Почему НЕЛЬЗЯ парковать АВТОМОБИЛЬ НА ПЕРЕДАЧЕ
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2023
- Поддержать канал, для донатов:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Заказ пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: alexidas@ya.ru или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА - Авто та транспорт
Когда большой износ ГРМ, то по барабану какая передача.
Устраняйте неполадки, а не ждите когда перескочит цепь и встанете посреди дороги.
Всем добра!
Каждый раз удивляюсь и познаю что-то новое и полезное для себя от той информации которую даёт тёзка Алексей!!!🤗🤝
Глупость. Если ремень или цепь гр м нормально натянуты никуда они не перескочат. А вот при перепаде температуры особенно в межсезонье на ручник лучше не ставить
Согласен.
Век живи, век учись 👍
Когда паркуюсь на подъёме, упираюсь колесом в бордюр. Хоть задним, хоть передним, по ситуации.
И это правильно, так следует делать по правилам.
Все правильно
Большинство паркуется в городе вдоль или перпендикулярно бардюру. Что мешает вывернуть колеса по направления к этому самому бардюру? Даже если автомобиль покатится по какой то причине то он дальше этого бардюра не сдвинется .
Для меня прям открытие произошло, я всегда наоборот ставил, сейчас машина с цепью так де ставлю, проьлем нет, но теперь буду ставить как сказанно в ролике. Спасибо за информацию!!!
Спасибо за информацию Алексей!
На уклоне стараюсь под колесо камень поставить Привычка полезная
Спасибо за информацию, Алексей! Всегда ставил свой авто на передачу, либо первую, либо заднюю (ручником стараюсь не пользоваться, особенно в холодную погоду) и не задумывался, что это может провернуть двигатель. Не знал также, что провёртывание его в обратную сторону может каким-то образом вызвать перескакивания цепи ГРМ.
Никогда не парился по поводу такой от "проблемы",всегда ставлю на первую и не еПу мозг....так и дед мне завещал😂😂😂
Дед завещал для жиги или москвича, сейчас с этими автоматическими натяжителями действительно подстава может быть. В даном случае автор дело говорит.
Москвич, Жигули, очень старый Икарус итп - там ручник смертельно и тюремноопасен!!!!! Всегда на первую или заднюю, или "бордюрно-поребриковую". Нах ручник!!!
Это от твоей безграмотности
Достаточно понятно всё объяснил.👍👍👍
Проблема высосана из пальца
100%
Угу. Когда заводить с толкача будешь покрути мотор в обратку)) сядешь в машину. Нажмёшь сцепление машина покатиться. Отпустишь сцепление и опа он уже крутится в обратку.
@@alexey4580 Ага, на ЕР6 пусть тоже попробует в обратку покрутить )))
Сказала Моника Левински.
Из пальца высосано и проглочено
Алексей,спасибо!
Спасибо, Алексей! А я думал наоборот и всё время так ставил... Теперь исправлюсь!
В автошколе тоже учат наоборот
дельный совет. Спасибо .
Окна "плачут" из-за плохой вентиляции в помещении и никакая пленка вам не поможет решить данную проблему.
Влажность не уберет, а вот потеть окна перестанут
@@AleksejXнет, не перестанут! Просто поверьте.
При остановке на спускке мордой вниз на первой передаче машина может двигаться вниз, а при включённой задней передачи это исключено, т.е. так надёжнее в отношении самопроизвольного схода машины с места.
Согласен, я тоже всегда пользовался задней по этой причине, но, оказывается, как я только что узнал, это может быть небезопасно для двигателя.
Я конечно извиняюсь, но передаточное число у 1ой и задней передачи примерно одинаковое, и их выбор влияет лишь на направление вращения мотора. Задняя передача ничего не гарантирует, так же как и первая.
@@user-cn7rp9bn2e но в любом случае парковать машину на включённой передаче безопаснее чем на нейтралке.
Лайк сразу автоматом поставил перед просмотром. Ну тут все очень просто ещё с автошколы. Инструктор мой всегда говорил. Смотришь вниз - ставь первую , смотришь вверх - ставь заднюю. Ручник по возможности лучше использовать в купе с передачей. Отдельно только на ручнике машину не оставлять! Лучше всего зимой , когда на долго машину паркуешь - вообще ручник не использовать , колодки прилипают , тросы растягиваются из-за не естественных температур. Летом и зимой всегда ставлю передачу. Ручник использую только на подъёмах в купе с передачей соответствующей. Летом изредка ненадолго могу машину на ручнике оставить. У нас Логан , пробегу уже под 250, машине 14 лет , ни разу троса ручника не меняли.
Десять лет управляю автомобилем,оснащённым коробкой автомат.Без ручника на подъемах и уклонах,оставлять нельзя.Пользуюсь ручником при любой остановке.Ничего не происходит с тросом ручника.Тридцать лет в семье был Ваз 2102 и парковали машину оставляя на передаче.От бездействия трос ручника постоянно закисал и переставал работать.Ручником нужно пользоваться.
ну ну... У нас на 2105 тросы ручника каждые 3 года меняли)))))))) пока машину не продали. @@user-bp2mq7cs4v
@@user-bp2mq7cs4v отчасти вы правы, ручником нужно пользоваться иногда, чтобы трос не закисал. Но ручник - не педаль тормоза, и на то, чтобы его постоянно дёргали, не рассчитан. Его название на английском - EMERGENCY brake - как бы на это намекает. Слишком часто его дёргать не следует, иначе он перестанет "держать" - проверено жизнью многократно (не говоря уже про примерзание колодок ручного тормоза в холодную погоду).
Особенно если у вас авто с АКПП, там достаточно поставить на P и никакой необходимости дёргать ручник нет. Собственно, единственный случай, когда автомобиль с автоматическиой коробкой передач реально надо ставить на ручник - это при подъёме машины на домкрат при замене колес, чтобы она не упала с домкрата.
Это с компрессией убитой может и может проскочить. Я свои всю жизнь ставил на любые. Главное чтоб не высокие передачи, тогда и не проскочит
Не высокие а низкие
В автошколе рассказывали, что под наклоном нужно ставить на передачу противоположную возможному направлению отката (под горку - первую, на спуск - заднюю), потому что есть автомобили, у которых при начале движения в таких условиях может пойти искра и запуститься двигатель со всеми вытекающими.
Дизель на ТНВД способен запуститься в обратную сторону и тогда ему тут же придёт хана.
Да. На уклонах это делать необходимо. А лучше вообще башмак.
@@EdvardGorsak башмак для грузовиков обязательный, а для легковых нет
@@qwertz250 легковая понятие относительное. В ней тонна веса. Поедет мало не покажется никому. И зачастую водители легковых плохо относятся к ручнику. Физику никто не отменял. Ни для грузовых ни для легковых ни для мотоциклов.
@@EdvardGorsak это понятно, что хоть автомобиль Б категории покатится, хоть Ц, особо легче никому не будет. Это просто из правил, что грузовые обязаны иметь с собой, помимо всего прочего, и противооткатные упоры. Если бы такое правило было и для легковых, то и их водители тоже имели бы с собой каблуки.
Как правило , если есть опасность перескока цепи, то в инструкции по эксплуатации будет прописано, что нельзя оставлять авто на передаче. К примеру автомобили с мотором ер6. Остальным до фонаря, особенно если натяжитель цепи имеет стопор противохода.
То есть ремень грм тоже может так же на спуске перескочить? Или это только с цепью бывает?
Привет из Якутска правильные рекомендации ✊
Спасибо Всё правильно Только вот забыли сказать про замыкание в проводке С уважением Вячеслав
Ну и даже если ставить по направлению движения на передачу, когда машина под относительно сильным уклоном - возможна нагрузка на цепь ГРМ на некоторых моделях.
А вот на моторах с гидро натяжителем цепи-это реально актуально! Это может вылезти даже из-за некачественного моторного масла!
Если короче, то передачу надо выбирать по ходу предполагаемого отката автомобиля.
Спасибо. Лайк
а еще!!! если приличный уклон и машина смотрит мордой вниз и на первой передаче , то машина мелкими рывками будет скатываться - и здравствуй ДТП! проверено! - Chevrolet Aveo. так что + ручник
А я ставлю на 1 передачу + понижайка, никуда не скатывается - Chevrolet Niva 🙃
Перед плёнкой на окна - приложите правило(или уровень, кусок ламината - ребром и т.п.) к стеклу: если по центру нет прогиба стекла в несколько миллиметров, значит вам поставили некачественный стеклопакет без вакуума(тем самым - создаётся отрицательное давление) между стёклами.
Качественный стеклопакет при, достаточно широком! диапазоне влажности в помещении - не потеет!(в морозы бывает - чуток, снизу стекла, где теплый воздух батареи меньше захватывает потоком)
На ровной поверхности лучше ставить на вторую/третью передачу, так, при самопроизвольном запуске(редко, но метко...) - автомобиль заглохнет, а на первой - начнётся бильярд : (
На спусках/подъёмах стоит и на ручник, и на передачу ставить.
Полный бред.все жизнь оставляю на передаче и ручнике.Стаж к 30.Всем здоровья.
Всю жизнь ставлю на передачу, никаких проблем от копейки, до приоры и газели, на иномарках всегда был автомат.
Потому что у тебя не Форд Транзит 2.4 ))))
@@user-zz2cl1xh5hа что Форд-Транзит?
@@genatsybin793 Их не только назад, их вперед катать нельзя ! На этом движке очень легко бывает перескок цепи.
Всю жизнь как и я с пелёнок ?😁
Теперь неопытные насмотрятся, и все черметы поедут под горку, как правило у новичка старая машина, компрессии с гулькин хрен, а ручник вообще отсутствует!
А вообще - должен быть исправен ручник, за которым нужно следить в плане профилактики.
Под любым углом всегда ставлю на заднюю передачу. Это легковой и грузовой автомобиль. Грузовой гружёный 14 т. задняя передача держит без проблем. Почему задняя, потому-что она самая тяговая. А если проворачивает двигатель, так это компрессия плохая, на любой скорости провернёт.
Это нужно все знать.
Видел ролик где VW b3 стоял во дворе на передаче. Короче, он загорелся, проводку начало коротить и он на стартере весь в огне торжественно въехал в деревянные сараи. Повезло что как раз пожарные приехали.
Зимой как на ручник неставить если автозапуск
Во время стоянки цепь никак не перескочит, только ослабнет, если натяжитель цепи гидравлический, а перескочить может в момент запуска двигателя при сильно ослабленной цепи после такой стоянки.
Кроме того на ЕР6 вращение наоборот приводит к поломке вакуумного насоса, лопасти которого при этом клинит и ломается вращающий этот насос. распредвал
Да и вообще, в обратном направлении без последствий вращаться могут только двухтактники.
самая правильная парковка. Нажимаем на тормоз-ручник и первая передача. Колесы поварачиваем на право
Век живи-Век учись! Все время делаю с точностью, да наоборот. Кстати был случай знакомый припарковал ниву под небольшую горку и поставил на передачу. Передача выскочила и машина поехала вниз, повернула сама вправо и въехала в бочку с квасом. Когда вышел из магазина хозяин, у него даже мысли не было, что машину угнали, просто пошёл вокруг ее искать, и уже чуть ниже метров на 50 увидел ее, она даже успела немного зацепить продавщицу, остальное в порядке
Я всю жизнь с пелёнок паркую на скорости и никаких проблем . А да, у машины ремень ГРМ. А вот ещё забыл поменять ремень ГРМ вовремя так вот почти двойной выбег, ну это к делу не относится это скорей про надёжность. однорядной цепи по сравнению с ремнем
Чините ручной тормоз! Чтобы потом не платить за ремонт дважды: и за ручник и за ремонт двигателя.
10 лет ставлю, уже не первая тачка- проблем нет с движком.
Не знаешь хде дорога с жёлтого кирпича? К гудвину тебе не добраться
Зимой колодки ещё не примерзали? Ну-ну...
Спасибо !!! Не знал . 👍
Может-ли,такая ситуация привести к запуску дизельного двигателя,если не работает ручник?коменты все не прочитал,не знаю!спасибо
Как может двигатель самопроизвольно запуститься, если не включено зажигание? Для запуска современного двигателя, неважно какого, дизельного или бензинового, нужно чтобы как минимум заработал топливный насос, плюс куча электродатчиков от бортового компьютера.
О как, хорошо, 30 лет назад Ютюба не было! Впрочем, я тогда и ездил на Таврии, а не всяких этих вот вражеских Фольксвагенах )))
Как же ставить на передачу исли ключ зажигания не витащить только на р илиN
Причём тут P и N? Видео вообще-то про коробку-"механику", если знаете, что это такое :)
Здравствуйте а розыгрыш видео регистратора был уже?
Еще нет. По правилам первое это интересная идея для рола, но я пока не выявил.
А лучше каблуки противооткатные под все колёса ещё!
Никогда не встречал водителей которые ставят на заднюю передачу.
Я всегда ставлю, уже десять лет как, если что. Не знал, что я, оказывается, столько лет живу неправильно :)
@@antona.4572 я не давал оценку правильно или нет.
Вопрос!!!
На Тоете Кэмри 2016 на мелких неровностях стучат супорта. Эта проблема многих достала. Какой есть надежный способ устранить этот дефект?
На Ютубе посмотри- пластиковыми стяжками притягивают суппорт к скобе. По 2-3 стяжки на суппорт. На своей машине сделал именно так. Затраты копеечные, а эффект существенный.
@@Rcomp100 Ну этот способ не солидный. Все-таки тормоза, и на пластиковые хомутики?
@@mikolaypetrov8781 ну тогда покупай новые скобы и суппорта. Солидно, правда чуть подороже.
Всегда ставьте машину на передачу и не слушайте советчиков про ручник. На ручнике обязательно покатится и наделает делов. Передача самый лучший тормоз для стоящей на горке машины. Никогда не подводила.
Учтём. Хотя на большинстве легковушек сейчас не цепь, а ремень ГРМ.
Вы говорите о цепи. А как насчёт ремня?
С ним тоже лучше так не шутить. Может натянуть пружинный натяжитель, и передняя ветвь ремня ослабнет. Потом будешь заводить, и может проскочить ремень, а там уже как повезет.
так с горки на 1ой он покатится),лада пп точно, проверил лично
От меня много лайков.
Есть такое!!!
Всегда ставлю на первую передачу и ручник, на горке ещё и колёса поворачиваю к бордюру. Иномарки, японцы и французы, бензин.
Я бы ещё добавил к этой теме важность того, что первая передача мощнее, чем заднее почти в 2 раза.
Как моторист могу сказать только одно,ставьте свой машины на стояночный тормоз! Если он не работает,ремонтируйте.
Согласен, но и дёргать его без надобности, как это делают некоторые, тоже не стоит.
Как технарь могу сказать,что в этот раз действительно по делу. А то раньше посмотрел пару видосов, какие то одни темы для дебилов. Но мамкиным шумахерам, которые лампочку по инструкции меняют, этого не докажешь, пусть ставят как хотят. Мастерам больше работы будет.
Это типа равнозначно когда на полном ходу газ сбрасываешь?
Это называется торможение двигателем. Причём тут оно?
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
👍 😊👋 ☀️
У меня перескочил после этого ставлю только на ручник и никаких проблем
Один поставил на передачу мкпп и ушел по своим делам а сигналка была выставлена на автозапуск по температуре. Хорошо что на пути авто ничего не было. На заданной температуре машина поехала и уперлась на препятствие.
Сигналка неправильно установлена.Без ручника не должна запускаться.Установщик накосячил.
Всё правильно
"Фантазёр.... Ты меня называла". Это слова из песни.
Всегда сперва ручник на нейтрале. Потом включаю передачу любую. И всё. Никуда мишина никогда не укатывала.
Если, конечно, ручник ещё "держит" :) Без необходимости стараюсь его не дёргать, берегу на описанный в ролике случай.
Так его подтянуть 5ти минутное дело
@@Fenrir-rx8ur в принципе, да. Если, конечно, трос цел, и проблема именно в нём.
А если провернулся как это можно понять? Ошибка вылезет?
Ага, в виде вылетевших из-под капота клапанов 😁
Бред..даже в автошколе учат и в правилах есть инфа что ставить нужно на передачу в гору, а не под гору. Попробуй двиг проверни
Нечаянно гранту оставил на задней передаче , утром завел с пульта , она поехала , ударил в угол бампера соседского форд фокуса , хорошо что форд крепкий , даже следов нет на бампере , сосед тоже человек добрый , рукой только махнул , мол ерунда , забудь .
2 года паркую на паркинге под уклоном на 1 передаче, и ничеееего....
малый угол
👍👍👍
Фигня какая-то, когда даешь газа и сбрасываешь его, происходит и натяжение и ослабление ГРМ, если только масляный натяжитель на выключеном двигателе не держит давление, так и при даблстарте может проскочить цепь
А цепь ГРМ при этом не растягивается, если на горе ставить на передачу?
нет
Интересно, каким образом она может растянуться?
@@antona.4572 есть такое поверие
@@riapa4536 Ох уж эти поверия.... И на 95м зимой не заводится, и масло в АКПП менять нельзя угробишь коробку, и не лезь пока работает и т.д. и т.п.
А вот приходят морозы (у нас до 40 бывают) и все эти "верующие" кто с крокодилами,кто с чайниками,кто свечи выкручивает.а кого то и на галстуке таскают.
А я на пульте сигналки кнопочку нажал,через 10 мин спустился,сел и поехал,при этом заправляюсь только 95м.Жижу в АКПП уже трижды поменял (через 60000) и ничего,как часы.Просто обслуживать надо вовремя и правильно,а не тогда когда что то уже отвалилось и все будет работать.
Здравствуйте, скажите пожалуйста на окно клеить пленку с наружи или внутри.
Изнутри, конечно.
Спасибо, дядь.
Это касается только моторов с цепной ГРМ.
А перегрузка ремня для вас не аргумент?
А ремень-то чем отличается?
Я все что можно ставлю и ручник и передачу нахрен,от гикха подальше
По возможности, если есть бордюр, то кручу руль в нужную сторону, и авто упирается колесом в бордюр. Ничего уже не провернёт.
Конечно, если этот бордюр есть.
Вроде вид умного...если цепь имеет определенный износ, она перескочит на зуб при любой включенной передачи , зртт это первая, хоть задняя. И не важно куда будет уклон...
Конечно, но это уже другая история. Причём тут это к парковке на передаче на уклоне?
@@antona.4572 в ролике идёт речь о парковке на уклоне. И автор утверждает , что при включении первой передачи при парковке в гору цепь может переставить. Я не оспариваю, я говорю что она так же перескочит и при включении задней. Ни какой нет разницы во включенной передачи. Если цепь может перескочить она обязательно перескочит. Закон бутерброда ...
Вы явно не в теме.
А если стоит ремень на ГРМ? для меня это открытие,в первый раз слышу. Благодарю !
Там подобная ситуация. Если покрутит в обратную сторону, натяжитель ремня может натянуть, спереди ремень ослаб, ты потом сел, ключом крутнул, ремень проскочил а дальше уже как повезет.
благодарю.
Это касается только механики?
Да
Да, потому что в "автоматах" отсутствует прямая связь между двигателем и колёсами, так что эта проблема им не грозит. Там можно смело просто ставить на P и не дёргать ручник без надобности.
@@antona.4572а на вариаторе прямая связь есть
@@antona.4572 спасибо,
А если грм ремень?
Ещё хуже. На ремне и подавно может быть перескок. Это за цепь не особо можно переживать!
@@EdvardGorsak ок
на подьёме значит нужно ставить заднюю передачу, а на спуске первую передачу?
@@user-tb4oi1qu5f верно
@@AleksejX принял
👍👍👍👍👍👍👍
Типа включил 1 и едет на зад. Думай анженер б...
Что за бред про перескок цепи? На натяжном механизме стоит хроповик и назад он физически не сможет зайти
Откуда такие специалисты появляются?
А с чего ты взял что ты специалист?
Всегда ставлю на заднюю, лучше держит чем первая
Фигня это всё. У меня в автомобиле пока на заднюю передачу не поставишь невозможно вытащить ключ из замка зажигания. Они совмещены. Наверно производители идиоты, раз заставляют всё время заднюю включать на парковке.
Ставлю авто на длительной срок на 3ью передачу - так как работаю вахтами - чтоб колодки не прихватило- 3 года полёт нормальный)
Это какой должен быть убитый ДВС, что он провернется назад, как без свечей?😅, компрессии 0?
Думаю на таком двс уже смысла нет ставить на передачу, она просто не запустится и не поедет😅😂
Пол страны на таких
Ну так не обязательно он должен крутнутся несколько оборотов. Если ручник не держит, и двигатель в обратную пытается потихоньку провернутся, может натяжиль просто спустить, цепь или ремень ослабли, ты стартером крутнул и все, никуда уже не поехал.
Вообще-то наоборот!!!! На спуске ставить на заднюю а при подъеме на переднюю!!!!
объяснить можете свою позицию?
@@AleksejX поставить на передачу не значит заблокировать колеса. То есть поставить передачу по ходу движения машина по любому на склоне будет ступенчато смещаться. Чтобы такого не было надо передачу ставить против хода движения. Это даже в автошколе говорят и инструктор говорил. Поставить первую передачу на спуске, машина со временем сместится вниз.
👍
Мораль - не берите современное "говно".
Не согласен, возможен произвольный рывок произойти и после этого машину не остановить кроме препятствия на пути.
Когда чего-то покуришь, не пили ролики. Отдохни, расслабься, а людей учи, когда в себя придешь.
Двигатель проворачивать в обратном направлении нельзя, потому, что масляный насос в этом случае качает масло в обратную сторону и в маслозаборнике образуется воздушная пробка. При запуске масло конечно закачается снова, но каждый раз начинать работу с масляного голодания, пусть и кратковременного, это не приносит пользу мотору.
фигню ты написал. у тебя мотор насухо стёк что ли? масло всегда есть на деталях+ обратный клапан в насосе. интересно, как ты масло меняешь в машине. там же на 2 секунды масляное голодание))))
@@tdk5161 Обратного клапана в насосе нет.Такая деталь не предусмотрена. Он бы только навредил мотору.
Масло ты меняешь не по нескольку раз в день, а от силы несколько раз за жизнь мотора.И поверь, работа с остаточной смазкой, совсем не то, что со смазкой под давлением.Всё дело в том как часто происходит это масляное голодание.
короче, ты каждый раз заводишь на сухую по твоему так получается, ведь масло стекло с деталей до суха?))))))или не глушишь ни когда.@@user-kd6xs8kt4k