@@ocorceleiro UMA CRÍTICA AS MONTADORAS NACIONAIS DE ÉPOCA, NÃO COLOCAREM DIREÇÃO HIDRÁULICA E ESGUICHADOR ELÉTRICO DE PARABRISA,, NISSO, ELES PECARAM, ABRAÇOS!!
Muito eu andei e dirigi um ITAMARATI, estava a venda numa revenda FORD na cidade de TAQUARA-RS- era do avô de um grande amigo, aos sábados de manhã, passávamos na revenda para pegar o carro; entregar de volta segunda pela manhã. Bons tempos. Belo carro.
Fala meu camarada, tudo tranquilo, cara sou apaixonado por aero Willys e Itamaraty, e falando de Itamaraty em especial, meus preferidos são o 66 e o 71, com calotas do galaxie , agora esse aí está realmente deslumbrante, o carro além de ter este desenho que pra mim é um dos mais lindos, essa combinação de cores de interior com a cor da carroceria, é simplesmente perfeito, parabéns a vc pela matéria e ao feliz proprietário dessa jóia
Olá, Gabriel. É realmente fantástico e primoroso a escolha dos materiais e suas respectivas cores para essa unidade do Willys Itamaraty, ano 1967. Seja como piloto ou, apenas, como passageiro, a sensação de luxo aparece em todos os detalhes. E note a disposição dos relógios do painel de instrumentos, em "W", a disposição de todos os botões e alavancas: nada está distante ou com "pega" difícil. Já sobre esse motor: o 3000 ou BF-184, você sabe se ele é genuinamente brasileiro? Por fim, não imaginava que o Maverick tivesse algum compromisso em substituir os "velhos Willys". Apenas pensava que o Itamaraty havia doado o motor a esse lançamento da época.
É o mesmo motor. Com a diferença de que este do Itamaraty tinha um carburador de corpo duplo enquanto o do Maverick foi colocado um simples. Por isto o rendimento do motor no Maverick era mais fraco. Um abraço.
@@ocorceleiro Obrigado, rápido e preciso, kkkkk, suspeitei desde o princípio, se não me engano no maverick esse motor rendia quase uns 20 cv à menos, por isso, estrangulado por um carburador simples, bebia mais e andava menos, kkkkk; como dizia a piadinha da época, maverick 6, anda como o 4 e bebe como o 8, kkkkk.
Bom Itamaraty 67 Motor 3.000 132cv carburador DFV 444 corpo duplo. Opcionais no Ano Ventilação forçada Ar Condicionado Pneus 8.25-15 diagonais filete em branco Caixa de direção desmultiplicada novos terminais de direção Madeiramento em Jacarandá da Bahia
Talvez se tivessem colocado esse mesmíssimo motor no maverick, não teria pego a má fama do que foi "adaptado" pra ele, mais fraco, mais beberrão e com a refrigeração do motor deficiente !
AMO, ADORO ESSE TIPO CARRO CLÁSSICO!! ITAMARATY E AERO WILLYS SÃO SIM, CARROS MARAVILHOSOS!! EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI...
São lindos mesmo Fábio! Carros muito elegantes!!! Valeu e um abraço
@@ocorceleiro UMA CRÍTICA AS MONTADORAS NACIONAIS DE ÉPOCA, NÃO COLOCAREM DIREÇÃO HIDRÁULICA E ESGUICHADOR ELÉTRICO DE PARABRISA,, NISSO, ELES PECARAM, ABRAÇOS!!
@@fabiomaia7472 Num carro grande a DH realmente faz falta!
@@ocorceleiro COM CERTEZA!!
Show de automóvel
Coisa linda mesmo!!!
Muito eu andei e dirigi um ITAMARATI, estava a venda numa revenda FORD na cidade de TAQUARA-RS- era do avô de um grande amigo, aos sábados de manhã, passávamos na revenda para pegar o carro; entregar de volta segunda pela manhã. Bons tempos. Belo carro.
Fala meu camarada, tudo tranquilo, cara sou apaixonado por aero Willys e Itamaraty, e falando de Itamaraty em especial, meus preferidos são o 66 e o 71, com calotas do galaxie , agora esse aí está realmente deslumbrante, o carro além de ter este desenho que pra mim é um dos mais lindos, essa combinação de cores de interior com a cor da carroceria, é simplesmente perfeito, parabéns a vc pela matéria e ao feliz proprietário dessa jóia
Belo exemplar , tive um 1965.. maravilha abraço...
Olá, Gabriel.
É realmente fantástico e primoroso a escolha dos materiais e suas respectivas cores para essa unidade do Willys Itamaraty, ano 1967. Seja como piloto ou, apenas, como passageiro, a sensação de luxo aparece em todos os detalhes. E note a disposição dos relógios do painel de instrumentos, em "W", a disposição de todos os botões e alavancas: nada está distante ou com "pega" difícil. Já sobre esse motor: o 3000 ou BF-184, você sabe se ele é genuinamente brasileiro?
Por fim, não imaginava que o Maverick tivesse algum compromisso em substituir os "velhos Willys". Apenas pensava que o Itamaraty havia doado o motor a esse lançamento da época.
Maravilhoso mesmo José. E bem notado os mostradores, eu nem tinha notado isto! Um grande abraço!!!!
Trabalho maravilhoso
Muito obrigado meu brother.
Caramba!!! Ou esse carro foi muito bem cuidado, ou os materiais tinham um durabilidade maior. Nesse caso passa a impressão de ambos.
Acho que ambos mesmo! Carro muito original e íntegro! Coisa linda.
O gordini III 1967 tinha opção de freio a disco... o luxuoso itamaraty, com.freio a tambor....
Boa noite é um carro muito lindo pena que não existe mais para ser comprado 😢
Espaço interno grande e confortável
Pesquisa nos anúncios que vc acha sim.
Mais carro, por ex., que um Peugeot 404 da mesma época. E feito no Brasil.
Maravilhosa nave mesmo!
O rádio tinha am e ondas curtas 25, 49 ...
Gostaria de saber se esse motor é exatamente o mesmo que equipou posteriormente o Ford Maverick, e qual sua exata ficha técnica em resumo, obrigado !
É o mesmo motor. Com a diferença de que este do Itamaraty tinha um carburador de corpo duplo enquanto o do Maverick foi colocado um simples. Por isto o rendimento do motor no Maverick era mais fraco. Um abraço.
@@ocorceleiro Obrigado, rápido e preciso, kkkkk, suspeitei desde o princípio, se não me engano no maverick esse motor rendia quase uns 20 cv à menos, por isso, estrangulado por um carburador simples, bebia mais e andava menos, kkkkk; como dizia a piadinha da época, maverick 6, anda como o 4 e bebe como o 8, kkkkk.
@@fabioribeiro8508 Foram tentar deixar mais econômico mas acabaram tornando o carro sem rendimento e ainda sim gastão. Heheh
Bom Itamaraty 67 Motor 3.000 132cv carburador DFV 444 corpo duplo.
Opcionais no Ano
Ventilação forçada
Ar Condicionado
Pneus 8.25-15 diagonais filete em branco
Caixa de direção desmultiplicada novos terminais de direção
Madeiramento em Jacarandá da Bahia
Obrigado pelas informações!!!
Talvez se tivessem colocado esse mesmíssimo motor no maverick, não teria pego a má fama do que foi "adaptado" pra ele, mais fraco, mais beberrão e com a refrigeração do motor deficiente !
@@fabioribeiro8508 Talvez até o 2600 do Aero Willys com carburação dupla tivesse melhor rendimento e o consumo não ia mudar muito.
Esses cabo vela amarelo cagou o carro
Tanta coisa bonita e vc vai reparar nos cabos brother. Putz. Hehehe