Volkswagen Polo 1.0 MPI - DriveOnCars (Avaliação)
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- Опубліковано 15 лис 2019
- Quando se fala em Polo, a maioria remete logo à versão TSI, com motor 1.0 sobrealimentado. Porém, existe uma outra versão que, mesmo um pouco distante dos holofotes, ainda representa pouco mais de 24% do mix de vendas do compacto da Volkswagen: a versão MPI, com motor 1.0 aspirado de 84 cavalos.
Na avaliação de hoje, vamos conhecer como fica este conjunto, na versão 2020 do Volkswagen Polo!
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- Equipe DriveOn+
Fiquei 3 meses com um alugado da localiza. Peguei com 29 kms, entreguei com 10050 kms. Andando pela savassi com o carro cheio, bastante subida e ar ligado fez 8,6km/l no alcool. Da raja até a pampulha fez bons 21,6 km/l andando normal. Andando sempre a 2000 rpms ele é bastante economico, com mais ou menos rpm gasta mais. Creio ser acerto da VW mas o caro é lento até 3 mil rpms após 3 mil ele rende bem mais que 1.0 e duvido fielmente que esse caro tenha os mesmo 10,4 kg de torque da ficha técnica. Chutaria por volta de 11kg. Andando forte voltando de 7 lagoas acompanhou uma amarok 120cv a 160km/h em subida, porém sem chances em retomada (não dá pra comparar nunca), em descida fez 180km/h de painel 173 km/h real, porém tinha radar não deu pra ver se ia mais. Sobe arrancada forte, andou do lado de um logan do modelo antigo 96cv 1.6 8v. Ótima estabilidade e possui assistência de direção para curvas pinçando o freio (ótimos freios) fazendo a função de um bloqueio de diferencial. Não acende luz quando o mesmo é acionado. No rádio pode ser desligado quando se desliga o controle de tração, mas volta a funcionar a partir de 20km/h. Desliga completamente retirando fusivel do ABS, a sensação do carro mais rápido é notável, mas não é interessante pois o assistente de curvas é sublime em altas velocidades. Controle de tração invasivo igual ao up tsi. Assistente de partidas em subidas ajuda em bh e muito. Coxim central do cambio um pouco mole em acelerações fortes em saidas, mas garante conforto. Não senti falta da regulagem de altura do volante, visto que existe a regulagem de altura do banco. A falta de iluminação no porta malas a noite, faz muita falta, ainda mais quando tem insulfilm. O comprimento da caixa de ar e acabamento do assoalho próximo as portas é um pouco longo igual ao civic G10 acontecendo sempre de passageiros pisarem no acabamento ao invés do carpete. Tem tecido nas portas dianteiras onde apoia o braço que pra mim é super irrelevante carro ter tecido mas onde vc não apoia o braço, entre tanto não tem nas portas traseiras. Infelizmente a porta usb do suporte do celular não estava funcionando. Tive que usar a usb dianteira do rádio e não permite usar Bluetooth e carregar ao mesmo tempo. Quando coloca pra carregar ele desliga o Bluetooth e aí precisa conectar novamente. Passando rápido no quebra molas o lip aerodinâmico pega no chão então é bom passar devagar. Valetas muito fundas ou manobras na rua não são boas escolhas visto que o parachoque é um pouco baixo e pode raspar no chão ou meio fio. Após lavagem em contagem com desengraxante apareceu um barulho na roda dianteira direita parecendo um grilo da calota. Apareceu ruído dos bancos traseiros tipo grilo também, mas acho que uma simples fita anti ruído resolveria e o porta malas só fecha na sura acho que por isso nunca deu barulho na tampa traseira. Acidentei com um motoca que felizmente não machucou e quebrou o retrovisor e amassou para lama. Retrovisor foi extremamente barato na carbel da cristiano machado e encontra-se serviços de martelinho e pintura de preço acessível de qualidade e vinco forte que atravessa o veículo é um problema se amassar. Coloquei Super led chines e não fiquei tão feliz pois ilumina muito porém tira um pouco do corte do farol, então recomendo philips. O gasto é maio mas satisfatório. Carro imponente pelo visual (deu farol alto, acham que é o tsi e te dão passagem). Se tivesse poder aquisitivo teria a versão sense destinado a pcd. que é igual ao MPI porém tem motor TSI. Meu avô sempre teve todos polo 9N, descobi o porque da paixão. kk
Cara.....que análise.....👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bitcho, falou literalmente tudo. Obrigado pela análise
Excelente análise, também estou com um alugado e é exatamente como você descreveu.
Gabriel, parabéns por essa análise tão rica em detalhes. Isso é importante demais para quem pensa adquirir o carro e quer saber mais detalhes. Parabéns mesmo.
@@Alkimim.uk. vlw
Pessoal, uma observação: na versão 2020 o controle de estabilidade, assistente de partida em subida e bloqueio eletrônico de diferencial já são itens de série mesmo nesta versão MPI.
-Davi
O painel tbm mudou :)
Não mudou, Alessandro. Se você se refere à cor, foi falado no vídeo.
-Davi
Mudou sim amigo, na versão de entrada básico não vinha com marcador de combustível e temperatura só se vc colocace o kit conect junto ai o painel era esse, mas o básico era mais simples. Agora que a vw mudou. Abraço!
Ah sim, você se refere ao painel de instrumentos, não ao painel. São coisas diferentes.
-Davi
Mas vc não comentou a mudança kkk... mas ta valendo rs.
Pra proposta do carro (que é justamente ser um "golzão" já que na Europa ele faz exatamente o papel do nosso Gol) ele é um carro honesto e muito confortável, já dirigi um MSI e um TSI e se eu tivesse espaço na garagem e fosse trocar de carro hoje eu compraria um desses fácil... tá caro? Claro que tá, mas a realidade do Brasil hoje é essa e o povo vive reclamando mas não deixa de comprar, porque a facilidade de crédito e financiamento seduz o consumidor a se endividar... e se formos considerar que tem até Mobi que chega a 53 mil reais, esse Polinho MPI é uma ótima pedida
Obrigado, estava esperando esta avaliação
Boa avaliação.. Com os 60K que eu tenho pra comprar um carro.. um seminovo desse tá na mira..
Obrigado pela avaliação do MPI
Gosto das avaliações de Davi...muito bem explicativo
Obrigado, Ivan. Fico feliz que goste das avaliações!
-Davi
Tenho um 1.0 e olha amei o carro tinha um voyage 1.0 4 cilindros nem compara.... suspensão top muito leve nem se ouve nada .
melhor avaliação da Internet. parabéns
Obrigado Wladkson!
- Lucas
Está de parabéns ! Dirige com perfeição, passa a marcha com suavidade,e com as mãos no volante...Tem um pessoal aí que faz UA-cam que dirige com uma mão e outra no telefone gravando..
Obrigado, Filipe. Realmente tem muita gente ruim de roda por aí e aqui levamos dirigir a sério.
-Davi
Parabéns pelo vídeo, eu gosto muito desse carro, acho ele lindo, tenho um onix 2018, mas namoro com o polo a algum tempo!
E 2 kkkk
Parabéns pelo vídeo Amigo.! Muito bacana. Passou informações importantes e dicas claras sobre o desempenho do carro. Valeu! Sérgio Alkimim MG
Obrigado, Sérgio!
-Davi
Uma avaliação lúcida e objetiva!
Obrigado, Horácio!
-Davi
Sou fã do Polo.
Boa noite!
Boa sua avaliação!
Até mais.
Boa noite, Jussara! Fico feliz que tenha gostado, até a próxima!
-Davi
Excelente análise, muito honesta.
Obrigado, Ney.
-Davi
Excelente apresentação!!
Obrigado, GR!
-Davi
Excelente vídeo.O único que explicou a ausência da manta na versão 2020.
Obrigado, Péricles. Havia falado mais disso (e do motor) mas tivemos problemas com essa cena e precisamos corta-lá na edição.
-Davi
Excelente avaliação Davi. O canal é bem superior à média dos outros canais!
Obrigado, Horácio!
-Davi
Também tenho um, carro muito bom de dirigir.
Obrigado pelo vídeo Davi e estava com saudades de você! E vou refletir sobre o que VC destaca sobre a versão aspirada do VW Polo MPI. E entedi o que VC explicou a respeito da presente versão ano/modelo 2020 E suas alterações em relação à 2019.Obrigado por me AJUDAR a ampliar os meus Horizontes e me fazer focar em meu perfil e necessidades para um futuro veículo. VRB HONRADO em fazer parte deste espaço e poder APRENDER COM VCS Amigos. 👍👍👍
Grande Vinícius, nós que temos a honra de ter você em nosso espaço. Fico feliz que tenha apreciado o vídeo. Abraço de toda a equipe!
-Davi
@@DriveOnPlus eu que agradeço Davi e partindo do que VC disse sobre o que poderia ter no Polo MPI acrescentaria no quesito segurança os faróis de neblina e luz de neblina como itens de série e como opcionais: a câmera de ré e os sensores de estacionamento traseiro. Obrigado pela oportunidade e seria uma HONRA PARA MIM poder conversar com VCS pessoalmente do Drive On! VRB 👍👍👍
Estou com o meu há um ano e meio...recomendo!! Não decepciona!
Também estou com o meu há um ano e super recomendo.
@@neyfreitasferreira7255 tbm recomendo, tenho um a 3 meses.
O de vocês não ta dando aqueles barulhos no porta-malas n?nem no banco do passageiro?
Polo é um baita carro! Estou louco pra pegar um MPI desses.
Você ainda está com ele?
Luis, me parece que ele disse que ia pegar, não que tinha pegado, não?
-Davi
Certo então
Polo, que carro.!! Obrigado D.O pelo vídeo.
José, nós que agradecemos pela audiência!
-Davi
Pra falar uma estupidez dessa você nunca deve ter passado perto de um né?
-Davi
Definitivamente você nunca andou em um. Bom mesmo deve ser carro de estrutura antiga e acabamento que brilha né? Típica ignorância do brasileiro.
-Davi
Você acabou de corroborar o que eu disse. Melhor o carro de estrutura antiga, que fica em um patamar abaixo em segurança, comportamento, equipamentos e motorização, mas que tem acabamento que brilha... Depois quer ir pra internet pagar de consumidor consciente, quando na verdade tá so falando bobagem e passando vergonha.
-Davi
Você está terrivelmente desinformado e tirando conclusões baseadas em mentiras que você criou na sua cabeça. Vai ser o “espertão” em outras bandas, aqui hater não tem lugar.
-Davi
Atualemnte tenho um Fox Trentline 17/18 1.0. Como estou começando a pensar de trocar de carro... claro que o Polo é uma boa opção.
Comprei o meu hoje! Vermelhinho, rodas Viper 15...grande expectativa. Já tive 3 Gols, mas todos 1.6 então gosto muito da Volks. 1.0 é a primeira vez🖖
Ja recebeste o seu? Tem achado bom?
E agora, sentiu muita diferença do 1.6?
Pois não senti, por incrível que pareça. Peguei a estrada ontem e foi ótimo inclusive nas ultrapassagens, com uma pegada muito boa. Falta subir a serra para bater o martelo e dar meu braço a torcer, já que ser 1.6 era condição para a escolha de um carro pra mim. Tá valendo!!!👍
@@dirlenemarimon9726 como foi na serra? Eu tô pensando em pegar um e vou pegar serra pelo menos 2 vezes por mês
Pois ontem voltei de Gramado. Carro com 4 pessoas e bagagens.
Senti a diferença, sim. Já percebi que será uma adaptação. Mas o teste foi forte....rs...talvez só com duas pessoas... Penso que terei que passar uma fase de adaptação ao meu jeito de dirigir. Sem arrependimentos. Ah, nem todo caminho foi serra, mas ele fez a impressionante média de 16.9 km por litro!! Hj em dia é de se considerar.
Parabéns
Igual o meu 😍😍😍😍😍
Olá, eu comprei um mpi com o pacote duplo, em Maio desse ano. Realmente faz falta a iluminação no porta-luvas e no porta-malas, além da regulagem do volante. Fora isso, o carro me atende muito bem, relativamente espaçoso, motor dá pro gasto, câmbio excelente e o consumo, esse sim, excelente. Agora em Outubro fiz uma viagem de férias de Corumbá para Campo Grande, nossa capital do MS, de 430 km e fiz média com ar ligado o tempo inteiro, de 17,5 km/l, respeitando os limites da nossa BR262, que é entre 80 e 100 km/h. Gostei muito da avaliação de vocês. Sucesso.
Obrigado, Josué.
-Davi
Irmão como ele é com relação a peças e manutenção?
Anderson, o carro é vendido desde 2017, o motor desde 2012 e ele é um modelo de alto volume. Naturalmente peças e manutenção não são pontos críticos.
-Davi
Apesar de ser 1.0 aspirado é um motor baita moderno! Versão interessante.
Bruno, felizmente já há muitos anos motor 1.0 não é sinônimo de coisa antiga. Inclusive, desde o final dos anos 90, quando VW e Fiat trouxeram os motores EA-111 e Fire, respectivamente.
-Davi
Bom dia, muito bom o vídeo! Parabéns pelo canal, poderiam fazer uma avaliação também do Polo Sense.
Obrigado, Gabriel. Sobre a versão Sense, pode ser um pouco difícil, já que ela é voltada para o público PCD (apesar de não ser exclusiva). De qualquer modo, o carro é equivalente ao Comfortline sem opcionais, então a partir dele você pode tirar suas conclusões.
-Davi
@@DriveOnPlus pessoa física (não PCD) pode comprar as versões Sense de Polo e Virtus?
Adelmo, até onde sei, acredito que sim, mas naturalmente sem os descontos fiscais exclusivos para PCD. Como não é interessante para o público geral, acabavam ficando de lado.
-Davi
@@DriveOnPlus pelo que andei vendo no site, o Sense é um intermediário entre o MSI e o Comfortline, mas com preço mais para o MSI do que para o Comfortline (mas aí nesse preço, eu já não sei se já incide os descontos fiscais destinados ao público PCD). Vou procurar me informar.
Comprei um MPI 18/19 com os dois pacotes, estou super satisfeito Com o carro, mas poderia ser mais barato
O seu tem o barulho no tampão do porta-malas?
O meu não apresentou barulho no porta malas.
@@canaldogarujeiro84 ah, que bom🙌
Negociando consegui por 47.990
Melhor custo benefício que encontrei no momento.
Com pacote ou sem?
Ótimo vídeo! Uma dúvida: a qualidade do sistema de som dele é realmente satisfatória? Vi opiniões dizendo que o som não era bom e era fraco, muito inferior às versões Comfortline e Highline.
Rodrigo, é plenamente satisfatória. A ausência dos tweeters (que existem nas outras versões) não prejudica de modo perceptível.
-Davi
Parabéns pelo vídeo Polo 1.0 MPI... traz uma inovação no segmentos de carros, futuramente irei comprar um Polo MPI.👏👏
Marcos, não diria que traz inovação, mas é um bom carro mesmo.
-Davi
@@DriveOnPlus valeu
@@DriveOnPlus Se formos comparar com os concorrentes com mesma motorização, é uma inovação os itens de série, principalmente os itens de segurança que só encontramos na concorrência nas versões mais caras.
Não, Anderson. Versões equivalentes do HB20 e Onix oferecem conjunto parecido e, por mais que o Polo tenha saído na frente, os equipamentos eram todos comuns em veículos de faixas superiores. Como não existe bem essa de “inovação relativa”, não cabe dizer isso.
-Davi
@@DriveOnPlus nem Onix e muito menos HB20 possuem em suas versões de entrada, de série, controles de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa.
Minha dúvida ainda é o desempenho se for similar ao up Mpi ...é um candidato a minha garagem... em outro canal o desempenho dele foi superior ao gol 1.0 Mpi ... os ajustes dele são melhores ... e plataforma moderna ...
O Polo é um carro maior, mais confortável, mas não é mais ágil que o Up MPI.
-Davi
Comprei o meu modelo mpi completo modelo 2020, gostei muito do carro ,mas por volta de 1000km começou a fazer barulho no porta malas, já levei na concessionária mas durou uma semana e já começou a fazer barrulho novamente, acho que a vw deveria ver melhor isto , mas de resto é um carro muito bom, recomendo
Elissandro, este barulho é chato mesmo, incomoda bastante. Mas uma simples regulagem dos batentes resolve a questão, me parece que isso já é uma questão que as concessionárias conseguiram resolver.
-Davi
Elissandro Rogofski pagou quanto?
Tenho mpi 2018 compmeto
Faz facil 17.5 km na estrada com ar ligado e 14km na cidade com gasolina
Compensa gasolina ou álcool em questão de consumo, economia, amigo?
@@domusvita7488 gasolina
Não necessariamente, o preço médio dos dois combustíveis varia de acordo com a região.
-Davi
É Econômico mesmo?
@@DriveOnPlus É questão de fazer conta. Não pode ter preguiça. rs
Esse modelo de polo seria o mesmo que Polo MCA ou o que seria polo MCA?
Qual carro tem um custo benefício melhor: essa versão do Polo ou o Gol Comfortline 1.6?
Felipe, o Gol Comfortline 1,6 saiu de linha já há um tempo. A versão com pacote de equipamentos semelhante não entrega muito mais do que o Polo nessa versão e é um carro bem mais simples em todos os sentidos. A única vantagem é no desempenho, que ainda é bem convincente. Ao meu ver, o Polo vale mais a pena.
-Davi
Estou na dúvida entre um 1.0 2019 (22mil km) ou um 1.6 2018 (38mil km). Qual você iria? Pois a sua avaliação mostrou que o 1.0 é muito justo.
Realmente depende das suas necessidades e preferências, o MPI é muito justo mas o MSI deixa o carro com uma disposição de dar gosto. Se você gosta de andar rápido de vez em quando ou com o carro cheio em estrada, ele pode ser uma escolha melhor.
-Davi
Pretendo comprar um carro, mas não entendo muito. Entre o Polo apresentado no vídeo e o Argo Drive, na sua opinião, qual é o melhor?
Lucimara, em termos de projeto o Polo é mais avançado, mas o ideal é você andar nos dois carros e ver qual te agrada mais.
-Davi
Na compra, optei pelo MSI menos por necessidade e mais por um certo "achismo" de que o 1.0 MPI seria "pouco motor" para o carro, isso porque o MPI seria a escolha racional para o meu uso (urbano, quase sempre carro vazio). Hoje vejo que foi puro achismo mesmo, apesar do aspecto positivo de que o MSI seja muito econômico no meu contexto e de que considero meio torturante (meramente psicológico) viajar por muito tempo com o motor a mais de 4000 rpm.
Mário, tenho um MSI e quando comprei fiz a mesma reflexão, se o MPI não seria o bastante para mim. Acredito que seria, mas ter um motor mais forte à disposição é muito conveniente e agradável. Em termos de consumo, os dois gastam igualmente pouco.
-Davi
Só com trânsito muito lento e/ou pisando demais.
-Davi
@Guilherme Montenegro Se ligar o carro e já cair em trânsito lento, nos primeiros km chega até a algo pior. Por isso que consumo médio se mede entre abastecimentos.
@Guilherme Montenegro Não é normal um Polo MSI fazer 6 km/L com etanol em um trajeto onde um Ka 1.0 faz mais de 10 km/L. Se você olhar o consumo Inmetro de ambos com etanol, o do Polo é 8,2 km/L e o do Ka 9,2 km/L (urbano), ou seja a diferença deve ficar por aí, já que são os mesmo parâmetros de teste e correções.
Davi/ qual o melhor CXB um polo Highline ou um GTS? SENDO que moro no Rj E SÓ COLOCO gasolina
Eduardo, os esportivos são sempre mais caros, por serem carros de imagem e fabricados em escala mais reduzida. É cobrado a mais não só pelo desempenho, mas sim pela exclusividade. Por isso, não é muito normal falar de custo/benefício neste caso, e o combustível usado não tem impacto nenhum nisso. Se você faz questão de um esportivo, só o GTS pode atender, mas se não faz, o Highline pode servir bem: depende mesmo do que você busca.
-Davi
Quero um para usar na uber e minhas prioridades sao potencia na cidade e economia de combustivel. Estou em duvida entre ka, polo e novos hb20 e onix. Qual vc iria? Ja vi videos dizendo que o onix consome pouco e anda mais que o polo, seria minha primeira opçao, porem fico com um pé atras, pois um é projeto chines e outro europeu...
Onix e Polo estão em patamar acima, com HB20 em segundo e Ka em nível mais abaixo. Todos são bons carros, mas os projetos mais modernos da Chevrolet e Volkswagen fazem a diferença. Em espaço, conforto e dirigibilidade, porém, o Polo ainda leva a melhor contra o Onix.
-Davi
Não conhecia esta versão. Pensei que o Polo de entrada seria o 1.6 MSI. O Gol apesar de vender bem deve sair de linha.
Rafael, ela existe desde o lançamento do Polo em 2017. Justamente por vender bem, é muito difícil o Gol deixar de ser fabricado.
-Davi
@@DriveOnPlus não sabia. A Vw acaba que concorre com ela mesma. Gol e Fox já deveriam ter saído de linha.
São faixas diferentes de carros, então não existe muita canibalização. O Fox mais caro, por exemplo, praticamente empata em preço com o Polo de entrada e o Gol atende um público não necessariamente muito interessado na modernidade do Polo.
-Davi
Acabei de vender meu polo sedan 2010. Estou muito indeciso se compro um HB20S 1.6 comfort plus ou um Novo Polo 1.0 (ambos 2017 e valores de 46 mil. Minha opinião é que o polo é mais bonito mas motor fraco, enquanto o HB20S são 120 cilindradas, porém já houve um facelift.
Gostaria das opiniões dos amigos.
Sandro, 120 cilindradas? Sobre o carro em si, o Polo é bem mais avançado em todos os sentidos, mas se você tinha um sedã, acredito que precise do porta-malas de um sedã, certo? Neste caso, o Polo pode ficar devendo especificamente nessa questão, já que sua versão sedã é o Virtus. Além disso, não existe o novo Polo ano 2017, apenas 2018 em diante.
-Davi
meu pai tem um tbm 19/20 e o lance da buzina .. esse ai tocou rápido pq não tem a multimídia.. o mpi que vem com multimídia ele tem o atraso no toque da buzina sim.
Danilo, não faz sentido a questão estar atrelada à multimídia. Não teria a ver com o volante multifuncional?
-Davi
O meu é um CL 19/20 e a buzina n toca fácil assim n. Porém tem um macete, só apertar com o polegar no canto dela e vai fácil
Estou querendo comprar um para usar no aplicativo , estou em dúvida entre esse polo , o HB20 e o Fiat argo , ambos na faixa de 53 mil , qual vc me recomenda ?
Polo e Argo gastam menos e têm mais espaço, vale a pena andar nestes dois com mais atenção e ver qual te agrada mais.
-Davi
A versão que mais compensa depende na verdade do que a pessoa precisa. O preço de tabela do MSI automático é de R$63.350, então a desvalorização é parelha nas duas versões.
-Davi
Concordo que nem sempre ele seja o valor praticado, mas neste caso, também é incorreto comparar preço praticado do MSI automático com o preço de tabela do MPI. O referencial deve ser o mesmo.
-Davi
Comprei um FOX Connect 1.6 por não curtir a potência do 1.0 e pela bela lista de equipamentos que possui, porém o custo com combustível está me fazendo repensar o motor 1.0. Seria uma boa opção a troca ? Meu FOX vai fazer 1 ano
Everson, o Polo gasta menos, mas estranho seu Fox estar consumindo muito. Temos uma avaliação dele no canal e o consumo foi bem correto.
-Davi
Davi, tira uma duvida minha, esse carro da um estalo ao trocar de marcha,
exemplo, você está em segunda marcha e faz a troca da segunda pra terceira la pelos 3000 rpm, e escuta o estalo?
Nunca escutei nada assim, é um estalo no câmbio?
-Davi
Muito bom seu canal, tenho 50 mil, opinião, comprar um carro Zero klm ou um usado completo??
Obrigado, Cláudio. Sobre sua pergunta, depende das suas necessidades e prioridades.
-Davi
Entre o Polo MPI 1.0 e o Voyagem 1.6 8V qual vc compraria?
Eu, o Polo, mas digo isso a partir das minhas necessidades e prioridades. Se você precisa de porta-malas maior, por exemplo, não há como não escolher um sedã. A melhor pessoa para dizer qual o carro ideal para seu uso é sempre você mesmo.
-Davi
@@DriveOnPlus Obrigado!
Cada carro com a sua falha: o HB20 mais simples não tem vidros traseiros elétricos e os espelhos são manuais.... Mas acho ele uma boa opção simples....
Apareceu oportunidade de pegar esse Polo MPI aqui pra mim, e mesmo revendo o vídeo ainda tenho dúvidas do desempenho dele(e consumo). Tenho como referência no trabalho o Gol MPI 2020 com esse mesmo motor e um Onix Joy 2018. Davi em relação a esses 2 últimos carros citados ele é muito lento, pouco ou mesma coisa??? O Gol é mais esperto que o Onix Joy em baixa, na rotação de corte a diferença é muito pouca.
Léo, seria quase um meio termo entre os dois, mais próximo do Gol do que do Onix. Em números oficiais, os dois da VW empatam em desempenho, mas sendo um carro menor, o Gol aparenta maior agilidade.
-Davi
@@DriveOnPlus Valeu Davi. Vou mandar msg pro dono e ver se fechamos. Vendi meu Fox 1.6 2011 e um dos requisitos é um carro econômico, estrutura segura e que não tenha o seguro caro. Confesso que estava mais inclinado ao MSI e a diferença de consumo nem deva ser tanto, porém com essa alta dos preços 0km, os seminovos que aparecem uns 2k abaixo da tabela vendem rápido aqui no estado de SP, anúncio com mais de 1 semana abertos estão pedindo acima da tabela e isso pessoa física... fica difícil assim.
Outro carro que estava procurando é o Up MPI 2018 ou 2019, mas os preços estão altos tbm e o 2019 estão no mesmo preço dos Polo MPI, sem chance pro Up.
Mas continuo olhando todos os dias os anúncios. Vlw!!!
O preço de todos os carros anda uma verdadeira loucura mesmo. Boa sorte na busca!
-Davi
@@DriveOnPlus Nem fala nesse anúncio só quer tirar 500 reais e outro MSI não quer tirar nada, tão pedindo quase FIPE e eu vou pagar via TED. Vou esperar, final do ano tá aí e IPVA chegando.
Entre polo mpi, onix 1.0, hb20 1.0....ou etios de entrada com 1.3?
Depende das suas prioridades, Elias.
-Davi
@@DriveOnPlus ja tive etios, gostava do motorzinho, tenho um onix de 4 cilindros, acho bom, mas tenho uma queda no polo.... Acho um carrinho bonito . Dirijo 95% cidade e não tenho pé pesado pra acelerar, ando de boa.
Vlw Davi
Elias, eu acho o Polo e HB20 mais interessantes, são carros melhores que os outros dois. Eu andaria em todos, mas ficaria mais atento à estes dois.
-Davi
@@DriveOnPlus minha dúvida passa por aí também, HB20 Vision ou Polo MPI 2020. O Polo é mais seguro, com uma estrutura melhor e por isso me parece valer pagar um pouco mais. Espaço interno traseiro não faz muita diferença pra mim. Qual sua opinião? Obrigado.
Ficou faltando a Volkswagen colocar um porta malas com abertura na chave já que é no console ou na chave canivete.
Você diz o cilindro da chave? Ele só aumenta o custo e facilita o arrombamento do porta-malas, não representa absolutamente vantagem prática. O que faltou mesmo foi um botão para abrir o porta-malas direto na tampa.
-Davi
@@DriveOnPlus entendi, com certeza seria mais útil mesmo. Valeu pela explicação.👍
Qual acha melhor: Polo 1.0 2019 ou Sandero Zen 1.0 2020?
O Sandero leva uma pequena vantagem em espaço, mas em absolutamente todo o resto a vantagem é só do Polo, principalmente em segurança e comportamento dinâmico.
-Davi
@@DriveOnPlus show, obrigada por responder!
Como é o comportamento desse carro na estrada de terra? Trabalho na zona rural, pego estrada de terra com frequência. Será que é recomendado pra isso?
Murillo, dependendo do que você considera exatamente como estrada de terra, nenhum carro atual seria muito bom para isso, salvo as versões aventureiras. Em todas as marcas virou prática comum os defletores aerodinâmicos na parte inferior do carro, que melhoram consumo e velocidade máxima, mas que podem ser um problema dependendo de quão exigente for o percurso.
-Davi
Definitivamente não, vai arrastar fácil o para-choque dianteiro. Eu estaciono tomando espaço de seda o meu pra nunca mais raspar kkk pra pegar terra, pega carro com custo de manutenção mais baixo possível... Talvez esse Mobi motor fire. Acho mais ideal
Entre o polo e Argo, ambos 1.0, qual vc acha melhor?
Depende das suas preferências.
-Davi
Estava com a mesma dúvida, veja o problema da membrana do motor Firefly do Argo, me desanimou vou de Polo 1.0
Bom dia, por gentileza, estou de olho e negociando um Polo 2019/2020 completo com kit..., touch. Esta com 14.000km, primeira revisão, está em bom estado.Valor 48.900, vou dar um Gol 1.0 g4 2012/2103, a concessionária paga 16.000, será que vale a pena, pode me ajudar.
Rogério, não entendi bem qual o kit, mas ele é um bom carro. Se vale a pena, depende mesmo das suas necessidades e preferências.
-Davi
Um penalty grave falta de regulagem do volante. Pelo menos de altura deveria ter, isso faz a diferença. É muito bom vc poder regular a posição de dirigir, diria que é um item imprescindível para encontrar uma posição mais segura de pilotagem. Só de olhar, notei que o volante está muito alto. Eu deixaria de comprar o carro só por causa disso.
Ademir, concordo que deveria ter, mas falei bem claramente no vídeo que a posição está boa para mim. Não sei bem o que você achou ter visto, mas definitivamente o volante não está muito alto. Além disso, o banco pode ser regulado em altura, o que compensa a ausência da regulagem do volante, em partes. Sobre isso prejudicar a encontrar a posição mais segura de pilotagem, não procede de modo absolutamente nenhum, nem neste caso e sequer outro carro moderno.
-Davi
Pretendo comprar um carro e estou em dúvida entre o polo e o argo. Alguma sugestão??
Francelio, é melhor você andar nos dois e ver qual te agrada mais. O Polo costuma agradar mais a quem preza por dirigibilidade mais acertada e projeto mais moderno, enquanto o Argo tende a agradar quem gosta de uma posição de dirigir mais alta e um visual mais rebuscado.
-Davi
Sem dúvida polo de olho fechado
@@ronyferreira9100 Comprei o novo Hb20s!😂
@@DriveOnPlus Comprei o novo Hb20s.
Gostei muito do falta o fim.
?
-Davi
O carro é bom mas o seu custo benefício é ruim.
Parabéns pela excelente avaliação 👏
Marco, o preço está próximo ao do Argo Drive em configuração semelhante, mas que oferece menos espaço e menos itens de segurança. O custo/benefício está correto. Agradecemos!
-Davi
Com base em que? Pq o antigo Onix que agora só é chamado de JOY É 50K e não vem nem com vidros elétricos atrás e nem com rádio vem, coisas que esse aí vem de série e ainda agora está vindo com controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. (DE SERIE NO POLO MPI)
Tbm n entendi pq o cara ai falou que o polo mpi tem um cxb ruim
Polo Mca mpi1.0 com 190 mil km rodados, é confiável?
Quilometragem é só um número, o que importa é se o carro foi bem cuidado ou não. Tem muito carro de 30.000 km por aí bem pior que outros de 100.000 ou mais.
-Davi
Boa tarde esse básico já vem com controle de estabilidade e tração?
Sim, Jair, a partir da linha 2020 já era de série.
-Davi
Sim. Só não vai se garantir nisso pra fazer curva de esquina a 120 por hora.
@@adelmofilho742 nunca faria isso, só ando no máximo 100 ph, vou pegar o meu completão 😎👍
@@jairdiasdossantosdias1586 é que tem uns doido que acha que porque o carro tem o tal do controle de estabilidade é imune às leis da Física e por isso pode virar na esquina a 200 por hora. Agora se pegar um Highline completão, prepara a moeda porque a pressão é forte.
@@adelmofilho742 🤣🤣🤣🤣
É verdade que o Gol vai sair de linha em 2021? Sendo assim compensa mais comprar um Polo!
Não é verdade e, mesmo se fosse, não necessariamente o Gol seria uma má compra.
-Davi
@@DriveOnPlus obrigado!
Onix LT aspirado ou polo mpi?
Depende das suas prioridades.
-Davi
Pessoal, vcs acham melhor o Polo 1.0 ou o Sandero Zen 1.0?
Definitivamente o Polo, Demétrio.
-Davi
@@DriveOnPlus Valeu
SERÁ QUE SOBE A SERRA DA CANTAREIRA?
Qualquer carro sobe.
-Davi
esse modelo 1.0 mpi e aspirado?
Isso mesmo, Pedro!
- Lucas
Alguém fez aquele financiamento balão que paga 30% no final da parcela?
Acho muito grande para receber um 1.0 aspirado, se pudesse eu iria com o 1.6
O 1,6 anda mais, naturalmente, mas o 1,0 também atende bem. Vale lembrar que nesse caso o que importa é o peso, não o tamanho. Pesando 1050kg, o motor dá conta de puxar o carro.
-Davi
O 1.6 anda tanto quanto o tsi, e de alta deve andar mais pouca coisa que o tsi... O meu é 2019 e já cansei de bengar ou empatar com os TSI. Contra o up tsi eles andam mais na mesma diferença que o 1.6 anda do tsi do polo, mas em alta o up vai ficando pra trás, depois dos 130 mais ou menos Mas a revisão rigorosamente sempre em dia pra manter o motor sempre saudável.
David, tenho um MSI e um amigo tem um TSI (Virtus). O aspirado é ótimo, mas não anda mais que o turbinado em absolutamente nenhuma condição, considerando motoristas de capacidades iguais, que saibam como tocar o carro e que realmente queiram andar rápido. Em alta rendem parecido, mas na primeira troca de marcha o TSI dispara à frente.
-Davi
Eh um carro muito bom o problema e que não vem com sensores de estacionamento dianteiros apenas traseiro, e nem instalando por terceiros e possível integrar ao seu multimídia... infelizmente
Ricardo, nem em concessionária é possível integrar à multimídia?
-Davi
O 2018 que eu vi tem o pacote connect e tem sensores traseiros apenas. Mas cara, fala sério, sensor de estacionamento não faz tanta falta.
Vai de pessoa para pessoa, mas é algo mais do que conveniente, especialmente em um carro que não chega a ser pequeno.
-Davi
Pessoal, 500$ o kit para retrovisor elétrico, é só colocar, pow! Paga mais 200$ pra alguém instalar e bingo!
Definitivamente não acho que por esse preço seja algo tão bom quanto o original. Se existe o opcional de fábrica, não vejo motivo pra não colocar.
-Davi
O problema da VW é o designer. Hoje em dia tudo tem um toque de beleza e modernidade que agradam a vista e vc se sente bem. Ate numa casa simples vc tem hj em dia toque de beleza. A VW em pleno 2020 não se preocupa com isso, apesar de não ser o essencial, mas faz muita falta, estamos sempre nos acostumando com coisas boas e bonitas e ja foi o tempo de comprarmos produtos e não se importa com beleza. Faltou designe, faltou originalidade, faltou beleza. Carro muito bom, mas faltou isso, espero que a VW mude seu conceito, mudar a visao dela de carro quadradao
Geraldo, seu comentário faria sentido não fosse um “pequeno” detalhe: gosto é algo completamente subjetivo. Não é só porque você acha feio que a maioria das pessoas acha o mesmo. Para todos os efeitos, também nunca vi ninguém falando que este carro é feio.
-Davi
@@DriveOnPlus amigo meu já é o oposto dele, prefere o Pólo do que Argo e Ford KA que tem design com ondulações, ele gosta no estilo "quadradão".
Acho q o Argo entrega mais
Mais em quê exatamente?
-Davi
Luis Moura, se olharmos só o quesito segurança, o polo mpi 20/20 ja vem com ESC, ASR, XDS, assistente de rampa e discos dianteiros ventilados. Ja no argo(vou pegar a versão drive) não vem com nenhum desses itens de série, só em pacotes opcionais. Outra coisa, polo ja vem de série com os 4 vidros elétricos(one touch), ja o argo se eu não me engano só tem isso nas versões mais caras. Outro diferencial do polo é o câmbio MQ200 que dispensa comentários.
O painel vai vai até 260km/h, ilusão +1000pts kkkkkkkkkkk
Sobram “só” 100km/h da máxima ao final do ponteiro, rsrs.
-Davi
é o mesmo pra todos os polos
Pedro, sim, mas nenhum Polo chega a 260km/h.
-Davi
@@DriveOnPlus Não necessariamente ele deve alcançar oq marca no painel, pois se fosse assim todos os carros andariam mt. É apenas estética.
Óbvio que não necessariamente devem, mas o ponto é que é de fato um exagero desnecessário.
-Davi
Polo canela seca.. nem de graça. Carro feito a facão, acabamento ruim, 1.0 aspirado, com uma semana de uso deve bater todo. (Lembrando que não estou criticando o trabalho do profissional que está avaliando, muito boa avaliação, mas sim o carro)
Kaio, falei exatamente o oposto disso na avaliação...
-Davi
Ta errado Kaio tenho um que comprei a 4 meses isolamento acústico e o melhor que já vi em carros desse nível o problema da tampa traseira que fazia barulho já era não tem mais e olha que o meu está com aros 17" só quem tem e anda sabe dizer á real não vai no achismo ande e veja, há o câmbio e show a parte.
LR Júnior Silva. Já andei irmão. Hj não compraria carro 1.0 aspirado. Com todo respeito a quem compra, tem e gosta. Mas eu acho fraco demais.. não tenho muita paciência com carro fraco... Mas enfim essa é só a minha opinião.
@@kaiosommar4466 Verdade cada um sabe o melhor pra nós mesmo, eu me esqueci de falar o.meu e 1.6 128cv eu tb não compraria aspirado não ótimo fim de semana amigo.
LR Júnior Silva. Aah ta, a versão avaliada trata-se da MPI 1.0 (é dessa que estou falando) O seu é o MSI 1.6 .. essa sim acho uma opção a ser considerada. 👏🏻
Esse carro custa 49.900
O preço nacional de tabela dele é o mencionado no vídeo.
-Davi
Mano oq importa e que o carro e seguro nao e bateu morreu ele tem 5 estrelas de 5 estrelas no laite ncap tanto pra adulto como para crianca um carro muito seguro mesmo seguranca em primeiro luga sempre!!!
Segurança é mesmo muito importante, mas não é a única coisa. Além disso, segurança ativa é tão importante quanto ou até mais que segurança passiva, por serem pontos complementares.
-Davi
Novo onix de entrada vai vim mais completo.
O de entrada, não.
-Davi
O de entrada da nova geração né, pq o de entrada mesmo continua sendo o Joy.
Marcos, o de entrada deixou de ser Onix e agora é apenas o Chevrolet Joy, como aconteceu com o antigo Corsa Sedan que se transformou no Classic.
-Davi
Juan, as vendas indicam fazer bastante sentido.
-Davi
Juan, simples, oferta e demanda. Se um produto não agrada, simplesmente não vende, regra básica de mercado. Além disso, o Onix antigo passava longe, muito longe de ser uma “porcaria” e o novo Onix, apesar do custo/benefício arrebatador e conjunto muito atraente, não tem a mesma qualidade de projeto e construção do Polo. Para quem conhece os dois pessoalmente e já dirigiu ambos, isso é claro como a luz do dia. Daí vem a diferença de preço.
-Davi
Pode parecer que não, mas o gol anda menos que esse carro
Pedro, são empatados, o Polo chega a 100km/h 0,1 segundo antes e tem velocidade máxima 3km/h maior. Realmente não dá para situar qualquer um deles como o mais rápido de modo absoluto.
-Davi
O EA-211 tinha 82 cavalos antes. Com 84, no Gol e Polo, não é possível eleger um como mais rápido de modo absoluto, como disse.
-Davi
Peso/potência é um dado importante, mas não o único a se considerar. Os números que informei são os oficiais da VW e, repito, são praticamente idênticos.
-Davi
Já andei e repito pela última vez: o desempenho é parecido a ponto de não ser possível dar vantagem a qualquer um dos dois.
-Davi
Então você sabe em qual carro andei e sabe mais inclusive do que a própria VW, que informa desempenho idêntico para os ambos. Simplesmente espetacular...
-Davi
Prefiro Fox connect acho um melhor custo benefício.
O Fox também é um bom carro, mas vale lembrar que ele é mais simples e menos avançado em absolutamente todos os sentidos.
-Davi
@@DriveOnPlus concordo com mais avançado, Já Mais simples não. tem muitas coisas que esse polo ai não vem de série e o Fox tem.
@@TonyMudega Não há comparação entre "Fox Connect" e o Polo atual em qualquer versão (MPI, MSI ou TSI). Isso se o tema for carros (plataforma, motor, segurança, dinâmica) e não "perfumaria" de carros (câmera de ré, multimídia, ...).
O "Fox Connect" é o mesmo carro desde 2003, só recebeu facelifts, com o motor 1.6 EA111 do ano de 2000 e alguma coisa. Ou seja, mesmo sendo "2020", é um carro antigo.
@@mariocalabrese1873 como falei concordo no quesito tecnologia. Perfumaria tbm faz parte do pacote quando vamos decidir por um carro.
Tony, quando falei mais simples, pensava mesmo em modernidade do projeto e caprichos técnicos. Em termos de equipamentos, o Fox tem de exclusividade o volante multifuncional regulável, farol de neblina, sensor de estacionamento, retrovisores elétricos e rodas de liga leve, enquanto o Polo tem um computador mais completo, controle de tração/estabilidade e os airbags laterais, sempre considerando a versão sem opcionais do mesmo. Vai da pessoa priorizar amenidades ou segurança, apesar de existir também a possibilidade de equipar o Polo como o Fox por uma quantia a mais.
-Davi
Esse carro com motor 1.0 deve ser cavalo manco
Você assistiu o vídeo? Eu disse exatamente e explicitamente o oposto disso...
-Davi
@@DriveOnPlus coloca quatro pessoa e ar ligado kkk sozinho é outra coisa.
E quem disse que andamos só com o carro vazio? Carro nenhum é manco hoje em dia, só mesmo para quem não sabe usar motor e câmbio.
-Davi
8.5 km de etanol ? Tá bom ? Kkk tá horrível.
Não, não está.
-Davi
Rodrigo silva 8,5 no etanol com um trânsito lento daquele jeito ta ruim pra você?melhor comprar um carro hibrido então
Fui ver o carro e não gostei do acabamento interno. Platisocs de péssima qualidade O HB20 novo da de 10 a 0.
Tony, disse exatamente o oposto disso na avaliação. Não é só porque o HB20 é melhor que o deste carro é “péssimo”.
-Davi
@@DriveOnPlus sinceramente no meu ponto de vista achei o painel central onde fica os porta copos de péssima qualidade. O meu celta 2010 tem melhor qualidade. Mas o carro entrega outras coisas interessantes.
Tony, desculpe, mas isso me parece um grande exagero. Existem melhores, sem dúvida, mas não vejo onde cabe tamanha crítica.
-Davi