шпонку на вторичный вал можно поставить от зила, там она по моему тоже во вторичном валу его кпп стоит. Только надо будет немного доработать болгаркой, чтобы плотная посадка была, прям плотная. Это лечится только так. Иначе там всё будет гулять и болтаться сразу после сборки, там даже новая шпонка такая. Вместо болта на вал ставил шпильку крепкую с какого то движка, фиксация двумя гайками, это всяко лучше болта, даже с душевным фиксатором резьбы. Шайбу я тоже всегда к хвостовику прихватывал. Вилки никогда не покупал, потому что если на новую посмотришь, там напыление какое то в районе контакта шершаво-говёненькое, которое быстро стачивается до гладкого и само собой появляется зазор. В основном старые старался наплавлять сормайтом потом подгонял их уже по месту, каждую к своей муфте. Что то ещё дорабатывал, только всего уже не вспомню, давно не занимался этими коробками, удачной борьбы с автовазом)
Запчасти на ЗИЛ уже нигде не найти На данный момент душевное применение фиксатора резьбы решает проблемы с откручиваниями гайки и разбивании шпонки шестерней задней передачи А по поводу вилок - я восстанавливаю вилки на некоторых кпп путем наплавки tig сваркой бронзы. Но это в тех случаях, когда вилку не найти, на наших же ваз-газ-уаз и прочий унитаз оно того не стоит))
@@SanteyGarage как я говорил, когда ими занимался, тогда много чего не было. Зато была близость к автобусному атп и это накладывало свои отпечатки. Ладно, удачи)
шпонку на вторичный вал можно поставить от зила, там она по моему тоже во вторичном валу его кпп стоит. Только надо будет немного доработать болгаркой, чтобы плотная посадка была, прям плотная. Это лечится только так. Иначе там всё будет гулять и болтаться сразу после сборки, там даже новая шпонка такая. Вместо болта на вал ставил шпильку крепкую с какого то движка, фиксация двумя гайками, это всяко лучше болта, даже с душевным фиксатором резьбы. Шайбу я тоже всегда к хвостовику прихватывал. Вилки никогда не покупал, потому что если на новую посмотришь, там напыление какое то в районе контакта шершаво-говёненькое, которое быстро стачивается до гладкого и само собой появляется зазор. В основном старые старался наплавлять сормайтом потом подгонял их уже по месту, каждую к своей муфте. Что то ещё дорабатывал, только всего уже не вспомню, давно не занимался этими коробками, удачной борьбы с автовазом)
Запчасти на ЗИЛ уже нигде не найти
На данный момент душевное применение фиксатора резьбы решает проблемы с откручиваниями гайки и разбивании шпонки шестерней задней передачи
А по поводу вилок - я восстанавливаю вилки на некоторых кпп путем наплавки tig сваркой бронзы. Но это в тех случаях, когда вилку не найти, на наших же ваз-газ-уаз и прочий унитаз оно того не стоит))
@@SanteyGarage как я говорил, когда ими занимался, тогда много чего не было. Зато была близость к автобусному атп и это накладывало свои отпечатки. Ладно, удачи)
У меня то же пружины фиксаторы одинаковые, с,, магазина,,. На что влияет? Перебирал сам, пока работает.
Думаю, что может выбивать пятую или заднюю. Неспроста с завода туда ставится пружина подлиннее
Думаю, что может выбивать пятую или заднюю. Неспроста с завода туда ставится пружина подлиннее