Ну не знаю, наоборот, если есть наличные не надо ни в какие кредиты брать, взять авто по средствам и гонять не зная бед и ежемесячных платежей, Гранта, везде припаркуешься, расход по городу можно в 7 влезть с пробками, налог 800 р. большой багажник. Автомобиль это не инвестиция, а статья расхода и правильно ее сводить к минимуму.
Помнится,брат, купив "шестерку" прямо с завода, был счастлив и доволен несколько лет.Потом, когда пошли "иномарки" и появился выбор, уже не стало того чувства, т.к. всегда был компромисс между желаемым и действительным. Вывод: на вещи надо смотреть утилитарно, а не превращать свою жизнь в бесконечное страдание из за несоответствия мнимому идеалу.
Просто человек купил в кредит за более чем за лям машину а у соседа гранта и тот что на иномарке в тихоря денюшку кидает в машину а сосед на гранте сука только масло меняет и то когда вспомнит. И это многих бесит. Да и кочки и лежачие пролетает гранта на ура а ты тормозит что бы проползти и тут от зависти заходят в ютуб посмотреть видио о тазах и оставить противный комент что бы опровдать свою дорогую покупку.
И при чем тут шаха и новые инжекторные машины!? Нету связи ты ещё лошадиную повозку вспомни. Вот у меня дет ездил на деревыных колёсах а потом пошли иномарки..
Спасибо за честный и адекватный обзор! На Весту не хватило, а Гранта вполне достаточный автомобиль, для повседневного использования. В сентябре будет год, полет нормальный!
Гранта, по моему скромному мнению, как квартира "малосемейка". Хочется больше, но впритык хватает. Тесновата конечно, но пока дети маленькие-сойдет. Ну и на работу каждый день в любую погоду гонять (благо геометрия как у паркетника). Сам две зимы (2016, 2017) целину вокруг стройплощадок лихо бороздил на Гранте.
@@user-gi2mk7bn1c не понимаю что означает дети маленькие...каждый день с работы с такими детишками ездишь на гранте что можно полдедсада в нее засунуть.и ничего.
Если авто для передвижения,то Гранта самое то...если нет,брать Вэсту не вижу смысла-лучше что-то дороже. Не так плохи минусы Гранты как хороши плюсы Вэсты
В одинаковых комплектациях разница не 200, а 160 тыс. Поэтому, можно взять комплектацию комфорт, почти со всеми прибамбасами, это уже 100 тыс разница, но это Веста.
для кого то и 100 разница существенная, не все олигархи как ты, чтобы сотками раскидываться=) Но спорить не буду, веста в какой-нибудь комфорт-мультимедия на 1.6 моторе будет стоить 750к против гранты за 600к в топе и там будет нормально, не будет правда климата, обогрева лобаря и датчиков света, но они особо и нужны, за то камера заднего вида будет=) но опять же эти 100-150к для кого-то ощутимая разница)
Палыч доброго дня 😎 сделай обзор на новую гранту универсал. И отметь побольше управляемость на асфальте, на что она способна в плане безопасности, тормоза, лосиный тест и повороты.
На вкус и цвет товарища нет, одному одно, другому другое. Никому ничего не навязываю, взял гранту фл, комплектация классик оптима, белая красотка для меня. Рассматривал весту, но двигателя не хватает 16 кл, 1,8 не доработан, масложор. Гранта чисто бюджет, рабочая лошадка и спасибо ей. Всем удачи на дорогах!
По сиденьям согласен, кто высокого роста сидеть в гранте неудобно, получается сидишь как на табуретке, а руль в районе живота, на весте удобней, да и она шире, в салоне места больше, купил гранту#KLUB лимитированая версия, хотел весту св, не хватило денег, но в гранте неплохая комплектация, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, электро регулировка зеркал, подогрев передних кресел, задний парктроник,капот на гидроупорах, металическая сетка за решоткой(защита от мошек и мелких камней), 15 литье, передние стеклопадьемники(да задние и не нужны), сильная тонировка задних стёкол, зеркала чёрные покрыты рояльным лаком, также и ручки дверей внутри, чуть шире и было бы класс, нет противотуманок, на всех четырёх арках колес безшумные подкрылки. Ну вот как-то так. Хороший обзор с вашей стороны, мне понравилось, удачи вам!
Если сказать честно, то и та, и другая машина хорошая, катался на обоих. Разница лишь в размерах ну и матерьялы отделки в Весте наверно подороже. Ещё конечно Веста более эстетична смотрится особенно задняя часть. Управляемость и динамика в общем у обеих машин хорошая. Если выбирать из них, то наверно Веста, конечно если бюджет позволяет.
@@user-xv6uc1kg2s не правда, торпеда на Весте смотрится куда богаче, руль круче - это машина другого класса, по сути это заявка в класс "С"(типа Киа Церато -там тоже начинается с двигла 1,6 в базе), но в цене на 500.000 дешевле(переплата за понты). Дождёмся вариатора на Весте и тогда оценим реакцию рынка на это, сравним продажи, думаю корейцы сильно подвинутся с пьедестала.
Управляемость в весте намного лучше и поведение у весты адекватнее лучшн веста торпедо не гримит уже пробег 90,а на гранте сверчки уже на 5тысяч пробега
@@user-vd9vy3ff8t Ну ты и сравнил - Киа Церато, настоящий С-класс, с подобающими узлами, оснащением, комплектациями, и Весту, с древними коробкой и движком.
@@user-xv6uc1kg2s я же не ставил знак= между ними, но +500000 рублей в моём субъективном понимании за Церато и почти тоже самое в Весте(ничего лишнего,всё необходимое имеется, комплектация Комфорт мультимедиа без скидок 700.000 стоит). Динамика двигателя 1,6 в Весте не намного проигрывает Церато с двигателем того же объёма(у корейца он тоже "не едет"). Комфорт у Весты просто несравним с другими ВАЗами(да и Рено одноклассниками). Раньше рассматривал Церато как вариант(проходил тест-драйв у дилера), теперь,заюзав Весту, я чётко понимаю, что Веста с вариатором - это будет реально прорыв на рынке и след.машину буду брать Весту на варике(хотел её взять по след.весне, но не хватило терпения ждать).
друзья, братцы. выручайте. в районе 700 тысяч хочу машину, но я учитаваю затраты на будующий ремонт и прочие затраты. посоветуйте, какую можно взять. я весом 130. ростом 185, нога 47 размер...
сел позавчера в соседскую Лачетти над щитком приборов торчали только нос и глаза рост 180 сосед на голову ниже спрашиваю Вова и как тебе ...привык говорит
@@user-fz3wk9lo6w да это всегда так. Я после Жигулей в Нексию сел и провалился. А месяца через три или полгода или год - не помню)) на жигуль пришлось временно пересесть - как на тракторе, неудобно вообще)).
Я не поклонник таких машин,т.к. живу на Сахалине,но слежу за ростом отечественного автопрома.Отзыв очень цмачный!Машинки правда соответствуют своего потребителя.Лайк!
@Игорь Ефимов Приветствую!Страна одна,законы одни.Зарплаты повыше,но и цены соответственно тоже.Раньше было лучше,так как морепродуктов было вдоволь,а сейчас перекрыли всё.В общем как и во всей России.Кто не работает,тот ест.Нам работягам только объедки достаются...
Ребята а делают для Весты или Гранты переднее стекло заводское с синей половинкой , тонированное . Помните раньше на экспортных Лада 2107, 06 ставили ( БоР стёкла) сверху синяя полоска а снизу голубая тонировка , но они тогда дорогие были а вот сейчас завод делает их или нет ?
У меня стара гранта. Фары светил плоха. Я взял и купил лампочки филипс + 130. Гос номер зря перенесли. Под ним и буквами будет сильно ржаветь крышка багажника.
@@user-fg4hw6fp3f , вообще пересел со Шкоды Октавия Скаут Комби, на которой отъездил 9 лет. Напрягает реально две вещи: 1. Отсутствие фиксации у ограничителей дверей; 2. Грёбаный царапучий пластик в салоне. С фиксаторами буду решать вопрос с ОД, либо мне их заменят полностью по гарантии, либо, я их куплю, а работа с них. А пластик перешью Аригон и алькантарой после гарантии. После съёма панелей проклею антискрипом и добавлю шумку, будет круче, чем в Шкоде.
@@viktor5416 , Октаха не на уровне Камри, а на уровне гольфа. И сзади места меньше, чем в Весте для ног задних пассажиров. Но такие приятные приколы, как зонтик и фонарики...
МАшины разных классов. У меня как раз 2 машины: моя веста СВ, у жены гранта (была раньше моей) . Гранте до весты далеко, хотя гранта неплохая машинка. Гранта ощутимо меньше , одному двоим нормально, для семьи гранта маловата. И самое главное отличие заключается в управляемости!!!!. Веста рулится, гранта кажется что тоже вроде рулится, пока не проехал на весте. Все таки конструкция рулевого на гранте из начала 80х сказывается. Веста тише, веста плавнее плывет по дороге, на весте не хочется прибавлять музыку, потому что и так хорошо. На весте даже особо не заметил перехода на зимние шипованные !!! шины, ни по управляемости, ни по шуму. На весте очень легкое (гидравлический привод) сцепление. Хотя после 10ки мне казалось что на гранте легкое (как я ошибался). Веста лучше во всем без исключения, кроме цены. КТо думает бомж весту или люкс гранту, берите весту, не пожалеете. Ощущения от автомобиля на несколько порядков лучше. Пы. Сы. Чувствуется как на плохой дороге кузов гранты дышит, все таки жесткость кузова не очень, даже при въезде в один и тот же гараж гранта поскрипывает прям чувствуешь как кузов напрягается, веста - монолит. Ну и не стоит забывать про краш-тесты....
@Инструмент F.I.T. гранта натуральная говно, подобие Весты, Веста 🔥. А гранта за 500 таже 8 модель жигулей только в другой обёртке,даже электро усилитель отсутствует! Фу дерьмо,а не машина
Хороший обзор. У меня до новой "гранты" был рав 4 2009 г. Единственное что отличает "гранту" от иномарки воющая коробка в остальном меня всё устраивает. А выбрать надо по своим габаритами. Ещё что отметил фоновый шум при съёмке не одинаковый помоему у "гранты" помягче.
Павел подскажите пожалуйста! У отца тоже гранта. Покупали 6 месяцев назад. Очень сильно потеют фары в дождь. Обращались по гарантии, нам сказали что с фарами все в порядки.
@@user-yj2bd2cx7f ну это на грантах очень редкая проблема, чаще могут потеть задние фонари, нежели, чем передние фары. по сути, машина не доставляет хлопот. имел дело с ними
не согласен с Романом, новый дастер, солярис, Рио даже за 800к будут пздц в бомжатской комплектации, весту же за 800 можно взять в люкс престиже или весту кросс в люксе, по этому не вижу смысла за эти деньги покупать новую иномарку. Они в хорошей комплектации стоят от ляма и дороже, и если покупка дастера за такие деньжища еще как то оправдывает себя, так как есть полный привод и в целом хороший внедорожный потенциал, то брать пузотерок (соляриса, рио, поло) новых за эту сумму, уж извините, это просто смех, мое мнение. Если и брать пузотерку за эту сумму (лям-лям двести), то лучше поискать хорошую с маленьким пробегом бу камри/мазду 6. Они хоть комфортнее и качественнее будет тех недоиномарок, да, обслуживание дороже будет, но лично у меня рука не поднимется дать лям за новые рио, солярисы, поло (не в максималке). Стоили бы в максималке 850-900 рассмотрел бы их как вариант, но лям двести это ни в какие ворота...
Когда говорил про "занести 600-800 за новые Дастер и прочие", то имел ввиду взнос этих наличных (!) как первый взнос за авто дороже. Если нужна именно новая машина. Мнение моё и никому не навязывают конечно же.
Да всё хорошо. Спасибо за комментарий. В этом месяце мой знакомый взял Весту седан кросс 1,8 за 800. А сосед взял приличный Рио с кож.рулем, 1,6 АКПП за 820. Разве не стоит ли доплатить за акпп 20 тыс.р.разницы? Сейчас очень много разных вариантов скидок от дилеров. Другой вопрос в том, что больше нравится. А вот тут каждый выбирает себе, что душе милее. Я, например, до сих пор считаю, что Палычу надо было брать ШНиву в люксе, о чём ему говорил ему не раз. Но ведь это так здорово, когда вкусы и потребности у всех разные- мир становится разнообразнее. А то все ездили бы на одинаковых авто одинакового цвета. Ужас)))
Палыч поставь лампы в фары Koito (Япония) увидишь насколько свет лучше стал. Рекомендую. Вчера катался на тестовой гранте лифтбэк 98л.с. с акпп. водит.сиденье с регулировкой, но больше вниз надо опустить ,высоковато сидишь. машинка для одного-двух человек, ооочень удобна езда по городу - габариты идеально чувствуешь. 4-х ступенчат автомат Jatko немного дергает, но в сравнении с мкпп не воет, по городу езда все-таки комфортна. Рулится авто предсказуемо - после 60км/ч отключается электроусилитель. Гранта более легкая - как бабочка порхает, экономичней. Меньше пробивает подвеска на ухабах. Если таксовать - Гранта 87л.с. мкпп в простейшей комплектации. Если для себя - АКПП 98л.с. в люксе, Если для себя и погонять - только Гранта 106л.с. Сам себе лично присматриваю Гранту - зажигалку (так я ее назвал). Всем успеха, все надо пробовать самому и для чего это надо. Да, еще Палыч не взял рулетку. ширина гранты 138 см весты вроде 142 см по салону. (уаз патриот 147см , как и шкода октавия) Гранта по кузову 6см ширина и 16 длина меньше Весты. все рядом....
@@user-ig4ph5ce5r более того, я со своими 190 нормально усевшись в Лансер 9-ку (с выпрямленными руками на "полюсе" руля) оказался за (!) средней стойкой! Для японцев его делали все же. И никакие регулировки не помогут, если авто содавалось под человека ростом 160-170
Вот многие пишут, говорят о том что новая гранта стала лучше выглядеть по передку... я владею предыдущим поколением гранты и я не согласен! Предыдущая смотрелась в сравнении с новой более целостной и гармоничной. А новая это смесь бульдога и носорога, на узкую машину натянули передок от широкого авто, получили дезгармонию. До сих пор меня это останавливает от того что бы купить ее, а веста мне не нравится. К тому же в люксах убрали магнитолу с экраном, это вообще пипец.
Была Гранта 14-го года. Тоже больше нравилась, чем с мордой от весты и номером на крышке багажника, что обязательно приведёт к скорому появлению рыжиков от "сабли" и прочей фигни.
На весте уже изменили переднюю подвеску, установили переднюю балку, перенесли рейку на балку, поставили а образные рычаги. И что все это бестолку??? Увеличили вес а движки все те же и на литр увеличился расход топлива. Для чего??? Наверно я чего то не понимаю.
Гранта как выполняла, так и выполняет свою задачу - замена классике, самый доступный и ремонтопригодный автомобиль. Свою бюджетную нишу он оправдывает как в случае частника, так и массовых закупок под служебные нужды (такси, служебки, доставка), да ещё это В-класс с довольно приличным багажником, обычно под дешёвым подразумевается А-класс типа Матиз. Предвижу что напишут что не такой уже и дешёвый, но ребят - 8 лет производства, спрос как был огромный, так и есть, без оправданий, какой капиталист бы не стал на спросе зарабатывать? При этом осознаю что Гранта может стоить гораздо дешевле, но очевидно концерну это не выгодно. Веста это уже претензии на что-то и тут встаёт вопрос качества, конкуренция в этом классе огромная. ТАЗ конечно не тот что был 10 лет назад, но сомнение всегда есть. В общем в своей нише Гранта как-то по увереннее держится.
Так и корейцы не те что были 10 лет назад, их качество стало хуже. Вспомните качество и живучесть Спектры и Акцента и сравните с нынешними Рио и Солярисом. И сейчас для удержания российского рынка они только удешевляют свои авто теряя и качество. А ВАЗ на примере Весты улучшается, в начале выпуска Вест проблем с ними было гораздо больше, по мех части многое улучшили за 5 лет, будем надеяться что это продолжится и качество сборки салона и подгонки пластика тоже улучшится, и механизм складывания зеркал от ЛОГАНА выкинуть бы не помешало, в Калине к слову механизм складывания был куда лучше, и стеклоподъёмники все 4 были с автодоводчиком, да и ЛОГАНОВСКОГО поролона под лобовым стеклом не было, а вот ручник от Логана с регулировкой из салона и автоподводом, это куда лучше чем был в калине который нереально было подтянуть без ямы или подъемника, ВД-40, набора ключей и кучи матов)))
не бери Весту, если что-то сломается, пожалеешь, что не взял Гранту с её дешёвыми деталями и кузовщиной. Обслуживать Весту = как хорошую иномарку по деньгам выйдет.
Если есть деньги на весту, то конечно веста. Морда на гранте не гармонично смотрится, вроде как ее от другой машины прилепили. Стиль с вестой один, только гранта как такой уродец из того же семейства
Полтора года поездил на гранте. Постоянных сверчков нет. В холод или на очень плохой дороге появляются в верху панели. В районе лоб стекла. Думал будет греметь сильнее. Иногда логан скрипят сильнее.
Обзор адекватный...Пару замечаний от себя ...Позавчера с женой выбирали Гранту в салоне а рядом Веста стояла и вживую Веста намного солиднее Гранты ...Мерил по себе Гранту 180 см 104 кг впереди мне было очень просторно и уютно над головой ладонь проходила без касаний сел сзади себя между коленями и сиденьем ладонь проходила без касания правда я спинку ставлю чуть более вертикально чем обычно мужики ставят А вечером сел в соседскую Лачетти прекрасный салон торпедо щиток вот только у меня над щитком только нос и глаза торчали очень непривычно было выглядывать из-за щитка на дорогу Так что высота сидений это дело вкуса
Само собой. Это тоже самое, что сравнивать Рио с Церато, Солярис С Элантрой, Поло с Джеттой. И само собой естественно, седан ниже классом лучше будет себя чувствовать на бездорожье, и хуже на трассе....
есть две машины гранта комфорт 8кл, веста 16кл класик старт, веста намного лучше, у гранты один плюс, хавает бенза меньше на литра 2, в остальном шумнее, коробку сильно слышко, стекла балтаются, двери закрываются как на жиге старой(звук замков), короче веста стоит переплаты плюс одно из важного веста безопасней, гранта 2018 куплена за 507,000, веста 2016года за 524,000р
После Логана Фаза 1, Веста мне вообще космическим кораблем показалась :) Лучше, чем в Логане было всё. И подвеска, и шумоизоляция, и разные полезные системы. В Логане было ощущение, что ты водитель маршрутки. Настолько всё было топорно, просто, дёшево сделано. В Весте ощущаешь себя человеком. А вот как запустят ниссановские движки и вариатор Jatco - вообще будет идеальный автомобиль. Но даже сейчас те недостатки, что есть - это не те недостатки, из-за которых прямо невозможно ездить. Всё это мелочи, к ним привыкаешь. Пробег, кстати, 14 000 и ничего не скрипит.
Ребят, ну Вы молодцы. Концовка в точку. Если бы хватило бы денег то купил бы Дастер. 😂 😂 😂 Я бы тоже купила Кио Рио, только она стоит на 400000 дороже гранты предлюкс.
@@andreyfrakun8778 тоже Гранта Лифтбек 2014-2018 комплектация самая бедная. Теперь Веста седан 1.6 "комфорт" МКПП. Не жалею переплаченных за неё денег, хотя ехал в салон за Грантой ФЛ люкс, но сев туда понял, что это всё та же Гранта... В Гранту больше не сяду, даже если там будет обогрев лобача))))
@Меморик Голдин ездил сзади только на Весте универсал на седане не ездил, там таких проблем нет. На Логане мне не нравиться чисто место водителя, ну и всякие "бахи" реношной энергономики. А так на вкус и цвет у всех фломастеры разные.
У меня рост 186 см, я банально не могу рулить гранту механику, ногой в КПП упираюсь. Сел в Весту проехался просто сказка. Плюс за мной в гранте уже никто не сядет, в Весте хоть запас до колен есть.
Два года фольц Тигуан, ни разу не пользовался поясничным подпором , нет необходимости просто , на Киа Рио х - лайн он очень нужен, но его там нет. Сейчас без кредита , тогда пешком ходить будешь , по такой жизни и с такими зарплатами у меня нет возможности накопить
Ну не знаю, наоборот, если есть наличные не надо ни в какие кредиты брать, взять авто по средствам и гонять не зная бед и ежемесячных платежей, Гранта, везде припаркуешься, расход по городу можно в 7 влезть с пробками, налог 800 р. большой багажник. Автомобиль это не инвестиция, а статья расхода и правильно ее сводить к минимуму.
👍
Юрий , полностью с вами согласен !
Всё так..👍
А где это налог 800?
Гранта шум и гул он меня достал ,Гранта 19 года брал в салоне ,правильно говорят на границе гонять только с музыкой ,а в Логоне такого нет
Помнится,брат, купив "шестерку" прямо с завода, был счастлив и доволен несколько лет.Потом, когда пошли "иномарки" и появился выбор, уже не стало того чувства, т.к. всегда был компромисс между желаемым и действительным.
Вывод: на вещи надо смотреть утилитарно, а не превращать свою жизнь в бесконечное страдание из за несоответствия мнимому идеалу.
золотые слова)
Да или думать блин все на иномарках, а я на вазе. Гранта отличная машина
Ты не прав. Купи иномарку с нуля за 450-600к.?
Просто человек купил в кредит за более чем за лям машину а у соседа гранта и тот что на иномарке в тихоря денюшку кидает в машину а сосед на гранте сука только масло меняет и то когда вспомнит. И это многих бесит. Да и кочки и лежачие пролетает гранта на ура а ты тормозит что бы проползти и тут от зависти заходят в ютуб посмотреть видио о тазах и оставить противный комент что бы опровдать свою дорогую покупку.
И при чем тут шаха и новые инжекторные машины!? Нету связи ты ещё лошадиную повозку вспомни. Вот у меня дет ездил на деревыных колёсах а потом пошли иномарки..
Спасибо за честный и адекватный обзор! На Весту не хватило, а Гранта вполне достаточный автомобиль, для повседневного использования. В сентябре будет год, полет нормальный!
Юрий Федоров, вы правы vk.com/wall-181591032_2484
На других, походу, не ездил, раз хвалишь гранту
Ага. Автоблогер не ездил. Не смешно.
Гранта, по моему скромному мнению, как квартира "малосемейка". Хочется больше, но впритык хватает. Тесновата конечно, но пока дети маленькие-сойдет. Ну и на работу каждый день в любую погоду гонять (благо геометрия как у паркетника). Сам две зимы (2016, 2017) целину вокруг стройплощадок лихо бороздил на Гранте.
@@user-gi2mk7bn1c не понимаю что означает дети маленькие...каждый день с работы с такими детишками ездишь на гранте что можно полдедсада в нее засунуть.и ничего.
Пересмотрели кучу обзоров, но ваш самый классный) спасибо
Если авто для передвижения,то Гранта самое то...если нет,брать Вэсту не вижу смысла-лучше что-то дороже.
Не так плохи минусы Гранты как хороши плюсы Вэсты
Гранта это восьмерочная платформа веста как на иномарке вот и разница.кто ездил тот поймет
Денег нет, выбираю девятку. ))))))))))))) Как вторую машину для души , желательно экспортный вариант .
экспортный вариант, я ору.
У вас нет оригинальных сборок а все что собрано в РФ это тоже что и автоВаз ибо человек не может хорошо работать за маленькие деньги
@@ckooby99 на заводах платят далеко не маленькие деньги, не неси ересь
@@jackunlocker3125 а говорят мамонты вымерли ;)
@@ckooby99 может! главное подход и мотивация ;)
Всем привет! А есть вариант с КПП от рено? Все так и, что выбрать, то же кредит, Г или В? Давайте проголосуем
Благодарю за обзор. И ощущения при пересадке на другой авто рассказали и сравнили посадку с разным весом и ростом!!!
В одинаковых комплектациях разница не 200, а 160 тыс. Поэтому, можно взять комплектацию комфорт, почти со всеми прибамбасами, это уже 100 тыс разница, но это Веста.
для кого то и 100 разница существенная, не все олигархи как ты, чтобы сотками раскидываться=) Но спорить не буду, веста в какой-нибудь комфорт-мультимедия на 1.6 моторе будет стоить 750к против гранты за 600к в топе и там будет нормально, не будет правда климата, обогрева лобаря и датчиков света, но они особо и нужны, за то камера заднего вида будет=) но опять же эти 100-150к для кого-то ощутимая разница)
юмор + честность это всегда хорошо!
Палыч, можешь снять обзор о том , что лучше бензиновый хантер или дизельный ? Спс
Палыч, сделай пожалуйста обзор Рено Логан Степвей или Лада Веста кросс что лучше?
Палыч доброго дня 😎 сделай обзор на новую гранту универсал. И отметь побольше управляемость на асфальте, на что она способна в плане безопасности, тормоза, лосиный тест и повороты.
Палыч, а тебе идёт, обзор-сравнение делать! Правильно делаешь, что берёшь машины более бюджетные.
Здравствуй Палыч.А что же ты 16кл мотор не купил,что такой ненадежный ?
Палыч, если сделать передние сидения ниже, то у задних пассажиров ноги не влезут под сидение. Салон короткий.
На вкус и цвет товарища нет, одному одно, другому другое. Никому ничего не навязываю, взял гранту фл, комплектация классик оптима, белая красотка для меня. Рассматривал весту, но двигателя не хватает 16 кл, 1,8 не доработан, масложор. Гранта чисто бюджет, рабочая лошадка и спасибо ей. Всем удачи на дорогах!
По сиденьям согласен, кто высокого роста сидеть в гранте неудобно, получается сидишь как на табуретке, а руль в районе живота, на весте удобней, да и она шире, в салоне места больше, купил гранту#KLUB лимитированая версия, хотел весту св, не хватило денег, но в гранте неплохая комплектация, подогрев лобового стекла, подогрев зеркал, электро регулировка зеркал, подогрев передних кресел, задний парктроник,капот на гидроупорах, металическая сетка за решоткой(защита от мошек и мелких камней), 15 литье, передние стеклопадьемники(да задние и не нужны), сильная тонировка задних стёкол, зеркала чёрные покрыты рояльным лаком, также и ручки дверей внутри, чуть шире и было бы класс, нет противотуманок, на всех четырёх арках колес безшумные подкрылки. Ну вот как-то так. Хороший обзор с вашей стороны, мне понравилось, удачи вам!
Не сможете ли сравнить Гранту Кросс и Ларгус Кросс (с одинаковыми двигателями, разумеется)?
Здравствуйте, скажите что за диски на Весте?
лучше ларгус с французским чугунком был, но и щас кузов остался рассчитанный, крепкий, большой....
@Cosmopolit _ сейчас безвтык пошел, попроще стало.
Если сказать честно, то и та, и другая машина хорошая, катался на обоих. Разница лишь в размерах ну и матерьялы отделки в Весте наверно подороже. Ещё конечно Веста более эстетична смотрится особенно задняя часть. Управляемость и динамика в общем у обеих машин хорошая. Если выбирать из них, то наверно Веста, конечно если бюджет позволяет.
В Весте точно такой же деревянный дешёвый пластик.
@@user-xv6uc1kg2s не правда, торпеда на Весте смотрится куда богаче, руль круче - это машина другого класса, по сути это заявка в класс "С"(типа Киа Церато -там тоже начинается с двигла 1,6 в базе), но в цене на 500.000 дешевле(переплата за понты). Дождёмся вариатора на Весте и тогда оценим реакцию рынка на это, сравним продажи, думаю корейцы сильно подвинутся с пьедестала.
Управляемость в весте намного лучше и поведение у весты адекватнее лучшн веста торпедо не гримит уже пробег 90,а на гранте сверчки уже на 5тысяч пробега
@@user-vd9vy3ff8t Ну ты и сравнил - Киа Церато, настоящий С-класс, с подобающими узлами, оснащением, комплектациями, и Весту, с древними коробкой и движком.
@@user-xv6uc1kg2s я же не ставил знак= между ними, но +500000 рублей в моём субъективном понимании за Церато и почти тоже самое в Весте(ничего лишнего,всё необходимое имеется, комплектация Комфорт мультимедиа без скидок 700.000 стоит). Динамика двигателя 1,6 в Весте не намного проигрывает Церато с двигателем того же объёма(у корейца он тоже "не едет"). Комфорт у Весты просто несравним с другими ВАЗами(да и Рено одноклассниками). Раньше рассматривал Церато как вариант(проходил тест-драйв у дилера), теперь,заюзав Весту, я чётко понимаю, что Веста с вариатором - это будет реально прорыв на рынке и след.машину буду брать Весту на варике(хотел её взять по след.весне, но не хватило терпения ждать).
друзья, братцы. выручайте. в районе 700 тысяч хочу машину, но я учитаваю затраты на будующий ремонт и прочие затраты. посоветуйте, какую можно взять. я весом 130. ростом 185, нога 47 размер...
Так шо гранта седан норм тачка? Восьмиклоп или шеснарь что надежней?
Ненавижу сидеть низко , обзор херовый , неудобно ... Не понимаю людей которые любят низкое положение
Согласен, раньше на Соболе ездил и тащился от посадки. Высоко сижу, далеко гляжу)
TRUSELYA , согласен с Вами. Сам с Икаруса начинал, после него везде сидеть низко))
Значит ты тракторист)))
сел позавчера в соседскую Лачетти над щитком приборов торчали только нос и глаза рост 180 сосед на голову ниже спрашиваю Вова и как тебе ...привык говорит
@@user-fz3wk9lo6w да это всегда так. Я после Жигулей в Нексию сел и провалился. А месяца через три или полгода или год - не помню)) на жигуль пришлось временно пересесть - как на тракторе, неудобно вообще)).
Я не поклонник таких машин,т.к. живу на Сахалине,но слежу за ростом отечественного автопрома.Отзыв очень цмачный!Машинки правда соответствуют своего потребителя.Лайк!
@Игорь Ефимов Приветствую!Страна одна,законы одни.Зарплаты повыше,но и цены соответственно тоже.Раньше было лучше,так как морепродуктов было вдоволь,а сейчас перекрыли всё.В общем как и во всей России.Кто не работает,тот ест.Нам работягам только объедки достаются...
Ребята а делают для Весты или Гранты переднее стекло заводское с синей половинкой , тонированное . Помните раньше на экспортных Лада 2107, 06 ставили ( БоР стёкла) сверху синяя полоска а снизу голубая тонировка , но они тогда дорогие были а вот сейчас завод делает их или нет ?
У меня стара гранта. Фары светил плоха. Я взял и купил лампочки филипс + 130. Гос номер зря перенесли. Под ним и буквами будет сильно ржаветь крышка багажника.
Сравните их с логаном 2 , будет интересно посмотреть .
Дастер имеет смысл брать, если нужен полный привод. Если не нужен, то веста намного лучше дастера. Сам выбирал, взял св кросс
1945, я такая же х@йня,😆
Тоже после 3 х лет дастер сдал в тредин,взял весту кросс.
@@user-fg4hw6fp3f , вообще пересел со Шкоды Октавия Скаут Комби, на которой отъездил 9 лет.
Напрягает реально две вещи:
1. Отсутствие фиксации у ограничителей дверей;
2. Грёбаный царапучий пластик в салоне.
С фиксаторами буду решать вопрос с ОД, либо мне их заменят полностью по гарантии, либо, я их куплю, а работа с них.
А пластик перешью Аригон и алькантарой после гарантии. После съёма панелей проклею антискрипом и добавлю шумку, будет круче, чем в Шкоде.
@@buyan1765 ты сравнил) октавия на уровне камри, там пластик полюбому лучше должен быть)
@@viktor5416 , Октаха не на уровне Камри, а на уровне гольфа.
И сзади места меньше, чем в Весте для ног задних пассажиров. Но такие приятные приколы, как зонтик и фонарики...
Молодцы ребята. Всё просто и ясно. Тему сравнения развивайте.
доброго всем! Что за трек на 1:20 очень понравился.
у меня рост 190 и вес 160 и езжу на гранте 2014 г и все отлично только одно сидение меняю два раза в год
нихуясе ты здоровенный
Хорошо хоть года тянет.
МАшины разных классов. У меня как раз 2 машины: моя веста СВ, у жены гранта (была раньше моей) . Гранте до весты далеко, хотя гранта неплохая машинка. Гранта ощутимо меньше , одному двоим нормально, для семьи гранта маловата. И самое главное отличие заключается в управляемости!!!!. Веста рулится, гранта кажется что тоже вроде рулится, пока не проехал на весте. Все таки конструкция рулевого на гранте из начала 80х сказывается. Веста тише, веста плавнее плывет по дороге, на весте не хочется прибавлять музыку, потому что и так хорошо. На весте даже особо не заметил перехода на зимние шипованные !!! шины, ни по управляемости, ни по шуму. На весте очень легкое (гидравлический привод) сцепление. Хотя после 10ки мне казалось что на гранте легкое (как я ошибался). Веста лучше во всем без исключения, кроме цены. КТо думает бомж весту или люкс гранту, берите весту, не пожалеете. Ощущения от автомобиля на несколько порядков лучше.
Пы. Сы. Чувствуется как на плохой дороге кузов гранты дышит, все таки жесткость кузова не очень, даже при въезде в один и тот же гараж гранта поскрипывает прям чувствуешь как кузов напрягается, веста - монолит. Ну и не стоит забывать про краш-тесты....
Согласен друг на всё 1000000%
Редкий адекватный отзыв на канале по теме. Создаётся впечатление, что Палычу в комментариях в основном срут школьники и дегенераты.
@Инструмент F.I.T. гранта натуральная говно, подобие Весты, Веста 🔥. А гранта за 500 таже 8 модель жигулей только в другой обёртке,даже электро усилитель отсутствует! Фу дерьмо,а не машина
Хорошо,скажите тогда пожалуйста,что за щельв весте из под крышки бардачка справа?Это так специально сделано?
@@sergeyraksha7005 у меня в новой нет щели
Хороший обзор. У меня до новой "гранты" был рав 4 2009 г. Единственное что отличает "гранту" от иномарки воющая коробка в остальном меня всё устраивает. А выбрать надо по своим габаритами. Ещё что отметил фоновый шум при съёмке не одинаковый помоему у "гранты" помягче.
Павел подскажите пожалуйста! У отца тоже гранта. Покупали 6 месяцев назад. Очень сильно потеют фары в дождь. Обращались по гарантии, нам сказали что с фарами все в порядки.
вентиляцию смотрите, затем герметизируйте стык стекла и корпуса фары.
@@user-zo3ph7vx3z спасибо. Просто ездили и не думали что то дорабатывать!
@@user-yj2bd2cx7f ну это на грантах очень редкая проблема, чаще могут потеть задние фонари, нежели, чем передние фары. по сути, машина не доставляет хлопот. имел дело с ними
Веста конечно красивее,, но если нет лишних - свободных 200 т и желания кредита, то конечно Гранту.
Николай Васильев лучше кредитнуться и взять весту, чем сранту.
не согласен с Романом, новый дастер, солярис, Рио даже за 800к будут пздц в бомжатской комплектации, весту же за 800 можно взять в люкс престиже или весту кросс в люксе, по этому не вижу смысла за эти деньги покупать новую иномарку. Они в хорошей комплектации стоят от ляма и дороже, и если покупка дастера за такие деньжища еще как то оправдывает себя, так как есть полный привод и в целом хороший внедорожный потенциал, то брать пузотерок (соляриса, рио, поло) новых за эту сумму, уж извините, это просто смех, мое мнение. Если и брать пузотерку за эту сумму (лям-лям двести), то лучше поискать хорошую с маленьким пробегом бу камри/мазду 6. Они хоть комфортнее и качественнее будет тех недоиномарок, да, обслуживание дороже будет, но лично у меня рука не поднимется дать лям за новые рио, солярисы, поло (не в максималке). Стоили бы в максималке 850-900 рассмотрел бы их как вариант, но лям двести это ни в какие ворота...
За лям+ можно новую октавию взять в бомж комплектации
@@dmitriytkachenko8952 можно, но зачем)
Когда говорил про "занести 600-800 за новые Дастер и прочие", то имел ввиду взнос этих наличных (!) как первый взнос за авто дороже. Если нужна именно новая машина.
Мнение моё и никому не навязывают конечно же.
@@makaroVRN извиняюсь, не так понял, но все же остаюсь при своем мнении, что рио, солярис, поло не стоят своих денег
Да всё хорошо. Спасибо за комментарий.
В этом месяце мой знакомый взял Весту седан кросс 1,8 за 800.
А сосед взял приличный Рио с кож.рулем, 1,6 АКПП за 820. Разве не стоит ли доплатить за акпп 20 тыс.р.разницы?
Сейчас очень много разных вариантов скидок от дилеров.
Другой вопрос в том, что больше нравится. А вот тут каждый выбирает себе, что душе милее.
Я, например, до сих пор считаю, что Палычу надо было брать ШНиву в люксе, о чём ему говорил ему не раз.
Но ведь это так здорово, когда вкусы и потребности у всех разные- мир становится разнообразнее. А то все ездили бы на одинаковых авто одинакового цвета. Ужас)))
Дак я не понял, Дастера что ли брать?
Палыч Live где взять такую наклейку???
Мужики,можно было б чутка по "шире" обзор. А так зачётно!
Есть на заметку
пошире слитно
Вы честный и народный обзорщик... И мы вам доверяем ...снимите гранту на роботе ! Очень необходимо ваше мнение...
Сделай сравнение шеви с вестой, пожалуйста.
Палыч поставь лампы в фары Koito (Япония) увидишь насколько свет лучше стал. Рекомендую. Вчера катался на тестовой гранте лифтбэк 98л.с. с акпп. водит.сиденье с регулировкой, но больше вниз надо опустить ,высоковато сидишь. машинка для одного-двух человек, ооочень удобна езда по городу - габариты идеально чувствуешь. 4-х ступенчат автомат Jatko немного дергает, но в сравнении с мкпп не воет, по городу езда все-таки комфортна. Рулится авто предсказуемо - после 60км/ч отключается электроусилитель. Гранта более легкая - как бабочка порхает, экономичней. Меньше пробивает подвеска на ухабах. Если таксовать - Гранта 87л.с. мкпп в простейшей комплектации. Если для себя - АКПП 98л.с. в люксе, Если для себя и погонять - только Гранта 106л.с. Сам себе лично присматриваю Гранту - зажигалку (так я ее назвал). Всем успеха, все надо пробовать самому и для чего это надо. Да, еще Палыч не взял рулетку. ширина гранты 138 см весты вроде 142 см по салону. (уаз патриот 147см , как и шкода октавия) Гранта по кузову 6см ширина и 16 длина меньше Весты. все рядом....
Мне кажется, что гранту новая морда только испортила,потерялась индивидуальность.
Угу. От калины была бы в тему. И симпатяжно и по-своему.
Мне тоже старая морда Гранты больше нравится. Задок у новой симпатичнее.
морда от старой! задок от новой!
и светит хуже
Вот калину 2 испортили, гранту испортить было невозможно) что не делай, улучшает)
огонь получилось!!
Высоту бампера не померили?
Спасибо. Информативно!
1 и главное глобальное отличие весты от всех их авто - это просторный салон - удобно сидеть и спереди и сзади высоким это уже не ущербный авто.
Подушки сидений на Весте дерьмо. Откровенно короткие.
@@polnoprivod8783 по крайней мере лучше, чем на лансере.
@@user-ig4ph5ce5r более того, я со своими 190 нормально усевшись в Лансер 9-ку (с выпрямленными руками на "полюсе" руля) оказался за (!) средней стойкой! Для японцев его делали все же. И никакие регулировки не помогут, если авто содавалось под человека ростом 160-170
@@polnoprivod8783 Короткие это если жопа два на два . А при 175 прекрасные и никуда не соскальзываешь .
polnoprivod Среди одноклассников имхо лучшие.
Вот многие пишут, говорят о том что новая гранта стала лучше выглядеть по передку... я владею предыдущим поколением гранты и я не согласен! Предыдущая смотрелась в сравнении с новой более целостной и гармоничной. А новая это смесь бульдога и носорога, на узкую машину натянули передок от широкого авто, получили дезгармонию. До сих пор меня это останавливает от того что бы купить ее, а веста мне не нравится. К тому же в люксах убрали магнитолу с экраном, это вообще пипец.
Была Гранта 14-го года. Тоже больше нравилась, чем с мордой от весты и номером на крышке багажника, что обязательно приведёт к скорому появлению рыжиков от "сабли" и прочей фигни.
@@user-ub8rc3fy6t да фиг знает... Что то нет пока... Вот на выходных разбирал, думал там промовилить и т.д, ничего нет.
На весте уже изменили переднюю подвеску, установили переднюю балку, перенесли рейку на балку, поставили а образные рычаги. И что все это бестолку??? Увеличили вес а движки все те же и на литр увеличился расход топлива. Для чего??? Наверно я чего то не понимаю.
Про музыку в ролике ))) вспомнил Пиратов Карибского моря)))
Веста - совсем другая база , сравнивать - глупо .
Как раз поэтому и сравнивают что другая база)
молодцы, честный обзор!
Спасибо ребят!
Две недели назад купил гранту чёрного цвета меня все устраивает после пятёрке это огонь !!!
За стоимость весты есть и другие варианты. А у гранты, нет конкурентов.
Лучше чуть добавить и взять не весту а иномарку. У меня Гранта и Альмера длинная вазовская. Веста на хуй не нужна
Равон р3
Дело в том, что было год, два назад сейчас мало актуально, у нас в России когда не купи завтра уже все дороже
Сейчас уже не получится чуть добавить и взять иномарку заместо Весты, придётся серьёзно добавлять.
Гранта как выполняла, так и выполняет свою задачу - замена классике, самый доступный и ремонтопригодный автомобиль. Свою бюджетную нишу он оправдывает как в случае частника, так и массовых закупок под служебные нужды (такси, служебки, доставка), да ещё это В-класс с довольно приличным багажником, обычно под дешёвым подразумевается А-класс типа Матиз. Предвижу что напишут что не такой уже и дешёвый, но ребят - 8 лет производства, спрос как был огромный, так и есть, без оправданий, какой капиталист бы не стал на спросе зарабатывать? При этом осознаю что Гранта может стоить гораздо дешевле, но очевидно концерну это не выгодно.
Веста это уже претензии на что-то и тут встаёт вопрос качества, конкуренция в этом классе огромная. ТАЗ конечно не тот что был 10 лет назад, но сомнение всегда есть.
В общем в своей нише Гранта как-то по увереннее держится.
Так ниши то нету по сути, в ней даже китайцы подорожали, спектра итд всё уже давно.
Равон относительно недавно был. Да сплыл из-за мутной схемы.
Так и корейцы не те что были 10 лет назад, их качество стало хуже. Вспомните качество и живучесть Спектры и Акцента и сравните с нынешними Рио и Солярисом. И сейчас для удержания российского рынка они только удешевляют свои авто теряя и качество. А ВАЗ на примере Весты улучшается, в начале выпуска Вест проблем с ними было гораздо больше, по мех части многое улучшили за 5 лет, будем надеяться что это продолжится и качество сборки салона и подгонки пластика тоже улучшится, и механизм складывания зеркал от ЛОГАНА выкинуть бы не помешало, в Калине к слову механизм складывания был куда лучше, и стеклоподъёмники все 4 были с автодоводчиком, да и ЛОГАНОВСКОГО поролона под лобовым стеклом не было, а вот ручник от Логана с регулировкой из салона и автоподводом, это куда лучше чем был в калине который нереально было подтянуть без ямы или подъемника, ВД-40, набора ключей и кучи матов)))
Не такой уж он и доступный. Доступный он становится когда он за 250т.р. уже на АВито 6-8-летний появляется
За музыку в начале, палец вверх=)
136 регион это новый ставропольский?
Спасибо за сравнение. Мне очень помогло определится
Не бери гранту пожалеешь что не взял весту
не бери Весту, если что-то сломается, пожалеешь, что не взял Гранту с её дешёвыми деталями и кузовщиной. Обслуживать Весту = как хорошую иномарку по деньгам выйдет.
Итого - вообще ничего из этих двух не бери
Веста конечно лучше, стоит 640 без скидок, т.е. разница всего 120 тысяч рублей,
Хуйню не пори.
444 900 и 606 900 - цены без скидок.
И где ты высрешь 162 000 на "лучше", если берешь бюджетный автомобиль?
теперь она стоит 666 с кондеем в минималке седан 2020
@@user-ek2ul2hg1w теперь она стоит 740 в минималке....
Воронеж смотрит, обзор отличный.
шестёрка или восьмёрка?
В Гранте целоваться удобнее 😂
И не только): если нет подлокотника))))
Если вы оба дистрофики
@@user-fn9el5jh8s а ты наверное жирдяй
@@user-pf7mx6vg3m 184 и 104кг, может и жирный? Не знаю вроде никто не обзывал
Молодцы ребята, обзор хороший в двух вариантах,самый нормальный обзор.👍👍👍👍👍
Хороший обзор, спасибо!
Гранта универсал(8кл) в сравнении с ларгусом (8кл) в студию. Спасибо.
Если есть деньги на весту, то конечно веста. Морда на гранте не гармонично смотрится, вроде как ее от другой машины прилепили. Стиль с вестой один, только гранта как такой уродец из того же семейства
Ее с весты и прилепили
@@user-yw9hw1kn8s если вы не видите отличий - мне вас жаль.
@@user-yw9hw1kn8s это породия на Весту . Старая морда и то лучше смотрелась . А тут как будто сверху кувалдой дали и сплюснули
@@user-eo7vh5ml9j согласен, машинка норм
Гранта проедет там где веста будет насасывать а-ля рио солярис
Задница у Гранты стала лучше выглядеть
Парни спасибо за труды за работу ,молодцы хорошо сравнили ,,,вот скажите всё таки по хреновой дороге гранта поинтересней будет ,,,или прям одинаково
Гранта по грунтовке намного лучше! Сказал бы прям в разы!
@@user-ub8rc3fy6t понял спасибо ,,,уже вторую Весту катаю ,,первая прошла 180тыс км ,,ькз проблем
А что скажете про сверчки в гранте? Про Весту сказали они есть и их проклеивали😊
Полтора года поездил на гранте. Постоянных сверчков нет. В холод или на очень плохой дороге появляются в верху панели. В районе лоб стекла. Думал будет греметь сильнее. Иногда логан скрипят сильнее.
@@PalichLive классно... Я вот думаю после 14 гранту брать... Только Лифтбек или седан хз
У меня веста sw, ничего и ни когда не проклеивал. Пробег больше 30т.км, сверчков никаких нет, в салоне тишина. Машина 18 года
Где вы берёте такие весты? Без сверчков, грохота подвески и тд и тп????????
@@user-ub8rc3fy6t в салоне, у дилера))
Лучше бы морду от калины2 сделали, там и фары классно светили.
П.с. конечно ПАТРИОТ!
Благодарю за честность 👍
Грамотное ясно спасибо за видео респект вам
Обзор адекватный...Пару замечаний от себя ...Позавчера с женой выбирали Гранту в салоне а рядом Веста стояла и вживую Веста намного солиднее Гранты ...Мерил по себе Гранту 180 см 104 кг впереди мне было очень просторно и уютно над головой ладонь проходила без касаний сел сзади себя между коленями и сиденьем ладонь проходила без касания правда я спинку ставлю чуть более вертикально чем обычно мужики ставят А вечером сел в соседскую Лачетти прекрасный салон торпедо щиток вот только у меня над щитком только нос и глаза торчали очень непривычно было выглядывать из-за щитка на дорогу Так что высота сидений это дело вкуса
Палыч, забабахай, пжлста, сравнение Гранты с Шнивой.
У нас есть хороший обзор на гранту)))Спешите посмотреть)))
Несравнимые авто
какой таз купить на 400т? посоветуйте
Granta
Очень интересно.
Самое главное в Весте это салон комфортный!
посадка с регулировкой руля по вылету
Пока не начал смотоеть ,скажу что лучше веста чем гранта,это как жопу с пальцем сравнивать
Веста лучше комфортом, дальше качества нет, очередной кредито дрочер
лучше ауди!))
Само собой. Это тоже самое, что сравнивать Рио с Церато, Солярис С Элантрой, Поло с Джеттой.
И само собой естественно, седан ниже классом лучше будет себя чувствовать на бездорожье, и хуже на трассе....
Не жопу ,а х......й с пальцем
@@user-fc5fq3et3m проедь на всех этих машинах потом говори
Спосибо больше. Как а по проще сказали молодцы все трое
есть две машины гранта комфорт 8кл, веста 16кл класик старт, веста намного лучше, у гранты один плюс, хавает бенза меньше на литра 2, в остальном шумнее, коробку сильно слышко, стекла балтаются, двери закрываются как на жиге старой(звук замков), короче веста стоит переплаты плюс одно из важного веста безопасней, гранта 2018 куплена за 507,000, веста 2016года за 524,000р
Я тоже думал что взять и купил Весту!!!
Ну что хочется тебя лохом назвать. Извини как есть
@@user-qd5ve4hd6h , тебе из автобуса виднее.
@@user-qd5ve4hd6h у тебя какой авто??? Честно не кривя душой...
фу
На сколько лет кредит?
Свет у гранты просто отличный! Не слушайте хейтеров!
Поддерживаю! Думал не будет хватать без птф, после Приоры люкс, но вполне нормально светят, даже видео заснял!)
Юрий Федоров да свет огонь, они лампу новую сделали!!!!!
А смысл в штатных птф, если они ни куда не светят? Просто лампочки как на гирлянде для красоты наверно)
Nickname Soname птф очень помогает, - это подсветка перед машиной и обочин
А Кабан ярый фанат ТАЗов ?
Год ездил на Гранте до Весты ? Обновляется строго из таза на таз ?
а вообще новый авто любой хорош. даже китаец.
После Логана Фаза 1, Веста мне вообще космическим кораблем показалась :) Лучше, чем в Логане было всё. И подвеска, и шумоизоляция, и разные полезные системы. В Логане было ощущение, что ты водитель маршрутки. Настолько всё было топорно, просто, дёшево сделано. В Весте ощущаешь себя человеком. А вот как запустят ниссановские движки и вариатор Jatco - вообще будет идеальный автомобиль. Но даже сейчас те недостатки, что есть - это не те недостатки, из-за которых прямо невозможно ездить. Всё это мелочи, к ним привыкаешь.
Пробег, кстати, 14 000 и ничего не скрипит.
гранта очень похожа на логон=)
Вот подвеску Логана и весты не вижу смысла сравнивать. Логан с отличной подвеской. На весте - г... Причём полное. Причём по кругу. Причём с новья
За честность лаик
Оператор красавчег, сказал по народному и честно...
Ребят, ну Вы молодцы. Концовка в точку. Если бы хватило бы денег то купил бы Дастер. 😂 😂 😂 Я бы тоже купила Кио Рио, только она стоит на 400000 дороже гранты предлюкс.
весь итог в конце:)
Думал бредятина опять но концовка обрадовала- хоть адекватные люди.
Про расход топлива не сказали в Весте и гранте
Куда уж сиденье ниже, и так от головы до потолка см20. Может убрать сиденье, сесть на пол? Ну зачем ниже?!
Была у меня гранта с 2014-2018.
Сейчас веста, совсем другая машина другого уровня.
Не знаю может fl по лучше.
Fl получше
@@andreyfrakun8778 тоже Гранта Лифтбек 2014-2018 комплектация самая бедная. Теперь Веста седан 1.6 "комфорт" МКПП. Не жалею переплаченных за неё денег, хотя ехал в салон за Грантой ФЛ люкс, но сев туда понял, что это всё та же Гранта... В Гранту больше не сяду, даже если там будет обогрев лобача))))
Отличие по цене, конечно в 200 000 р разница это дохера. Мне кажется лучше взять за 700 000 р Логан с кондеем.
А чем Логан то выдающийся автомобиль ? По мне так такая же жоповозка как и Гранта.
@Меморик Голдин ездил сзади только на Весте универсал на седане не ездил, там таких проблем нет. На Логане мне не нравиться чисто место водителя, ну и всякие "бахи" реношной энергономики.
А так на вкус и цвет у всех фломастеры разные.
дак логон это таже гранта, только дороже, гранта до рестайла своего на логон была еще больше похожа, что внутри, что снаружи)
У меня рост 186 см, я банально не могу рулить гранту механику, ногой в КПП упираюсь. Сел в Весту проехался просто сказка. Плюс за мной в гранте уже никто не сядет, в Весте хоть запас до колен есть.
Два года фольц Тигуан, ни разу не пользовался поясничным подпором , нет необходимости просто , на Киа Рио х - лайн он очень нужен, но его там нет. Сейчас без кредита , тогда пешком ходить будешь , по такой жизни и с такими зарплатами у меня нет возможности накопить