Оказывается завод прицепов Тонар поставляет Седельные тягачи FAW ORYX в собственной комплектации
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2024
- Добрый день Друзья!
Знакомьтесь: эксклюзивный седельный тягач FAW ORYX. Особенность такого автомобиля в том, что официальные дистрибьютеры этой техники поставляют машины с родным двигателем ФАВ. Седельные же тягачи, поставляемые заводом Тонар имеют двигатель Вичай, которые также устанавливаются на огромное количество китайских грузовиков и считаются более распространенными. Седельные тягачи от Завода Тонар также имеют и другие отличия, выгодно выделяющие эти автомобили среди конкурентов.
В апреле 2023 года завод Тонар получил дистрибьюторство и начали завозить тягачи модельного ряда, с колесной формулой 4x2 и 6x4. За прошлый год было реализовано около 1 250 тягачей, и у компании есть глобальные планы по привлечению новых моделей, таких как самосвалы и шасси.
Тягачи Тонар оснащены двигателем Вичай, что было основным требованием компании к китайскому производителю. Двигатель Вичай широко используется в различных марках грузовиков и имеет хорошую репутацию. Кроме того, тягачи оснащены коробкой передач Fast Gear, которая имеет двенадцать ступеней и два режима вождения - "Черепашка" и обычный режим.
Комфорт водителя также был одним из приоритетов компании. Кабина тягачей Тонар просторная, комфортная и удобная. В ней предусмотрены все необходимые удобства для водителя, включая мягкое сиденье с пневмоподвеской, подогревом и вентиляцией. Тягачи также обладают хорошей динамикой и могут набирать скорость, как легковая машина. Они также хорошо справляются с дорогами с кочками.
Тягачи Тонар также имеют ряд других особенностей, таких как установленные 15-ти пиновые розетки для полуприцепа, противомоскитная сетка, линзованная оптика, система контроля нагрузки на оси с отображением на дисплее, камеры кругового обзора 360 градусов и многое другое.
Компания Тонар также занимается разработкой и созданием своих собственных моделей, таких как сочлененные самосвалы, которые используются в горнодобывающей промышленности.
Завод является одним из ключевых игроков на рынке тягачей и полуприцепов в России и продолжает активно развиваться.
Одной из главных особенностей седельного тягача FAW Oryx 4×2 является его мощный дизельный двигатель с 6 цилиндрами, который развивает мощность в 460 л.с. Это позволяет автомобилю развивать скорость до 120 км/ч. Благодаря этому, тягач может эффективно перемещаться по дорогам различной сложности.
Грузовик имеет прочную раму и усиленную пневматическую подвеску, что обеспечивает комфорт и безопасность водителя. Кабина тягача выполнена из цельного металла и обладает просторным интерьером. Она оснащена пневмоподвеской и двумя спальными местами, что делает ее идеальной для длительных поездок. Водительское кресло снабжено пневматической подушкой, что обеспечивает дополнительный комфорт.
Тягач Фав орекс 4×2 имеет низкий расход топлива благодаря 12-ступенчатой роботизированной коробке переключения передач. Это существенно снижает расходы на эксплуатацию автомобиля.
Седельный тягач FAW Oryx 4×2 - это надежный и мощный автомобиль, который идеально подходит для перевозки тяжелых и объемных грузов на большие расстояния. Он обладает прочной конструкцией, комфортной кабиной и низким расходом топлива, что делает его привлекательным выбором для профессиональных водителей и логистических компаний.
• Официальный сайт компании "Тонар": tonar.info/
При сложившемся дефиците седельных тягачей, Тонар выбрал грамотную политику. Теперь покупатель полуприцепа может приобрести и тягач и полуприцеп в одном месте. Более того гарантия и сервисное обслуживание на весь автопоезд также поддерживается Тонаром или одним из его дилеров в регионе эксплуатации техники.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО МЗ "ТОНАР"
ИНН 5034016022
erid: 2VtzqvqfKvF - Авто та транспорт
Отличные прицепы за свои деньги, все остальное заказуха
Профессиональный продавец, говорит быстро, чтобы не дать покупателю время на размышление😂
Хотелось бы что бы компания ТОНАР начал разрабатывать и выпускать свои грузовики под своей маркой!
Уже проходили, никому он был не нужен. А чтобы с нуля разработать конкурентоспособный грузовик, нужны миллиарды денег, плюс ещё миллиарды на строительство завода. А чтобы ещё цена нормальная была, нужно ещё продавать их тысячами.
Уже Тонар Выпускал Свои Тягачи!Но Руки Из Жопы Растут и Тягачи Не Пошли в Серию!
Разве бывают владельцы тонара счастливыми? Ну разве только в день избавления от него))))
Тонар один из лучших производителей России.
С удовольствием пользуемся этой маркой много лет.
Читаю коменты ,делаю вывод поэтому ,что не стоит связываться с тонаром ,либо еще изучить ,сравнить с конкурентами ,очень много негативов .
Соотношение цена-качетва и цены на запчасти никто не учитывает , ездят до последнего , а потом плачут что сломалось всё , смотреть нормально за ним и бегают они не хуже всех , что шмитц , что Тонар , нормальные если его не убивать , самосвалы ходят по пробегам не хуже штор даже
Мочивину, водители с севера попросили поставить)
Только пришёл и уже весь ржавый по низу
И ещё ☝️ многие водители жалуются на малую тяговитость двигателей, которые более 500 л. с. Считаю, что неправильно подобрана трансмиссия, а именно коробки и их передаточные числа. Это моё субъективное мнение.
Очень хороший выпуск, все понятно. Удачи и прибыли в Ваших делах.
Утепление Изолоном если я правильно увидел. Он влагу впитывает и потом там всё гниёт😂
Зачем ты пишешь комментарий если ты дуб. Изолон не впитывает влагу совсем. От слова совсем
Эти наши доработки 😅
Грузок проектировали под прицеп тонар это еще смешнее :)
Почему не снято как коряво уложена проводка
Забыли.
Прооводка в китайцах сделана хило
Тонар ведра
Навящевая реклама Фав!!!. Хочется видеть производство а не перекупство!
Красивый фантик пока не поехал.
Новый тягач и уже ржа лезет. Такого даже наш маз не позволяет ))
Друзья, предлагаю подискутировать: 1 выиграют ли потребители от того, что Тонар начал самостоятельно продвигать седельные тягачи для своей прицепной техники?
2 Считаете ли вы, что доработки в плане двигателя Вичай и коробки Фаст Гир делают этот тягач Faw Oryx более привлекательным чем автомобиль с родными агрегатами?
Добренького, Константин 🤝
Наверное вопрос в цене уже готового тягача.
Опять же если допустим цена останется адекватно сопоставимой, то тонар задумал не плохой вариант заработка.
Т.е. я как потребитель согласен на такие доработки, это удобно НО опять вопрос в цене.
А так поживём увидим
мои мысли об этом, другом в моих комментариях под другим видео
Фастгир не доработать это дно нет это днище
Константин, до китая Тонар американскими тягачами занимался, так что это тема для них не новая. Вообще молодцы ребята.
Смотреть даже не хочется это г...но после работы с грузовиками Ман
Можете не смотреть, труднее будет отказаться на ней работать, когда маны кончатся....
Бобик сдох! Братан! Реалии жизни!
ман шляпа
Садись на Ситрак , тот же самый Ман , а точно , у вас же стадный инстинкт что Китай отстой , всё одно и тоже , только с незначительными изменениями , Вольва давно выкуплена китаем , обкатали нововведения и ставят теперь на свои , или думаете что Китай не может собирать так же как собирали в Калуге тягачи ?
@@nickvoshanov2647 не тупи, Вольво Тракс и Экупмент шведы хозяева, легковые Вольво продали, кому они нах нужны были? . Ман как и Ситрак шляпа если серьёзно
Всем Успехов и Тонар с Днюхой. Хочу сцепку прицепов на 2 или 3, 40 футовых морских контейнера с электроприводом хотя бы одного моста. на прицеп Константин Вам респект за неуёмный обозревательский пыл. Спросите там можно такую Гравицапу исполнить.
Привет как здоровье молодец что рассказал про завод удачи тебе и ждем новое видео
Константин, доведите пожалуйста до китайских производителей , что электрика на их грузовиках никудышняя. Водители "вешаются" от такой электрики и особенно автоэлектрики. Нет ни схем ни программного обеспечения, чтобы видеть машину насквозь. А насквозь машина по электрике ненадёжная ( любой брэнд ). Заявляю это абсолютно обоснованно, т.к. стал сталкиваться с этими проблемами еженедельно. Таскаю этих электромертвецов еженедельно к дилерам. 🤷♂️
Согласен, почти на всех китайцах электрика плохая
Уже 🏃 бегу покупать данный тягач
Очень бы хотелось чтобы руководство тонара связалось со мной! У меня есть в давыдове прицеп тонар торговая лавка!
Спальное место 90см, сказочник, нужно было рулеткой показать, а то по нашему заказу доработали, сказочники, лучше бы рассказали про передние рессорные втулки которые проблемные, а вам Константин как всегда желаю перед такими репортажами узнавайте больше болячик машин которые были на старых машинах
5:49 уже ржавый
Это подвеска
@@AndersonNikitos вне мест трения.
@@Bla-Bla-zdets она гнить будет 10ки лет. У многих атво так.
По требованию рынка
Китаец утепляет
А развивать свои камазы и мазы почему не делаем?
Камаз и Маз закрылись что-ли?!
Приветствую.
Я удивляюсь, где наши КамАЗы?
Костя съезди в Челны ,узнай у них чем они занимаются,Китай скоро всё захватит,и авто Ваз мудаки,просто Обидно очень.
Вот молодцы ,респект.Я давно думал кто первый сделает обратную связь с водителями и сделает машину для людей .Китаю тоже респект любой каприз 🎉🎉🎉🎉
Вангую что водители автомобиль будут называть фанфуриком 😹
Толщина краски кабины? На видео блок какого-то модуля уже облез.
Видать краска у всего Китая говно.
С сканиевской покраской рамы никто не сравнится
А в аренду с правом выкупа они не дают сцепку с фурой? Как монополия, я бы взял.
2:28
"Спициалист компании" - перевод с АлиЭкспресса
Спасибо за видео.
В России есть дороги, позволяющие автопоезду массой 40 - 44 т, развивать скорость 120 км/ч и не нарушать ПДД?
Не знал...
Цитата автора канала: "Два ручника для машины и для прицепа".
Не знал, что бывают два ручника. Объяснили.
44-48 уже давно в России, ручник один, второй парашут так как ЕСП полное говно на наших прицепах и китайских тягачаз
@@PETROLEGOVICH... я знаю, что такое парашют.)
Что значит 44-48 уже давно в России? Поясните...
На федеральных дорогах полная масса автопоезда не должна превышать 40 - 44 тонны, в зависимости от количества осей автопоезда. Если тяжеловесный груз, то оформляется спец разрешение на перевозку.
@@specialist2017 в гугле забанили?
@@PETROLEGOVICH... Вас? Сочувствую.
Как же все сами проектировали, интересно😂
Молодцы, успехов и развития. p.s. Hyva сначала СВО не больно к нам относилась, сейчас видимо ослабили санкции, стали снабжать машины своей продукций, даже для рынка РФ. Сёдла и подъёмные механизмы уже можно легко завозить к нас в РФ.
Тонару удачи , правильно всё делают , хочется больше видеть их техники , карьерные самосвалы особенно !
НЕВЫГОДНЫЕ КОММЕНТАРИИ КОНСТАНТИН НЕ ЛАЙКАЕТ!!! ТОЛЬКО ЧТО ЗАМЕТИЛ!!! НЕ ОЖИДАЛ КОНЕЧНО!!!!
Жизнь жестокая штука, сынок. 😂
То же ждёт выгоду своих роликов
Послушать ну так мечта а не седельник
так понимаю много денег в китай уходит... наверное с постепенной локализацией производство, то можно больше экономить
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
Машинок как на китайском заводе,только водителей нету в таком количестве как в китае)))
Сцепок переизбыток , ездят за копейки, ставки упали , пачками набирают, а потом лишь бы не стояла, двигалась ,за любые деньги ездят, лизинг же платить нужно
Сколько цена тягача?
Климат контроль это ещё одна фишечка этой машины😂😂😂
Надо шильдики самодельные сделать ЗИЛ ))))
Нет станка, который шильдик делает.
Все их доработка, а говорит только под евро АБС сами до оборудовали
Клиент выбирает китайские машины!!! По себе знаю!!! Просто факт, никто никого не заставляет..
А вот Шакманы надёжней .
Кошмар , J7 имеет нормальную поддержку и ремонтопригодны , а этот конструктор кто возьмет в ремонт? Дилеры это посылают в даль. J6 тягачь официально не поставлялся к нам и поэтому сканеры которыми нас китайцы снабжают не берут . И Кнор - кому нужен этот кнор , когда на вабку есть нормальный софт , позволяющий программировать и корректно ремонтировать и с зап частями нет проблем. Да вот сочувствую кто подсядет но это.
Только планшет быстро выходит из строя
То что Тонор сам предлагает доработки, а Китай вносит - это хорошо.. Как так, Китай по авто пытается бежать быстрея всех, но вот робота приказать что бы он проваривал кабину со стороны лобового стекла не могут!!!.. У других производителей грузовиков нет же стекла задние панели!!!
Да же на камазе последнем нет ручной подъёма кабины
единственый плюс тонара это на акб. и импортные оси на прицепе
FAW - был образован при помощи СССР и предприятия ЗИЛ.
Первый авто от FAW, был копией ЗИС-150.
СССР - нет, ЗИЛа - нет, FAW - есть.
Грустно
Ни того, ни другого не надо
ЗиС был построен американским Крайслер в 1933 году. 🤣🤣🤣
@@PETROLEGOVICH... Куку, АМО еще при царе строить начали
@@user-yh7zt4ih9hАмо это Французы из Рено, а Зис построил Кан с помощью Крайслер. ЗиС-5 это и есть Крайслер
Китай все может А вы что мажете! ЭТО Китайский автомобиль а не ваш!
А что у вас?
Сто процентов китаец не отработает такой ресурс, как Скания, Вольво, Фред лайнер, Петербильт, Кенвурт,Манн, Даф, поверьте, за два года уже этих свежих машин как Ситрак,Фав, Донг Фенг,Шакман,они уже не вывозят свой ресурс, у меня в огороде стоит Фав самосвал, он у китайцев знакомых в лизенге, 26000км пробег, поменяли КПП, сейчас стоит без раздатки, одному поменяли редуктор, карданы,,кстати карданы вообще не по ГОСТу, как тряпку в руках выжимаешь, так и карданы закручивает, этим машинам года два хватит, ну три, чтобы из них выжать всё, потом продавать😂
Ни кто и не ждет от них такого ресурса . Переход на Китай - вынужденная мера. Не от хорошей жизни.
Да и нечего страшного, страдать то владельцы будут, цены на запчасти тоже не маленькие
Спс, Кеп. 🤣
@@PETROLEGOVICH... Пëтр Олегович, что такое спс, кеп
Так кто тебе мешает купить Европейца?Или жаба давит?😂😂😂Соотношение цена-качество рулит.Одно точно скажу любой Китаец круче КАМАЗа К5.
Это не производство
Нашли что хвалить, овно...
Офигеть сколько много
Если не считать что,начнéт ходовая разваливаться через 50т км, в частности шкворня, и проводка начнéт гнить, то получше будет, чем какуман.
Обычное наше производство - взяли китайские запчасти и отвёрткой собрали
Люди конечно молодцы что деньги зарабатывают и подстраиваются под рели , но то что денег в Китай уходит море никого не смущает ? Своё то производство не развиваем
Кто тебе сказал что не развиваем?
Ну завод Тонар тут явно не при чем , он производит и свое и много
@@user-ie8ct2gc2p может быть
@@user-ww3wn6gn7x а что мы развили ? Камаз должен быть вместо этих китайцев , и завод должен нарастить качество своей продукции
@@user-xr5bp1ud4i и в чем проблема? Камаз даже под санкциями развивается.тот же Тонар начинал с цеха где легковые прицепы на коленках делали, а сейчас огромное машиностроительное производство
Тоже мне доработка!!камеры уже у всех китайцев есть!!!
он что -электрокар ?? 😃
Работал с Тонаром, очень слабый прицеп,даже одаз крепче
Очередная вариация на тему TGA
Надо продавать тягачи по брендам ТОНАР!
Мне эти тягачи очень нравятся , но это окно на задней стенке ! Именно это и отталкивает от покупки!
Ну так они же его закрывают
Почему я слышу "фанфур" ик😂
ДРОВА ВАШИ КИТАЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ!
Кагдато ЗИЛ построил завод фав теперь мы закупаем их машины спасибо демократы
Никто так не печется о нашей и белорусской технике. Ни дорабатывают, ничего не делают. А ради Китая готовы на все. Готовы смаковать часами. Хоть колеса облизывать. У нас ни сарвиса, ни машин толковых нет. Что и есть все на китайских запчастях. ЯМЗ скоро на авто и не увидишь.
Какое громкое название "тягачи от Тонара". Мне так эти названия уши режут. Что Тонар сделали в этом тягаче? Заказали в Китае нужную комплектацию? 😂
Тонар молодец!!! Все отлично самые лучшая техника!
😂
Тягач шлак, подбор передаточных чисел в трансмиссии просто взрыв мозга, магнитола работала две недели потом сожгла динамики.
Обслуживание в сервисах КАМАЗа, где ни клапана отрегулировать не могут, ни фильтров в наличии нет. Не понимаю восторга по поводу этой поделки.
Восхищаются диодными фарами, ну ну я думаю когда услышат цену на эту фару весь восторг пропадёт 64000р.
Компрессор также 160000 км и менять!
Турбины ?
мерс у меня был 83 года....дольше проходит чем ето
Читаю комментарии и удивляюсь... если Тонар гавно, почему тогда в России каждый второй самосвальный полуприцеп-Тонар... как обладатель легкового Тонара, отмечу-да, есть некоторая дубовость исполнения, но прицепу почти 20 лет, а он может возить и тонну и две, ни разу не подвёл в дороге
Жигули тоже говно, почему их так много на дорогах?
@@user-arbuzer12 потому что покупатели голосуют за него рублем, и за жигуль тоже
ЗиЛ на том свете,теперь обратка.Учитесь у FAW!
Почему ФаВ 🤔, ведь правильно читать с английского ФеДаблЮ😁
все г с китая к нам едет...
Сочленённый Самосвал😂😂😂 Так Они Его Делают уже 5 лет И некому он не нужен!Они Уже Сделали Тонар 7502 Автопоезд 😂😂😂
Ох......еть Они Вебасту Автономку В Бомбалюк Поставили😂😂😂😂😂!Ума Палата!
Дожили.. Наш русский китай 😂
Привет всем!!! А что у нас КамАЗ такой же изготовить нельзя? Что то у нас Китай по автопрому лидирует. А не так давно у них не было такого развития в этом направлении. Мне интересно что происходит с нашим автопром и инженерами которые работают на автозаводах. Или инженеры дремлют а зарплата капает.😂😂😂
Здравствуйте.
"Наша доработка, выполненная китайскими партнерами.... "
Импортозамещение на лицо 😂😂😂😂😂
Тоже самое, что заказать, скажем BMW, но а розовом кузове и сказать, что это наша разработка и доработка😂😂😂😂😂
Все правильно он говорит ,а как еще работает связь между производителем и дилером по твоему ? не надо поливать дерьмом там где не понимаешь,умнее выглядеть будешь .
Какие же молодцы 👍 машины с каждым годом улучшают, теперь уже в обновлённом варианте кайф ездить ретардо итд
А камаз походу Перестанет производить Сам автомобили!
Сказали же Они взяли Дистребьтерство или диллерство!
Про патриотизм не забыли, ТОНАР наш
Доброго времени суток, господа, дамы какого уха ругаете тоннар сделайте лучше
Бак меньше
Хоть кто-то заботиться о водителе
Все проблемы китая- качество стали и электроники. Но это теперь все одноразовое кругом. Качества как в СССР, со значком не будет никогда
Вот сразу вопрос , - если вы совместно с Китайцами доробатывали эти тягачи , зачем вы оставили на задней стенке кабины , это ублюдское окно 😢😢😢 ? А ? Зачем? Как ? Вы водителей спросите !
Если своё не делаем, то китайские товарищи помогут......
Китайская шушлайка и российское корыто отличная сцепка получается
Аэродинамика вашего тягача такова что ваши чудо зеркала закидывает за 5 минут до состояния абсолютной невидимости происходящего с зади автомобиля. На педаль газа дует холодный воздух при этом в районе педали тормоза тепло😂😂😂. Расход топлива в районе 35-40 литров то же приятный бонус для владельцев. Переключение на 12 передачу происходит на скорости 90 ограничитель 105 км о какой экономии топлива можно говорить .
Антиреклама Товара получилась😂
Лучше бы окно в задней стенке убрали или это ваша недоработка???
Обидно за Вас Тонар. Вы выпускали ужасные прицепы, хотя, сегодня вы сильно изменили технологию , но Ума у руководства не хватило сменить название, сделать ребрендинг и это были бы копейки по сравнению с тем ,что Вам придется тратить гиганские деньги на рекламу и отмывании Вашей репутации. Я искренне желаю Вам успеха ,но Вы причинили огромные неприятности Нам, потребителям, вашей продукции в прошлые годы.