Проект "проХлада". 35 серия. Натяжители цепи ГРМ Классика/Нива
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2020
- Видео получилось долгое, нудное, опять прыгает фокус и темно. А ведь хотел сделать коротко, светло и доступно!
Но зато передал всё, что хотел рассказать.
Обзор конструкций натяжителей:
- сток 2101
- гидронатяжитель 21214
- автоматический Пилот/Родос
- автоматический ИСАЙ
- механический ClassikMotor - Авто та транспорт
Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
Лодки
Шъ
,.жхддхжл8шшш8шшбю,.,.
Ллллллл
Юж 😢
Дбб
Дополню немного. На гидронатяжителе нельзя ставить машину на первую и последующие передачи если машина паркуется в горку, нужно ставить на заднюю иначе цепь натянувшись задвинет нятяжитель. На автоматическом по мере износа и выдвижении штока, натяг пружины ослабляется и она возможно не сможет отщелкивать дальше, из за чего и возникнут ударные нагрузки и разобьют насечки. А на болтовом желательно иметь демпфер, хотя бы с небольшим ходом, что бы шток натяжителя двигался с башмаком при его осевых перемещениях иначе так же будут удары. Видео хорошее, спасибо!
Всё прекрасно,но есть одно неудобство,все эти натяжитили,стоят дополнительно денег,а есть,бюджетный ( бесплатный) вариант: При растянутой цепи,необходимо срезать
со старой камеры колеса короткий корпус нипеля,обжеч его,от старой резины камеры,и почистив меллической щеткой,напрессовать,легкими ударами молотка на подвижную часть натяжителя,предварительно снятую с неподвижного корпуса натяжителя и Вы,такой,несложной,операцией,удвоите время работы цепи мотора.
Не ставьте на подъемах и спусках на 1 передачу,вместо стояночного тормоза,машину,а лучше,упритесь передним колесом в бордюр( поребрик), это опять же увеличит время работы цепи.
@@user-hm1zg8cq3t
Так и делаю именно на крутых подъëмах и спусках !!! Сейчас на Ниве 2131, а до этого на ВАЗ 2104.
Прочитав выше... Теперь буду ставить ТОЛЬКО на задних скорость ну или подкладывать бульник, так
как не везде есть бордюрный камень !!!
Спасибо, как всегда все понятно и чётко.
Пиздец!!! 👍👍👍 живу почти 40 лет, но только сейчас узнал, что бывает столько вариантов натяжителей. Как говорится : век живи век учись. А самое главное все очень доходчиво, чётко, и понятно. Жирный лайк. 👍👍👍👍👍
Благодарю! Очень подробно и понятно объяснили!
Отличный обзор. Сам на классике с 1986 года. Всё чётко и по делу.
Спасибо! Как всегда грамотно, коротко по делу!
Спасибо! Очень познавательно! Все по делу! Все без воды.
Просто идеальнейше все рассказал, просто и понятно!!!
Видео краткое, грамотное. Обзор, то что надо. Благодарю.
Как непривычно слышать спокойную культурную речь на ютубе! ))
Уточнение. Упорная резьба на закручивание и выкручивание работает одинаково - на это влияет диаметр и шаг. Особенность упорной резьбы в профиле. Там где обычный профиль сомнется - профиль упорной резьбы выдержит.
Спасибо за уточнение, полностью согласен!
как всегда отлично и позновательно)).спасибо за инфу!!
Лучшее видео по этой теме!
Спасибо за видео. Очень многим полезное. Сам откатал на классике с 95 года по 2018. Пользовал родной и пилот. На шниву, поставил исай. Про болт узнал из Вашего видео.
Вам спасибо на добром слове)
Самое толковое видео на тему натяжителей цепи грм
Благодарю за информацию! Все очень четко и ясно и грамотно!
Спасибо)
Отличный обзор! У меня мотоцикле ямаха стоял натяжитель по типу исаевского. Очень удачная конструкция.
Спасибо как всегда познавательно!
Красиво изложил! Зачётное видео
Замечательно! Народу очень полезное)
Однажды , после замены масла , загремела цепь мотора . Отказал гидронатяжитель нива 21214 (на 40 тыс пробега) . Купил натяжитель ИСАЙ у автора . 50 тыс пробега - ни какого шума от цепи совсем ! Здоровья автору !
однажды преобретя ниву , демонтировал с неё штатный гидронатяжитеть и установил от 2101 с насадкой на конце.
Всё идеально , достаточно иногда проверять натяжение и подтягивать цепь.
Спасибо вазовским инженерам
однажды поменяв масла вы поставили бракованный масляный фильтр нет устранить проблему вы поменяли натяжитель на какое то г, а неисправный фильтр оставили на месте ну вы просто молодец)))
Díky za info!
Спасибо за информацию!
Как всегда познавательно!
спасибо за информацию, всё правильно и по делу
Спасибо, очень грамотное объяснение темы. В дополнении к сказанному, еще добавлю "колхоз" вариант натяжителя. Это когда в крышке механического натяжителя делается отверстие с резьбой, в которое вкручивается болт с контргайкой. Натяжка цепи таким натяжителем делается по классической схеме, а затем шток подпирается болтом в крышке и законтривается. Это мини усовершенствование дает правильный натяг за счет тарированной пружины и гарантию отсутствия обратного хода штока в случае его срыва в цанге. Т.е. это такой компромисс между механическим натяжителем и классическим спортивным натяжителем типа Болт.
Совершенно верно, именно так многие и делают ещё с советских времен. Вполне рабочая схема.
@@user-vt9ty7zf8t Не сочтите за рекламу, случайно нашел вариант натяжителя типа "болт" решение показалось интересным . Может околоспортивный круг пользователей и не только заинтересует это изделие, если ссылка нарушает какие либо правила, можете удалить этот комментарий bon174.ru/product/%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D1%81-%D0%B4%D0%B5/
Можно попробовать такое в ГНЦ осуществить.. Судя по чертежу - реально )
Хорошее объяснение, спасибо! 👍🙂
Огромное спасибо за рассказ.
Супер, всё точно объяснил.
Спасибо. Круто всё объяснили. По поводу длина натяжителя не влияет на нагрузку натяжителя. Там нет никакого рычага.
Удачи и здоровья!
Спасибо!
Большое человеческое спасибо за информацию. Велосипед ведь наверняка у всех был и цепь приходилось подтягивать, за тяниш до дури не прокрутиш пидали.
Берете стандартный классический натяжитель разбираете его верхний шток удлинняете его , перетачиваете по образцу ( т.е. отдаете токарю чтобы он увеличил его общую длину на 15 мм сплошняком без тонкого кончикаЮ он там такой тонки не нужен )после чего собираете как было и все. Да чуть не забыл в колпачке просверлите отв . 6,7 мм и нарежьте резьбу М8 , чтобы можно было поставить дополнительно стопорящий болт с контрогайкой , чтобы шток не выдвигался если цанга плохо держит шток.
Спросите у владельцев ,,Москвичей,, знают ли они проблемы с натяжителем цепи! Там кусок болванки с пружиной и фиксатором.И всё!!!!
А какое отношение имеют уфимские моторы к двигателям ВАЗ? Видео не про обзор какие лучше, а про то, что выбрать из того, что есть
У москвича малооборотистый двигатель по этому сложилось мнение что он надёжнее
Спросил у владельца нового Соляриса. Сказали, что проблем с натяжителем нет
@@user-rh5mi2cs4k
ключевое слово НОВОГО😅
Мотор москвича, мало оборотистый😅😅😅😅😅😅
Красава,как обычно,все по полочкам разложил!
Спасибо)
Молодец ! Краткость знак ума ! Никакой болтавни ! Таким Мужчина и по жизни должен быть ! 79 лет опыт !
Паша хорошо сказано,,,👍
Благодарю за отзыв!)
Спосибо за полезный информации
Натяжитель типа "Пилот ходят" прекрасно и долго. Но только его нужно ставить, либо сразу на новую машину, либо в паре с новой цепью.Тогда они в паре ходят хорошо и цепь вытягивается равномерно. Сам их ставил много лет, на свои бывшие машины и всем знакомым. 👍
После простого натяжителя, Пилот ставить нельзя, вот как раз и срывает эти шлицы и фиксатор не держит. Происходит удар, растянутой цепью с каждым оборотом по натяжителю, так как цепь уже имеет растяжку Всё это пройдено, давно.
Повторюсь, менять только комплектом цепь, натяжитель ну и башмаки если есть выработка. Вам лайк за труды.
Спасибо большое за видео , Очень исчерпывающий и познавательный ответ на вопрос какой нужен натяжитель, как раз в ближайшее время буду менять грм , решил заодно поставить натяжитель исай , продолжай в том же духе ! (P.s. благодаря твоему же видосу перебрал коробку на разрывом пакете, спасибо ) (p.s.s. не понимаю почему до сих пор так мало подписчиков ? Интереснее канала посвещенного жигулям я ещё не встречал, надеюсь скоро ты найдешь свою аудиторию!)
спасибо) За аудиторией не гонюсь, в конце концов я не снимаю как Зарубин)))
Cyber Samurai. Ещё одним толковым больше в нашем кругу! На пакетнике перебрал КПП, это здорово! Не зря Серёга старался, тебе уже пригодилось и ты об этом написал. Тут действительно очень познавательный канал и нужная и важнейшая информация с нюансами, бесценный опыт! Тут не в подписчиках дело. Здесь не о развлечениях и шоу-покатушках, здесь образованные люди только понимают и смогут понять что Серёга ведает! Смысл уловить не каждый может, а уж тем более не каждый может понять... .Я уж молчу, что осознать полезное и согласиться со своими ошибками здесь вообще из подписчиков единицы такие! Рад кстати что и ты Кибер) Я тоже Кибер Богатырь. У меня аккаунт ещё другой есть...
Супер всё ясно дохочиво!!!
Приветствую. Согласен со сказаным. Сам езжу на ниве шевроле гидрик выкинул, пробовал пилот через пару дней сменил на исай уже год полет нормальный, хочу открыть клапаную крышку и проверить цепь на натяжение и провисание. Считаю что демпфер пружина не помешала бы. Тополь не рассматриваю так как концевик мне не нравится. Вот бы в штатный приспособить болт с контриком. Был бы и демпфер, и пятно контакт идеален, ну и фиксация болтом. Надежнее было бы. Эт моё мнение.
Отличное видео! с меня подписка и лайк, у меня исай 2 года очень доволен до этого пилот стоял.
Спасибо)
Спасибо. Познавательно.
Спасибо. Помог!!!
Просто молодец:-)!
Молодец! Красавца.
просто о сложном. спасибо!
Привет. Толково обьяснил. Спасибо.
Гидравлический натяжитель на шниве-штука привередливая, ввиду этого нельзя ставить "на первую в горку", только на спуск, в "горку" же только на заднюю иначе же выдавит масло и усё...
А упорные резьбы тоже разные, но ладно, конечно полезная площадь большая.
Башмак также является своего рода успокоителем, что благотворно влияет скорее даже на ресурс, нежели натяжение.
Спасибо за видео!
полностью согласен)
Сталкивался с гидро-натяжителями не раз, на разных спортивных моторах, и джей не исключение, всегда приходил к выводу - механика надёжней и стабильней! Если предусматривается простая эксплуатация в режиме "овоща", то гидро очень даже удобная система натяжителя.
По "ручным" натяжителям видел такие натяжки, что и башмак спиливало и распредвал в пенале сжирало))) Тут нужно быть аккуратней)
Совершенно верно! Именно поэтому с завода шел такой натяжитель с пружиной, т.к. половина пользователей подходили бы к вопросу "подтяну потуже, что бы наверняка".
Годный обзор.
Познавательные видео
Супер👍
Спасибо, полезно
Спасибо 🤝
Красавчик👍
Ребята согласен с вами с двух рядки на однорядный не подходит но выход стандартного давно известен в крышке цанги нарезается резьба и после стандартной натяжки закручиваем туда болт с гайкой и фиксируется цанга вот и всё ездию уже восемнадцать лет и всё тихо и в норме
Привет.Всё ясно и понятно что где будит стоять разные натяжители.Конечно на домашней машине контрогаемый натяжитель не плохо.Сделать негде ладно.Ну а штатный надеть насадку как бы по туже чтобы сидела крепко и плюс по шире и снять фазку со стороны башмака.А снимать крышку клапонов по любому надо чтоб уже видить на яву что ты там сделал.Люблю скорость ну мне жалко машину она не для трассы.А делать боевую это вся проблемма в деньгах.Совет ребёнок поймёт, видно человек знает что и как надо.Удачи на трассе.Здоровья.
Спасибо)
Сергей, привет! Как всегда инфа от тебя полезна и доступна! Все по полочкам. Тебе бы преподом работать))) А по исай, теперь ясно, почему участились в нашем братстве шниваводов случаи заклинивания натяжителя и как следствие встречи клапанов с поршнями. Теперь все встало на свои места, скорее всего грязь попадала на "строительную" шпильку и ее клинило. У меня исай на шниве, защитный колпачок на месте, пробег с ним более 20 тыс. все норм. Спасибо за видео!!!
Спасибо! Преподом работал 10 лет назад... В видео не хочу никого учить, просто скажем так "мысли вслух". Это не истина в первом лице, сам постоянно ошибаюсь, учусь, анализирую, запоминаю.
Исай штука надежная, если за мотором следят и при ремонте действуют аккуратно, не допуская попадания грязи на него и не эксплуатируя на грязном масле. Но даже если заклинивает - отверткой натянуть, заклинить, ехать дальше). Но это нужно делать при первом шуме из под клапанной крышки, не откладывать.
@@user-vt9ty7zf8t В том то и дело, что многие эксплуатируют по принципу "стуки наружу выйдут". Вот они и выходят. А в этом видео доходчиво рассказано, как работает натяжитель от Исай, его плюсы и минусы, на что обратить внимание.
Спасибо!
Про натяжитель от Биляла , ставишь натяжитель, натягиваешь цепь динамометрическим ключом, запоминаешь момент (усилие на ключе) и переодически можно проверять натяжку без снятия клапанной крышки, предварительно сделав небольшой проворот коленвала за гайку шкива :)
Отличный совет, спасибо!
Простите- проверять натяжку динамой через гайку храповика (38мм)??
@@Kolswarzeranpraller Зачем храповика? момент затяжки болта на принудительном натяжителе
Я о том же подумал! Класс!
Спасибо. Полезно.
👍👍👍 в поддержку
Это вовремя😉
Держи тысячный 👍
Привет. Я купил пилот езжу три года 21213 Нивка. Но с торца пилота поставил болт длиньше. Подкручиваю немного для фиксация гайками к корпусу как У Вас болт схожая кострукция.. Пока все на месте.Если болтик убрать то есть риск срыва . Минус пилота что у него шток тонкий .доверия не внушает .А так пока рулит.
Можно и не вскрывать крышку клапанов. При регулировке выставляется первый поршень в верхней мертвой точке и здесь момент ухода из неё. При классическом варианте настройки натяжителя. И после затягиваем гайку стопора. На остальных натяжителях та же схема :)
Про стандартный натяжитель прям в точку, 2 раза крутанешь до 7000 и все, цепь гремит. Нарезал в колпачке резьбу м8 и вставил болт чтоб назад не ходил, стало нормально. На новый мотор решил тоже взять у Биляла.
Такое решение со сток натяжителем - зафиксировать шток болтом, вполне имеет право на жизнь, видел такое ещё на старых советских моторах.
Скомбинировал стандартный натяжителя и "болт". В колпачковой гайке засверлил отверстие, нарезал резьбу м5, крутил болт м5 с контргайкой. Натягиваю цепь как обычно, выбираю слабину болтом м5, контрагаю гайкой. В гонках не участвую, за обороты более 6000 не могу ничего сказать. Всё устратвает. Всем удачи!
Спасибо, полезная информация. Первый Родос действительно был хорош - широкая площадка на конце, натяжители разной длины под высокий/низкий блок и литые шестерни.
Дим, что интересно, ведь старые Родосы делали много и долго. По крайней мере еще году в 2006-2007 было много отзывов и обсуждений на форумах. А сейчас их не найти! Ни авито, ни барахолки - везде новодел. Толи умерли все, толи действительно поставил и забыл.
В 2019ом году ставил ИСАЙ,уплотнительное кольцо под колпачковую гайку было уже в комплекте.Вторая шнива с таким уже,всё с цепями норм пока.
Я заказывал последний раз в 2020, колечка не было(
Пару месяцев назад ставил натужитесь пилот. Не смог натянуть, длины штока не хватила, пришлось наварить болт через гайку. Нива 21213, пробег 230 т. Без переборки.
для гидронатяжителя не хватает елочки по типу 405-406 МОТОРОВ у них при правильной установке ходят долго и без проблем
К заводскому гидравлическому натяжителю нехватает гребенки, как сделано на многих цепных моторах! Масло с натяжителя уходит, но шток фиксируется гребенкой и не дает ему обратно зайти в цилиндр! По сути у ваза есть и авто, есть и гидро, вот их бы совместить и было бы отлично!
Спасибо.
На 2jzge гидро натяжитель с собачкой так называемой, это большой плюс, если на ниве был бы такой!!!!
Отличный обзор. Подпись лайк. Считаю самым надежным натяжителем тот который заводской, что еще на копейках стоял. Просто надежно дешево. Шниву взял недавно. На днях выкину гидронатяжитель с трубкой и поставлю от классики...
В шниву натяжитель 2101 будет слишком коротким! И он ещё слишком тонкий, сделает отверстие в пластиковом башмаке! Наварите на него втулку пошире или гайку, что бы упирался большей плоскостью
@@user-vt9ty7zf8t так и будет
аналогично 👍
вы идиот)))
Super super super👍👍👍👍👍👍
красавчик.все остальное можно не смотреть
благодарю за очень полезное видео! пришёл к выводу что самый эффективный это гидравлический для штатной нивы в режиме дедушки!
Триали самый лучший из всех
Расскажу про крутой натяжитель ( Honda L12A1 ) не поверите там , что то типа рессоры маленькой которая всегда натягивает механизм и не надо туда лазить и подтягивать .
В гидравлическом есть клапан, шарик, и пружина... Но масло всеравно уходит, хоть новое хоть старое..
Моё мнения, натяжитель обязан быть плавающим! Натяжитель не должен мешать работе цепи и в целом ГРМ. Натяжитель, не зависимо от момента перекладки нагрузки на участки цепи, обязан всегда поддерживать в надлежащем натянутом состоянии цепь. Цепь не должна при перекладке нагрузки, грызть башмак натяжителя в прямом смысле этого слова. С точки зрения физики, гидравлический привод, механизма натяжки цепи, самый оптимальный из предоставленного в обзоре данного видео. Мнения личное! Физика вещь упрямая! Она диктует свои правила!
Автору низкий поклон за обзор, за труды! Очень информативная и интересная информация!
С вами полностью соглашусь, если мотор относительно стандартный. Но если мотор будет крутиться, то никакой натяжитель именно на классике не удержит цепь, кроме болта( Ещё не придумали его(
@@user-vt9ty7zf8t Без условно! Именно стоковый двигатель я имею ввиду! Двигатель для автоспорта строится и затачивается для своих определенных целей! Выигрывать и побеждать! Максимально крутиться и выдавать мощность на запредельных возможностях!
Шевроле Нива 2005г. через 170 тыс. км. пробега поменял цепь ГРМ, после замены цепи проехал 50 тыс. км. и из-за вибрации случилось так, что лопнула трубка гидропривода штатного натяжителя. Поменял гидрик на пилот, проехал еще 50 тыс. км., то есть на новой цепи проехал 100 тыс. км. и цепь вытянулась. Считаю, что цепь вытянулась из-за пилота, так как он постоянно давит на цепь. Когда цепь нагревается она растягивается и пилот компенсирует это растяжение, двигатель остывает, а натяжитель продолжает давить, это как на бензопиле натяжка цепи. Вот и получается постоянная натяжка плохо с гидронатяжителем такого не происходит. Буду переходить на гидро.
Зачем гидроузла, если можно поставить исай и забыть про проблему?
На гидронатяжителе точишь переходник под большую тавотницу и просто набиваешь литолом и всё. Ну а потом изредка шприцуешь опять
Скажу своё мнение ,при перегозовке цепь давить на всё и на все звёздочки.
у меня батек поторопился и обломал этот защитный колпачок вместе с резьбой на исаи... как всегда сначала сломать, а потом уже инструкцию изучать)
это беда Исай, часто слышал то резьбу сорвут в колпачке, то оторвут его вообще...
Исай рулит❤❤❤
С 2jz не корректно сравнивать. Там натяжитель не связан с системой смазки и является по сути амортизатором с очень большой жесткостью.
Короче надо перед гидронатяжителем ставить обратный клапан и норм😅
Он там есть! Учите матчасть.. ) Плунжер и стенки корпуса изнашиваются, горячее масло вытекает под давлением башмака..
Толковый мужичек!
на 1500 тысячах поставил ИСАЙ, сейчас пробег 45000 всё работает как часы, без проблем.
какой изготовитель я вот установил исай через 10000 начала греметь вот опять заменил
Доброго времени! Как у вас сейчас работает натяжитель цепи исаи? У меня на пробеге 16000 при запуске в мороз начала стрекотать неприятно цепь! Пару дней назад поставил себе исаи,но что то теперь очкую много негатива по этому натяжителю! Буду очень благодарен за ваш ответ!
Поверил натяжителю исай, он не подводит. Выше 4 тыс не поднимаю. Обычная гражданская езда по допам на нивушке. И на пятерку поставил, езжу редко, но натяжение цепи всегда надежное, ни разу не гремела цепь
Механический стоит 130тысяч проехал 0 проблем и цепь и башмак и успокоитель всё норм. Некто там не лазил и нечего не делал. За 130тысяч один раз натягивал цепь
Сколько по оборотам крутите мотор?
Как натягивали цепь?
Грамотно и ясно все объясняет красава👍. А где можно купить натяжитель болт?!🤔
У Биляла в группе Классик Мотор
Ну, две замены ГРМ с пилотами, башмаки не изношены, меняю на 90 т.км, но щас с пилотами, как и говоришь , беда
Здравствуйте,а подскажите пожалуйста где же можно купить этот самый натяжитель под названием болт?
Здравствуйте. В видео говорилось откуда данный натяжитель. vk.com/classikmotor
Лайк, подписка...кручу мотор нивы до 4-5 т.об. в мин. стоит гидронатяжитель, вывод... можно и не менять если контролировать? Или лучше найти установить авто-мех натяжитель инсай? Заранее благодарен. В горку задняя, спуск передние передачи если правильно понял, но бывает на ровном месте без спусков и подъёмов при запуске звуки цепи очень неприятно, 11 год гидро.
я бы в любом случае отказался от гидро, т.к. тот же Исай довольно надежен и не нужно волноваться, что цепь будет в какой то момент ослаблена.
👏👏👏🖒
мне кажется, натяжитель классик мотор идеален с их же шестерёнчатым башмаком. да и вообще, шестеренчатый башмак меньше тормозит ГРМ, меньше потерь, выше мощность