Доработка Поршней ВАЗ и Других производителей в домашних условиях
Вставка
- Опубліковано 13 гру 2013
- Начало здесь • Как Сбалансировать Пор...
Показан процесс как сделать поршни для улучшения работы двигателя. Все это можно сделать дома без специального инструмента.
Добавлю, упустил в объяснении, вес поршней с пальцами погоняется в один вес, обязательно!
Смотрите видео не на весь экран, тогда видны мелочи и не размазывается изображение.
Начало этой темы в "Балансировка поршней и шатунов двигателя ВАЗ. Сделай Сам! "
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Отзывы.
• Отзывы о сделанных див...
Ответы на вопросы.
/ smeshnopoznovatelno
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
ЮMoney 41001240067898
Буду благодарен! - Наука та технологія
Можно предположить, что некоторые не хотят терять клиентов (кап ремонт двигателя дорогое дело) а соответственно и денег, т .к. если движок будет ездить долго, то это не выгодно мастерам. Отсюда много негативных комментариев на советы автора. А главный критерий практика, которая показывает что автор прав. Денег у большинства в РФ немного и Ваши советы и ролики большое подспорье автовладельцам. Вы в конечном итоге улучшаете экономическое положение самодельцев, за что Вам большая чистосердечная благодарность.
Здравствуйте, Абдулла!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже только хорошее!
Спасибо! Правильно вы говорите -ни с кем вас сравнивать не нужно, потому что вы лучший. Все что вы показали, и говорили все это работает, без всяких хитростей, недоговорок, и дорогих приспособлений -уже проверено. Я считаю что на таких людях как вы и держится весь мир, продолжайте в том же духе!
Спасибо!
За добрые слова!
Что касается Евгения Травникова, скажу, как человек который просто очень хотел собрать мотор и все. Я пересмотрел все его видео, он блестящий мастер, знаток своего дела, но мне он увы не помог, как и многим лишь потому, что я не на том уровне чтоб понимать его и применять его приемы на практике. А для меня не важно по книжкам или не по книжкам, для меня важно работает или не работает. И несмотря на всех кто продолжает поучать Сергея я знаю, что я перестал тратить деньги на ветер и наладил корбюратор после просмотра ЕГО ролика, не читая книжек и не зная умных цифр и параметров о которых говорит Женя. Мой вывод: вы оба большие молодцы но я добьюсь результата быстрее с Сергеем, и движок моей шестерки, собранный моими руками, будет ходить лучше движков богатеньких сынков, которые платят равнодушным аферистам.
+Баграт Харчилава Травников часто повторяет "практика - критерий истины".
Какой смысл человеку делать плохо, если он делает сам себе. Доработки Сергея проверены практикой годами на многих моторах. А теоретическое обоснование написать можно и на пользу хона. и на пользу зеркала. и на вред хона и на...да на что угодно.
спасибо Вам за поддержку. Мне просто обидно, что многие поучают Сергея за "очевидные" вещи и не видят сути: человек придумывает, делает, получает результат и делится этой пользой с другими (кстати , чисто по Русски на халяву). А движок собрать с эдакими поршнями, это мало кто отважится риск и трудом и деньгами.
Отличное видео! Спасибо автору. Посетила меня мысль, точнее осенило, а почему бы не купить новый автомобиль, разобрать двигатель, снять поршня и проделать всю описанную выше процедуру по высверливанию дополнительных отверстий, вытачиванию каплевидных фасок, дабы в дальнейшем не испытывать проблем с овальностью цилиндров и стачиванием поршней со стороны впускного и выпускного клапана. Действительно, почему-то со стороны стопорных колец не происходит такого сильного износа. Так что мастер дело говорит, а то что на коленках делает, это ерунда, можно проделать эту процедуру на фрезерном станке. Главное, тут есть смысл, а это главное! Низкий поклон тебе Сергей!!!
Здравствуйте, Ольга!
Спасибо за добрые слова!
Вам желаю только Хорошее!
Сергей привет,я давно смотрю твои ролики,у тебя есть самое главное чуйка.Я сам много ремонтировал ДВС воосновном мерсовские дизеля 601,616,617,602,605,615.Впринципе они однотипные и атмосферники и турбированые и двухраспредвальные и однораспредвальные и с рокерными толкателями и гидрики.Суть в том что мне много дали и твои ролики и Травникова( я его так же благодарил) и других уважаемых людей ютуба, которые помимо своей основной работы тратят свое личное время что бы поделиться опытом.Лично я тоже много могу расказать про свои ремонты,но мне это лень.Для себя решил сломать определенные стериотипы и внедрить на практике некоторые твои иновации,так как вижу в них здравый смысл.Сейчас привезли 601 ДВС мерседес 2300 см,куб.обычный дизель,после ремонта отпишусь тебе о выводах и поведении двигателя,ну понятно что выводы можно сделать через определенный км.траж.Спасибо,дерзай , с Богом.
Большая благодарность за помощь самодельцам.
Те кому не нравится ,как автор рассказывает (не поставлена речь,повторения часто и.т.д) -пошли вы все ........ и смотрите мыльные оперы -это для вас самое то!
Отличное видео. На счет многословия все нормально. Когда человек от души хочет чему то обучить он не может быть краток. Только так повторяя одно и тоже в разных интерпретациях можно донести до неподготовленного человека суть дела. Я лично посмотрел видео и полностью верю этому мастеру. Народ посмотрите на его руки! Это руки практика а не теоретика. Кстати по голосу понятно что еще и как человек хороший. Так что давай уже снимай видео что бы лицо видно было. Я подписался на канал)))
Здравствуйте, Макс!
Спасибо за добрые слова и понимание!
Спасибо автору за информацию, доработал поршни, двигатель не узнал. Особенно порадовал что исчез сухой звук при работе двигла, больше года катаюсь уже с поршнями этими - полёт нормальный.
тест с напильником это шедевр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+Павел Ковалёв ахахахаха согласен, сильно
+Павел Ковалёв точно такой хон и делают !или ктото думает что гдето на сто или в гаражах есть специальное оборудование для нарезки этого хона!может гдето в германии на заводе мерседес там его лазером делают и этот двигатель имеет с него какой толк .я больше чем уверен что его наждачкой номер 40 делают
MR.WAGEWAGE Куда там вашей уверенности до того что происходит в настоящем мире. Лазером в германии, ))))) много вы про лазера знаете. А атанков даже БУ-шных на любом Авито несколько десятков, и это не Германия!.
Павел Ковалёв иди гайки крути .перекур окончен
еще команды будут?
С 2014 - го года езжу с Отверстием. Сергей дай Всевышний вам здоровья,очень благодарен 🤝
правильно сказал у травника всяких инструментов целый гараж если кто видел а если как у меня набор форсе и две трубы для усилия ты маладец хороший канал всегда сматрю
Здравствуйте, Анатолий!
Спасибо, за добрые слова.
Сергей дело говорит, попробую сделать так на мотоцикле. единственное что хонинговка заводская так как цпг новое, но фаску и оттверстие сделаю. а те умники которые пишут что на иномарках проехали 400000-600000 тыс так и ездийте дальше, че вы тогда вообще смотрите эти видио? человек показывает как выйти из того что есть, и собрать мотор теми силами какими располагают хозяева этих машин (тазов), он делится своим опытом, если вы считаете что что то не так , что то не правильно, так снимите свое видио, и видио тех моторов которые прошли 600000 тыс и хон заводской остался.... с удовольствием посмотрю!
Серёга молодец! Правильно , нах моторы мыть, собирай их с песком и грязью. Быстрей притрутся детали.
Не обращайте внимания). Большая часть комментаторов - просто зомби, которым не дано понять то, что производители тупо нае... людей ради достижения максимальных прибылей, причем в массовом порядке. Я не утверждаю, что правильнее, хон или зеркало, дорабатывать или нет - это требует длительных исследований и проверки на практике. Но я отчетливо вижу то, что качественные машины (японские, немецкие), выпущенные в 80-90г. неубиваемые, вечные, требующие минимального обслуживания у которых пробег доходит до 500тыс без капремонтов. А сейчас даже на стадии разработки в машины закладываются неисправности. Заканчивается гарантия - машина вся начинает сыпаться как труха (вплоть до тех же немецких). Люди думают, что прогресс - во благо людей...А хрен там! Прогресс - во благо властьимущих. Не надо строить иллюзии касательно прогресса.
Это всё понятно что сделано всё так что бы оно ломалось но и следить нужно за машиной и не так что через официалов дабы они нечего делать не будут
А бока каторгу к низу юбки идут обязательно закругления или можно оставить как родной, просто края подтянуть для уменьшения веса и все?
Anatolii Ushakov Вы у меня спрашиваете или у автора видео?) Лично я себе делал небольшие фаски надфилем везде, где касаются поверхности. Лично мое мнение, что слишком больших фасок на юбке делать не стоит, чтобы под юбку не загоняло слишком много масла (хотя может и не будет загонять), а так же фаска смещает нижнюю точку опоры на юбке к центру, что увеличивает силу трения этой зоны. То же самое будет при стачивании нижней части юбки. Я бы не стал стачивать, поскольку поршня и без того короткие и могут просто застучать. Короче говоря, нужно делать все в меру.
Производителям невыгодно выпускать неломающиеся автомобили - иначе люди не будут тратить деньги на покупку запчастей и новых автомобилей ... это называется "концепция контролируемого износа".
Корпорации интересует максимальная прибыль, а не удовлетворение потребностей людей наиболее оптимальным для них образом ...
ничего против не имею, но у меня тойота с дизелем 2,0 ст-е уже прошел 600.000 км и пока масло не ест и заводится в пол оборота, тоесть компрессия стабильная я так понимаю и кольца не стерты. На таком же авенсисе 98г.в. у знакомого треснула головка блока после того как снял увидел и хон на цилиндрах и не болтающиеся плотносидящие поршни. накрыл новой головкой и катается дальше. Пробег у него тоже не маленький около 500.000. Так что о напильке в гильзе в виде хона и массовом нае... производителем не заявлял бы ьак громко, хотя в иных случаях согласен что обман и лобирование имеют место.
Спасибо за видео!делал ВАЗ 2106, все по видео!остался доволен!СПАСИБО!!!!
Здравствуйте, Александр!
Пожалуйста!
Рад что все у Вас получилось!
Смотрел много ваших роликов и они все мне нравятся! Действительно вы на практике доказываете что это действительно работает.Тоже у себя буду делать отверстия. Думаю что это действительно продлит ресурс движка.Удачи вам в вашей работе и доработках! Жалко конечно что многие вас обливают грязью,как говорится дураков у нас хватает.Получил высшее образование и думает все знает - смешно читать их допотопные мышления.
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Удачи и Вам во всем!
Спасибо.
Привет Сергей. Спасибо за видео. У меня точно такая фреза и даже под шпонку сделано. В 90-ых занимался столяркой и делал ею паз под филёнки в дверь.
Способ подачи материала аля Дмитрий Соколов (Уральские пельмени). У меня нервов не хватило дослушать до конца
+Maximus Decimus полено тупое)
+михаил лапкин я что ли?
Maximus Decimus не не ты
Он моторы чинит, а не диктор центрального телевидения. Я по его методу все сделал прекрасно тем не менее.....
@@Shura_Balaganov_ что именно сделал ? Скворечник ?
Серега молоток снимай еще ,все понятно
Поршня с отверстием ?!👍😉-это в тему! Отверстие снимает температуру вместе с маслом .
Попробую так сделать .
Поговорка-
☝😉( опытный водитель, нагар с пошней не счищает)
Здравствуйте сделали поршня с отверстиями?
Вот так делают операцию по удалению опендецита в домашних условиях , с помощью гвоздя и растительного масла ! Ставлю лайк и уважение мастеру !
Истина где-то рядом. Рукой подать. Бывает все просто и гениально.
Изобретателей очень много среди Казахов он как Казах. А вы Казахи ? Живущие в Россий?
Молодец, просто и надежно! На счет хона и зеркала много раз сам спорил и доказывал что зеркало надо делать, а хон это бред. Где то читал статью в просторах интернета что байкеры на своих мотоциклах гильзы хромом покрывают для надежности, но это не дешевое удовольствие. Помню как 96году в Лепетихе точил блок на ВАЗ 2103, он как привез его помню мне как раз тогда было 10лет я руку засунул гильзу, а она такая зеркальная что руку мою видно как в обычном зеркале, и чем то похожий эфект увиличителя. Каждый поршень прономерован от какого цилиндра. Люди часто верят рекламе и при этом своим мозгом не хотят работать.
Здравствуйте, Александр!
Полностью с Вами согласен.
Я одобряют Ваше изобретение молодец!
Второй раз наткнулся на ролик этого моториста. Второй раз не смог досмотреть. Или дослушать? Даже, если допустить, что автор говорит разумные вещи, способ подачи материала - п...ц просто!!! Ну а учитывая, что звучит убедительный бред... то какой смысл тратить время?
благодарю за ваш труд,что делитесь опытом. Хорошая подробная подача,а главное простым языком. Счастья здоровья,долгих лет🙏❤
Здравствуйте!
Пожалуйста и Взаимно!
спасибо за ответ, скоро займусь этим делом!
Фаска - это хорошо, а отверстие, диаметром с палец - не очень хорошо (перекладка поршня при больших нагрузках). Нормальный хон не должен ощущаться при прощупывании. Масло почаще меняй и не нужны отверстия.
почитал нв вики про хон там сказано что хон позволяет быстрей притерется кольца к цылиндру после капитального ремонта и все. про задержку масла это такой бред,
@@Sh-zy2od не задержка масло.а масло жор.
сергей не слушайте за ослобление прочности! вчера дособирал новый турбо мотор на блоке 21083 голове 21124. в этом моторе дороботал поршня как в вашем видео с тримя дырками с каждой стороны! вчера всю ночь испытывал авто все передачи крутил 9 тыщ оборотов! всё замечательно мотор крутится изумительно! поршня держут! в мотор дул 1.8бара
спасибо вам за ваши видео
так что народ не переживайте за прочность! поршня держут около 400сил! точно не знаю через месяц на стенд! и 9.5 на отсечке!
Здравствуйте, Александр!
Пожалуйста!
Рад что движок Вас радует.
ты когда замерял что курил? у тебя двигатель развалится на 1.8 баре
Qwert Qwerty 2 мотор делаю на нива поршнях и дую 1.8 держит без нареканий
заснеми поверю, а так выдумка
Спасибо за ваши доступные для обычного автолюбителя видео тем более я не механик, но руки вроде бы на месте,я почерпнул из роликов для себя много всего,а завтра решил заняться движком- попробую ваши советы. А эти умники пускай утрутся-все"мастера"плюнуть не в кого,а СПЕЦИАЛИСТОВ нет.Сегодня один такой "мастер "даже ГРМ выставить не смог за то предложил свои услуги моториста за ох...ую сумму.
Здравствуйте, Александр!
Спасибо за добрые слова!
Желаю Вам сделать отличный движок на зависть друзей.
Сергей спасибо за Ваш канал и старания!!!
Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Раньше на таких людях держались колхозы при дефиците запчастей человек не кому ничего не навязывает а что речь такая так это потому что институтов не заканчивали а с детства работали. Так что никто не имеет право оскорблять его этим Вы сами показывает свою безграмотность. Сергей я уважаю вас как мастера Вы говорите правильные вещи и не обращайте внимания сколько людей столько мнений!!
Здравствуйте, Максим!
Спасибо!
Вы провели отличное иследование! Но прошу не повторять одно и тоже много раз, из за того что Вы возвращаетесь на одну и то же много раз видео становится очень скучным.
Здравствуйте!
Повторение мать учения!
Вы уловили сразу, а другой уловит только с десятого раза!
Всем не угодить.
Сергей! примите мои слова уважения к вам.А те кто вас хает,но мы же понимаем,что это не от большого ума.Все точно,конкретно,без лишней "грузовой" информации.Мне лично все понравилось,даже очень.Спасибо вам большое за отснятый,познавательный и поучительный материал.Желаю вам успехов в работе и самое главное,по меньше ТУПЫХ УМНИКОВ.Еще раз спасибо.
Здравствуйте, Дмитрий!
Спасибо и Вам за добрые слова!
Спасибо за интересное видео.Много почерпнул для себя нового.
Не во всем согласен с автором, но уважаю этого человека: думающий и действующий! А под лежачий камень вода не течет.
Спасибо за познавательное видео!
Пожалуйста!
Пользуйтесь на радость своему движку, и завести других водил.
Ассалаумағалайкум спасибо за информацию так же как и вы сделаю!
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Посмотрите ремонты, еще больше узнаете.
ua-cam.com/users/SmeshnoPoznovatelnoplaylists
Подписался на Ваш канал. Все просто и доступно. Главное то, что Вы показываете как можно делать дома,не имея спец инструмента и без лишних затрат самому. Спасибо Вам. А умники пусть спорят, приводят тех.документацию и т.д. Они не учитывают место,деньги,доступ к оборудованию и т.д. Мы в детстве моперы Карпатый, Верховина так же ремонтировали.Пример порвался трос сцепления у основания ручки, взял гайку на 8,молотком приклепал, одел на ручку и поехал. А по правилам нужен новый трос ставить, или прокладки картера вырезали картон+салидол.))))))) Спасибо,снимай еще
Здравствуйте!
Спасибо и Вам за добрые слова!
Ремонт Двигателя! И интересное! дурик!!!сиотрел???и чё-язык в жопе???
олег кудрявцев ты че до человека доебался?
Никто не спорит что у Травникова подход правильней.но не у всех есть место деньги и инструмент для правильного ремонта
откуда столько яда? Снимите как надо делать моторы. зачем обсирать? Автор не обязан Вам ничем, тем более удовлетворить Вашему желанию просматривать качественные ролики, информативные и позновательные...
Много здесь теоретиков в комментариях.
У автора видео многолетний опыт, он не теоретик, он практик и всё что он показывает на видео, он испытал на своём опыте и не раз.
А тем кто его оскорбляет хочу сказать, снимайте видеоопровержения его советов, покажите на практике что так нельзя, а комментарии писать много труда не нужно.
Да и вообще, последнее время люди взяли за правило оскорблять, или общаться в оскорбительном тоне с незнакомыми людьми (говорю про интернет комментарии), те кто тут таким занимается, скорее всего в реальной жизни и пискнуть не может из-за страха.
Боже до меня долошло ) реально зеркало все равно потом будет только кольца уже изношеные хоном логики нету в этом ..... спасибо за видео .
Ребята. Реально сделал все что дядя рассказал всё на самом деле работает. Человек знает что говорит.
Купил бу 124 движок разобрал,бывший хозяин жаловался на давление масла, там форсунки в котлах стоят, буду их глушить, как автор посоветовал, они там не нужны, а кроме того 2 тупо заклинившие, ну и в коленвале каналы напрочь забитые. Хочу всунуть в 2113.
Сколько людей-столько мнений!По сути он говорит правду,пускай не такими сладкими речами как любит большинство,но уверен,что почти 1/3 из написавших и двигателя не разбирали и не собрали,а уж тем более делали какие-нибудь доработки!Автопрому невыгодно выпускать двигатели с большими ресурсными способностями ведь от этого меньше прибыли,так и получается,что дают гарантию на 3 года,а потом и геморрой начинается,если не раньше.А что насчёт зеркала и хона,то у зеркала больше преимуществ перед хоном.Автор однозначно молодец.
Установил на калину 1,6 8 клапанов поршни АВТРОМАТ с предложенной доработкой.Доволен, результат ощутимый, в том числе и по звуку работающего двигателя. Спасибо!!!
Мужики,12 лет занимаюсь моторами и акпп ..и скажу одно....если клиенты добросовестно меняют масло,5-6 тысячах пробега, не один ещё мотор не убился раньше времени.Часто сталкиваюсь с тем,что меняют масло в 10-15 тысячах как диллеры рекомендуют....и не один мотор из мне попавших..больше 150.000 не отходил и находяться в очень ужасном состоянии.Так что уверен..меняйте чаще масло и споры, хон или зеркало,отпадут само собой!
+Василий Чичканов так в этом то и есть сыр бор!!! хочешь ездить с хоном долго меняй часто масло причем синтетику и не дешевую, не хочешь то меняй реже но через 100-150 тыр капиталь мотор. Хитрый и умный и гениальный маркетинговый ход. Почему мрут никасилевые моторы БМВ ? Правильно от того что масло меняют так как рекомендовал производитеь 15 тыс. Т.е. Вас владельцев БМВ и прочих подобных автомобилей наёбывает сам производитель авто. Ему то деньги надо зарабатывать. Хонинговка только на бумаге крута и в единичных случаях типа гоночные двигатели, а если речь идёт о ресурсном моторе то хонинговка в штаны накладывает.
+Василий Чичканов у меня 200 прошел и масло не кушает и чистое оно при замене в 10000
использовал синтетику с частотой замены 15 тыс. авто учебный. 6 лет мотору пробег 190 000 км(полёт нормальный). масло мобил 3000. логан. 5-6 тыс вы имеете виду минеральное масло ? если да то соглашусь.
у гоночных нет хона посмотри сборку двигателя мерседес амг чистое зеркало
шристиан вуд чистое зеркало это вряд ли, просто хороший хон, с доводкой мелкими брусками, которыми поверхностно затираются грубые риски. Даже убогие мастера пропагандирующие "зеркало" шлифуют наждачной бумагой уже после хона крупными брусками о чем видно на ихнем же видео, в чем смысл самообмана мне не понятно, на мои обращения они не отвечают. В идеальное зеркало можно сделать, но на сколько мотора хватит не ясно, трение будет не хилое.
Здравствуйте Сергей,на дворе 2024 год,увидел ваши видео,очень понравились ваши доработки,буду разбирать двс на Логан своём,тоже так же сделаю ,спасибо огромное вам
Здравствуйте!
Пожалуйста!
Оригинальная доработка!!! Надо проэксперементировать для начала на мопеде!
На двухтактном мопеде с отверстием в поршне можно испортить продувку. Это для четырехтактников.
Это отверстие для лучшей продувки, там дополнительно стоит лепестковый клапан после карбюратора.
Вообще я имел ввиду 4-х тактный мопед!
Тогда можно.
Здравствуйте Сергей, Вы в онлайн? Что есть новенького по ремонту?
И ещё не много. Пока читал комменты, тоже хочу присоединится к выражению пожелания: 'Когда человек от души хочет чему то обучить он не может быть краток. Только так повторяя одно и тоже в разных интерпретациях можно донести до неподготовленного человека суть дела.' И снимайте уже видео что бы лицо видно было. От себя добавлю: Возможно Жорика и не догоните по числу просмотров, но то что они увеличатся это вероятно. Очень полезны и познавательны ваши ролики для ремонта в гаражных условиях. Продолжайте в том-же духе, желаю вам успешной дальнейшей работы. Подписался на ваш канал !
Спасибо за пожелания!
Вам тоже желаю всего хорошего!
Доброй работы и отдыха! Судя по коментариям ,многие не понимают разницы между хоном и зеркалом. А дело все в классе шероховатости , их 11. Отсюда следует ,что 1 класс это грубые риски после фрезы или резца, а 11-й, это почти зеркало, после шлифовки алмазным либо эльборовым кругом, либо обкатка шаром.На финише войлок и поста гои. Хонинговка дает шероховатость не выше 7-8 кл.Посему сравнение с напильником и ножом,хоть и грубое но верное)). Хонингованый железный цилиндр, по определению обязан стачивать алюминевый поршень и кольца.
Здравствуйте, Владимир!
Верно!
А для чего же масло в двигателе ?
(Хонингованый железный цилиндр, по определению обязан стачивать алюминевый поршень и кольца.)
Загляните в гильзу от ACTROSа , а уж потом объясните нам , как не стачивает поршень и кольца за миллион километров ?
И кстати по классу шероховатости , их то не 11 , а 14 .
Масло для скольжения сопрягаемых деталей и пред. перегрева. вы хотите сказать за мил . км. поршень и кольца в прежних размерах? )) В моем поверочном наборе за 1982г , с 3 по 7 для строганья, с 5 по 10 для плоско шлифа , и 3 по 8 для точения. И нет там никакого 14
Хорошая идея ! Когда буду делать кап.ремонт двигателя, попробую по вашей технологии. Обязательно отпишусь!
Здравствуйте!
Даже не сомневаюсь что будете довольны.
Сергей, благодарю вас за ваши видео. Я впервые делаю ремонт двигателя! если бы не увидел вашу работу, то наверное и не рискнул бы. сейчас уже практически все готово,осталось голову сделать. уверен на 100% что завелется,переживаю лишь о том,на сколько его хватит...
к сожалению зеркало не получилось, на расточке сказали,что не делают и покрутили пальцем у виска( но хон мелкий,ногти не точит)))
и все вроде бы ничего,смутило одно,что при установке коленвала пришлось везде делать портянки ,причём двойные,причём по кругу...иначе коленвал вращался очень легко. а так идёт внатяг.Вот думаю,то ли шлифовщик прослабил,то ли я что-то не так сделал...
время покажет.
Благодарю Вас за Вашу работу и видео! Всех благ Вам!
Здравствуйте, Антон!
Будет отличный движок. Хотя по думаю хватит по одной портяки по кругу. Раз прижало коленвал. Значит показало зазор, можно убрать и оставить по одной.
Даже если не уберете, будет работать. Важно только обкатать. А бегать будет даже дольше заводского. И важно что хон легкий, это тоже радует.
человек просто объясняет и никому ничего не навязывает! А вы прежде чем умничать лучше сами сняли видео и рассказали про свои способы доработки. а комменты писать даже я могу!
Привет! Реально нужная доработка, продлевает жизнь двигателю. Производители никогда не станут выпускать долговечные детали. Им это не выгодно!
Тоесть ты хочешь сказать что наши Вазовцы спецом выпускают говно движки? Им не выгодно выпускать хорошие? Японский мотор 2000 года ходит дольше чем вазовский 2010. Японцам выгодно выпустить хороший движок а нашим нет так? Я тебе так скажу -- сделай нормальный двигатель чтобы он ходил по 500000 тыс или 1000000 км без кап ремонта и ты озолотишься. А то что ты написал это полный бред.Ты про слово конкуренция вообще слышал? Зачем я буду покупать технику которая ломается? Я лучше доплачу и куплю другого производителя у которого не ломается а это со временем сам обанкротится как наш горе-ваз. Если бы государство его не поддерживало давно бы уже закрылся.
@@TekcTolit мотор от гольф 2 1.3 MH 933 тысячи пробег есть износ на цилиндрах, стоят ище родные поршня, стандартные, вкладишы стандарт, только разбилась немного втулка которая держит палец в шатуне, считаю ето отличный результат мотора. Давление масла в норме. Движку только розточили под 1 ремонт +0.25 цилиндры, и головку зделали, все мотор как новый. машина 1987 года, фрезеровщик сказал что чугуный блок очень хороший, и когда фрезеровал сказал что он крепче чем блоки классики, так как резец брал очень плохо блок.
Хотя искал в интернете инфу о ето моторе пишут что мотор не милионник
буду собирать мотор сделаю также)))спасибо за позновательную информацию!!!
Здравствуйте, Кирилл!
Пожалуйста!
Но обязательно посмотрите и это видео.
Балансировка поршней и шатунов двигателя ВАЗ. Сделай Сам!
Желаю собрать отличный двигатель!
Идея с фасками супер! Зеркало однозначно лучше.
ваши дорободки дали двигателю +10 л.с
скажу как бывший токарь силы трения ни кто не отменял.чем зеркальней поверхность тем легче движку. а отверстия желательно центровать ..
На неделе начну сборку, попробую твои доработки, потом напишу комментарий
Ну что собрал ?
@@Vask123 собрал. Прошло полтора года...
Сегодня на 21083 просверлил 3 отверстия,как у вас:одно на 8,два на 6.Спасибо,буду скоро заводить!
Здравствуйте, Леха!
Желаю хорошего двигателя, но не забудьте его аккуратно обкатать.
Особенно порадовало масляное голодание на юбке поршня!)))))))))))))))))) И с равнения себя с великими!))) Да и про ХОН ты ваще приколол!))))) А особенно фраза когда ты только начинал движки ремонтировать!)))))) ваще упал!))))) а потом МОТОКРОСС!!))) ваше пипец!,,, а про коленвал как он шшшшшшш)))))) а потом упирается в цилиндр!)))) и все это залил КАРАУЛОМ!)))))))БУГАГА!))) А масло с цилиндра срезает ваще просто жесть)))) на зеркальном цилиндре после срезки масло висит!)))) а под поршнем великая задача что бы масло было!)))На этой фразе я уже плакал от смеха!)))))))))) а еще смех смехом а пизда все к верху мехом!! тебе реально чувак надо почитать хотя бы книжки по ремонту годов эдак 62-72г. Я конечно не стал читать дальше 3 коментов тебе и понял что тут по ходу практически все как ТЫ!)))) Хотя нет!! есть парочка грамотных и вежливых людей!!!- я видимо не вежлив!))))) Но от таково ты рейтинг набираешь как ПЕТРОСЯН!! а не как мастер!)_))
Здравствуйте!Спасибо, Вы тоже меня рассмешили! Великий критик!
Тебя рассмешил? твоей же хуйней!! Ты попробуй себя послушай!! Великий мастер!))))))
Altair Belini
Так себя мне что слушать, это не ново.
А Вот Вас читать, это да, заставляет смеяться.
Великий комик!
Altair Belini
Подумайте, если конечно тямы хватит, но уверен не хватит.
Что думает слон когда на него гавкает шавка.
Желаю мыслительного озарения!
))))))) Петросян ты наш непризнанный!))))))))
Автор благодарю за светы. Продолжай в таком же духе. Кудахтанье троллей в коментах не обращай внимание.
Отличный юмористический канал!
Спасибо,обязательно гляну.
е.ануца, нет слов))
Индейцы майя верили, в циклическую природу времени на всех уровнях
Действительно все гениальное просто ! А нам доказывали , что сетка на гильзе для лучшей смазки. Знать бы это раньше.Интересно для дизеля это подойдет? Автору огромное спасибо!!!
Здравствуйте, Михаил!
Пожалуйста!
Конечно подойдет!
сережа ты большой молодец спасибо за видосы тебе
Здравствуйте!
Пожалуйста!
огромное спасибо все правильно я не моторист но часто делаю моторы для себя и не задумывался над этим полосы меня тоже очень удивляли задиры и прочее посмотрев видео понял что именно так и есть и это правильно
Ты красавчик ,результат есть ,турбо мотор собрал на твоих дыряввх поршнях творит чудеса 1.6 низ 16 клапанов 1.8 надув.9 тысяч об 1850 напроеение мвсло матуль и прессалка ходо 1700 пуьлей
Здравствуйте, Игорь!
Рад что Вам пригодилась моя доработка и чувствуете результат.
Ремонт Двигателя! И интересное! Здравствуйте Сергей...во первых хочу выразить благодарность за ваши труды!.
очень многим в том числе и мне помогли ваши советы...
и назрел вопрос про расточку цилиндров. возможно ли с помошью дреля или шуруповерта подсоединеенногок ниму штока(заказанную у токаря) со шлифовкой, добиться зеркала не нарушая сами цилиндры??если можете ответьте на stepanoveduardborisovich@gmail.com
спасибо!
Эдик Степанов
Здравствуйте, Эдик!
Я не знаю, но возможно получиться. Я с эти не парюсь так как мне делают сразу зеркало в цилиндрах, вот видео.
ua-cam.com/video/BjAk10uAPlQ/v-deo.html
Ремонт Двигателя! И интересное! ну да...вам проще...просто в якутске еще ненашел людей кто этим занимается...вот помоему огромный недостаток...а собирать без расточки все равно что не сдлать...у маня на 7ке помоему вкладыш либо коренной олибо шатуна...стук появился. снял бошку.
буду притирать клапана по вашему способу, вот еще блок бы в зеркало...=(
Ремонт Двигателя! И интересное! Вот с расточкой в якутске проблемы...т.к. мало кто ездит на тазах...все иномарки чуть что ставят контрактную запчасть и все...
может быть у вас в продаже есть блок от классики с коленвалом??а вдруг=)
а то собирать нехочу без всех ваших советов...
плюс по поршням вопрос...если больше дырявить поршень с 14 до 16, 18? эффект тот же или ?
Интересная информация)))) Спасибо.
Здравствуйте, Леха!
Пожалуйста!
Сергей привет из 18. Спасибо за советы.
я тестю делал на ниву дьвигатель час его уговаривал просверлить дыры в поршнях но он так и не сагласился .
пипец тест...гильза чугунная, а напильник из закаленной углеродистой стали.... и он о стружке говорит. Все на коленях, все кустарно...эх....А теперь вопрос: у бати моего был ДАФ дизель, пробег 1 200 000 км. Без капиталки. Сняли голову - родной хон виднеется. ИИИИ???? немцы которые придумали этот двигатель который пережил кузов дураки? а вы держа поршень ногами - умный?
+Дядько Максим Ты наблюдательный чувак! Немецкий чугун грамотно состаренный представляет собой структуру старой мочалки забитой шаровидным графитом! Такой материал гильзы хонинговать не надо и проходит он 1-2 млн км.Норм. спец, свою глупость и не копенгаген показывать не будет а этот лица не кажет стыдно наверное!
+Дядько Максим
автор говорит : "хон легко может сделать даже колхозник, достаточно наждачку покрутить в цилиндре насухую". Стало быть, автор никогда в жизни не видел настоящего хона. Поэтому бессмысленно что-либо рассказывать.
Лупень ты колхозный!
ты о ком?
Максим, это не хонинговка на Мане, а специальное напыление, которое практически не отличается от хона, многие производители автомобилей в Германии так делают и если стирается это напыление, значит близится жизнь блока или гильзы к закату))
Почитайте статьи о контактных напряжениях при уменьшении площади самого контакта.
У меня просто нет слов)))
Щас бы сравнить напильник с хоном. И да, попробуй дырку в цилиндре просверлить говорят компрессия повысится
в твоем цилиндре просверли сапог дырявый залетай на эстакаду
Здравствуйте.ради интереса попробывал на ваз 2114 просверлил 10 пока,результат мотор стал чуть по резвей,проблем пока нет отъездил уже 30т.км поршня не осыпались пока норм
+Димон Иванов из за одного отверстия в поршне резвее стало? у тебя просто самовнушение чел
Ты ещё в голове себе просверли, ещё быстрее поедешь
Громадное спасибо!
Здравствуйте, Сергей!
Пожалуйста!
Полезная Инфа ! Thank you))
Здравствуйте, Anatolij!
Спасибо!
Ремонт Двигателя! И интересное! Здравствуйте подскажите пожалуйста срочно нужно знать на хоне можно сверлить отверстия в поршнях а то завтра собирать буду не знаю делать или нет двс змз 406 пожалуйста дайте ответ
Здравствуйте автор! частенько смотрю ваши видео и я полностью за зеркало.Как не крути а гладкая поверхность лучше скользит и ресурс детали больше. А масло которое остается в канавках хона оно попросту сгорает)) когда поршень идет вниз после воспламенения горючей смеси.
Это хорошо для тех кто мотор не крутит
Хорошо, что вы это понимаете.....
посмотрел видео ! почитал)))особенно удивил этот Тарасенко! блин ну не нравится тебе иди мимо! в чем проблемма? спасибо Сергей!! постоянно смотрю твой канал, переделал рейку!! это видео мне подсказал мой друг( мы вместе работаем, и он мастер от БОГА!!!) и ему понравилось, весной себе сделаю)) а эти академики пусть лучше машину нормальную сделают, вот нахрена вас учат?)))) я тоже закончил технарь ТО иРА и чо? ну предложил человек, не нравится не делай! сами то что могут? дипломом махать? а где нормальная машина у нас АСЬ?? в общем огромное спасибо и не стоит обращать внимание на тех кто недоволен))) удачи!
Здравствуйте, Виктор!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже удачи и здоровья!
Ремонт Двигателя! И интересное! сейчас смотрю ремонт коробки. вот спасибо! все понятно))) тоже выбивает заднюю. теперь сделаю сам! дай БОГ Вам здоровья!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже всего хорошего и здоровья!
олег кудрявцев
то в котором видиш свое отражение идиота
олег кудрявцев зато ты академик)))
Отличное видео,много нового узнал.Спасибо
Здравствуйте, Максим!
Пожалуйста!
Очень информативно, спасибо:)
Здравствуйте!
Пожалуйста!
На точильном и сверлильном станках нельзя работать с перчатках и рукавицах
Это третий Кличко, не?
Первый, после второго и третьего
Интересно, надо попробовать. Спасибо.
Здравствуйте, Борис!
Пожалуйста!
Желаю успеха!
зачёт! давно пилил поршни на 2т. Кто хочет запиливать удобно купить бор машину старую пасиковую или накрайняк Дремель-недорогой,к нему пару фрез калёных да несколько дискодержателей зуботехнических,в дискодержатели можно полировочные круги устанавливать и карборундовые камни,чтоб шлифовать труднодоступные места в металле.
Ну у вас стальные яйца, я бы даже не подошел к такой фрезе.
Оператору больше не наливайте, а то изображение не только прыгать будет, а ещё и двоить начнёт!
Молодец правильно рассудил пусть думают своей головой
спасибо за видео
очень помогло ))
У моего друга была копейка с родным движком,после того как он его перебрал копендос стал летать,спидометр стоял родной, 160 км максимум, срелку ложили за 160!!! И мотор крутился не плохо. На вопрос что он сделал с мотором он мне ответил ,,ПРОСВЕРЛИЛ ПОРШНИ,, для смазки говорит. И посмотрев ваше видео я понял где он сверлил поршни! Сейчас ремонтирую движок на своей ниве, завтра буду сверлить! Вам респект и уважуха!
Здравствуйте!
Спасибо!
Желаю отличного двигателя!
+Эй Чувак в 70 годах на М412 переделывали дефорсировали поршня !брали с ГАЗ 52 с масло стекающей канавкой вместо предлогаемой д ырки ! столько юбок пообрывало вам ине снилось!потом завод запустил серию дефорсированных поршней 82.00 82.50 83.00 так что пытливых хватало и 40 лет тому назад!!!!!!
+Ремонт Двигателя! И интересное! попробую ) 3 отверстия по 5 мм диаметр с каждой стороны подойдёт?
По поводу хона полностью согласен. Газелевский мотор с хоном максимум сто тысячь, и мисложор. Компрессия падает после первых 30ти тысяч и дальше хуже. Доходило до того , что при пробеге ближе к 200 на сто км сожрал пол литра масла. А вот без хона, с зеркалом, мотор выхаживал 300 и такого масложора небыло. Я сам моторист и это мои личные наблюдения. Так что, пусть кто хочет, говорит, что хон это хорошо, я неверю. Практика показывает обратное.
Здравствуйте!
Спасибо!
Сразу видно что Вы практик!
+Ремонт Двигателя! И интересное! ахахах)))))) ну ваще выдал)))))
спасибо большое за полезную информацию
здравствуйте ,хочу сказать одно что эта тема нащет дороботки поршня супир,уменя батя уже лет пять как небольше ездит стакими поршнями и двишка идеально работает и дури больше ,он без всякава энтернета сам додумался тоже токуюже доработку и скажу одно то что это действительно работает ,летом тоже буду доробатывать на своём двишке.
Автор ты молодчик, не обращай внимания на детей которые до усрачки будут тебе про хон доказывать, он хорош но не наших движках, а на счёт облегчения поршня конечно это + и фазки для лучшего доступа масла. Но им этого не понять, им подавай красивых картинок и чтоб в уши пели сладко, олени тупые!!!!!!!!
Это пособие как с несх..я сделать вещь и образование здесь не причем, у моего отца образование 7 классов и после них до пенсии он занимался ремонтом движков и поверьте мне он в них разбирается и понимает куда лучше многих умников
ай. молодца !!!! так их всех умников
ЗДРАВСТВУЙТЕ!СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ.
попробую себе СДЕЛАТЬ
РУСЛАН!
Желаю успеха, а самое важное Вы почувствуете другой двигатель.
СПАСИБО!НЕ ЗНАЮ КАК ВАС ЗОВУТ! НО СОВЕТЫ ПРОСТО SUPER
У МЕНЯ ВАЗ 2107 1985г. КУПИЛ В 2002г. на спидометре было 19000 пробега. НО ПОНЯТНО не один круг. Сейчас 150000 проехал делал только головку(замена:цепь-звездочки;сальники клапанов;клапана;направляющие клапанов;
РУСЛАН ЯРОШЕНКО Меня зовут Сергей.
Класс!!