Két ütem, ősforrás (Speedzone S08E26)
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
www.eurofleet.h...
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Kézműves magyar alkatrészgyár, szenzáció!
Van egy kis gyár, oké, inkább műhely Kistarcsán, ahonnan negyven éve készült háztáji gépeken előállított, vérprofi cuccokkal látják el a világ Trabantjait, Wartburgjait., Daciáit. Nincs hasonló másik!
Biztosan nem egyszerű egy ilyen vállalkozást fenntartani, de nagyon jó látni, hogy még vannak ilyen üzemek.
Ezt már 40 éve kellett volna, nagyszerű dolog, hogy jó minóségű dolgot gyártanak egy borzasztó minóségú autóhoz.
@@laszlokozma6500
Egyáltalán nem volt borzasztó. Halál boldog voltam vele. Hosszú... A feladatát tökéletesen teljesítette. mindent kibírt.
Nagyon szeretem ha egy "főnök" nem alkalmazottról beszél, hanem munkatársról
En is ilyen vagyok. Csak en fiaimnak hivom oket
@@MrSmog92
Ahogy nagyapám, százados is a bakáit. Nem kellett fegyelmeznie, vagy büntetnie, mert az illető másnap nem tudott szolgálatra jelentkezni. A többiek laposra verték.
Gábornak mindig élvezem a Németes humorát. Mar nagyon várom hogy elkészüljön az “uj” púpos Wartburgom! Sajnos a lezárások miatt nem volt alkalmam el látogatni Magyarországra mar egy ideje. Pedig vár egy platós Barkas, egy Trabant és két Wartburg hogy haza hozzam őket. Az összes kelet nemet autómban az itt készült kipufogó rendszer van! A csatornát en is mindig élvezem, Csikós úr és a csapata mindig jo műsorokat készít! Üdvözlettel a Huffnagel úr.
Én meg minden cikket olvasok a Veteránban, ami odaátról hozzánk érkezik!
😎💪
Persze lehet dobot cserélni ( ha muszáj) meg oxigénnel, gázzal kiégetni (többnyire szét is ég.
A cimborámtól azt tanultam, hogy önts bele egy liter spirituszt gyújtsd be és fújjál bele levegő. Rakéta porszívó tokéletes, de a kompresszor is ugyan olyan, csak vigyázva.
Füstölt mint a fene, de az akkor nem számított. várj egy kicsit, hogy lehüljön, és mehet bele a következő adag, de óvatosan, hogy vissza ne csapjon a láng.
Ismételd meg addig, amig füstöl. Háromszor elég volt neki.
Sajnálom hogy lassan eltűnnek ezek a kiváló szakemberek. Sajnos Mi magunk véreztetjük ki őket az olcsóbb importal és azzal, hogy nem akarunk normális árat fizetni a munkáért. A magyar vállalkozók között kevés az aki ért ahhoz amit csinál, és a munkatársakat is megfizeti. Lassa nelfogy az utánpótlás, nem lesz ki minimálbérét, vagy az alatt dolgozzon nekik. Saját tapasztalat, sajnos nem a szakmámban dolgozok, szerettem, szívvel lélekkel csináltam, de (2013- ban) nem lehetett 83.000Ft- ból megélni, ezért elmentem egy multihoz, ahol kétszer annyit fizettek ugyanannyi munkaidővel, jobb körülmények között. Sajnálom hogy ide jut a magyar kisipar, de amíg ennyire durván alulfizetettek a munkások addig nem lesz utánpótlás. Pedig Ők azok, akik a legnagyobb megbecsülést érdemelnék. :(
Ahogy hallottad, bedolgozik egy német cégnek.
Kíváncsi lennék, melyik trabantos venne tőlük kipufogót Itthon. Azt is rosszul tudod, hogy mennyire rosszul vannak kifizetve a fémipari munkások. Vagy akármilyen szakértelmet igénylő munkások. Ma (szerintem) az dolgozik "multinál", aki semmihez sem ért... Aki ért a szakmájához, az nagyon becsületesen megél, és nem kell... Nem tudom jobban (itt) megfogalmazni, nyalakodni, szívogatni ahhoz, hogy egy hellyel magasabbra kerüljön a multinál. És ez így van jól.
@@sorci123
Vegyen abból a nagy marha pénzből egy lakást.
Nem bántom a multikat, mert jó, ha itt vannak, hosszú. Mindazoáltal ezek a hatalmas tudást bespájzoló kisüzemek, műhelyek jelenthetik az országnak a hosszútávú fejlődést. Támogatást kell nekik adni, főleg, ha inasokat is vesznek fel, pofonra való felhatalmazással.
@@sorci123 El árulok egy titkot ,pl nálunk van egy fém ipari űzem konkrétan lemez megmunkáló és festő űzem 5 csarnokkal / szerintem magyar hon legmodernebb üzeme / 220 bruttó meg állitja a fizudat. Ezért még 3 müszakozhatsz is. Az nettóban 140. ;) Kb 20 évvel ez elött kerestem ennyit.
@@sevenhorse8563 Egy képzett lakatos ma 1500-2000/óra Ft-ot keres nettóban Magyarországon. Én 16 €-t keresek nettóban Németországban, mint lakatos. Nézd, amit említettél üzemet, ha annyiért elmennek képzett szakmunkások dolgozni, akkor annyi a bérük. Én sosem mennék multihoz dolgozni... A húgom ott dolgozik (Bp), kb látom, hogy azt én nem csinálnám...
Hihetetlen mi csoda helyek vannak itthon amikről nem is tudunk😍🤯🤯🤯
Fogok tőlük is venni alkatrészeket a nyár folyamán ;)
@@norbertpollmann8833 jó minőségű mind! Tavaj nyáron vettem teljes trabant kipufogó rendszert
Napokig tudnám nézni ahogy itt dolgoznak, és közben magyarázzák a munkafolyamatokat. Műszaki rajzoló, egész életében öntödében dolgozó nagyapámat idézi. Köszönet érte!
Fantasztikus látni, hogy Kis-hazánkban vannak , (mert tudjuk, hogy vannak) olyan üzemek és manufaktúrák amik kincset és értéket teremtenek. Ez úton is köszönöm a Speedzone-nak, hogy megmutatta nekünk -e kis szegletét és nem lekicsinylő a "kis". Gratulálok, hogy mertek és minket nézőket ámulatba ejtő tartalmakkal szolgáltok ki. Hajrá Speedzone!!!
Nem vagyok abban biztos, hogy itt gyengébb minőséget produkákjanak, mint az agyonautomatizált kínai stb. gyárakban. Sőt...
Zsenialis adas, csak rovid. Gabort lehetne meg hallgatni, jo a szoveg.
Volt szerencsém évekkel ezelőtt beszélgetni Gáborral egy retro autókiállításon. A klubot, melyet létrehozott is egy nagyszerű dolog, de ez a kipufogó biznisz egyszerűen zseniális, ahogyan ő maga is. Rendkívül elhivatott és komoly ember, akire méltán lehetünk büszkék, hogy a miénk (hazánké)! A trabi-waresz kultúrkörben bármivel fordulhatsz hozzá, mert mindenkinek segít. Köszönöm a videót, skacok! Ezt még elnéztem volna órákig, mert érdekes téma! Még sok ilyet vagy hasonlót kérünk szépen! ;)
Egy kétütemű motort optimálisan összehangolni a hozzávalókkal, az tudomány és művészet egyben.
Hatalmas gratula csíknak, ő lett a speedzone megmentője! Csak így tovább, az eddigi brutális mélyrepülés után végre minden szempontból élvezhető tartalom! Köszönettel
Miénk a gyár? A90 es évek privatizációja idején szórták ki ezeket a gépeket ócskavas áron.
A Hitekában voltam akkoriban tanuló, komplett gyárcsarnokok ürültek ki pár hónap alatt.
Óriási rész volt!!! Nagy tisztelet Gábornak és az embereinek! Csak így tovább! Köszi Csikós úr ezt a fantasztikus részt! Hajrá Speedzone! Köszi srácok!
nagy élmény volt személyesen is látni ezeket a dolgokat egy nyílt napon
Ez egy kurva jó rész volt...már megérte a Totalcar-tól eljönni ha ilyen videók lesznek...
Aztaqrva! Ilyen patika tisztaságú gyártóüzemet utoljára 1970-ben láttam osztálykiránduláson az Ikarus gyárban! (Persze a Gabura sebváltógyára még szebb,de az más kategória)
1992-ben a Szerencs utcánál az M3-as - on a Szabó kipuffogós csinált nekem a 120-asra katalizátoros dobot! Kötelező volt a taxi jelleg miatt, de a Mozaikban fél óráig nem mentem előre, mert mindenki meg akarta nézni... :D
Egyébként lófasz a Mozaik seggébe. Csak úgy mellesleg.
azért egy trabantot egy w126 egy lapon emlegetni egy kicsit sértő és nem a trabant javára...
Humorérzék? Irónia? Ismerősek? 😂😁😅
Egy pillanatra ott én is lesápadtam 😀😀
de jót nevettem...... "a paraszt..... aaaaaaaaaa az ügyfél......" ez jó volt!!!!
Érdekes, engem még sohasem parasztoztak le. Pedig ismerem (nem eléggé), és használom a magyar nyelv csodálatos, nem szalonképes szépségeit. De mindig mindenkihez a legudvariasabb voltam.
Ha lehetne kérni, akkor még sok ehhez hasonló műsort. Aki gépbuzi és/vagy fémmel dolgozik annak ez a nyitott szájjal a mesedélután kategória 🙂 Köszi 🤘
Ez nagyon érdekes rész, tetszett! Köszi Csikós Zsolt!
Imádom a videóid Zsolt!
Remélem lesznek Mercedeses tartalmak is 🙂
Rohadtul nem egy érdekfeszítő téma, de a főnökkel és Csíkkal ittam a szavaikat!
20:30 - Ezt azért Ninausz Györggyel is megbeszélném a helyetekben. :)
Nekem volt "Nóniusz" dobom a Trabin, hozzá Végig vastag Wartburg cső, vastag csöves hátsó dobbal, rohadt hangos lett a kihagyott szigetelés miatt, de ment rendesen, pedig a motorhoz nem nyúltam, talán a Főfuvóka lett 5-el nagyobb: óra leforgott 120 fölé, nyáron stabil 100-al fogyasztott ÖT LITER-t, Castrol robogó olajat kapott és nem akart szétesni soha.
@@arpadkovacs1463 Ilyesmire gondoltam. Azért, mert valami gyárilag olyan, az még nem jelenti azt, hogy az a létező legeslegjobb megoldás. Azért csinálták olyanra, mert arra volt pénz és még elfogadható volt.
@@jocking3 Egyet felejtesz el. Azt a motort a hatvanas években építették. Pártízezer ember reszelgette még otthon negyven éven át ( okos és hülye egyaránt ), mire Ninausz beletalált. Nem mellesleg sokkal macerásabb fizika és matek jó kétüteműt építeni, mint négyüteműt.
@@laszlokocsis5862
Hozzá még a karburátort, a szívó és kipufogó rendszert tökéletesen összehangolva a fordulatszám ill. a teljesítmény tartományon belül.
Egyébként aamikor 100k után levettük a hengereket (főtengelycsapágy) hát azok bizony elég vállasak voltak.
a Speedzone logó a sarokban amúgy egy Trabant jelvény
:-DDDDDDDDDD Most már tudod, ki fizet minket, itt volt az ideje a coming-outnak...
@@zsoltcsikos323 😂💪😎
@@zsoltcsikos323 A Sachsenring gyár még működik amúgy a régi logóval :)
en.wikipedia.org/wiki/HQM_Sachsenring_GmbH
Csak már elvileg VW-alkatrészeket gyárt...
Nagyon jó tartalom . Sok ilyet kérnék ha lehet.
Na végre egy jó rész megint. 😍
Nagyon szépen köszönöm ezt a szakmailag kimerítő videót! Nagyon jó látni azt, hogy vannak még remek szakemberek Magyarországon! :)
17:02 csak a hülyébbje használt el egy egész palackot... rakétaporszívó tolóüzem, elég volt az elejét meggyújtani utána bele a levegőt és magát kiégette.
Lényegen nem változtat. Kibaszottul környezetszennyező tevékenység!
@@DarthDan16 csak annyira mint trabantal járni.....
@@susulaci9555 Ha már lúd, legyen kövér 😉 (imádom a trabi hangját, de azért ha lehet,minimalizáljuk a környezetszennyezést 🤘)
Önts bele egy jó adag spirituszt. Még jobb. Csináltam.
Ki az aki ezt megnézve felment a használtautóra eladó trabantokat nézegetni? 😁
Köszönöm , nagyon jó volt!!!!!
Minden tiszteletem az ilyen üzem elött!Jo láttni,hogy még vannal ilyen mühelyek.csak Gratulállni tudok
Mit bizonyít mindez? A komoly, szakértő emberi munka többet ér minden automatánál
Nem hiszem el, hogy most kerül ki, mikor indulnom kell dolgozni.... :(
Büszke vagyok rá, hogy a Trabimon az iszonyatos állapotú, akkor már jó 35 éves korommal rendelkező rendszeremet a Té-Men Kft rendszerére cserélhettem, kiválóan működik, és igazából a hazai ára is teljesen elfogadható. Azóta tényleg csak addig füstöl a gép, amíg be nem melegszik, utána gyakorlatilag semmi, legalábbis szemmel érzékelhetően.
Egy aprócska kritika, hogy a bilincseket is lehetne valami rozsdamentes anyagból csinálni, mert ha nem garázskirálynőre kerül a rendszer, akkor bizony elég hamar, és elég csúnyán tudnak rohadni. Persze azóta ezen lehet változtattak, nem tudom.
Mindenesetre örülök, hogy a cserekor élőben is láthattam ezt az igazi retróműhelyt, ahol még mintha Kádár szelleme lebegne a munkások felett, és originál NDK-szerszámokat is használnak. Tényleg van egy hangulata, pláne, hogy akkor még ott állt a fehér, '70-es évekbeli, az utolsó gumirecéig patika állapotra restaurált 601-es is.
Remélem, hogy sokáig él, és virágzik még ez a műhely, esetleg portfólióbővítéssel is. Tényleg az ilyen kis műhelyek tartják életben a veterános színteret, köszönjük, hogy vannak! :)
Elképesztően élveztem, nagyon jól sikerült adás, de már egy pár hónapja nagyon zavarnak ezek a 20-22 fps re lassított vágások, közeli mozgások, vagy próbáljátok már alapból lassan felvenni a dolgokat, vagy ne csesszétek le a 30 vagy 60 fps es videóet egy egy 20 ra lassított vidivel. Köszönjük!
Én réz hangszer gyártóüzemben dolgozom, pont így mi is ilyen régi vasakat használunk, mindíg bármilyen körülmények között működnek.Én ennek a videónak érzem a szagát, imádom
Nagyon komoly ez a műhely. Hatalmas tisztelet Gábor és csapatának. Hajrá 🤟
Hogyan lehet felvenni a kapcsolatott az uriemberrel. Kellene olyan favicsonkos kipu dob! Megköszönnèm az infót!
Huffnágel weboldalát (ha van) be tudjátok linkelni? Megnézném, mennyire őrült a pali! :-)
Nem tudom, hogy van-e neki. A Veteránban szoktam megjelenni tudósításai.
ua-cam.com/users/agingwheelsvideos
ua-cam.com/users/bountyflyervideos
valamelyik a kettő közül, gondolom.
@@rocko44444444 Köszönöm!
Gargantaltan teljesen őrült vagyok. De web site helyett inkább autozok és butykolok.
@@bountyflyer Tisztelet! :-)
2014-ben csináltattam rozsdamentes anyagból komplett kipufogó rendszert Janóéknál a Citroen ZX 1.9TD-mre, ami azóta hibátlanul működik.
9:10 🤣🤣
Mióta jó minőségű full szintetikus kétütemű olaj van és az autó veteránként van használva, ez a kormosodás gyakorlatilag megszűnt. Én nemrég beszereztem egy Ninauszt, hamarosan felkerül, kíváncsi vagyok. Van "Á-s" rallys "nagyrezó"-m is, amivel magas fordulaton megtáltosodik a gép meg pattog mint az állat, bár ott a Csík által magyarázott kiszívás miatt lehet károkat okoz, de nem véletlenül az csak rallyhoz volt. Amúgy ezek a kipufogók tényleg nagyon jó minőségűek, csak így tovább. Kösz Zsolt a jó adásért. Várunk valami tartalmat az olasz-angol beszerző utadról.
Jano dobok... ne várj tőlük csodát, de ha erdeti gyári kell utángyártva akkor jano dobot a népnek :DDD a sport kipufogójuk is jók :D
Ez nagyon ott volt.Tetszett.Autószerelő vagyok,én még ezekkel az alkatrészekkel dolgoztam.
9:06 :D :D Falra köptem a kávét.
... Aztán mikor láttam, hogy a Csík röhög, akkor megint.
A paraszt, öhm vagyis ügyfél. 👍😁😁
"...a paraszt először..., illetve az ügyfél először..." :)
Azért a műhely az műhely... A melós meg melós, még ha főnök is. ( Az ügyfél meg valóban sokszor paraszt.)🙃🙃🙃
Nagyon érdekes rész volt.. köszi. :)
Újból Trabant tulajdonos lettem. Köszönöm az érdekes magyarázatokat.
Par eve Chicago belvarosaban lattam egy Trabantot! Keves alkalmak egyike volt, mikor nem tudtam eldonteni hogy en halucinalok, vagy tenyleg ez a valosag. Nagyon fura volt.
Csík! Ha ez a kipufogó ilyen bonyolult akkor az NDK-s hogy tudta jól megcsinálni?
Az NDK ipara egyáltalán nem volt fejletlen, vagy rossz, eleinte, csak éppen bitangul lemaradt. Élettartamban, anyagminőségben olyat tudtak akkor is már, ami most is elismerésre méltó. Pl mezőgazdasági pótkocsi alváza, ami akárhogy terheled, csavarodik..nem törik el.
@@ortnerendre4197
Mert még a régi szakemberek voltak ott. Már aki nem dobbantott.
A Janó Úr és a Dinamit Dob neve szorosan össze függ úgy érzem ...
Uristen,de jo tudni hogy a kisnorszagunkban vannak ilyen helyek!!
Azért kézzel ilyen gépeket összeépíteni nem semmi. Tiszteletem minden elkövetőnek!
Valahol esetleg van egy az internetnek egy olyan bugyra ahol a 2t motor típusokat elemzik ki?
Na ugye.....mit nekünk defender :D
Udv, nagyon regen 50-es evek vegen 60-asok elejen hazamenve azt lattam hogy egy csomo butor ki volt pakolva a hatso szobabol. Belepve oda apam a bepairozott padlon mellette egy Warsava lokharito. Kerdeztem mit csinal, pres szerszamot
tervezett a lokharitohoz. A fotaxi warszavakat hasznalt s nem jott alkatresz a lengyelektol, igy felkertek az apamat hogy tervezze meg a sajtolo szerszamot.
Nagyon-nagyon tetszett a video, sok ilyet kerek meg.
Valamikor volt trabim, a futest elosegiteni a hatso motorhutes kilepo levegojebe tettem egy nyithato flepnit hogy tobb levego menjen a futodob fele. Hamarabb jott a meleg, nyarakra kicsereltem a flepnis elemet.
Sajtoló szerszám? ki tudná ezt ma megtervezni és megmunkálni.
Ez még gépészet. Szép munka
mindig azt hittem , hogy a motorház meleget engedem be az utastérbe !
Gabi, de rég láttalak. Kellemes emlékek a régi Trabi/Waresz találkozók a Budai Skálánál.
Ez brutál érdekes volt
Nagyon jó kis adás volt!
Egyreszt sajnos csak 44 perces volt a musor, masreszt sajnos csak egyszer engedi lajkolni :(. :)
A Skoda kipufogós beszélgetésnél csak nekem szúrt szemet az a felújítás alatt álló 125-ös (vagy 150-es) korai MZ Trophy? 😄
Egyébként csodálatos rész, alig várom a vasárnapokat egész héten !
A vasárnap még csak holnap jön!
@@zsoltcsikos323 ott a pont! 😁😅
Ez nagyon jó rész volt ,köszi !
soha nem gondoltam volna hogy egy trabant kipufogóba ennyi tudomány van :D anno élveztem én is a fűtés örömeit némi kipufogó szaggal
Hajajj!
Az a durva, hogy pont nehany napja gondolkodtam, hogy nagyon leult szinte az osszes foleg magyar youtube csatorna, nincs erdekes tema, nincs penz es lehetoseg utazni, kicsit elfaradt mindenki. Kerdezni akartam, hogy nincs-e lehetoseg magyar muhelyeket felkeresni ... Eeees, tessek! Sokkal jobb lenne ez az irany, mint a mit vegyek 1.5 millio forintert kerdesekre a valaszolgatas, stb. Koszi Csikos Ur! 🙃
Tökéletes időzítés , pont most fogok egy barn leletet vásárolni :)
X-DDDDD
WMW hidraulikus prés, Digép Dlb 6 vagy 8-as lemezolló.... ezekben még van anyag.
Nem csak anyag volt bennük (annak az ára picsafing) hanem meg is voltak tervezve, és kiváló, becsületes munkások által legyártva. Valamint karbantartva, tisztítva és olajozva.
Na itt már tényleg elgurult a gyógyszer mikor egy W126 SELt küldenek haza egy trabantért...minden elismerés Hufnáger úr😉😉😆😆
HufnágeL. Nem láttad még a Mézgáék a Föld körült?
@@zsoltcsikos323 Bocsánat mester igazad van. Nagy példakép vagy rengeteget olvastam tőled . Főleg a W126 560 SEC Bikaherepörkölt St.Pauliban cikked hatására vásároltam én is egy példányt..Elvinnélek egy körre🙂
A Skodákhoz érve rögtön Vajvoda Sándor neve ugrott be. Rá is kerestem, sajnos februárban elhunyt a magyar Skoda-mágus. A kazári gyorsasági rajtja gyakorlatilag a háza előtt volt... R.I.P.
Janó dob volt eredetileg?
Nincsenek szavak!
Best of ....!
Lehet jövök egy S 120-as megrendeléssel.
Köszi hogy megmutattad ezt a kis manufaktúrát Csík! Gyerekkoromban nekünk is Wartburg 353 volt mikor Apám meghalt én adtam el, mert romon volt már, de mikor meglátok egy Wartburgot mindig megdobban a szívem.
Ebből nem lehetne meg egy adás? 😀
még jó hogy nem volt elpuffantva a totalarc sorozatban, most nagyot szól...
Végre! 🤗🤗🤗
Uraim ! Nincs kalapom , de azt is leveszem !!!... Mély elismerésem-szent őrültek !
Azért az a Blazer is megérdemelt volna egy említést. :) :) :)
De kiváló epizód lett így is! :)
"Ember csinálta a kezével". Lopott cuccokból.
Miért? Sok mindent én is úgy szereztem. Pl. csavart sohasem vettem.
A felmenőimtől rengeteget elkonfiskáltak, néhányat nyomorba taszítottak. Igyekeztem kompenzálni.
Persze! Aki nem lop, az a családját lopja meg.
Stílszerűen:
"Nyomjad Gábor!"
"...hogy ne a járdára pufogjon ki..." Ha az angolok kérték volna akkor érteném.
Járdasziget esetleg? Természetesen csak belemagyarázás szintjén.
Járda, járdasziget tökmindegy! Tényleg van aki nem értette mit akar mondano, vagy csak ez a szokásos trollkodás? 😁
Ez nagyon érdekes volt.
nagyon szuper videó ! köszönöm szépen ! )
:5:13 nál a Csíkos kész volt!!! Üdv...
Remek rész volt!
Ez nagyon jó rész volt.
Ma meg csak legyint az ember h Trabant Wartburg ... egy fos -> hát nem annyira
Céljának tökéletesen megfelelt.
Csodálatos műhely és teknika. Szerszámkészítés felsőfokon. Nagyon jó műsor🤝
Szerszámkészítés (persze sokféle van) a vasas szakma csúcsa.Egy igazi szerszámkészítőt többre becsülök, mint egy mai gépészmérnököt. Csináljon meg egy Wihworth menetvágót, vagy egy spéci fogaskerék marófejet! Mert én még ismertem olyat aki ezeket a kisujjából kirázta. (persze már rég meghalt).
@@andrasaranyi4229 szerencsémre én szerszámkészítő vagyok, még a volt Ikarus gyárban voltam ipari tanuló. Valóban gyönyörű és remek szakma.
Ha a 3:50 körül említett Takács Dénes az a Takács Dénes, aki a Műegyetemen tanít is a Műszaki Mechanika tanszéken, akkor nekem is ismerős :) Elképesztő tudású mérnök, kiváló oktató, bárcsak több tárgyat tartott volna nekem.
Nem, a mi Dénesünk most egy flottakezelő cégnél valamilyen vezető állásban van.
@@zsoltcsikos323 Előtte pedig a Suzuki Hollósnál volt oszlopos tag. (Emlékeim szerint.)
Jó kezekbe kerültek a gépek.
Ezt meg ki tudta hogy a wartburg az alvázas!?
Szerintem elég sokan.
@@attilacsepregi6254
Pl. én.
👍🤘😉
Ezt a szar Trabantot, meg főleg a motorját soha nem lett volna szabad gyártani.
5:12 Csikós error
Nem egészen... :-) Én csak külön meg akartam mutatni a négyütemű Trampet, mint érdekességet, több is volt róla, aztán bele lett vágva rossz helyre.
Szép ez jó ez de egy Trabant akkor se ért kompletten annyit mint amennyiért ők adnak egy kipufogó dobot.
Minden annyit ér, amennyiért el lehet adni. Asztalos barátom 120 ezerért csinál egy tölgyfa ebédlőszéket, és nem bír eleget gyártani belőlük. Pedig az Ikeában 5 ezerért is lehet kapni.
@@Birodalom1
De milyet?
36:40 Mi akkora nagy titok egy hozaganyag nélküli, awi peremvarraton? Tele vele a net...
Szerintem arra gondolt, hogy nem látni semmit egy kamerán keresztül a hegesztésből, túl fényes.
@@szm650 Mindenki másnak ez már sikerült...
Trollkodás indul? 😂😂😂
Ne haragudjatok de úgy gondolom hogy a jóból is megárt a sok, értem én hogy most Csikóst kell nyomni orrba szájba,de valahogy el lehetne találni az egyensúlyt is.
Próbálom értelmezni, mikor is volt utoljára Csik a szombati adásban?
Sőt Pista, igazából azt, hogy az elmúlt két hétben vasárnapot leszámítva mikor voltam... Hm.
@@zsoltcsikos323 Na ez az. Ezek ilyen figyelmetlenségből adódó hülyeségek
@ valóban. Csak nekem tűnt úgy,hogy mindenhol a Csikós van. Később rájöttem hogy azért,mert ahol meglátom mindig azt a videót nézem meg először. Wtf szombati agyhalálom van.
@ Nyugalom uraim, Amikor az ember "kirakatban" van, akkor mindig megkapja ezeket. Miért az van, miért ez nincs... Lelkész vagyok, tudom milyen érzés. Mi pedig köszönjük a sok minőségi tartalmat. Azért a 126-os mehetne egy tesztre, lenne rá igény. :)
Úristen, mekkora műsor!