Szétszakad a gyári blokk, de csak 1500 lóerő körül
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2020
- A tuning is csak olyan, mint bármilyen hobbi: ahogy az ember fejlődik, egyre jobban kihasználja a lehetőségeket és egyre többet akar. Gergő műhelyében az RMS-nél messzire jutottak a lóerő hajhászásban, sokat elmond, hogy a Toyota Supra gyári blokkjának határát 1500 lóerőnél találták meg. Figyelj, mert súlyos gépészpornó következik.
- Авто та транспорт
Na Ő szakember, nincs rizsa, nincs őőő-zés, minden a fejében. Megéri a pénzét
Biztos o is simsonnal kezdte:)
Pedig ha tudnátok, hogy sose tanulta a szakmát és, hogy mi az eredeti végzettsége 😅
@@TheGriFFer80 éppen csak akasztott ember nem volt a Geri 🤣
Hát attól ha olyat látok én is rosszul vagyok Hmmm meg mmmm meg ööö mivan hányni kell kb olyan most vagy megfogalmaz egy mondatot rendesen vagy ne szolaljon meg inkább.Pörgösen összetetten beszéljen mint a videóban is látható úriember.
Azert kivancsi vagyok hogy a faszba fujja meg 3.5barral a motort mert olyankor mar a kompresszio viszony korulbelul egy dizelnek a szintjen van. Na ez az igazan erdekes
Perverz részek ezek Anti! Borzasztó örömmel tölt el, látni, hogy léteznek ilyen szakik hazánkban! 👏👏👏
Mi áll a számla végén?... Köszönjük a vásárlást! Ez jó..😁
Akár finom utalásnak is elment volna, hogy nem kíván válaszolni. :D
Balositással kézi váltóval kb 30 40 millió ami reális mert több autós opdalon egy izmosabb Supra 100.000Euro ... es az az alja ... ez olyan dolog hogy ha valaki megkerdezichogy mire jo ez ....mire jo egy Chiron ? 😃 megteheti a tulaj ....
@@andersenhans9468 Mi a fenének a balosítás?
Ilyet udvariatlanság megkérdezni.
@@andrasaranyi4229 Vannak akiknek jobban esik baloldalon ülni, és onnan vezetni.
Azt szokta meg, vagy csak egyszerűen onnan egyszerűbb neki a váltás, előzés főleg, hogy ugye itthon jobboldalon közlekedünk, tehát a jobb kormányos autókkal kicsit macerásabb az előzés.
Ohhh a jó öreg Halálos iramban első rész bejátszásért plusz ezer like!!! :)
Nagyon tetszik, hogy mindenre tudja a választ. Precízen elmond mindent! Ilyen szakembereket minden műhelybe! :)
Inkább ne. Azt a Totalcar nézőinek nagyrésze nem tudná kifizetni.
@@gergelyturcsanyi6743 legyen pénz banánra is? 🤷♂️
Ez nekem kevés volt. Kíváncsi volnék, hogy Hanula Barnus ezt hogy kommentálná. A srác nagyon tud, az biztos. De szerintem Hanula Barnus mint mérnök, konstruktőr, gyakorlati & elméleti szakember stb. nagyon hiányzik mellőle ez biztos. Atya Úristen ezek mire lennének képesek ketten?
@@andrasaranyi4229 támogatom, egyszerű szakmai szemmel is kimaradt egy két fontos momentum.
@@tamas740 Csak egy-kettő? Ez hülye gyerekek számára rövidített kiadásként elment.
Mennyibe fog kerülni a motor átépítése ?
- Hagyj itt 10 milliót, aztán lehet hogy a végén vissza adok belőle.
Köszönjük szépen a vásárlást és a riportot is!😎👍
Ilyen tartalomból jöhet mèg!!! Gratula!
Ez egy LABORATÓRIUM!! Gyönyörű!! 😉😉 És hűtőkamra szendvicspanelból van!!
Olyan jó hogy bele pillanthatunk, ezeknek a motoroknak az építésébe.
Csak így tovább!! Erőt, egészséget!! ☺️☺️👌👏
Respekt. Az teljes mértékben. Nektek is. Köszönöm szépen jó lett.
Ilyen egy igazi szakember aki jól dolgozik és ennek ára van. Mindenből a minőségi alkatrész kerül bele. Nem kókányol. Ezt kellene oktatni, nem a ki bírja az még című műsort. Sok sikert kívánok neked!
ez egy iszonyat jó "sorozat" lett, ezt jól toljátok !
Remélem lesz még folytatás..,jó nézni és hallgatni ilyen szakértelmet.
egyik legjobb,leg minosegibb adas,meg tobb ilyet!
Brutális hogy mekkora tudás van a fejében😲 hatalmas👌✌
Elmebeteg.. A szó legszebb értelmébe véve😎🔥
Fantasztikus szakember, és nagyonjó videó sorozat volt, remélem látunk még hasonlót....
Köszi Anti hogy elvittél minket a paradicsomba XD
-mi áll a számla végén amikor ez elkészül?
- köszönjük a vásárlást
Az előző részből hiányoltam a tuningolt 2JZ hangot. Itt semmire sem lehet panaszom! így tökéletes, most már aludhatok nyugodtan!! :) Köszönöm!
Hatalmas gigantikus like!
Maxi respekt! :) Élmény hallgatni, profin adja elő (és jók a kérdések is) és már el is ment a 20 perc.
A hangosító meg diszkréten unja magát hátul :D
Respect! 3:49 vagyis "no replacement for displacement" Bááááár 17:48 Lenne éppen egy ötletem egy + mechanizmus megtervezésével és megépítésével, hogy már egészen alacsony fordulattól el tudja kezdeni a nyomásépítést, bár gondolom ezt még senki sem alkalmazta. A mechanizmus beiktatása gyakorlatilag teljes mértékben megszüntetné a turbólyukat még egy ekkora turbónál is. Időközben módosult és gyakorlatiasodott az ötlet és most már biztos vagyok benne, hogy működne.
Ennek minden perce arany volt!
Csodás videó a supra mese szép😊
Krumpliföldre szivattyúnak kéne nekem egy ilyen motor de 86osnál komolyabb nyálat nem teszek bele.
Nagyon szép, nagyon jó de mire való. Drága hobbi unatkozóknak.
Hihetetlen, hogy ez a fantasztikus srác itt van a szomszédomban, nahh megyek gyorsan adok fel egy lottót aztán beszélek vele :D
ebből a supra világból lehetne több rész!
Lehetséges, hogy rosszul tudom de a szelepeket nátriummal töltik, hogy jobb legyen a hővezetés plusz kisebb a vetemedés , nem pedig nitrogénnal.
@@FFmybest Ráadásul a gáztöltés meg hőszigetelő. Ide meg pont az hiányzik. Azt sem tudom, hogy a titán, meg a nátrium hogyan férnek össze.
Azt se tudom, hogy a szeleptányér vmi keményfémmel fel van-é hegesztve.
Azt se tudom, hogy a milyen titán ötvözetet használtak. Stb,. ez nekem kevés volt.
Nitrogént a felületi edzéseknél, nitridálásnál haználnak. Valószínűleg ezzel keverhette össze.
@@93Abydos A nitridárlás tulajdonságait többé kevésbé ismerem. Nem tartja az olajat. Tudom.
Nagyon okos gyerek, ritka okos. A fejében olyan tudás van, amivel komoly autógyárakban kapna lazán munkát, gondolm nyelvtudása megvan hozzá. Csak megemelem a kalapom előtte
Meg kérdezhetem, hogy miért nem hidraulikával oldjátok meg a vezérlést?
Tátott szájjal nézem ezeket a suprás videókat mint egy kis gyerek!!!
Azt kell mondjam nagyon jó lett ez a rész is, sőt a többinél jobban tetszett, mert sokkal kevesebb szó volt benne a pénzről. Sajna sok embernek már a videó nézése közben elmegy a "kedve" még csak a Suprára nézés gondolatától is :D
Szia volna egy kérdésem a videoban a fekete supra mennyiért lett tuningolva?
ez már tartalom, köszi
még ilyen részeket! de lehetne sor6 bmw motorrol is.. végig folyt a nyálam ahogy néztem
Nem semmi. Vadállat lehet az a kocsi.
Nitrogénnal töltött szelep? Eddig azt hittem az nátrium, annyi nitrogén nem sok mindent tud tenni termodinamikai tekintetben de ha igen az is hátrányos inkább mint előnyös. Ez valami új dolog?
Mi a helyzet a Hexánnal vagy a 100+ os versenybenzinnel amit rallyn is haszbálnak ?
@@SkywalkerTibor egyertelmuen ez is uzemelne vele raadasul nem is rosszul .... a ralliban a mai napig is ezt hasznaljak .... itthon legalabbis 🙂
@@SkywalkerTibor
Az DRX benzin és 800Ft/L az ára.
Remelem latni fogjuk Lachazan az elkeszult autot, mert ott ki is tudna autozni ezt a teljesitmenyt (persze ha a kasztni-futomu ehhez hozza van igazitva)
Dragban az ilyen hatalmas turbokat nitroval szokták felspanolni, hogy hamarabb betoltsenek. Eleg nehez nagy turbos motorral versenyezni, ugyhogy fel kell kotni a gatyeszt :) (amikor ellenfeled is van, es szamit a reakcio ido, nem csak idore mesz)
Mennyit változik a lökettérfogat a túlfúrás után? Csak kíváncsiságból kérdezem :)
Mondja, hogy 3.4-es lesz a 3.0-ás motorból.
Kb 3.2lesz
3.percnel jarok. Ezt az 1500-1600loerot le is tudja amugy adni az aszfaltra? Mennyi lehet a hajtas veszteseg kb?
A 18. Perben mondta is, hogy az ő turbójával aszfalton 200-nál is eltekert.
Sok!
komoly slickeken jó pályán jó időben is fog kaparni. de 3.ban már biztos tapad.. csak nem mindegy hogy mennyire tekeri és mennyi tapadást veszít..
Krisztián Bodnár az azert tekert el mert 7000ig gyengebb az auto mint egy szivo 2JZ es aztan hirtelen jon meg az 1000loero. Ezt mondta a mondatban, ennek semmi koze az en kerdesemhez. Ha valami elteker akkor az amugy sem tudja atadni az erot.
BRKSBLZ Na igen, amit te mondasz kozel all a kommentem alap gondolatahoz. 300as slick gumi szerintem alsohangon kell, hogy ezt leadd. Ez igy max driftre jo. De legalabb 6M ft csak a motorod ami uzemoras.
Kedves Anti! Ha már említve lett a végefelé...dragfutam! Mennyi pénz jön vissza belőle a nyertesnek-nyerteseknek, hogy ha már verseny gondolom valami ilyesmi is benne lehet...érdekes lenne ebből a szempontból is egy ilyen jó kis vesézős interviewnak!!! Amúgy köszönöm...élveztem!!! :)
Ki kell ábrándítsalak, itt pénzt nem veszel ki, annyit biztos nem, hogy megérje, nem hogy keress vele. Ez sajnos nem Forma-1, vagy WRC.
Elismerő pillantások és dicsérő szavak :D
Imádom, hogy itt minden "nem olcsó"... :DDDD am fasza kontent ismét Anti ;)
Úgy tudom hogy a mol-nál lehet tankolni etanolt
Beszarás ez a tartalom.... jöhet még :)
Engem érdekelne azért, hogy ekkora teljesítményt milyen váltó bír el, vagy milyen difi? :D
Lehet az is versenykamionból van... :D
Asszem a gyari difije vagy 22 centi atmeroju, iszonyatosan tulmeretezett. De a gyari getrag valtoja is akkora mint egy megtermett ember felsoteste, nem nagyon sporoltak ki az anyagot beloluk.
Az első és a második részben volt szó a váltóról meg a difiről.
20 éves fejjel, felfoghatatlan milyen erőkről van szó, azt a k**va! 200 néál is kiforgatja a kereket... OMG
Nem értem miért szenvednek a mechanikus vezérléssel ilyen költségvetés mellett...
Freevalve-al csak a fizika határai szabnak gátat a szelepek vezérlésének....🙂
mit lehet kezdeni 1500 LE-vel?
Gondolom nem árt, ha tud a zember vezetni... 🤘🏻
Hááát a szomszéd Bugattiját legyorsulod a lámpánál , az elég menő nem ? És spóroltál egy milliárdot !!!
Csak a Bugival be is tudsz kanyarodni a végén, ez meg megy tovább egyenesen. 🙂
Már az előző videókból is lejött h ez az ember egy zseni. Tényleg hihetetlen mennyi mekkora tudás van a fejében. Asszem már értem h miért RESPECTmotorsport a nevük :)
Milyen turbó ez pontosan?
Ha jól tudom gt47 és 88mm
Milyen turbó? Nagy.
Bővebben: kurvanagy...
Mert egyébként mire raknád fel?
Böri meg majdnem elaludt a kamera állvány mögött :D
Mennyivel eszik többet az autó?
Valószínűleg menet közben tankolják repülőről, de aki ilyen motort építtet az tudja, hogy milyen egyéb vonzata van.
Ezen a szinten nem számolgatják.
De hazudd azt amit mindenki: max 5 litert eszik miközbe tolom neki, eskühajjakmeg!
IS THAT A SUUUPRAA???
Nagyon fain BMW-kbe kéne ilyen supra motor a bicikli láncos hulladékok helyett. a suprába driftre meg V8 amerikai, 10.4 literes kompresszoros az bírja.
20:53 ha vigyázol rá, és RACE-szel van használva....
100 000ft egy hajtókar! Atya gatya!!!:)))
EZ a srác a magyar Papadakis :D
ahogy kimondta az árat ki is kapcsolták a kamerát
Ha új cameramant kerestek akit érdekel is a téma szóljatok (4:22)
Még én is elvállalnám a visszafojtott sikítás mellett amit ki akarnék adni. Mert ez aztán tényleg nem átaludni való! :)
1 Bugatti Chiron árából hány darab 1000 lóerős Suprát lehetne csinálni? Elmondom több tucatot. Tehát melyik a jobb vétel? ez nem is kérdés........
@Troll Falo Már miért lenne boomer? Ez inkább egy 12 éves élettapasztalatára alapozott bölcselet volt.
6 millió az nem is sok elektromos autó tuning viszonylatban
@@Rubix_R. Nagyobb töltő, kisebb töltési idő :)
Mondjuk nem egyszerre indult a 2 faj. 8-)
Itt azért van nem kis előnye.
Nagyon durván lehet tuningolni az elektromosat is. Van egy csávó, szerzett egy 1000A szabályzót, azóta ő a király a szakmában. Az összes kocsit veri. A teslat is.
Persze ! nagyobb akkumulátor plusz 5 milla és még nem megy jobban csak messzebbre ! BRRR !!!
@@oliver4711 linket róla dobj már plz : )
6 millio 1400 loerőért nem sok. Nem egy gyártó 400-500 lovas motorja kerül ennyebe és racse uzemmódban bizony azok is letértdelnek egy év alatt
Illetve az nem üzem óras lesz , levisz a balcsira meg vissza is
@@lenroktheking Azért azt tegyük tisztába, hogy az üzemóra kifejezés mit takar. Az, hogy beleülsz és 200 lóerőt használva (se) elmész vele Németországba 150km/hval egy Supra találkozóra és hazajössz, az nem ugyanaz a terhelés, mint amikor lemész vele egy gyorsulási futamra és mondjuk egy nap 10x-12x maximális teljesítményen fut le egy 10mpes futamot. Utóbbi üzemóra, előbbi nem. Más kérdés, hogy nem fogja megérni ilyen formában üzemeltetni, szóval boltba járni egy ilyesmivel valószínűleg nem fog senki (persze attól még képes rá).
Arra a részére meg ne is térjünk ki, hogy az írható elektronikával szerelt autókban általában van egy közlekedésre írt "enyhe" program és a versenyprogram. Egy ilyen motornál a kettő között simán van 4-500 de akár nagyobb lóerő különbség is.
Forzában egyszerűbb volt....
Egyik BMW, Mercedes műhelyes videó sem jött be.nem tudok egy kivitelezővel azonosúlni
Ha ennyire fölé van méretezve a turbó, hogy csak 7000-es fordulat fölött tölt be, akkor tényleg csak full gázon lehet kihasználni.
A harom literes toltott be 7e-nel. Ez strokolt motor
Te sem figyeltél. Tizen éve amikor ELSŐNEK használta...
Engem az érdekelne, hogy milyen olajat öntenek bele, ami képes ellátni a kenési és hűtési feladatait 1500 lóerőnél 😀 és amíg nem éri el az üzemi hőfokát addig, hogy melegítik fel odáig ha használhatatlan konkrétan az autó 7000 alatt...
Tizen éve volt az a 7000, nem figyeltél.
Gerit egy egesznap tudnam hallgatni. Ö Külföldön milliardos lehetne ekkora tudással.
@@SkywalkerTibor Nem sajnálom! Másrészt meg senki se kotorásszon más pénztárcájában. Undorító magyar szokás.
yamaha yfz 450 be is ennyi egy szelep. :D
Azért ha valamelyik zabolátlan vadálat elkészül, remélem benevez egy erőmérőre XD
Kirúgja maga alól a padot
Ott a videóban a Karoly féle supra mérése..
600 loerot sem tudtak megmerni a padon
Mo.-n nincs olyan pad, ami 1000 Le felett mér. Az erőmérő padját meg inkább hagyjuk :D
Billett=kovácsolt?
Zömített, aztán pedig mart.
@@totalcarhun a billet esetén nincs zömítés
Van az a kategória, ami nem ér említést, elengeded. Van az a kategória, mikor kiakadsz, hogy "ú de brutál". És van EZ a kategória, mikor ismét nem szólalsz meg, de itt már csak azért, mert nem bírsz, és/vagy nem is érdemes..
Nem egyszerűbb amerikai motort tuningolni?
Azt hallottam hogy egy 300le motorból pár tízezer, esetleg százezer forint ráfordítással, vezermutengelyszerevel lehet csinalni 500-600 le-t.
Ebben csak ott a hiba, hogy az nem 2JZ ;) Nem mindenki azért tuningol, hogy egyszerű, vagy olcsó legyen.
Az 500 lóerő ebből is viszonylag egyszerűen meg van.. Itt most 1400 lóerőről volt szó sima benzinből..
Pár 10 ezer vagy 100 ezer.... nagy mágus lehet aki ennyiből 200-300 plusz lovat csinál :D Egy alap motorfelújítás indul kb 300 ezer ft tól, mert egy ki tudja hány km futott lutri motort nem éri meg kétszer akkora teljesítményre húzni!
Nem én csináltam, csak hallottam róla, mint írtam.
És persze, lehet a nehezebb utat is választani, én is szoktam néha.
@@oliver4711 Csinálják, driftben rengeteg autó megy amerikai LS (Corvette) motorokkal. Egyszerű, erős, relatív megbízható és relatív kis reszeléssel sokat ad. Relatív.
Daihatsu Sirionrol halottatok???
Twincam 16 szelepes 102 loero
1.3 as motorral 8.2 max fordulat...
Az auto sullya 810 kilo
Annyira porog az auto hogy programozva eszi az olajat
3000 km 1 litert
Max sebeseseg 230 km.h
Erröl a csàvòròl ne Töltsetek màr fel, több videòt, mert Még a végén valaki felfigyel rà itt a Hanyatlò nyugaton, és a végén, itt fog kikötni Németben! Egy prémium tuningmühelyben! Sajàt fejlesztögàrdàval! Nyzgodjatok meg, itt màr létezik az a Pénz! Ezért vagyok Én is itt! 🙋🏽
De jó neked...Maradj is ott
@@gaborkiss3819 Küldjek Pénzt? Dagifejü!
@@torvenyenkivuli8945 Annyira szar itt minden velem ne is foglalkozz
Még a végén népautó lesz supra...
30millios kezdoarral nemhiszem...
Pedig tényleg az, RedSun Fest-en több Supra volt mint Swift...
30Milliós kezdőár?Hol élsz te?
Szívesen szerzek neked egyet 5millióért de ha gondolod eladom akkor 50ért...
@@dr.doktorur4032 na ha te 5misiert szerzel nekem egy balos manualis suprat ami nincs szara torve es nem rohadt szet akkor megveszem toled 6ba..... csak a sima balos vaz 10misi felett van.....
@@dr.doktorur4032 legalabb utana nezhetnel egy kicsit legalabb hogy mirol probalsz okoskodni.... a jobbos automata supra 10 misi csak a balositas ugyan enyi vagy tobb es akkor valto meg nincs benne..... es azert van belole tobb red sun festen mert senki se akkar kimeni egy suzukival ha tudja hogy suprak nissan silviak gtrek meg sorolhatnam meg mik vannak kint meg ki nezne egy swiftet ami nepauto.....
@@toxicmodon4695 Szarkazmus volt a Suzukis téma, importoló ként dolgozom nem egy belpiacost importáltam, légyszíves add meg a lehetőséget hogy jobban tudjam mi mennyibe megy! :)
Ha valakit érdekelne a videóban látott supra akkor instan nézzetek rá: karoly_2jz
Vagy Chevy LS egt 335ben lol...megy ez mindenhol, csak ez magyar.. spanyol, amcsi, ez-az..
A fekete padolt supra megtaláljató @karoly2jz néven
Es ez mi a francra jo?
Például vonzza a hülye kommenteket...
Gratulálok! Ön nem nyert...
Bennem is az fogalmazódott meg, de szívesen nézném pl. a Heckler&Koch mérnökeinek könnyes szemét is a tervezés mikéntjéről az lehet ennyire pol. korrekt. A háborús gyárak című sorozatban ilyen áhítattal mutatták be az MP 38-42 fejlődését és pont ennyi értelme van és pont ennyire békés mint ez.
Ebben már értelmet nem szabad keresni. Valakinek van rá pénze, van egy suprás becsípődése és megépítteti.
@@ricseehu Egeszsegere.
Én úgy tanultam Y-fém. Nem aluminium.Bocs.
Y-fém egy aluötvözet.
Egy eltűnőben lévő -elavult- technika csúcsa. Elektromos motorok (autók) is képesek lehetnek (és főleg lesznek) ilyen teljesítményre hátrányok nélkül.
(Elektromos motor nyilvánvaló előnyei: 0-tól jelentkező nyomaték, tiszta, csendes, egyszerűbb ezért tartóssabb, valamint karbantartást szinte nem igénylő technika.)
OK, 1500-3000 lóerő...vegyél hozzá akkut....meg add hozzá a súlyát, méretét, árát....máris nem 6 hanem 60 milla lesz a hajtás és kurva nehéz...
Vagy pici akku és működik 5 percig:)
@@GergelyPal.Egy ilyen 1500 Le-ős (autó, nem csak a motor!) szörny se 6misi, de inkább 20 (plusz a milliós karbantartások, pl 10 000-enként egy motorgenerál! ), ennyiért használt "Model S" is van nem sokkal rosszabb gyorsulással. De ne vesszünk el a számokban.
Egyik a jövő a másik a múlt. Ezt csak az nem látja, aki nem akarja.
Az aksik kapacítása (vagy súllya) 5 évente megduplázódik (vagy megfeleződik). Valamint a küszöbön vannak az új, áttörést ígérő aksi technológiák is.
5 perc az igen erős túlzás (csúnya szóval hazugság), valamint ugyan ilyen gyorsuláshoz sokkal kisebb teljesítményű elektromos motor is elég (mivel annak már 0-tól van nyomatéka)!
A gőzgépet is elengedtük, ugyan ez lesz a sorsa a belsőégésű motornak is! ;-)
Persze ez a folyamat eltart még egy ideig, úgyhogy a srác a nyugdíjig még simán kihúzza ott.... 🙃
@@GergelyPal. Vagy ki kell építeni a felsővezetéket a dragpálya fölé....
@@jokotyolomo DE a megrendelő nem akar teslát!:)
Ennyi...ez nem racionális kilóra kimért dolog, hanem tetszés, ízlés kérdése....
És ha a múlt akkor mi van?
Akkor már nem is vágyhat rá senki?
"Az aksik kapacítása (vagy súllya) 5 évente megduplázódik"
vagy nem...
"Valamint a küszöbön vannak az új, áttörést ígérő aksi technológiák is."
30 éve "küszöbön van" 30 éve hallgatjuk hogy "még 10 év és..."
meglátjuk, addig meg ara veri el a 20 milláját mindenki amire akarja!
"A gőzgépet is elengedtük, ugyan ez lesz a sorsa a belsőégésű motornak is! ;-) "
A gőzgépet sem engedtük el!
Ott van minden atom- és hőerőműben;-)
A belsőégésű motor messze jobb és felhasználóbarátabb mint egy dugattyús gőzgép....mutatja ezt hogy ez mobilizálta a világot, hozta el az autonóm egyéni közlekedés forradalmát, nem a gőzgép....csak látszólag van tökéletes párhuzam (gőzgép-belsőégésű-villany), valójában meg összetettebb dolgok ezek.
laikusként persze minden olyan kurva egyszerű...
@@szodasbacsi ja:)
egy tesla olcsobb es gyorsabb
A repcsire egy fapados repjegy még olcsóbb és az gyorsabban megy és messzebbre....na?
Lehet hogy gyorsabb az elso 10meter vegeig utana meg csak a hatat latja ha meg 7000rol rajtolnak menet kozben akkor a teslanak eselye sincs ......
De a tesla az egy tesla..amugy 650loeros audi s7el ott szoptattuk le ahol akartuk. 0-100,100-200,100-300 es meg a hangja is jo volt😪
Háttemitkeresel itt?!
150-170-ig. Max. Egy használt RS/AMG/M meg kenterbe veri utána. Na?