Светлов вы лучший из всех, кто есть на Ютубе, никто не может так доступно рассказать и показать ка нужно делать карбюратор, высший пилотаж ! Высшее звание ваше Учитель!
Спасибо за обзор. Как всегда на высоте, всё чётко ясно и понятно. Правда некогда с этим карбюратором не связывался. Но возьму на заметку. Буду ждать следующего видео и надеюсь увидеть как вы устранили эту проблему.…🤔
Купил это чудо дааз 4178 в 2010г. Год мучений на уаз 31512 с умз 417. С второй не трогается, чуть грязь пониженная. Потом экспепементировал с озоном. С озоном было неплохо, до того момента пока не отдали мне к151с в умотонном состоянии. После чистки и шлифовки решил поставить и попробовать. С 2 скорости легко, даже по грязи на 2 повышенной в натяг тянет. Расход как на озоне примерно. Спасибо Вам Сергей, за ваш разнос этого г... У меня в гараже сейчас дааз4178 валяется.
Здравствуйте Сергей. Нравятся ваши видео, всё очень интересно и подробно рассказываете. Спасибо! Я не считаю себя мастером или ремонтником в основном отдаю машину на сервис, но была нужна рабочая лошадка быстро и недорого и я приобрел автомобиль жигули 2106 2005г вып. Это не первые мои жигули в основном делаю всё сам по мурзилке и пришло время настроить карбюратор пару раз отдавал так же в сервис, но раз в полгода приходится его подстраивать так как со сменой погоды начинает капризничать плохо заводится или обороты плохо набирает..и в очередной раз когда машину забирали понял что мастера рук...е совсем, так как проблемы появились практически сразу после сервиса. В общем всё сделал сам благодаря и вашим видео тоже, но вот нашёл видосик про мой карбюратор практически))) -"Дааз" 2107-1107010-20 у меня. Те симптомы что вы описываете в видео есть и у меня .т.е. когда машина на легке то едет впринципе нормально, но если посадить 2-3 пассажира или прицеп повесить с небольшим грузом машина действительно практически не едет. Скажите пожалуйста имеет смысл заморачиваться с Даазом или лучше купить ОЗОН? двигатель вроде бы 1.6 но в ПТС 55 л.с. а не 74 как по мануалу.
У меня УАЗ с УМЗ 417 и ДААЗ 4178-30. 14 литров расхода, что не груженый, что груженый 1,5 тонны. Едет нормально. Если честно не понял сути конфликта. Порошин человек гордый и вы. Хочется посмотреть нормальный ролик с регулировкой без переделок и воды.
Порошин гордый??!!! Это же глупость! Как может гордый человек, сегодня в ролике трясти пачкой квитанций о продаже карбюраторов и хвастать своим доходом, а через три месяца, кляньчить деньги на операцию? При этом, операция уже оплачена, поскольку назначена дата ее проведения. Это мошенник и пьянь, а не гордый человек. Если вы этого не поняли, то с вами не о чем говорить - нет базовых понятий о гордости.
Здравствуйте Сергей. Уаз 31519 на 421 моторе мосты вояки на 33 резине. Месяц назад доработал корпус и заменил топливный Ж. 122 на 115 . Появились тракторная тяга во всём диапазоне, расход топлива упал на 10%. Спасибо и удачи
После установки 4178 заметил что момент тяги на низах хуже чем на 151. Авто чаще глохнет при движении в натяг. Но расход на порядок ниже чем на 151. Как бы и хорошо и плохо
Здравствуйте! Такой карб давно лежит в магазине за 1500р, новый, но разобранный на 3 части, видимо никому не нужен. Заманчиво для меня. Пожалуй заберу его на днях и буду корячить его на свой Соболь с 406м ЗМЗ. Вашу идею уловил... С уважением, ваш подписчик-карбюраторщик со Ставрополья.
У меня УАЗ 31514 с мотором УМЗ 4178. Маркеровка как раз как у этого карба. Сейчас машину капиталю, собрался его ставить. Ну чтобы типа по феншую всё было. Хорошо на ваше видео наткнулся. Ставить всё равно буду, интересен результат, с доработкой конечно. Нахожусь в Ленинградской области, от вас далековато. Так что доработаю сам. Спасибо за грамотный обзор.
оставлю вам свой ответ по поводу этого карба . когда я поменял 151 на 4178 -40 . авто газель змз 406 карб .то это земля и небо .в разгон и тягу летит хоть в пол хоть на низах . одно только менял тж 1 камеры на 120 .
Когда "умельцы" карб 21083 "разворачивают" 21 диаметр первой камеры на 24 простой болванкой, то жиклер заводской на 95, меняют (вынуждено) на 115. Если это гуд, то я Бельгийская Королева
@@АлексейТрактораиАвтомобили изначально с завода стоял 115 . может вы путаете двс и карбы . согласен что 402 двс и 8 клапанов поедут на 95 . но 406 не поедет
Сергей здравствуйте . 402 двигатель на Волге , интересно ваше мнение : какой карбюратор интереснее для эластичной городской езды . Без спортивных подвигов , но с возможностью ускориться . Больше 90-100 км в час не езжу и не гоняю . И расход тоже интересен .
Сергей,ничего плохого к вам не имею,знаю про войну с Порошиным,но...он показывает на машине и всё понятно и доступно,у вас же много лишней болтовни надеялся вы что-то полезное расскажете,до половины досмотрел и не вытерпел выключил,делаю свой карб по наилю и всё получается и регулируется и расход радует!
Смешно читать глупости от глупых. Я ни чего не имею против того, что вы есть и какой вы есть. Разнообразие людей - необходимо в обществе. Однако читать перлы про лишнюю болтовню, когда это есть подводка к смыслу доработки или основе приемов работы с карбюратором. Все равно, как некоторые воспринимают музыку за какафонию шумного бряцания инструментами. Это индивидуально. Но иметь наглость заявлять, что установив по порошинским советам , жиклер 110, вместо 107,5 на 1 камеру и еще резанный кулачек с максимальной подачей топлива ускорительным насосом, получил экономичную езду! С таким же успехом, можно утверждать, что чем больше пьет алкоголик, тем трезвее становится. Дурака валять ни кто не заставляет, но хочется, да?
@@СергейСветлов-н9л начнём с того что я никак вас не оскорблял,я высказал своё мнение и чей канал мне помог,и закончим тем что в отличии от вас я дурака не валяю в отличии от вас,поэтому я не собираюсь выяснять отношения,горит пердак так это исключительно ваши проблемы!Закончим на этом не ПОЗОРЬТЕСЬ!
@@rockybalboa7727 ,я случайно зашёл на этот канал. Кроме словоблудия и мании величия автора канала ничего по существу и нет. Спорить с Великим и Умнейшим ,каковым себя считает автор думаю излишне,проще забить 😉
Здравствуйте Сергей Александрович! Я заказал у Наиля Порошина карб Дааз 4178-40 с его дороботанный в прошлом году, но поставил только неделю назад, так как к151ц у меня начал переливать что-ли. С утра мотор умз 4218 на УАЗ 469 заводится замечательно, потом еду по делам и звожожу через 30-40 минут и запуск длительный и не с первого и даже третьего раза. А если после того как заглушил и заводить через 3-5 минут, то заводиться с пол пенька. К151ц в попловковой камере было грязно, всё помыл, всё жеклеры и т.д. продул. Поставил на мотор и завёл, регулировка холостых практически не заметен, нет горки, как работал так и продолжает работать, только по стробоскопу вижу поднятие оборотов. Но машина захлёбывается, если смотреть сверху, то постоянно бежит бензин в диффузоры! Я так понимаю, что над ускорительным насосом нужно правый винт выкручивать, чтоб струя бензина стала короче и меньше? Он полностью у меня был закручен. А Дааз 4178-40 работает даже на 580 оборотов и 600-620, но мигает свет. А 640-680 нормально, но при движении по асфальту не более 80 км.ч и то при плавном движении педали в пол, а если резко нажать, то никакой тяги нет. На влажном поле на второй передачи мотор теряет обороты, если даже нажать на педаль газа, а на карбюраторе к151ц если ехать на том же месте, то на третий передачи летит просто, тяга отличная! Дааз хоть и дороботанный, но меня огорчил. Там Наиль менял жеклеры и один по моему малый диффузор, они лежат в коробке, то есть заводские он отправил вместе с карбюратором отдельно положив их в пакетик. Помогите пожалуйста с подсказкой по устранению перелива карбюратора к151ц! Бензин в попловковой камере уровень как положено, игла с резинкой новая с ремкомплекта, больше ничего не ставил и не менял с ремкомплекта. И что делать с Дааз 4178-40?
@@СергейГригорьевич-ч5х По поводу этого безобразия, люди связывались с руководителем группы разработчиков. Он сказал, что группе не позволили довести карбюратор до нормы из-за урезаного фининсирования. Недоделку пустили в производство....Выводы делайте сами.
Из-за деревьев не видно леса. Разрежение создается возд потоком. При этом важно, что бы смес камера соотв строго опред по форме соплу, а мал диффузор имел строго опр место в этом сопле. Рассогласование формы сопла и положения и формы мал диффузора, приводит к падению разрежения в главном канале ГДС. Отсюда и разнобой смесеобразования из-за несоотв силы разрежения скорости возд потока в камере.
@@СергейСветлов-н9л . По расходу осталось прежнее 15л на 100 км , режим смешанный город в пробках , трасса ,по тяге между 2 и 3 есть прирост , горка с одним и темже весом Газель тент змз406 1.3 т раньше выходил на 4 сейчас на 5 с натягом , диффузоры ушли глубже на 2 мм , карб не крутил , диффузоры поставил от 151д.
Здравствуйте, смотрел всякие ролики по карбюратору 4178 пытался довести до ума этот свой новый девайс с индексом 30 в конце, но у меня двиг 402 на грузовом уазе, на низах не тянет вообще. Постоянные провалы, забогатил смесь, и двойной впрыск делал толку нет. Мы возим более 2 тонн груза (дров) - поверьте это ощютимо по лесу, да в бугры, особенно при минус 20 он вообще отказывается работать. Поэтому у нас все ездят только на к 126. Но я смотря Ваши ролики верю что этот карб можно заставить работать лучше всех остальных карбов.
Сергей,насос качает уровень норм,хотя уровень на нём установить тот ещё гемор,винт качества никак не реагирует,даже открутил эту хрень с винтом на двух болтиках двиг работает почти так же,в чём проблема?
@@user-bbboris На моем канале, главный акцент уделяется не действию, а описанию цели, смысла и взаимосвязи систем карбюратора при выполнении действий. Зритель не медведь на велосипеде на арене цирка. Он должен понимать то, что лежит в основе предложенных действий. Или я ошибаюсь на ваш счет?
Самое интересное в том, что превратить одно сечение в другое на заводе - пара пустяков, ну, взяли бы райбер соответствующего профиля, и было бы ЩЩястье - НЕТ!!! - цилиндрическая фреза дешевле.
Всем добра! Зачем столько времени уделять другим, занимающимся карбюраторами? Сравнивайте результаты в доработках карбюраторов. Я воспринимаю технические объяснения и этого достаточно, чтобы повторить самому. Не важно за кем я повторю, результат будет мой! У меня сразу возникла идея спилить установочную высоту малого диффузора и попробовать.
Когда для обьяснения сути доработки или приема в ремонте, нужно сравнить подход правильный и неграмотный, то приводится конкретный пример. Зритель видит как делают неправильно и как надо. Те, кто неграмотен, стимулируются на исправление своей работы, а те кто хочет сделать ремонт грамотно, не пойдут куда не стоит. В принципе, покрывать безграмотных - вредить людям. Я люблю людей...
@@_Mustafa_Ali_7090 да вывел на двух камерах.поставил топливные жеклеры и первой и второй камеры 120. Воздух первой камеры 180 второй 130. Проверял расход при загрузке тонна по трассе 11 литров на 100 показания проверял неоднократно цыфры железные.тяга изумительная.вобщем я доволен
Здравствуйте Сергей, я с этим карбом мучаюсь уже год.Газель 402 .больше 60 км не едеть. Жаль что живу далеко в Казахстане.Отдал немалые деньги.... что делать.
У меня так же на УАЗе, дрыгать 417, голова 421, и карбюратор к 151в. Не тянет. Со второй тронутся только газом в пол. Больше 80 кмч по трассе не едет. Думаю ДААЗ взять. Как быть?
Сергей ,Здравствуйте .Подскажите пожалуста что делать чтобы расход бензина был экономичным - у меня волга 3110 двигатель 402 я поставил карбюратор 4178 40 .Подскажите пожалуста
Здраствуйте сергей купил себе два месяца назад 4178-30 поставил завел хх держит ровно но газ даешь идет жуткая стрельба в карбюратор месяц мучился так и не че не сделал бросил на полку а выкинул за него неплохие деньги(((
Очень интресная тема. Получается что нужно на 2-2.5мм просадить малые диффузоры вниз, что бы нижняя чать находилась в зоне разряжения???7 Тогда ещё и такой вопрос. Как вы думаете, если малые диффузоры нарастить вверх(хотя бы до уровня верхней плоскости собранного карбюратора)??? Что бы нижняя часть малых лиффузоров находилась в зоне максимального разряжения, а верхняя выше самого карбюратора? Что-то похожее видел на американских карбюраторах
Купил 4 года назад на УАЗ. Поставил,переделал электрику под хх,все перечитал,завёл,за 5 мин 5 л бензы ушло,чуть не здох в гараже от газов.выкинул нахер,собрал из 3х 151 езжу и поселе.
@@СергейСветлов-н9л при чем тут терпилой быть. я вам конкретно написал что ругаетесь через ютуб. И каждый раз друг о друге что то говорите негативное. Вы два взрослых мужчины. Может он что то недоговорил а может вы что то лучше сделали. У вас свой канал своя аудитория у него своя. Вы рассказываете так а он по своему. Все люди разные и сами могут разобраться кто тому лапшу вешает а кто рассказывает то что ему нужно и интересно. Я вот лично что то у вас нашел на канеле нужное мне, что то Наиля Порошина. Так что удачи вам. Думаю мы поняли друг друга.
Здравствуйте друзья автомобилисты езжу на уаз31512 на 4178 0000 ока с простыми доработками Парошина и Светлова эмульсионная трубка 1 камеры расход при 75км ВЧ 10литров на полном газу до 14.6 на100км 402дв 100л низы средние отлично наполном страшно пуск и работа отлично всем совет слушайте всех но выбирайте дельные рекомендации
Меня отговорили такой брать, хотел сравнить три модели карбюраторов, но остановился на двух, и после 151 поставил солекс . Знакомый на козле с 417 его ставил и через неделю вернул семёрочный с пневмоприводом второй камеры.
Ролик о том, что надо делать ДЛЯ ДОРАБОТКИ КАРБЮРАТОРА. Сам процесс не тема ролика. Впрочем, я отказался от работ с этим карбюратором, поскольку это жопа.
Глупый коммент, глупый автор коммента. Таким ни какая грамотная информация не поможет. Когда идет критика методов с разьяснением основания, почему нельзя, то такие монохромные , воспринимают только что кто-то против кого-то. А что информация обоснована, уже не врубаются. Бедная Россия!!! Столько потрачено на учебу, а оно не в коня.... Деньги на ветер
@@ИгорьИовлев-п3я Цель любого, кто хочет помочь в решении любой проблемы - разьяснить смысл действий на основе того, что представляет из себя сама проблема. Тут нельщя применять дрессуру. Нужны осмысленные действия. За пять минут ни чего нельзя освоить. Некоторые учатся 5 лет, дабы только усвоить навыки самообучения. Вам нельзя так легкомысленно грести всех одной гребенкой. Учитесь логически анализировать, тогда не будете нести глупости про " всех везде".
Видимо, вы имеете опыт работы, который позволяет делать такие оценки. Если как-то подтвердите свои слова, я признаю оценку. Но пока это не подтверждено вами, я могу дать свою оценку вашему комменту - вы ко.ел. Ход за вами.
Светлов вы лучший из всех, кто есть на Ютубе, никто не может так доступно рассказать и показать ка нужно делать карбюратор, высший пилотаж !
Высшее звание ваше Учитель!
Большое спасибо. Мои старания есть моя память о себе, которую я оставлю во всемирной паутине. Стараюсь свою память оставить грамотной ))).
Спасибо за обзор. Как всегда на высоте, всё чётко ясно и понятно.
Правда некогда с этим карбюратором не связывался. Но возьму на заметку.
Буду ждать следующего видео и надеюсь увидеть как вы устранили эту проблему.…🤔
Очень ждал вашего отзыва по карбюратору дааз,скажите пожалуйста после этого , какой карбюратор посоветуйте на двигатель ЗМЗ 402
к 151 )))
@@СергейСветлов-н9л говорят он жрёт до 18 - 20 на сотню на волге 402 мотор
Купил это чудо дааз 4178 в 2010г. Год мучений на уаз 31512 с умз 417. С второй не трогается, чуть грязь пониженная. Потом экспепементировал с озоном. С озоном было неплохо, до того момента пока не отдали мне к151с в умотонном состоянии. После чистки и шлифовки решил поставить и попробовать. С 2 скорости легко, даже по грязи на 2 повышенной в натяг тянет. Расход как на озоне примерно. Спасибо Вам Сергей, за ваш разнос этого г... У меня в гараже сейчас дааз4178 валяется.
)))
Большое спасибо Вам за поучение. Здоровья Вам побольше!
Спасибо.
Здравствуйте Сергей. Нравятся ваши видео, всё очень интересно и подробно рассказываете. Спасибо!
Я не считаю себя мастером или ремонтником в основном отдаю машину на сервис, но была нужна рабочая лошадка быстро и недорого и я приобрел автомобиль жигули 2106 2005г вып. Это не первые мои жигули в основном делаю всё сам по мурзилке и пришло время настроить карбюратор пару раз отдавал так же в сервис, но раз в полгода приходится его подстраивать так как со сменой погоды начинает капризничать плохо заводится или обороты плохо набирает..и в очередной раз когда машину забирали понял что мастера рук...е совсем, так как проблемы появились практически сразу после сервиса. В общем всё сделал сам благодаря и вашим видео тоже, но вот нашёл видосик про мой карбюратор практически))) -"Дааз" 2107-1107010-20 у меня. Те симптомы что вы описываете в видео есть и у меня .т.е. когда машина на легке то едет впринципе нормально, но если посадить 2-3 пассажира или прицеп повесить с небольшим грузом машина действительно практически не едет. Скажите пожалуйста имеет смысл заморачиваться с Даазом или лучше купить ОЗОН? двигатель вроде бы 1.6 но в ПТС 55 л.с. а не 74 как по мануалу.
Мне Озон нравится.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо!
У меня УАЗ с УМЗ 417 и ДААЗ 4178-30. 14 литров расхода, что не груженый, что груженый 1,5 тонны. Едет нормально. Если честно не понял сути конфликта. Порошин человек гордый и вы. Хочется посмотреть нормальный ролик с регулировкой без переделок и воды.
Порошин гордый??!!! Это же глупость! Как может гордый человек, сегодня в ролике трясти пачкой квитанций о продаже карбюраторов и хвастать своим доходом, а через три месяца, кляньчить деньги на операцию? При этом, операция уже оплачена, поскольку назначена дата ее проведения. Это мошенник и пьянь, а не гордый человек. Если вы этого не поняли, то с вами не о чем говорить - нет базовых понятий о гордости.
@@СергейСветлов-н9л мне как то). Я сказал, как есть. Был бы кто по умней, пошёл бы по другому пути. А так, взрослые дядьки, ерундой занимаются.
@@youtube_and_Igor_V был бы кто поумнее, не лез бы туда, куда не следует.
@@vladvladislav1567 по какому вопросу? Я не эксперт). Вы же мне пишите?
Ваша дедукция- наше спасение!
Спасибо Вам,за Ваш труд.
Спасибо.
Здравствуйте Сергей. Уаз 31519 на 421 моторе мосты вояки на 33 резине. Месяц назад доработал корпус и заменил топливный Ж. 122 на 115 . Появились тракторная тяга во всём диапазоне, расход топлива упал на 10%. Спасибо и удачи
Рад за Вас. То есть все же заводчане с Порошинскими советами, порят болванки, требующие доработок по Светлову?Удачи!
После установки 4178 заметил что момент тяги на низах хуже чем на 151. Авто чаще глохнет при движении в натяг. Но расход на порядок ниже чем на 151. Как бы и хорошо и плохо
)))
Здравствуйте! Такой карб давно лежит в магазине за 1500р, новый, но разобранный на 3 части, видимо никому не нужен. Заманчиво для меня. Пожалуй заберу его на днях и буду корячить его на свой Соболь с 406м ЗМЗ. Вашу идею уловил...
С уважением, ваш подписчик-карбюраторщик со Ставрополья.
Удачи!!!
У меня УАЗ 31514 с мотором УМЗ 4178. Маркеровка как раз как у этого карба.
Сейчас машину капиталю, собрался его ставить. Ну чтобы типа по феншую всё было.
Хорошо на ваше видео наткнулся.
Ставить всё равно буду, интересен результат, с доработкой конечно.
Нахожусь в Ленинградской области, от вас далековато. Так что доработаю сам.
Спасибо за грамотный обзор.
Удачи!!
оставлю вам свой ответ по поводу этого карба . когда я поменял 151 на 4178 -40 . авто газель змз 406 карб .то это земля и небо .в разгон и тягу летит хоть в пол хоть на низах . одно только менял тж 1 камеры на 120 .
Когда "умельцы" карб 21083 "разворачивают" 21 диаметр первой камеры на 24 простой болванкой, то жиклер заводской на 95, меняют (вынуждено) на 115. Если это гуд, то я Бельгийская Королева
И расход 40 литров при 120-ом жиклёре. Тогда уж как Порошин шилом расковырять.....
@@АлексейТрактораиАвтомобили изначально с завода стоял 115 . может вы путаете двс и карбы . согласен что 402 двс и 8 клапанов поедут на 95 . но 406 не поедет
Сергей здравствуйте . 402 двигатель на Волге , интересно ваше мнение : какой карбюратор интереснее для эластичной городской езды . Без спортивных подвигов , но с возможностью ускориться . Больше 90-100 км в час не езжу и не гоняю . И расход тоже интересен .
Здравствуйте. Карбюратор 2107 Озон.
@@СергейСветлов-н9лСергей,доброй ночи,газель 402 двигатель,какой карбюратор поставить? Сейчас стоит 4178-40. Расход 20 литров пустой кузов.
@@АлексейГардок-т3я Здравствуйте. Доработанный К151
Лайк с большой буквы
@@DivanniyExpert102RUS Спасибо за оценку каналу.
Сергей Александрович я вообще тогда уличнодворовый ремонтник, но люди едут ко мне
Ян, да ты хлеще ДААЗа на 10 уровней!!!!
Сергей,ничего плохого к вам не имею,знаю про войну с Порошиным,но...он показывает на машине и всё понятно и доступно,у вас же много лишней болтовни надеялся вы что-то полезное расскажете,до половины досмотрел и не вытерпел выключил,делаю свой карб по наилю и всё получается и регулируется и расход радует!
Смешно читать глупости от глупых. Я ни чего не имею против того, что вы есть и какой вы есть. Разнообразие людей - необходимо в обществе. Однако читать перлы про лишнюю болтовню, когда это есть подводка к смыслу доработки или основе приемов работы с карбюратором. Все равно, как некоторые воспринимают музыку за какафонию шумного бряцания инструментами. Это индивидуально. Но иметь наглость заявлять, что установив по порошинским советам , жиклер 110, вместо 107,5 на 1 камеру и еще резанный кулачек с максимальной подачей топлива ускорительным насосом, получил экономичную езду! С таким же успехом, можно утверждать, что чем больше пьет алкоголик, тем трезвее становится. Дурака валять ни кто не заставляет, но хочется, да?
@@СергейСветлов-н9л начнём с того что я никак вас не оскорблял,я высказал своё мнение и чей канал мне помог,и закончим тем что в отличии от вас я дурака не валяю в отличии от вас,поэтому я не собираюсь выяснять отношения,горит пердак так это исключительно ваши проблемы!Закончим на этом не ПОЗОРЬТЕСЬ!
@@rockybalboa7727 ,я случайно зашёл на этот канал. Кроме словоблудия и мании величия автора канала ничего по существу и нет. Спорить с Великим и Умнейшим ,каковым себя считает автор думаю излишне,проще забить 😉
Здравствуйте Сергей Александрович! Я заказал у Наиля Порошина карб Дааз 4178-40 с его дороботанный в прошлом году, но поставил только неделю назад, так как к151ц у меня начал переливать что-ли. С утра мотор умз 4218 на УАЗ 469 заводится замечательно, потом еду по делам и звожожу через 30-40 минут и запуск длительный и не с первого и даже третьего раза. А если после того как заглушил и заводить через 3-5 минут, то заводиться с пол пенька. К151ц в попловковой камере было грязно, всё помыл, всё жеклеры и т.д. продул. Поставил на мотор и завёл, регулировка холостых практически не заметен, нет горки, как работал так и продолжает работать, только по стробоскопу вижу поднятие оборотов. Но машина захлёбывается, если смотреть сверху, то постоянно бежит бензин в диффузоры! Я так понимаю, что над ускорительным насосом нужно правый винт выкручивать, чтоб струя бензина стала короче и меньше? Он полностью у меня был закручен. А Дааз 4178-40 работает даже на 580 оборотов и 600-620, но мигает свет. А 640-680 нормально, но при движении по асфальту не более 80 км.ч и то при плавном движении педали в пол, а если резко нажать, то никакой тяги нет. На влажном поле на второй передачи мотор теряет обороты, если даже нажать на педаль газа, а на карбюраторе к151ц если ехать на том же месте, то на третий передачи летит просто, тяга отличная! Дааз хоть и дороботанный, но меня огорчил. Там Наиль менял жеклеры и один по моему малый диффузор, они лежат в коробке, то есть заводские он отправил вместе с карбюратором отдельно положив их в пакетик. Помогите пожалуйста с подсказкой по устранению перелива карбюратора к151ц! Бензин в попловковой камере уровень как положено, игла с резинкой новая с ремкомплекта, больше ничего не ставил и не менял с ремкомплекта. И что делать с Дааз 4178-40?
Гл. страница, плейлисты, ремонт карбюратора К 151. Все что надо - там. Игла уникар. С 4178 не работаю - брак.
@@СергейСветлов-н9л я все ваши видео смотрю и ваш подписчик уже давно!
Убедительно, Сергей Александрович. Спасибо.
От ДААЗ была какая-то реакция на вашу критику?
@@СергейГригорьевич-ч5х По поводу этого безобразия, люди связывались с руководителем группы разработчиков. Он сказал, что группе не позволили довести карбюратор до нормы из-за урезаного фининсирования. Недоделку пустили в производство....Выводы делайте сами.
Очень ждал вашего отзыва по карбюратору дааз, скажите пожалуйста после этого, какой карбюратор посоветуйте на двигатель ЗМЗ 402 , УАЗ
К 151))))
Скажите пожалуйста,а по какой цене будет заказать карбюратор у вас с доработками
для работы малого диффузора важна СКОРОСТЬ ПОТОКА воздуха, разряжение важно для работы СХХ
Из-за деревьев не видно леса. Разрежение создается возд потоком. При этом важно, что бы смес камера соотв строго опред по форме соплу, а мал диффузор имел строго опр место в этом сопле. Рассогласование формы сопла и положения и формы мал диффузора, приводит к падению разрежения в главном канале ГДС. Отсюда и разнобой смесеобразования из-за несоотв силы разрежения скорости возд потока в камере.
Здравствуйте ,как вы относитесь к тому чтобы поставить диффузоры от к151,у них посадка как раз на 2мм ниже.
Другие диффузоры - другие жиклеры и настройка. Нужно пробовать.
@@СергейСветлов-н9л . По расходу осталось прежнее 15л на 100 км , режим смешанный город в пробках , трасса ,по тяге между 2 и 3 есть прирост , горка с одним и темже весом Газель тент змз406 1.3 т раньше выходил на 4 сейчас на 5 с натягом , диффузоры ушли глубже на 2 мм , карб не крутил , диффузоры поставил от 151д.
Здравствуйте, смотрел всякие ролики по карбюратору 4178 пытался довести до ума этот свой новый девайс с индексом 30 в конце, но у меня двиг 402 на грузовом уазе, на низах не тянет вообще. Постоянные провалы, забогатил смесь, и двойной впрыск делал толку нет. Мы возим более 2 тонн груза (дров) - поверьте это ощютимо по лесу, да в бугры, особенно при минус 20 он вообще отказывается работать. Поэтому у нас все ездят только на к 126. Но я смотря Ваши ролики верю что этот карб можно заставить работать лучше всех остальных карбов.
Можно.
@@СергейСветлов-н9л жду с нетерпением полной развязки с этим недокарбюратором, но только без секретов😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Здравствуйте,Скажите на этом карбе 4178 провалы из за диффузора?Особенно при переходе на вторую камеру,
Да, если уровень в норме и топ насос качает.
Сергей,насос качает уровень норм,хотя уровень на нём установить тот ещё гемор,винт качества никак не реагирует,даже открутил эту хрень с винтом на двух болтиках двиг работает почти так же,в чём проблема?
Ребята, как мне нравится когда Вы ругаетесь!
Ну и дупак.
Много слов, мало дела, сказал бы вот сдесь ребята подточите, вот тут рассверлите и будет вам счастье.
@@user-bbboris На моем канале, главный акцент уделяется не действию, а описанию цели, смысла и взаимосвязи систем карбюратора при выполнении действий. Зритель не медведь на велосипеде на арене цирка. Он должен понимать то, что лежит в основе предложенных действий. Или я ошибаюсь на ваш счет?
И ты прав , совершенно согласен
Оч вероятно.)))
Самое интересное в том, что превратить одно сечение в другое на заводе - пара пустяков, ну, взяли бы райбер соответствующего профиля, и было бы ЩЩястье - НЕТ!!! - цилиндрическая фреза дешевле.
(((
Всем добра! Зачем столько времени уделять другим, занимающимся карбюраторами? Сравнивайте результаты в доработках карбюраторов. Я воспринимаю технические объяснения и этого достаточно, чтобы повторить самому. Не важно за кем я повторю, результат будет мой! У меня сразу возникла идея спилить установочную высоту малого диффузора и попробовать.
Когда для обьяснения сути доработки или приема в ремонте, нужно сравнить подход правильный и неграмотный, то приводится конкретный пример. Зритель видит как делают неправильно и как надо. Те, кто неграмотен, стимулируются на исправление своей работы, а те кто хочет сделать ремонт грамотно, не пойдут куда не стоит. В принципе, покрывать безграмотных - вредить людям. Я люблю людей...
@@СергейСветлов-н9лЗдоровья и твердости духа. Побольше бы специалистов и с такой жизненной позицией.
Так как же вы его доработали?
и тишинаааааааа....
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на уазе стоит карбюратор дааз, то есть холостой ход,то нету.
Подсос воздуха, засор жиклера, уровень топлива скачет.
@@СергейСветлов-н9л а как понять уровень топлива скачет?
@@ИванФедоренко-ъ6ч Буквально.
@@СергейСветлов-н9л а как устранить тогда ,если уровень топлива скачет.
Взял напильник и конус вывел .диффузоров и первой и второй камеры.завтра буду пробовать запускать
Вывел конус? Были испытания?
@@_Mustafa_Ali_7090 да вывел на двух камерах.поставил топливные жеклеры и первой и второй камеры 120. Воздух первой камеры 180 второй 130. Проверял расход при загрузке тонна по трассе 11 литров на 100 показания проверял неоднократно цыфры железные.тяга изумительная.вобщем я доволен
Здравствуйте Сергей, я с этим карбом мучаюсь уже год.Газель 402 .больше 60 км не едеть. Жаль что живу далеко в Казахстане.Отдал немалые деньги.... что делать.
Если начинать с этим разбираться, то начинать с ГРМ, чистотой вып тракта и открытием заслонок.
Подскажите пожалуйста на уаз 4178,голова 421100 какой лучше карбюратор?
К 151
У меня так же на УАЗе, дрыгать 417, голова 421, и карбюратор к 151в. Не тянет. Со второй тронутся только газом в пол. Больше 80 кмч по трассе не едет. Думаю ДААЗ взять. Как быть?
Сергей ,Здравствуйте .Подскажите пожалуста что делать чтобы расход бензина был экономичным - у меня волга 3110 двигатель 402 я поставил карбюратор 4178 40 .Подскажите пожалуста
С этим карбюратором невозможно работать.
Почему
@@МаксимБеломестнов-ч8ъ завадской брак.
@@СергейСветлов-н9л а какой посоветуете на 402 под волгу
@@МаксимБеломестнов-ч8ъ к 151 без букв.
А какой карб тогда ставить?
Здраствуйте сергей купил себе два месяца назад 4178-30 поставил завел хх держит ровно но газ даешь идет жуткая стрельба в карбюратор месяц мучился так и не че не сделал бросил на полку а выкинул за него неплохие деньги(((
Звонил порошину он говорит что такого не может быть
Ун копайте
Хорошо)))
Здравствуйте. Есть смысл Вашей доработки, если нечто 4178 стоит на окушке, спасибо!
Если вы гонщик, то поможет чувствовать себя на игле!
Очень интресная тема.
Получается что нужно на 2-2.5мм просадить малые диффузоры вниз, что бы нижняя чать находилась в зоне разряжения???7
Тогда ещё и такой вопрос. Как вы думаете, если малые диффузоры нарастить вверх(хотя бы до уровня верхней плоскости собранного карбюратора)??? Что бы нижняя часть малых лиффузоров находилась в зоне максимального разряжения, а верхняя выше самого карбюратора? Что-то похожее видел на американских карбюраторах
Нет. Нужно камеры проточить так, что бы нижняя часть диффузоров была ниже расширения камер на 2 мм.
@@СергейСветлов-н9л Тем самым увеличив диаметр самого узкого места в диффузоре. И как следствие снизив скорость воздушного потока.
Купил 4 года назад на УАЗ. Поставил,переделал электрику под хх,все перечитал,завёл,за 5 мин 5 л бензы ушло,чуть не здох в гараже от газов.выкинул нахер,собрал из 3х 151 езжу и поселе.
За 5 минут - 5 литров? Это Вы обратку в бак не заглушили.))))
Вроде два взрослых мужика а ругаетесь через видео в ютубе. Все что то делите. Кто лучше кто хуже.
Лично я рассказываю то, что люди должны знать. Отвергаю хрень и снимаю лапшу с ушей. Или вам нравится быть терпилой с лапшой на ушах по незнанию???
@@СергейСветлов-н9л при чем тут терпилой быть. я вам конкретно написал что ругаетесь через ютуб. И каждый раз друг о друге что то говорите негативное. Вы два взрослых мужчины. Может он что то недоговорил а может вы что то лучше сделали. У вас свой канал своя аудитория у него своя. Вы рассказываете так а он по своему. Все люди разные и сами могут разобраться кто тому лапшу вешает а кто рассказывает то что ему нужно и интересно. Я вот лично что то у вас нашел на канеле нужное мне, что то Наиля Порошина. Так что удачи вам. Думаю мы поняли друг друга.
Я сегодня злой, а когда я злой я делаю злые видео)))
Здравствуйте друзья автомобилисты езжу на уаз31512 на 4178 0000 ока с простыми доработками Парошина и Светлова эмульсионная трубка 1 камеры расход при 75км ВЧ 10литров на полном газу до 14.6 на100км 402дв 100л низы средние отлично наполном страшно пуск и работа отлично всем совет слушайте всех но выбирайте дельные рекомендации
Рафаэль, приглашаю опровергнуть природу физики в следующем ролике.
добрый час. а трубка имульсионная то какая? забыли похоже номер указать )
Меня отговорили такой брать, хотел сравнить три модели карбюраторов, но остановился на двух, и после 151 поставил солекс . Знакомый на козле с 417 его ставил и через неделю вернул семёрочный с пневмоприводом второй камеры.
)))
😂😂😂👍!
А где доработка?
Ролик о том, что надо делать ДЛЯ ДОРАБОТКИ КАРБЮРАТОРА. Сам процесс не тема ролика. Впрочем, я отказался от работ с этим карбюратором, поскольку это жопа.
Да есть такой у меня 4178...Говно редкостное, я бы сказал... Деньги на ветер выкинул... Щас лежит без дела
Зреет... ))) Можете его реанимировать.
@@СергейСветлов-н9л Ну если только вам его отправить на реанимирование..
Вітаю. 👍👍👍
СПС
У меня он стреляет что может быть?
Позднее зажигание или бедная смесь.
@@СергейСветлов-н9л зажигание по стробоскопу
Здравствуйте
Здравствуйте
Сколько стоит ваша доработка
8 928 185 07 91
Сделал врезки под газ на этом карбе , нихрена не едет
Врезки надо ставить правильно.
@@СергейСветлов-н9л а как правильно? Я сделал как порошин
Порошин судак.Я рядом живу. Но желания попасть к нему у меня нет.
Как мертвого за хрен устал смотреть
Бывает. Видно опытного мануальщика занимающегося мертвыми.)))
Все ролики 70 процентов хаять друг друга и чуть чуть по делу
Глупый коммент, глупый автор коммента. Таким ни какая грамотная информация не поможет. Когда идет критика методов с разьяснением основания, почему нельзя, то такие монохромные , воспринимают только что кто-то против кого-то. А что информация обоснована, уже не врубаются. Бедная Россия!!! Столько потрачено на учебу, а оно не в коня.... Деньги на ветер
@@СергейСветлов-н9л да это нетолько к вам относится ищешь проблему ролики по двадцать минут а в итоге.....
@@ИгорьИовлев-п3я Цель любого, кто хочет помочь в решении любой проблемы - разьяснить смысл действий на основе того, что представляет из себя сама проблема. Тут нельщя применять дрессуру. Нужны осмысленные действия. За пять минут ни чего нельзя освоить. Некоторые учатся 5 лет, дабы только усвоить навыки самообучения. Вам нельзя так легкомысленно грести всех одной гребенкой. Учитесь логически анализировать, тогда не будете нести глупости про " всех везде".
Здравствуйте у меня стоит такой карбюратор 4178-40 на ауди 2.3 и не очень
Порошин рекламирует ЭТО ((((
На букву х наверное вы такой карбюраторщик.
Видимо, вы имеете опыт работы, который позволяет делать такие оценки. Если как-то подтвердите свои слова, я признаю оценку. Но пока это не подтверждено вами, я могу дать свою оценку вашему комменту - вы ко.ел. Ход за вами.
ниочем. Мямля
@@ВолгоБурГрад Тупорылый не видит смысла ни в чем.
Nu kak vsjo zatjanuto..........🥶
Ni zhego, zato podrobno.