Eu sempre que posso, vejo esses seus vídeos. Curto muito, principalmente, os dos carros antigos. Acho que os carros antigos, eram verdadeiras obras de arte, pois a maioria exibiam charme e elegância, como você mesmo relatou. E também uma certa imponência. Parabéns.
Esse Itamaraty era bonito! Na minha infância eu sonhava ter um, mas fui crescendo e a linha acabou. Um funcionário do colégio onde eu estudava um dia deu carona para mim e meu irmão no Itamaraty dele, era côr amarela com teto de vinil.
Que saudade de meu pai 😢, em 1972, aos 12 anos de idade aprendi a dirigir em um Aero Willys 2600 1967, graças à meu pai, o câmbio de 4 marchas com alavanca na coluna era um desafio para mim na época. Em 1972 meu pai trocou o Aero por um Dodge Dart 1972 zero km, 3 marchas com alavanca de câmbio na coluna, eu já era íntimo dessa "tecnologia" e todo final de semana dava uma volta pelos quarteirões... Linda matéria. Abraços.
Na essência (plataforma, base mecânica), é o mesmo carro americano de 1952, que deu origem ao nosso “Aero bolinha” 1960 (que tinha o mesmo design do modelo 1955 americano - lá existia também a versão de 2 portas)
Рік тому+6
Que delícia de carro 👏👏👏 suave e aquele ronco grave característico de um antigo sedã de luxo 🤠🤠
Meu pai teve um Aero Ford 1971 azul turquesa exatamente igual a esse azul, porém o Aero 2600. Sou de 1979, ele teve o carro de 85 a 89 ou 90. Adorava aquele carro!
Eu tinha uma 4rodas da época do lançamento dele e ele tinha como opcional dupla carburação e ar-condicionado , foi o primeiro carro nacional com esse opcional segundo a revista
@@carlos-m20 se não estou enganado o Jeep que utilizava o mesmo motor 2600 era 90cv , como ele já era 3.0 e dupla carburação creio ser na casa dos 120cv infelizmente não tinha essa informação
Meu tio teve um 1970, e a cor era muito parecida, senão a mesma. Marcou demais a minha infância. Um detalhe que seria muito legal mostrar é a iluminação verde dos instrumentos e as lanternas traseiras à noite. Era o que eu mais gostava.
Sem dúvida o Sinca e o Esplanada eram mais bonitos o que não tira a beleza dos Willys....um detalhe curioso....os mostradores do painel deste modelo, foram usados também nos primeiros "corcel" ... Parabéns pelo vídeo.
Meu pai teve um eu tinha 7 anos e tenho lembrança indo para casa de meus avós.em questão de acabamento tive uma Mercedes c280 sport 1995 ainda não andei em carro novo abaixo de 150 conto que ganhe dela.
Interessante nos anos 60 ele tinha um 6 cilindros pequeno que tinha a mesma potência e quase o mesmo torque dos 4.1 gm, um motor eficiente para a época 😮, o volante 3 raios e a luzinha de porta puro status.
Seção nostalgia! Meus parabéns para o canal por ter transportado no túnel do tempo. Essas calotas parecem ser do Galaxie, ele saía de fábrica com elas.❤
O ultimo q vi rodando como carro de uso diário foi em 1983. Na época era comum as Mercedes dos anos 70 TB como carro de rico. Saudades daqueles tempos.
Quando se disse que iria gravar com aero Itamaraty pensei justo no aero Willys do aero lanches. 😅. Esse carrinho é lindo. Mesmo que meu preferido são dos modelos do anos 60. Mas o reestilizado é sensacional Programa auto esporte tem que conhecer seu trabalho, e divulgar. Ter uma reportagem. Falando dos seus carros.
Maravilha de matéria! Gostei muito do seu posicionamento com relação a compra de um carro antigo, é sempre uma boa orientação aos iniciantes. Esse carro é maravilhoso, está em ótimo estado e eu também tenho aquela vontade de ter esse modelo, que me agrada muito. Parabéns ao proprietário. Adorei!
Haaaa esse carro e da qui de Pinheiros da rua Teodoro Sampaio não passa uma vez para fazer caminhada até o Pacaembu q eu não paro pra admirar esse carro e está a venda em, parabéns Bellote!!
52 anos se passaram, e mesmo rebaixado pela Ford que "enxugou" vários detalhes que lhe conferiam sua personalidade ímpar... o bicho ainda tem presença e altivez. É lindo, único!! Sem me estender muito, Bellote, o nome "Itamaraty" fora batizado pelo falecido jornalista e publicitário Mauro Salles, que ao tempo havia criado um caderno de automóveis num jornal de grande circulação, e que fora procurado pela Willys para "dar uma idéia" sobre um nome a distinta variação do Aero. Costumavam chamar tanto o Aero como ele de "Jeep de gravata", e eu acho isso bem desrespeitoso, mesmo tendo características intrínsecas aos seus parentes. Valeu pelo gostoso video, com certeza quero ver mais uns Willys por aqui! Forte abraço!! 👍
Apesar de luxuoso, o design carregava um ranço dos carros do início dos anos 1950. Estilo datado. Quanto ao apelido Jeep de Gravata, apesar de ser maldoso, diz a verdade.
@@ricardobraga3400 Sim, de 1966 em diante (Galaxie, Opala, Dodge) o que já era ultrapassado ficou jurássico, é inegável que era um Peixe fora d'água. Mas, em se tratando de nosso mercado principalmente à época você até entende.
BOA NOITE AMIGO BELLOTE, EU RESPEITO, VALORIZO E ADMIRO OS PURISTAS, MAIS QUE ESSA COISA LINDA MERECIA SIM, DIREÇÃO HIDRÁULICA, FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS E AR CONDICOONADO, AH, MERECIA SIM, MINHA HUMILDE OPINIÃO. LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E RARO FORD ITAMARATY 1971, ADOREI AMEI.... CARA, ESSE AZUL TURQUEZA COM ESSE TETO DE VINIL É SIMPLESMENTE UM ESPETÁCULO !! VOCÊ É MESTRE, NOBRE ITALIANO DA MORADA DO SOL✌️✌️👍👍🙏🙏
Belo te Boa Noite . Vc trouxe outro do túnel do tempo eu adoro esse Itamaraty, inclusive eu morava próximo a um médico que rinha uma Itamaraty vermelho lindíssimo . Eu adorava aquele carro. Ótimas lembranças , aliás esses Itamaraty pode muiTo bem andar hj em dia pois as ruas nissasnestao um pouco mel no de que em sessenta , umas poucas modificações e ele seria muito adequado , pois nossas duas estão meio lunares. Grande Abraço
Otimo vídeo ! Todavia, meu falecido pai teve um Aero 1965 e eu o dirigi algumas vezes . Achava simplesmente difícil de manter uma trajetória firme no tráfego e muito duro de suspensão. Entendo que por ser originário do Jeep e este sim adequado, este carro me parecia até pior do que o Jeep. Gastava muita gasolina !
Bellote, em 1978 o pai de um amigo tinha um exatamente igual ao desta matéria. Eram apenas 7 anos fora de linha, mas já eram raríssimos de se ver nas ruas, e além disto, o do Seu Alberto estava em um absoluto estado de conservação. O resultado disto é que por onde passava, fazia pescoços virarem. Eu adorava andar nele, me sentia um verdadeiro popstar, he, he! Um dia Seu Alberto sofreu um acidente e acabou trocando o Itamaraty por um Maverick SL 0-km. Nunca vi o Itamaraty acidentado, não sei se estragou muito, se não valia a pena consertar...o que eu sei é que até hoje lamento este acidente e penso naquele Itamaraty. Abraço. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
Meu pai tinha um Itamaraty , mas pesquisei a cor e não encontrei nenhum da época em fotos e imagens pois era um verde bem claro, muito bonito . Adorava esse carro . Depois ele trocou por um Mavericks que eu detestava por que achava desconfortável.
Sim, mas os primerios corcel tinham apenas marcador de temperatura, gasolina e velocímetro enquanto os Aero Willys tinham amperímetro e pressão do óleo a mais.
@@jpmerces Tive um corcel 69, os mostradores eram do Aero Willis, o pedal do acelerador do Galaxie e deve ter outras peças de outros carros que não me lembro
@@ricardobraga3400 imagino que, pela pressa em lancar o carro, e a compra da marca era necessário ter que fazer isso. Caso semelhante aconteceu com o Maverick que aproveitou peças do Aero e do F75
Gostei muito. Motor 3.0 que saiu no Maverick. Um motor ultrapassado pra época. As válvulas de escape ainda no bloco do motor. Esse veículo é conhecido como a Rural de terno. Eu adoro o som desse motor. Parece um reloginho funcionando em perfeita sincronia.
EIS O TOP Nº 1 DA FORD O AERO ITAMARATY O GRANDE RIVAL DO SINCA CHAMBORD E O ALFA ROMEU 2300 LUXO REQUINTE E ROBUSTES COMODIDADE ACABAENTO E SILENCIOSO NO ANDAR E DIRIGIR A ECONOMIA ÉRA MUITO BOA
Criaram esse carro numa época em que a estatura média da população era menor do que antes! Deve ser por isso que não se importaram com o pouco espaço para pernas no banco do passageiro! Como o espaço nos bancos da frente é maior talvez daria pra diminuir alguns centímetros pra ter mais espaço atrás!
Olá, Bellote. Em um determinado trecho do vídeo, você mencionou algo que chamou minha atenção, a saber: "uma cultura de design muito própria". Haveria chances de você desenvolver mais este tema aqui no canal em vídeo ou mesmo em uma live? Penso que sairia algo de muito interessante disso tudo.
Não era só de design não. Especificamente a Ford absorveu grande parte dos engenheiros da Willys e eles influenciaram muito os projetos. Exemplos? Maverick com motor Willys, Corcel, motor Renault/CHT no Escort, etc.
Tenho um amigo que tem um aero 67, vai chegar ainda um domingo que ele vai aparecer aqui em casa com o aero e me convidar pra dirigir... Parabéns pela matéria Renato.
Saudações Belote! Eu❤ Itamarati, principalmente o modelo 1967 com motor 3000. Eu só não tenho um porque minha esposa disse " o carro antigo ou eu". A cabei escolhendo ela rsrsrsrs
Muito bonito o conjunto do carro. Claro que é um clássico nacional, mas eu acho a versão anterior mais harmônica, essa reestilizacao de 64 deixou o carro meio grosseiro, estranho, muito alto e as portas muito grandes. O Simca era mais bonito ou no caso o Galaxie era perfeito. Detalhe para a calota do Galaxie. Mas valeu pela reportagem mostrando esse clássico.
Um dos problemas do Aero/Itamaraty, era a estabilidade ruim, devido ao seu alto centro de gravidade. O motor de seis cilindros era do jipe, melhorado, mas faltava potência e gastava muita gasolina. Um carro bom, sólido, mas sem carisma. Nunca foi objeto de desejo.
Belíssimo carro Bellote , que maravilhoso eu gostei da cor, vc viu ou sabe qual o tom desse azul? Parabéns pelos vídeos, um melhor do que outro 👍🏻👍🏻👍🏻🙏🙏🙏🙏🙏
Todos os carros até final dos anos 50 eram de concepção elevada, a maioria sobre chassis. E apesar de o Aero/Itamarati ser monobloco, o projeto original era dos anos 50. E embora o redesenho a partir de 63 fosse novo, a caixa construtiva era a mesma, apenas com frente, teto, colunas e vidro traseiros, janelas laterais e paralamas traseiros novos. Até capo e tampa do porta malas permaneceram.
EU GOSTO DE TODOS OS NOSSOS CARROS DESSA ÉPOCA!!!ESSE ITAMARATY ERA E É UM. " D E S B U N D E. " PELO MENOS PARA MIM QUE JÁ ESTOU NO. " TENTA. ". !! QUANDO VEJO ESSES VIDEOS ,VIAJO NO TEMPO!!
O que deixa mesmo a desejar, mesmo com toda essa lindeza estética, é a distância entre-eixos. Até gostaria de saber se é a mesma distância do Jeep CJ6 (ou "Bernardão): E, no "cockpit" do motorista, olhem que detalhe interessante: o volante com emblema "Ford" e, mais a frente, os relógios do painel de instrumentos em "W", atestando a origem "Willys Overland" desse carro. Em suma: é um modelo adorável e ainda mais precioso na versão "Limousine". 😉
O Maverick 6 cilindros possuía este mesmo motor com mudanças no coletor de admissão e outros detalhes mas com potência reduzida de 140 para apenas 112 cavalos e que foi muito criticado pelo alto consumo e baixo desempenho, não entendo o porque da Ford não ter utilizado este mesmo motor de 140 cavalos no Maverick 6cc, com certeza ficaria melhor!!!
Cresci em uma Sinca Três Andorinhas e depois em um Itamaraty 66, que meu pai teve nessa época, A linha da Sinca era mais bonita, mas a mecânica do Itamaraty dava de 10 a zero na Sinca. carros muito robustos e quase que inquebráveis.
Me impressiona o silêncio e a sensação maciez de rodagem que ele transmite.....
Sensacional!
Esse carro é muito lindo,antigamente as fabricantes não economizavam,os carros tinham muito luxo e requintes.
Hoje em dia é economia ao extremo.
Eu sempre que posso, vejo esses seus vídeos. Curto muito, principalmente, os dos carros antigos. Acho que os carros antigos, eram verdadeiras obras de arte, pois a maioria exibiam charme e elegância, como você mesmo relatou. E também uma certa imponência. Parabéns.
Esse Itamaraty era bonito! Na minha infância eu sonhava ter um, mas fui crescendo e a linha acabou. Um funcionário do colégio onde eu estudava um dia deu carona para mim e meu irmão no Itamaraty dele, era côr amarela com teto de vinil.
Que saudade de meu pai 😢, em 1972, aos 12 anos de idade aprendi a dirigir em um Aero Willys 2600 1967, graças à meu pai, o câmbio de 4 marchas com alavanca na coluna era um desafio para mim na época. Em 1972 meu pai trocou o Aero por um Dodge Dart 1972 zero km, 3 marchas com alavanca de câmbio na coluna, eu já era íntimo dessa "tecnologia" e todo final de semana dava uma volta pelos quarteirões...
Linda matéria. Abraços.
Meu avô teve um. Até o último dia de sua vida, falou sobre a saudade que sentia de seu Willys Itamaraty.
Carro estiloso e com um acabamento lindo!
Imaginem nos anos 60 o status de ter um❤
Eu gosto muito dessa reestilização, deixou o carro com jeito europeu, bem mais elegante.
Muito elegante este carro; Itamaraty está para Aero Willys assim como Landau está para Galaxie, fazendo uma analogia
Na essência (plataforma, base mecânica), é o mesmo carro americano de 1952, que deu origem ao nosso “Aero bolinha” 1960 (que tinha o mesmo design do modelo 1955 americano - lá existia também a versão de 2 portas)
Que delícia de carro 👏👏👏 suave e aquele ronco grave característico de um antigo sedã de luxo 🤠🤠
Fantástico, era bem criança, sou de de 1966, era apaixonado por estes carros, acho lindo
Eu sou de 72 mas tenho saudades dos anos 80 Hj parece td sem graça inclusive os carros.
Renato essa Itamaraty realmente passeia no tapetão com muita elegância.
Meu pai teve um Aero Ford 1971 azul turquesa exatamente igual a esse azul, porém o Aero 2600. Sou de 1979, ele teve o carro de 85 a 89 ou 90. Adorava aquele carro!
Um clássico brasileiro
Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Parabéns por nos trazer a memória lembranças do passado. Linda Ford Itamaraty.
Muito ouvi histórias com esse carro na infância ... Um clássico
Eu tinha uma 4rodas da época do lançamento dele e ele tinha como opcional dupla carburação e ar-condicionado , foi o primeiro carro nacional com esse opcional segundo a revista
que interessante! Por curiosidade, qual seria a potência com dupla carburação?
@@carlos-m20 se não estou enganado o Jeep que utilizava o mesmo motor 2600 era 90cv , como ele já era 3.0 e dupla carburação creio ser na casa dos 120cv infelizmente não tinha essa informação
Esse belo exemplar fico olhando e admirando por longas horas , parabéns e valeu Bellote por trazer e nos mostrar essas relíquias sobre rodas.
Abraços.
Top das galáxias 🚀🔥🤯 pôr mais carros nostálgicos 😍
Meu tio teve um 1970, e a cor era muito parecida, senão a mesma. Marcou demais a minha infância. Um detalhe que seria muito legal mostrar é a iluminação verde dos instrumentos e as lanternas traseiras à noite. Era o que eu mais gostava.
Sem dúvida o Sinca e o Esplanada eram mais bonitos o que não tira a beleza dos Willys....um detalhe curioso....os mostradores do painel deste modelo, foram usados também nos primeiros "corcel" ...
Parabéns pelo vídeo.
Adorei Bellote
Mais uma matéria sensacional 👍
Meu pai teve um eu tinha 7 anos e tenho lembrança indo para casa de meus avós.em questão de acabamento tive uma Mercedes c280 sport 1995 ainda não andei em carro novo abaixo de 150 conto que ganhe dela.
Lindo, se bem que eu acho mais bonito ainda os primeiros AW que foram fabricados em 60 e 61. São raros de se ver até em encontros.
Trabalho fantástico.
Interessante nos anos 60 ele tinha um 6 cilindros pequeno que tinha a mesma potência e quase o mesmo torque dos 4.1 gm, um motor eficiente para a época 😮, o volante 3 raios e a luzinha de porta puro status.
Não era o mesmo motor do jeep willys?
@@marcelosp5140 Sim e não. O do Jeep era 2600 e do Itamaraty era 3000 com um ou dois carburadores. Mas a potência era abaixo do 3.8 e 4.1 chevrolet.
@@Jmarkus99o motor 3000 seria usado no maverick
@@leandronogueiradonasciment8467 isso.
Seção nostalgia! Meus parabéns para o canal por ter transportado no túnel do tempo. Essas calotas parecem ser do Galaxie, ele saía de fábrica com elas.❤
Quando eu era criança eu nunca gostei das linhas do Aero Willys, agora eu já acho essas linhas muito interessante
Lindo demais meu Deussssssssss essa caixa de 4 marchas na coluna saiu no Maverick seis cilindros... Dirigi e sei quanto é gostoso guiar...
AI Bellote chou, meu saudoso pai teve um aero Willis e meu tio um ltamarat!👍👍
👍
O ultimo q vi rodando como carro de uso diário foi em 1983. Na época era comum as Mercedes dos anos 70 TB como carro de rico. Saudades daqueles tempos.
Top de mais
A Direção me parece muito leve. Fantástico.
❤❤❤👏👏👏👏👏👍👍👍excelente veiculo 😮😮😮😮
Quando se disse que iria gravar com aero Itamaraty pensei justo no aero Willys do aero lanches.
😅. Esse carrinho é lindo. Mesmo que meu preferido são dos modelos do anos 60. Mas o reestilizado é sensacional
Programa auto esporte tem que conhecer seu trabalho, e divulgar. Ter uma reportagem. Falando dos seus carros.
Maravilha de matéria! Gostei muito do seu posicionamento com relação a compra de um carro antigo, é sempre uma boa orientação aos iniciantes. Esse carro é maravilhoso, está em ótimo estado e eu também tenho aquela vontade de ter esse modelo, que me agrada muito. Parabéns ao proprietário. Adorei!
Haaaa esse carro e da qui de Pinheiros da rua Teodoro Sampaio não passa uma vez para fazer caminhada até o Pacaembu q eu não paro pra admirar esse carro e está a venda em, parabéns Bellote!!
52 anos se passaram, e mesmo rebaixado pela Ford que "enxugou" vários detalhes que lhe conferiam sua personalidade ímpar... o bicho ainda tem presença e altivez. É lindo, único!! Sem me estender muito, Bellote, o nome "Itamaraty" fora batizado pelo falecido jornalista e publicitário Mauro Salles, que ao tempo havia criado um caderno de automóveis num jornal de grande circulação, e que fora procurado pela Willys para "dar uma idéia" sobre um nome a distinta variação do Aero. Costumavam chamar tanto o Aero como ele de "Jeep de gravata", e eu acho isso bem desrespeitoso, mesmo tendo características intrínsecas aos seus parentes. Valeu pelo gostoso video, com certeza quero ver mais uns Willys por aqui! Forte abraço!! 👍
Apesar de luxuoso, o design carregava um ranço dos carros do início dos anos 1950. Estilo datado. Quanto ao apelido Jeep de Gravata, apesar de ser maldoso, diz a verdade.
@@ricardobraga3400 Sim, de 1966 em diante (Galaxie, Opala, Dodge) o que já era ultrapassado ficou jurássico, é inegável que era um Peixe fora d'água. Mas, em se tratando de nosso mercado principalmente à época você até entende.
BOA NOITE AMIGO BELLOTE, EU RESPEITO, VALORIZO E ADMIRO OS PURISTAS, MAIS QUE ESSA COISA LINDA MERECIA SIM, DIREÇÃO HIDRÁULICA, FREIOS A DISCO NAS 4 RODAS E AR CONDICOONADO, AH, MERECIA SIM, MINHA HUMILDE OPINIÃO. LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO, CLÁSSICO E RARO FORD ITAMARATY 1971, ADOREI AMEI.... CARA, ESSE AZUL TURQUEZA COM ESSE TETO DE VINIL É SIMPLESMENTE UM ESPETÁCULO !! VOCÊ É MESTRE, NOBRE ITALIANO DA MORADA DO SOL✌️✌️👍👍🙏🙏
Amigo, Bellote voce pego' um homerun com o Itamaraty. Muito brigado. Basico, elegante e bonito!
@@mirafiori1888 BOA NOITE AMIGO, DE QUE PAIS VOCÊ É?? ABRACOS!!
Meu bisavô teve um Itamaraty Willys preto, muito legal o vídeo e o carro
Diferente, muito bem acabado!!!!
Belo te Boa Noite .
Vc trouxe outro do túnel do tempo eu adoro esse Itamaraty, inclusive eu morava próximo a um médico que rinha uma Itamaraty vermelho lindíssimo .
Eu adorava aquele carro.
Ótimas lembranças , aliás esses Itamaraty pode muiTo bem andar hj em dia pois as ruas nissasnestao um pouco mel no de que em sessenta , umas poucas modificações e ele seria muito adequado , pois nossas duas estão meio lunares.
Grande Abraço
Esse Itamarati, tem o mesmo volante dos primeiros Corcel GT! Show de Itamarati.
Meu amigo tenho inveja de te ver dirigindo esse exemplar parabéns. Abraço aqui de Porto Alegre RS....
Um clássico!
É um carro lindo meu pai teve um aero, ano 1965 já com a traseira reta abraço aqui de Porto Alegre RS...
Otimo vídeo ! Todavia, meu falecido pai teve um Aero 1965 e eu o dirigi algumas vezes . Achava simplesmente difícil de manter uma trajetória firme no tráfego e muito duro de suspensão. Entendo que por ser originário do Jeep e este sim adequado, este carro me parecia até pior do que o Jeep. Gastava muita gasolina !
Essa cor é bonita demais porém eu também sou do time que achava o Simca mais bonito. Um grande carro de uma grande época.
A forma da filmagem com a câmera na cabeça não é a melhor escolha ao meu ver! Muito bom ver este clássico rodando!
Meu tio teve um Itamaraty igual a esse , mesma cor .
Seria o carro dos Diplomatas brasileiros da década de 60 e 70.
Bellote, em 1978 o pai de um amigo tinha um exatamente igual ao desta matéria. Eram apenas 7 anos fora de linha, mas já eram raríssimos de se ver nas ruas, e além disto, o do Seu Alberto estava em um absoluto estado de conservação. O resultado disto é que por onde passava, fazia pescoços virarem. Eu adorava andar nele, me sentia um verdadeiro popstar, he, he! Um dia Seu Alberto sofreu um acidente e acabou trocando o Itamaraty por um Maverick SL 0-km. Nunca vi o Itamaraty acidentado, não sei se estragou muito, se não valia a pena consertar...o que eu sei é que até hoje lamento este acidente e penso naquele Itamaraty. Abraço. (2023: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
Bom dia!!! Lindo demais abraço e até o próximo vídeo valeu
Melhor canal automotivo!!!!
Meu pai tinha um Itamaraty , mas pesquisei a cor e não encontrei nenhum da época em fotos e imagens pois era um verde bem claro, muito bonito . Adorava esse carro . Depois ele trocou por um Mavericks que eu detestava por que achava desconfortável.
Esses mostradores também foram usados nas primeiras unidades do Ford Corcel (acho que que até 72)
Sim, mas os primerios corcel tinham apenas marcador de temperatura, gasolina e velocímetro enquanto os Aero Willys tinham amperímetro e pressão do óleo a mais.
@@ricardobraga3400 isso mesmo, na verdade o Corcel so usou os mostradores que voce falou, mas eram os mesmo ls
@@jpmerces Tive um corcel 69, os mostradores eram do Aero Willis, o pedal do acelerador do Galaxie e deve ter outras peças de outros carros que não me lembro
@@ricardobraga3400 imagino que, pela pressa em lancar o carro, e a compra da marca era necessário ter que fazer isso. Caso semelhante aconteceu com o Maverick que aproveitou peças do Aero e do F75
Gostei muito. Motor 3.0 que saiu no Maverick. Um motor ultrapassado pra época. As válvulas de escape ainda no bloco do motor. Esse veículo é conhecido como a Rural de terno. Eu adoro o som desse motor. Parece um reloginho funcionando em perfeita sincronia.
EIS O TOP Nº 1 DA FORD O AERO ITAMARATY O GRANDE RIVAL DO SINCA CHAMBORD E O ALFA ROMEU 2300 LUXO REQUINTE E ROBUSTES COMODIDADE ACABAENTO E SILENCIOSO NO ANDAR E DIRIGIR A ECONOMIA ÉRA MUITO BOA
Lindo esse exemplar, ainda mais nessa cor!
Acho curioso pois a Ford tentou levar o modelo já obsoleto mais alguns anos.
bela máquina
Como não era diretamente um carro da Ford, o símbolo da marca era bem discreto.
Show valeu mesmo Bellote
Parabéns Belloti tenho a miniatura e andei em um
Criaram esse carro numa época em que a estatura média da população era menor do que antes! Deve ser por isso que não se importaram com o pouco espaço para pernas no banco do passageiro! Como o espaço nos bancos da frente é maior talvez daria pra diminuir alguns centímetros pra ter mais espaço atrás!
O design das lanternas traseira lembra um pouco das do landau
Olá, Bellote. Em um determinado trecho do vídeo, você mencionou algo que chamou minha atenção, a saber: "uma cultura de design muito própria". Haveria chances de você desenvolver mais este tema aqui no canal em vídeo ou mesmo em uma live? Penso que sairia algo de muito interessante disso tudo.
Não era só de design não. Especificamente a Ford absorveu grande parte dos engenheiros da Willys e eles influenciaram muito os projetos. Exemplos? Maverick com motor Willys, Corcel, motor Renault/CHT no Escort, etc.
@@Jmarkus99, muito obrigado por este acréscimo acerca da engenharia.
Tenho um amigo que tem um aero 67, vai chegar ainda um domingo que ele vai aparecer aqui em casa com o aero e me convidar pra dirigir... Parabéns pela matéria Renato.
Saudações Belote!
Eu❤ Itamarati, principalmente o modelo 1967 com motor 3000.
Eu só não tenho um porque minha esposa disse " o carro antigo ou eu". A cabei escolhendo ela rsrsrsrs
Muito bonito o conjunto do carro. Claro que é um clássico nacional, mas eu acho a versão anterior mais harmônica, essa reestilizacao de 64 deixou o carro meio grosseiro, estranho, muito alto e as portas muito grandes. O Simca era mais bonito ou no caso o Galaxie era perfeito. Detalhe para a calota do Galaxie. Mas valeu pela reportagem mostrando esse clássico.
Apesar de luxuoso, o design carregava um ranço dos carros do início dos anos 1950. Estilo datado.
Parabéns!!
Se Colocar Pneu Radial , fica show pra Viagem...
Eu tive Aero Willys 1961.
Um dos problemas do Aero/Itamaraty, era a estabilidade ruim, devido ao seu alto centro de gravidade. O motor de seis cilindros era do jipe, melhorado, mas faltava potência e gastava muita gasolina. Um carro bom, sólido, mas sem carisma. Nunca foi objeto de desejo.
O ronco do Itamaraty me lembra um motor de ônibus antigo (Urbanuss S)
👏👍
Belo carro!!😁😁👍
Muito legal
Esse exemplar tem o motor 3000 com um carburador. Existiram alguns com dois carburadores. Inclusive houve uma versão da F75 para o exército assim.
Belíssimo carro Bellote , que maravilhoso eu gostei da cor, vc viu ou sabe qual o tom desse azul? Parabéns pelos vídeos, um melhor do que outro 👍🏻👍🏻👍🏻🙏🙏🙏🙏🙏
Todos os carros até final dos anos 50 eram de concepção elevada, a maioria sobre chassis. E apesar de o Aero/Itamarati ser monobloco, o projeto original era dos anos 50. E embora o redesenho a partir de 63 fosse novo, a caixa construtiva era a mesma, apenas com frente, teto, colunas e vidro traseiros, janelas laterais e paralamas traseiros novos. Até capo e tampa do porta malas permaneceram.
Típico estilo dos carros americanos dos anos 55 a 60.
EU GOSTO DE TODOS OS NOSSOS CARROS DESSA ÉPOCA!!!ESSE ITAMARATY ERA E É UM. " D E S B U N D E. " PELO MENOS PARA MIM QUE JÁ ESTOU NO. " TENTA. ". !!
QUANDO VEJO ESSES VIDEOS ,VIAJO NO TEMPO!!
A disposiçao dos instrumentos do painel remete a um W de "Willys"
O que deixa mesmo a desejar, mesmo com toda essa lindeza estética, é a distância entre-eixos. Até gostaria de saber se é a mesma distância do Jeep CJ6 (ou "Bernardão):
E, no "cockpit" do motorista, olhem que detalhe interessante: o volante com emblema "Ford" e, mais a frente, os relógios do painel de instrumentos em "W", atestando a origem "Willys Overland" desse carro.
Em suma: é um modelo adorável e ainda mais precioso na versão "Limousine".
😉
A traseira dele puxa muito o Lincoln 65 .Sem duvida o canto do cisne do modelo
Muito legal..mais como se fazia em dias de chuva .. não vi nele nenhuma saída de ar ..ou ventilação...?
2:08 Ford + Willys + plaqueta Lincoln.
O Maverick 6 cilindros possuía este mesmo motor com mudanças no coletor de admissão e outros detalhes mas com potência reduzida de 140 para apenas 112 cavalos e que foi muito criticado pelo alto consumo e baixo desempenho, não entendo o porque da Ford não ter utilizado este mesmo motor de 140 cavalos no Maverick 6cc, com certeza ficaria melhor!!!
A mesma bobagem qdo a Ford lançou o xr3 cht.... Tive um e era muito fraco para o xr3 conversível.... Poderia lançar com motor europeu....
Velocidade máxima: 155 km/h
O motor de 6 cilíndros desse carro também foi usado no Maverick.
Tinha o apelido: "O Jeep de terno".
Kkkkk..me vejo pegando uma estrada com ele ao som de um blues ou jazz....
Itamaraty me dá vontade de ser...Diplomata!!!rsrsrs
Que bairro é esse que ele sempre filma? Lindo e arborizado caraca
O sonho de minha aposentadoria!
O velocímetro parece o da Variant/TL.
É um carro muito bonito, porém,no início dos anos 70 já era um estilo ultrapassado diante dos sedãs oferecidos na mesma época.
Cresci em uma Sinca Três Andorinhas e depois em um Itamaraty 66, que meu pai teve nessa época, A linha da Sinca era mais bonita, mas a mecânica do Itamaraty dava de 10 a zero na Sinca. carros muito robustos e quase que inquebráveis.
Faz um vídeo da nova Ford Ranger
É o carro de teste da semana. Teremos em breve 👍🏻
4:45 continuam fumando mas deu uma diminuída. Foram morrendo kkk.
Eu gosto mais do 1963
Na minha juventude vi agora nunca mais😅