@@Anton_Kustov и как ни странно,если бы на Весте был классический автомат,то Вест продавали бы ещё больше.Просто часть покупателей уходит из салонов Лады к конкурентам в виде Рио,Рапид,Солярис,Поло.Отчасти потому,что у них есть нормальная автоматическая трансмиссия.
Веста универсал конечно топ! очень нравится эта машина. Мне бы ее лет на 10 хватило с головой. Но бюджет был ограничен, поэтому летом взял Гранту лифтбек
@@timurgaysarov5622 БУ ещё и ремонтировать постоянно надо, если думаешь использовать машину в работе , а не пыль с неё вытереть, выкатил в гараже и затолкали назад!
Я после гранты, пересел на Весту св. Почти год. Кайфую. И от гранты плююсь.. Жена тоже от Весты кайфанула. Управляемость очень радует. Она как будто вкопана.
@@ВиталийСуббота-ю9й , Веста так же гниет, даже в дверях за виброй, как и Гранты, и из сварочных точек в швах также лезет ржа. Единственное из-за внешней "оцинковки" владельцу меньше беспокоиться о сколах. Да и то, скол сколу рознь, я подкрашиваю сразу.
@@ВиталийСуббота-ю9й бред городишь))). И то и другое одинаковое. Веста дороже, потому что она больше, и опций там побольше. Качество кузова одинаковое абсолютно.
@@ИмяФамилия-м7я1ж та ладно когда продажи падают, прибыль падает, а её уже давно на новые разработки просто нет. сам выводы сделаешь или прожевать и проглотить за тебя? как там дела у уаза с самыми дешёвыми внедоржниками?
Просто гранта это ещё отечественная машина с копеечными запчастями . Веста это автомобиль глобализации и русского кроме штамповки тут уже мало . У меня вариаторная . Так что у меня только наше железо, остальное сборная солянка со всего мира и запчасти по мировым ценам!
@Антон Перепадя там года с2006-7 куча импортных компонентов . А Авесте их просто дофига и ценник космос. Один катализатор миниму 87000 оригинальный стоит на сегодня!
Только семью не сажай в неё на дальняк. У меня молодой сосед погиб с женой и сынишкой , из четырех человек выжила дочка 7лет,пол года в больнице. Вылетел пьяный Кобальт со встречки и хана обоим.
Пересел с гранты лифт на Весту св, гранта для работы получше, даже багажник, холодильники в лет лезут, но задний ряд страдает, для водителя норм, веста комфортнее но немного, и гранта куда экономичен и проще
У меня в личном пользовании Гранта лифтбек и Веста седан обе 17 года выпуска.Обе машины нормальные но Веста это уже другой уровень комфорта Гранта и рядом не стояла.
@@АлексейАнтонов-ж6е главное на страховке не жалеть, передняя фара весты стоила раньше 15к.р., масло, колодки, фильтра также стоят, ну и ремонт двигателя это понятно всем 8 клапанов или 16 , где дороже?
@@АлексейАнтонов-ж6е на весту запчасти как на иномарку стоят, собственно они и есть иномарочные, за исключением движка и каробки, они одинаковые если механика или робот. хотя движок 1,8 по стоимости капиталки встанет почти как кореец 1,6. к примеру комплект передних колодок 2000 на весту и 400р на гранту, и так во всем, гранта дешевле конечно будет.
Пересел с Калины кросс на св кросс. Я бы не сказал что Веста прям намного лучше, чуть больше, чуть тише, получше дорогу держит, гораздо медленнее по динамике. Бесспорный плюс лучшая безопасность и ESP
А в чём там принципиальная разница? Если только в других пружинах и амортизаторах,дисков с другим вылетом,кузовными панелями сделанные под навеску обвеса,другой приборкой.
@@finisffaif5789 шире колея , как правило +дисковые тормоза уже тормозят нормально. + Базовая комплектация изначально богаче и куча других моментов которые сразу в глаза не бросаются . Надо просто прокатится . Я катал на обычном кроссе 1.8 и купил на вариаторе . На вариаторе будто другая машина во всем! Лучше настроены тормоза и рулевая рейка ! Шумов нет , на 120 всего 2000оборотов и в салоне тихо ! На варике рекорд расхода на трассе да 40 км , 4.2 и это на АКПП! Дальше терпения не хватило. В городе миллионнике не более 9.1. переплата. Стоит того!
Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным! Конечно, веста лучше. Но и гранта свою функцию выполняет прекрасно, но с мЕньшим комфортом. Зато стоимость владения ниже
@@КонстантинБыстрый-з6ш докатал на Весте св кросс до 95 тык за 3 года, менять не планирую. Дважды поменял колодки (около 10 тыр, все тормозные диски, около 12 тыр), купил новый комплект 17 дюймовой резины (24 тыр). С учётом того, что все плановое обслуживание делали друзья бесплатно, при этом в сервисной книге отметки есть). На гранте это стоило бы существенно дешевле. За комфорт надо платить!
Устойчивать на дороге вы погорячились .. Рыскает она всеравно на фоне иномарок( углы надо менять ), а вот подвеска реально комфортная . Минимальные крены , даже на 17 колесах зубы на рельсах не стучат +клиренс выручает
@@Alex-Fogel77 Не ну может чел сравнивает с Трабантом из ГДР, трабант всё же иномарка. Ему же нужно как то оправдать тот факт что он ей владеет. И при отсутствии весомых плюсов, выдаёт желаемое за действительное. А по сути мало того что не в коня корм, так ещё и качество посредственное. Китайцы и то уже так не делают.
Много комментариев прочитал. Хочу оставить свой. Мы с другом в один год купили новые машины, он весту 1,6 я гранту 16.клапанов.работаем вместе, по вахтам. Двигаемся на своих авто. У обоих пробег за сотню, машины 17 года. Разница!? Я в свою кроме грм ну и замена масел. Ни куда не лез. Корешь уже ходовую частично перетрёс, ну и расход по сравнению со мной не радует,это кроме того же грм. Что косается ходовых качеств, поставил рейку стабелизаторов, 1тысяча,сделал прошивку евро 2, 2300рублей, установил бафены. Машина рулица изумительно, 160 как влитая на трассе. Шеснарь на высоких скоростях просто радует, никакого натружного воя. Я не скажу что машина супер, но за свои деньги это класс! А сравнить по опыту хождения у меня есть с чем, стаж 20 лет. Машина должна быть не только комфортной, но и надёжной. Рабочая лошадка.
@@kavkav8273 тогда забудьте про бюджетные машины, 2-3 ляма ваш выбор! В идеале вольво. Ничего против не имею, но для меня Веста уже сложно достижимая мечта, а как глянешь на стоимость обслуживания... Слезать с гранты хочется все меньше и меньше.
Была Гранта лифтбек, сейчас Веста. На 160ти по трассе еден нифига не как влитая (про Гранту). 170 вообще страшно))) В Весте наоборот, чувствуется спокойствие. Вот она едет как влитая. Плюс круиз-контроль. Просторов салоне. По ремонту пока ничего сказать не могу. Гранта не приходилось ремонтировать, Веста пока тоже без проблем.
@@ViacheslavX да я по трассе один раз разгонялся.... Проверить сколько можно из неё выжать... Ну на...уй. Это был первый и последний раз) Далее быстрее 140 не ездил, штаны от шоколада не хочется отстирывать))))))) А на Весте не страшно)
Всем привет,владел 2 года грантой с 8 клапанным двигателем и потом пересел в Весту 1.6 седан,честно я сел и поехал и просто охренел от такой разницы,Веста это просто я бы сказал выше классом чем гранта, единственный плюс у гранты это правильно сказали в ролике это ходовая часть она лучше проезжает про гравийки и на этом лично для меня все плюсы гранты кончились,и кстати гранту покупал новую в 2017 году через 1.5 года и пробега 52.000 уже на задней крышке багажника на ребре уже появилась ржавчина и после этого я её сразу проводил.
@@Евгений-н1ж5п Лучше не спорю, но и дороже в обслуживании. Сейчас цены такие стали, не прилично говорить, туча мата получается. Вот и подумываю, а не сменить ли свою Весту на чипырку, а ещё лучше на карбовую 9ку.)
@@alkim4215 и я так подумал однажды, но всерьёз. и постепенно сменил старую элантру на два старых таза и гараж. 21124 (60т.р.) на лето и шниву (255т.р.) для зимы. дурдом конечно, но попробовать стоило. 12ку поставил на ход (технически, не визуально) в 2020м, сейчас в шниву залез. Запчастей палёных много и кривых китайских, приходится изучать, выбирать, переделывать. Время, нервы, деньги. Трудно быть нищим ) прорвёмся.
Пересел с Приоры на Гранту Кросс 16 кл. На Весте немного покатался. Живу в городе, имею дачу за городом. По трассе езжу мало. Машину брал в максимальной комплектации за наличку, мог и Весту в максималке взять. Очень нравится в Гранте то что она очень компактная. Даже в Приоре тяжелей было парковаться, что уж говорить о Весте.
8 лет катался на калине универсал, сейчас веста св кросс. Огромный плюс калиногранты в этом кузове - отличная, практически образцовая обзорность! Огромные стекла, тонкие стойки. В весте этого очень не хватает. Зато сиденья в весте удобнее в разы, ну и управляемость шикарная.
Была Гранта лифтбек, сечас Веста седан. Стекла не напрягают)))) обзора предостаточно, даже типа широкие стоийки, которые многим мешают обзору, меня не напрягают, видно всë. В гранту более шести не хочется, но хочется уже чего-то покрупнее, повыше)
@@naletrono у меня по обзорности только стойки беспокоят, но не сильно. Приходиться выглядывать из-за них) все остальное меня устраивает. Когда в штатных зеркалах видел корму соседнего авто, а через секунду морда показалась около передних дверей, сомнения в обзорности у меня отпали окончательно)
Спасибо за. толковый. ролик. Смотрю. постоянно. твои. выпуски. с. удовольствием. Радует. грамотный. технический. язык. подачи. материала. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Веста более комфортная, лучше рулится, гранта дешевле, а уж при нынешних ценах и всех примочек от дилеров гранта выигрывает по цене, а сейчас деньги решают все
Пересел с калины 2 на весту. Конечно комфортно, управление лучше. Сейчас на заднем сиденье спокойно размещаются трое. 30000 км. пробег за 7 месяцев, пока всё прекрасно.
Была и та и та, скажу так веста комфортнее места больше однозначно, но цены на запчасти на Весту порядком Выше, спать кайфовее на рыбалке в весте!!!! Да и расход Весты литра на 2 больше..
Шикарный канал ,люблю его за полную объективность. Была у меня гранта.15 года лифтбек.С мотором 8 клапанником.Все устраивало ,вот все.Взял весту СВ и охренел ,даже не так ОХРЕНЕЛ!!!.Честно без Б.Настолько шикарная машина!!! И больше и тяжелее и просторнее,а хавает бенза меньше???!!!!!!!А радиус поворота-просто песня!!!! Честно говорю без херни.
@@вангог-т4ы Может ты не знал,так я скажу тебе,что у машины кроме веса есть еще и мотор.И мотор Весты 16 клоп. и конструктивно он другой ,да и мощнее .
@@Адарант в каком месте он конструктивно другой? Головкой на 16 клапанов с компенсаторами? Я владел 2 мя поколениями калин а теперь вестой, не надо рассказывать сказки что у весты расход меньше, он даже по паспорту выше
Купил Веста СВ универсал 1.8 2019году после ласетти (optira) . Комфорт, управление легкые классная машина, сейчас зима минус 20 без проблем заводится, но у нас в Узбекистане ездит на вести это - дорогое удовольствие, запчасти дорогие. (слава аллаху пока без ремонта). Я очень рад что приобрёл Весту. Спасибо автору за подробное информацию, отличный ролик.
Была шкода октавия А5 1,8 ( 10 лет владел продал на пробеге 170т) сейчас 1,5 года веста свой кросс ,пробег 30 т. км, очень нравится ( шумка, управляемость и главное сиденье! 350 км проезжаю даже не устаю) Если это такие цены на запчасти как в ролике, то это даром, у кого были немцы, те поймут.
была у меня и калина кросс и веста седан. веста однозначно лучше, совсем другой уровень, тем более разница в цене между ними минимальная, около 150тр за новые. однозначно лучше более старую весту взять чем гранту
Что ты городишь чушь? Гранта от 730, Веста от 1120 - разница 390 тыс.руб... Гранта Кросс от 854, Веста SW Кросс 1328 - разница 474 тыс.руб. Никто не спорит, что Веста лучше, но и стоит прилично дороже.
Владею Грантой седан (Люкс престиж) второй год двигатель 1.6 (106л/с), нареканий и претензий ВООБЩЕ нет, даже по проходимости! Разгон и набор скорости отличный, люблю скорость, и по трассе обычно всегда еду 140-150, но бывает и выше, да чего скрывать пару раз ложил стрелку на ней!)) Естественно Веста в плане комфорта и простора лучше, но на момент покупки, разница между максимальной Грантой и Вестой СВ (Винтер), была примерно 300 тысяч, и я просто не захотел брать кредит, и взял Гранту без кредитов, и не разу не пожалел!)) В дальнейшем хочу пересесть на Весту СВ кросс с двигателем 1.8)) Вообщем всё зависит от кошелька, естественно если бы у меня было +300к тогда, то я бы взял Весту))
Престиж))люкс,даже смешно от этиз слов в этой повозке.а я все думал ,кто эти люди,которые это ведро по максимуму берут)ее если и брать,то самую дешовую с черными бамперами и то быстре подкопить и избавиться,взять весту.а если себя не жалко,пожалей,людей,детей,на етом ведре больше 150 гонять ,аикю зашкаливает у тебя походу,начальник наверно...у нас в ульяновске на паску цыган на гранте в сида вьехал,виз сида люди вышли спокойно,в гранте дверь вырывали,километров 80 летел...увезли...
@@СержРомино Наши машины наоборот имеет смысл брать только в максимальных комплектациях, чтобы была хоть какая-то безопасность и комфорт. Иначе это буквально ведра...
С 15го года владею грантой, по техничке без проблем, а кузов рыжеет при любом повреждении лкп. Хотелось на св кросс поменять, но видимо петерь не судьба, за такую цену как сейчас брать её желание напрочь отпало...
При всём уважении к автору, хочу заметить, что белые источники света не могут быть "противотуманными", они не "пробивают" туман. Противотуманные фары должны быть жёлтыми.
Пожалуй, уточню. Еще противотуманки расположены снизу. Не просто так. А чтобы светить "под" туман, где завеса чуть меньше, и пробивает дальше. Поэтому любой свет можно считать противотуманным тот, который: - расположен снизу (но он при этом может и белым быть); - желтый; - и тот и другой.
@@schepuda Это не так. Любой человек занимавшийся фотоделом, знает почему на объектив фотоаппарата ставят жёлтые или оранжевые светофильтры - для увеличения контрастности.
@@schepuda как минимум, жёлтый свет виднее в дождь и снег. Про туман не скажу, но я бы выбрал такой свет ради практичности. Для красоты, естественно белый)
Помню свою первую новую машину, калина 2, 2014 год (июль), комплектация норма+ , цвет пантера, прайс был в районе 380-400 тыс рублей, что в тенге примерно 1.9-2.0 миллиона. Помню в автосалоне стояли две чёрные калины с установленными дисками на 14 скад каллисто гальвано, у одной был сломан бардачок (болезнь калин и грант тех годов), панель климата была без всяких ручных заслонок, всё электрическое, мотор 127, продал её в 2019, откатал без проблем
Ездил на гранте три месяца, вибрирует . Купил солярис новый, год покатался, не практичная машина, да и зимой в снегопад тяжело на нем ездить. И снова купил весту, как и была первая до гранты. Езжу везде на ней 1500 км за один прохват, в лес за грибами, на рыбалку-охоту, и забыл что такое ремонт авто. Вот как то так, такой вот у меня опыт с вестой и очень положительный отзыв о ней. Появится обновленная, куплю в самой максималке св кросс и только на вариаторе
@@AleksRuss1 обновления он осилит раз написал. А вот осилит ли он поиск новых деталей в случае ДТП или поломки? Предположим новая LED фара окажется бракованной, у какого дилера есть складской запас?
@@AleksRuss1 Нет. На Корею и некоторые модели Японии есть наличие, в крайнем случае возможность привезти под заказ. А есть ли вообще складские запасы на новые светодиодные фары для Весты и прочие новшества? На иномарки можно хотя бы привезти из за рубежа. А на Весту откуда? Нигде и никто в мире больше эти запчасти не делает и полагаю их производство было прекращено ещё весной, а может его и не было серийно. Просто опытная партия для товарных образцов. Так что из за границы можно притащить что угодно, пусть и дорого. Но как купить то чего просто нет? Так что такая проблема не у любого производителя, а только у покупателей этой обновлённой Весты, ну теперь и у владельцев X Ray тоже будет. Производство прекращено, модель не массовая, от Сандеро кузовщина не подходит, в общем тоже смешная ситуация.
Очень нравится ездить на Весте, учитывая, что пересел с четырки. Но содержать Весту реально чуть подороже. А по запчастям, всегда есть хорошие аналоги))) Жидкости другие, не как в восьмиклопе, конечно))) Машина стоит своих денег.
Если выбираете между грантой и вестой, при этом денег в обрез, то я рекомендую немного подождать и поднакопить на Весту. Веста по комфорту (размер салона, шумка, управляемость) совершенно другой автомобиль. Владел грантой 4 года, Веста чуть меньше года. На Весте мне приятно ездить, реально получаешь удовольствие от езды.
Салон на весте больше, комфорта для задних пассажиров тоже - да ,больше...,,,,но откуда в весте взялась управляемость ,вестоводы совсем чтоль бессовестные люди ,,,ну нет в весте управляемости, брехня есть ,а управляемости в весте -НЕТ.
Наши машины в принципе имеет смысл брать только в максимальных или около максимальных комплектациях что Весту, что Гранту. Вот только в таком случае, разница в цене будет уже почти в 2 раза. Ну есть же разница заплатить за Гранту 1,2 млн или за весту 2,2 млн? Позволить себе новую весту сможет уже далеко не каждый... гранту придется самому доводить исправляя заводские косяки, и да, она будет менее комфортна, но я думаю, что переплачивать миллион за весту... Она того не стоит. Ну и плюс гранта дешевле в обслуживании.
Классное видео, приятно и легко воспринимать информацию 👍 . Интересно, почему корпуса таких машин, не делают полностью из пластика или чего-то подобного 🤷🏻♂️
Владею гранатой кросс никаких завихрений воздуха рейлингами, на трассе не шатает, скорость держит отлично, проблем с рулёжкой нет, в гранте кросс не может быть esc, но вот в обычном универсал esc ставится опционально - ну и ещё есть ряд несостыковок. Я конечно понимаю что топишь за весту, но и преувеличивать недостатки гранты не стоит. Главный плюс гранты - который как правило перевешивает плюсы весты - это стоимость при покупке, стоимость владения (ТО и расходники), для тех кто берет автокредит стоимость каско (хотя я для своего спокойствия застраховал без автокредита). 21129 еле тянет машину, надо мудрить с чиптюнингом, для гранты 21127 (тот же 21129, но с небольшими отличиями) мотор подходит идеально - обгоняет на трассе лекго и непринужденно без доработок. Не знаю как с шумоизоляцией в обычной гранте, но в версии кросс просто отлично, но не лучше весты, т. к. у весты двигатель и коробка находятся дальше от салона. По кузову ничего пока сказать не могу, но облазив весь кузов увидел что он с завода обработан мовилью (все внутренние полости) , который со временем высыхает или смывается (теряет рабочие свойства) и поэтому его надо обновлять хотя бы раз в три года и в этом ничего сложного нет. Гранта в кузове лифтбэк не зашла потолком сзади - как и в рио и солярисе он покатый и я и мой сын цеплем в них головой потолок, чего нет в кузове универсал гранты.
Был выбор купить из новых гранту за 830 или купить за 1340 Весту в кредит, стаж 10 лет (был и Логан, Меган, солярис, рио, спарк) попробовал на гранте поездить и как то было не то но много кто хвалит неприхотлива, заехал в сервис спросил у ребят какя из машин часто заезжает в сервис из новых сказали что веста . в итоге ходил ходил и начал смотреть вторичный рынок, купил Ниссан тииду 2015 года 89 тыс пробег (двигатель что на Весте что на Тииде одинаково) проехал пока 35 тысяч. Комфорт, шумка хорошая, экономично, музыка достойная, 4 подушки вот как то так. За 35 тысяч поменял только задние колодки .
покупал своей девушке гранту седан поддержанию, лопнула на ней стойка левая , где вин код, я гранту сразу продал, и решил купить новую гранту, рассматривалась также гранта универсал в богатой комплектации, но в авто салоне г. Магнитогорска на казачей, мне тупо отказались продавать машину за наличный расчет, а в кредит они выставляли цену 720К р., поехал купили годовалую весту, щас девушка на гранту смотреть не может. Да вся суть сколько ты зарабатываешь, на что деньги хватает то и покупаешь, с автором согласен, веста круче многих корейцев, а про гранту машина как машина, если за кое какую безопасность в дтп то веста. Да кстати в мае месяце купил себе ладу весту св за 910к р., до этого лада веста седан был, двигатель и коробки одинаковые, по управляймости седан лучше, на универсале жопа тяжелее, расход бензина на седане меньше на литр, 8,5л против 9,5л., я так думаю связано из-за аэродинамики и вес у универсала больше примерно на 100 кг
Сейчас разница в цене в приблизительно равных комплектациях просто огромна. Максимальная комплектация весты уже за 2 млн перевалила. А гранта стоит в максималке 1,2. Я не думаю, что за весту стоит млн переплачивать. А брать весту в бомж комплектации смысла большого не вижу. Она будет стоить дороже, но при этом будет более убогой, чем гранта в максимальной комплектации...
Спасибо, очень приятное сравнение. Разве что чуть не хватило сравнения коробок: упомянули про АКПП на Гранте, а у Весты что там, не робот часом? Эх, придётся потратить две минуты на гуглёж) Да, ещё спасибо за ссылку на сравнение подвесок, с удовольствием посмотрю.
Доброго времени суток!Спасибо за положительный отзыв!😉Кстати,на моём канале есть очень информативное видео про все варианты трансмиссии Лада Веста!Рекомендую!😉
Ну это вообще несравнимые автомобили, Ларгус и шире и длиннее и выше да и багажник там как три грантовских, правда в семиместной версии в багажнике места нет там от спинок крайних сидений до задних дверей около 30 см. Но этот третий ряд можно или сложить или вообще вытащить тогда багажник огромный.
И теперь регулировка клапанов на гранте с новы 90ти сильным мотором, влетает в копеечку из-за более дорогих стаканов и трудозатрат как съем распред валов
@@tovarich_inzener Пробег небольшой (почти 16000км). К работе АКПП претензий нет. Я снимаю видео про свою гранту. Заходите в гости на канал, посмотрите мои пробы в творчестве на ютубе. ))
@@tovarich_inzener брал акпп гранту в 19 году с 0вым пробегом. Сейчас 100т.км. , не менял ещё даже колодки. На 5000 поставил гбо. Точно не ошибся в выборе АВТО!!!
Три года владею СВ Кросс 1,6 МКПП, комплектация комфорт, цвет фантом. Никаких проблем нет и не было. За это время ни разу не сбрасывал показания борткомпа. Средний расход 9,5 л. Бензин только 95й и только Роснефть. Масло Роснефть Магнум через 7-7,5 тысяч. Про запчасти не знаю, ничего не покупал кроме расходников (масло, фильтры). Недавно снимал оба бампера - все под ними гуд. Парктроники, ESP, круиз, подогревы, кондей - все работает идеально. Сиденья - лучшие в классе. До нее владел кучей авто, в тч прулями
Спосибо за такой "разбор полётов"! У меня гранта 21 г. Я доволен Своим выбором. Цена и качество, я оценил на практике. Пожелания :про 186 движок расскажите (у меня такой), мало информации...
@@MrGrenobl Согласен , первое впечатление было такое же , сейчас привык , вполне устраивает. Главный показатель - время , хотя видел Весты с пробегом далеко за 100к и состояние салона не было потрёпанный , значит качество материалов хорошее.
Есть Логан 1,4 2008 года, и Веста СВ 2021г. Весту убрал в гараж до весны, езжу на Логане, который не боится питерской соли. Логан машина надёжная, неприхотливая, но по Весте я скучаю. Говорят, что один ведро, что другой, но у меня другой подход. Обе машины выполняют свои задачи, т.е. перемещают меня и вещи по планете за лепту малую, - немного ласки и смазки
У меня SW 1,6 с мкпп с января этого года, сейчас пробег 15500, нормально она едет по трассе, особенно когда 1 и багажник пустой. Если не следить за скоростью то легко набирает 140. Так что каждому своё.
коллеги привет всем пришёл в автосалон за седаном .гранта в максималке 650к веста пустая 850к не думая взял гранту хотя владел и той и этой раньше прошло пол года не разочаровался
Был выбор взять 5 летку Весту или новую гранту. Купил год назад гранту. Ездил на обоих. Веста комфортнее конечно, управляеться лучше. Но гранта тоже не плохая., думал будет хуже если честно) тем более когда я её взял за 585000 а щас они по 900000)
Приехал брать Ларгус кросс их было в наличии 2 штуки всего, а Вест штук 25 у дилера, май 2021 г. Вобщем уговорили взять тест драйв Весты давя на её управляемостьь по сравнению с Ларгусом... Проехал,,, Не впечатлило!, правильно немецкий известный авто журнал в обзоре написал, чтоВеста по управляемости --чисто Дачия-логан 2...Мое мнение так и есть нет у Весты суперской управляемости.. Вобщем взял я ларгус кросс, и багажник там намного удобнее и спать можно поставив раскладушку, смотрите видео есть на ютюбе... Ещё раз Вестовой давящие на управляемость --проехайтесь на Аркане.. Вот это и есть управляемосить! Но цена......
Доброго времени суток!Установка подрамника на Гранту целесообразна,если вы хотите повысить информативность рулевого управления!С подрамником Гранта рулится гораздо лучше,но качнственный подрамник будет стоить 12000 руб.
Скажу честно, после весты на гранту не пересяду :). да веста не такая резвая, более прожорливая (по трассе св жрёт порядка 7 литров на сотню при включённом климате- проверено дальними поездками по 2500 км в одну сторону.) . Почему не пересяду на гранту - веста по трассе не даёт уставать, после 2500 км в один присест в одно рыло так сказать выходишь из авто чуть уставшим и то больше морально чем физичсески. Т.о. если очень кратко - универсал гранта - по городу и на дачу (до 200км) . Веста по городу, на дачу + дальние поездки. Ну и веста не ржавеет в отличии от гранты это факт.
@@technotronic66 если бы всё было так просто :). Дело не только в сиденьях ,а в совокупности характеристик . Да взять например вроде как мелочь - вибронагруженность руля , по простому - как на рулевое колесо передается рельеф дороги. На гранте ты каждый камушек чувствуешь и это сильно утомляет. На весте такого нет. Взять например устойчивость авто на трассе , или рулёжку.. гранта абсолютно везде проигрывает . В плюсах только то что написал выше - расход топлива ниже и более рзевая и всё это за счёт меньшей массы.
@@olegk3308 я не чувствую вибрацию на руле если честно, а вот сиденье не очень удобное, по началу нога уставала давить на газ, потом привык 🙂,по трассе ехать нормально если не гнать и не превышать скорость , выбирал практичный автомобиль ,хотелось Весту седан или гранту лифтбек, но выбрал гранту , из за экономических соображений, хотелось передвигаться с комфортом за минимальные средства 🙂, в нашей стране не многие могут позволить себе новый автомобиль, это за за воров в правительстве, которые только обещают сделать хорошее для народа, а сами всё больше его обворовывают.
@@technotronic66 Я опираюсь на личный опыт. гранта - она же десятка она же приора плюс минус :). Когда мне было 30 лет я на десятке 16 клапанной Уфа Геленджик Уфа ездил с семейством, да сиденья говно - в Камышине выползал из за руля :) ибо шея и спина "всё", нога на педали газа да- затекала... руль - всё чувствуется в руках, руки дрожали, но зато т.к. в плюсе молодость и вагон здоровья :) быстро успевал восстанавливаться. На тот момент личный рекорд за один присест (остановки на заправку только 1200 км) Сейчас - веста , возраст 46 :), в Камышино останавливаемся чисто потому, что привычно, (поездка не в Геленджик а в Крым), усталости нет, круиз, климат, тишина в салоне просто рулят. личный рекорд 1500км за один присест и это не предел, в принципе 1700 можно проехать. На весте, ИМХО, не хватает только приёмистости, да комфортно да не устаёшь, но у весты маловато резвости с 70 до 120,.. Ей бы двигатель 150 лошадок..Эх. Это вечная беда автоваза - чахлые двигатели. З,Ы Для понимания я ездил на эскалейде (по мне так это эталон для дальняка) - порядка 300 км в одну сторону и столь ко же обратно - в эскалейде реально супер на дальняк - там всё для человека :), но основная задача не уснуть :)), так как тачка супер комфортная и почти всё за тебя делает :) ,оттормаживается, подруливает, но, собака - усыпляет. Тишина, покачивания комфорт... пррактически паришь над дорогой :))). Так вот, веста, конечно далеко не эскадлейд :), но позволяет перемещаться на дальние расстояния с неплохим комфортом. З.З.Ы .Касаемо вибрации на руле, может я не так выразился - на руле у десятко-грантового семейства отлично чувствуется фактура поверхносли дороги :) асфальт гравий итп всё передаётся на рулевое колесо, а вот на на весте это всё не передаётся на руль и это есть добро :)
@@tovarich_inzener везде по разному пишут и говорят. вы то же сказали, что платформа своя, не B0. Да и ощущения всё же разные и ценник то же. так, что кто бы чего не говорил всё равно разные авто!!!! Меньше денег Гранта, больше денег Веста.
В пользование кранта декабрь 2019 лифт 8 клоп. Машина с характером, руль двумя руками. По городу со светофора кии и соляиисы курят. По трассе да сдувает, но терпимо. По лежачим скачет на 3й без проблем. Ну и кузов лифт, для дачи охоты и др нужд всегда готов выручить. Кондей, обогрев жопы и зеркал+ магнитола те мин опции, без кот. я не купил бы любое авто.
само собой, Веста лучше во всем. Но цены задрали так, что и Гранта уже не по карману многим. Год назад было все с ценами хорошо, Гранта от 450тыр, Веста от 600тыр. А сейчас жесть просто. Из ценовой категории "народный автомобиль" уже и Гранта переходит в премиум по цене, при этом лучше она не становится, просто дороже.
То ли еще будет ! Путлеровская война в Украине дорого обойдется России ! Санкции медленно, но действуют удушающе ! РФ, как и Союз, развалится за год-два к едрене-фене ! Дешевле не будут, надо карячиться и брать !
Вот прям перед таким же выбором я стоял в июле этого года.Ехал за Универсалом Гранта комплектации Люкс на роботе.А уехал на Весте СВ на вариаторе в цвете Ангкор.Почему Веста ? У моего деда есть Калина первого поколения универсал на механике.Так гранта тоже самое по габаритам и по внутрянке.Визуал,и интерьер Весты значительно лучше.Размеры самой машины больше и для меня это важнее(стройка и впринципе я дачник) Из плохого в Весте очень слабая оптика.Ещё такой момент,очень толстые стойки боковые мешающие обзору.Как бы не игрался с посадкой всегда выглядываю вперёд.У Калины 2011 с ней гораздо комфортнее.До этого была Subaru Outback 2000 года универсал на автомате.Вот там конечно зверь был)))
Друзья, делитесь своим опытом эксплуатации данными моделями и высказывайте своё мнение! Всем приятного просмотра и крепкого здоровья!💪
Опять видос Инженера будут плагиатить:-( :-)
Копируя слово в слово текст,и даже фото:-)
Лайк за труды,дорогой товарищ!
С меня лайк!👍🏼
Единственный момент который заставляет смотреть в сторону Гранты, это отсутствие классического автомата на Весте.
Сказал водитель Xray 🗣
@@Anton_Kustov и как ни странно,если бы на Весте был классический автомат,то Вест продавали бы ещё больше.Просто часть покупателей уходит из салонов Лады к конкурентам в виде Рио,Рапид,Солярис,Поло.Отчасти потому,что у них есть нормальная автоматическая трансмиссия.
Веста универсал конечно топ! очень нравится эта машина. Мне бы ее лет на 10 хватило с головой.
Но бюджет был ограничен, поэтому летом взял Гранту лифтбек
Взял бы бу, тогда.
Таже фигня
@@timurgaysarov5622 БУ ещё и ремонтировать постоянно надо, если думаешь использовать машину в работе , а не пыль с неё вытереть, выкатил в гараже и затолкали назад!
Я после гранты, пересел на Весту св. Почти год. Кайфую. И от гранты плююсь.. Жена тоже от Весты кайфанула. Управляемость очень радует. Она как будто вкопана.
@@Вячеслав-ш3ч3я Веста такая сыпучая что ли,что ее ремонтировать постоянно надо?
Выводы сделаны правильные- кому чего хочется, то и берите. Комфорт подороже, практичность и простота подешевле.
Вы мысли кому че нравится. Гранта это банка консервная которая гниёт как ведро. У Весты конечно дела с этим лучше.
Да обе гавно и дорогие ещё😂
@@ВиталийСуббота-ю9й , Веста так же гниет, даже в дверях за виброй, как и Гранты, и из сварочных точек в швах также лезет ржа. Единственное из-за внешней "оцинковки" владельцу меньше беспокоиться о сколах. Да и то, скол сколу рознь, я подкрашиваю сразу.
@@ВиталийСуббота-ю9й бред городишь))). И то и другое одинаковое. Веста дороже, потому что она больше, и опций там побольше. Качество кузова одинаковое абсолютно.
Новая гранта фл уже так не гниёт..
Автору респект - как всегда грамотно, доступно и никаких "соплей"!
От всей души благодарю!👍🤝😉
присоеденяюсь, очень грамотно и приятно смотреть этот канал)))
Лучше веста, но с такими ценами уже и гранту нельзя себе позволить
с такими ценами ваз скоро закроется.
Не закроется. Самые дешевые машины Лада.
@@ИмяФамилия-м7я1ж та ладно когда продажи падают, прибыль падает, а её уже давно на новые разработки просто нет. сам выводы сделаешь или прожевать и проглотить за тебя? как там дела у уаза с самыми дешёвыми внедоржниками?
Печально, но так и есть
Веста спорт в инете за 1700000 уже есть
Гранта -рабочая лошадка!Практичная и недорогая в обслуживании!👍
Просто гранта это ещё отечественная машина с копеечными запчастями . Веста это автомобиль глобализации и русского кроме штамповки тут уже мало . У меня вариаторная . Так что у меня только наше железо, остальное сборная солянка со всего мира и запчасти по мировым ценам!
@Антон Перепадя там года с2006-7 куча импортных компонентов . А Авесте их просто дофига и ценник космос. Один катализатор миниму 87000 оригинальный стоит на сегодня!
Первые лет 5-7 недорогая. А потом начинается замена всего и вся
Очень приятно слушать правильную, логичную, грамотную речь. Спасибо за обзор!
Благодарю!🤝
Спасибо за анализ!
Не жалею, что взял ГРАНТУ, нужна была простая и не дорогая по обслуживанию машина!
Только обработку кузова сразу делай.
Только семью не сажай в неё на дальняк.
У меня молодой сосед погиб с женой и сынишкой , из четырех человек выжила дочка 7лет,пол года в больнице.
Вылетел пьяный Кобальт со встречки и хана обоим.
@@sergemoreman7806 ну это дело случая
Пересел с гранты лифт на Весту св, гранта для работы получше, даже багажник, холодильники в лет лезут, но задний ряд страдает, для водителя норм, веста комфортнее но немного, и гранта куда экономичен и проще
вы про лефбек говорите, в универсале гранте багажник короче
СВ как бы не совсем универсал.Холодильник в неё не загрузить.
В гранту лифтбек какой холодильник входит (размер)? 🙂 Это я интересуюсь ,вдруг сэкономить можно и газель не заказывать 😁
@@technotronic66 запросто .Только дверь пятую не захлопнуть.
@@finisffaif5789 ну значит не входит, печально.
Пересел на гранту после 5 лет работы на львовском погрузчике,гранта космос просто
Так что лучше то?
Пересел с семеры на гранту аппарат космос.
@@АлександрБраньков-ь9й Пересел с велика на гранту, аппарат космос
пересел с дивана на гранту. диван был космос
@@АлександрБраньков-ь9й бэха семёра или ауди семёра?)
Ездил на ВАЗ 2114, сейчас пересел на гранту 2019 г.в. и просто балдею. Человеку не много надо для счастья :)
Главное кондиционер ;)
😂
Спасибо, товарищ инженер! Очень приятно смотреть и слушать Ваши видео!
Благодарю!
У меня в личном пользовании Гранта лифтбек и Веста седан обе 17 года выпуска.Обе машины нормальные но Веста это уже другой уровень комфорта Гранта и рядом не стояла.
А как в обслуживании? Намного дороже?
@@АлексейАнтонов-ж6е главное на страховке не жалеть, передняя фара весты стоила раньше 15к.р., масло, колодки, фильтра также стоят, ну и ремонт двигателя это понятно всем 8 клапанов или 16 , где дороже?
@@АлексейАнтонов-ж6е на весту запчасти как на иномарку стоят, собственно они и есть иномарочные, за исключением движка и каробки, они одинаковые если механика или робот. хотя движок 1,8 по стоимости капиталки встанет почти как кореец 1,6.
к примеру комплект передних колодок 2000 на весту и 400р на гранту, и так во всем, гранта дешевле конечно будет.
@@Anri81 Благодарю!
Пересел с Калины кросс на св кросс. Я бы не сказал что Веста прям намного лучше, чуть больше, чуть тише, получше дорогу держит, гораздо медленнее по динамике. Бесспорный плюс лучшая безопасность и ESP
Круто! Теперь ждём сравнение весты св и св кросс, а именно детальная разборка)
А в чём там принципиальная разница?
Если только в других пружинах и амортизаторах,дисков с другим вылетом,кузовными панелями сделанные под навеску обвеса,другой приборкой.
св кросс ИМХО не такой практичный как просто св. Подороже в обслуге.
разница там только в подвеске и в лишней пластмассе на кузове.
@@finisffaif5789 шире колея , как правило +дисковые тормоза уже тормозят нормально. + Базовая комплектация изначально богаче и куча других моментов которые сразу в глаза не бросаются . Надо просто прокатится . Я катал на обычном кроссе 1.8 и купил на вариаторе . На вариаторе будто другая машина во всем! Лучше настроены тормоза и рулевая рейка ! Шумов нет , на 120 всего 2000оборотов и в салоне тихо ! На варике рекорд расхода на трассе да 40 км , 4.2 и это на АКПП! Дальше терпения не хватило. В городе миллионнике не более 9.1. переплата. Стоит того!
Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным! Конечно, веста лучше. Но и гранта свою функцию выполняет прекрасно, но с мЕньшим комфортом. Зато стоимость владения ниже
стоимость владения до 60000км, одинаковая)))), а там сам думай катать тебе до 200 000км
@@КонстантинБыстрый-з6ш с чего бы одинаковая? хотя бы стоимость ТО разная...
@@КонстантинБыстрый-з6ш докатал на Весте св кросс до 95 тык за 3 года, менять не планирую. Дважды поменял колодки (около 10 тыр, все тормозные диски, около 12 тыр), купил новый комплект 17 дюймовой резины (24 тыр). С учётом того, что все плановое обслуживание делали друзья бесплатно, при этом в сервисной книге отметки есть). На гранте это стоило бы существенно дешевле. За комфорт надо платить!
Как всегда отлично выполненая работа, лайк! Лично для себя сделал выбор в пользу весты, с моими габаритами в ней легче поместиться.
Являюсь владельцем SW более 2х лет. Отмечу устойчивость на дороге. Комфорт в салоне. Ходовая даже на бездорожье не хуже многих иномарок.
А я более 3-х лет и гранта рядом не стояла хули вообще их сравнивать автору делать нех
Устойчивать на дороге вы погорячились .. Рыскает она всеравно на фоне иномарок( углы надо менять ), а вот подвеска реально комфортная . Минимальные крены , даже на 17 колесах зубы на рельсах не стучат +клиренс выручает
@@Alex-Fogel77 Не ну может чел сравнивает с Трабантом из ГДР, трабант всё же иномарка.
Ему же нужно как то оправдать тот факт что он ей владеет.
И при отсутствии весомых плюсов, выдаёт желаемое за действительное.
А по сути мало того что не в коня корм, так ещё и качество посредственное.
Китайцы и то уже так не делают.
@@elektrik_KMV а тебя что веста воды обидели?
@@Alex-Fogel77 у меня Рио 13г была, вот та, реально рыскает. Сейчас SW Cross 21г, езжу, балдею🙂
Много комментариев прочитал. Хочу оставить свой. Мы с другом в один год купили новые машины, он весту 1,6 я гранту 16.клапанов.работаем вместе, по вахтам. Двигаемся на своих авто. У обоих пробег за сотню, машины 17 года. Разница!? Я в свою кроме грм ну и замена масел. Ни куда не лез. Корешь уже ходовую частично перетрёс, ну и расход по сравнению со мной не радует,это кроме того же грм. Что косается ходовых качеств, поставил рейку стабелизаторов, 1тысяча,сделал прошивку евро 2, 2300рублей, установил бафены. Машина рулица изумительно, 160 как влитая на трассе. Шеснарь на высоких скоростях просто радует, никакого натружного воя. Я не скажу что машина супер, но за свои деньги это класс! А сравнить по опыту хождения у меня есть с чем, стаж 20 лет. Машина должна быть не только комфортной, но и надёжной. Рабочая лошадка.
Машина должна быть снача безопасной! А потом все остальное
@@kavkav8273 тогда забудьте про бюджетные машины, 2-3 ляма ваш выбор! В идеале вольво. Ничего против не имею, но для меня Веста уже сложно достижимая мечта, а как глянешь на стоимость обслуживания... Слезать с гранты хочется все меньше и меньше.
Была Гранта лифтбек, сейчас Веста. На 160ти по трассе еден нифига не как влитая (про Гранту). 170 вообще страшно))) В Весте наоборот, чувствуется спокойствие. Вот она едет как влитая. Плюс круиз-контроль. Просторов салоне. По ремонту пока ничего сказать не могу. Гранта не приходилось ремонтировать, Веста пока тоже без проблем.
@@naletrono какие на гранте 170? Мне 120 уже страшно. Городской автомобиль.
@@ViacheslavX да я по трассе один раз разгонялся.... Проверить сколько можно из неё выжать... Ну на...уй. Это был первый и последний раз) Далее быстрее 140 не ездил, штаны от шоколада не хочется отстирывать))))))) А на Весте не страшно)
Всем привет,владел 2 года грантой с 8 клапанным двигателем и потом пересел в Весту 1.6 седан,честно я сел и поехал и просто охренел от такой разницы,Веста это просто я бы сказал выше классом чем гранта, единственный плюс у гранты это правильно сказали в ролике это ходовая часть она лучше проезжает про гравийки и на этом лично для меня все плюсы гранты кончились,и кстати гранту покупал новую в 2017 году через 1.5 года и пробега 52.000 уже на задней крышке багажника на ребре уже появилась ржавчина и после этого я её сразу проводил.
По гравийке Веста на колёсах р15 едет не хуже чем Гранта на р14.... Была Гранта, до Весты по ощущениям Веста не хуже)
Ясен пень веста лучше, я уже обновился первая 100т км без пролем, осенью взял новую, на гранте ездил, тачка для пенсионеров
@@Евгений-н1ж5п з
@@Евгений-н1ж5п Лучше не спорю, но и дороже в обслуживании. Сейчас цены такие стали, не прилично говорить, туча мата получается. Вот и подумываю, а не сменить ли свою Весту на чипырку, а ещё лучше на карбовую 9ку.)
@@alkim4215 и я так подумал однажды, но всерьёз. и постепенно сменил старую элантру на два старых таза и гараж. 21124 (60т.р.) на лето и шниву (255т.р.) для зимы. дурдом конечно, но попробовать стоило. 12ку поставил на ход (технически, не визуально) в 2020м, сейчас в шниву залез. Запчастей палёных много и кривых китайских, приходится изучать, выбирать, переделывать. Время, нервы, деньги. Трудно быть нищим ) прорвёмся.
Отличное видео, интересно и познавательно, особенно для тех, кто планирует купить автомобиль. 👍👍👍
Благодарю!🤝👍😉
Пересел с Приоры на Гранту Кросс 16 кл. На Весте немного покатался. Живу в городе, имею дачу за городом. По трассе езжу мало. Машину брал в максимальной комплектации за наличку, мог и Весту в максималке взять. Очень нравится в Гранте то что она очень компактная. Даже в Приоре тяжелей было парковаться, что уж говорить о Весте.
на приоре тяжело парковаться? ты че серьезно? ты в автошколу на вождение вообще ходил или права купил?
недавно купил весту св, только на вариаторе, пока нравится)
8 лет катался на калине универсал, сейчас веста св кросс. Огромный плюс калиногранты в этом кузове - отличная, практически образцовая обзорность! Огромные стекла, тонкие стойки.
В весте этого очень не хватает. Зато сиденья в весте удобнее в разы, ну и управляемость шикарная.
Была Гранта лифтбек, сечас Веста седан. Стекла не напрягают)))) обзора предостаточно, даже типа широкие стоийки, которые многим мешают обзору, меня не напрягают, видно всë. В гранту более шести не хочется, но хочется уже чего-то покрупнее, повыше)
@@naletrono у меня по обзорности только стойки беспокоят, но не сильно. Приходиться выглядывать из-за них) все остальное меня устраивает. Когда в штатных зеркалах видел корму соседнего авто, а через секунду морда показалась около передних дверей, сомнения в обзорности у меня отпали окончательно)
Да обзора с гулькин нос, в сравнении в калиной, это 100%
@@СамСебеРежисер-б7у хорошему водителю и этого гулькиного носа за глаза хватает))))
@@СамСебеРежисер-б7у а есть индивидуумы, которым хоть крышу спили, БелАЗ не заметят))
Автору большое спасибо! Очень грамотно, оригинально и доступно!!!
Всегда интересно смотреть Ваши ролики! Даже несмотря на то, что всё знаю заранее, так как владел обоими.
Гранту надо было брать в кузове лифтбек - там у неё багажник был бы как у Весты по объёму :)
Обе нормальные брички, ездить можно.
Но в сравнении, это как ваз 2104 и приора универсал)))
Хрен там.
Недавно подписался на ваш канал,очень интересный контент. Спасибо за информативные видео и удачи вам во всех начинаниях!!
Огромное Вам спасибо!🤝Приятно!
Спасибо за. толковый. ролик. Смотрю. постоянно. твои. выпуски. с. удовольствием. Радует. грамотный. технический. язык. подачи. материала. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак Барнаул.
Веста более комфортная, лучше рулится, гранта дешевле, а уж при нынешних ценах и всех примочек от дилеров гранта выигрывает по цене, а сейчас деньги решают все
Да она и раньше выигрывала. Все пропорционально выросло).
Пересел с калины 2 на весту. Конечно комфортно, управление лучше. Сейчас на заднем сиденье спокойно размещаются трое. 30000 км. пробег за 7 месяцев, пока всё прекрасно.
Пересев с Гранты (Калины,Приоры) на Весту волей-неволей ощущаешь другой уровень комфорта!👍
Была и та и та, скажу так веста комфортнее места больше однозначно, но цены на запчасти на Весту порядком Выше, спать кайфовее на рыбалке в весте!!!! Да и расход Весты литра на 2 больше..
противотуманки меня заинтересовали пожалуй приобрету такие
Ссылка на ПТФ в описании! Пользуйтесь на здоровье! 😉
Шикарный канал ,люблю его за полную объективность. Была у меня гранта.15 года лифтбек.С мотором 8 клапанником.Все устраивало ,вот все.Взял весту СВ и охренел ,даже не так ОХРЕНЕЛ!!!.Честно без Б.Настолько шикарная машина!!! И больше и тяжелее и просторнее,а хавает бенза меньше???!!!!!!!А радиус поворота-просто песня!!!! Честно говорю без херни.
Каким образом у тебя более тяжёлая весту тратит меньше топлива более лёгкой гранты.
Не свисти ,Веста жрёт гораздо больше. Друган после 8клап гранты охерел. Гранта 5.6...6.5 жрала,Веста при тех же режимах меньше 10.5 не жрёт!
@@вангог-т4ы Может ты не знал,так я скажу тебе,что у машины кроме веса есть еще и мотор.И мотор Весты 16 клоп. и конструктивно он другой ,да и мощнее .
@@Адарант в каком месте он конструктивно другой? Головкой на 16 клапанов с компенсаторами? Я владел 2 мя поколениями калин а теперь вестой, не надо рассказывать сказки что у весты расход меньше, он даже по паспорту выше
Привет из солнечного Казахстана спасибо за подробную информацию и живое общение удачи вам и здоровья
Спасибо! И Вам мира и добра!
Хороший обзор. Но уровень шума нужно было измерять на второй скорости при сбросе педали газа)
В общем, бери ношу по себе, что б не падать при ходьбе
Всё чётко и грамотно,гранта подешевле и в обслуживании и сама,если по городу ездить Гранта,по трассе на Весте
А чем Веста по городу не так?
Да, на трассе Веста особенно приятна. Именно то, как она стелется по дороге.
Лайк товарищу за честный труд!
От всей души благодарю!👍🤝
Отличное видео, как всегда! :)
От всей души благодарю,Андрей!🤝😉👍
@@tovarich_inzener Незачто Дмитрий! 👍
Спасибо! Как всегда - грамотно и без воды
От всей души благодарю!🤝👍
Купил Веста СВ универсал 1.8 2019году после ласетти (optira) . Комфорт, управление легкые классная машина, сейчас зима минус 20 без проблем заводится, но у нас в Узбекистане ездит на вести это - дорогое удовольствие, запчасти дорогие. (слава аллаху пока без ремонта).
Я очень рад что приобрёл Весту.
Спасибо автору за подробное информацию, отличный ролик.
Была шкода октавия А5 1,8 ( 10 лет владел продал на пробеге 170т) сейчас 1,5 года веста свой кросс ,пробег 30 т. км, очень нравится ( шумка, управляемость и главное сиденье! 350 км проезжаю даже не устаю)
Если это такие цены на запчасти как в ролике, то это даром, у кого были немцы, те поймут.
Доброго времени 👋😉
Молодец парень, всё чётко рассказывает👍🤝
Эх, ещё бы соответствовала цена качеству👍
С точки зрения возить грузы и множество вещей ,то Гранта . В этом плане она пойдет . Веста это больше семейный для дальних поездок идеально . ))
была у меня и калина кросс и веста седан. веста однозначно лучше, совсем другой уровень, тем более разница в цене между ними минимальная, около 150тр за новые. однозначно лучше более старую весту взять чем гранту
Что ты городишь чушь?
Гранта от 730, Веста от 1120 - разница 390 тыс.руб...
Гранта Кросс от 854, Веста SW Кросс 1328 - разница 474 тыс.руб.
Никто не спорит, что Веста лучше, но и стоит прилично дороже.
@@ДалекийЗамкадыш алеша, 3 месяца назад были совсем другие цены, это раз. а во вторых я сравнивал похожие комплектации.
Я за Ладу Гранту
Владею Грантой седан (Люкс престиж) второй год двигатель 1.6 (106л/с), нареканий и претензий ВООБЩЕ нет, даже по проходимости! Разгон и набор скорости отличный, люблю скорость, и по трассе обычно всегда еду 140-150, но бывает и выше, да чего скрывать пару раз ложил стрелку на ней!)) Естественно Веста в плане комфорта и простора лучше, но на момент покупки, разница между максимальной Грантой и Вестой СВ (Винтер), была примерно 300 тысяч, и я просто не захотел брать кредит, и взял Гранту без кредитов, и не разу не пожалел!)) В дальнейшем хочу пересесть на Весту СВ кросс с двигателем 1.8)) Вообщем всё зависит от кошелька, естественно если бы у меня было +300к тогда, то я бы взял Весту))
Престиж))люкс,даже смешно от этиз слов в этой повозке.а я все думал ,кто эти люди,которые это ведро по максимуму берут)ее если и брать,то самую дешовую с черными бамперами и то быстре подкопить и избавиться,взять весту.а если себя не жалко,пожалей,людей,детей,на етом ведре больше 150 гонять ,аикю зашкаливает у тебя походу,начальник наверно...у нас в ульяновске на паску цыган на гранте в сида вьехал,виз сида люди вышли спокойно,в гранте дверь вырывали,километров 80 летел...увезли...
@@СержРомино Наши машины наоборот имеет смысл брать только в максимальных комплектациях, чтобы была хоть какая-то безопасность и комфорт. Иначе это буквально ведра...
С 15го года владею грантой, по техничке без проблем, а кузов рыжеет при любом повреждении лкп. Хотелось на св кросс поменять, но видимо петерь не судьба, за такую цену как сейчас брать её желание напрочь отпало...
730к новая 23 года
При всём уважении к автору, хочу заметить, что белые источники света не могут быть "противотуманными", они не "пробивают" туман. Противотуманные фары должны быть жёлтыми.
Пожалуй, уточню. Еще противотуманки расположены снизу. Не просто так. А чтобы светить "под" туман, где завеса чуть меньше, и пробивает дальше. Поэтому любой свет можно считать противотуманным тот, который:
- расположен снизу (но он при этом может и белым быть);
- желтый;
- и тот и другой.
@@schepuda Это не так. Любой человек занимавшийся фотоделом, знает почему на объектив фотоаппарата ставят жёлтые или оранжевые светофильтры - для увеличения контрастности.
@@КонстантинА-е6и так то фотодело, а то дорожные метеорологические условия, со своими особенностями.
@@schepuda как минимум, жёлтый свет виднее в дождь и снег. Про туман не скажу, но я бы выбрал такой свет ради практичности. Для красоты, естественно белый)
Помню свою первую новую машину, калина 2, 2014 год (июль), комплектация норма+ , цвет пантера, прайс был в районе 380-400 тыс рублей, что в тенге примерно 1.9-2.0 миллиона. Помню в автосалоне стояли две чёрные калины с установленными дисками на 14 скад каллисто гальвано, у одной был сломан бардачок (болезнь калин и грант тех годов), панель климата была без всяких ручных заслонок, всё электрическое, мотор 127, продал её в 2019, откатал без проблем
Так и сейчас климат-система без ручных заслонок...🤔🤔
Ездил на гранте три месяца, вибрирует . Купил солярис новый, год покатался, не практичная машина, да и зимой в снегопад тяжело на нем ездить.
И снова купил весту, как и была первая до гранты. Езжу везде на ней 1500 км за один прохват, в лес за грибами, на рыбалку-охоту, и забыл что такое ремонт авто. Вот как то так, такой вот у меня опыт с вестой и очень положительный отзыв о ней.
Появится обновленная, куплю в самой максималке св кросс и только на вариаторе
Теперь уже нет.
Ну вот появилась. Осилите цену обновлений ?
@@AleksRuss1 обновления он осилит раз написал. А вот осилит ли он поиск новых деталей в случае ДТП или поломки? Предположим новая LED фара окажется бракованной, у какого дилера есть складской запас?
@@dmitrykudryashov2515, а разве не у любого производителя такая проблема ?
@@AleksRuss1 Нет. На Корею и некоторые модели Японии есть наличие, в крайнем случае возможность привезти под заказ. А есть ли вообще складские запасы на новые светодиодные фары для Весты и прочие новшества? На иномарки можно хотя бы привезти из за рубежа. А на Весту откуда? Нигде и никто в мире больше эти запчасти не делает и полагаю их производство было прекращено ещё весной, а может его и не было серийно. Просто опытная партия для товарных образцов. Так что из за границы можно притащить что угодно, пусть и дорого. Но как купить то чего просто нет? Так что такая проблема не у любого производителя, а только у покупателей этой обновлённой Весты, ну теперь и у владельцев X Ray тоже будет. Производство прекращено, модель не массовая, от Сандеро кузовщина не подходит, в общем тоже смешная ситуация.
Очень нравится ездить на Весте, учитывая, что пересел с четырки. Но содержать Весту реально чуть подороже. А по запчастям, всегда есть хорошие аналоги))) Жидкости другие, не как в восьмиклопе, конечно))) Машина стоит своих денег.
Отличная,работа СПАСИБО!!!!
Если выбираете между грантой и вестой, при этом денег в обрез, то я рекомендую немного подождать и поднакопить на Весту.
Веста по комфорту (размер салона, шумка, управляемость) совершенно другой автомобиль. Владел грантой 4 года, Веста чуть меньше года.
На Весте мне приятно ездить, реально получаешь удовольствие от езды.
Поднакопить? 😁 вы давно на цены заглядывались? Они растут с каждым днём. Меньше 1млн ВАЗ, это только пустая будет и то их в салонах практически нет
Салон на весте больше, комфорта для задних пассажиров тоже - да ,больше...,,,,но откуда в весте взялась управляемость ,вестоводы совсем чтоль бессовестные люди ,,,ну нет в весте управляемости, брехня есть ,а управляемости в весте -НЕТ.
Наши машины в принципе имеет смысл брать только в максимальных или около максимальных комплектациях что Весту, что Гранту. Вот только в таком случае, разница в цене будет уже почти в 2 раза. Ну есть же разница заплатить за Гранту 1,2 млн или за весту 2,2 млн? Позволить себе новую весту сможет уже далеко не каждый... гранту придется самому доводить исправляя заводские косяки, и да, она будет менее комфортна, но я думаю, что переплачивать миллион за весту... Она того не стоит. Ну и плюс гранта дешевле в обслуживании.
По-моему все понятно. Веста-более взрослая модель.
Гранта более практичней и дешевле, но поменьше комфорта! Все просто
прям для меня все ролики у вас) все смотрю
👍👍👍
Забыл разве что , сравнить комплектации силовых установок , в грантах же вариатор не ставят?
приятно слушать, подписался.
Благодарю!
Классное видео, приятно и легко воспринимать информацию 👍
.
Интересно, почему корпуса таких машин, не делают полностью из пластика или чего-то подобного 🤷🏻♂️
Владею гранатой кросс никаких завихрений воздуха рейлингами, на трассе не шатает, скорость держит отлично, проблем с рулёжкой нет, в гранте кросс не может быть esc, но вот в обычном универсал esc ставится опционально - ну и ещё есть ряд несостыковок. Я конечно понимаю что топишь за весту, но и преувеличивать недостатки гранты не стоит. Главный плюс гранты - который как правило перевешивает плюсы весты - это стоимость при покупке, стоимость владения (ТО и расходники), для тех кто берет автокредит стоимость каско (хотя я для своего спокойствия застраховал без автокредита). 21129 еле тянет машину, надо мудрить с чиптюнингом, для гранты 21127 (тот же 21129, но с небольшими отличиями) мотор подходит идеально - обгоняет на трассе лекго и непринужденно без доработок. Не знаю как с шумоизоляцией в обычной гранте, но в версии кросс просто отлично, но не лучше весты, т. к. у весты двигатель и коробка находятся дальше от салона. По кузову ничего пока сказать не могу, но облазив весь кузов увидел что он с завода обработан мовилью (все внутренние полости) , который со временем высыхает или смывается (теряет рабочие свойства) и поэтому его надо обновлять хотя бы раз в три года и в этом ничего сложного нет. Гранта в кузове лифтбэк не зашла потолком сзади - как и в рио и солярисе он покатый и я и мой сын цеплем в них головой потолок, чего нет в кузове универсал гранты.
Пересел с альмеры на лифтгранту и и охренел, так это же ещеи минивен , но вам баскетболистам виднее, хотя я 1.82.
Ах да! Так випьим жи за то, чтоби наши желанья совпадали с нашими возможнастимя!)))
Обе модели хороши, потому что они обсолютно разные
Вот что мне точно не нужно в автомобиле это есп и абс и электронный ручник.
Электронный ручник - хрень буржуйская,а вот ESP штука полезная!
Палыч, посмотри видео" Самая полезная функция в машине. Лучше подушек безопасности! Почему так важна стабилизация ESP?"
@@Алексей188 хорошо.
Еспишка выручает!)
У меня была гранта без esc и с ней, две большие разницы, особенно зимой
Был выбор купить из новых гранту за 830 или купить за 1340 Весту в кредит, стаж 10 лет (был и Логан, Меган, солярис, рио, спарк) попробовал на гранте поездить и как то было не то но много кто хвалит неприхотлива, заехал в сервис спросил у ребят какя из машин часто заезжает в сервис из новых сказали что веста . в итоге ходил ходил и начал смотреть вторичный рынок, купил Ниссан тииду 2015 года 89 тыс пробег (двигатель что на Весте что на Тииде одинаково) проехал пока 35 тысяч. Комфорт, шумка хорошая, экономично, музыка достойная, 4 подушки вот как то так. За 35 тысяч поменял только задние колодки .
покупал своей девушке гранту седан поддержанию, лопнула на ней стойка левая , где вин код, я гранту сразу продал, и решил купить новую гранту, рассматривалась также гранта универсал в богатой комплектации, но в авто салоне г. Магнитогорска на казачей, мне тупо отказались продавать машину за наличный расчет, а в кредит они выставляли цену 720К р., поехал купили годовалую весту, щас девушка на гранту смотреть не может. Да вся суть сколько ты зарабатываешь, на что деньги хватает то и покупаешь, с автором согласен, веста круче многих корейцев, а про гранту машина как машина, если за кое какую безопасность в дтп то веста. Да кстати в мае месяце купил себе ладу весту св за 910к р., до этого лада веста седан был, двигатель и коробки одинаковые, по управляймости седан лучше, на универсале жопа тяжелее, расход бензина на седане меньше на литр, 8,5л против 9,5л., я так думаю связано из-за аэродинамики и вес у универсала больше примерно на 100 кг
Кг на 50 тяжелее универсал.
Разница между ними в цене не огромная сумма, поэтому лучше, конечно, Веста. Гранта как с топора, по крайней мере внешне
Сейчас разница в цене в приблизительно равных комплектациях просто огромна. Максимальная комплектация весты уже за 2 млн перевалила. А гранта стоит в максималке 1,2. Я не думаю, что за весту стоит млн переплачивать. А брать весту в бомж комплектации смысла большого не вижу. Она будет стоить дороже, но при этом будет более убогой, чем гранта в максимальной комплектации...
Спасибо, очень приятное сравнение. Разве что чуть не хватило сравнения коробок: упомянули про АКПП на Гранте, а у Весты что там, не робот часом? Эх, придётся потратить две минуты на гуглёж)
Да, ещё спасибо за ссылку на сравнение подвесок, с удовольствием посмотрю.
Доброго времени суток!Спасибо за положительный отзыв!😉Кстати,на моём канале есть очень информативное видео про все варианты трансмиссии Лада Веста!Рекомендую!😉
Интересно сравнить Гранту и ларгус. Стою перед таким выбором... С вестой сравнений масса. Сейчас езду на гранте
Ну это вообще несравнимые автомобили, Ларгус и шире и длиннее и выше да и багажник там как три грантовских, правда в семиместной версии в багажнике места нет там от спинок крайних сидений до задних дверей около 30 см. Но этот третий ряд можно или сложить или вообще вытащить тогда багажник огромный.
Привет, и что выбрал и купил???
И теперь регулировка клапанов на гранте с новы 90ти сильным мотором, влетает в копеечку из-за более дорогих стаканов и трудозатрат как съем распред валов
Никто не будет стаканы покупать новые, будут шлифовать пятачки.
@@вангог-т4ы а если зазор нужно увеличить?😂
@@maxtee329 Будут наваривать))).
У меня гранта фл лифтбек АКПП. Очень доволен.
Гранта с АКПП - самая лучшая комплектация для этой модели!Сколько пробег?Как автомат работает?
@@tovarich_inzener Пробег небольшой (почти 16000км). К работе АКПП претензий нет. Я снимаю видео про свою гранту. Заходите в гости на канал, посмотрите мои пробы в творчестве на ютубе. ))
@@SergeyErmakovskiy Ясненько!Ок!Загляну в гости на канал!😉
@@tovarich_inzener брал акпп гранту в 19 году с 0вым пробегом. Сейчас 100т.км. , не менял ещё даже колодки. На 5000 поставил гбо. Точно не ошибся в выборе АВТО!!!
@@user-live39 так складно написали , почти всё в рифму 👍😁
Три года владею СВ Кросс 1,6 МКПП, комплектация комфорт, цвет фантом. Никаких проблем нет и не было. За это время ни разу не сбрасывал показания борткомпа. Средний расход 9,5 л. Бензин только 95й и только Роснефть. Масло Роснефть Магнум через 7-7,5 тысяч. Про запчасти не знаю, ничего не покупал кроме расходников (масло, фильтры). Недавно снимал оба бампера - все под ними гуд. Парктроники, ESP, круиз, подогревы, кондей - все работает идеально. Сиденья - лучшие в классе. До нее владел кучей авто, в тч прулями
Спосибо за такой "разбор полётов"! У меня гранта 21 г. Я доволен Своим выбором. Цена и качество, я оценил на практике. Пожелания :про 186 движок расскажите (у меня такой), мало информации...
Спасибо, красиво расписал, но качество сборки как было г.. так и осталось.
Лишь бы обосрать.
В чем качество хуже конкурентов , обоснуй или помалкивай.
@@Alex853-X по сборке не скажу) а вот само ощущение материалов в салоне - разница есть. Однако или привык или не критично)
@@MrGrenobl Согласен , первое впечатление было такое же , сейчас привык , вполне устраивает. Главный показатель - время , хотя видел Весты с пробегом далеко за 100к и состояние салона не было потрёпанный , значит качество материалов хорошее.
Есть Логан 1,4 2008 года, и Веста СВ 2021г. Весту убрал в гараж до весны, езжу на Логане, который не боится питерской соли. Логан машина надёжная, неприхотливая, но по Весте я скучаю. Говорят, что один ведро, что другой, но у меня другой подход. Обе машины выполняют свои задачи, т.е. перемещают меня и вещи по планете за лепту малую, - немного ласки и смазки
У меня SW 1,6 с мкпп с января этого года, сейчас пробег 15500, нормально она едет по трассе, особенно когда 1 и багажник пустой. Если не следить за скоростью то легко набирает 140. Так что каждому своё.
коллеги привет всем пришёл в автосалон за седаном .гранта в максималке 650к веста пустая 850к не думая взял гранту хотя владел и той и этой раньше прошло пол года не разочаровался
Уболтали, буду покупать Весту св. Только насчёт коробки ещё надо определиться.
Пересел с Приору универсал на Весту св, приора и рядом ни стоит, наконец то автоваз научился делать нормальные машины
В чём плюсы?
Веста для семьи, Гранта для работы идеально
В точку!😉👍
Гранта всем пойдет, ведь и семьи разные бывают 😉
Ждём Веста FL и покупаем!
ценник на нее будет примерно от 1, 3 мульта.
Был выбор взять 5 летку Весту или новую гранту. Купил год назад гранту. Ездил на обоих. Веста комфортнее конечно, управляеться лучше. Но гранта тоже не плохая., думал будет хуже если честно) тем более когда я её взял за 585000 а щас они по 900000)
Приехал брать Ларгус кросс их было в наличии 2 штуки всего, а Вест штук 25 у дилера, май 2021 г. Вобщем уговорили взять тест драйв Весты давя на её управляемостьь по сравнению с Ларгусом... Проехал,,, Не впечатлило!, правильно немецкий известный авто журнал в обзоре написал, чтоВеста по управляемости --чисто Дачия-логан 2...Мое мнение так и есть нет у Весты суперской управляемости.. Вобщем взял я ларгус кросс, и багажник там намного удобнее и спать можно поставив раскладушку, смотрите видео есть на ютюбе...
Ещё раз Вестовой давящие на управляемость --проехайтесь на Аркане.. Вот это и есть управляемосить! Но цена......
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, целесообразна установка подрамника на гранту?
Доброго времени суток!Установка подрамника на Гранту целесообразна,если вы хотите повысить информативность рулевого управления!С подрамником Гранта рулится гораздо лучше,но качнственный подрамник будет стоить 12000 руб.
@@tovarich_inzener Спасибо!
@@MrFuden73 Обращайтесь!😉
Видео класс, без мата и лишних слов
А попробуйте стиралку поставить стоя вертикально в багажник гранты и весты.
Скажу честно, после весты на гранту не пересяду :). да веста не такая резвая, более прожорливая (по трассе св жрёт порядка 7 литров на сотню при включённом климате- проверено дальними поездками по 2500 км в одну сторону.) . Почему не пересяду на гранту - веста по трассе не даёт уставать, после 2500 км в один присест в одно рыло так сказать выходишь из авто чуть уставшим и то больше морально чем физичсески. Т.о. если очень кратко - универсал гранта - по городу и на дачу (до 200км) . Веста по городу, на дачу + дальние поездки. Ну и веста не ржавеет в отличии от гранты это факт.
Я думаю дело в сиденьях, если воткнуть хорошие в гранту ,то тоже так же не устанешь.
@@technotronic66 если бы всё было так просто :). Дело не только в сиденьях ,а в совокупности характеристик . Да взять например вроде как мелочь - вибронагруженность руля , по простому - как на рулевое колесо передается рельеф дороги. На гранте ты каждый камушек чувствуешь и это сильно утомляет. На весте такого нет. Взять например устойчивость авто на трассе , или рулёжку.. гранта абсолютно везде проигрывает . В плюсах только то что написал выше - расход топлива ниже и более рзевая и всё это за счёт меньшей массы.
@@olegk3308 я не чувствую вибрацию на руле если честно, а вот сиденье не очень удобное, по началу нога уставала давить на газ, потом привык 🙂,по трассе ехать нормально если не гнать и не превышать скорость , выбирал практичный автомобиль ,хотелось Весту седан или гранту лифтбек, но выбрал гранту , из за экономических соображений, хотелось передвигаться с комфортом за минимальные средства 🙂, в нашей стране не многие могут позволить себе новый автомобиль, это за за воров в правительстве, которые только обещают сделать хорошее для народа, а сами всё больше его обворовывают.
@@technotronic66 Я опираюсь на личный опыт. гранта - она же десятка она же приора плюс минус :). Когда мне было 30 лет я на десятке 16 клапанной Уфа Геленджик Уфа ездил с семейством, да сиденья говно - в Камышине выползал из за руля :) ибо шея и спина "всё", нога на педали газа да- затекала... руль - всё чувствуется в руках, руки дрожали, но зато т.к. в плюсе молодость и вагон здоровья :) быстро успевал восстанавливаться. На тот момент личный рекорд за один присест (остановки на заправку только 1200 км) Сейчас - веста , возраст 46 :), в Камышино останавливаемся чисто потому, что привычно, (поездка не в Геленджик а в Крым), усталости нет, круиз, климат, тишина в салоне просто рулят. личный рекорд 1500км за один присест и это не предел, в принципе 1700 можно проехать. На весте, ИМХО, не хватает только приёмистости, да комфортно да не устаёшь, но у весты маловато резвости с 70 до 120,.. Ей бы двигатель 150 лошадок..Эх. Это вечная беда автоваза - чахлые двигатели. З,Ы Для понимания я ездил на эскалейде (по мне так это эталон для дальняка) - порядка 300 км в одну сторону и столь ко же обратно - в эскалейде реально супер на дальняк - там всё для человека :), но основная задача не уснуть :)), так как тачка супер комфортная и почти всё за тебя делает :) ,оттормаживается, подруливает, но, собака - усыпляет. Тишина, покачивания комфорт... пррактически паришь над дорогой :))). Так вот, веста, конечно далеко не эскадлейд :), но позволяет перемещаться на дальние расстояния с неплохим комфортом. З.З.Ы .Касаемо вибрации на руле, может я не так выразился - на руле у десятко-грантового семейства отлично чувствуется фактура поверхносли дороги :) асфальт гравий итп всё передаётся на рулевое колесо, а вот на на весте это всё не передаётся на руль и это есть добро :)
это же два разных класса!
По факту разные, а по документам один и тот же B-класс!
@@tovarich_inzener везде по разному пишут и говорят. вы то же сказали, что платформа своя, не B0. Да и ощущения всё же разные и ценник то же. так, что кто бы чего не говорил всё равно разные авто!!!! Меньше денег Гранта, больше денег Веста.
@@shuvrole2141 платформа там от старого проекта С поэтому Веста больше в размерах.
В пользование кранта декабрь 2019 лифт 8 клоп. Машина с характером, руль двумя руками. По городу со светофора кии и соляиисы курят. По трассе да сдувает, но терпимо. По лежачим скачет на 3й без проблем. Ну и кузов лифт, для дачи охоты и др нужд всегда готов выручить. Кондей, обогрев жопы и зеркал+ магнитола те мин опции, без кот. я не купил бы любое авто.
Интересно, есть ли корпус Веста Универсал на ходовой гранта?.
По комфорту Веста не уступает Рио и Акценту! Сравнивал в салоне Весту, Гранту и Ларгус, так вот, Веста рядом с ним будто бы не Лада совсем)
Веста СВ - крутая тачка!
само собой, Веста лучше во всем. Но цены задрали так, что и Гранта уже не по карману многим. Год назад было все с ценами хорошо, Гранта от 450тыр, Веста от 600тыр. А сейчас жесть просто. Из ценовой категории "народный автомобиль" уже и Гранта переходит в премиум по цене, при этом лучше она не становится, просто дороже.
То ли еще будет ! Путлеровская война в Украине дорого обойдется России ! Санкции медленно, но действуют удушающе ! РФ, как и Союз, развалится за год-два к едрене-фене ! Дешевле не будут, надо карячиться и брать !
Вот прям перед таким же выбором я стоял в июле этого года.Ехал за Универсалом Гранта комплектации Люкс на роботе.А уехал на Весте СВ на вариаторе в цвете Ангкор.Почему Веста ? У моего деда есть Калина первого поколения универсал на механике.Так гранта тоже самое по габаритам и по внутрянке.Визуал,и интерьер Весты значительно лучше.Размеры самой машины больше и для меня это важнее(стройка и впринципе я дачник) Из плохого в Весте очень слабая оптика.Ещё такой момент,очень толстые стойки боковые мешающие обзору.Как бы не игрался с посадкой всегда выглядываю вперёд.У Калины 2011 с ней гораздо комфортнее.До этого была Subaru Outback 2000 года универсал на автомате.Вот там конечно зверь был)))
Думаю что предпочтение отдадут Весте, а покупать по кошельку...
Спасибо! Все четко и понятно!
Думаю что взять, гранту или ниву, с этими ценами вообще обдрищишся.
Vesta SW естественно!)
Товарищ, а какими щетками пользуетесь для очистки авто зимой? Может сделаете видео как это было с ковриками?
Народ ещё и видео с чехлами ждёт ;)