УРАЛ ДВИГАТЕЛЬ В ХЛАМ ИЛИ ЕЩЕ ПОХОДИТ!? Дефектовка двигателя после 8500км. Ремонт мотоцикла Урал #52
Вставка
- Опубліковано 24 січ 2019
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Друзья поучаствуйте в сборе запчастей для кружка "Урал Детям" Организатор клуба Елесей Краснов наш брат оппозитчик который работает обычным учителем в необычной школе №1748 г. Москва - это школа для детей инвалидов.
Елисей придумал в этой школе такой предмет на который дети ходят в огромным удовольствием и с радостью познают азы сборки оппозитного мотоцикла.
Дело которым занимается Елесей достойно уважения и нашей с Вами поддержки, так как школа полностью бесплатна и не имеет поддержки со стороны государства или спонсоров, переодически возникают проблемы с наличием запчастей и инструмента.
Если у Вас есть оппозитные запчасти которые Вам не нужны, то Вы можете их пожертвовать в школу Урал-Детям, пусть они принесут пользу и радость детям.
Детский технический кружок "Урал детям"
Группа ВКонтакте: club115928795
Контакты организатора школы для отправки запчастей:
Краснов Елисей Владимирович
Индекс: 105187 г. Москва, окружной проезд дом 14, корпус 1, кв 14
Телефон: 8-915-017-79-07
Номер карты : 4276 3800 1250 6692 для материальной поддержки.
Долго думал разбирать двигатель урала или нет?
Мотоцикл на полном ходу и отлично едет, но некоторые моменты такие как задиры на поршнях и звон сцепления не выходили у меня из головы. Поэтому было принято решение полностью разобрать и задефектовать двигатель Урала.
Как оказалось я это сделал не зря....
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю работать и создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. Как, например, в этих видео я ремонтирую старый мотоцикл Урал, на котором по итогам ремонта планирую отправиться в путешествие в Крым. Данный мотоцикл получит не только полный капитальный ремонт, но и подвергнется некоторому тюнингу. Обо всем что я делаю с мотоциклом, я подробно рассказываю в плейлисте "Ремонт мотоцикла Урал"
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
ПЛЕЙЛИСТЫ:
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Очень круто, что есть такой кружок для детей! Спасибо, что помогаешь им и несешь информацию о таких людях в массы.
Елисею респект! Прививать мальчишкам технические навыки это правильно. Да и парням это нравится, ещё бы!
Когда ты уже в свой гараж позовёшь ?))) Ждём видео✌✌✌
@@sashasawa8402 завис на диафрагме, почти получилось))) жду детали и надо маховик проточить и будет видео)))
Саня! Спасибо тебе огромное, за рассказ про "Урал Детям"! Я теперь знаю куда отправить весь свой оппозитный хлам, который копился годами, а выкинуть его было жалко.
Моторы, коробки, рассыпуха внутрянки... Спасибо тебе, Саня!
Отправь мне🤗
Спасибо, Саш. Очень большое дело ты сделал для развития оппозитный сообщества, сделав этот обзор. Стартерные венцы для Урала я видел уменьшенного диаметра, тогда приливы КПП спиливать не надо, но необходимо отрезать часть маховика, чтобы диск за него не задевал, и уменьшить диаметр промежуточного диска. Кстати, ты не показал, что стало с пальцами маховика... Промдиск ещё походит, можно лишь пересверлить отверстия под пальцы, даже сделать 12 отверстий, вместо 6, чтобы потом ещё раз использовать диск. Будешь сверлить отверстия -помни, что пальцы маховика могут быть расположены криво, так что делай отверстия по месту, не пытайся ровно их разметить.
Хотелось бы всё-таки посмотреть на состояние направляющих клапанов и седла, хотя бы выпуск.Кто согласен поддержите,а то Сашка обленился чё то!))
Да тут многие этого и ждали, чтоб развеять мифы о деталях Сивакова...или наоборот, их подтвердить
Сказано норм - значит все там норм) смысл блога не проверять запчасти. САМИ КАТАЙТЕСЬ И ПРОВЕРЯЙТЕ. А то на диване рассиделись) Саня ты молодец)
@@user-hg3fl9ii6v а в чём тогда смысл дефектовки, если не проверка деталей? И причем тут диваны, если многим реально интересно состояние клапанов с направляйками?
Мотосанчё сделал обзор
@@aleksandervasikenko3082 Санче сделал, а Четодел нет. По хорошему, надо головки разбирать, промерять. Да хотя бы фаски посмотреть.
Вот за тему детей и их обучение , тебе Сань спасибо и огромный лайк! Пошёл шуршать запчасти в гараж
Будет ли дефектовка КПП? Помог ли желобок для смазки 4-й передачи?
Хочу построить проект на базе опозита.но после твоего ролика поразила ненадёжность.с учётом что ты всё сделал идиально.японские подшипники и т.д
Большое человеческое спасибо за поддержку детей
Для любой техники масло очень важно))) Это подтверждает в очередной раз что лукойл не хуже забугорных!
Давно лью Лукойл в автомобильный двигатель, до этого разные масла пробовал, могу с уверенностью сказать, что Лукойл даже ЛУЧШЕ некоторых забугорных масел.
За помощь детям респект Саня!Сам в детстве ходил в ДОСААФ на картинг. Помню как из г..на и палок собирали карты. У нас в клубе, кстати, стоял кроссовый Урал с коляской. Для меня он казался тогда каким-то мастодонтом. Жалко,что использовался он исключительно для показухи на разных мероприятиях.
Огромный респектище за детей
Саня молодец, люблю таких людей аккуратных,грамотных,гараж у тебя классный!Хочу тоже так же оборудовать свой гараж,привет из Казахстана,город Рудный,если помнишь проезжали вы с Мото Санчо!
Привет,поставь на коробку гайки с конусом по типу колёсных гаек авто,а в картере коробки сделай ответный конус сверлом или центровочным сверлом и будет тебе счастье и коробка со стартером никуда больше не уедут
Очень достойно!Приятное послевкусие!
У меня на днепре точно также со сцепой случилось. Но у меня нет стартера и нечего не делал. Интересно как так получилось.
Саня двиг не старый советский!! ☝️
Столько доделок, переделок, автотехнология, ликви моли, герцог
!!!
Очень познавательно и интересно))продолжай в том же духе))
Саня, спасибо! Посмотрел с огромным удовольствием!
Отлично Саня. У меня на обычном маховике такие же выработка это не зависит что ты поставил стартер
Правильно,то что ребят учат тому,как устроена техника.Однозначно плюс за видео.
Огонь! Спасибо за видосы! Жду новые!
Наверное нужен масляный радиатор для доп. охлаждения двигателя!?
Хорошо что я купил поршни Алмот ,автотехнология отлита из бабушкиных вилок и ложек , поэтому и прихват. Спасибо что мотор разобрал.
Друг ссылку дай пжл. На поршня Алмот
Все класс! Я тоже всегда витей рейнзом пользуюсь. А про маховик не спеши, проверь на нем пальцы)) наверное лучше будет перевтулить на новые. Про песок такой как на клапанах не знаю. Но у меня тоже ае и фреция стоят под ваз сухарь.
Центрующие приливы КПП необязательно полностью спиливать,можно их укоротить точно не знаю сколько, и там где рядом венец снять с приливов мясо под углом,те индивидуально по месту.у меня так сделано.
За помощь ребятам благодарность !!! Это хорошо молодец !!!
Ну а самое главное, удачи тебе, и новых идей..
За "Урал-детям" лайк !!!
На моём Урале 95года, было 5000 пробега и диски были так-же изношены без стартера и при наличии приливов, я сцепу разобрал как-раз для установки стартера, отверстия просто пересверлил на тех-же дисках, так что это может быть просто из-за плохого металла дисков.
После развала СССР качество уже не то стало
Такая школа ив 82-м была просто мечтой!
Я свой стартер через 2 недели снял на... Постоянно зазор зацепа сбивался и это при том что направляющие кпп у
остались (их не обязательно спиливать полностью, под венец, по крайней мере у меня так). Не нужен стартер УРАЛУ!!! А за аллюмишку ты зря так, хорошие прокладки, просто у тебя с цилиндрами косяк(они почти все такие), фрезернуть надо и все отлично будет, и ещё они лучше тепло от голов отводят. Старые ураловоды рассказывали что раньше с завода вообще медные прокладки ставили, не знаю правда - нет!?!
Любой мотор оппозита хорош( если дороботать) а здесь я вижу школьника который по своей вине, ушатал мотор.
Ну по поводу масла соглашусь он всеяден. Там же нет вкладышей ) самое зависящее от масла место это цпг. А так везде шарики ) за это я очень люблю больше Урал а не Днепра ) Урал прощает какие то ошибки. Планирую перевести свой старенький Урал и заново его собрать )
В пробках можно поставить электровентиляторы от ваза. Помогают. На планете именно так и делал.
Прото супер. Вы с санчо самые классные и Быковский тоже. А если такая выработка на поршнях это еще нормально. И можно ли как нибудь убрать? Полировочной пастой или пастогоем ?
Да Саня у нас сейчас в Симферополе такие пробки особенно летом да и ещё при такой жаре,жаль только что при таком ремонте хорошем промежуточные диски не много ходили. А как стартер мог повлиять на промежуточные диски?
У меня на 40 тысячах со сцепление такая же беда была! В твоём случае мне кажется просто диск из сыромятины
Урал детям 👍👍👍
красавчик про кружок мои аплодисменты стоя тебе
Здравствуй Александр!
Хотел высказаться по поводу масла.. То что двигатель у тебя внутри чистый без отложений и нагара - это заслуга качественного с "моющей " присадкой масла. Лить конечно можно всё, но и последствия будут разные... Стружка в фильтре - где то повышенный износ в сопряженных деталях, хотя может быть в процессе обкатки, понаблюдай дальше. Нагар на выпускном клапане - продукт сгоревшего масла. Это говорит о том что этот цилиндр немного подъедал масло, паниковать не нужно, возможно цпг ещё в процессе обкатки была.
Задиры на поршнях и цилиндрах... Ну тут все ясно. Если последствия мизерные то можно оставить так как есть, ещё походит. Из своего опыта хочу предложить следующее; Обрати внимание на юбки поршней. Они ровные и полированные. В момент перегрева именно здесь образуется "прихват", Я делал следующее: С помощью натфиля я наносил "царапины " ( подобие тех что остаются от хона на стенках цилиндра) на юбке поршня. Что это даёт? В этих "царапинах" всегда есть масло, что значительно предотвращает трение на сухую в экстренных ситуациях и возникновение задира.
Удачи !
PS. Отдельный лайк за ребят из кружка!
Саня вчера сделал амортизатори от пунто. Но брал чисто масляние. Днепр стал увереней. Ето круто.
У меня на этих же поршнях такая же фигня! Походу это особенность поршней! Тепловой зазор делался 0.8-0.9 и все равно прихватило причем в этих же местах!
Лучок тебе и отмыл все. Прекрасное масло если надо отмыть мотор.
МОЛОДЕЦ. СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ТРУД.
Если ты спилил центрирующие приливы, и у тебя несколько раз отворичивалась коробка(как я понял), то не соосность на лицо. Нечего было стартер ставить. Не нужен он на оппозите.
А на новых уралах есть стартер?заранее спасибо за ответ
Масло есть 20_50 -мото, Газпром или лук, тоже двигатель хорошо моется, недорогое,ну вязкость как по заводу
Для всех советских мотоциклов масло сильно не влияет на работу и ресурс двигателя . Главное что что-то булькает . А что это не важно.саня молодец.
Саша!!!
Тебе же монстр)Ураловодства уважаемый сказал, что все гуд с мотом.
В образовательных целях организм растетерил?
Но все равно молодчага.И ты и Урал.
Удачи!!!
Не зря же прокладка между головкой и цилиндром алюминиевая. Поставил неалюминиевую - ухудшил тепловой режим головки. Не проще зашлифовать сопрягаемые поверхности, как сделал Санчо? ))
Вывод - эл.стартер зло! :)
А фильтр, в походных условиях, всегда снимали поясным ремнем...из брюк... ;)
Не надо в нём дырки ковырять.
Есть мнение, что масло синтетика имеет тонкую пленку , относительно минералки и полусинтетики. А у воздушника зазоры рабочие довольно большие, что грозит большим грохотом и износом. По поводу замены и доливки- масла легко мешаются - синтетика, минералки в любых пропорциях и можно доливать все что угодно в дороге.
Александр, добрый день! Интересно наблюдать за твоими стараниями, держи краба! Хочу дать подсказку по ремонту сцепления. Не обязательно покупать новое. Можно просверлить новые отверстия сместив их по окружности. Овальная выработка это обычное дело для сцепления Урал/Днепр, и наличие стартера не причина.
Спасибо, так и сделаю)
Под стартер нужно делать сцепление одно дисковое 😊😊😊
Фрикционный диск ставь с Москвича 408 по шлицам первичного вала подходит.
Санька спасибо тебе за детей
я один считаю что смесь богатая была? Такого нагара не должно быть.
Мне тоже так показалось
Трудно сказать.. Смесь по нагару проверяют когда проезжают значительное расстояние на прогретом двигателе. Здесь свечи чёрные, в саже, возможно Саня несколько раз подряд запускал двигатель на морозе, пользовался обогатителем и проезжал короткое расстояние. Тогда свечи тоже будут "закопченные " даже при нормальной смеси.
@@vikma976 вы правы, есть такое, да даже при долгой работе на холостых может закоптить свечи
Да богатит...По нагару видно. Должен как кофе с молоком быть.
Уууася... Инжекто в помощь))))
мне интересно как ты собрался вернуть приливы))
Я думаю главнее направляющие клапанов в первую очередь надо проверять, они в основном вырабатываются. А бензин не покажет протикамемость через направояйки, когда направляйка к верху. Сто пудов их под разбило. Поэтому не стал разбирать, чтоб на репутацыю сиваков не повлияло
Саня, поставь на шпильки коробки направляющие втулки что бы коробка ровно стояла.
У меня такое было на этим диски просиверлил новые отверстия получилось отлично.
Спасибо Саня.
Саня надо принудительное охлаждение делать)чтоб не грелся.
Еще походит. Мое имхо:я масло 20w50 минеральное использовал каждые 3т.км. Ездил по Москве каждый день, пробки и проч. 10ткм/сезон, продал с пробегом 29,8ткм, только кольца поменял. 650 все время перегревается в жару и зазоры клапанов каждые 1,5ткм уходят.
Сань, раз ты уже снял головы, то можно промыть железки (там же нет краски и резины) с димексидом. Приводная шестерня генератора может и не такую нагрузку выдержать, тем более, что он у тебя вряд ли когда не то, что номинал, а четверть мощности выдавал. По маслу, посмотри тесты Дениса Механика. Он показал, что все же есть значительная разница (раз так в 3-5 ) в смазывающих и противозадирных свойствах брендовых масел и Лукойла (особенно после нескольких тысяч км пробега). Успехов. ПС. Елисею денежку скину...
посмотрел всё на одном дыхании!!! даже себе урал захотел!=) но после этой серии что -то наоборот расхотелось! ну нахер такое счастье! этот мот больше похож на альфа версию с детскими болезнями, который выпустили что б их выявить и исправить. но не исправили! но повторюсь: смотреть было интересно!=)
Я лично пришел к выводу что Урал и Днепр это техника для рукоблудов вроде меня))) то есть для тех кому нравиться с ней возиться больше чем ездить на ней.
Быковский по ремонту головок спец!!!
Респект за детей. Саша ты молодчина. 😁
Привет Саня, все отлично. Но вопрос, зачем пилить направляющие КПП, если можо сделать меньше венец стартера. Ведь всеравно пилишь коробан?
Ты супер человек обзор бомба но насчёт масла у меня есть опыт мы два каска 750 после капиталка в один лили матюль в другой Лукойл эксплотации примерно была одинакова но после 15 000 после ЛУКойла задиров было в раз сто больше после матюля были но меньше чем у вас но они унас в жоских условиях экспортировались охота грязь жара бездорожья личные дороги плюс коляски
проливаешь бензином клапана не правильно) надо с внутренней стороны заливать. вкрути свечку и лей бензин)
я думаю можно просверлить отверстия в другом месте на сцеплении
Попробуй поставить головки просто на герметик Виктор рейнц. Он прощает многое. Я уверен, что у тебя не потекло из под головок не из-за прокладок, а из-за этого герметика.
Саша, обрати еще раз внимание на шлицы на фрикционных дисках!!!
Саня молодец давайте поможем детям
Ждём разборку КПП после такого пробега. Шо произошло с шестернями 1 и 4 передачи, и не пошёл ли вторичный вал винтом в районе 4й передачи.
между целиндром и корпусом ставят алюминевую пластину мягкую и тогда ходит норм (сам не делал)
Диски сцепления износились не из-за стартера,хотя он,разумеется,тоже сыграл свою роль и просто ускорил износ. А такие отверстия овальные и разорванные-это болезнь уралов и днепров (а может и всех мотоциклов-не сталкивался.не знаю). Просто обычно это происходит чуть позже-тысячам к 30-40 +-
Ссылку на прокладки под головки плиз. На синтетике или минералке в Крыму в пробке перегрел двигатель?
Правый поршень в каком состоянии? Есть задиры?
Если делать более мение то нужно задиры на поршне заполировать. Цилиндры пройти хоном на чисто и поставить новые кольца. Собирать все назад не очень затея.
кольца новые зачем?
@@user-gg9nr8tz7u а то что цилиндр имеет полюбом не равномерный износ и колько уже притерто. Щас вы его покрутили повертели и как попало назад ставите. А мотом начинается проблемы
А ты не подумал сколько соток снимается при хонинговке и полировке поршня. Эта вся конструкция будет болтаться.
хуйовый совет бро
@@user-hy6fn4wm7r Делаю так и никаих проблем. Та 1-2 сотки с головой хватит убрать задиры. И поршни прилипать не будут. Допуски там до 0.1мм . Это воздушник
Привет, убитые диски металлические это нормально. Долго не ходят. Хотелось бы взглянуть на первичный вал КПП , а именно на шлицевую часть , что в маховик входит.
Привет! К счастью, выроботка на шлицах не большая, но все же есть и явно больше, чем могла бы быть, но не критично
@@ChetodelSanya у меня на Вояже тоже их съедают диски , а первичный вал на него теперь редкость ...
Нагар может быть как-то связан с отверстием с левой стороны картера для смазки поршня по юбке цилиндра - с правой которого нет? У меня разборка после сезона не интенсивной езды показала, что правая сторона больше в нагаре.
Думаю, это все же больше связано с качеством подаваемой смеси.
Мощность после перехода на 92 сильно выросла?
Про поршня тоже согласен нождачкой притер задиры и все.
Давай уже за Днепр видос!
Спасибо за видео, Саня! По поводу сцепления: было такое же явление на Днепре, катался я всего сезон, но небрежная эксплуатация сделала своё дело. Сейчас уже на Урале делаю демпферное сцепление, отдал вчера диск на переточку. Посмотрим, как покажет себя в эксплуатации. Удачи! Ждём новых видео! Однозначно лайк!
Как же такой красивый мотоцикл и такой не надежный. Удачи и терпения.
сырой просто
Если без эмоций сказать человеку, не называя что за марка мотоцикла, что мот прошел 8500 км (в бережных умелых руках, кстати) и у него задиры на цилиндре и поршне появились, и сцепление разбито, что он скажет? Что мот говно. У друга китайский (!) (что само по себе говно) эндурик прошел в жестких условиях гряземеса и перегрева 10000 и нормально, а тут дорожник проехал по дороге и такое, че то обидно как то за Урал, Сань!
@@user-ci2re7wi1w Макс. Новый Урал стоит 800 с хером. За эти деньги можно взять новые уазик, ниву, новую иномарку аля логан, солярис. Можно НОВЫЙ литровый v-strom. Можно новый квадр хонду 420 имного много чего еще. Он не стоит этих денег. Он максимум в россии должен стоить тыщ 250. Его и берут в сша повыебываться, мол у меня есть а ни у кого такого нет.
Саша подскажи, генератор Г1000 лампа зарядки полностью гаснет?
Привет лайк. паронит в мусорку проверено
Гараж зачёт, верстак все в порядке уважаю!
Саня, привет. Я хоть и не большой специалист , но хотел бы поделиться некоторыми наблюдениями:
1. Протяжку цилиндров надо было проверить, тогда бы и прокладку не выдавило.
2. Поршни, судя по задирам в этих местах, скорее всего потянуло от перегрева.
3. Автошные кольца, особенно наборные маслосьемные, могли потерять упругость от перегрева. Ведь на автомобиле рабочая температура меньше.
4. От лукойла, в скором времени, весь двигатель внутри станет грязным. Оно смазывает не плохо, но дает отлежения типа парафина на стенках. Выбор ликви молли был правильным.
Но это всего лишь мнение.
То что после ЛУКойла двигатель остался чистым говорит о том что на ЛУКойле ты проехал очень мало. Ликвимолли рулит! Это я по своему опыту говорю, использую это масло на своём авто. Пробег за 200 т.км, недавно снимал клапанную крышку - там девственная чистота как будто вчера с завода
@@rurikovitch1 , это точно!
Да,сдается мне,что те приливы на коробке,которые были спилены,были там не спроста....
Посмотрел Саню, купил Урал, начал с мотора...
Салам Саня из Казахстана у меня тоже Ирбит вещь только редуктор задний с приводом на люльку полетел.У тебя случайно нет?
Это же Урал. Он на дизельном будет ездить )
Хочу сказать насчёт надёжности, Урал не убиваемый, был у меня Урал, он не знал щадящевого режима.,таскал около тонны груза, а ему на рать, сейчас жалею что продал.
У меня в школе хотел учитель технологии привести 2 Урала и днепар а деректор сука не розрешила и уволили его
Молодець !