idealnie wrzucony film, własnie miałem iść do garażu szukać co mi tam stuka w zawieszeniu 😆 obejrzę i pójdę być może dzięki temu nie zepsuje nic więcej xDD
No super, w końcu jakąś mechanika dla jajnika 😅 A nie tylko drama i drama. Jako stary mechanik '90, mechanik pasjonat, nie obudził mnie jakie światła ma cadillac. Wolę oglądać porady i ciekawostki, wiele z tych rzeczy wiem, ale raz na jakiś czas wpada coś co powiększa moja wiedzę.
Moja historia z łożyskami: oś tylna, łożysko Kraft kupione w Inter-Team za +- 140 zł (drożej niż SKF czego wtedy nie wiedziałem), wymienione na prasie, wytrzymało 3000 km. Zrobił się wżer na bieżni, hałas niesamowity, ryzyko zatarcia i zablokowania koła. Wymieniłem na SKF za 130 zł od konkurencji, wytrzymało pare lat i pewnie sprawne do dzisiaj czego nie wiem bo auto sprzedałem. Później się okazało, że ten Kraft 30 zł kosztuje na popularnym serwisie aukcyjnym. Reklamacja uwzględniona i zwrot kasy.
Dziękuję za ten odcinek. Po obejrzeniu go postanowiłam sprawdzić to co w moim wozidle stuka, myślałam że to fela bo delikatnie skrzywiłam ją gdy wpadłam w dziurę. Machnęłam ręką bo i tak miałam zamiar wymieniać opony na zimę razem z felgami. Jednak po zobaczeniu twojego odcinka dziś zabrałam mojego staruszka na podnośnik i dosnałam szoku. Półośka od strony skrzyni ma taki luz jak nastoletni bombelek na kolonii. Taki luz nie powinien być możliwy więc na moje oko baby laika to posypała mi się skrzynia. I zaskoczenie tym większe że jakieś 2 miesiące temu osobiście sprawdzałam zawieszenie wraz z wszystkimi gumami by bardziej szczegółowo określić mechanikowi co jest do zrobienia i na bank żadna z pół osiek nie była wywalona. Na dziurę najechałam dużo wcześniej więc nie jest to przyczyna tej demolki. I teraz płaczę bo skrzynia w 22 letnim aucie to dla niego wyrok śmierci. Drugiego takiego wozidła już nie znajdę. @M4K Więc z tego miejsca chciałam zrezygnować z udziału w konkursie autorendgen. Bo raz że, półoś może się rozpaść w każdej chwili z efektem jak na zdjęciach w filmie, dlatego nie pojadę przez pół Polski, a dwa pakowanie M4K na remont skrzyni w razie wygranej byłby pakowaniem na spore koszty ponad budżet na ten cel.
Nie rezygnuj! A może akurat wygrasz, wtedy może Michu ogarnie lawete i tak dostarczysz. Co do kosztów jak reszta auta jest ładna... Nie wiem czy widziałaś jak zrobil chyba Volkswagena niebieskiego takiej Babeczce od schronisk, tan sie nie certolił z kosztami 😁
samochód firmowy był na warsztacie i dostał nowy przegląd techniczny,a luzu na kierownicy nie zlikwidowano. powiedziałem szefowi że to mi się nie podoba i zaczliśmy oba szukać tego luzu po godzinie się znalazł,kardan z osi kierownicy był pęknięty.warsztat już nie zarobił na tej naprawie , wymieniliśmy kardan i poszliśmy po pracy na piwko (szef płacił)
wcześniej pod którymś filmem wspominałem że posiadam od ponad 10 lat niezawodne Audi a4 b7 2008rok z najlepszym silnikiem 1.9 TDI i w momencie gdy padło mi łożysko w lewym przednim kole myślałem że to wina opon zimowych po zmianie na koła letnie dalej huczało i z bratem postanowiliśmy podnieść auto na kobyłkach i najpierw brat wsiadł do środka ja kręciłem kołami każdym po kolei i potem ja wsiadłem do środka a brat kręcił każdym kołem i to jest najlepszy sposób na rozpoznanie które łożysko huczy buda samochodu tak przenosi dźwięk do środka że najmniej zużyte łożysko się wyczuje testowane nie tylko na moim audi ale także na innych samochodach na maździe 626 mercedes w202 i fiat stilo i polecam w taki sposób diagnozować zużyte łożyska
Jest jeszcze lozysko podpory półosi..wtedy cos szumi mniej więcej na środku deski rozdzielczej , przy kolach to wyraźnie słychać prawe lub lewe. Na stacji diagnostycznej nie zawszę wyłapia co i gdzie stuka.
Miałem w Fabii z 2014 roku (jeszcze tej nienajgorszej) wymianę drążka po 30k. Pomijam cieknącą uszczelkę drzwi kierowcy, co odkryłem po pierwszej burzy przez jaką przejeżdżałem tym samochodem. ;-)
Końcówki wymieniamy razem z drążkami, gdyż wyrobiona końcówka przenosi drgania na drążek i siłą rzeczy on też się uszkadza. Ja zawsze wymieniam całość i jeździmy bezpiecznie i pewnie, a końcówka przejedzie o wiele więcej kilometrów.
Ludzie często zapominają o gumach na samym stabilizatorze. Łączniki wymienione, a dalej stuki na "kocich łbach" , szukają po wahaczach, końcówki drążka i na końcu słyszałem że magiel do robienia.
Wymieniałem na darmo łożysko w skrzyni bo ewidentnie wyło "od środka". Dorwałem jedno z dwóch łożysk w Polsce, wymieniłem i wyło 😦 łożysko koła prawy przód. Innym razem wymieniłem jedno łóżko koła bo wyło, a wyło sakramencko głośno. Po wymianę okazało się że to łożysko po drugiej stronie też wyje,... Te pierwsze tak wyło że nie było słychać drugiego
Mi szwagier powiedział: " zawieszenie i hamulce to najważniejsze. Bo jak silnik się spieprzy to staniesz, a jak koło Ci się urwie albo nie zahamujesz na czasz to będzie gorzej"
ja zawsze wysyłam swoją kobitę na stację diagnostyczną, tam wyszarpią auto, potem posprawdzają wszystko na podwieszonym aucie, i śmigamy do mechanika. Mechanik czasami wcześniej coś znajdzie, ale wtedy dodatkowo jeszcze jedzie się na stacje diagnostyczną aby obadać i zrobić wszystko na cacy, W taki sposób mam Berlingo jedynkę 1.4 z przebiegiem 340tys, które jest bardzo zdrowe :), a koszt napraw tego autka to kilka stówek. Pozdro
2:00 Nie michu. Drążek stabilizatora nie służy do ograniczenia przechyłu poprzecznego pojazdu. Przede wszystkim służy do tłumienia przechyłów aby pojazd nie kołysał się na boki. Ile zawieszenie może tyle się przechyli.
Już właśnie odrywamy się od roboty by obejrzeć odcinek nowy, robota na warsztacie poczeka to nie nie jest dyskoteka , chłop mówi i tłumaczy posłuchać uważnie trzeba aby nie robić roboty durnego, pozdrawiamy Łysego 😁😁😁😁
nie zawsze na podniesionym przypomne ze zawieszenie najcześciej pracuje na glebie w tym tez dokrecanie tulei na glebie bo przecież gruszki w tych położeniach nie pracują na codzień i co jak sa zjajowacone? no to podniesiesz i nie ma luzu a jak opuscisz to jest :)
W tej hondzie i wielu innych tak jak pokazujesz nigdy nie wyczujesz luzu na sworzniu zwrotnicy. Tu sworzeń jest cały czas rozciągany i on nie będzie stukał. Te sworznie sprawdza się podpierając wachacz. Najczęściej one zaczynają skrzypieć i jak ktoś nie wymieni to się urywa.
sam sie przekonalem ze duzo diagnostow nie umi sprawdzac wielowahacza....dopiero na wcisnietym hamulcu wykryto miejsce gdzie mi stukalo i okazala sie luzna sruba sanek, a wszyscy juz werdykt panie wahacze stukaja
Accord VI, dobry przykład. Ale tu ciężko sprawdzić dolny sworzeń wahacza, bo jest on cały czas naciskany przez sprężynę, w sposób taki że nawet go nie słychać jak ma luzy. Jedyny objaw to dziwne dźwięki podczas skręcania i brak powrotu kierownicy do pozycji neutralnej podczas jazdy. Znam to z autopsji, niestety u mnie wypadł bez innych objawów niż te co wymieniłem. Na szczęście podczas manewrów na parkingu, więc obyło się bez innych strat.
Accord 7, identyczny przypadek. Rozpiął się dolny. Na szczescie przy wjezdzie na posesję. Wypięła sie pół os z skrzyni, porwała się oslona przegubu. Od razu zamowilem 555 na wszystkie strony gora i dół 😂
@@jaroslawfilipiuk1494 Rozpiął się, aha, tak sam się rozpiął. Był miesiąc temu dobry i sie rozpiął. To ja mam pytanie do diagnosty na corocznych przeglądach czy to możliwe aby w kilka miesięcy doszło do takiego zużycia że się rozpiął. Na badaniach był dobry a 3 miesiące później 100% zużyty.
@@piotrmarcin5123 nie...ja mu pomagałem z całych sił. Nogą przez okno naciskałem na koło. Musisz jeszcze wiedzieć, że mój model ma kwadratowe koła i jego diagnostyka nie jest prosta.
@@piotrmarcin5123Wiesz... Na badaniu jak wychodzi, że coś ma delikatne luzy to mija się z celem od razu niepodbijanie przeglądu. Z reguły dostajesz informacje, że niedługo coś trzeba zrobić bo są jakieś pierwsze sygnały. Do tego dorzuć nasze cudowne drogi wiecznie o strukturze sera szwajcarskiego, zawsze łatane zimą przez co w moim mieście na połowie głównych ulic od 3 lat rozstawione są roboty drogowe w tych samych miejscach, a dziur systematycznie dochodzi w międzyczasie 😂 już nie popadajmy w takie skrajności z tymi diagnostami...
Kuźwa filmik na życzenie... Zaczęło mi coś stukać z przodu. Stuka jak jeżdżę na nie równej drodze z większymi wybojami. Na równej drodze cisza. Jak na przykład wjeżdżam z drogi pod górkę na drogę płaska to stuknie też. Czyżby łącznik stabilizatora?😊
Hahahaha. Moja znajoma w trasie będąc (nie do końca się zna na mechanice) coś jej szurało. I pojechała do mechanika. Zdiagnozował dobrze bo łożysko, ale on uznał że jej go zregeneruje za cenę wymiany 😂
Profesor ostatnio miał filmik, gdzie wymontował łączniki stabilizatora i jeździł autem po niemieckich autostradach. 9:16 - nigdy nie widziałem bionicznych odważników do wyważania kół. Ile waży taki jeden ślimak?
Hejka ekipa, może zrobice odcinek na temat poprawnie podniesienia zawieszenia tylnego poprzez podkładki w samochodzie osobowym dla tych co często używają przyczepki.
Super super ale może loteria na te zestawy bo zawsze można zgarnąć coś fajnego. Tylko w tym czasie gdy normalny człowiek zaiwania a citerzy zwijają łupy. Oglądam dekadę Pozdro
Ten civic i nie tylko ten, bo zdarzają się też i accordy, trzeba bardzo pilnować sworzni zwrotnicy, nie wahaczy jak Michu na początku nazwał i zaczął diagonstykę. Budowa tego sworznia, sprawia, że podczas jazdy nie słychać żadnych stuków, bo cały masa samochodu spoczywa na tym sworzniu. Są sposoby. :) Ale jako mechanik, nie chcę ich zdradzać. :) A sposób, który Pan Michał pokazał, nie sprawdzi się w tym przypadku. ;) Finalnie często prowadzi to do wypięcia sworznia zwrotnicy i odjechania koła. A jak wspomniałem wyżej dzieje się to nagle, bo sworzeń ten, nie daje żadnych objawów. ps. Nie polecam japońsko brzmiących firm sprzedające sworznie zwrotnicy do hond, albo oem, albo firma 555 lub CRT.
Nie zawsze, łożysko mi sie posypało a dowiedziałem się jak jechałem pozwoli taie 10km/h usłyszałem podobny dźwięk jak zakręciłeś. Więc wszystkie odut. I jest cicho.
A ja mam taki problem - samochód renault espace 4 - nic nie stuka, nic nie hałasuje, na szarpakach nie ma luzów, geometria sprawdzana laserowo - prawidłowa. A samochód w trasie po dodaniu gazu skręca lekko w lewo, a po odpuszczeniu gazu - w prawo. Niewiele, tak z 5 stopni trzeba kontrować, ale jest to wkurzające w trasie, bo ciągle trzeba kierownicą kontrować, aby jechać prosto. Mechanik sugeruje, aby w ciemno wymienić wszystkie silentbloki z przodu i z tyłu, a ja bym wolał wskazać konkretne, które mają luzy i je wymienić. Jak to zbadać? Na szarpakach nic nie widać.
U mnie zagadka. Coś mi skrzypi z przodu w lewym kole jak przejezdzam po dziurach. Problem ustaje po przejechaniu ok 10km. Bylem u mechanika i w stacji kontroli pojazdów - bez doagnozy.
za każdym razem jak wracam na zimę po pół roku pracy na wygnaniu to od razu sprawdzam na stacji diagnostycznej czy coś jest do zrobienia a na wiosnę wyjeżdzam ze świeżym przeglądem i co ? i zawsze może się i tak coś w między czasie zepsuć. Ostatnio i się rozlał tłoczek bębna i sobie uświadomiłem że hamulce to chyba jedyna rzecz która nie daje żadnych ostrzeżeń przed tylko CYK nagle awaria
Akcia z furą dalej trwa bo mam jedno takie zajebiste auto fiacika Seicento i jestem ciekawy co jesteście w stanie z nim zrobić to gruz który miałem amiar przerobić na slipera ale niestety fundusze nie pozwalają . A naprawdę jestem ciekawy co byście z nim wykombinowali czy byłby s niego jeszce większy wariacik
Odcinek w starym dobrym stylu - polecam tylko pokazać dla tych co nie wiedzą gdzie dokładnie złapać - "ten stabilizator" - tak łopatologicznie* 😅 i na co uważać ... Co mówione to pokazywane.
Mi raz stukało i myślałem że to łącznik bo jak się go wyjęło to nie stukało 🤣 nie mogłem za cholerę dojść pojechałem na stację diagnostyczną i się okazało że to guma stabilizatora 😅
Miałem klienta ,który nie wierzył ,że ma tylko łączniki stabilizatora, do wymiany. Bo za głosno na dziurach. Chciał całe zawieszenie robić. Pojechałem na ścieżkę na SKP. 30 zł i moja diagnoza potwierdzona wydrukiem. Klient zadowolony. Mi podnośnika nie blokuje.
A mi coś skrzypi nie stuka a skrzypi i to nie zawsze na nie równościach na stacji diagnostycznej nic nie wyszło nie ma czego się przyczepić a diagnosta mi mówi jeździć obserwować . Wahacze nowe końcówki nowe łączniki nowe i sworznie też
jeżdżę na fabrycznym tylnym wahaczu w volvo v50 przy przebiegu 250tys, przy oględzinach widać, że ma już dość, ale nic nie stuka, nie ma mowy żebym to wymienił na jakieś febi co wytrzyma 20tys i zacznie pukać hahaha xDDD
A jak zdiagnozować stukający amor ? Który jest suchy górne mocowanie osłona odbój wygląda dobrze,cała reszta zawieszenia bez zarzutu jak nie to zbierzesz to haa znajdziesz
Trzeba diagnozować rozsądnie, ale też szybko, żeby za długo nie trwać w zawieszeniu.
Najwazniejsze żeby nie zawieszać klucza na kółku w poszukiwaniu problemu.
Ba dum tsss
idealnie wrzucony film, własnie miałem iść do garażu szukać co mi tam stuka w zawieszeniu 😆 obejrzę i pójdę być może dzięki temu nie zepsuje nic więcej xDD
No super, w końcu jakąś mechanika dla jajnika 😅
A nie tylko drama i drama.
Jako stary mechanik '90, mechanik pasjonat, nie obudził mnie jakie światła ma cadillac. Wolę oglądać porady i ciekawostki, wiele z tych rzeczy wiem, ale raz na jakiś czas wpada coś co powiększa moja wiedzę.
Obchodzi, nie obudził
Moja historia z łożyskami: oś tylna, łożysko Kraft kupione w Inter-Team za +- 140 zł (drożej niż SKF czego wtedy nie wiedziałem), wymienione na prasie, wytrzymało 3000 km. Zrobił się wżer na bieżni, hałas niesamowity, ryzyko zatarcia i zablokowania koła. Wymieniłem na SKF za 130 zł od konkurencji, wytrzymało pare lat i pewnie sprawne do dzisiaj czego nie wiem bo auto sprzedałem. Później się okazało, że ten Kraft 30 zł kosztuje na popularnym serwisie aukcyjnym. Reklamacja uwzględniona i zwrot kasy.
7:19 jestem prostym człowiekiem. Słyszę że wyje łożysko to robię głośniej radio. A tak serio - wszystko wymieniam parami czy łożyska czy łączniki itd
Najważniejsze to jeździć bezpiecznym Autem nie zrobić krzywdy sobie i innym uczestnikom ruchu drogowego Pozdrawiam.😀
Dziękuję za ten odcinek. Po obejrzeniu go postanowiłam sprawdzić to co w moim wozidle stuka, myślałam że to fela bo delikatnie skrzywiłam ją gdy wpadłam w dziurę. Machnęłam ręką bo i tak miałam zamiar wymieniać opony na zimę razem z felgami. Jednak po zobaczeniu twojego odcinka dziś zabrałam mojego staruszka na podnośnik i dosnałam szoku. Półośka od strony skrzyni ma taki luz jak nastoletni bombelek na kolonii. Taki luz nie powinien być możliwy więc na moje oko baby laika to posypała mi się skrzynia. I zaskoczenie tym większe że jakieś 2 miesiące temu osobiście sprawdzałam zawieszenie wraz z wszystkimi gumami by bardziej szczegółowo określić mechanikowi co jest do zrobienia i na bank żadna z pół osiek nie była wywalona. Na dziurę najechałam dużo wcześniej więc nie jest to przyczyna tej demolki. I teraz płaczę bo skrzynia w 22 letnim aucie to dla niego wyrok śmierci. Drugiego takiego wozidła już nie znajdę. @M4K Więc z tego miejsca chciałam zrezygnować z udziału w konkursie autorendgen. Bo raz że, półoś może się rozpaść w każdej chwili z efektem jak na zdjęciach w filmie, dlatego nie pojadę przez pół Polski, a dwa pakowanie M4K na remont skrzyni w razie wygranej byłby pakowaniem na spore koszty ponad budżet na ten cel.
Nie rezygnuj! A może akurat wygrasz, wtedy może Michu ogarnie lawete i tak dostarczysz. Co do kosztów jak reszta auta jest ładna... Nie wiem czy widziałaś jak zrobil chyba Volkswagena niebieskiego takiej Babeczce od schronisk, tan sie nie certolił z kosztami 😁
Brawo Michu, widzę że zaczyna z pozyskiwać większą wiedzę na temat Offroadu 👍
Trzeba szybko reagować jak stuka! Tyle zrozumiałem. Kciuk w górę
samochód firmowy był na warsztacie i dostał nowy przegląd techniczny,a luzu na kierownicy nie zlikwidowano. powiedziałem szefowi że to mi się nie podoba i zaczliśmy oba szukać tego luzu po godzinie się znalazł,kardan z osi kierownicy był pęknięty.warsztat już nie zarobił na tej naprawie , wymieniliśmy kardan i poszliśmy po pracy na piwko (szef płacił)
Ładnie pięknie pysznie omówione jak zawsze gitarka 😊 Pozdrawiam!
Civiczek taki jak mój, tylko w innym kolorze 😍Tylko moja nie idzie na złom 🙂
wcześniej pod którymś filmem wspominałem że posiadam od ponad 10 lat niezawodne Audi a4 b7 2008rok z najlepszym silnikiem 1.9 TDI i w momencie gdy padło mi łożysko w lewym przednim kole myślałem że to wina opon zimowych po zmianie na koła letnie dalej huczało i z bratem postanowiliśmy podnieść auto na kobyłkach i najpierw brat wsiadł do środka ja kręciłem kołami każdym po kolei i potem ja wsiadłem do środka a brat kręcił każdym kołem i to jest najlepszy sposób na rozpoznanie które łożysko huczy buda samochodu tak przenosi dźwięk do środka że najmniej zużyte łożysko się wyczuje testowane nie tylko na moim audi ale także na innych samochodach na maździe 626 mercedes w202 i fiat stilo i polecam w taki sposób diagnozować zużyte łożyska
Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K oraz wszystkich miłośników.
👍👍👍 Łapka pod zasięg
Komentarz dla zasięgu. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę
Jest jeszcze lozysko podpory półosi..wtedy cos szumi mniej więcej na środku deski rozdzielczej , przy kolach to wyraźnie słychać prawe lub lewe.
Na stacji diagnostycznej nie zawszę wyłapia co i gdzie stuka.
Miałem w Fabii z 2014 roku (jeszcze tej nienajgorszej) wymianę drążka po 30k. Pomijam cieknącą uszczelkę drzwi kierowcy, co odkryłem po pierwszej burzy przez jaką przejeżdżałem tym samochodem. ;-)
Dobry odcinek , konkretne porady.
Tu Byłem, Tony Halik 2O24 pozdrawiam wszystkich serdecznie .
Siema michu pozdro dla ekipy M4k , tu niema co gdybać co stuka tylko jechać do warsztatu micha mazury oglondaja
Konkretny odcinek i konkretnie pokazane
Cześć. Kolejna przydatna wiedza👍
Pozdrawiam 💪
W przypadku łożyska można zakręcić kołem i chwycić za sprężynę z tyłu. Będzie czuć szur. Zrobić tak samo dla porównania z drugiej strony
Mam taką samą hondę ale napewno w lepszym stanie 😊
I kolejna Honda w tle. Panie Michu daj mojej Legendzie drugie życie. Proszę :)
Fajne wyłożenie wiedzy. Przydatne wiadomości. Pozdrawiam 👍👍👍👍
Elegancko 👌🏻 Pozdrawiam
Dzięki za odcinek, mam wilka w aucie wyje jak by oszalal bede diagnozował:)
Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE 👍💪🇯🇲❤️
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Końcówki wymieniamy razem z drążkami, gdyż wyrobiona końcówka przenosi drgania na drążek i siłą rzeczy on też się uszkadza. Ja zawsze wymieniam całość i jeździmy bezpiecznie i pewnie, a końcówka przejedzie o wiele więcej kilometrów.
Ludzie często zapominają o gumach na samym stabilizatorze. Łączniki wymienione, a dalej stuki na "kocich łbach" , szukają po wahaczach, końcówki drążka i na końcu słyszałem że magiel do robienia.
Panie Michale proszę jeszcze o jakiś test lub recenzję najazdów, aby można było łatwo wejść pod samochód.
Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
Wymieniałem na darmo łożysko w skrzyni bo ewidentnie wyło "od środka". Dorwałem jedno z dwóch łożysk w Polsce, wymieniłem i wyło 😦 łożysko koła prawy przód.
Innym razem wymieniłem jedno łóżko koła bo wyło, a wyło sakramencko głośno. Po wymianę okazało się że to łożysko po drugiej stronie też wyje,... Te pierwsze tak wyło że nie było słychać drugiego
Super odcinek,pozdrawiam m4k
Mi szwagier powiedział: " zawieszenie i hamulce to najważniejsze. Bo jak silnik się spieprzy to staniesz, a jak koło Ci się urwie albo nie zahamujesz na czasz to będzie gorzej"
Cześć Michał miłego dnia dla ciebie i ekipy odcinki z mechaniki zawsze cieszą pozdro 😊
No i to warto wiedzieć!!!👊
ja zawsze wysyłam swoją kobitę na stację diagnostyczną, tam wyszarpią auto, potem posprawdzają wszystko na podwieszonym aucie, i śmigamy do mechanika.
Mechanik czasami wcześniej coś znajdzie, ale wtedy dodatkowo jeszcze jedzie się na stacje diagnostyczną aby obadać i zrobić wszystko na cacy,
W taki sposób mam Berlingo jedynkę 1.4 z przebiegiem 340tys, które jest bardzo zdrowe :), a koszt napraw tego autka to kilka stówek.
Pozdro
2:00 Nie michu. Drążek stabilizatora nie służy do ograniczenia przechyłu poprzecznego pojazdu. Przede wszystkim służy do tłumienia przechyłów aby pojazd nie kołysał się na boki. Ile zawieszenie może tyle się przechyli.
Dzięki za info
Oglądałem ten odcinek na dwie raty i dwa razy myślałem że będzie o wózku w samochodzie 🤭
Witam wszystkich i pozdrawiam.
Już właśnie odrywamy się od roboty by obejrzeć odcinek nowy, robota na warsztacie poczeka to nie nie jest dyskoteka , chłop mówi i tłumaczy posłuchać uważnie trzeba aby nie robić roboty durnego, pozdrawiamy Łysego 😁😁😁😁
nie zawsze na podniesionym przypomne ze zawieszenie najcześciej pracuje na glebie w tym tez dokrecanie tulei na glebie bo przecież gruszki w tych położeniach nie pracują na codzień i co jak sa zjajowacone? no to podniesiesz i nie ma luzu a jak opuscisz to jest :)
Dawaj następną część!! ;D
Ja to mam szczęście akurat muszę zawieszenie chyba robić 😂
Pozdrawiam Michu 👍🏻 w przerwę ☕☕☕ M4K
W tej hondzie i wielu innych tak jak pokazujesz nigdy nie wyczujesz luzu na sworzniu zwrotnicy. Tu sworzeń jest cały czas rozciągany i on nie będzie stukał. Te sworznie sprawdza się podpierając wachacz. Najczęściej one zaczynają skrzypieć i jak ktoś nie wymieni to się urywa.
04:10 Michu nie szczyp się: 2000€ wołaj! a co!
drogo jak u Łysego !
sam sie przekonalem ze duzo diagnostow nie umi sprawdzac wielowahacza....dopiero na wcisnietym hamulcu wykryto miejsce gdzie mi stukalo i okazala sie luzna sruba sanek, a wszyscy juz werdykt panie wahacze stukaja
Accord VI, dobry przykład. Ale tu ciężko sprawdzić dolny sworzeń wahacza, bo jest on cały czas naciskany przez sprężynę, w sposób taki że nawet go nie słychać jak ma luzy. Jedyny objaw to dziwne dźwięki podczas skręcania i brak powrotu kierownicy do pozycji neutralnej podczas jazdy. Znam to z autopsji, niestety u mnie wypadł bez innych objawów niż te co wymieniłem. Na szczęście podczas manewrów na parkingu, więc obyło się bez innych strat.
Otóż to. Łychą się sprawdza z kanału, gdy zawieszenie i samochód stoi w pozycji takiej jak do jazdy.
Accord 7, identyczny przypadek. Rozpiął się dolny. Na szczescie przy wjezdzie na posesję. Wypięła sie pół os z skrzyni, porwała się oslona przegubu. Od razu zamowilem 555 na wszystkie strony gora i dół 😂
@@jaroslawfilipiuk1494 Rozpiął się, aha, tak sam się rozpiął. Był miesiąc temu dobry i sie rozpiął. To ja mam pytanie do diagnosty na corocznych przeglądach czy to możliwe aby w kilka miesięcy doszło do takiego zużycia że się rozpiął. Na badaniach był dobry a 3 miesiące później 100% zużyty.
@@piotrmarcin5123 nie...ja mu pomagałem z całych sił. Nogą przez okno naciskałem na koło. Musisz jeszcze wiedzieć, że mój model ma kwadratowe koła i jego diagnostyka nie jest prosta.
@@piotrmarcin5123Wiesz... Na badaniu jak wychodzi, że coś ma delikatne luzy to mija się z celem od razu niepodbijanie przeglądu. Z reguły dostajesz informacje, że niedługo coś trzeba zrobić bo są jakieś pierwsze sygnały. Do tego dorzuć nasze cudowne drogi wiecznie o strukturze sera szwajcarskiego, zawsze łatane zimą przez co w moim mieście na połowie głównych ulic od 3 lat rozstawione są roboty drogowe w tych samych miejscach, a dziur systematycznie dochodzi w międzyczasie 😂 już nie popadajmy w takie skrajności z tymi diagnostami...
Kuźwa filmik na życzenie... Zaczęło mi coś stukać z przodu. Stuka jak jeżdżę na nie równej drodze z większymi wybojami. Na równej drodze cisza. Jak na przykład wjeżdżam z drogi pod górkę na drogę płaska to stuknie też. Czyżby łącznik stabilizatora?😊
Ja to na polną drogę jadę i sprawdzam😂😂
Hahahaha. Moja znajoma w trasie będąc (nie do końca się zna na mechanice) coś jej szurało. I pojechała do mechanika. Zdiagnozował dobrze bo łożysko, ale on uznał że jej go zregeneruje za cenę wymiany 😂
Nieźle!
Profesor ostatnio miał filmik, gdzie wymontował łączniki stabilizatora i jeździł autem po niemieckich autostradach.
9:16 - nigdy nie widziałem bionicznych odważników do wyważania kół. Ile waży taki jeden ślimak?
Hejka ekipa, może zrobice odcinek na temat poprawnie podniesienia zawieszenia tylnego poprzez podkładki w samochodzie osobowym dla tych co często używają przyczepki.
Super super ale może loteria na te zestawy bo zawsze można zgarnąć coś fajnego. Tylko w tym czasie gdy normalny człowiek zaiwania a citerzy zwijają łupy. Oglądam dekadę Pozdro
Miłego dnia wszystkim
To może teraz na tapet coś "względnie" prostego... Wymiana... żarówki kierunkowskazu. Pacjent? Skoda Octavia Mk3 przed liftingiem. Powodzenia :)
Ew. Renault Modus.
W "nowych" autach mozna się ostro zdziwić z tą prostotą 😂
@@jaroslawfilipiuk1494w celu wymiany żarówki należy zrobić otwór rewizyjny (czyli wyrżnąć kawałek zaślepki plastikowej) LUB kupić nową lampę.
Ten civic i nie tylko ten, bo zdarzają się też i accordy, trzeba bardzo pilnować sworzni zwrotnicy, nie wahaczy jak Michu na początku nazwał i zaczął diagonstykę. Budowa tego sworznia, sprawia, że podczas jazdy nie słychać żadnych stuków, bo cały masa samochodu spoczywa na tym sworzniu. Są sposoby. :) Ale jako mechanik, nie chcę ich zdradzać. :) A sposób, który Pan Michał pokazał, nie sprawdzi się w tym przypadku. ;) Finalnie często prowadzi to do wypięcia sworznia zwrotnicy i odjechania koła. A jak wspomniałem wyżej dzieje się to nagle, bo sworzeń ten, nie daje żadnych objawów. ps. Nie polecam japońsko brzmiących firm sprzedające sworznie zwrotnicy do hond, albo oem, albo firma 555 lub CRT.
Powiem lepszy myk. Zawieszenie puka, szarpie na boki - wszystko wymienione :D
mam identyczna avensis jak na miniaturce cudowne niezawodne autko
Jak mnie wkurwiają te reklamy ten YT już nie do wytrzymania
Haha 🤣
ublock origin + Firefox
Kup YT premium i po problemie
adblocka użyj
Premium na rok na 5 osób jest przecież jak za darmo - od razu na każdym urządzeniu masz spokój...
Michu czekam na następny odcinek już
Diagnostyka zawieszenia na monowahaczu jest dość prosta i można ją sobie pod domem zrobić.
Witam i pozdrawiam :D
Nie zawsze, łożysko mi sie posypało a dowiedziałem się jak jechałem pozwoli taie 10km/h usłyszałem podobny dźwięk jak zakręciłeś. Więc wszystkie odut. I jest cicho.
No a jaaak😊
Co do wózka narzędziowego od Neo fajnie jakby sprzedawali też puste wytłoczki do wózków na narzędzia,
Czekam na auto rentgen żeby Q7 była sprawna w końcu 😁
Ja wymieniem jak tylko cos usłyszę bo jak jedno stuka to pozostałe części szybciej się niszczą
A ja mam taki problem - samochód renault espace 4 - nic nie stuka, nic nie hałasuje, na szarpakach nie ma luzów, geometria sprawdzana laserowo - prawidłowa. A samochód w trasie po dodaniu gazu skręca lekko w lewo, a po odpuszczeniu gazu - w prawo. Niewiele, tak z 5 stopni trzeba kontrować, ale jest to wkurzające w trasie, bo ciągle trzeba kierownicą kontrować, aby jechać prosto. Mechanik sugeruje, aby w ciemno wymienić wszystkie silentbloki z przodu i z tyłu, a ja bym wolał wskazać konkretne, które mają luzy i je wymienić. Jak to zbadać? Na szarpakach nic nie widać.
O ślimok 9:15
Może by tak odcinek jak znaleźć nieszczelnosc w układzie wydechowym ?
U mnie zagadka. Coś mi skrzypi z przodu w lewym kole jak przejezdzam po dziurach. Problem ustaje po przejechaniu ok 10km. Bylem u mechanika i w stacji kontroli pojazdów - bez doagnozy.
za każdym razem jak wracam na zimę po pół roku pracy na wygnaniu to od razu sprawdzam na stacji diagnostycznej czy coś jest do zrobienia a na wiosnę wyjeżdzam ze świeżym przeglądem i co ? i zawsze może się i tak coś w między czasie zepsuć. Ostatnio i się rozlał tłoczek bębna i sobie uświadomiłem że hamulce to chyba jedyna rzecz która nie daje żadnych ostrzeżeń przed tylko CYK nagle awaria
Trzeba jeździc i obserwowac 😂
Najczęściej stuka stukadełko
Czy ten Zestaw narzedziowy udzwignie silnik z auta?
Akcia z furą dalej trwa bo mam jedno takie zajebiste auto fiacika Seicento i jestem ciekawy co jesteście w stanie z nim zrobić to gruz który miałem amiar przerobić na slipera ale niestety fundusze nie pozwalają . A naprawdę jestem ciekawy co byście z nim wykombinowali czy byłby s niego jeszce większy wariacik
Odcinek w starym dobrym stylu - polecam tylko pokazać dla tych co nie wiedzą gdzie dokładnie złapać - "ten stabilizator" - tak łopatologicznie* 😅 i na co uważać ... Co mówione to pokazywane.
Mi raz stukało i myślałem że to łącznik bo jak się go wyjęło to nie stukało 🤣 nie mogłem za cholerę dojść pojechałem na stację diagnostyczną i się okazało że to guma stabilizatora 😅
Bardzo fajne
Ja zaraz skończę diagnozować swoje auto, już mi brak cierpliwości 😂
Miałem klienta ,który nie wierzył ,że ma tylko łączniki stabilizatora, do wymiany. Bo za głosno na dziurach. Chciał całe zawieszenie robić. Pojechałem na ścieżkę na SKP. 30 zł i moja diagnoza potwierdzona wydrukiem. Klient zadowolony. Mi podnośnika nie blokuje.
Astra h żadnych stuków. Na przeglądzie wychodzi że końcowki posypane... I żeby nie było, to moja trzecia Astra😉
Mi w lanosie lozysko z przodu nie dawało żadnych oznak nagle zaczęło stukac przy hamowaniu i tyle a koło chodziło w pionie jak chciało
A mi coś skrzypi nie stuka a skrzypi i to nie zawsze na nie równościach na stacji diagnostycznej nic nie wyszło nie ma czego się przyczepić a diagnosta mi mówi jeździć obserwować . Wahacze nowe końcówki nowe łączniki nowe i sworznie też
Witaj Michał
👍👍
jeżdżę na fabrycznym tylnym wahaczu w volvo v50 przy przebiegu 250tys, przy oględzinach widać, że ma już dość, ale nic nie stuka, nie ma mowy żebym to wymienił na jakieś febi co wytrzyma 20tys i zacznie pukać hahaha xDDD
u mnie łożyska się trochę spiekły i było słychać przy 60-70 km
A jak zdiagnozować stukający amor ? Który jest suchy górne mocowanie osłona odbój wygląda dobrze,cała reszta zawieszenia bez zarzutu jak nie to zbierzesz to haa znajdziesz
Ślimak jako odważnik koła 🫡
Łysy dawaj na dzięki jedziemy
Taki jeden złodziej katalizatorów z Białegostoku udowdnił, że łączniki są zbędne 😂