Кто говорит что фэтбайк гавно, потому что на нём; наката нет, тяжело педали крутить, вообще он тяжёлый, колёса шумят и т.п. Тому можно дать "полезный" совет купить. За 20 т. Новый китайский горник на литых дисках. И вы за одну поездку в лес, на обоих колесах получите 8 Ки, скорее всего педали сломаются и поймаете прокол. И т.к. спиц нет, вам сразу придётся менять оба колеса. Я считаю что самый большой плюс фэтбайка что там трудно словить 8 ку и прокол за счёт больших протекторов. Ну и проходимость это третье. По неглубокому песку можно спокойно ехать..в лесу таких дорог до хрена. А 4 е это спустил чуть шины и зад не отобьешь на кочках. Когда по 10-15 км едешь по такой такой дороге это пипиц как важно. Двух подвесные горники такого комфорта не дают. Правда тогда. Тяжелее крутить педали...Ставьте электро мотор если вам тяжело. А для дальних заездов по трассе фэтбайк совершенно не годится. Тут как всегда; " И рыбку съесть и на ... сесть" не получится .
Наверное в лес, по бездорожье и грязи за год почти не ездил. Я не представляю как надо по тому же лесу в дождь так аккуратно ездить, чтобы передняя вилка не накрылась. Но, вообще обзор хороший. Можно составить себе впечатление о велике.
Поправьте если я ошибаюсь, но проблемы бюджетного Фэтбайка это проблемы бюджетного веловипеда не зависимо от его типа. Менять детали есть смысл если это хорошие детали. В велосипеде впринципе только две полностью неубиваемые детали это рама и каретка. Остально чтото дольше, а чтото быстрее рано или поздно сломается. Если каретка немного болтается то сразу надо в мастерскую может быть она просто притянута слабо и вы пока можете её подтянуть, либо каретка уже погнута и в скором времени будет расшатываться сильнее, а это очень мешает ездить.
Мой личный совет, не берите 7-и скоростной, то-есть надо брать с 3-мя передними передачами, дабы избежать перекос цепи при переключении передач, что приводит к износу как цепи так и звездочек☝️🙄 На счёт того что стоит ли брать фэт, я скажу что стоит!!!
Всё относительно. Если сравнивать с шоссейным велосипедом на ровной трассе, то может быть и нету. Но т.к. я не катался ни на шоссейном ни на Фэтбайке, то не мне судить
Кто говорит что фэтбайк гавно, потому что на нём; наката нет, тяжело педали крутить, вообще он тяжёлый, колёса шумят и т.п.
Тому можно дать "полезный" совет купить. За 20 т. Новый китайский горник на литых дисках. И вы за одну поездку в лес, на обоих колесах получите 8 Ки, скорее всего педали сломаются и поймаете прокол.
И т.к. спиц нет, вам сразу придётся менять оба колеса.
Я считаю что самый большой плюс фэтбайка что там трудно словить 8 ку и прокол за счёт больших протекторов. Ну и проходимость это третье. По неглубокому песку можно спокойно ехать..в лесу таких дорог до хрена. А 4 е это спустил чуть шины и зад не отобьешь на кочках. Когда по 10-15 км едешь по такой такой дороге это пипиц как важно. Двух подвесные горники такого комфорта не дают. Правда тогда. Тяжелее крутить педали...Ставьте электро мотор если вам тяжело.
А для дальних заездов по трассе фэтбайк совершенно не годится.
Тут как всегда; " И рыбку съесть и на ... сесть" не получится .
фет это дниище!китайское говнище! к нему подойти страшно не то что ехть
Я не ездил на фэтбайке .Мне очень интересно ,если бы переднюю звезду большую поставить и шатуны крепкие ,то как будет проявлять себя фэт ?
такую вилку можно сделать в жесткую и ничего не будет скрипеть )
Наверное в лес, по бездорожье и грязи за год почти не ездил.
Я не представляю как надо по тому же лесу в дождь так аккуратно ездить, чтобы передняя вилка не накрылась.
Но, вообще обзор хороший. Можно составить себе впечатление о велике.
Все дело в подходе к технике)
Поправьте если я ошибаюсь, но проблемы бюджетного Фэтбайка это проблемы бюджетного веловипеда не зависимо от его типа.
Менять детали есть смысл если это хорошие детали. В велосипеде впринципе только две полностью неубиваемые детали это рама и каретка. Остально чтото дольше, а чтото быстрее рано или поздно сломается. Если каретка немного болтается то сразу надо в мастерскую может быть она просто притянута слабо и вы пока можете её подтянуть, либо каретка уже погнута и в скором времени будет расшатываться сильнее, а это очень мешает ездить.
Мой личный совет, не берите 7-и скоростной, то-есть надо брать с 3-мя передними передачами, дабы избежать перекос цепи при переключении передач, что приводит к износу как цепи так и звездочек☝️🙄 На счёт того что стоит ли брать фэт, я скажу что стоит!!!
СтОит, но не такой. Лучше Стелс тот же)
Я свой взял китайский фэт с рук за 12т вложил в него 20т и не капли не жалею
не проверенная н жняя труба в районе каретки это трэш, это чудо может вас убить.
На нем быстро гонять незачем, а на малой скорости не убьет)
для такого вела 25 потолок )
скорость в плане
Я за 15 000 взял нормальный китайский фэт, они столько и стоят щас на алике... а за 20 000 , только перекупы продают...
Я продал за 18...)
Блин. Раму бы проварить, где педальный узел. Страшно смотрится.
Да он в целом очень бюджетный и не надежный
Есть ли у фетбайка накат ? Просто в одном отзыве говорили что наката у фэта нет вообще так ли это ?
На дешевом китайском он совсем слабый)
Катаюсь на фэт байке за 28 к накат есть даже на снегу
@@ёжиквтумане-ц4е вот ты вообще вовремя уже как пол года вел купил ,но спасибо Хоть и странно фэт наката не должен иметь ну или условно не иметь
Всё относительно. Если сравнивать с шоссейным велосипедом на ровной трассе, то может быть и нету. Но т.к. я не катался ни на шоссейном ни на Фэтбайке, то не мне судить
@@ёжиквтумане-ц4е такой накат как у фет может устраивать только дебиилов
Все бы ничего ,но жтот непровар по раме ,это кашмар 🤦♂️
Сделал обзор на мой любимый велик STELS 850 ua-cam.com/video/NTXQgt0EPFc/v-deo.html&ab_channel=Action%21
Седло неправильно прикручено
Пародия на бмх
в каком месте это пародия на бмх?
Как вариант оси поменять а то они хрупкие и можно их сломать
Да он весь хрупкий)