Это моя точка зрения, основанная на долгом и сложном использования фэтбайка. Она может не совпадать с вашим мнением. Высказываем свои мнения аккуратно и компетентно , иначе удаляю и в бан.
Ну прям из крайности в крайность кидало. Ну трясет тебя поставь штырь сантуровский 6к₽, вилку пневмо-маслянную с настройкой отскока Болани 12-15к₽, а не за 60к₽, по снегу и льду зимой шипованную резину. А то хочет по трассе ехать как на ламборджини и по бездорожью на ленд трофи 😜
@@sega6221 Тоже самое хотел написать )) Болани хорошая вилка я проверял и сантур отлично работает. Не удивительно , что Дмитрий такие видео выпускает - без подвески, без моторов и без полного привода для чего такое нужно? Проверка организма на прочность? У меня кроме восторга фэт ничего не вызывает, правда стоит мне отключить передний привод начинаются проблемы, которые озвучивает Дмитрий, поэтому это я делаю редко. Единственное чего мне хочется это еще больших ходов подвески. А покрутить я тоже люблю, включая моторы только на подъемах или сугробах, болотах.
Спасибо, объективно всë рассказал, как раз от начинающего до опытного владельца. Помог определиться с выбором. Штырь карбоновый с Али 1200₽ Toseek, и упругий, и 100+кг выдержал. Руль dodici но прямой тоже с Али, 1200₽. Пробовал сломать, - выдержал 100+кг, ни хруста, ни чего. Внешне, если с матовым чëрным вариантом покраски заказать, выглядят отлично. Ну и ручки из пены, только не гладкие нужно найти, не потеют ладони и смягчают хорошо. Кантрийщики не просто так на них перешли. Разница большая получается, если всë вместе поставить. Раньше тоже на алюминиевом руле, и таких же ручках ездил, - и думал что это лучшее).
Всем доброго дня! Посмотрел видео и решил ответить. Все конечно мое личное мнение. Полностью не согласен с автором видео, хотя если взять его высказывания и выводы трудно не согласится, но если взять все вместе то получается не совсем так или совсем не так! Фэт - велик для деревни и в городе он не нужен. Я катаю на фэте с 2016 года откатал много тысяч километров, средний ежедневный накат 15-30 км, в выходной - 40-60 км. Асфальт очень редко, по необходимости, только в межсезонье, когда в лес или на реку не сунешься, остальное время: лето - лес, конец лета/осень скошенные поля, опушки леса, лес, зима - реки/водоемы (по снегоходным трассам, река Кострома, Костромское море), весна - везде где можно хоть как то проехать 😀. Имею несколько фэтов, отдельно для зимы, отдельно для лета. Среднего или ниже ценового диапазона. Ну это все не суть. Суть в том что если вы имеете жесткое основание, Вам фэт не нужен, а если у вас нет асфальта - вам фэт нужен. Я еду в выходной день и мне все равно с какой скоростью я пройду дистанцию, я должен нагрузить себя три - четыре часа, ну или пять. Зачем мне скорость, мне нужна нагрузка, зачем мне карбон, когда цель нагрузить себя. Если я еду по скошенному полю, какая разница скорость у меня 13 км или 17, я по любому жму как я могу, если я устану, я переключусь на другую передачу и буду отдыхать. Я могу проехать по асфальту, но если мне надо ездить по асфальту, наверное я поеду на шоссейнике ну или на гравеле, иногда асфальт не многим лучше гравийки. Но если мне надо ехать по гравийке, нафига мне гравел, когда нужен фэт? В общем претензии к автору, что от он пытался объяснить, что фэт не нужен там где он не нужен. Если вы не видите в своей округе велодорожек или городских парков или стремно ездить по шоссе, то самое то это фэт и кантри кросс. В том и преимущество фэта перед МТБ, что он почти везде может проехать, и при том сделать это с комфортом.
Я бы рекомендовал его все таки попробовать. У нас есть прокат фэтов, люди которые хотят купить берут и катаются целый день и потом принимают решение. Так что попробуйте поступить также или встретиться с Фэтбайкерами города, если есть такая возможность.
Про проходимость фэта! Я катался по более глубокому снегу на фэте, МТБ не пройдет там где катает фэт! И да, я не гонюсь за скоростью, кайфую катаясь по снегу и по песку!
Классный понятный рассказ про особенности фэта. Понятно что есть фэтоводы, котрые прикипели к такой технике. Но простому любителю будет полезно узнать особенности.
Продавай уже фэт и не мучайся! :))) Шучу, конечно. Фэт, при всех его недостатках, затягивает, зараза - по себе знаю. Захотелось написать развёрнутый комментарий к твоему видео, поэтому, сначала немного о себе (чисто, чтобы не думалось, что я диванный эксперт :) ). Мне 57 лет, на фэте езжу с 2017 года, причём, до этого на велосипед садился только в подростковом возрасте. А на склоне лет вдруг захотелось покататься на веле и я купил фэтбайк Стелс. Причины такого решения выходят за рамки данной темы. Маркетинг свою роль сыграл, конечно. Всепогодный, вездепроходимый и т.п. :) Но не только это. К настоящему времени у меня уже второй фэт - собрал сам на раме IceBreaker, и изменять ему я пока не собираюсь. Катаю ПВД по смешанным трассам, асфальт - грунты, на расстояния от 100 до 200 км. Максимальная дистанция за всё время была в этом году - 243 км за 15 часов (18,5 часов всего) со средней скоростью 16 км/ч. Зимой, конечно, значительно меньше - Черняевский лес и база Динамо наше всё. :) Ну вот, достижениями похвастался, теперь можно и по существу темы. Первое и главное. Что я понял за время владения фэтом - к нему абсолютно нельзя подходить с утилитарной точки зрения. Фэт не для спортивных рекордов, он не для достижений лучшей скорости, дальнего расстояния и т.п., он чисто для удовольствия, или, как говорят, для фана. Вот есть такие велосипеды - круизёры. Совершенно дикий вид, рамы самых извращённых конфигураций, толстые колёса, руль и вилка как у чоппера, куча фонарей, хрома и много чего ещё. Что можно делать на этом безумном байке, тяжёлом, неповоротливом и медленном (и при этом дико дорогом)? Только не спеша ехать по парковым дорожкам, ловя на себе удивлённые взгляды. И тем не менее. Это в России их очень мало (хотя, в Перми пару раз видел), а в Европе-Америке - целые клубы по образу известных мотобайкерских. Люди собираются вместе, катаются, общаются, бухают :) И у них всё ОК. И никто не парится, что шоссер быстрее. :))) Кстати, то же касается и фэтбайков там, на Западе. Гонки проводят и чемпионаты. Так вот. По моему мнению, фэт - то же круизёр. Только чуть более универсальный в плане применения. Не только асфальт, но и все остальные мыслимые покрытия. Вот и всё. Если подходить к нему с такой точки зрения - все вопросы про хуже/лучше отпадут сами собой. Либо ты катаешься и получаешь удовольствие от самого процесса, либо... это не твоё. Поэтому, фэт наиболее идеален в качестве второго велосипеда. В основном гоняешь на шоссере/МТБ, а в охотку - на фэте. Но в наших условиях, увы, не все могут это позволить. Не по деньгам, а тупо - некуда поставить. Квартирки маленькие. :) У меня, например.
Согласен полностью!... Я конечно не настолько крутой фэтбайкер, но могу сказать, что лично мне никакой другой байк не нужен!... Фэт, это фановая вещь. Уж коли станешь фанатом фэта, то всё... Любовь до гроба... А если не случилось любви, то и не стоит мучиться... Значит просто он не зашёл... Кстати, когда зимний видос будет, дядя Толя?.. Помнится, вроде вы обещались зимой тоже катать?))..
@@miliivanya Катаю, конечно, регулярно. :) Но видео зимой не снимаю. Моя ГоПро 7 напрочь отказывается работать при минусовой температуре. Секунд 15 поснимает, и всё, аккумулятор на нуле. Говорят, это общая болезнь гопрошек, по-крайней мере, старых моделей... Сильно жалею, что купил эту фигню.
@@anatoliypyatkov6860 Печаль конечно... А может, как вариант, просто видеоряд из фотографий на зимний период делать? Тем же телефоном... Просто ваши покатухи оочень сильно мотивируют оторвать жопу от дивана!) Я хоть сам и любитель покатать зимой, но что-то последнее время прям чувствую, что мотивации не хватает!...)
Отличное видео, всё по фактам рассказано, как фэтбайкер с пятилетним стажем всё подтверждаю. Единственная ремарка: у меня вес около 75кг и на 4.8" по пескам и снегам у меня фэт намного лучше чем у автора видео ехал. На 11:00 как раз примерно о том речь идёт. Так что думаю, все споры о проходимости фэта нужно начинать с вопроса, а какой вес у спорящих.
Катаюсь в ХМАО на фэте. Заснеженные реки, пески, сосновые леса. По реке Обь на снегоходки не раз брал с собой МТБшников - выжили двое с хорошей физухой, но помучались славно, сил оставили много. А мне с давлением 0,5b на 4.9 все ни по чем. Или аналогичный пример летом - смешанный лесной непростой маршрут на 60-70 км (пески, корни, лесные тропы, подъёмы) - МТБшники заметно выдыхаются к концу, а на фэтах заметно экономят силы и проезжают все без проблем. Однозначный вывод - фэт при умелом использовании всегда сохранит запас сил на сложный/смешанный маршрут - это медицинский факт. Кроме того фэт заставляет тебя тренировать технику выживания, на примере той же снегоходки я научился не парится снежной или ледяной колеи от слова совсем. Я не перехваливаю фэт, на асфальте я на нем еще тот овощ - не его это стихия, всегда есть желание съехать)
Все верно! Фэт - это для души и отжига. Ощущения от рулежки огромными колесами перекрывают все остальные минусы. МТБ же для меня - какая-то несерьезная детская игрушка. Если бы не фэт - вообще бы не ездил на велосипеде. 6 лет был подготовленный джип (эскудо в полном тюнинге со всеми блокировками). Продал, т.к. дорого содержать. Но желание рубиться везде, где можно - это уже на всю жизнь. Дальше - эндуро мотоцикл. Все хорошо, но зимой эти 150 кг нереально тяжело вытаскивать, когда сваливаешься с тропинки в сугроб (однажды пришлось машину подгонять и лебедкой тянуть, так неудачно забрался) и развернуться невозможно на тропинке. Фэта изначально брал как раз для зимы вместо мотоцикла, но езжу на нем круглый год. Основная цель - экстремальная проходимость. Давление до лепешки с заломами (пальцами до обода можно прожать) + зимние контакты и хорошая физуха = можно творить невероятное, но все равно в пределах разумного. С опытом уже четко понимаешь, где, как и когда ехать - вот в этом случае получается действительно круто. Также фэт очень хорошо лезет в крутейшие горки на грани вилли, где зацеп заднего колеса действительно решает и МТБ уже не сможет.
а я то не в курсе был, что он для отжига. Потому использовал как транспорт для зимы по городу. Но теперь всё - продаю нахрен и возвращаюсь в духоту и уютную давку общественного траспорта.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki фэт для ЗИМЫ в городе? чел, он у тебя в каше всплывёт в первой же. те, кто хоть немного соображают в зимней езде - покупают на зиму УЗКИЕ покрышки - 1.5" шириной, чтобы кашу ПРОРЕЗАТЬ. ну а хотя, если тебе по парку катать, километров 100 за всю зиму - то тогда да, твой вел просто АГОНЬ!!! 8))
У эндурика мото проходимость раз в 10 выше, алло) а главное что он прёт и прёт по говнам, а ты не устаешь. Зимой тоже можно, но можно ноги переломать, если без шипов. А главное что эндуро умеет прыгать через канавы и бревна, а на фэте сил не хватит дёрнуть Баник. Я на полуфэте дёргаю и то устаю быстро, из-за веса колес..
@@7shpongle Фэт - для физкультуры и там, где на мото нельзя. (да, эндурик тоже есть) Фэта брал специально для зимы, когда эндурик проваливается в снег и большая проблема его вытащить. А фэт - прет легко по снегоходкам. И влазит в машину, что прям решает.
@@gringo7961 вспоминая свой многолетний опыт езды по тротуарам, выматываешься только в путь, постоянно приходится банник дергать, буквально каждые сто метров. А этим летом возвращался с пляжа ночью на фэте и разрядился фонарик. Так на тротуарах такие ямы были, что я думал руки отобью (это учитывая что я на дх трассе не раз был)
Фэт пушка, катаем по городу с детьми на трёх фэтах, после обычных великов просто кайф, идёт мягче приятнее и похрен что об этом думают те кто ходят пешком
те, кто ходит пешком очень часто думают "фига се лясик! ваааау" цитата почти точная. слышу её не часто, но регулярно. Сам летом по городу езжу на шоссейных покрышках, но если кому то нравится фэт - мне то какое дело? да на здоровье! главное - катается и нравится.
Да вот честно говоря, лично для меня все это абсолютно неважно, фэт греет душу просто потому что он фэт, и рационально это не объяснить :) Вообще у меня с детства были велосипеды, но крайне посредственные, а лет с 17 вообще забросил кататься примерно до 25. И так получилось, что моим первым относительно серьезным велосипедом, который я сам себе купил, стал фэт. Просто визуально понравилось как они выглядят, загорелся и купил. Несколько лет катался на нем, понемногу апгрейдил, в целом все нравилось, но постоянно крутились мысли мол: "А зачем мне именно фэт? Он тяжелый, габаритный, особых преимуществ в проходимости не дает" итд. В общем примерно те же тезисы, что и в этом видео. В итоге продал фэт и собрал с нуля кастомный довольно легкий МТБ, в подробности ударяться не буду, но по цене он вышел примерно в 2 раза дороже фэта. В результате за 2 года на этом МТБ я выехал 3 раза. Не в смысле что 3 раза прямо серьезно куда то выехал, и кучу раз по мелочам. Буквально 3 раза из дома его вытащил, причем третий - что-бы сделать фотки для продажи. Глядя на фэт, с его толстенными колесами, у меня регулярно всплывала какая-то искренняя, практически детская радость, невольно накатывающая улыбку на лицо и вызывающая желание куда-то ехать. Это фактически единственная работающая мотивация, которая заставляла меня поехать куда то именно на велосипеде, а не на другом виде транспорта. И с МТБ, пусть даже очень крутым по моим меркам, эта мотивация полностью испарилась, хотя чисто с рациональной точки зрения, ездить на нем было легче и удобнее чем на фэте. Мне кажется что дело в том, что в современно мире, для большинства людей, велосипед - это в принципе достаточно иррациональное средство передвижения, и в большинстве случаев проще добраться до места назначения на любом другом транспорте. Так что все эти попытки рационализировать свое увлечение велосипедом, неизбежно приведут к тому, что он банально не нужен. Если просто хочется кататься на велосипеде в кайф или для здоровья - катайтесь на том что нравиться, каким бы странным этот велосипед не был. Я вот снова купил себе фэт, и желание кататься постепенно возвращается. Ну вот нравится мне его внешний вид, гул покрышек во время езды и косые взгляды прохожих, а на минусы - плевать :)
Спасибо за честный отчёт! Хотелось бы в продолжение темы услышать мнение честного гравийщика с офф роад...Оно при 30 PSI и козлячит,, и по рукам бьёт, и не катит, но зато так модно , что все просто обязаны симулировать оргазм....
у нас в Подмосковье проходит гонка марафон 200км в мещерских лесах, там как раз песок и грязь разной проходимости , я туда заявился на обычном мтб в итоге упоролся .. толкал , нёс велосипед и приуныл.( не один лишь я ). а подготовленные фэтбайкеры даже не разу не пешеходили . разница конечно огромная, особенно в потраченных усилиях на выгребания в песках
Согласен с мнением автора, купил фет только потому что были деньги и засвербило в одном месте. В итоге катаюсь мало, только когда навалит чистый белый снежок, на небольшие дистанции и да, по тропинкам по которым я и так ездил на обычном найнере, когда не было фета. А для лета у меня другой велик. Второй раз не купил бы.
Спасибо Митяй за такое познавательное видео. Сразу видно что это видео снималось не одним днём, на разных дорожных покрытиях и погодных условиях. Я тоже раздумывал о Фэтбайке, но после этого видео я остаюсь с МТБ. Спасибо Митяй👍.
Кроме проходимости, у фэта есть ещё показатель устойчивости, а вот тут мтб вообще не конкурент, особенно на изрытых и замёрзших тротуарах. На фэте я спокойно еду и держу равновесие там, где на мтб убрался бы даже на шиповпнной резине.
Огромное спасибо за Ваше замечательное и познавательное видео ! Наконец то сделал выбор и купил себе замечательный фэтбайк корратек роар про !😜 мягкий, проходимый, качественный 🙂 Правда мой вес 115 кг., поэтому и ощущается его мягкость хода во всей красе 🙂
Теперь конкретно про это видео. Зима. Давление 10 psi (0,68 бар) - это очень много. Я по снегу катаю на 0,3 - 0,4 бар. Конечно, в рыхлом снегу глубиной более 8-10 см это не помогает, но сцепление увеличивается сильно. Но сугробам удаётся покататься только, если они покрыты крепким настом. Несколько раз катался по колхозным полям, когда ещё жил в Пензе. Если корка наста выдерживает человека, то фэт выдержит спокойно. А кайф от такого катания был непередаваемый. Грязь. Тут, пожалуй, соглашусь со сказанным тобой. Фэт на грязи, как корова на льду. Лес. Когда начал собирать свой новый фэт, поставил карбоновую жесткую вилку. И в первой же покатушке понял, что ошибся. В начале этого сезона приобрёл амовилку и комфорт катания увеличился в разы. А карбовилка будет установлена в зиму. Трасса. У меня сингл с передней звездой 28. Чтобы нормально преодолевать подъёмы, коих на пермских дорогах адски много. Максимальная скорость на такой трансмиссии - 30 км/ч. Под горку, конечно больше, но ноги уже лупят вхолостую - слишком низкая передача. Скорость, конечно, маловата, но зато я не боюсь различных трещин, ям и прочих неожиданностей дорожного покрытия. Ну и сцепление, конечно, даже на мокром асфальте, огромное. Поле. На твоём видео - отличная дорога, гоняю по таким с большим удовольствием. :) Может потому, что амовилка помогает. Песок. Стравливал давление до 0,3 бар и проезжал более-менее спокойно.
На 100% согласен насчёт амовилки. У меня 2 фэтбайка (правда оба китайские), на одном амовилка, а на другом жёсткая, так вот разница в плане комфорта весьма ощутимая.
Заказал я фэтбайк для езды по корням, камням, грунтовкам, лесным тропинкам и зимней каши, с автором согласен, поэтому байк двухподвес и с киловатным мотором))
Привет Дмитрий! Спасибо за твои видео.Но почти все проблемы озвученные здесь мне не известны так, как у меня полноприводный электрофэт. Можно нестись верх или вниз по корням или по грунтовке 40-50км на давлении 0,5 АТМ плюс подвеска плывешь как на лодке! Любой песок, снег 10см будет незаметен . Если он не плотный едет погружаясь по оси. Шоссе 50км/ч .Берет любой подъем пока есть зацеп . С места стартует с буксом ! Попробуйте это кайф!
Я сознательно купил фэт (или мини-фэт, как угодно) на колесах 20" х 4", но это электробайк и широкие колеса тут больше для красоты. _(Выглядит классно и при этом разгоняется до 50 км/ч и хорошо держит обочину)_ Педали я кручу редко, в основном помогая мотору и аккумулятору в крутой подъём. Байк двухподвес, выглядит круто, как маленький спортбайк, но повторю, он с мотором, крутить педали на нём с выключенным мотором то ещё удовольствие)) Поэтому я полностью согласен с автором - педальный фэт, особенно на больших колесах в 90% не нужен. Да это и понятно, какой может быть накат на таких колесах и с таким давлением?
я на свой фэтбайк поставил вилку перевертыш двух коронную для dh с ходом 160мм, китаец за 20 баксов сделать вилку из dh для фэтбайка под ось 150х15мм, я кайфую, накачал так чтобы было мягко и колеса 0.5 бар, и все мягко, вилка с больших бордюров, ход вилки уходит где 75 %
Всё понятно. Будучи лёгким жить на велосипеде становится легче, и никакой фэт не нужен) классный ролик - понравился подход с долгим сбором информации из разных сезонов, а не один-два примера
Песок в дюнах. Дорог на сыпучем песке не бывает. Шоссер по деревенским дорогам идёт только песня. В мировых соревнованиях на гравеле побеждают на шоссерах.
Прошлой зимой 7 км пробивались по тропе шириной чуть шире колёса фэта, всё это припорошено 5-7 см снега, сугробы рядом выше колена. Объезд по нормальной дороге в 25 км. Решили рубиться и не пожалели. По поводу падений, в снегу не так страшно. На случай жести стоит дроппер и небольшое расстояние проезжаю на опущенном седле. В любом случае многое зависит от скиллов райдера и фэта.
Про высокое давление уже писали. В ролике оно очень высокое. ЖЖ самые накатистые? Не смешите. Это далеко не так. ЖЖ это просто самые доступные универсальные покрышки приемлемого качества. У меня фэт не первый велосипед, кроме него еще городской 26-дюймовыйрегид GT, хардтейл Zaskar, двухподвес Epic. Но из всей этой братии кататься мне хочется именно на фэте. Есть возможность сравнить 26 колеса мтб (26*1.95б шиповка Hakka W240) с тем же ЖЖ 4.8. Так вот в зимних условиях ЖЖ будет выигрывать на любых покрытиях, кроме гладкого ровного льда. А еще есть у меня знакомый, который пересел с мтб на фэт и теперь катает только не нем. За сезон наматывает по 35 000 км.
Хм ... катаю на фетах 5 лет. Именно на фэтах , фэтом называю байк на толстых колесах от 4.0 (сам менее 4.4 не признаю) а самое главное на бескамерных колесах. Накат и проходимость на порядок выше. При росте 190 см и весе 100кг + катаю ПВД 100-150 км без напряга по рельефам в свои уже 55 лет. Средняя по Страве 14-17 км/ч. Полностью соглашусь , что при наличие более накатистой тропинки зимой не лезешь в сугробы , но проходимость фэта и МТБ ,при том что они оба у меня бескамерные , существенная. Опять же полностью соглашусь, что фэт нужен как второй байк , и даже в том вопрос где хранить , а просто они стоят не дешево. Вилсет от 50т. р. , в полтора раза дороже , ну и т. д. Сам катаю тоже на кадейле CAAD 1 c Lefty Olaf 100mm , второй МТБ Cannondale F-Si 29 карбон с Lefty Ocho 100 mm. Есть что сравнивать , катать по грунтам даже с моим весом более чем 10 psi не комфортно даже с топовой вилкой , а 15 даже не представляю. Большинство людей не понимают что можно катать на фэте в удовольствие , именно на фэте , а не на том что они иногда покупают по незнанию. Это и надо им рассказывать в первую очередь. Нормальный фэт и весит как обычный МТБ , а не за 20 кг. Даже у меня в размере XL , вилкой и дроппером 14.5 кг. Так что видео познавательное для новичков , но информация не полная. От себя добавлю , фэт только бескамерный и в дополнении к МТБ.
Формат 24ч я проехал полностью дважды. Когда был молод и когда купил фэт :) Но покрышки до дуба, как автор ролика, никогда не качал. И грунтовки это фэта стихия. Давление правильное наше все.
Никакой мтб даже с плюсовыми колесами не заменит фэта зимой. Когда едешь,например, заснеженное поле,пусть и с неглубоким снегом,то не видно земляную колею,все эти неровности под углом к горизонту,и поэтому на мтб всё время соскальзываешь. На фэте просто расслабляешься,тк широкая резина гораздо увереннее держит. Плюс она еще трамбует как бы свой собственный слой снега,на котором и удерживается. Ригидная вилка добавляет уверенности. На мтб по следу трактора будешь ехать как по стиральной доске,а на фэте почти как по асфальту. Так что,не надо всё это... Для зимы только фэт,мтб это для лета
Фатбике это классно, я живу в Германии, у меня у всех велосипеды, у жены cannondale trail 5. У меня электро бике, Haibike sduro hardseven 7.0. У старшего тоже Haibike, младший захотел Фатбикн, купил, сын просто счастлив, я прокатился и купил себе сразу тоже, мне просто по кайфу. Нам обоим по кайфу, по лесу гоняем, по бездорожью. Такой кайф я даже свой Haibike забыл, когда последний раз брал. Переделал, руль, педали, седло, и все ок. Botteccia это класс.
К концу зимы во мне бывает ниже 65 кг, так что думаю под эту категорию попадаю. По целине не едет, не плавает, тапочки не приносит( Спеки следующие (чтоб не думали, что я катаю слики 4.0 на 2 атм): резина Ролиполи 4.8, камерная, первая передача 0,52 (22-42), давление по манометру насоса 0 (иногда пробивает до обода). Со скуфами никогда не ездил, но думаю разница в весе не даёт преимуществ не нам, не им, поскольку их средняя мощность всегда выше нашей, при прочих равных, что компенсирует избыточное сопротивление, от того что они глубже проваливаются. Куда большее значение имеет физуха и техника. Если с ними проблем нет, исполнять на фэте можно только так) Если чуешь сколько веса на какую ось перенести на подъёме, если понимаешь правильность посадки с достаточной загрузкой руля и проч.
Братуха спасибо за видео! Нужен совет не по фетбайку,были бы деньги может купил бы как дополнение.у меня мтб 29*2,2 колеса.Купил покрышки шипы,4 ряда.На них указано минимальное давление 40 psi,накачал,ну уж юольно они мне кажутся дубовыми.Можно ли меньше качать и сколько как думаешь?
Многие покупают фетбайк просто для души. У меня есть хороший гравийник за полторы тыщи зелёных и хороший фетбайк Pride Donut 6.3 на покрышках 26х5.0 (Terrene Johnny 5), и в городе я чаще на фетбайке катаю даже летом. Душа просто к нему тянется, есть в нем брутальность и пофигизм на дорожное полотно. Велосипед для души. Гравийник так настроение не поднимает, как мой фэт, он более скучный и ты не чувствуешь в нем ничего такого особенного и необычного и на него никто внимания не обращает. Просто быстрый транспорт.
А у меня для души в городе и не только это стрида сингл 5.2, причем так же пофиг на все что происходит)) синдром "свой любимый вел" чудеса творит, какой бы он ни был) при том что есть и гравийный и найнер бодрые, но "тот самый фановый" аппарат эт для души самый каеф)
У меня двухподвес на мягких колёсах шириной 2.5...В комплексе с подвеской гасит большую часть неровностей. Или мне так только кажется... Но скорее всего фэтбайк всё равно даёт другие впечатления. Захотелось попробовать.)
У меня то же был фет байк. После первой покатушки понял , что он мне не нужен. Таскать эту бандуру на четвёртый этаж , сомнительное удовольствие. Вскоре продал . Теперь езжу то на " Аисте" то на " Салюте" то на " Стелсе" в зависимости от поставленных задач .
Ну так этого достаточно нормальная ширина не много не мало фэт тоже не везде проедет толку особо нет с его широкости да ощущения другие лишь а пользы мало
За полтора года владением фэтом 26х4,8" много уже видео пересмотрел про их плюсы/минусы (спасибо рекомендациям ютьюба), но так и не увидел чтобы кто-нибудь сделал акцент на том, что фэты гораздо сильнее реагируют на поперечный наклон поверхности. Т.е. когда вы едите на МТБ поперек склона вы этого почти не чувствуете, вам достаточно небольшого переноса массы в сторону горы для удержания равновесия, а на фэте требуется заметно перенести массу (почти полностью повернуть бедро в сторону подъема, иногда даже выбросить ногу вбок) для удержания равновесия. Чем ниже давление тем сильнее такой эффект. На 1,2 бар и выше при массе 100 кг этот эффект мало заметен, но на 0,8 бар и ниже начинает заметно раздражать
Ну да. Чем больше радиус шины, тем больше рычаг действия веса при одном и том же уклоне. ОТносительно увеличивается пропорционально радиусам, но в абсолютном отношении - ну до пары сантиметров. Насколько тактильно нужно сместиться или выставить-я это не скажу. На фэте не ездил. Просто механика проста-изменяется рычаг действия веса.
Этот обзор я буду рекомендовать как один из самых лучших и доступных новичкам ,которые мешкаются брать или не брать фэт. Я для себя уже решил не брать .А ездить на найнере на 29х колесах широких.Столько лет катался и ещё дай Бог буду кататься с комфортом на найнере.
@@fatbikeexplorer4008 понятно ,спасибо .Тем более в городе у нас непроходимые места ещё найти надо,и я по ним не езжу. А игрушку на зиму покупать только,не по моим доходам. СпасиБо Вам !
и по такой каше я поеду, и по камням поеду, и там где нет людей - еду и еду. У меня Salsa. На своем велосипеде был в Лапландии. Был в Исландии. Видимо я что-то делаю не так. а вот это по городу в лесочке - можете и на самокате.
Интересный опыт. У меня гравийник на 700х38 резине и МТБ на 2.25. Живу в Краснодаре в целом этих велосипедов за глаза. Если бы оставлял один то это наверно было что-то вроде bdc от Шульца и два комплекта колес для города и для грязи.
Очень классное и точный рассказ оценка. Мне 41г. Я пользую Мангуст Аргус Спорт 2020, где-то 5000км вес за сотку, брал мтб на 27.5 увидел себя со стороны "Выглядит это как будто у школьника вел забрал, отдал Жене. Взял себе Фэт и теперь я мужик. Фэт реально заставляет вьебывать чтоб худеть. Катаю в среднем по 40км за катку, раз в неделю или два. Я очень рад , ощущение как у Спаниеля за рулём.😅🤣😂😉👍
Дмитрий здравствуйте! Спасибо за видео очень хорошо и доходчиво все объяснили! Думал себе себе купить второй велосипед 1 MTB. Но посмотрев видео решил что не стоит. Плюсов сильных не увидел. Нужно наверно быть фанатом фетбайка.
Собрал себе полуфэт,месяц начала сезона умирал на асфальте,просто ад как тяжелее стало,организм привык стало лучше прям,но и проходимость стала такой,что лес по кайфу,поля,корни..
Если и за городом не очень,то в городе ваще незачем. Все покупаются от ощущения от вида,не задумываясь о тяжести и неудобстве громоздкости. Согласен с автором полностью. Предельно справедливая оценка самообмана и желания обмануть окружающих.
Спасибо за видео. Это видео ещё раз подтверждает мои выводы, что нужно довольствоваться тем что есть и не гнаться за своими многочисленными желаниями. Многие люди на собственном опыте убедились в том, что довольство за деньги не купишь. Неудивительно, что довольство - внутреннее чувство удовлетворения - порой кажется призрачным в мире, где поощряется желание иметь больше, добиться успеха и жить не хуже других. «Довольство делает бедных богатыми, а недовольство - богатых бедными» (Бенджамин Франклин). А вот какие слова по этому поводу сказал Иисус Христос : " Светильник для тела - глаз. Поэтому если твой глаз сосредоточен на чём-то одном, то всё твоё тело будет наполнено светом. Но если твой глаз завистлив, то всё твоё тело будет наполнено тьмой. Если же свет, который в тебе, - тьма, то как же велика эта тьма!" (Матфея 6:22,23). Лучше не завидовать другим, а радоваться тому, что есть.
Верно. Расскажу тебе про другой парадокс - на асфальте - по которому и катает 99% мтб-шников, и даже на укатанных грунтовых тропах шоссейник или гибрид сильно выигрывает у мтб и по скорости и по энергозатратам...однако куда ни глядь - везде мтб.
Кататься на шоссере по нашим дорогам - то еще извращение. Лет 5-10 назад не заполучив 8ки можно было проехать только на мтб. Теперь можно на гравийнике нормально ехать с 45ми покрышками. Но точно не на шоссере с 25ми
Мало иметь вездеход: нужно ещё уметь на нём ездить☝Об этом многие забывают почему-то. Фэт может много где проехать, но если водитель не умеет ездить по снегу - например - то и фэтбайк по снегу не поедет 😃Несколько лет езжу на фэтах: снег, лёд, грязь, песок - с удовольствием. Хотя безусловно - тяжелее, чем по асфальту 😄 И - да, безусловно фэт - не танк. Но и далеко не мтб. 14:25 "Всё летит в руль". Так это... Давление сбросить, скорость снизить - и получать удовольствие и от поездки, и от окружающего пейзажа. А не ставить рекорды скорости *на ФЭТБАЙКЕ.* Фэт - это не про скорость: это - проходимость и комфорт! Требовать от фэта скорости - это как требовать от шоссера проходимости 🤣 В общем дальше 15-й минуты не смог смотреть.
Ты просто не ездил на хороших полуфэтах, уш извини. Я по лестницам езжу вверх и прыгаю целые пролеты лестниц вниз, фэт на этом фоне как инвалидка))) если что модель моего формат 1313 плюс 2023 года. За свои деньги а это около 80тыр это просто агонь..
@@7shpongle Ну прыгать по лестницам на фэте - это как пытаться проехать по забитой жидкой грязью колее на шоссере. И после этого сказать, что шоссер на фоне фэта - как инвалидка 🤣Это всё - разные велосипеды, созданные для разных задач.
@@greydog1970 вот именно: фэт создан исключительно для езды по песчаным пляжам, изначально это так. Больше ни для чего он не подходит, профи его проигнорировали.
@@7shpongle Ну у всех - своё мнение (насчёт " *только* по песчаным пляжам"). Кстати: создатель Пагсли этого точно не утверждал: первый фэт создан на Аляске, для передвижения по снегу. Ну и насчёт игнора профессионалов: как насчёт Чемпионата мира Pugsley в г. Декора, штат Айова? Скажете: мало участников? И ещё меньше именитых? Ну так и в Москве 20 миллионов жителей не на следующий день после основания завелось 😀 Новое часто игнорят. Лично я уверен, что у фэта есть будущее. И своих поклонников он уже нашёл. А кто там что игнорит - нам пофиг 🙃
По большей части всё верно, но… смущает названный диапазон давлений. Я зимой никогда не дую больше 8 пси, обычно это порядка 5-6 пси. Обода у меня такие же, резина ЖЖ 4.8 либо Бады, мой вес ~80. Пробовал дуть больше, но толку от этого никакого, т.к. по факту скорость не возрастает, а комфорт падает (речь только про зимнее использование, по тропинкам, заметенным грунтовкам, и т.п). 8 пси качаю только если нужно сделать прогон по трассе. При этом если качать выше 8 пси (ориентировочно, из личных наблюдений с учетом моего веса) то и по твердому скорость не возрастает, почему? - потому что при таких высоких давлениях сопротивление качения покрышки складывается уже только из деформации кнобов, а сама покрышка уже практически не деформируется. Катание на фэте это на самом деле искусство подбора давления, т.к. если слишком низкое - не катит из-за больших потерь на деформацию покрышки, слишком высокое - тоже не катит, потому что резина перестает обрабатывать неровности и подпрыгивает. Так что в моментах где "не едет" или "сносит" я бы умерил накал процентов на 30%). Вот на том песочке на своем привычном давлении я уверен что я бы проехал. Тоже самое и про снег - характерное виляние и снос переднего колеса это признак слишком высокого давления (хотя боковой снос конечно сильно зависит и от покрышки. ЖЖ ничего не поможет) а вот Бад боковой снос держит отлично). Если в этот момент подспуститься (до 4-5пси), вы удивитесь, но велосипед поедет даже быстрее, и существенно стабильнее и комфортнее. Ну это имеет смысл конечно, если ездить не только по укатанным тропинкам (а иначе зачем тогда вообще фэт). Ещё насчёт комфорта - я бы порекомендовал поменять стоковую алюминиевую вилку и руль на китай-карбон, комфорта на мелкой трясучке добавится.
До 4см снега на резине 2.1 катаю, травлю до 1.4 бар, отлично едет. Обычный хард тэил, на фэте не катался, выглядит тяжелым, думаю если резину 2.3 поставлю вообще красота будет
24:24 Как то мне сказали: Купи полуфэт себе в замен сингла Стелса Навигатора. И будет тебе счастье на песках. Ага. Размечтался как говорится. Я купил Стингер Толедо планетарник, потому что мне был нукжен именно планетарник. И колеса у него 26 и именно полуфэт. И что ты думаешь??? В песке на 1 передаче он зарылся. В общем я теперь слушаю только и исключительно свой личный опыт и опыт таких Профи как ты. Сейчас я подумываю о складничке, и мне он нужен для других задач, которые нельзя решить на планетарнике.
Полностью согласен. У самого был топовый фэтбайк на карбоновых ободах с бескамеркой. И физуха была и давление подбирал. Вердикт- бесполезная вещ в средней полосе.
Мне Фэт в конфиге 29х3.0 перед и 26х4.8 зад очень помогает преодолевать раскисшие грунты летом. Мой вес 130кг, одежда 2кг, велик 17кг, иногда беру с собой воду и еду (5кг). Итого 144кг. Там где товарищи весом 90-100кг едут на МТБ или плюсовиках, моё заднее колесо 4.8" едет аналогично. Если бы я поехал на 3.0", то сильно бы погрузился в грязь и было бы тяжелее ехать, ну и так же потерял скорость. Даляк 0.7 атм ставлю сзади. Для меня Фэт просто необходимая вещь
Прикольно. Посмотрел - там где ты на фэте едешь, я бы на своём ригидном 29х1.75 вполне ехал. Вывод из видео получается - фэтбайк не имеет смысла 😢 Может всё же давление ниже надо? Вроде для фэта рабочим считается 0.3?
0,3 это совсем крайнее давление, в крайнем случае, на котором он едет с черепашей скоростью, наката нет совсем. Поэтому так ни кто не ездит, обычно 0,7-1.
В 19 году брал свежий mongoose откатал на нем год и все 4 сезона и в хвост и в гриву , прочувствовал все вот это прям как есть . в итоге продал и решил для себя , что мне нужен трейл желательно подвес на резине 2.6- 3.0 мах
Можно полуфетбайк...))) Я,живу на Севере,снегу много.... Выбираю электровел.Подскажите,какие лучше колёса?У меня на вел.26-2.1,по снегу плохо,лёд тоже,чуть,что сразу идёт в занос...((( И какие колёса лучше на 20 или на 26? Понятно,что для зимы надо шиповку! Но какую толщину?до 3?
Это зависит от физических показателей человека. Так обычный скоростной велосипед заносит по песку а на медленной скорости вовсе станет. Мне фэт понравился. Просто слишком много ожидать не нужно. И бо это велосипед. Всё останавливается на физической параметры человека и электромотора 😁
Открою страшную тайну: фэтбайк нравится чайникам. Один чел рассказывал, у него карбоновый двухсосис за 500+ ка. Стоит его пепелац, серенький такой, невзрачный и два китайфэта тыщ по 20 за каждый ( полная рухлядь - чинил такие). Так народ мимо идет - море эмоций на фэты и все хотят такие! Мода, блин Я всё время по пескам езжу, на фэте там замучишься
вот я любитель великов, есть мтб, есть фетбайк, был еще шоссер недельку... шоссер выкинул на помойку на всегда, на мтб по трассе конечно гораздо меньше устаешь, экономишь по моим ощущениям сил 30% по сравнению с фетом, скорость держать легче банально на мтб.. Основное преимущество фета это супер уверенность на бездорожье, щебенка, гравий едет как по асфальту, тут уж сами выбирайте, оставил фет ну кайфово на нем катать, видео не смотрел, но одобряю 😂
А мягче ли будет на нём по асфальту чем на обичных колёсах против ям и вибоин ?????????? мне фет нужен под електро набор, та всё он едет 48в 750 ват и попрёт как родненький
Колеса фэта отрабатывают неровности не более 2-3см и то если подспущены, это камушки, брусчатка, не большие выбоины, все остальное летит в руль, поэтому на электро фэте должны быть вилка!
Об этом планирую сделать скоро видео. Если вкратце, то я использую до -10С треккинговые ботинки Salewa. После этого одеваю уже полу профессиональные альпинисткие ботинки LOWA Tibet. Отлично себя показали даже в -40. Но тут надо понимать, что всё очень лично и у всех разная переносимость холода и еще надо понимать, где будете кататься. Мне в горах только в таких, в если бы катал в городе, то можно одевать что-то попроще и войлочное, на АЛИ видел не плохие ботинки.
8 лет на фете , и не собираюсь пересаживаться на скелеты ! С автором во всём соглашусь , особенно с таким опытом , как у него ! Катаю точно на таком ‘’коне’’ на стоке , только на давлении 0.8 в шинах и с гидравликой в тормозах и скажу что лучше , кайфовее , ощущений не испытывал на двухколёсном ! ☝️ Цепь парафиню каждую неделю и катаю очень много по песку на чёрном море в перемешку с каменным поляжем - не какого износа уже 4 года в трансмиссии !☝️В неделю по три четыре поездки до 8км. Толстячок просто молодца перемалывает почти всё , без фанатизма , конечно ! Вряд ли бы , какой то двух подвес или мтб приносил столько эмоций в таких маршрутах ! Да нет такой скорости , да нет такой подресоренности , но мне оно не надо , чтоб катать по моим маршрутам . Это уже у меня четвёртый жиробас. Главное не покупать дешёвых , дешманских моделей под 26 кг , убийц коленей . Поэтому автор не нагоняй жути ! 🤫😁 Фет это моё и думаю многие не пересядут с него вкусив его прелести .
@@АлексейИванов-к1ф5н Если вы про гидравлические тормоза , то разница конечно огромна , по сравнению с механическими тормозами ! Очень лёгкое нажатие и не надо до нажимать с таким усилием чтобы остановиться . Не надо постоянно контролировать износ колодок и подводить , для равномерного износа обоих половинок тормозных накладок. Появилось ощущение, так скажем, лёгкости .
Да я про тормоза...просто тоже задумался когда в Геленджике на фэт байке гонял, тормозов с гор не хватало и скрипели жесть, поэтому интересно гидравлика помогла бы!? И ещё получается там не как в механике одна колодка диск к другой прижимает, а две прижимают колодки!?
@@АлексейИванов-к1ф5н Геленджик мой район , там тоже с мтб шниками горы изколесил . Да вы правы в гидравлике прижимаются обе колодки одновременно . Эффективность намного лучше , но тоже скрипят . Единственное перекинул передний тормозной диск на заднее колесо , так как он в диаметре больше и торможение заднего колеса с уклона для меня важнее .
Это моя точка зрения, основанная на долгом и сложном использования фэтбайка. Она может не совпадать с вашим мнением. Высказываем свои мнения аккуратно и компетентно , иначе удаляю и в бан.
Ну прям из крайности в крайность кидало. Ну трясет тебя поставь штырь сантуровский 6к₽, вилку пневмо-маслянную с настройкой отскока Болани 12-15к₽, а не за 60к₽, по снегу и льду зимой шипованную резину. А то хочет по трассе ехать как на ламборджини и по бездорожью на ленд трофи 😜
@@sega6221 Тоже самое хотел написать )) Болани хорошая вилка я проверял и сантур отлично работает. Не удивительно , что Дмитрий такие видео выпускает - без подвески, без моторов и без полного привода для чего такое нужно? Проверка организма на прочность? У меня кроме восторга фэт ничего не вызывает, правда стоит мне отключить передний привод начинаются проблемы, которые озвучивает Дмитрий, поэтому это я делаю редко. Единственное чего мне хочется это еще больших ходов подвески. А покрутить я тоже люблю, включая моторы только на подъемах или сугробах, болотах.
Спасибо, объективно всë рассказал, как раз от начинающего до опытного владельца. Помог определиться с выбором.
Штырь карбоновый с Али 1200₽ Toseek, и упругий, и 100+кг выдержал.
Руль dodici но прямой тоже с Али, 1200₽. Пробовал сломать, - выдержал 100+кг, ни хруста, ни чего.
Внешне, если с матовым чëрным вариантом покраски заказать, выглядят отлично.
Ну и ручки из пены, только не гладкие нужно найти, не потеют ладони и смягчают хорошо. Кантрийщики не просто так на них перешли.
Разница большая получается, если всë вместе поставить.
Раньше тоже на алюминиевом руле, и таких же ручках ездил, - и думал что это лучшее).
Всем доброго дня! Посмотрел видео и решил ответить. Все конечно мое личное мнение. Полностью не согласен с автором видео, хотя если взять его высказывания и выводы трудно не согласится, но если взять все вместе то получается не совсем так или совсем не так! Фэт - велик для деревни и в городе он не нужен. Я катаю на фэте с 2016 года откатал много тысяч километров, средний ежедневный накат 15-30 км, в выходной - 40-60 км. Асфальт очень редко, по необходимости, только в межсезонье, когда в лес или на реку не сунешься, остальное время: лето - лес, конец лета/осень скошенные поля, опушки леса, лес, зима - реки/водоемы (по снегоходным трассам, река Кострома, Костромское море), весна - везде где можно хоть как то проехать 😀. Имею несколько фэтов, отдельно для зимы, отдельно для лета. Среднего или ниже ценового диапазона. Ну это все не суть. Суть в том что если вы имеете жесткое основание, Вам фэт не нужен, а если у вас нет асфальта - вам фэт нужен. Я еду в выходной день и мне все равно с какой скоростью я пройду дистанцию, я должен нагрузить себя три - четыре часа, ну или пять. Зачем мне скорость, мне нужна нагрузка, зачем мне карбон, когда цель нагрузить себя. Если я еду по скошенному полю, какая разница скорость у меня 13 км или 17, я по любому жму как я могу, если я устану, я переключусь на другую передачу и буду отдыхать. Я могу проехать по асфальту, но если мне надо ездить по асфальту, наверное я поеду на шоссейнике ну или на гравеле, иногда асфальт не многим лучше гравийки. Но если мне надо ехать по гравийке, нафига мне гравел, когда нужен фэт? В общем претензии к автору, что от он пытался объяснить, что фэт не нужен там где он не нужен. Если вы не видите в своей округе велодорожек или городских парков или стремно ездить по шоссе, то самое то это фэт и кантри кросс. В том и преимущество фэта перед МТБ, что он почти везде может проехать, и при том сделать это с комфортом.
добро пожаловать на новый уровень
2 дня назад хотел купить, настпоил себе иллюзий ппоипроходимость, потом задумался, посмотрел видео, передумал, спасибо
Посмотрел видео и желание покупать фэт пропало полностью, спасибо что спасли от этой ошибки 🙏
Спасибо,думал купить фэт байк но передумал, переплачивать за ничто нет смысла, спасибо за честный обзор
Я бы рекомендовал его все таки попробовать. У нас есть прокат фэтов, люди которые хотят купить берут и катаются целый день и потом принимают решение. Так что попробуйте поступить также или встретиться с Фэтбайкерами города, если есть такая возможность.
Про проходимость фэта! Я катался по более глубокому снегу на фэте, МТБ не пройдет там где катает фэт!
И да, я не гонюсь за скоростью, кайфую катаясь по снегу и по песку!
Классный понятный рассказ про особенности фэта. Понятно что есть фэтоводы, котрые прикипели к такой технике. Но простому любителю будет полезно узнать особенности.
Эти фэтоводы втирают дичь,что фэтбайк получше шоссера,да даже горника в городе)
Продавай уже фэт и не мучайся! :))) Шучу, конечно. Фэт, при всех его недостатках, затягивает, зараза - по себе знаю.
Захотелось написать развёрнутый комментарий к твоему видео, поэтому, сначала немного о себе (чисто, чтобы не думалось, что я диванный эксперт :) ).
Мне 57 лет, на фэте езжу с 2017 года, причём, до этого на велосипед садился только в подростковом возрасте. А на склоне лет вдруг захотелось покататься на веле и я купил фэтбайк Стелс. Причины такого решения выходят за рамки данной темы. Маркетинг свою роль сыграл, конечно. Всепогодный, вездепроходимый и т.п. :) Но не только это.
К настоящему времени у меня уже второй фэт - собрал сам на раме IceBreaker, и изменять ему я пока не собираюсь. Катаю ПВД по смешанным трассам, асфальт - грунты, на расстояния от 100 до 200 км. Максимальная дистанция за всё время была в этом году - 243 км за 15 часов (18,5 часов всего) со средней скоростью 16 км/ч. Зимой, конечно, значительно меньше - Черняевский лес и база Динамо наше всё. :)
Ну вот, достижениями похвастался, теперь можно и по существу темы.
Первое и главное.
Что я понял за время владения фэтом - к нему абсолютно нельзя подходить с утилитарной точки зрения. Фэт не для спортивных рекордов, он не для достижений лучшей скорости, дальнего расстояния и т.п., он чисто для удовольствия, или, как говорят, для фана.
Вот есть такие велосипеды - круизёры. Совершенно дикий вид, рамы самых извращённых конфигураций, толстые колёса, руль и вилка как у чоппера, куча фонарей, хрома и много чего ещё. Что можно делать на этом безумном байке, тяжёлом, неповоротливом и медленном (и при этом дико дорогом)? Только не спеша ехать по парковым дорожкам, ловя на себе удивлённые взгляды. И тем не менее. Это в России их очень мало (хотя, в Перми пару раз видел), а в Европе-Америке - целые клубы по образу известных мотобайкерских. Люди собираются вместе, катаются, общаются, бухают :) И у них всё ОК. И никто не парится, что шоссер быстрее. :))) Кстати, то же касается и фэтбайков там, на Западе. Гонки проводят и чемпионаты.
Так вот. По моему мнению, фэт - то же круизёр. Только чуть более универсальный в плане применения. Не только асфальт, но и все остальные мыслимые покрытия. Вот и всё. Если подходить к нему с такой точки зрения - все вопросы про хуже/лучше отпадут сами собой. Либо ты катаешься и получаешь удовольствие от самого процесса, либо... это не твоё. Поэтому, фэт наиболее идеален в качестве второго велосипеда. В основном гоняешь на шоссере/МТБ, а в охотку - на фэте. Но в наших условиях, увы, не все могут это позволить. Не по деньгам, а тупо - некуда поставить. Квартирки маленькие. :) У меня, например.
типовая городская квартира способна вместить n+1 велосипедов ;)
Согласен полностью!...
Я конечно не настолько крутой фэтбайкер, но могу сказать, что лично мне никакой другой байк не нужен!... Фэт, это фановая вещь. Уж коли станешь фанатом фэта, то всё... Любовь до гроба... А если не случилось любви, то и не стоит мучиться... Значит просто он не зашёл...
Кстати, когда зимний видос будет, дядя Толя?.. Помнится, вроде вы обещались зимой тоже катать?))..
@@miliivanya Катаю, конечно, регулярно. :) Но видео зимой не снимаю. Моя ГоПро 7 напрочь отказывается работать при минусовой температуре. Секунд 15 поснимает, и всё, аккумулятор на нуле. Говорят, это общая болезнь гопрошек, по-крайней мере, старых моделей... Сильно жалею, что купил эту фигню.
@@anatoliypyatkov6860 Печаль конечно... А может, как вариант, просто видеоряд из фотографий на зимний период делать? Тем же телефоном... Просто ваши покатухи оочень сильно мотивируют оторвать жопу от дивана!)
Я хоть сам и любитель покатать зимой, но что-то последнее время прям чувствую, что мотивации не хватает!...)
@@miliivanya была мысль насчёт фоток. Подумаю... :)
Благодарю за информацию! Всё по делу. У самого Фет, но он не основной, есть МТБ, на котором в основном катаю, а ФЕТБАЙК для души и зимы.
Отличное видео, всё по фактам рассказано, как фэтбайкер с пятилетним стажем всё подтверждаю. Единственная ремарка: у меня вес около 75кг и на 4.8" по пескам и снегам у меня фэт намного лучше чем у автора видео ехал. На 11:00 как раз примерно о том речь идёт. Так что думаю, все споры о проходимости фэта нужно начинать с вопроса, а какой вес у спорящих.
Приветствую. Отличный ролик. Сам несколько лет на фэте езжу. Вся информация по делу, так оно и есть. Возможности фэта сильно преувеличены.
Молодец всё по факту. Для новичков хорошая информация 👍💪
Спасибо, дорогой Митяй, за правду! Полезность видео - 1000%. Мне кажется, многим людям ты очень помог. Вопросы отпадают сами собой.
Спасибо за поддержку! Но есть товарищи, которым эта правда мешает жить и работать.
@@fatbikeexplorer4008 производителям и продавцам фэтов? 😂
это больше сборник добросовестных заблуждений. увы. и длительность проживания этих заблуждений в голове, не делает их более ценными.
Парусность Фэт колёс колосальная
Вопросы отпадают на ровне с желанием купить себе Фет! Ибо на фиг надо) Спасибо!
Катаюсь в ХМАО на фэте. Заснеженные реки, пески, сосновые леса.
По реке Обь на снегоходки не раз брал с собой МТБшников - выжили двое с хорошей физухой, но помучались славно, сил оставили много. А мне с давлением 0,5b на 4.9 все ни по чем. Или аналогичный пример летом - смешанный лесной непростой маршрут на 60-70 км (пески, корни, лесные тропы, подъёмы) - МТБшники заметно выдыхаются к концу, а на фэтах заметно экономят силы и проезжают все без проблем.
Однозначный вывод - фэт при умелом использовании всегда сохранит запас сил на сложный/смешанный маршрут - это медицинский факт.
Кроме того фэт заставляет тебя тренировать технику выживания, на примере той же снегоходки я научился не парится снежной или ледяной колеи от слова совсем. Я не перехваливаю фэт, на асфальте я на нем еще тот овощ - не его это стихия, всегда есть желание съехать)
Ну,очень узко направленный велик.Ну,для определённой местности лучше всего
не обращай внимание на всё это. тебе показалось. на самом деле возможности фэтбайка лишь микроскопически выше, чем у мтб.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki у тебя наверное просто нет фэтбайка
Ого, ты тот самый Ильдар с Сургута? 😂
@@Chokodoobi обо мне слагают легенды?))))
Все верно!
Фэт - это для души и отжига.
Ощущения от рулежки огромными колесами перекрывают все остальные минусы.
МТБ же для меня - какая-то несерьезная детская игрушка.
Если бы не фэт - вообще бы не ездил на велосипеде.
6 лет был подготовленный джип (эскудо в полном тюнинге со всеми блокировками). Продал, т.к. дорого содержать. Но желание рубиться везде, где можно - это уже на всю жизнь.
Дальше - эндуро мотоцикл. Все хорошо, но зимой эти 150 кг нереально тяжело вытаскивать, когда сваливаешься с тропинки в сугроб (однажды пришлось машину подгонять и лебедкой тянуть, так неудачно забрался) и развернуться невозможно на тропинке.
Фэта изначально брал как раз для зимы вместо мотоцикла, но езжу на нем круглый год.
Основная цель - экстремальная проходимость.
Давление до лепешки с заломами (пальцами до обода можно прожать) + зимние контакты и хорошая физуха = можно творить невероятное, но все равно в пределах разумного.
С опытом уже четко понимаешь, где, как и когда ехать - вот в этом случае получается действительно круто.
Также фэт очень хорошо лезет в крутейшие горки на грани вилли, где зацеп заднего колеса действительно решает и МТБ уже не сможет.
👍
а я то не в курсе был, что он для отжига. Потому использовал как транспорт для зимы по городу. Но теперь всё - продаю нахрен и возвращаюсь в духоту и уютную давку общественного траспорта.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki фэт для ЗИМЫ в городе? чел, он у тебя в каше всплывёт в первой же. те, кто хоть немного соображают в зимней езде - покупают на зиму УЗКИЕ покрышки - 1.5" шириной, чтобы кашу ПРОРЕЗАТЬ.
ну а хотя, если тебе по парку катать, километров 100 за всю зиму - то тогда да, твой вел просто АГОНЬ!!!
8))
У эндурика мото проходимость раз в 10 выше, алло) а главное что он прёт и прёт по говнам, а ты не устаешь. Зимой тоже можно, но можно ноги переломать, если без шипов. А главное что эндуро умеет прыгать через канавы и бревна, а на фэте сил не хватит дёрнуть Баник. Я на полуфэте дёргаю и то устаю быстро, из-за веса колес..
@@7shpongle Фэт - для физкультуры и там, где на мото нельзя. (да, эндурик тоже есть)
Фэта брал специально для зимы, когда эндурик проваливается в снег и большая проблема его вытащить. А фэт - прет легко по снегоходкам. И влазит в машину, что прям решает.
Всё так, но всё-таки как же замечательно едет фэтбайк по брусчатке (а её в нашем районе много), по сравнению с обычным велосипедом!
Вообще для тех, кто ездит только по тротуарам фэтбайк идеальный велосипед, так как отлично сглаживает мелкие неровности брусчатки и убитых тротуаров.
@@gringo7961 вспоминая свой многолетний опыт езды по тротуарам, выматываешься только в путь, постоянно приходится банник дергать, буквально каждые сто метров. А этим летом возвращался с пляжа ночью на фэте и разрядился фонарик. Так на тротуарах такие ямы были, что я думал руки отобью (это учитывая что я на дх трассе не раз был)
Фэт пушка, катаем по городу с детьми на трёх фэтах, после обычных великов просто кайф, идёт мягче приятнее и похрен что об этом думают те кто ходят пешком
те, кто ходит пешком очень часто думают "фига се лясик! ваааау" цитата почти точная. слышу её не часто, но регулярно. Сам летом по городу езжу на шоссейных покрышках, но если кому то нравится фэт - мне то какое дело? да на здоровье! главное - катается и нравится.
Этож как себя ненавидеть нужно? На этом гробу в городе!
@@dimazadoroznii6834 сам ти гроб очень удобний велик не слухайте 😑 а то кажуть наката нема а на самом деле накат такой што афигеть🙄
@@animesearch3080 у меня средне ГОДОВОЙ пробег под 10тыс. А у тебя?
гавнище полное ..ни наката ни скорости нет!
Да вот честно говоря, лично для меня все это абсолютно неважно, фэт греет душу просто потому что он фэт, и рационально это не объяснить :) Вообще у меня с детства были велосипеды, но крайне посредственные, а лет с 17 вообще забросил кататься примерно до 25. И так получилось, что моим первым относительно серьезным велосипедом, который я сам себе купил, стал фэт. Просто визуально понравилось как они выглядят, загорелся и купил. Несколько лет катался на нем, понемногу апгрейдил, в целом все нравилось, но постоянно крутились мысли мол: "А зачем мне именно фэт? Он тяжелый, габаритный, особых преимуществ в проходимости не дает" итд. В общем примерно те же тезисы, что и в этом видео. В итоге продал фэт и собрал с нуля кастомный довольно легкий МТБ, в подробности ударяться не буду, но по цене он вышел примерно в 2 раза дороже фэта. В результате за 2 года на этом МТБ я выехал 3 раза. Не в смысле что 3 раза прямо серьезно куда то выехал, и кучу раз по мелочам. Буквально 3 раза из дома его вытащил, причем третий - что-бы сделать фотки для продажи. Глядя на фэт, с его толстенными колесами, у меня регулярно всплывала какая-то искренняя, практически детская радость, невольно накатывающая улыбку на лицо и вызывающая желание куда-то ехать. Это фактически единственная работающая мотивация, которая заставляла меня поехать куда то именно на велосипеде, а не на другом виде транспорта. И с МТБ, пусть даже очень крутым по моим меркам, эта мотивация полностью испарилась, хотя чисто с рациональной точки зрения, ездить на нем было легче и удобнее чем на фэте. Мне кажется что дело в том, что в современно мире, для большинства людей, велосипед - это в принципе достаточно иррациональное средство передвижения, и в большинстве случаев проще добраться до места назначения на любом другом транспорте. Так что все эти попытки рационализировать свое увлечение велосипедом, неизбежно приведут к тому, что он банально не нужен. Если просто хочется кататься на велосипеде в кайф или для здоровья - катайтесь на том что нравиться, каким бы странным этот велосипед не был. Я вот снова купил себе фэт, и желание кататься постепенно возвращается. Ну вот нравится мне его внешний вид, гул покрышек во время езды и косые взгляды прохожих, а на минусы - плевать :)
На фэте 4 года, и не разу не подвёл по пересечённой местности. Люблю его и на другой велик не променяю...
СПАСИБО - ЭТО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО...... БЛАГОДАРЮ АВТОРА .... СИЛА В ПРАВДЕ БРАТ!!!!!
Спасибо за честный отчёт! Хотелось бы в продолжение темы услышать мнение честного гравийщика с офф роад...Оно при 30 PSI и козлячит,, и по рукам бьёт, и не катит, но зато так модно , что все просто обязаны симулировать оргазм....
По сути это две крайности, но фэт все же больше подходит для бездорожья. МТБ золотая середина.
)))))))))) это секрет же был
у нас в Подмосковье проходит гонка марафон 200км в мещерских лесах, там как раз песок и грязь разной проходимости , я туда заявился на обычном мтб в итоге упоролся .. толкал , нёс велосипед и приуныл.( не один лишь я ). а подготовленные фэтбайкеры даже не разу не пешеходили . разница конечно огромная, особенно в потраченных усилиях на выгребания в песках
у меня фэтбайк тоже имеется
Тоже хотел на эту гонку записаться afr вроде называется, но из-за работы не получилось
В гонках фэт мтб не конкурент, проверено мной и другими байкерами. Он должен соревноваться только в одном классе.
@@fatbikeexplorer4008 там и МТБ и фэт и даже грэвэлы
@@fatbikeexplorer4008 вы просто соревновались не там , там где вы ездили и гравел может победить
Согласен с мнением автора, купил фет только потому что были деньги и засвербило в одном месте.
В итоге катаюсь мало, только когда навалит чистый белый снежок, на небольшие дистанции и да, по тропинкам по которым я и так ездил на обычном найнере, когда не было фета. А для лета у меня другой велик.
Второй раз не купил бы.
Спасибо Митяй за такое познавательное видео. Сразу видно что это видео снималось не одним днём, на разных дорожных покрытиях и погодных условиях. Я тоже раздумывал о Фэтбайке, но после этого видео я остаюсь с МТБ. Спасибо Митяй👍.
По видео видно , что автор ролика не умеет ездить ни на фэте , ни на мтб )
Спасибо за видос! Решил для себя что мне не нужен фэт. 80% по городу асфальт. 20 лес. Я на своём мтб проеду. Спасибо
Кроме проходимости, у фэта есть ещё показатель устойчивости, а вот тут мтб вообще не конкурент, особенно на изрытых и замёрзших тротуарах. На фэте я спокойно еду и держу равновесие там, где на мтб убрался бы даже на шиповпнной резине.
Огромное спасибо за Ваше замечательное и познавательное видео ! Наконец то сделал выбор и купил себе замечательный фэтбайк корратек роар про !😜 мягкий, проходимый, качественный 🙂 Правда мой вес 115 кг., поэтому и ощущается его мягкость хода во всей красе 🙂
Теперь конкретно про это видео.
Зима. Давление 10 psi (0,68 бар) - это очень много. Я по снегу катаю на 0,3 - 0,4 бар. Конечно, в рыхлом снегу глубиной более 8-10 см это не помогает, но сцепление увеличивается сильно. Но сугробам удаётся покататься только, если они покрыты крепким настом. Несколько раз катался по колхозным полям, когда ещё жил в Пензе. Если корка наста выдерживает человека, то фэт выдержит спокойно. А кайф от такого катания был непередаваемый.
Грязь. Тут, пожалуй, соглашусь со сказанным тобой. Фэт на грязи, как корова на льду.
Лес. Когда начал собирать свой новый фэт, поставил карбоновую жесткую вилку. И в первой же покатушке понял, что ошибся. В начале этого сезона приобрёл амовилку и комфорт катания увеличился в разы. А карбовилка будет установлена в зиму.
Трасса. У меня сингл с передней звездой 28. Чтобы нормально преодолевать подъёмы, коих на пермских дорогах адски много. Максимальная скорость на такой трансмиссии - 30 км/ч. Под горку, конечно больше, но ноги уже лупят вхолостую - слишком низкая передача.
Скорость, конечно, маловата, но зато я не боюсь различных трещин, ям и прочих неожиданностей дорожного покрытия. Ну и сцепление, конечно, даже на мокром асфальте, огромное.
Поле. На твоём видео - отличная дорога, гоняю по таким с большим удовольствием. :) Может потому, что амовилка помогает.
Песок. Стравливал давление до 0,3 бар и проезжал более-менее спокойно.
На 100% согласен насчёт амовилки. У меня 2 фэтбайка (правда оба китайские), на одном амовилка, а на другом жёсткая, так вот разница в плане комфорта весьма ощутимая.
Отличный обзор работы фэта на грунтах. Сразу виден профессионализм автора. Спасибо за видео!
Заказал я фэтбайк для езды по корням, камням, грунтовкам, лесным тропинкам и зимней каши, с автором согласен, поэтому байк двухподвес и с киловатным мотором))
На фэтах главное легкие колеса, что редкость...и дорого. Катайся на мтб и будет тебе счастье!)
Привет Дмитрий! Спасибо за твои видео.Но почти все проблемы озвученные здесь мне не известны так, как у меня полноприводный электрофэт. Можно нестись верх или вниз по корням или по грунтовке 40-50км на давлении 0,5 АТМ плюс подвеска плывешь как на лодке! Любой песок, снег 10см будет незаметен . Если он не плотный едет погружаясь по оси. Шоссе 50км/ч .Берет любой подъем пока есть зацеп . С места стартует с буксом ! Попробуйте это кайф!
Тогда гораздо лучше мотоцикл.
особенно кайфово будет через сотню всё это тащить на своём горбу. или через две?
@@tongotongo3143 не гораздо и не лучше. По куче причин. Шум, цена, права, страховка, обслуживание. ПРодолжать можно до усрачки.
Согласен. Не знаю почему так писал.
А у вас точно велосипед?)))))
Для езды по снегу - существуют лыжи , а фэт , это велосипед , и этим все сказано 🤨
Молодец! Все правильно.
Я сознательно купил фэт (или мини-фэт, как угодно) на колесах 20" х 4", но это электробайк и широкие колеса тут больше для красоты. _(Выглядит классно и при этом разгоняется до 50 км/ч и хорошо держит обочину)_
Педали я кручу редко, в основном помогая мотору и аккумулятору в крутой подъём. Байк двухподвес, выглядит круто, как маленький спортбайк, но повторю, он с мотором, крутить педали на нём с выключенным мотором то ещё удовольствие))
Поэтому я полностью согласен с автором - педальный фэт, особенно на больших колесах в 90% не нужен. Да это и понятно, какой может быть накат на таких колесах и с таким давлением?
я на свой фэтбайк поставил вилку перевертыш двух коронную для dh с ходом 160мм, китаец за 20 баксов сделать вилку из dh для фэтбайка под ось 150х15мм, я кайфую, накачал так чтобы было мягко и колеса 0.5 бар, и все мягко, вилка с больших бордюров, ход вилки уходит где 75 %
Всё понятно. Будучи лёгким жить на велосипеде становится легче, и никакой фэт не нужен) классный ролик - понравился подход с долгим сбором информации из разных сезонов, а не один-два примера
Спасибо, Митяй за честность и объективность.Если живёшь в деревни,где песок,то будет чуть лучше МТБ и тогда оправдывает фэт себя.
В деревнях укатанные дороги, там шоссейный велосипед самое то.
@@tongotongo3143 где песок,там впринципе укатанная дорога быть не может.шоссер для хорошего асфальта
Песок в дюнах. Дорог на сыпучем песке не бывает. Шоссер по деревенским дорогам идёт только песня. В мировых соревнованиях на гравеле побеждают на шоссерах.
Прошлой зимой 7 км пробивались по тропе шириной чуть шире колёса фэта, всё это припорошено 5-7 см снега, сугробы рядом выше колена. Объезд по нормальной дороге в 25 км. Решили рубиться и не пожалели. По поводу падений, в снегу не так страшно. На случай жести стоит дроппер и небольшое расстояние проезжаю на опущенном седле. В любом случае многое зависит от скиллов райдера и фэта.
@John Doe 🤣🤣🤣🤣
10 psi зимой и 15 летом - дофига. Если ехать по пересеченке летом 8-9 psi и зимой 4-6 psi - тогда будет норм. Это при весе в 83 кг.
В калькуляторе 10 psi вообще выдает для сухого асфальта XD, а для снега 5psi (4 дюйма, 60 кг)
Про высокое давление уже писали. В ролике оно очень высокое.
ЖЖ самые накатистые? Не смешите. Это далеко не так. ЖЖ это просто самые доступные универсальные покрышки приемлемого качества.
У меня фэт не первый велосипед, кроме него еще городской 26-дюймовыйрегид GT, хардтейл Zaskar, двухподвес Epic. Но из всей этой братии кататься мне хочется именно на фэте. Есть возможность сравнить 26 колеса мтб (26*1.95б шиповка Hakka W240) с тем же ЖЖ 4.8. Так вот в зимних условиях ЖЖ будет выигрывать на любых покрытиях, кроме гладкого ровного льда.
А еще есть у меня знакомый, который пересел с мтб на фэт и теперь катает только не нем. За сезон наматывает по 35 000 км.
Хм ... катаю на фетах 5 лет. Именно на фэтах , фэтом называю байк на толстых колесах от 4.0 (сам менее 4.4 не признаю) а самое главное на бескамерных колесах. Накат и проходимость на порядок выше. При росте 190 см и весе 100кг + катаю ПВД 100-150 км без напряга по рельефам в свои уже 55 лет. Средняя по Страве 14-17 км/ч. Полностью соглашусь , что при наличие более накатистой тропинки зимой не лезешь в сугробы , но проходимость фэта и МТБ ,при том что они оба у меня бескамерные , существенная. Опять же полностью соглашусь, что фэт нужен как второй байк , и даже в том вопрос где хранить , а просто они стоят не дешево. Вилсет от 50т. р. , в полтора раза дороже , ну и т. д. Сам катаю тоже на кадейле CAAD 1 c Lefty Olaf 100mm , второй МТБ Cannondale F-Si 29 карбон с Lefty Ocho 100 mm. Есть что сравнивать , катать по грунтам даже с моим весом более чем 10 psi не комфортно даже с топовой вилкой , а 15 даже не представляю. Большинство людей не понимают что можно катать на фэте в удовольствие , именно на фэте , а не на том что они иногда покупают по незнанию. Это и надо им рассказывать в первую очередь. Нормальный фэт и весит как обычный МТБ , а не за 20 кг. Даже у меня в размере XL , вилкой и дроппером 14.5 кг. Так что видео познавательное для новичков , но информация не полная. От себя добавлю , фэт только бескамерный и в дополнении к МТБ.
Формат 24ч я проехал полностью дважды. Когда был молод и когда купил фэт :) Но покрышки до дуба, как автор ролика, никогда не качал. И грунтовки это фэта стихия. Давление правильное наше все.
А зимой герметик можно заливать?
Никакой мтб даже с плюсовыми колесами не заменит фэта зимой.
Когда едешь,например, заснеженное поле,пусть и с неглубоким снегом,то не видно земляную колею,все эти неровности под углом к горизонту,и поэтому на мтб всё время соскальзываешь.
На фэте просто расслабляешься,тк широкая резина гораздо увереннее держит.
Плюс она еще трамбует как бы свой собственный слой снега,на котором и удерживается.
Ригидная вилка добавляет уверенности.
На мтб по следу трактора будешь ехать как по стиральной доске,а на фэте почти как по асфальту.
Так что,не надо всё это...
Для зимы только фэт,мтб это для лета
Никакой фэт даже с колесами 5+ не заменит лыж зимой.
Так что не надо все это...
Для зимы только лыжи. Фэт это для лета.
@@ВикторВладимиров-з7й никакие лыжи не заменят мощный снегоход,
Так что не надо все это...
Для зимы только снегоход. Лыжи это для лета.
@@murilka0275 ну только наоборот. Никакой снегоход не заменит лыжи)
Спасибо, очень полезное видео. Подскажите пожалуйста, в идеальных условиях (щебень, разбитая брусчатка, грунтовая дорога) фэтбайк будет лучше чем МТБ?
Да, на этих покрытиях он хорош, но смотря на каких колесах и давлении ехать.
Фатбике это классно, я живу в Германии, у меня у всех велосипеды, у жены cannondale trail 5. У меня электро бике, Haibike sduro hardseven 7.0. У старшего тоже Haibike, младший захотел Фатбикн, купил, сын просто счастлив, я прокатился и купил себе сразу тоже, мне просто по кайфу. Нам обоим по кайфу, по лесу гоняем, по бездорожью. Такой кайф я даже свой Haibike забыл, когда последний раз брал. Переделал, руль, педали, седло, и все ок. Botteccia это класс.
Очень хорошо! Я смотрел фэтбайки в Европе, их там практически нет, одни шоссеры, да грэвелы.
Интересно бы узнать мнение дистрофиков до 65-ти кг. По целине фэт хотя бы у нас едет?
С таким весом не знаю ни одного человека, они катают на чем угодно, но не на фэтах) Под этот вес подходят девочки.
К концу зимы во мне бывает ниже 65 кг, так что думаю под эту категорию попадаю. По целине не едет, не плавает, тапочки не приносит( Спеки следующие (чтоб не думали, что я катаю слики 4.0 на 2 атм): резина Ролиполи 4.8, камерная, первая передача 0,52 (22-42), давление по манометру насоса 0 (иногда пробивает до обода). Со скуфами никогда не ездил, но думаю разница в весе не даёт преимуществ не нам, не им, поскольку их средняя мощность всегда выше нашей, при прочих равных, что компенсирует избыточное сопротивление, от того что они глубже проваливаются.
Куда большее значение имеет физуха и техника. Если с ними проблем нет, исполнять на фэте можно только так) Если чуешь сколько веса на какую ось перенести на подъёме, если понимаешь правильность посадки с достаточной загрузкой руля и проч.
@@Digital_Fuzz Спасибо, жаль что по целине не едет.
Братуха спасибо за видео!
Нужен совет не по фетбайку,были бы деньги может купил бы как дополнение.у меня мтб 29*2,2 колеса.Купил покрышки шипы,4 ряда.На них указано минимальное давление 40 psi,накачал,ну уж юольно они мне кажутся дубовыми.Можно ли меньше качать и сколько как думаешь?
Я про зиму и снег конечно,да по льду поменьше давление не так будет сносить на уклонах , думаю
Да зима обычно качается чуть больше летнего, поэтому качай 2.5-3 Бара и будет норм.
Многие покупают фетбайк просто для души. У меня есть хороший гравийник за полторы тыщи зелёных и хороший фетбайк Pride Donut 6.3 на покрышках 26х5.0 (Terrene Johnny 5), и в городе я чаще на фетбайке катаю даже летом. Душа просто к нему тянется, есть в нем брутальность и пофигизм на дорожное полотно. Велосипед для души. Гравийник так настроение не поднимает, как мой фэт, он более скучный и ты не чувствуешь в нем ничего такого особенного и необычного и на него никто внимания не обращает. Просто быстрый транспорт.
А у меня для души в городе и не только это стрида сингл 5.2, причем так же пофиг на все что происходит)) синдром "свой любимый вел" чудеса творит, какой бы он ни был) при том что есть и гравийный и найнер бодрые, но "тот самый фановый" аппарат эт для души самый каеф)
У меня двухподвес на мягких колёсах шириной 2.5...В комплексе с подвеской гасит большую часть неровностей. Или мне так только кажется...
Но скорее всего фэтбайк всё равно даёт другие впечатления. Захотелось попробовать.)
Лучший видос про фэтбайк на YT
У меня то же был фет байк. После первой покатушки понял , что он мне не нужен. Таскать эту бандуру на четвёртый этаж , сомнительное удовольствие. Вскоре продал . Теперь езжу то на " Аисте" то на " Салюте" то на " Стелсе" в зависимости от поставленных задач .
Выглядит круто!
Полезное видео. Сейчас на МТБ ставят покрышки шириной 2.4. Практически везде проедет.
Ну так этого достаточно нормальная ширина не много не мало фэт тоже не везде проедет толку особо нет с его широкости да ощущения другие лишь а пользы мало
сейчас эндуро/дх морда 2.6/2.5 - зад 2.4
@@ChannelMistery есть пример покрышек 2.6 ?
@@ChivapchikChivapchenko минион дхр2 - ассегай в помощь
У фетбайка один минус грязи он немного больше домой привозит
За полтора года владением фэтом 26х4,8" много уже видео пересмотрел про их плюсы/минусы (спасибо рекомендациям ютьюба), но так и не увидел чтобы кто-нибудь сделал акцент на том, что фэты гораздо сильнее реагируют на поперечный наклон поверхности. Т.е. когда вы едите на МТБ поперек склона вы этого почти не чувствуете, вам достаточно небольшого переноса массы в сторону горы для удержания равновесия, а на фэте требуется заметно перенести массу (почти полностью повернуть бедро в сторону подъема, иногда даже выбросить ногу вбок) для удержания равновесия.
Чем ниже давление тем сильнее такой эффект. На 1,2 бар и выше при массе 100 кг этот эффект мало заметен, но на 0,8 бар и ниже начинает заметно раздражать
Ну да. Чем больше радиус шины, тем больше рычаг действия веса при одном и том же уклоне. ОТносительно увеличивается пропорционально радиусам, но в абсолютном отношении - ну до пары сантиметров. Насколько тактильно нужно сместиться или выставить-я это не скажу. На фэте не ездил. Просто механика проста-изменяется рычаг действия веса.
я фэтбайк купил, ни чтобы месить грязь или влезать в сугробы, мне просто нравиться внешний вид, и мягко едет чем хардтейл
Этот обзор я буду рекомендовать как один из самых лучших и доступных новичкам ,которые мешкаются брать или не брать фэт. Я для себя уже решил не брать .А ездить на найнере на 29х колесах широких.Столько лет катался и ещё дай Бог буду кататься с комфортом на найнере.
Фэт - это про зимнее катание, в остальном он не нужен. Я летом тоже на найнере, да шоссере катаюсь.
@@fatbikeexplorer4008 понятно ,спасибо .Тем более в городе у нас непроходимые места ещё найти надо,и я по ним не езжу. А игрушку на зиму покупать только,не по моим доходам. СпасиБо Вам !
и по такой каше я поеду, и по камням поеду, и там где нет людей - еду и еду. У меня Salsa. На своем велосипеде был в Лапландии. Был в Исландии. Видимо я что-то делаю не так.
а вот это по городу в лесочке - можете и на самокате.
Интересный опыт.
У меня гравийник на 700х38 резине и МТБ на 2.25. Живу в Краснодаре в целом этих велосипедов за глаза.
Если бы оставлял один то это наверно было что-то вроде bdc от Шульца и два комплекта колес для города и для грязи.
Очень классное и точный рассказ оценка.
Мне 41г. Я пользую Мангуст Аргус Спорт 2020, где-то 5000км вес за сотку, брал мтб на 27.5 увидел себя со стороны "Выглядит это как будто у школьника вел забрал, отдал Жене. Взял себе Фэт и теперь я мужик. Фэт реально заставляет вьебывать чтоб худеть. Катаю в среднем по 40км за катку, раз в неделю или два. Я очень рад , ощущение как у Спаниеля за рулём.😅🤣😂😉👍
чел, на велосипеде не худеют. пиши только про то, про что ты знаешь хоть что нибудь...
Дмитрий здравствуйте! Спасибо за видео очень хорошо и доходчиво все объяснили! Думал себе себе купить второй велосипед 1 MTB. Но посмотрев видео решил что не стоит. Плюсов сильных не увидел. Нужно наверно быть фанатом фетбайка.
Полуфэт на колёсах 29х3 идеальное решение.
Самое дельное и своевременное видео.Хорошо что я не купил фэтбайк.Была бы возможность поставил бы тысячу лайков!
Спасибо! Но я бы все же рекомендовал попробовать полуфэт 27,5*3,8 или 2,9*3,0
попробуй послушать ещё чьё ни будь мнение..
Подскажи пожалуйста какой взять велосипед мне ещить по щебёночной дороге на протяжении 5 мк
Фэт подойдет)
Спасибо! Большое дело сделали! Всё теперь понятно по фэтам
Молодец. Полностью с тобой согласен как владелец фэта
Фэт нужен для дальнейшей его электрификации. Вот тогда ты бог
Собрал себе полуфэт,месяц начала сезона умирал на асфальте,просто ад как тяжелее стало,организм привык стало лучше прям,но и проходимость стала такой,что лес по кайфу,поля,корни..
👍 Чёткий урок 💪 Ещё косяки дешовых ФЭТОВ:🚲Рама не проварина 😓педали без подшипников 🤦переключение скоростей-жесть🤬
Если с колесами , полуфетбайк?
Если и за городом не очень,то в городе ваще незачем. Все покупаются от ощущения от вида,не задумываясь о тяжести и неудобстве громоздкости. Согласен с автором полностью. Предельно справедливая оценка самообмана и желания обмануть окружающих.
Спасибо за видео. Это видео ещё раз подтверждает мои выводы, что нужно довольствоваться тем что есть и не гнаться за своими многочисленными желаниями. Многие люди на собственном опыте убедились в том, что довольство за деньги не купишь. Неудивительно, что довольство - внутреннее чувство удовлетворения - порой кажется призрачным в мире, где поощряется желание иметь больше, добиться успеха и жить не хуже других. «Довольство делает бедных богатыми, а недовольство - богатых бедными» (Бенджамин Франклин). А вот какие слова по этому поводу сказал Иисус Христос : " Светильник для тела - глаз. Поэтому если твой глаз сосредоточен на чём-то одном, то всё твоё тело будет наполнено светом. Но если твой глаз завистлив, то всё твоё тело будет наполнено тьмой. Если же свет, который в тебе, - тьма, то как же велика эта тьма!" (Матфея 6:22,23). Лучше не завидовать другим, а радоваться тому, что есть.
Фэт это комфорт зимой, а не проходимость. Трясёт меньше, за это его и любят.
Хорошее видео.Хотелось бы узнать- после подобной «похвалы» фэтбайка вы до сих пор продолжаете на нем ездить ?Парадокс однако.
ua-cam.com/video/g3a2_u_gprU/v-deo.html
Интересно, насколько это всё актуально будет для электрофэта?)
Не наша тема)
Верно. Расскажу тебе про другой парадокс - на асфальте - по которому и катает 99% мтб-шников, и даже на укатанных грунтовых тропах шоссейник или гибрид сильно выигрывает у мтб и по скорости и по энергозатратам...однако куда ни глядь - везде мтб.
Кататься на шоссере по нашим дорогам - то еще извращение. Лет 5-10 назад не заполучив 8ки можно было проехать только на мтб. Теперь можно на гравийнике нормально ехать с 45ми покрышками. Но точно не на шоссере с 25ми
кататься надо еще уметь ) на любом веле...
Кк велосипед дешевле может потому на них все катаются?
Есть и такое. но добрая их половина катается ну на совсем не дешевых GT, Spec...стоимостью в два-три гибрида...
6 пси зад и 5 пси перед - пробивает до обода или средняя, при идентичной мощности на педалях, падает?????
Мало иметь вездеход: нужно ещё уметь на нём ездить☝Об этом многие забывают почему-то. Фэт может много где проехать, но если водитель не умеет ездить по снегу - например - то и фэтбайк по снегу не поедет 😃Несколько лет езжу на фэтах: снег, лёд, грязь, песок - с удовольствием. Хотя безусловно - тяжелее, чем по асфальту 😄 И - да, безусловно фэт - не танк. Но и далеко не мтб.
14:25 "Всё летит в руль". Так это... Давление сбросить, скорость снизить - и получать удовольствие и от поездки, и от окружающего пейзажа. А не ставить рекорды скорости *на ФЭТБАЙКЕ.* Фэт - это не про скорость: это - проходимость и комфорт! Требовать от фэта скорости - это как требовать от шоссера проходимости 🤣
В общем дальше 15-й минуты не смог смотреть.
Ты просто не ездил на хороших полуфэтах, уш извини. Я по лестницам езжу вверх и прыгаю целые пролеты лестниц вниз, фэт на этом фоне как инвалидка))) если что модель моего формат 1313 плюс 2023 года. За свои деньги а это около 80тыр это просто агонь..
@@7shpongle Ну прыгать по лестницам на фэте - это как пытаться проехать по забитой жидкой грязью колее на шоссере. И после этого сказать, что шоссер на фоне фэта - как инвалидка 🤣Это всё - разные велосипеды, созданные для разных задач.
@@greydog1970 вот именно: фэт создан исключительно для езды по песчаным пляжам, изначально это так. Больше ни для чего он не подходит, профи его проигнорировали.
@@7shpongle Ну у всех - своё мнение (насчёт " *только* по песчаным пляжам"). Кстати: создатель Пагсли этого точно не утверждал: первый фэт создан на Аляске, для передвижения по снегу. Ну и насчёт игнора профессионалов: как насчёт Чемпионата мира Pugsley в г. Декора, штат Айова? Скажете: мало участников? И ещё меньше именитых? Ну так и в Москве 20 миллионов жителей не на следующий день после основания завелось 😀
Новое часто игнорят. Лично я уверен, что у фэта есть будущее. И своих поклонников он уже нашёл. А кто там что игнорит - нам пофиг 🙃
@@greydog1970а вы послушайте крутых челов, не одного фрика, а хоть бы наших типа ТриалНидзя, да и продавцов-спецов.. фэт тяжелый и не дергается..
По большей части всё верно, но… смущает названный диапазон давлений.
Я зимой никогда не дую больше 8 пси, обычно это порядка 5-6 пси. Обода у меня такие же, резина ЖЖ 4.8 либо Бады, мой вес ~80. Пробовал дуть больше, но толку от этого никакого, т.к. по факту скорость не возрастает, а комфорт падает (речь только про зимнее использование, по тропинкам, заметенным грунтовкам, и т.п). 8 пси качаю только если нужно сделать прогон по трассе. При этом если качать выше 8 пси (ориентировочно, из личных наблюдений с учетом моего веса) то и по твердому скорость не возрастает, почему? - потому что при таких высоких давлениях сопротивление качения покрышки складывается уже только из деформации кнобов, а сама покрышка уже практически не деформируется.
Катание на фэте это на самом деле искусство подбора давления, т.к. если слишком низкое - не катит из-за больших потерь на деформацию покрышки, слишком высокое - тоже не катит, потому что резина перестает обрабатывать неровности и подпрыгивает.
Так что в моментах где "не едет" или "сносит" я бы умерил накал процентов на 30%). Вот на том песочке на своем привычном давлении я уверен что я бы проехал. Тоже самое и про снег - характерное виляние и снос переднего колеса это признак слишком высокого давления (хотя боковой снос конечно сильно зависит и от покрышки. ЖЖ ничего не поможет) а вот Бад боковой снос держит отлично). Если в этот момент подспуститься (до 4-5пси), вы удивитесь, но велосипед поедет даже быстрее, и существенно стабильнее и комфортнее. Ну это имеет смысл конечно, если ездить не только по укатанным тропинкам (а иначе зачем тогда вообще фэт).
Ещё насчёт комфорта - я бы порекомендовал поменять стоковую алюминиевую вилку и руль на китай-карбон, комфорта на мелкой трясучке добавится.
Получается аккумуляторный насос мастхев
До 4см снега на резине 2.1 катаю, травлю до 1.4 бар, отлично едет. Обычный хард тэил, на фэте не катался, выглядит тяжелым, думаю если резину 2.3 поставлю вообще красота будет
24:24 Как то мне сказали: Купи полуфэт себе в замен сингла Стелса Навигатора. И будет тебе счастье на песках. Ага. Размечтался как говорится. Я купил Стингер Толедо планетарник, потому что мне был нукжен именно планетарник. И колеса у него 26 и именно полуфэт. И что ты думаешь??? В песке на 1 передаче он зарылся. В общем я теперь слушаю только и исключительно свой личный опыт и опыт таких Профи как ты. Сейчас я подумываю о складничке, и мне он нужен для других задач, которые нельзя решить на планетарнике.
А я поставил себе на Фет подседел амортизирующий сантур , полный кайф
У Вадима увидел?)
Полностью согласен. У самого был топовый фэтбайк на карбоновых ободах с бескамеркой. И физуха была и давление подбирал. Вердикт- бесполезная вещ в средней полосе.
Какая модель фэт байка на видео?
Connandale FatCaad 3
Я по зимникам езжу, где на мтб не приедешь, поэтому и взял
Скажите какой фетбайк купить чтоб сдавать аренду и чтоб доступные запчасти были
Под аренду вполне сойдёт Форвард, Стелс и все из этого класса. Запчасти есть, обслуживание не дорогое.
Мне Фэт в конфиге 29х3.0 перед и 26х4.8 зад очень помогает преодолевать раскисшие грунты летом. Мой вес 130кг, одежда 2кг, велик 17кг, иногда беру с собой воду и еду (5кг).
Итого 144кг. Там где товарищи весом 90-100кг едут на МТБ или плюсовиках, моё заднее колесо 4.8" едет аналогично. Если бы я поехал на 3.0", то сильно бы погрузился в грязь и было бы тяжелее ехать, ну и так же потерял скорость. Даляк 0.7 атм ставлю сзади.
Для меня Фэт просто необходимая вещь
Вот бы посмотреть как выглядят такие колеса на веле...
Прикольно. Посмотрел - там где ты на фэте едешь, я бы на своём ригидном 29х1.75 вполне ехал. Вывод из видео получается - фэтбайк не имеет смысла 😢 Может всё же давление ниже надо? Вроде для фэта рабочим считается 0.3?
0,3 это совсем крайнее давление, в крайнем случае, на котором он едет с черепашей скоростью, наката нет совсем. Поэтому так ни кто не ездит, обычно 0,7-1.
👍🏻👍🏻👍🏻 самое адекватное видео от владельца такого типа велосипедов.
Спасибо! Многие так не считают и топят за то, что фэт всемогущь:)
В 19 году брал свежий mongoose откатал на нем год и все 4 сезона и в хвост и в гриву , прочувствовал все вот это прям как есть . в итоге продал и решил для себя , что мне нужен трейл желательно подвес на резине 2.6- 3.0 мах
Можно полуфетбайк...))) Я,живу на Севере,снегу много.... Выбираю электровел.Подскажите,какие лучше колёса?У меня на вел.26-2.1,по снегу плохо,лёд тоже,чуть,что сразу идёт в занос...((( И какие колёса лучше на 20 или на 26? Понятно,что для зимы надо шиповку! Но какую толщину?до 3?
Если полуфэт, то это 27.5х3.8 или 29х3.0. Делать электро только на передок, тогда получается полный привод.
Это зависит от физических показателей человека. Так обычный скоростной велосипед заносит по песку а на медленной скорости вовсе станет. Мне фэт понравился. Просто слишком много ожидать не нужно. И бо это велосипед. Всё останавливается на физической параметры человека и электромотора 😁
Открою страшную тайну: фэтбайк нравится чайникам. Один чел рассказывал, у него карбоновый двухсосис за 500+ ка. Стоит его пепелац, серенький такой, невзрачный и два китайфэта тыщ по 20 за каждый ( полная рухлядь - чинил такие). Так народ мимо идет - море эмоций на фэты и все хотят такие! Мода, блин
Я всё время по пескам езжу, на фэте там замучишься
Зимой на фете катал хорошая штука на предмет усточивости! Зиму всю откатал на работу ни разу не падал! Кому смотря и для чего он нужен!
Не раскрыт вопрос - резина используется бескамерная или нет. На бескамерке с отработкой неровностей и мягкости хода все сильно лучше...
Про это в курсе, у меня всё как надо)
@@fatbikeexplorer4008 смутил момент с корнями на 1.5 атм. Это нормальное давление для таких условий для 2.4, но не для 4.8.
Без шипов нечего делать зимой на 2х колёсах. Постоянно ловить баланс и часто падать.
Здорово. Сколько уже накатили на schwalbe al mighty ? Как качество ?
Два сезона. Пробовал на переднем колесе, не понравилось, на заднее идеально. Им бы ещё придумать направленную на перед и будет норм.
@@fatbikeexplorer4008видел у тебя терене на видосе спереди, хуже они держат чем швальбе? И что порекомендуете поставить на перед ?
@@fatbikeexplorer4008согласен разный рисунок имеет смысл, имею schwalbe racing ray/Ralph на мтб втором
вот я любитель великов, есть мтб, есть фетбайк, был еще шоссер недельку... шоссер выкинул на помойку на всегда, на мтб по трассе конечно гораздо меньше устаешь, экономишь по моим ощущениям сил 30% по сравнению с фетом, скорость держать легче банально на мтб.. Основное преимущество фета это супер уверенность на бездорожье, щебенка, гравий едет как по асфальту, тут уж сами выбирайте, оставил фет ну кайфово на нем катать, видео не смотрел, но одобряю 😂
А мягче ли будет на нём по асфальту чем на обичных колёсах против ям и вибоин ?????????? мне фет нужен под електро набор, та всё он едет 48в 750 ват и попрёт как родненький
Колеса фэта отрабатывают неровности не более 2-3см и то если подспущены, это камушки, брусчатка, не большие выбоины, все остальное летит в руль, поэтому на электро фэте должны быть вилка!
Здравствуйте, скажите пожалуйста в какой обуви вы зимой катаете, поделитесь опытом
Об этом планирую сделать скоро видео. Если вкратце, то я использую до -10С треккинговые ботинки Salewa. После этого одеваю уже полу профессиональные альпинисткие ботинки LOWA Tibet. Отлично себя показали даже в -40. Но тут надо понимать, что всё очень лично и у всех разная переносимость холода и еще надо понимать, где будете кататься. Мне в горах только в таких, в если бы катал в городе, то можно одевать что-то попроще и войлочное, на АЛИ видел не плохие ботинки.
@@fatbikeexplorer4008 спасибо, блин эти ботинки для альпинистов наверное как пол велосипеда стоят
8 лет на фете , и не собираюсь пересаживаться на скелеты ! С автором во всём соглашусь , особенно с таким опытом , как у него !
Катаю точно на таком ‘’коне’’ на стоке , только на давлении 0.8 в шинах и с гидравликой в тормозах и скажу что лучше , кайфовее , ощущений не испытывал на двухколёсном ! ☝️
Цепь парафиню каждую неделю и катаю очень много по песку на чёрном море в перемешку с каменным поляжем - не какого износа уже 4 года в трансмиссии !☝️В неделю по три четыре поездки до 8км. Толстячок просто молодца перемалывает почти всё , без фанатизма , конечно ! Вряд ли бы , какой то двух подвес или мтб приносил столько эмоций в таких маршрутах ! Да нет такой скорости , да нет такой подресоренности , но мне оно не надо , чтоб катать по моим маршрутам . Это уже у меня четвёртый жиробас. Главное не покупать дешёвых , дешманских моделей под 26 кг , убийц коленей .
Поэтому автор не нагоняй жути ! 🤫😁
Фет это моё и думаю многие не пересядут с него вкусив его прелести .
всему своё время и место. у меня как бездорожье или зима - фэт. асфальт - шоссейник. Ну или его подобие.
Подскажите,с гидравликой заметили разницу и если да то в чем это проявилось!?
@@АлексейИванов-к1ф5н Если вы про гидравлические тормоза , то разница конечно огромна , по сравнению с механическими тормозами !
Очень лёгкое нажатие и не надо до нажимать с таким усилием чтобы остановиться . Не надо постоянно контролировать износ колодок и подводить , для равномерного износа обоих половинок тормозных накладок.
Появилось ощущение, так скажем, лёгкости .
Да я про тормоза...просто тоже задумался когда в Геленджике на фэт байке гонял, тормозов с гор не хватало и скрипели жесть, поэтому интересно гидравлика помогла бы!? И ещё получается там не как в механике одна колодка диск к другой прижимает, а две прижимают колодки!?
@@АлексейИванов-к1ф5н Геленджик мой район , там тоже с мтб шниками горы изколесил . Да вы правы в гидравлике прижимаются обе колодки одновременно . Эффективность намного лучше , но тоже скрипят . Единственное перекинул передний тормозной диск на заднее колесо , так как он в диаметре больше и торможение заднего колеса с уклона для меня важнее .
Видос Огонь 🔥🔥🔥🔥
Катаюсь на фэте на 20-х колесах. Мне нравится, есть мтб, но в основном на фэте. Брал целенаправленно, чтобы ездить на работу зимой