Дома во дворе проверял, тоже работало как у тебя. А вот когда покатался(аккумулятор зарядился) начало 15вольт и даже 16 показывать! У меня на приборке электронный вольтметр стоит. Когда на 4-ой еду на средних оборотах подскакивает до 15 вольт! Чтобы погасить излишки напряжения включаю не надолго свет. У меня свет от аккумулятора запитан и стоит светодиодная фара 27w и сзади тоже лампочка светодиодная. Кучу релюх перепробовал и ни...уя, результат тот же. Сейчас стоит реле как у тебя и всё по прежнему. А родные дельтовские вообще выдают по18-20 вольт хоть выебись. Я одно такое разобрал и кроме диодного моста ничего не увидел. Попробуй тоже с вольтметром покататься, вполне возможно что может быть такая же фигня как у меня.
@@9882572life Спасибо за ответ! Я считаю,что генератор тут не причём. Задача генератора выдавать напряжение. А реле выпрямляет переменку в постоянку и держит в пределах14,5в. Завтра и товарищем будем экспериментировать ( у него такой же дыркан). О результатах маякну.
Реле тоже имеет диапазон входных мощностей. Если генератор по каким-то причинам даёт скачки или короткий, то реле как съёмки отлетает. Вероятнее конечно, что перегрузка реле потребителями, иногда бывает даже из-за убитого аккумулятора, который заряд не держит и постоянно берет на себя без передышки, когда свет включаешь. Советую его нагрузкой вилкой поместить, если есть возможность. Но электрику всегда по месту смотреть нужно. Так можно миллион догадок сделать и все мимо будут, окажется, что кз лёгкое где-то, убивает рр постоянно и все
Привет, уже год пытаюсь найти именно такое регулятор напрежение Зеленое, красное с белым, розовое, желтое, красное. Дайте ссылку на такое реле. Спасибо
тобишь если черный не подключить, нечего не заработает? У меня просто yamaha fzr 250 и я пробовал ставить реле от китайца такой же как у тебя на видео, подключил все кроме черного, его конца я не мог найти, а тут на видео я понял что он идет до акб. Надеюсь щас если подсоединю черный, зарядка появится.
Трех фазный рр идет с тремя желтыми проводами они же фазы. Красный и зеленый это плюс минус. Заряд в норме должно выдавать 14.2-14.8 У тебя видно что не дозаряд 13.8 максимум что то ты не так подключил или рр не трех фазное.
3 жёлтых идёт на японцах, австрийцах и тд практически всегда. На китайцах все цвета радуги. Реле 3х фазное, ставили уже минимум штуки 4-5. На днях возможно в японца +/- такое пойдет. Нормальный заряд вообще считается от 13.5 до 14.6, в зависимости от нагрузки в момент замера и общего состояния акб.
Как реле регулятор влияет именно на работу двигателя? Просто я поставил новый движок ( 125 кубов), заодно поменял реле регулятор и заметил что с новым рр свет еле светит ; когда поставил старый рр , то свет работал отлично, но при езде движок как будто троит и не хочет набирать обороты
Приветствую вас. У меня вопрос. Прошлым летом, последний раз когда катался после того как проехался, заглушил мот, он постоял и я начал заводить. На кнопку электростартера нажимаю, датчик нейтрали тускнеет и мотоцикл не заводится, вообще не крутит. Свет включаю горит очень очень тускло, можно сказать вообще не горит. Так я и доехал до дома без света. Думал что это из-за акума он старый, наверное совсем умер. Сейчас после зимовки, купил аккумулятор такая же хрень. Стартер вроде крутил когда только поставил, потом перестал ( возможно мот просто застоялся), взял с толкача завëл проехался, все отлично. Попробовал светом поморгать ( на заведенном) вроде горел (смотрел днем думал из-за этого тускло горит) потом загнал в гараж, опять попробовал поморгать, свет включить, нечего не горит. Лампочки нейтрали тускнеет, стартер вообще не крутит, на кнопку не реагирует. Что делать? В чем проблема? Не поможете? Мотоцикл стелс флекс 250 кубов
Реле зарядки проверьте мультиметром на акб когда мот заведён, вольта должен быть в норме от 13.2 до 14.6 на сколько я помню. А ездит, пока провод не сгорит все
@@9882572life понял. Ещё вопрос реле зарядки подключается к лягушке(фишке с проводами) и там на обратной стороне, один провод в начале у это фишки немного чёрный(как я узнал это плюс) , а с боку как-будто он проплавил стенку. Я его зачистил после чёрноты, там все нормально жёлтый цвет медь. Вопрос что делать с этим проводом? Нужно ли его менять?
Сегодня утром Ютуб предложил мне видос с обзором с4 в лесу, где ты + и- рассказываешь после 3сезонов. Ну я повторно посмотрел, лайкнул ещё полгода назад. А в обед решил катнуть, лечу такой по Пинской трассе и тут хренак- мот глохнет на приборе светомузыка. Сгорел предохранитель. Поставил запасной, только стартанул опять также фигня. И тут твой видос вспомнил о регуляторе. Сдох на 20к. Пришлось на 2х тыс оборотов волочиться на 3передаче полтора часа. Ещё и ближний свет сгорел.
"Данный способ подойдет и на японские мотоциклы, т.к. электрика везде китайская уже 100 лет." Это шутка такая? Вообще то, когда японцы уже давно делали свои мотоциклы, то китайцы в это время делали только фонарики, кеды и термосы. И по теме: существует три типа генераторов на мототехнику. Однофазные,двухфазные и трехфазные (естественно их вначале придумали вовсе не китайцы) И для каждого из этих типов генераторов существуют свои реле регуляторы. И всё это можно встретить на одной и той же модели китайского дерьма. Так что "Какой реле регулятор купить на китайский мотоцикл? - Практически любой" в корне неправильно. С трехфазными генераторами всё относительно просто.Главное купить РН не "обманку" с закосом под трехфазный генератор.Попадались реле с тремя фазными входами, в которых один из входов внутри был тупо вставлен просто в герметик а не к схеме внутри.Китайцы они такие китайцы. А вот с однофазными и двухфазными полный геморрой.Так они на внешний вид как братья близнецы, и оба с четырьмя контактами. Но абсолютно не взаимозаменяемые.У них принцип работы и схемотехника отличаются принципиально.
Разговор был про трехфазный, 5 контактный. Сказано было - "делаются". И вся проводка и комплектующие делаются в Китае примерно с начала 00х, японцы делают минералка и на внутренний рынок. То, что вы описали как провод в силиконе, это возможно с Алика какого. Но если рр продается как 3х фазный, под определённую технику, то наверняка с этим проблем не будет. Однофазные я не знаю, 2х фазные даже не видел и не слышал.
@@9882572life "Однофазные я не знаю, 2х фазные даже не видел и не слышал." Точно так же и продаваны в магазинах. Немного нудновато и специфически, но в принципе всё очень понятно ua-cam.com/video/vvhDdv8ULA4/v-deo.html
Тогда, варианта 2. 1. Подсос воздуха. Обычно в патрубке на короб воздушного фильтра. Либо манифолд (между карбом и котлом) 2. Нужна регулировка клапанов, могли сбиться.
Данное реле оказалось двухфазным. Будьте внимательнее.
Можно ли поставить японское реле на китайский скутер
Дома во дворе проверял, тоже работало как у тебя. А вот когда покатался(аккумулятор зарядился) начало 15вольт и даже 16 показывать! У меня на приборке электронный вольтметр стоит. Когда на 4-ой еду на средних оборотах подскакивает до 15 вольт! Чтобы погасить излишки напряжения включаю не надолго свет. У меня свет от аккумулятора запитан и стоит светодиодная фара 27w и сзади тоже лампочка светодиодная. Кучу релюх перепробовал и ни...уя, результат тот же. Сейчас стоит реле как у тебя и всё по прежнему. А родные дельтовские вообще выдают по18-20 вольт хоть выебись. Я одно такое разобрал и кроме диодного моста ничего не увидел. Попробуй тоже с вольтметром покататься, вполне возможно что может быть такая же фигня как у меня.
Да нет, я же ездил. У меня на 15 приборка сгорала. У тебя видимо генератор приплыл
@@9882572life Спасибо за ответ! Я считаю,что генератор тут не причём. Задача генератора выдавать напряжение. А реле выпрямляет переменку в постоянку и держит в пределах14,5в. Завтра и товарищем будем экспериментировать ( у него такой же дыркан). О результатах маякну.
Реле тоже имеет диапазон входных мощностей. Если генератор по каким-то причинам даёт скачки или короткий, то реле как съёмки отлетает. Вероятнее конечно, что перегрузка реле потребителями, иногда бывает даже из-за убитого аккумулятора, который заряд не держит и постоянно берет на себя без передышки, когда свет включаешь. Советую его нагрузкой вилкой поместить, если есть возможность. Но электрику всегда по месту смотреть нужно. Так можно миллион догадок сделать и все мимо будут, окажется, что кз лёгкое где-то, убивает рр постоянно и все
@@9882572life СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Привет, уже год пытаюсь найти именно такое регулятор напрежение Зеленое, красное с белым, розовое, желтое, красное. Дайте ссылку на такое реле. Спасибо
тобишь если черный не подключить, нечего не заработает? У меня просто yamaha fzr 250 и я пробовал ставить реле от китайца такой же как у тебя на видео, подключил все кроме черного, его конца я не мог найти, а тут на видео я понял что он идет до акб.
Надеюсь щас если подсоединю черный, зарядка появится.
Если на акб провод не идёт, то зарядка естественно тоже)
@@9882572lifeприветствую.а есл у меня идёт 5 проводов но только 2 жёлтых.какое реле брать,двух фазное?
Трех фазный рр идет с тремя желтыми проводами они же фазы. Красный и зеленый это плюс минус. Заряд в норме должно выдавать 14.2-14.8
У тебя видно что не дозаряд 13.8 максимум что то ты не так подключил или рр не трех фазное.
3 жёлтых идёт на японцах, австрийцах и тд практически всегда. На китайцах все цвета радуги. Реле 3х фазное, ставили уже минимум штуки 4-5. На днях возможно в японца +/- такое пойдет. Нормальный заряд вообще считается от 13.5 до 14.6, в зависимости от нагрузки в момент замера и общего состояния акб.
Реле регулятор на 125сс подойдёт для мотоцикла 250 кубов?
Обычно да
Как реле регулятор влияет именно на работу двигателя? Просто я поставил новый движок ( 125 кубов), заодно поменял реле регулятор и заметил что с новым рр свет еле светит ; когда поставил старый рр , то свет работал отлично, но при езде движок как будто троит и не хочет набирать обороты
Если рр говорит, то и вольта будет около 12, а этого мало. Но может и бракованный какой
@@9882572life я просто не в курсе зависит ли реле регулятор от кубиков двигателя, и какой рр ставить на мотор 125
До 600сс подходят почти любые как правило
@@9882572life раньше стоял мотор 49.9 кубиков, проводку не менял
@@ttr3096 да замерь зарядку на акб и все станет понятно сразу
Приветствую вас. У меня вопрос. Прошлым летом, последний раз когда катался после того как проехался, заглушил мот, он постоял и я начал заводить. На кнопку электростартера нажимаю, датчик нейтрали тускнеет и мотоцикл не заводится, вообще не крутит. Свет включаю горит очень очень тускло, можно сказать вообще не горит. Так я и доехал до дома без света. Думал что это из-за акума он старый, наверное совсем умер. Сейчас после зимовки, купил аккумулятор такая же хрень. Стартер вроде крутил когда только поставил, потом перестал ( возможно мот просто застоялся), взял с толкача завëл проехался, все отлично. Попробовал светом поморгать ( на заведенном) вроде горел (смотрел днем думал из-за этого тускло горит) потом загнал в гараж, опять попробовал поморгать, свет включить, нечего не горит. Лампочки нейтрали тускнеет, стартер вообще не крутит, на кнопку не реагирует. Что делать? В чем проблема? Не поможете? Мотоцикл стелс флекс 250 кубов
Я думаю где-то плохой контакт силового провода либо замыкание, возможно ещё и в реле стартера проблема, если беда при старте
@@9882572life а как он тогда нормаль ездит? И мне еще говорят, что это реле зарядки может быть
Реле зарядки проверьте мультиметром на акб когда мот заведён, вольта должен быть в норме от 13.2 до 14.6 на сколько я помню. А ездит, пока провод не сгорит все
@@9882572life понял. Ещё вопрос реле зарядки подключается к лягушке(фишке с проводами) и там на обратной стороне, один провод в начале у это фишки немного чёрный(как я узнал это плюс) , а с боку как-будто он проплавил стенку. Я его зачистил после чёрноты, там все нормально жёлтый цвет медь. Вопрос что делать с этим проводом? Нужно ли его менять?
Крч если будет у кого-то такая проблема, то это реле напряжения (зарядки) 100%
Бро а если 4 контакта с завода, что делать?
Вот супер! А то на С4 за регуляторы видел сумасшедших денег некоторые ребята хотят...
Обычное дело. Я всем говорил об этом, но как-то все скептически к этому относились. Теперь нет)
Минск С4 250 не держит холостой ход что может быть пробег 1700 км
Сегодня утром Ютуб предложил мне видос с обзором с4 в лесу, где ты + и- рассказываешь после 3сезонов. Ну я повторно посмотрел, лайкнул ещё полгода назад. А в обед решил катнуть, лечу такой по Пинской трассе и тут хренак- мот глохнет на приборе светомузыка. Сгорел предохранитель. Поставил запасной, только стартанул опять также фигня. И тут твой видос вспомнил о регуляторе. Сдох на 20к. Пришлось на 2х тыс оборотов волочиться на 3передаче полтора часа. Ещё и ближний свет сгорел.
Значит не зря все-таки я это делал, раз помог хоть одному человеку)
Есть разница если у меня по краям зелёный и чёрный?
Я думаю ты решил уже это, но все же на будущее, есть реле с 5-ю контактами и там черный и красный, черный там дополнительный плюс
Если во время езды включаешь лампочку, аккумулятор высаживается что стартер не крутиться,едешь без лампы все норм.В реле проблема может быть??
Привет решил проблему. Если да то как.
@@АлександрМакаров-ч2п реле поменял, все заработало
Търся точно същото реле, .
Точно същата разцветка не мога да го открия никъде. Помогнете ни, изпратете линк.
Благодаря
Там☝️
Он уже подключается без диодного моста?
Это и есть по сути диодный мост
Умения не зарежанет генератор нови скажете атчево можытбыт
Да что угодно. Бракованный, сломали, подключили не правильно
а где заказывал реле?
Да в любом магазине
А обязательно должны плюс и минус по краям стоять?
Ну или не можете подсказать чем заменить реле регулятор 2 фишки 5 контактов( 1-2, 1-1 ) irbis ttr 250 просто вообще не могу не одного похожего найти
@@Kanal-cm7re на любой. Там где 3, это фазы, где 2 это + и -
@@9882572life понял, спасибо
@@9882572life реле купил поставил, но ток все равно мало дает
Возможно генератор погулял, а может реле говеное
Сколько он отработал?
7 лет примерно
Спасибо. Сохранил.
Не за что. Правильно)
Разобрал я ЭТОТ регулятор (летом сгорел). Очень плохо там все внутри.
Вполне, но пока оба установленных живут)
@@9882572life не ), именно этот разобрал. Синий у меня.
на CB500 пойдет ? оригинал бешенных денег стоит
Попробовать стоит. В теории должно
@@9882572life спасибо. И ещё вопрос три провода от генератора в любой последовательности можно соединять? Там ведь переменный ток
+ и - как положено, а фазы как угодно
@@9882572life уже поставил. Спасибо
Три фазы от генератора ты так понимаю нет разницы как подключать ?
Да, разницы нет
холостий ход домен бить 1000 оборотов
Так - красный, это не фаза🤣
Это переменка выходит на всякую байду мопеда...
"Данный способ подойдет и на японские мотоциклы, т.к. электрика везде китайская уже 100 лет."
Это шутка такая? Вообще то, когда японцы уже давно делали свои мотоциклы, то китайцы
в это время делали только фонарики, кеды и термосы.
И по теме: существует три типа генераторов на мототехнику.
Однофазные,двухфазные и трехфазные (естественно их вначале придумали вовсе не китайцы)
И для каждого из этих типов генераторов существуют свои реле регуляторы.
И всё это можно встретить на одной и той же модели китайского дерьма.
Так что "Какой реле регулятор купить на китайский мотоцикл? - Практически любой"
в корне неправильно.
С трехфазными генераторами всё относительно просто.Главное купить РН не "обманку" с закосом
под трехфазный генератор.Попадались реле с тремя фазными входами, в которых один из входов
внутри был тупо вставлен просто в герметик а не к схеме внутри.Китайцы они такие китайцы.
А вот с однофазными и двухфазными полный геморрой.Так они на внешний вид как братья близнецы,
и оба с четырьмя контактами. Но абсолютно не взаимозаменяемые.У них принцип работы и схемотехника
отличаются принципиально.
Разговор был про трехфазный, 5 контактный. Сказано было - "делаются". И вся проводка и комплектующие делаются в Китае примерно с начала 00х, японцы делают минералка и на внутренний рынок. То, что вы описали как провод в силиконе, это возможно с Алика какого. Но если рр продается как 3х фазный, под определённую технику, то наверняка с этим проблем не будет. Однофазные я не знаю, 2х фазные даже не видел и не слышал.
@@9882572life "Однофазные я не знаю, 2х фазные даже не видел и не слышал."
Точно так же и продаваны в магазинах.
Немного нудновато и специфически, но в принципе всё очень понятно ua-cam.com/video/vvhDdv8ULA4/v-deo.html
Посмотрю как нибудь
Минск С4 250 не держит холостой ход что может быть пробег 1700 км
На карбюраторе есть регулировка холостого хода.
@@9882572life я в курсе но он сам набирает обороты после езды бывает даже до 3 тысяч
Тогда, варианта 2.
1. Подсос воздуха. Обычно в патрубке на короб воздушного фильтра. Либо манифолд (между карбом и котлом)
2. Нужна регулировка клапанов, могли сбиться.
@@9882572life большое спасибо с меня подписка 👍 и ещё вопрос какое масло лучше лить и какой масляный фильтр там стоит