Правильно воздух сотресаешь. Не всем нужны "космические" технологии, кому-то надо просто доехать не на автобусе. Бюджетный вариант всегда должен быть, чтобы просто ехала.
Мне родители на 18 лет подарили новую гранту, комплектация комфорт, плюс допы, плюс сигналка с автозапуском. Вышло в 928к. Честно говоря я даже не мечтал о таком подарке, ведь я как вчера помнил вопрос заданный матери два года назад о возможности покупки машины. И, мягко говоря, меня послали. А через два года на меня упала новенькая гранта. Основная причина того почему мне купили машину в том что в семье никогда не было машины, ибо мои родители, обычные трудяги в провинции, с двумя детьми и зарплатой 15-20к, не могли себе позволить такую роскошь как машина, но произошли изменения и родители стали получать в 3 раза больше из-за того что работают на военных заводах, но и цены выросли, гранта так гранта. И счастлив что не упахался на каком-нибудь заводе ради своей первой развалюхи с вторички где-то к 30 годам. Цените своих родителей и свою машину, какими бы они не были.
А что же случилось что ваши родители стали работать на военном заводе? Вот счастье то привалило. А вы почему не на сво? Глядишь новая гранта в семью вообще бы бесплатно попала. Почему долг родине не отдаете!?
@@ТатьянаШефер-б5ю значит так🥺. Мои родители работают на военных заводах уже более 30 лет, война, кроме как влияния на зарплату и график работы, ни на что не повлияла. Касательно вашей претензии по поводу СВО, я с самого начала войны слежу за боевыми действиями. Я уже закидывал удочку в виде шуток про поездку на СВО. Но у отца проблемы с чувством юмора и я получил порцию упрёков в свой адрес. Мама отреагировала гораздо сдержаннее, просто промолчала) Кроме того что родители сильно против моей поездки на СВО, так я ещё и учусь в техникуме, это мне придётся отчисляться и не иметь полного среднего образования. Не знаю берут ли таких вообще. Жаль что я не на 4 курсе, а лишь на 3, вместо того чтобы на строчке грести лужи мётлами, я бы предпочёл СВО. Особенно когда смотришь на их преференции, мне кажется что для меня бы СВО могло бы стать билетом в будущее, но ввиду объективных причин просто не могу. Хотя я и совсем не против поехать за ленточку.
Раньше экономика дышала. Ты мог потенциально усраться, но заработать свои 200к за месяц или 500-800-1400к за сезон. Раньше было где это можно делать. А теперь экономика скукожилась, и те кто зарабатывал много - стараются не уронить доходы чтобы обеспечить хотя бы адекватные зарплаты. И вот имея такие доходы, пусть в виде подработки, любые авто были достижимы, пусть и в виде бу рынка. Да и бу было не страшно покупать, был выбор из хороших.
Гранта и веста это народные автомобили, наши марки для наших людей. А все эти бмв инфинити из зажравшегося потреблятского запада. И все больше людей стали обращать на ниши автомобили, отказываясь от западных иномарок. И это очень здорово на самом деле, так мы ближе становимся к друг другу. Да и для нашего атопрома это плюс, поддержка от населения, да и есть чем гордится, люди стали выбирать автоваз.
@@РоманИванов-м8ь Апладирую вам стоя,за этот☝ перл! Пойду ещё пару работ возьму,чтоб наконец слезь с "зажравшейся" иномарки и купить,это "народное ведро"😄😄.А что самое поганое,что Запад нас нагибает взвиничивая цены на местные авто-поделки.....🤣🤣🤣
Хорошая машина, сегодня смотрю на неё на стоянке смотрю уже с другого авто и она всё ещё неплоха. Вы знаете есть оружие для удовольствия , а есть для войны вот эта машина я считаю как АКМ! А вам за правельный и проффесиональный обзор снова большой лайк!
Отъездил 8 лет на грантах лифтбек , в прошлом году пересел на весту NG. Сначала ругался, потом привык. Суппорта гремят безбожно, особенно задние. Ну нету тямы нормально сделать дисковые тормоза, оставили бы барабанные. Понты - наше все. Веста тупая зараза, как валенок. Гранты были на много шустрее и ход мягче. Хотя, конечно, веста лучше держит дорогу. А самое главное, меня теперь не пихают задние пассажиры коленками в ребра. Ради этого можно и гремящие суппорта потерпеть. Вообще то нашел способ от этого избавиться - направляющие суппортов с фторопластом, подгоняемые к суппорту без люфтов. Заказал, жду. Все остальные способы - подгибание пластин, подсовывание резинок, колхозинг дополнительных пружинок - лажа с неизбежными побочными эффектами - неравномерный износ колодок и дисков с риском подклинивания. Через год поменяю прошивку, может и Веста поедет более-менее. А вообще, Ганта оставила очень хорошее впечатление. Когда вижу на дорогах лифтбек, на сердце теплее становится. Да, валкая, да, тормоза не очень (трудно дозировать нажатие, жмешь ровно, ровно, потом хоп, и схватывают сильнее, чем ожидаешь, это задние барабаны) да, тесная, но зато шустрая, надежная, как калаш, жрет на полтора литра меньше и цена гораздо меньше. Так что, Гранта однозначно нам необходима. Те преимущества, которыми она обладает, для очень многих людей являются ключевыми.
у меня Веста СВ Кросс с 18 года, особо таких проблем нет. Мне вот почему то кажется что те Весты гораздо качественнее делали, у меня много блоков и частей с маркировками Рено и Ниссан, а в современные что пихают, китайское фуфло с Алиэкспресса? Но новая Веста выглядит поприкольнее конечно, фейслифтинг и приборка поприкольнее.
Здравствуйте. Я владел х рей и х рей кросс, а вот 07.07.24 купил гранту лифт бек на 90 сил. Я от нее кайфую. Не знаю как по надежности, но она шустра, манёвренна и подвеска у нее хороша.
@@amelco4 На ютубе есть видео по установке. Диаметр фторопласта чуть больше, чем надо. Подгоняется вручную. Я зажал направляющую в шурик и обработал мелкой наждачкой. Получилось ОК. Вообще без люфтов.
Автор ещё забыл упомянуть, что прежние Гранты включали: задние электро стеклоподъёмники и подушки безопасности, а также : навесное оборудование двигателя, датчиков, блоков управления, электронных систем распределения тормозных усилий и электрики европейских фирм Bosch и Valeo
@@ВалерийЧигарев-з2гВо дворе стоит такая, нет ни одного жлемента без вспученной краски, а местами уже дыры, одна из первых грант, и логан на год постарше рядом ни одного рыжика, вот был бы он внутри поудобнее чем просто телега было бы неплохо.
Товарищ Инженер добрый вечер. Как всегда и как обычно, спасибо, за обзор и информацию. Вот всегда нужное и ничего лишнего и очень информативно. Всегда жду и с удовольствием смотрю от и до! И полностью согласен, - Гранда,- это отличный вариант рабочей, неприхотливой лошадки от точки А до точки Б!
Главный недостаток Гранты это цена. Если цену срезать вдвое, это будет идеальный авто, не имеющий конкурентов по соотношению цена/качество. Честно, не знаю, как их делают сейчас, но моя машина 13 года, в авариях не была, ржавчины нет вообще. У тестя 14 год, тоже машина в идеале. Тогда красили довольно качественно
у меня тоже гранта 13 год, комплектация полный люкс. Сначала начали цвести задние арки, потом крыша над лобовым видимо от сколов и на водительской двери прямо посередине рыжик, едва заметно по низам передних крыльев. Хотя пороги, мое почтение. Так где даже отвалилась краска не ржавеет, видимо их частично цинковали. Так что думаю, по большей части лотерея. Но то что раньше они были куда лучше чем сейчас по качеству это 100 процентов. В целом отличный автомобиль, но цены даже на б/у конские…
Владею Грантой на АТ японском именно классическом автомате с движком 126 в 98 л.с...😅и езжу на служебной Весте новой с механикой и 127 мотором в 106 л.с😅 есть с чем сравнить. В динамике Веста это овощ...забудь про обгоны с 80 до 120 она не едет..Гранта это пушка в сравнении..ускоряется очень быстро без проблем. По рулёжке Гранта легче рулится легче и сам руль настроин легко от того такие и ощущения...у Весты руль настроин быть тяжелым..Гранта мне лично по рулежке нравится больше..перестраивается быстрее. Тормоза у Весты очень плохие в сравнении с моей Грантой по мимо ABS на моей стоят еще такие тормозные системы как BASF и EBD. У Весты кроме ABS ничего нет..тормоза от этого хуже намного. Что у Весты понравилось так это головной свет..у неё диоды стоят..светят очень хорошо. Ещё у Весты щётки лобаша понравились очень информативная работа..можно выставить разные режимы по капелькам и салон для задних пассажиров просторнее..длинее на 10 см..и всё! Больше достоинств нет. А теперь по запчастям на Весту дороже в разы! Автомобили разные во всём! Детали не подходят..только движек и всё. И теперь цена..я свою брал в 2020 году за 613 в комфорте с двумя подушками..подогревами сиденьями..зашумленную в круг и замовиленную с завода..и на японском автомате..а сейчас Веста стоит 2 ляма?! Вот тут вопрос???😅. Дайте мне сейчас 2 ляма я куплю квартиру и буду дальше ездить на Гранте😂..но Веста за такие деньги не нужна от слова совсем! Она не настолько лучше Гранты на сколько она стоит.
Я бы не рассматривал Гранту как "автомобиль". Только сразу не кидайте в меня камни сразу ))) Сейчас объясню. Когда звучит слово "автомобиль", то мне, по крайней мере, представляется совсем другое ))) Что-то большое, красивое, мощное, комфортное, быстрое и так далее. Здесь всего этого нет. НО! Гранта - это возможность передвижения. При этом не в самом плохом виде и за небольшие деньги. Вот сейчас опять многие скажут - да ты что! Конских денег стоит. Ей цена 500 в базарный день..... Ну, ребята, здесь всё таки нужно посмотреть вокруг и понять, что чудес не бывает. На данный момент это самый дешёвый автомобиль, который можно купить новым из салона, с гарантией и возможностью полного обслуживания. А ведь именно этого хотят многие. Их на вторичку не заманишь, им гарантию давай))) И вот с этой точки зрения, Гранта - хорошая возможность получить свободу передвижения. Во многих случаях это важно, когда тебе не нужен дорогой комфорт, а нужно просто ехать из точки А в точку Б, в тепле, под крышей. Соглашусь, что больше здесь ждать нечего, но это тоже не плохо))) Вспомните себя зимой в метель на остановке общественного транспорта. Да, это такой сегмент. Но могу сказать с точки зрения бытовухи - когда не было ещё Гранты, я покупал на контору Калину, именно как разъездной автомобиль. Брали универсал для большей вместительности, если что перевезти вдруг. Так вот я могу сказать, что она десять раз себя окупила. Прошла 500 тысяч, перевозила всё, что нужно по работе, ни дня не стояла и померла от старости))) Можно было, конечно, восстановить, но сдали в трейд-ин))) Взяли Датсун и он работал так же. Поэтому с Грантами всё просто - надо сразу понимать, что это такой сегмент. Понимать назначение, не строить иллюзий. А тем, кто говорит что-то типа - да кому это надо... , напомню статистику за март 2024 года - завод два раза выходил в выходные для сборки двух моделей - Гранта и Нива. Их категорически не хватает, завод зашивается. Собрали дополнительно около 1600 штук. Планируют и дальше устраивать выходы по выходным. Это о чём то говорит, по моему.
Согласен полностью. Для многих это решение вопроса с передвижением. Я тоже покупал на контору Калину, сейчас поменяли на Гранту Кросс. Оправдывается полностью. С единственным дополнением - всегда загоняли к своим сервисникам, сразу всё проверяли, делали качественный антикор, ставили локеры, обрабатывали все петли и т.д. Через 2 тысячи меняли все масла и жидкости и дальше по регламенту. Всё работало отлично. Много раз себя оправдали автомобили. Выбор сильно от ситуации зависит. Это правда. Но такие рабочие лошадки однозначно нужны.
@@Замир-к9з В общем и целом я транслировал довольно распространённую мысль наших сограждан ))) Очень часто слышу такие мысли - новая, с гарантией ))) Совершенно понятно, что подводных камней там будет очень много и соблюдение гарантии очень отягощает производителя))) Но объяснить это подобным потребителям очень тяжело. С другой стороны - я в 2021 году покупал новую Ниву Урбан. Правда, покупал исключительно для души и для проекта. Естественно, что никакие гарантии меня не интересовали. Много недобрых слов поймал в комментариях на своём канале после покупки этого автомобиля))) Народ рассуждает очень узко - купил Ниву, значит денег нет, будет ездить каждый день, это у него единственный автомобиль)))) Смешно, конечно, но есть много таких рассуждений. Шире смотреть на вещи многие не могут))) Прошло три года и 18 000 пробега.... И вот сейчас как раз случился тот момент. когда я бы попробовал воспользоваться гарантией, но она закончилась по годам))) Прикол ниже среднего - на 18 000 пробега на ходу на трассе лёг двигатель))) Это полный.... ))) Естественно, всё это будет на моём канале, но сам факт...
Полностью согласен Уважаю таких адекватных людей, которые различают именно автомобили и средства передвижения! А есть водятлы, которые видят новый дизайн после какой нить пятерки/семерки и такие - уууу все иномарка, спорткар! И гоняют абсолютно везде, а опыта у них нет, электроники в машине нет, тормоза на такое не рассчитаны и тд В итоге и сами убиваются и других калечат( 😢
Катаюсь на гранте Лифтбек 8 клапанный уже 9 месяцев, машина отличная что на трассе что в городе, на зиме ежу 180 км два человека, трассу держит хорошо, тормоза отличные, палавину что вы говорите эта неправда.
@@СашаВетров-е8э при этой власти нет, а вот при Сталине в некоторые года первого апреля цены на продовольственные товары снижались при сохранении зарплат
Чел погоди остановись, лучше Весту бу возьми хотя бы на дороге уважать будут, сам езжу иногда на рабочей Гранте и сильно замечаю как у нас люди за людей не считают тех, кто ездит на Грантах, Калинах и т.д. или купи себе Солярис или Рио за эти деньги. Но блин только не гранту, кстати наша рабочая за 8 лет сгнила, капот, и задняя крышка багажника, на дверях вообще сквозная коррозия. Веста хотя бы оцинкованная
замечательно гранта держится на дороге при скорости что 60, что 160. резину надо ставить просто нормальную. про устаревшие решения доставляет. если решение рабочее и новое не дает преимуществ, зачем его менять? лопате тоже неск тыщ лет, и чет не откзываются от лопат, даи от мотыг более древних тоже
@@misteranderson6058так и не рассказывай, я на 160 двойной обгон совершал по заснеженной обочине, бо дебил на микрике вышел во время обгона. и все норм. и залипшуюю премио обгонял, при обгоне, бо на 155 у нее акпп зависла. не ездил не свести.
Я по работе по всей беларуси езжу на гранте, до этого были иномарки но когда они сломались в "чистом поле" решил купить гранту. А бу иномарки со 300 тыс. Пробега ну их
Читаю я комментарии и диву даюсь. Люди, опомнитесь!!! Машина, это всего лишь средство передвижения. Она должна доставить вас из точки А в точку Б, не более того. И ещё машина должна иметь доступность в обслуживании. Нет ничего лучше, чем машина, произведенная в стране твоего проживания. Русскую машину отремонтируют в любом колхозе за шапку сухарей, запчастей валом везде. Любой ремонт в течении дня, кроме капиталки двигателя. Кто хочет мнимой роскоши-купите Китай. Будите ходить пешком при первой поломке и кататься на эвакуаторах. Загуглите хотя бы цены на передние колодки чан-ган, вы просто оху...фигеете. Там на них цена, как пол зарплаты среднего россиянина. Думайте головой, а не задницей. А кто пишет что 800 за гранату дорого, так это те, кто и буханку хлеба покупают в кредит. Пора посмотреть на цены свежим взглядом, а не размером своей зарплаты.
Весте катастрофически не хватает мотора. 106 л/с для такой большой и тяжёлой машины это слёзы. Мотор приходится нещадно крутить и он это позволяет.... Но молчи моторесурс молчи, здравствуй повышенный расход топлива. Санкционные Весты это боль владельцев в них постоянно что-то глючит и отказывается работать, а то и саму машину не завести. Дешёвая китайская электроника, не иначе. А цена бл*д кусается... Лучше уж на велосипеде будет и для здоровья и для нервов... А всех чиновников "прорывателей" на Весты...
Солярис/Рио передает привет со своими 1,4 двигателями 100л/с😂. Ваг вообще 90л/с🤦♂️. И что то никто не ноет🤔 А насчет качества современного автотаза, полностью согласен🤝. После ухода иностранцев, сразу стало ясно, кто есть кто💁♂️.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA передаточные числа в кпп другие и адекватные - ехать удобнее. Ну и под сброс газа не пинается ни поло ни рио. Ваз ни на гранте от этого не избавился ни на весте.
у тазов всегда было и будет две проблемы: цена с завода и качество запчастей. остальные проблемы народ уже давно научился решать без жопоруких инженеров АвтоВАЗа
@@Alex-Orman смейтесь сколько хотите:) Никому же не запрещено думать что масло в КПП хоть 20 лет будет годным, а то что в документах Лады было про 5 лет это просто подстраховка :)
Не материтесь только! У меня опель вектра 1995, 1,7ТД. Двигатель Isuzu. Брал в 2011 ,с пробегом 41т/ км. Сейчас уже 215т. В 2021 поменял первую деталь подвески-оба рычага. Всё остальное родное. Масло в коробке,охлаждающую,тормозную не менял ,во всяком случае с 2011 года точно. Если ВАЗ имел бы мозги,то вместо всех этих грант,вест и тд,лучше бы выпустил классику с современным обвесом и начинкой! Разобрали бы как блины на ярмарке!
Год назад купили Гранту Кросс Универсал за 830 тыс руб. Очень довольны! Двигатель 8 кл - отлично едет на всех режимах. Коробка воет - это да. Тормоза, подвеска, рулежка - отлично. Хорошая машина!
Гранта особенно кросс с 16 клапанным тяглом - это-за свои деньги 1). Быстрая машина. 2).Экономичная по топливу. 3) Экономически выгодная по обслуживанию. 4) Очень проходимая и юркая машина. 5) САМАЯ ДОСТУПНАЯ !!!
@@АлександрАлександрович1 это самый лучший для двигателя бензин,обеспечивающий своей "теплотворностью🔥" высокую экономичность бензина,а как следствие экономию денежных знаков...🖐
Легко привыкать если вам на работе не забывают повышать доход. Был 70, к примеру в 20 году, а стал 140к уже. Но я почему то думаю, что привыкать к высоким ценам учат не тех, кто работает за зарплаты 150-300 т.р., а других - тех кто не видел больше 30-50 т.р. зарплаты никогда за всю жизнь :D:D:D
С зп в 50 тыр. считать, что миллион недорого? А семья как же? С учётом кредита в 500, переплата банку 380 за 5 лет. Многие ещё ипотеку платят. Будем поддерживать пока свою.
@@Neytralitet Много людей которые не поняли что такое кредит, когда тачки продавались за 20-100 т.р. живые и готовые к эксплуатации следующие 5-7 лет без капитальных ремонтов (узлов). Затем, был бум экономики, и людям стали доступны уже машины дороже. Ну, там, гранты, калины, иномарки (+бу). Если человек в то время уже понимал что такое финансы, он мог пусть и в кредит, взять такой автомобиль себе. Затем, сделать его активом. И отталкиваясь от него взять такой же как и в прошлом по размеру кредит, обновясь на вариант посвежее. Ну и в экономике таких "ступенчато-стагнирующих экономистов" оказалось - много. Поэтому, вот вам ставка 25% по кредиту и цены на авто х3. Люди с потребностями не экономными, а эмоционально человечными - оказались в меньшенстве, и поэтому удар пришелся по тем, кто больше экономил. Они, эти экономисты общества, до сих пор живут хорошо, так как на них действуют ещё те выгодные ранее взятые мелкие кредиты и те ещё мелкие цены. А вот новым потребителям - сейчас ж:па. И судя по тому что люди берут гранты в кредит за 1кк, это люди новой реальности. Они уже никогда не станут теми самыми экономистами-стагнаторами. Будут жить среди круговорота большой инфляции, пока пузырь не лопнет. А лопнет, настанет время бартера, и накопления начнут собирать те, кто ранее до цифровых валют хорошо умел продавать на базаре.
В максимальной комплектации еще установлены датчики дождя и света, а также система курсовой устойчивости и парктроники с завода. Покупал в 2019 году за 545(lux+пакет ptestig). Пробег сейчас 100000 , за это время поменял помпу(80000), датчик давленич масла(65000), задний ступичный (45000), катушку зажигания(70000). Колодки зад и перед на 70000.Сейчас просится на замену тросики стояночного тормаза (полопались) и замена герметика для устранения течи в свечных колодцах. С новья ест 800 гр масла на 7500км. Машина используется для поездок на работу. Для дальних пездок камри 40, в ней за 200000 менялись только раз колодки .
Не надо менять герметик, промазываешь места течи в колодцах изнутри самым дешёвым высокотемпературным герметиком, предварительно надо обезжирить, и забудешь о проблеме, из личного опыта.
Самое ужасное, что можно придумать - налепить на капот мухобойку. Я думал мода на них уже ушла в 90-е, но, оказывается, даже некоторые автосалоны до сих пор лепят это барахло.
Со всем согласен, но добавлю от себя. У гранты удобнее багажник (4 колеса на дисках входят со свистом, у весты только 3, да и погрузка у гранты удобнее. Парковаться на гранте удобнее, она меньше, вообще на ней в любую дырку влазил. Зеркала на гранте складываются лучше. Из недостатков гранты добавлю : двери заходящие на крышу (снег в салоне при открывании), коробка более шумная, стёкла дребезжат(нужно дорабатывать). Может ещё, что по мелочам, но ко всему привыкаешь.
Стёкла дорабатывать покупателям или производителям? Покупателю как то можно уменьшить это дребезжание? Ведь даже в пятнажке стёкла стояли жёстко и такого хода вовнутрь и наружу не было
Поменяй, братуха, поменяй! Никого не слушай! Если Вам авто не для показухи, то для езды по делам каждый день Гранта хорошая машина! 13---15 тысяч в месяц в кредит, осилишь наверное!
Как же вы за*б@ли с озвучиванием мнения что 8 кл снизу едет бодрее. Я 11 лет на 8 кл моторах переднего привода езжу (калины и гранты, среди них 1 год 2115-8 кл). Он бодрее едет в нижнем диапазоне лишь при важных условиях: - сброшены калибровки эбу, после чего вы ни разу с места не уронили обороты ниже холостых - вы заезжаете на стенд и раз в 30 тысяч проливаете топливные форсунки на разную подачу, чистите их - у вас мотор полностью прошёл техническую профилактику не позднее 10 тыс пробега (и каждый раз так). Это проверка проводов ВВ, свечей. У гранты с 15-20 тыс пробега питающий плюс мозгов и датчиков двигателя - идёт не от реле (с акб), а от тупой механической перемычки в замке зажигания. За 15-20 тыс пробега это всё изнашивается, появляется сопротивление в замке зажигания, и на датчиках напряжение начинает плавать на 1-2 вольта, а вместе с ним и калибровки в ЭБУ по детону и пропускам. Из-за этих гулянок вольтажа эбу часто принимает затык мотора (с места не аккуратно тронулся, обороты уронил ниже 800) за сбой/детон/ещё что-то, и тупо ДУШИТ нижний диапазон до 3 тысяч. Если взять гранты в общем потоке, из них рассмотреть лишь 8 клапанные, то вот именно в таком виде "тянет лучше с низов" окажется лишь у 5-10%. В отличие от 8 кл мотора, который при особой "погоде на марсе" реально тянет как паровоз, 16 кл мотор тянет в своём диапазоне всегда ОДИНАКОВО! Там другая проводка и катушки зажигания. И ещё. Как бы там не тянул 8 кл мотор, то что он тянет на низах можно ощутить лишь тогда, если вы насильно себя заставите ехать как пенсионер 1-2 дня, и вот тогда, когда забудете поднять обороты и на 4 передаче с оборотов 1100 очень быстро наберёте 2000 с ощущением "вдавливания" вам покажется, что он едет. Но это бывает 1 раз из 50 или даже 200. И при такой езде весь поток с каждого светофора вас будет подрезать, опережать, вставать на каждом светофоре перед вами. Оно вам надо? 8 кл мотор едет идеально лишь в руках чиптюнера, и понимающего электрика. Для всех остальных 8 кл мотор супер дёрганная табуретка. Да, тянет после манипуляций (сброс эбу с инициализацией). Но потом дёргается как лошадь!
Эти блохеры наслушались шаблонных выражений еще со времен 121 двигателя и умничают. А взять график крутящего момента и увидеть, что 127 двигатель лучше во всех диапазонах не судьба.
Мне 8-ми клапанный 11186 еще привиредливым к топливу показался, ему только качественный 95 подавай, что не всегда бывает. Иначе слушаешь детонацию, особенно летом
@@ИгорьШабаров-ж3л да это от температуры блока и антифриза. Если едешь меньше 10 км/ч долго, то печку надо приоткрыть, сбить температуру ОЖ. Либо кондиционер включить, с ним хорошо сбивает.
уникальная машина, смотришь не на дорогу а в потолок. Лифт сиденья это вообще прикол в ней, из высокого положения можно подняться в ещё более высокое, видимо испытуемый был 1,5 метра ростом
Гранта может проехать много где, поэтому высокая посадка не помешает увидеть брешь или колею среди скалистых обрывов. Очень удобно. Я на гранте проезжал в таких местах, где другой бы обкакался (слева скала, справа скала заканчивается и под правым колесом - обрыв метра 2). Вот обзор нужен в таких случаях.
@@ВячеславСтарков-г4о наверно не поверишь но самые худшие сиденья это в калине гранте спорт, с виду вроде прикольные а по факту сразу начинает ломить в них спину
У шестнаря болячка это течь масла в свечные колодцы. В остальном это отличный, надежный двигатель с большим ресурсом. Чугунный блок не каждый производитель сейчас может похвалится таким.
Гранта современная машина? А что разницы с 8-9-99 нет? В управлении итд? Я на своей 8 клапанной до 120 расход экономичный, до 150 км/ч идет уверенно и устойчиво по трассе. До 170-180 разгоняется и едет, но нужно больше внимания и усилий по контролю движения. В управлении легка маневрена. В сравнении с 99, для последней 150 был потолок, дальше страшно, колбасит машину. По проходимости Гранта 9-99 проигрывает. Гранта оснащена абс, ГЛОНАСС, усилителем, инжектор, есть круиз-контроль и бортовой компьютер, по расходу топлива очень точный до 0,1 л. проверено. Машина очень экономная 5 л на 100 км в диапазоне скоростей от 70-90 км/ч. Спокойно с комфортом и по нашим дорогам, не везде прямые, поворотов и подъемов хватает. Машина надежная, модульная: крепления, багажники, лифтбек, универсал - внутреннего объема километр, сиденья удобно складываются, корпус, бампера прочные. Аэродинамика и устойчивость на высоте, разворачивало на 100 км) ч в повороте на льду на 180 и на дороге удалось удержаться причём на своей полосе. И при этом машина проста и ремонтопригодна, почти все можно самому сделать и доступ лёгкий. Сравни современные одно разовые узлы и хрен доберешся. В этом с учётом тенденции в современных авто, менять лампочку в месте с фарой итд узлами, тонкий кузов, особенно сзади, легкий аллюминевый двигатель: перегрел и до свидания. У автоваза чугунные движки. Да, в этом Гранта не соответствует современным критерииям, но, по мне, так оно и у лучшему. Лифтбек 2018 пробег 110 000, гонял по работе десятки раз по 600-1000 км в сутки иногда по 150-170 км/ч. Менял лампочки, свечи, масло. И по косяку сервис центра распредвал.
Приличия ради надо заметить, что весту никогда по настоящему евронкапу не били. Она бы его завалила. А вот другие "одноклассники", ушедшие с рынка, как раз нормально проходили. У вагов даже лидары против столкновения были.
Я вижу гранты на дороге каждый день , и летают они по лучше любой иномарки , хрен догониш , а вы говорите она не для скорости ! По этому рассуждению , можно ответить только так , смотря кто за рулём , есть парни , на простой классике , так наказывают всякие пристижные иномарки , что живу даешся !
@@ОлегКрасильников-ф9е У меня была 7ка , 120 км , больше нельзя , ее поднимает воздухом и начинает слегка носить по дороге , она лёгкая ! И приора была , то вообще по скорости золото , той хоть сколько , она обтекаемая , ее прижимает к тороге , и даже если боковой ветер , 160 и больше можно !
@@segashamov2144 в Челябинске зарплаты особо никуда и не выросли. Лишь в некоторых местах, выборочно - да. А в общем - всё те же 27.500. 39.900. Ну и видел даже 45-49к) А спецы и мастера - они зарабатывают сделкой и своими прайсами, хоть 100, хоть 300 за месяц.
Гранта нормальное авто. Взял своей снохе,в 22г подержанную, 20г пробег если верить одометру 70т км.на АКПП, лифтбек, полный фарш. Двигатель 126, связка ДВС-АКПП чудесная, как игрушка идёт. На трассе и в городе,ничем не уступает более именитым моделям. Сам на иномарках с 08г, но скажу, очень достойна,в своём классе.Жаль не ставят сейчас автоматы, совсем ощущения другие от езды!
Полностью с Тобой согласен! Если будут другие машины, помимо Гранты и Весты, то хотелось бы увидеть такой же обзор! А это очень хорошее видео, спасибо за старания! 😊
У меня была Гранта с этим двигателем, я бы не сказал, что ей прямо так его хватает за глаза. Да, она НАМНОГО бодрее едет с ним, нежели Вест с мотором той же мощности, но даже в Гранте мне хотелось чего-то помощнее. Китайцы сегодня начинаются от 2 млн.руб., основной вопрос там - наличие запчастей, в т.ч. кузовни и стёкол, если что. Ну и к коррозийной стойкости до сих пор не все вопросы сняты - по крайней мере, у бюджетных китайцев.
пусть берут иномарку те кто думает что гранта дорого по цене !! что церемониться и пускать нюни.. берите что считете нужным в вшей жизни !! это вашаа жизнь .. только вам выбирать что брать !!!
Вчера был у официально дилера по гарантии с Вестой, приехал дедушка с грантой 23г, пришёл конец форсунке. Разговаривал с инженером по гарантии говорит что сейчас форсунки ставят китайские , очень много брака с форсунками на 8кл грантах!
Ты и автовазу сразу после покупки нахрен не нужен. А про запчастей навалом, это ты сказок из телевизора наслушался. Было бы запчастей навалом, телеги гранты, стоили бы вдвое дешевле как минимум. А на собранное из китайского г-на и турецких палок, запчасти дороги и не так доступны как должны бы быть.
я телевизор не смотрю смотрю только интернет а за запчастями хожу в магазин каждый день и я не говорил что на гранту запчасти только производство отечественное конечно много китая турции и всей европы и даже япония если ты не знал например каяба как и на многие другие авто я ремонтирую все машины как наши так и китайские и скажу честно наши машины лучше китайских по обслуживанию и ремонту а ты сначала подучи мат часть перед тем чтобы бред всякий печатать @@bukdub2949
Всем привет. Ездил 3 года на лада х рей 106 лс, дальше купил х рей кросс 106 лс , после 3 лет 07.07.24 г купил гранту 90 сил. Я кайфую от ее динамики и тяги. 106 лошадей нужно было понужать ( к примеру на 2 й до 80 км ч, на 3 й до 110 ) На 90 сильной гранте , на обкатке я по городу на четвертой катаюсь. Совершенно другой мотор и мне он интереснее. Хотя конечно гранта легче реев на 200 кг)
Молодец автор . Все по-делу. Как есть . Сам владею вестой . Тестдрайвил новую гранту . Все по -существу. Хотелось бы на весте мягкость хода гранты на плохом асфальте. Но на хорошем асфальте веста конечно рулит по другому ...
Сразу видно как выдавливает похвалы , работа понятно, надо хвалить , а наверное едет и думает , "если отменить таможню на ввоз иномарок, АвтоВАЗ закроется на следующий день". 😂
Странное заявление про механическую коробку. А вот как считал, что АКП - для одноногих девочек, так и считаю. У АКП сильно выше расход, АКП гораздо "глупее" любого водителя с механикой и сильно теряет в мощности. Ситуации когда авто просто уезжает без водителя - тоже случаются. С АКП нельзя никого тащить на верёвке, да и сам никого тащить не сможешь. Поломка АКП - это всегда в сервис на эвакуаторе, поломка на механике вовсе не всегда приводит к полной невозможности ехать самому, а банально отказывает какая-то передача и примчаться в сервис можно и самостоятельно. По прежнему механика очень даже много кому интересна и лично я буду ездить на механике вплоть до её полного исчезновения из продажи. P.S. езжу на Весте, до этого на Гранте (лифтбек). Обе машины прекрасны и уж куда лучше всяких там солярисов. А а их ценовых диапазонах сейчас вообще нет конкурентов.
Если с 1000 оборотов в пол на второй передаче,шеснарь может заглохнуть,но дёргаться точно начнёт,восмиклоп до сотни шеснаря порвёт,если водилы будут одно уровня.
Сила в простоте! Все забыли основное назначение авто - перемещение в пространстве! К сожалению, кузовщина у гранты фл дороговата. Остальное стоит недорого и найти в магазине несложно
Копните глубже. Сейчас единственное предназначение автомобиля на котором хотят перемещаться в магазины и на работу - это стоять в пробках. Так что правильно говорите о главном. Если мы тут обсуждаем автомобиль как единственный, и не для стояния в пробках, то критерии его оценки совсем иные!
@@Serb0784 вам с дивана виднее. Владел грантой, вестой и теперь уже втором японцем и знаю о чем говорю на собственном опыте. Веста или гранта вполне сносный автомобиль но не за те деньги которые за них просят. Посмотрите что в других странах можно купить нового за сопоставимые деньги и сравните.
@@Vitaly048 по сравнению с УАЗом) Я в автошколе учился на восьмерке, до этого учился ездить на батином УАЗе. И после уазика казалась вполне себе комфортабельным "автомобилем". Правда когда поездишь на других машинах, почему-то эта иллюзия пропадает.
Да нормально рулится, что гранта ,что веста! Гранта просто маленькая, вот и кажется, что не так..ездию на кобальте шевроле, вот это действительно неуправляемая хрень! А гранта ласточка по сравнению с этим...
Езжу на калине 10-года попросил у друга весту честно скажу я был в шоке. Я эту машину не замечал даже знать не знал, представить не мог что когда нибудь сяду за руль. Теперь каждый день сижу в Авито пытаюсь найти подходящий вариант на покупку 😅
Подвеска у гранаты просто топ, работал в ГБР на гранте, носились по проселочным направлениям (дорогой это было сложно назвать) на крейсерской скорости по ямам, никаких проблем, она все проглатывает, по трассе сотни км было намотано, тоже нормально, в городе она вполне бодро разгоняется, держится в потоке и маневрирует. При чем все это была первая граната, у второй ещё и салон с внешкой нормальные, есть новый восьмиклоп, отличная тачка. Но не за те бабки, которые за неё хотят сейчас. З. Ы. И да, коробка воет пипец, мы шумили моторный щит с дву сторон, помогло.
Что бы было понимание у людей насколько этот кусок ,под названием автоваз, переоценен, в корее новая киа к 3, она же церато стоит на наши деньги по текущему курсу 1. 260 000 рублей, в базе ,но там в базе 7 подушек безопасности, куча работающей электроники и сам автомобиль классом выше.. В КОРЕЕ ГДЕ ВЫШЕ ЗАРПЛАТЫ РАБОЧИХ, ГДЕ ВЫШЕ СТОИМОСТЬ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ.
@@andreishevchenko8929 какая-то терпильская у тебя позиция , тебе чинуши впаривают 💩 в 2 раза дороже чем оно стоит , а ты и радуешься .. во истину не устаревает строчка из песни : Покуда есть на свете дураки, Обманом жить нам, стало быть, с руки ))
Ездил на 8 клоп пересел на 16 клоп и хочу сказать что с низов 8 клоп умирал прям чувствовалось как ему тяжело раскручивать например 3 передача с 30 км а 16 клоп вообще рвётся в бой с легкостью.А вой коробки слышно на видео)
Не знаю, не знаю. Я на 127 двигателе на Гранте 7 лет и 100тыс отъездил. С низу он вообще не ехал, приходилось его держать в тонусе, да, после 3500 он выстреливал в сравнении с восьмиклопом, спору нет. Сейчас у меня гранта 182 двиг. 8клоп. С низу как дизель едет иногда даже забываешь какая передача, газ жмешь а он уже с холостых практически тянет, на шеснаре такого не было. В городе намного удобнее. На трассе да 16кл интереснее или если прям с кем то закуситься хочется до отсечки 16кл вне конкуренции да и расход на нем у меня был на литр меньше чем на 8кл. А так взял бы лучше 16кл но тогда, в апреле прошлого года были только 8кл. Но ничего мне он тоже нравится хоть и пошумнее работает и вибрация небольшая есть от него.
Товарищ инженер, вот вы всегда говорите что у гранты подвеска такая же как на восьмёрке, но ведь на гранте стабилизатор поперечной устойчивости намного толще , и это роль играет 😉
У меня есть гранта первого поколения 15 г. в. И есть гранта второго поколения 19г.в. и я заметил такой нюанс, что при езде на старой гранте, по грунтовым дорогам. Биение на руль передаётся меньше, чем на новой. На новой руль прям стремится вырваться из рук. Ещё момент по КПП. На новой гранте воют передачи, даже на видео слышно, а на старой у меня подвывает только 5я передача, не знаю с чем это связано, но первое поколение мне показалось лучше, на старой пробег 411тыс км а на новой 115тыс км
Не стоит забывать соотношение цены и качества! У меня гранта 23 г. , 90 л. с. , 30 т. пробег ни одной поломки , не жалею вообще , на лежачих полицейских не оттормаживаюсь , по Тавриде 180 -200 км/ч шел туда и обратно всю дорогу. Покупал за 850 т.р., в Макс. Комплектации . Какая альтернатива? Из под мертвого деда Солярис , Поло или Киа ? Были и Поло и Киа, я за нулевую Гранту.
Согласен, что нужно такое средство передвижения, как Гранта. Но за такие деньги терпеть вой коробки тяжело даже на спецтехнике типа Нивы, а уж на городской легковушке- это моветон.
Согласен по поводу гранты, но почему не прокатился на Весте? Вообщем твой лично обзор не полноценный. А так спасибо. В Весте шикарный себя ощущаешь, в гранте чуть ущербней, но ехал я как то в в фольцвагене 6 и потом сразу в гранте (на заднем ряду и там и там) (была зима) по шумоизоляции не заметил разницы, ну ни какой! Хотя гранта таксишная а Б6 частный
Да неплохой тарантас ,правда цена сейчас неадекватная ,но что сейчас не дорого, все дорого, страна воюет ,таковы реалии ,но сейчас если бы я покупал авто то гранта ,Веста новой генерации ещё очень сырой авто с детскими болезнями ,пока брать рано ,а гранта проста как автомат Калашникова,в чем ее прелесть, там просто нечему ломаться ,в натуре девятка в новом кузове,автору лайк за обзор
Всех с праздником, друзья! Желаю мира, добра и крепкого здоровья!
Правильно воздух сотресаешь. Не всем нужны "космические" технологии, кому-то надо просто доехать не на автобусе. Бюджетный вариант всегда должен быть, чтобы просто ехала.
Сделайте дешевле🤣
@@ВладимирМельников-л2й можно и дешевле. Счас, только талоны возьму.
На Весту коробку автомат кто нибудь ставил и какую ставят напишите пожалуйста. Товарищ инженер советовал
Прошу прощения но 8 кл, натягивает 16
Мне родители на 18 лет подарили новую гранту, комплектация комфорт, плюс допы, плюс сигналка с автозапуском. Вышло в 928к. Честно говоря я даже не мечтал о таком подарке, ведь я как вчера помнил вопрос заданный матери два года назад о возможности покупки машины. И, мягко говоря, меня послали. А через два года на меня упала новенькая гранта. Основная причина того почему мне купили машину в том что в семье никогда не было машины, ибо мои родители, обычные трудяги в провинции, с двумя детьми и зарплатой 15-20к, не могли себе позволить такую роскошь как машина, но произошли изменения и родители стали получать в 3 раза больше из-за того что работают на военных заводах, но и цены выросли, гранта так гранта. И счастлив что не упахался на каком-нибудь заводе ради своей первой развалюхи с вторички где-то к 30 годам. Цените своих родителей и свою машину, какими бы они не были.
Один из лучших комментов об опыте автовладения. Молодец.
Ну так ты открыл врагу военную тайну!
А что же случилось что ваши родители стали работать на военном заводе? Вот счастье то привалило. А вы почему не на сво? Глядишь новая гранта в семью вообще бы бесплатно попала. Почему долг родине не отдаете!?
@@ТатьянаШефер-б5ю а вы всемирный контролëр? Вас это не должно.
@@ТатьянаШефер-б5ю значит так🥺. Мои родители работают на военных заводах уже более 30 лет, война, кроме как влияния на зарплату и график работы, ни на что не повлияла.
Касательно вашей претензии по поводу СВО, я с самого начала войны слежу за боевыми действиями. Я уже закидывал удочку в виде шуток про поездку на СВО. Но у отца проблемы с чувством юмора и я получил порцию упрёков в свой адрес. Мама отреагировала гораздо сдержаннее, просто промолчала)
Кроме того что родители сильно против моей поездки на СВО, так я ещё и учусь в техникуме, это мне придётся отчисляться и не иметь полного среднего образования. Не знаю берут ли таких вообще. Жаль что я не на 4 курсе, а лишь на 3, вместо того чтобы на строчке грести лужи мётлами, я бы предпочёл СВО. Особенно когда смотришь на их преференции, мне кажется что для меня бы СВО могло бы стать билетом в будущее, но ввиду объективных причин просто не могу. Хотя я и совсем не против поехать за ленточку.
Многое можно простить Гранте,но не нынешнюю цену!
Цену можно простить. Нельзя простить руль от первой приоры доисторический😅
Если взять весть рынок то альтернатив гранте нет как новому автомобилю.😢
Если по новым авто то : гранта 800 , Веста 1.6 а Китай с учётом перемены года 2.0 и выше
Дурень, че сейчас дёшево?
@@andreishevchenko8929 глупый вопрос. На весту не ставят руль от приоры)
Внезапно поймал себя на мысли что раньше я смотрел обзоры BMW -Infiniti а теперь гранта - веста .
Раньше экономика дышала. Ты мог потенциально усраться, но заработать свои 200к за месяц или 500-800-1400к за сезон. Раньше было где это можно делать. А теперь экономика скукожилась, и те кто зарабатывал много - стараются не уронить доходы чтобы обеспечить хотя бы адекватные зарплаты.
И вот имея такие доходы, пусть в виде подработки, любые авто были достижимы, пусть и в виде бу рынка. Да и бу было не страшно покупать, был выбор из хороших.
Гранта и веста это народные автомобили, наши марки для наших людей. А все эти бмв инфинити из зажравшегося потреблятского запада. И все больше людей стали обращать на ниши автомобили, отказываясь от западных иномарок. И это очень здорово на самом деле, так мы ближе становимся к друг другу. Да и для нашего атопрома это плюс, поддержка от населения, да и есть чем гордится, люди стали выбирать автоваз.
@@РоманИванов-м8ь Апладирую вам стоя,за этот☝ перл! Пойду ещё пару работ возьму,чтоб наконец слезь с "зажравшейся" иномарки и купить,это "народное ведро"😄😄.А что самое поганое,что Запад нас нагибает взвиничивая цены на местные авто-поделки.....🤣🤣🤣
@@РоманИванов-м8ьага особенно чиновники и их дети
Поздравляю 🤝Вы стали патриотом😸
Хорошая машина, сегодня смотрю на неё на стоянке смотрю уже с другого авто и она всё ещё неплоха. Вы знаете есть оружие для удовольствия , а есть для войны вот эта машина я считаю как АКМ! А вам за правельный и проффесиональный обзор снова большой лайк!
Отъездил 8 лет на грантах лифтбек , в прошлом году пересел на весту NG. Сначала ругался, потом привык. Суппорта гремят безбожно, особенно задние. Ну нету тямы нормально сделать дисковые тормоза, оставили бы барабанные. Понты - наше все. Веста тупая зараза, как валенок. Гранты были на много шустрее и ход мягче. Хотя, конечно, веста лучше держит дорогу. А самое главное, меня теперь не пихают задние пассажиры коленками в ребра. Ради этого можно и гремящие суппорта потерпеть. Вообще то нашел способ от этого избавиться - направляющие суппортов с фторопластом, подгоняемые к суппорту без люфтов. Заказал, жду. Все остальные способы - подгибание пластин, подсовывание резинок, колхозинг дополнительных пружинок - лажа с неизбежными побочными эффектами - неравномерный износ колодок и дисков с риском подклинивания. Через год поменяю прошивку, может и Веста поедет более-менее. А вообще, Ганта оставила очень хорошее впечатление. Когда вижу на дорогах лифтбек, на сердце теплее становится. Да, валкая, да, тормоза не очень (трудно дозировать нажатие, жмешь ровно, ровно, потом хоп, и схватывают сильнее, чем ожидаешь, это задние барабаны) да, тесная, но зато шустрая, надежная, как калаш, жрет на полтора литра меньше и цена гораздо меньше. Так что, Гранта однозначно нам необходима. Те преимущества, которыми она обладает, для очень многих людей являются ключевыми.
у меня Веста СВ Кросс с 18 года, особо таких проблем нет. Мне вот почему то кажется что те Весты гораздо качественнее делали, у меня много блоков и частей с маркировками Рено и Ниссан, а в современные что пихают, китайское фуфло с Алиэкспресса? Но новая Веста выглядит поприкольнее конечно, фейслифтинг и приборка поприкольнее.
Здравствуйте. Я владел х рей и х рей кросс, а вот 07.07.24 купил гранту лифт бек на 90 сил. Я от нее кайфую. Не знаю как по надежности, но она шустра, манёвренна и подвеска у нее хороша.
Что за направляющие с фторопластом? Дайте ссылку
@@amelco4 На ютубе есть видео по установке. Диаметр фторопласта чуть больше, чем надо. Подгоняется вручную. Я зажал направляющую в шурик и обработал мелкой наждачкой. Получилось ОК. Вообще без люфтов.
Веста очень тупая этот мотор должен стоять в четырке но не на весте
Автор ещё забыл упомянуть, что прежние Гранты включали: задние электро стеклоподъёмники и подушки безопасности, а также : навесное оборудование двигателя, датчиков, блоков управления, электронных систем распределения тормозных усилий и электрики европейских фирм Bosch и Valeo
Машина стала хуже, при этом дороже
Не надо нам европейских.
Гейропа.
Загнивающий запад! Ненавижу
@@kirillperov3843прорыв о котором говорили😂
@@niklot8350 ага, прорыв канализации
@@niklot8350 в условиях санкций, та же Тоета или Фольксваген, или на что ты там у себя дрочишь, давно бы загнулись.
Оцинковку ей как у весты, цены не было
однозначно! удорожание небольшое, а срок службы кузова в разы вырастает.
Лол😂
Пороги у гранты оцинкованы ,по крайней мере у старой
@@ВалерийЧигарев-з2гВо дворе стоит такая, нет ни одного жлемента без вспученной краски, а местами уже дыры, одна из первых грант, и логан на год постарше рядом ни одного рыжика, вот был бы он внутри поудобнее чем просто телега было бы неплохо.
@@ВалерийЧигарев-з2гнизы дверей и передние крылья страдают, они без оцинковки к сожалению
Товарищ Инженер добрый вечер. Как всегда и как обычно, спасибо, за обзор и информацию. Вот всегда нужное и ничего лишнего и очень информативно. Всегда жду и с удовольствием смотрю от и до! И полностью согласен, - Гранда,- это отличный вариант рабочей, неприхотливой лошадки от точки А до точки Б!
За это я её и купил
Главный недостаток Гранты это цена. Если цену срезать вдвое, это будет идеальный авто, не имеющий конкурентов по соотношению цена/качество.
Честно, не знаю, как их делают сейчас, но моя машина 13 года, в авариях не была, ржавчины нет вообще. У тестя 14 год, тоже машина в идеале. Тогда красили довольно качественно
Пора привыкнуть к той мысли что миллион это не дорого
@@ДмитрийПетров-м1б Вот когда будут раздавать этот миллион каждому жителю, тогда и будет не дорого
так на улице не 13-й год.
и ты бы еще 93-й вспомнил, когда ты еще под стол пешком ходил.
у меня тоже гранта 13 год, комплектация полный люкс. Сначала начали цвести задние арки, потом крыша над лобовым видимо от сколов и на водительской двери прямо посередине рыжик, едва заметно по низам передних крыльев. Хотя пороги, мое почтение. Так где даже отвалилась краска не ржавеет, видимо их частично цинковали. Так что думаю, по большей части лотерея. Но то что раньше они были куда лучше чем сейчас по качеству это 100 процентов. В целом отличный автомобиль, но цены даже на б/у конские…
Все ясно и понятно! Спасибо за видео, земляк!
На весте шумка лучше чем в поло. Проездил на поло полгода а потом сел в весту и офигел насколько тише
Поло поди года 90-гобыл.
Ну такое скажем, Веста хороша, особенно до рестайлинг, проблема только в цене она уж слишком завышена
Владею Грантой на АТ японском именно классическом автомате с движком 126 в 98 л.с...😅и езжу на служебной Весте новой с механикой и 127 мотором в 106 л.с😅 есть с чем сравнить. В динамике Веста это овощ...забудь про обгоны с 80 до 120 она не едет..Гранта это пушка в сравнении..ускоряется очень быстро без проблем. По рулёжке Гранта легче рулится легче и сам руль настроин легко от того такие и ощущения...у Весты руль настроин быть тяжелым..Гранта мне лично по рулежке нравится больше..перестраивается быстрее. Тормоза у Весты очень плохие в сравнении с моей Грантой по мимо ABS на моей стоят еще такие тормозные системы как BASF и EBD. У Весты кроме ABS ничего нет..тормоза от этого хуже намного. Что у Весты понравилось так это головной свет..у неё диоды стоят..светят очень хорошо. Ещё у Весты щётки лобаша понравились очень информативная работа..можно выставить разные режимы по капелькам и салон для задних пассажиров просторнее..длинее на 10 см..и всё! Больше достоинств нет. А теперь по запчастям на Весту дороже в разы! Автомобили разные во всём! Детали не подходят..только движек и всё. И теперь цена..я свою брал в 2020 году за 613 в комфорте с двумя подушками..подогревами сиденьями..зашумленную в круг и замовиленную с завода..и на японском автомате..а сейчас Веста стоит 2 ляма?! Вот тут вопрос???😅. Дайте мне сейчас 2 ляма я куплю квартиру и буду дальше ездить на Гранте😂..но Веста за такие деньги не нужна от слова совсем! Она не настолько лучше Гранты на сколько она стоит.
балабол, гранта на автомате это и есть овощ
Гранта 👍 15 года гранте 16 люкс тачка огонь
Всё чётко и по делу!Лайк!👍
Я бы не рассматривал Гранту как "автомобиль". Только сразу не кидайте в меня камни сразу ))) Сейчас объясню. Когда звучит слово "автомобиль", то мне, по крайней мере, представляется совсем другое ))) Что-то большое, красивое, мощное, комфортное, быстрое и так далее. Здесь всего этого нет. НО! Гранта - это возможность передвижения. При этом не в самом плохом виде и за небольшие деньги. Вот сейчас опять многие скажут - да ты что! Конских денег стоит. Ей цена 500 в базарный день..... Ну, ребята, здесь всё таки нужно посмотреть вокруг и понять, что чудес не бывает. На данный момент это самый дешёвый автомобиль, который можно купить новым из салона, с гарантией и возможностью полного обслуживания. А ведь именно этого хотят многие. Их на вторичку не заманишь, им гарантию давай))) И вот с этой точки зрения, Гранта - хорошая возможность получить свободу передвижения. Во многих случаях это важно, когда тебе не нужен дорогой комфорт, а нужно просто ехать из точки А в точку Б, в тепле, под крышей. Соглашусь, что больше здесь ждать нечего, но это тоже не плохо))) Вспомните себя зимой в метель на остановке общественного транспорта.
Да, это такой сегмент. Но могу сказать с точки зрения бытовухи - когда не было ещё Гранты, я покупал на контору Калину, именно как разъездной автомобиль. Брали универсал для большей вместительности, если что перевезти вдруг. Так вот я могу сказать, что она десять раз себя окупила. Прошла 500 тысяч, перевозила всё, что нужно по работе, ни дня не стояла и померла от старости))) Можно было, конечно, восстановить, но сдали в трейд-ин))) Взяли Датсун и он работал так же.
Поэтому с Грантами всё просто - надо сразу понимать, что это такой сегмент. Понимать назначение, не строить иллюзий. А тем, кто говорит что-то типа - да кому это надо... , напомню статистику за март 2024 года - завод два раза выходил в выходные для сборки двух моделей - Гранта и Нива. Их категорически не хватает, завод зашивается. Собрали дополнительно около 1600 штук. Планируют и дальше устраивать выходы по выходным. Это о чём то говорит, по моему.
Согласен полностью. Для многих это решение вопроса с передвижением. Я тоже покупал на контору Калину, сейчас поменяли на Гранту Кросс. Оправдывается полностью. С единственным дополнением - всегда загоняли к своим сервисникам, сразу всё проверяли, делали качественный антикор, ставили локеры, обрабатывали все петли и т.д. Через 2 тысячи меняли все масла и жидкости и дальше по регламенту. Всё работало отлично. Много раз себя оправдали автомобили. Выбор сильно от ситуации зависит. Это правда. Но такие рабочие лошадки однозначно нужны.
@@Замир-к9з В общем и целом я транслировал довольно распространённую мысль наших сограждан ))) Очень часто слышу такие мысли - новая, с гарантией ))) Совершенно понятно, что подводных камней там будет очень много и соблюдение гарантии очень отягощает производителя))) Но объяснить это подобным потребителям очень тяжело.
С другой стороны - я в 2021 году покупал новую Ниву Урбан. Правда, покупал исключительно для души и для проекта. Естественно, что никакие гарантии меня не интересовали. Много недобрых слов поймал в комментариях на своём канале после покупки этого автомобиля))) Народ рассуждает очень узко - купил Ниву, значит денег нет, будет ездить каждый день, это у него единственный автомобиль)))) Смешно, конечно, но есть много таких рассуждений. Шире смотреть на вещи многие не могут)))
Прошло три года и 18 000 пробега.... И вот сейчас как раз случился тот момент. когда я бы попробовал воспользоваться гарантией, но она закончилась по годам))) Прикол ниже среднего - на 18 000 пробега на ходу на трассе лёг двигатель))) Это полный.... ))) Естественно, всё это будет на моём канале, но сам факт...
Полностью согласен
Уважаю таких адекватных людей, которые различают именно автомобили и средства передвижения!
А есть водятлы, которые видят новый дизайн после какой нить пятерки/семерки и такие - уууу все иномарка, спорткар! И гоняют абсолютно везде, а опыта у них нет, электроники в машине нет, тормоза на такое не рассчитаны и тд
В итоге и сами убиваются и других калечат( 😢
Катаюсь на гранте Лифтбек 8 клапанный уже 9 месяцев, машина отличная что на трассе что в городе, на зиме ежу 180 км два человека, трассу держит хорошо, тормоза отличные, палавину что вы говорите эта неправда.
Давайте уважать ведущего канала😊 Инженер ты крут! Ещё бы цены рухнули, тогда бы зажили, а гранта тоже хорошая машина. И годами проверенные двежки😊!
После марта рухнут. 💯%
@@ViacheslavXда конечно, будет отрицательный рост.
никогда цены снижаться не будут
@@СашаВетров-е8э при этой власти нет, а вот при Сталине в некоторые года первого апреля цены на продовольственные товары снижались при сохранении зарплат
Бесплатно не хотите ..работать надо 😅
Спасибо тебе за обзоры, завтра забираю из салона свой новый и первый автомобиль Гранта! Благодаря твоим обзором я решил её купить! Спасибо тебе!
Чел погоди остановись, лучше Весту бу возьми хотя бы на дороге уважать будут, сам езжу иногда на рабочей Гранте и сильно замечаю как у нас люди за людей не считают тех, кто ездит на Грантах, Калинах и т.д. или купи себе Солярис или Рио за эти деньги. Но блин только не гранту, кстати наша рабочая за 8 лет сгнила, капот, и задняя крышка багажника, на дверях вообще сквозная коррозия. Веста хотя бы оцинкованная
Напиши потом.....
@@FramGess Были. Под виброизоляцией непрогрунтованые.
@@rossel-2448 напишу
@shevchenko8929 На дорогах конкуренция, чем богаче машина, тем сильнее морда трусится и поджилки трясутся
Даже отсюда слышно вой коробки😂
К этому привыкаешь быстро.
@@rossel-2448 Я на тест драйве покатался на гранте и понял, что привыкать к тому дискомфорту не собираюсь
@@IvanIvanov-p1r8s Понятно, у каждого свой уровень комфорта))).
Каждый раз под сброс газа)
@@rossel-2448 нет
замечательно гранта держится на дороге при скорости что 60, что 160. резину надо ставить просто нормальную. про устаревшие решения доставляет. если решение рабочее и новое не дает преимуществ, зачем его менять? лопате тоже неск тыщ лет, и чет не откзываются от лопат, даи от мотыг более древних тоже
насчёт 160 ты загнул, в остальном согласен
@@АлександрИванко-з9ъ если бы не ездил, то не писал бы. геометрия движетеля гранты не знаю случайно или её считали вышла почти идеальной.
на 160 ее швыряет из стороны в сторону, сказки не рассказывай
@@misteranderson6058так и не рассказывай, я на 160 двойной обгон совершал по заснеженной обочине, бо дебил на микрике вышел во время обгона. и все норм. и залипшуюю премио обгонял, при обгоне, бо на 155 у нее акпп зависла. не ездил не свести.
Я тоже когда ездил на новой Ладе думал лучше машины быть не может, как же я ошибался😂
Я,пожалуй на б.у иномарке поезжу.Был в салоне,гранта или калина новая универсал 1,230000 рублей.Конские цены.
Ценник пугает, да
Калину уже не выпускают, она стала Грантой Универсал. Если вдруг тебе интересно. Но сути автомобиля это не меняет, конечно же
@@aleksandrpodgaiskii3489Скорее всего Гранта.Я,всю её облазил,искал где там 1,230000 нашли.
Я по работе по всей беларуси езжу на гранте, до этого были иномарки но когда они сломались в "чистом поле" решил купить гранту. А бу иномарки со 300 тыс. Пробега ну их
Этой помойке 400 красная цена.
Читаю я комментарии и диву даюсь. Люди, опомнитесь!!! Машина, это всего лишь средство передвижения. Она должна доставить вас из точки А в точку Б, не более того. И ещё машина должна иметь доступность в обслуживании. Нет ничего лучше, чем машина, произведенная в стране твоего проживания. Русскую машину отремонтируют в любом колхозе за шапку сухарей, запчастей валом везде. Любой ремонт в течении дня, кроме капиталки двигателя. Кто хочет мнимой роскоши-купите Китай. Будите ходить пешком при первой поломке и кататься на эвакуаторах. Загуглите хотя бы цены на передние колодки чан-ган, вы просто оху...фигеете. Там на них цена, как пол зарплаты среднего россиянина. Думайте головой, а не задницей. А кто пишет что 800 за гранату дорого, так это те, кто и буханку хлеба покупают в кредит. Пора посмотреть на цены свежим взглядом, а не размером своей зарплаты.
Вам видать хоть ссы в глаза ,все божья роса...да?😂
@@ttr1vosl939 иди таблетку от идиотизма прими
@@ttr1vosl939Скрепные они такие))).
Не надо русских трогать Автомобиль российского производства но не как ни
@@ttr1vosl939 а у тебя анурез штоль?
Весте катастрофически не хватает мотора. 106 л/с для такой большой и тяжёлой машины это слёзы. Мотор приходится нещадно крутить и он это позволяет.... Но молчи моторесурс молчи, здравствуй повышенный расход топлива. Санкционные Весты это боль владельцев в них постоянно что-то глючит и отказывается работать, а то и саму машину не завести. Дешёвая китайская электроника, не иначе. А цена бл*д кусается... Лучше уж на велосипеде будет и для здоровья и для нервов... А всех чиновников "прорывателей" на Весты...
Солярис/Рио передает привет со своими 1,4 двигателями 100л/с😂. Ваг вообще 90л/с🤦♂️. И что то никто не ноет🤔
А насчет качества современного автотаза, полностью согласен🤝. После ухода иностранцев, сразу стало ясно, кто есть кто💁♂️.
@@ZDOROVO_POLUCHAETSYA передаточные числа в кпп другие и адекватные - ехать удобнее. Ну и под сброс газа не пинается ни поло ни рио. Ваз ни на гранте от этого не избавился ни на весте.
@@zweruga1343 КПП, это уже другая тема. Про неё, ни слова не было у автора поста.
У китайцев она нормально настроена ... АвтоВАЗ не может сделать ПО под нее видимо
Большой,где вы видели у АвтоВаза такие автомобили.
у тазов всегда было и будет две проблемы: цена с завода и качество запчастей.
остальные проблемы народ уже давно научился решать без жопоруких инженеров АвтоВАЗа
Всё верно сказано и добавить нечего! Жирный лайк тебе, дорогой товарищ!
Раньше смеялись что люди покупают ладу, теперь я смеюсь над теми кто берет китайцев за бешенные деньги в кредит, лучше уж на нашей ездить
Но тоже в кредит
Доступно всё, автора слушаю с удовольствием. Спасибо.
За счет чего цена выросла в 3 раза? Раз полностью из наших запчастей
наши з/ч сейчас как бы тоже не дешевые.
За счёт того, что нет больше конкурентов
Гребаный рынок! Всё взлетело! И продукты и строй материалы и квартиры!!!
Зарплаты прежние, не взлетели!
Стабильность ,взлетели цены ,зп остались на том же уровне 😂сказочная страна
И всё же лучше масло в МКПП менять раз в 50 000 км пробега или 5 лет эксплуатации в зависимости что наступит раньше.
А ещё лучше раз в год или в 10 тысяч, в зависимости от того, что наступит раньше 😂
@@Alex-Orman смейтесь сколько хотите:) Никому же не запрещено думать что масло в КПП хоть 20 лет будет годным, а то что в документах Лады было про 5 лет это просто подстраховка :)
@@ИмяФамилия-и1г7с Вы дело говорите! Я даже на новом Рио заменил масло в ручной коробке 6ст. и сразу почувствовал изменения в лучшую сторону
Не материтесь только! У меня опель вектра 1995, 1,7ТД. Двигатель Isuzu. Брал в 2011 ,с пробегом 41т/ км. Сейчас уже 215т. В 2021 поменял первую деталь подвески-оба рычага. Всё остальное родное. Масло в коробке,охлаждающую,тормозную не менял ,во всяком случае с 2011 года точно. Если ВАЗ имел бы мозги,то вместо всех этих грант,вест и тд,лучше бы выпустил классику с современным обвесом и начинкой! Разобрали бы как блины на ярмарке!
бывает такое что в этих коробках масло не меняют по 500 000, только машина меняется (Авторазбор+Такси). Сам лично наблюдал
Благодарю. Актуально. Честный разбор. Респект автору.
Год назад купили Гранту Кросс Универсал за 830 тыс руб. Очень довольны! Двигатель 8 кл - отлично едет на всех режимах. Коробка воет - это да. Тормоза, подвеска, рулежка - отлично. Хорошая машина!
Красавчик! Обсалютно всë в дырдочку! Подписываюсь под твоим мнением.
Гранта особенно кросс с 16 клапанным тяглом - это-за свои деньги
1). Быстрая машина.
2).Экономичная по топливу.
3) Экономически выгодная по обслуживанию.
4) Очень проходимая и юркая машина.
5) САМАЯ ДОСТУПНАЯ !!!
АИ 95
@@АлександрАлександрович1 это самый лучший для двигателя бензин,обеспечивающий своей "теплотворностью🔥" высокую экономичность бензина,а как следствие экономию денежных знаков...🖐
Проходимая - это Нива. А монопривод ни о чем.
@@infernus-auto-motoпроходимая это шишига а нива банка консервная которая до бездорожия может не доехать 😂
@@niklot8350Шишига металлолом,который в грязи застрянет.проходимый шнекоход
Спасибо. Хороший обзор. На чём ездить пусть каждый сам решает.
У меня вторая гранта была восемь клапанов сейчас шесняр пять лет просто умница через любого лежака третья и ебет любую камри
Спасибо за мнение. Всё очень адекватно, прагматично, по взрослому, без понтов. Не каждому дано)).
Пора привыкнуть к той мысли что миллион это не большие деньги на сегодняшний момент
Для Пскова очень даже большие
Легко привыкать если вам на работе не забывают повышать доход. Был 70, к примеру в 20 году, а стал 140к уже.
Но я почему то думаю, что привыкать к высоким ценам учат не тех, кто работает за зарплаты 150-300 т.р., а других - тех кто не видел больше 30-50 т.р. зарплаты никогда за всю жизнь :D:D:D
С зп в 50 тыр. считать, что миллион недорого? А семья как же? С учётом кредита в 500, переплата банку 380 за 5 лет. Многие ещё ипотеку платят. Будем поддерживать пока свою.
@@Neytralitet Много людей которые не поняли что такое кредит, когда тачки продавались за 20-100 т.р. живые и готовые к эксплуатации следующие 5-7 лет без капитальных ремонтов (узлов).
Затем, был бум экономики, и людям стали доступны уже машины дороже. Ну, там, гранты, калины, иномарки (+бу).
Если человек в то время уже понимал что такое финансы, он мог пусть и в кредит, взять такой автомобиль себе.
Затем, сделать его активом. И отталкиваясь от него взять такой же как и в прошлом по размеру кредит, обновясь на вариант посвежее.
Ну и в экономике таких "ступенчато-стагнирующих экономистов" оказалось - много. Поэтому, вот вам ставка 25% по кредиту и цены на авто х3.
Люди с потребностями не экономными, а эмоционально человечными - оказались в меньшенстве, и поэтому удар пришелся по тем, кто больше экономил. Они, эти экономисты общества, до сих пор живут хорошо, так как на них действуют ещё те выгодные ранее взятые мелкие кредиты и те ещё мелкие цены.
А вот новым потребителям - сейчас ж:па. И судя по тому что люди берут гранты в кредит за 1кк, это люди новой реальности. Они уже никогда не станут теми самыми экономистами-стагнаторами. Будут жить среди круговорота большой инфляции, пока пузырь не лопнет.
А лопнет, настанет время бартера, и накопления начнут собирать те, кто ранее до цифровых валют хорошо умел продавать на базаре.
Привет, земляк с Рублёвки!!! 😮
В максимальной комплектации еще установлены датчики дождя и света, а также система курсовой устойчивости и парктроники с завода. Покупал в 2019 году за 545(lux+пакет ptestig). Пробег сейчас 100000 , за это время поменял помпу(80000), датчик давленич масла(65000), задний ступичный (45000), катушку зажигания(70000). Колодки зад и перед на 70000.Сейчас просится на замену тросики стояночного тормаза (полопались) и замена герметика для устранения течи в свечных колодцах. С новья ест 800 гр масла на 7500км. Машина используется для поездок на работу. Для дальних пездок камри 40, в ней за 200000 менялись только раз колодки .
Не надо менять герметик, промазываешь места течи в колодцах изнутри самым дешёвым высокотемпературным герметиком, предварительно надо обезжирить, и забудешь о проблеме, из личного опыта.
Самое ужасное, что можно придумать - налепить на капот мухобойку. Я думал мода на них уже ушла в 90-е, но, оказывается, даже некоторые автосалоны до сих пор лепят это барахло.
Мухобойка прижимает капот на зубилах не знаю может ли открыться капот на ходу на Гранте, а на ВАЗ2108-2115 в легкую.
Как всегда ,отлично!
Со всем согласен, но добавлю от себя. У гранты удобнее багажник (4 колеса на дисках входят со свистом, у весты только 3, да и погрузка у гранты удобнее. Парковаться на гранте удобнее, она меньше, вообще на ней в любую дырку влазил. Зеркала на гранте складываются лучше. Из недостатков гранты добавлю : двери заходящие на крышу (снег в салоне при открывании), коробка более шумная, стёкла дребезжат(нужно дорабатывать). Может ещё, что по мелочам, но ко всему привыкаешь.
Стёкла дорабатывать покупателям или производителям? Покупателю как то можно уменьшить это дребезжание? Ведь даже в пятнажке стёкла стояли жёстко и такого хода вовнутрь и наружу не было
@@romonaris9356 Я сам проклеивал уплотнитель из строй.магазина, в инете есть ролики вставляют трубочки, можно посмотреть. Работы на 10 минут.
@@romonaris9356 в уплотнитель стёкол вставляется трубочка от омывайки, дребезжание сильно уменьшается
Очень нужный ролик! Так же планирую!
Хотелось бы обновить свою старушку,но за такие деньги вряд ли😢
Поменяй, братуха, поменяй! Никого не слушай! Если Вам авто не для показухи, то для езды по делам каждый день Гранта хорошая машина! 13---15 тысяч в месяц в кредит, осилишь наверное!
Ходи пешком в чем проблема вот я купила Гранту и катаюсь
Как же вы за*б@ли с озвучиванием мнения что 8 кл снизу едет бодрее. Я 11 лет на 8 кл моторах переднего привода езжу (калины и гранты, среди них 1 год 2115-8 кл). Он бодрее едет в нижнем диапазоне лишь при важных условиях:
- сброшены калибровки эбу, после чего вы ни разу с места не уронили обороты ниже холостых
- вы заезжаете на стенд и раз в 30 тысяч проливаете топливные форсунки на разную подачу, чистите их
- у вас мотор полностью прошёл техническую профилактику не позднее 10 тыс пробега (и каждый раз так). Это проверка проводов ВВ, свечей. У гранты с 15-20 тыс пробега питающий плюс мозгов и датчиков двигателя - идёт не от реле (с акб), а от тупой механической перемычки в замке зажигания. За 15-20 тыс пробега это всё изнашивается, появляется сопротивление в замке зажигания, и на датчиках напряжение начинает плавать на 1-2 вольта, а вместе с ним и калибровки в ЭБУ по детону и пропускам. Из-за этих гулянок вольтажа эбу часто принимает затык мотора (с места не аккуратно тронулся, обороты уронил ниже 800) за сбой/детон/ещё что-то, и тупо ДУШИТ нижний диапазон до 3 тысяч.
Если взять гранты в общем потоке, из них рассмотреть лишь 8 клапанные, то вот именно в таком виде "тянет лучше с низов" окажется лишь у 5-10%. В отличие от 8 кл мотора, который при особой "погоде на марсе" реально тянет как паровоз, 16 кл мотор тянет в своём диапазоне всегда ОДИНАКОВО! Там другая проводка и катушки зажигания.
И ещё. Как бы там не тянул 8 кл мотор, то что он тянет на низах можно ощутить лишь тогда, если вы насильно себя заставите ехать как пенсионер 1-2 дня, и вот тогда, когда забудете поднять обороты и на 4 передаче с оборотов 1100 очень быстро наберёте 2000 с ощущением "вдавливания" вам покажется, что он едет. Но это бывает 1 раз из 50 или даже 200.
И при такой езде весь поток с каждого светофора вас будет подрезать, опережать, вставать на каждом светофоре перед вами. Оно вам надо?
8 кл мотор едет идеально лишь в руках чиптюнера, и понимающего электрика. Для всех остальных 8 кл мотор супер дёрганная табуретка. Да, тянет после манипуляций (сброс эбу с инициализацией). Но потом дёргается как лошадь!
Эти блохеры наслушались шаблонных выражений еще со времен 121 двигателя и умничают. А взять график крутящего момента и увидеть, что 127 двигатель лучше во всех диапазонах не судьба.
Мне 8-ми клапанный 11186 еще привиредливым к топливу показался, ему только качественный 95 подавай, что не всегда бывает. Иначе слушаешь детонацию, особенно летом
@@ИгорьШабаров-ж3л да это от температуры блока и антифриза. Если едешь меньше 10 км/ч долго, то печку надо приоткрыть, сбить температуру ОЖ. Либо кондиционер включить, с ним хорошо сбивает.
уникальная машина, смотришь не на дорогу а в потолок. Лифт сиденья это вообще прикол в ней, из высокого положения можно подняться в ещё более высокое, видимо испытуемый был 1,5 метра ростом
Гранта может проехать много где, поэтому высокая посадка не помешает увидеть брешь или колею среди скалистых обрывов. Очень удобно. Я на гранте проезжал в таких местах, где другой бы обкакался (слева скала, справа скала заканчивается и под правым колесом - обрыв метра 2).
Вот обзор нужен в таких случаях.
@@reviewautosound как я увижу брешь если смотрю в стык потолка и стекла
Машина для гномов, как владелец говорю и сам не великан 172см, спина и шея болят, хондроз от этой тачки жуткий, сидишь как толчке.
@@ВячеславСтарков-г4о наверно не поверишь но самые худшие сиденья это в калине гранте спорт, с виду вроде прикольные а по факту сразу начинает ломить в них спину
@@ВячеславСтарков-г4опосадку не пробовал отрегулировать?
У шестнаря болячка это течь масла в свечные колодцы. В остальном это отличный, надежный двигатель с большим ресурсом. Чугунный блок не каждый производитель сейчас может похвалится таким.
После первого хозяина перебрал на нормальном герметике и без проблем
насчёт болячки согласен, на 150к пробега началось
Гранта современная машина? А что разницы с 8-9-99 нет? В управлении итд? Я на своей 8 клапанной до 120 расход экономичный, до 150 км/ч идет уверенно и устойчиво по трассе. До 170-180 разгоняется и едет, но нужно больше внимания и усилий по контролю движения. В управлении легка маневрена. В сравнении с 99, для последней 150 был потолок, дальше страшно, колбасит машину. По проходимости Гранта 9-99 проигрывает. Гранта оснащена абс, ГЛОНАСС, усилителем, инжектор, есть круиз-контроль и бортовой компьютер, по расходу топлива очень точный до 0,1 л. проверено. Машина очень экономная 5 л на 100 км в диапазоне скоростей от 70-90 км/ч. Спокойно с комфортом и по нашим дорогам, не везде прямые, поворотов и подъемов хватает. Машина надежная, модульная: крепления, багажники, лифтбек, универсал - внутреннего объема километр, сиденья удобно складываются, корпус, бампера прочные. Аэродинамика и устойчивость на высоте, разворачивало на 100 км) ч в повороте на льду на 180 и на дороге удалось удержаться причём на своей полосе. И при этом машина проста и ремонтопригодна, почти все можно самому сделать и доступ лёгкий. Сравни современные одно разовые узлы и хрен доберешся. В этом с учётом тенденции в современных авто, менять лампочку в месте с фарой итд узлами, тонкий кузов, особенно сзади, легкий аллюминевый двигатель: перегрел и до свидания. У автоваза чугунные движки. Да, в этом Гранта не соответствует современным критерииям, но, по мне, так оно и у лучшему. Лифтбек 2018 пробег 110 000, гонял по работе десятки раз по 600-1000 км в сутки иногда по 150-170 км/ч. Менял лампочки, свечи, масло. И по косяку сервис центра распредвал.
Главное безопасность, гранту плющит как приору, в весте конструкция уже безопасней, одна из лучших в своем классе
@@Irbis-kq7xe это раньше, сейчас 24 год и безопасность гранты сравнима с автомобилями 90х
@@Irbis-kq7xe современный автомобиль должен быть безопасным, на жигулях мы и сейчас ездим, но они и стоят соответственно
@@Irbis-kq7xe ну вот раньше и расшибались на смерть без подушек и новых технологий
@@Irbis-kq7xe Вот так и ездили - дохли и калечились по любому подходящему поводу. Человек молодец, что о таких вещах думает.
Приличия ради надо заметить, что весту никогда по настоящему евронкапу не били. Она бы его завалила. А вот другие "одноклассники", ушедшие с рынка, как раз нормально проходили. У вагов даже лидары против столкновения были.
Каробка гудит,свое родное!😂👍
За 1 лям+ гудение = повод сдать автомобиль в автосалон.
Ничего нагадить не надо врать
Оооо, знакомый вой коробки)))
Волк слабее тигра но в цирке не выступает ауф
У меня не воет ,у дружбана таксиста уже вторая гранта и воет звиздец какой-то,
Я вижу гранты на дороге каждый день , и летают они по лучше любой иномарки , хрен догониш , а вы говорите она не для скорости ! По этому рассуждению , можно ответить только так , смотря кто за рулём , есть парни , на простой классике , так наказывают всякие пристижные иномарки , что живу даешся !
Действительно, машинка очень бегучая, даже на 8-клопе: 160 км/ч - легко, а больше и не нужно. И расход от 5.5 до 7 литров тоже радует 👍
180 на 16 кл легко, но страшно, а Веста 160 и всё, упор, 180 с горы но не напрягает
@@ОлегКрасильников-ф9е У меня была 7ка , 120 км , больше нельзя , ее поднимает воздухом и начинает слегка носить по дороге , она лёгкая ! И приора была , то вообще по скорости золото , той хоть сколько , она обтекаемая , ее прижимает к тороге , и даже если боковой ветер , 160 и больше можно !
Эх, друзья, а ведь когда-то Гранта стоила 240 тысяч рублей и была действительно "народным" автомобилем!На нынешние цены больно смотреть!(
Так тогда и зарплата была в три раза меньше....
@@segashamov2144 в Челябинске зарплаты особо никуда и не выросли. Лишь в некоторых местах, выборочно - да. А в общем - всё те же 27.500. 39.900. Ну и видел даже 45-49к)
А спецы и мастера - они зарабатывают сделкой и своими прайсами, хоть 100, хоть 300 за месяц.
Тогда и хундай солярис за 400 можно было взять
Гранта нормальное авто. Взял своей снохе,в 22г подержанную, 20г пробег если верить одометру 70т км.на АКПП, лифтбек, полный фарш. Двигатель 126, связка ДВС-АКПП чудесная, как игрушка идёт. На трассе и в городе,ничем не уступает более именитым моделям. Сам на иномарках с 08г, но скажу, очень достойна,в своём классе.Жаль не ставят сейчас автоматы, совсем ощущения другие от езды!
Полностью с Тобой согласен! Если будут другие машины, помимо Гранты и Весты, то хотелось бы увидеть такой же обзор! А это очень хорошее видео, спасибо за старания! 😊
У меня была Гранта с этим двигателем, я бы не сказал, что ей прямо так его хватает за глаза. Да, она НАМНОГО бодрее едет с ним, нежели Вест с мотором той же мощности, но даже в Гранте мне хотелось чего-то помощнее.
Китайцы сегодня начинаются от 2 млн.руб., основной вопрос там - наличие запчастей, в т.ч. кузовни и стёкол, если что. Ну и к коррозийной стойкости до сих пор не все вопросы сняты - по крайней мере, у бюджетных китайцев.
пусть берут иномарку те кто думает что гранта дорого по цене !! что церемониться и пускать нюни.. берите что считете нужным в вшей жизни !! это вашаа жизнь .. только вам выбирать что брать !!!
Гранта это не автомобиль в 21 веке это повозка.
Вчера был у официально дилера по гарантии с Вестой, приехал дедушка с грантой 23г, пришёл конец форсунке. Разговаривал с инженером по гарантии говорит что сейчас форсунки ставят китайские , очень много брака с форсунками на 8кл грантах!
Интересно, что будет в итоге будет в новой Искре? Сильно уйдёт от гранты?
жесть конечно эти звуки трансмиссии в салоне)) не привычно такое слышать.
в отличие от китая на гранту запчасти везде всегда в наличие и на много дешевле чем на китайцев которым мы и нахрен не нужны
Ты и автовазу сразу после покупки нахрен не нужен. А про запчастей навалом, это ты сказок из телевизора наслушался. Было бы запчастей навалом, телеги гранты, стоили бы вдвое дешевле как минимум. А на собранное из китайского г-на и турецких палок, запчасти дороги и не так доступны как должны бы быть.
я телевизор не смотрю смотрю только интернет а за запчастями хожу в магазин каждый день и я не говорил что на гранту запчасти только производство отечественное конечно много китая турции и всей европы и даже япония если ты не знал например каяба как и на многие другие авто я ремонтирую все машины как наши так и китайские и скажу честно наши машины лучше китайских по обслуживанию и ремонту а ты сначала подучи мат часть перед тем чтобы бред всякий печатать @@bukdub2949
Всем привет. Ездил 3 года на лада х рей 106 лс, дальше купил х рей кросс 106 лс , после 3 лет 07.07.24 г купил гранту 90 сил. Я кайфую от ее динамики и тяги. 106 лошадей нужно было понужать ( к примеру на 2 й до 80 км ч, на 3 й до 110 ) На 90 сильной гранте , на обкатке я по городу на четвертой катаюсь. Совершенно другой мотор и мне он интереснее. Хотя конечно гранта легче реев на 200 кг)
Гранта не плохая машина, минимум электроники,для русских дорог очень неплохо конкурентов у нее нет, единственное цена явно завышена
А зачем сравнить прошлую гранту,если сейчас нет и близко таких комплектаций
Да, та самая восьмёрка и есть самый лучший автомобиль.
Молодец автор . Все по-делу. Как есть . Сам владею вестой . Тестдрайвил новую гранту . Все по -существу. Хотелось бы на весте мягкость хода гранты на плохом асфальте. Но на хорошем асфальте веста конечно рулит по другому ...
От души благодарю за отзыв!
Я всегда предлагаю - открой свой завод и делай машину лучше и дешевле гранты .
Прежде чем квакать.
Сразу видно как выдавливает похвалы , работа понятно, надо хвалить , а наверное едет и думает , "если отменить таможню на ввоз иномарок, АвтоВАЗ закроется на следующий день". 😂
Таможня не даст добро.....
Как коробка гудит, прям как самолёт на взлёте 😮
По поводу рулежки резина и диски меняют сильно этот аспект.
На мою в севисе за "крабы" на продольные тяги ставили по шайбе 3мм. Рулежка получше стала.
Странное заявление про механическую коробку. А вот как считал, что АКП - для одноногих девочек, так и считаю. У АКП сильно выше расход, АКП гораздо "глупее" любого водителя с механикой и сильно теряет в мощности. Ситуации когда авто просто уезжает без водителя - тоже случаются. С АКП нельзя никого тащить на верёвке, да и сам никого тащить не сможешь. Поломка АКП - это всегда в сервис на эвакуаторе, поломка на механике вовсе не всегда приводит к полной невозможности ехать самому, а банально отказывает какая-то передача и примчаться в сервис можно и самостоятельно. По прежнему механика очень даже много кому интересна и лично я буду ездить на механике вплоть до её полного исчезновения из продажи. P.S. езжу на Весте, до этого на Гранте (лифтбек). Обе машины прекрасны и уж куда лучше всяких там солярисов. А а их ценовых диапазонах сейчас вообще нет конкурентов.
О, САО ВСК, у меня тоже такая страховая 😁
Спасибо за обзор!
Сравните 16 и 8кл заездом , ходом с 1000 оборотов на 2 передачи , будет интересно смотреть
Если с 1000 оборотов в пол на второй передаче,шеснарь может заглохнуть,но дёргаться точно начнёт,восмиклоп до сотни шеснаря порвёт,если водилы будут одно уровня.
@@игорьдолгов-л2н нормальный шеснарь не заглохнет
Сила в простоте! Все забыли основное назначение авто - перемещение в пространстве! К сожалению, кузовщина у гранты фл дороговата. Остальное стоит недорого и найти в магазине несложно
Видимо потому что не оцинковка.
Копните глубже. Сейчас единственное предназначение автомобиля на котором хотят перемещаться в магазины и на работу - это стоять в пробках. Так что правильно говорите о главном.
Если мы тут обсуждаем автомобиль как единственный, и не для стояния в пробках, то критерии его оценки совсем иные!
@@andreishevchenko8929 с калиной 1 поколения, десятым семейством
Сколько заплатили артист?
Скоро на Весту вариатор китайский поставят. Интересно было бы обзор увидеть;)
Тебя не всегда слышно из за воя коробки 🤷♂️
Сходи к отоларингологу, он поможет....
а коробочка как воет прям бальзам на душу
Вой коробки выбесил даже в видео
Рекламная интеграция!😂😂😂😂😂 Филолог бл😂😂😂😂
Я уж лучше на 10 летнем японце буду радоваться жизни, а не на весте по именам знать инжинеров по гарантии.
Хорошо сказано! :)
Тупо сказано, сразу понятно человек о Весте и Гранте знает от тупых мажоров, или идиотов которые не могут себе позволить хоть какой то автомобиль.
@@АлександрСимон-н9н Тупое мнение. Не зная человека и ситуации, рассуждать что он знает и от кого. Вангуешь?
А какая разница инженер по гарантии или работник разборки😂
@@Serb0784 вам с дивана виднее. Владел грантой, вестой и теперь уже втором японцем и знаю о чем говорю на собственном опыте.
Веста или гранта вполне сносный автомобиль но не за те деньги которые за них просят.
Посмотрите что в других странах можно купить нового за сопоставимые деньги и сравните.
Полностью согласен с автором. Гранта это палочка -выручалочка !!! Дёшево и сердито 😊
Вот к чему приводит отсутствие конкуренции
Только конкуренции, мы стали всадниками без головы.
Всё правильно сказал, технологии производства устаревшие, а цены на такие машины в космос улетели!
Полноценный климат контроль, или кондиционер?
Это климат, но не полноценный.
Климатик так называемый,это что то среднее между кондером и климатом.
Какую температуру выставишь, такую он и поддерживает .
Кондюк - это другое .
Аааааааа, как же воет у гранты коробка (
@@andreishevchenko8929 ну у весты шумка получше
Сейчас только такие коробки ставят, реношных нету (
@@polliikarni1703 реношные коробки на гранты никогда и не ставили только на весты
@@polliikarni1703 реношная механика не очень..мне не вкатила..ходы короткие..на дастеровской механике ездил...На ВАЗе Ларгус..крутить надо вазовскую меху ..ходы рычага норм..но двиган крутить надо..коробас ваза..
Однако восьмёрка рулится очень неплохо и информативно.
А если в неё закинуть подрамник грамотный и настроить подвеску.
По сравнению с чем не плохо рулится?)
@@Vitaly048 по сравнению с УАЗом) Я в автошколе учился на восьмерке, до этого учился ездить на батином УАЗе. И после уазика казалась вполне себе комфортабельным "автомобилем".
Правда когда поездишь на других машинах, почему-то эта иллюзия пропадает.
Да нормально рулится, что гранта ,что веста! Гранта просто маленькая, вот и кажется, что не так..ездию на кобальте шевроле, вот это действительно неуправляемая хрень! А гранта ласточка по сравнению с этим...
@@МусаелянГарриевич А теперь покатайся на 8/9 и почувствуй разницу)
Езжу на калине 10-года попросил у друга весту честно скажу я был в шоке. Я эту машину не замечал даже знать не знал, представить не мог что когда нибудь сяду за руль. Теперь каждый день сижу в Авито пытаюсь найти подходящий вариант на покупку 😅
в прежних вестах ставили суппорта и колодки ТРВ! В гранте какую то шнягу, как и в вестах нг
Подвеска у гранаты просто топ, работал в ГБР на гранте, носились по проселочным направлениям (дорогой это было сложно назвать) на крейсерской скорости по ямам, никаких проблем, она все проглатывает, по трассе сотни км было намотано, тоже нормально, в городе она вполне бодро разгоняется, держится в потоке и маневрирует. При чем все это была первая граната, у второй ещё и салон с внешкой нормальные, есть новый восьмиклоп, отличная тачка.
Но не за те бабки, которые за неё хотят сейчас.
З. Ы. И да, коробка воет пипец, мы шумили моторный щит с дву сторон, помогло.
Что бы было понимание у людей насколько этот кусок ,под названием автоваз, переоценен, в корее новая киа к 3, она же церато стоит на наши деньги по текущему курсу 1. 260 000 рублей, в базе ,но там в базе 7 подушек безопасности, куча работающей электроники и сам автомобиль классом выше..
В КОРЕЕ ГДЕ ВЫШЕ ЗАРПЛАТЫ РАБОЧИХ, ГДЕ ВЫШЕ СТОИМОСТЬ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ.
@@andreishevchenko8929 по сути есть что сказать ? Почему Веста в барабане, дороже Церато ?
@@andreishevchenko8929 какая-то терпильская у тебя позиция , тебе чинуши впаривают 💩 в 2 раза дороже чем оно стоит , а ты и радуешься .. во истину не устаревает строчка из песни :
Покуда есть на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки ))
Ездил на 8 клоп пересел на 16 клоп и хочу сказать что с низов 8 клоп умирал прям чувствовалось как ему тяжело раскручивать например 3 передача с 30 км а 16 клоп вообще рвётся в бой с легкостью.А вой коробки слышно на видео)
Не знаю, не знаю. Я на 127 двигателе на Гранте 7 лет и 100тыс отъездил. С низу он вообще не ехал, приходилось его держать в тонусе, да, после 3500 он выстреливал в сравнении с восьмиклопом, спору нет. Сейчас у меня гранта 182 двиг. 8клоп. С низу как дизель едет иногда даже забываешь какая передача, газ жмешь а он уже с холостых практически тянет, на шеснаре такого не было. В городе намного удобнее. На трассе да 16кл интереснее или если прям с кем то закуситься хочется до отсечки 16кл вне конкуренции да и расход на нем у меня был на литр меньше чем на 8кл. А так взял бы лучше 16кл но тогда, в апреле прошлого года были только 8кл. Но ничего мне он тоже нравится хоть и пошумнее работает и вибрация небольшая есть от него.
Товарищ инженер, вот вы всегда говорите что у гранты подвеска такая же как на восьмёрке, но ведь на гранте стабилизатор поперечной устойчивости намного толще , и это роль играет 😉
У меня есть гранта первого поколения 15 г. в. И есть гранта второго поколения 19г.в. и я заметил такой нюанс, что при езде на старой гранте, по грунтовым дорогам. Биение на руль передаётся меньше, чем на новой. На новой руль прям стремится вырваться из рук. Ещё момент по КПП. На новой гранте воют передачи, даже на видео слышно, а на старой у меня подвывает только 5я передача, не знаю с чем это связано, но первое поколение мне показалось лучше, на старой пробег 411тыс км а на новой 115тыс км
Снимать её с производства не нужно однозначно. Мне нужен автомобиль, что бы просто перемещаться с точки A в точку B . Комфорт меня в полне устраивает.
Братан-ты уволился с работы? Так спокойно минусы говоришь:)
Для народа из провинции, это уже роскошь, без кредитов не накопишь!
Не стоит забывать соотношение цены и качества! У меня гранта 23 г. , 90 л. с. , 30 т. пробег ни одной поломки , не жалею вообще , на лежачих полицейских не оттормаживаюсь , по Тавриде 180 -200 км/ч шел туда и обратно всю дорогу. Покупал за 850 т.р., в Макс. Комплектации . Какая альтернатива? Из под мертвого деда Солярис , Поло или Киа ? Были и Поло и Киа, я за нулевую Гранту.
Согласен, что нужно такое средство передвижения, как Гранта. Но за такие деньги терпеть вой коробки тяжело даже на спецтехнике типа Нивы, а уж на городской легковушке- это моветон.
Согласен по поводу гранты, но почему не прокатился на Весте? Вообщем твой лично обзор не полноценный. А так спасибо. В Весте шикарный себя ощущаешь, в гранте чуть ущербней, но ехал я как то в в фольцвагене 6 и потом сразу в гранте (на заднем ряду и там и там) (была зима) по шумоизоляции не заметил разницы, ну ни какой! Хотя гранта таксишная а Б6 частный
Да неплохой тарантас ,правда цена сейчас неадекватная ,но что сейчас не дорого, все дорого, страна воюет ,таковы реалии ,но сейчас если бы я покупал авто то гранта ,Веста новой генерации ещё очень сырой авто с детскими болезнями ,пока брать рано ,а гранта проста как автомат Калашникова,в чем ее прелесть, там просто нечему ломаться ,в натуре девятка в новом кузове,автору лайк за обзор