(6AT) スイフト スポーツ フル加速 巡航回転数 エンジン始動 ZC33S SWIFT sports 1.4turbo スイスポ
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- Опубліковано 15 лис 2020
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード ベースグレード セーフティパッケージ装着車(2017年9月)1,992,600円
型式 CBA-ZC33S
エンジン型式 K14C
最高出力 140ps(103kW)/5500rpm
最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量 1371cc
駆動方式 FF
トランスミッション 6AT
車両重量 990kg
燃料タンク容量 37リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
軽い！ハイパワー！速い！安い！
売れない訳がない！
納車のときに言われた、楽しんでくださいねって言葉の意味がすごくわかる
なんだかんだ1トン程度のボディに150馬力前後のエンジン乗っけた車が1番楽しい。ノーマルでこのパッケージングはまさに黄金比。
スイスポ絶対認めたくないアンチキッズ絶対いるのまじでおもろい
カスタムして馬力上げたらもっと早くなりそうですね。てかめっちゃ楽しそう。欲しいー！
想像よりはるかに速くて驚いた。
CVTにしなかったの高評価
その辺の車よりバカ早ですなw
車体重量を軽量化するのが難しい今の時代にこのクラスで1tを切るのはとてもすごいw
ドイツ車の1.4リッターよりも圧倒的コスパw
やっぱハチロクより早いよなこの車
いつかATのタイムも測って欲しいなーと思ってたらきた！
発進の映像のブレが加速の凄さを感じさせる
内装のハードプラ多用しまくってコスト削ってる分、走りに重視した設計で何を目指したかが分かりやすくてすき。
日本の公道では十分すぎる性能
ATの方が速いです。 実際のデータで比較してみましょう。
6MTと6ATに試乗したが、このエンジン特性はATの方が相性が良いと感じた。だから6ATを購入した。素早い変速、１速ではアクセルを踏み込むといとも簡単にホイールスピンしてしまう要注意、２速でも若干ホイールスピンしながら獰猛に加速する。
なんじゃこりゃ！6秒台はかなり速い！！
想像を遥かに超える程速かった
100km/h巡航が2100rpmなのが良いですね。
スイスポすげぇな！！60kmhまで3秒か！！