 không giống mấy ng anh em là MT-07 và 09 thì nó nặng hơn nhiều, dùng chung máy R1 tune lại nữa nên nó chạy khác hẳn. 2 con kia là thiết kế kiểu xe hooligan xào chẻ bốc đầu chạy mất dạy các thứ còn MT-10 nó lấy động cơ con sport đầu bảng của Ya ra nên dù xe chạy vẫn rất chó điên nhưng động cơ tương đối là mượt và xe nặng nên đi lại cồng kềnh hơn nhiều. Mua naked 1000cc khá dở ở chỗ là xác nặng và bản thân xe cũng không thiết kế để chạy tốc cao do không có tính khí động học. Không phải tự nhiên con 07 với 09 bán chạy thế đâu. Chứ con MT-10 cũ xe mới đang còn có 369 tr bán mãi chưa ai mua kìa
Nhiều lý do lắm bạn. Cái thứ nhất là lượng xăng mt10 tiêu thụ gấp 2 có thể 3 lần so với mt09. Cái thứ 2 là giá thành, mt10 gen 1 bản thường hiện tại có ra giấy cũng phải 400tr. Trong khi mt09 bản thường chỉ có 280tr ra giấy thôi. Bản mt09sp giá ra giấy là 320tr. Một phần nữa là do thiết kế của mt10 to cồng kềnh nên ko thích hợp cho việc đi phố. Nếu so về độ bốc đi trong phố thì mt10 cũng ko thể bằng mt09 vì mt09 tua đến gắn hơn nên độ vọt từ 0 đến 100 mt09 cho cảm giác sốc hơn
Cá nhân mình thì mình đã chạy qua duke 790 và mt09 rồi, z900 và 890 mình chưa có cơ hội. Thì mình theo quan điểm cá nhân thấy thế này, nếu như mà chạy ae lai rai thoải mái thì mt09 chạy khá là hay, nhưng mà ae nào thích kiểu hơi dọc tay ga thì con 790 cực kì thích luôn, 790 chạy xào chẻ như chiếc wave dậy á, mình chạy mt09 đôi khi ôm cua sg hơi ớn, nhưng mà 790 chạy như wave zay á, 2e này ae rất đáng cân nhắc, tiếc là giá bán của 790 thì khá nhỉnh cũng đáng kể
Đẹp hay xấu tùy gu thẩm mỹ của mỗi người. Dưới góc nhìn của cá nhân t thì Gen 2 vẫn là thiết kế đỉnh nhất. Gen 3 này kén người dùng nên bảo sao Yamaha gấp rút nâng cấp lên gen 4
Hôm trước lái thử, bạn dùng từ "mịn" khi vặn ga là quá chính xác. Không ngờ 1 con 900cc mà ga nó lại mịn với đầm như vậy.
Đúng cái nữa là phần gác chân người ngồi sau, phải hạ xuống. Review chi tiết, 1 like!
Một like cho review chân thành.
Đề xuất bạn review nhiều mẫu xe khác, review rất chân thật👍
Cám ơn a đã quan tâm
@@levanphong1174xe chạy nóng lắm phải ko bạn
Trợ Lực bạn làm pát ở đâu vậy ? Giá khoảng bao nhiêu vậy bạn
Mình thích mẫu của Gen 3 này :D Mua được là mình mua liền. Mọi người khác chê là việc của họ, họ không mua thì về sau chỉ riêng mình có 1 mẫu riêng càng hay :))
Mình cũng thấy gen 3dep. Nó đẹp theo kiẻu hiện đại
Chất giọng bạn khá thân thiện, chúc bạn phát triển kênh đi xa hơn nữa
Phong cám ơn b nhiều
Hay quá bạn ơi, định đổi con này nhưng lăn tăn vụ trợ lực, dòng này khó kiếm pass
Mua đi là kiếm được à😊
xe dep, trc mình thích mt7, nhưng cục máy ko có công nghệ gì, nay mê mt9 sp hơn :D
quả chắn bùn sau của gen 2 vẫn ok la. nhìn nó khác biệt
1m64 chơi con này khoẻ k a
Có nhầm lẫn ko e, tcs mode 1 là yếu nhất , tcs mode 2 can thiệp nhiều hơn, ngược lại với D-mode
Đúng r a, e nhầm chỗ đó, cám ơn a đã góp ý
Vẫn không hiểu sao cái sườn ông yamaha thiết kế mới nhìn tượng quên lắp cái ốp :)) nhưng the dark side of japan thì vẫn luôn là gen 2
Góc lái con này hẹp hơn z1k không bạn 😅
So mt9 với z9 thì thấy sao bạn ơi
Ko biết khứa nào nói gen 2 đẹp hơn gen 3. Chứ tôi nhìn ngoài đời thì kiểu gì thấy gen 3 vẫn đẹp hơn mọi phần.
nhìn ở ngoài khác hoàn toàn trên ảnh
Wow quá đã!
Con này lăn bánh tp bn bạn , nhìn đẹp quá
Năm ngoái e mua ra giấy 360, bây giờ chắc cỡ 320-330
Lại ra mẫu mới :)
Máy ảnh mà Phong đang xài là máy gì thế. cảm giác editor chưa chỉnh cái chống rung nha. Hơi giật
mình xài xs20 á
Hóng R9❤
Mt10 cồng kềnh hơn . Nếu tour nhiều thì MT10 còn nếu su dụng đi phố nhiều thi MT09 gọn lanh hơn
Lý do a ko lấy mt10 là j v, e cũng đang phân vân mt09 và mt10 bản cũ
10 cây 1 lít 😂
2 con xe rất khác nhau. Con MT-10 không giống mấy ng anh em là MT-07 và 09 thì nó nặng hơn nhiều, dùng chung máy R1 tune lại nữa nên nó chạy khác hẳn. 2 con kia là thiết kế kiểu xe hooligan xào chẻ bốc đầu chạy mất dạy các thứ còn MT-10 nó lấy động cơ con sport đầu bảng của Ya ra nên dù xe chạy vẫn rất chó điên nhưng động cơ tương đối là mượt và xe nặng nên đi lại cồng kềnh hơn nhiều. Mua naked 1000cc khá dở ở chỗ là xác nặng và bản thân xe cũng không thiết kế để chạy tốc cao do không có tính khí động học. Không phải tự nhiên con 07 với 09 bán chạy thế đâu. Chứ con MT-10 cũ xe mới đang còn có 369 tr bán mãi chưa ai mua kìa
Chạy nhẹ nhẹ đi tour 180 200kmh lấy mt09 gen 4 cho tiết kiệm nhiên liệu anh
Nhiều lý do lắm bạn. Cái thứ nhất là lượng xăng mt10 tiêu thụ gấp 2 có thể 3 lần so với mt09. Cái thứ 2 là giá thành, mt10 gen 1 bản thường hiện tại có ra giấy cũng phải 400tr. Trong khi mt09 bản thường chỉ có 280tr ra giấy thôi. Bản mt09sp giá ra giấy là 320tr. Một phần nữa là do thiết kế của mt10 to cồng kềnh nên ko thích hợp cho việc đi phố. Nếu so về độ bốc đi trong phố thì mt10 cũng ko thể bằng mt09 vì mt09 tua đến gắn hơn nên độ vọt từ 0 đến 100 mt09 cho cảm giác sốc hơn
@@heins9185 tào lao quá ông thần, gen 3 đi tầm 18 19km/l là nhiều. Đâu ra gấp 2, 3 lận
Có phốt gen 3 hay bị gãy sườn, a thấy sao ạ?
tin gì đâu bác, nghe đâu thấy bảo ông ở yamaha bị đuổi việc nên phốt để k cho bán dc xe. chứ khó nứt lắm,
Cá nhân mình thì mình đã chạy qua duke 790 và mt09 rồi, z900 và 890 mình chưa có cơ hội. Thì mình theo quan điểm cá nhân thấy thế này, nếu như mà chạy ae lai rai thoải mái thì mt09 chạy khá là hay, nhưng mà ae nào thích kiểu hơi dọc tay ga thì con 790 cực kì thích luôn, 790 chạy xào chẻ như chiếc wave dậy á, mình chạy mt09 đôi khi ôm cua sg hơi ớn, nhưng mà 790 chạy như wave zay á, 2e này ae rất đáng cân nhắc, tiếc là giá bán của 790 thì khá nhỉnh cũng đáng kể
gen 5 moi hoan hao nhe
Đẹp hay xấu tùy gu thẩm mỹ của mỗi người. Dưới góc nhìn của cá nhân t thì Gen 2 vẫn là thiết kế đỉnh nhất. Gen 3 này kén người dùng nên bảo sao Yamaha gấp rút nâng cấp lên gen 4
Ko kể đến thiết kế thì con này chê đúng 1 cái là dễ lên đầu nhưng ko có sẵn trợ lực :))
nó có nhiều mode cho mình lựa chọn đó anh
Làm gì mà giàu thế chán là thay như thay quần áo 😂
Lý do tại sao họ làm góc lái hẹp vậy nhỉ? vì con này dc thiết kế chạy phố luồn lách ngõ ngách mà góc lái lại hẹp.
góc lái yamaha xưa giờ là vậy mà. hẹp nhất là con R6 làm bao ông lên đường rồi.
M mới bị ngã, vì vụ quay đầu, may xây xát nhẹ phần nhựa