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なによりもMTがあること自体嬉しい
ちょうどいい。日本で飛ばすならちょうどいいくそ楽しい車
普通に試乗したら笑いが止まらなかったです。なので注文しました。こんなに楽しいと思ったのは、初めて車を購入した時の興奮以来かも。
運転の楽しさって笑いが出る方の楽しさなの？
非常にコストパフォーマンスの高いホットハッチですね。燃費も良いですし、税金面でもかなり安い。
北海道の車必須な地域で愛車が突然壊れて憧れのMTスポーツカーにしようと探してたらFRが多くて、昔のFRを北海道で冬乗れる勇気がなくて今の世代の86にしようとしたらFR=滑るの原理で横滑り防止装置もついてるし北海道でサブカーなしに乗ってる人も多いけど親から猛反対受けた20代女です。スイスポ新古車MTでたまたま出会い1週間で納車しました。出会いでしたが、安いし乗りやすいしコンパクトカーベースの形だから実用的だし長距離運転も疲れない！冬まだ乗ってないので分かりませんが車歴10年もたってない若手なのでましては冬怖すぎるのでFFで良かったです。あとインプレッサとかの四駆も考えましたが近しい人がインプの鷹の目に乗ってるので辞めました笑運転してみたらペダル全部硬すぎてびっくりしました笑私にはちょうど良い北海道で乗れるコスパの良い現代での数少ないMT車。サイコー！
車ってこんなに一生懸命語ってコメントでもバトルし合えるんんだからやっぱみんなそれぞれ愛があるんだなって、関係ないですが、今月32s買います
すいません、32sって何の車ですか？
MrSuzuki0315 先代スイフトスポーツだと思いますよ。ZC32Sを略して32Sと言ったのでしょう。
32のgt-sかとおもた
@@パンゴカパオ GT-Rじゃなくて？
たいぴょん ??
安い、軽い、速い。他の国産メーカーもこういう手軽に楽しめる車をどんどん作って欲しい。
cyber cyber ホンダのフィットhvも日産のノートe-powerも頑張ってますよ でも一番売れてるにはトヨタだけど....
cyber cyber crime
しかもスズキにはアルトがある
HT CSOO トヨタもGRMNやってるが
篠原あきひと 安くない
軽くて乗りやすく、加速も実用的なので気に入ってます。
MTのほぼフルオプションで235万円(税込)だったと思いますが、恐ろしいですね内装もレビューを見ると結構いいし
ほんまによな
下手な高い軽でフルオプション400万払うよりこっちがいい
軽自動車でフルオプション付けて400ってどんな車種⁇気になるから教えて。
@@mwam8962 S660しか思い付かん俺
@@tomog.9549 s660のモデゥーロなら400万の可能性有ったね。 でもs660ぐらいか無いよね。笑
現在、ZC32S に乗っている者です。先日、「Start your engines」を観たのですが、その中で清水和夫さんと石井昌道さんが口を揃えて、「ポロGTI」より優れている（ウェットブレーキ性能についてかな？）、という旨の発言をなさっていました。100万円以上高価なドイツ車と比較されて、遜色ないどころか優れた面が少なくないと評価される。スゴい和製ホットハッチが出てきたものです💦
何よりトルクがあるから0-100じゃ86と遜色ないっつーやんちゃさ
普通にスイスポ大好き‼️エンジン音最高！！めっちゃ良い音ですね！！！
偉そうだけど、編集がどんどん上手になってる…(わかり易いし)これ見てますます欲しくなりました。近いうちにアイコンを自車スイスポに変えたい！危ないなんて野暮なことはいいませんが、安全には気を付けてください
僕がスイスポを購入するきっかけとなった動画です。
発進時にタイヤ鳴ってるからその分ロスしてると思う。タイヤを温めてしっかりグリップさせれば7秒フラットぐらいいけそう。
この時代に「ボーイズレーサー」作るか。売れるのはカローラスポーツの様な車なのは分かってるだろうに、こっち出してくる。面白い会社だ。
確かにEK9みたいにやんちゃな車ってなると今生産してるので他に...あるのかな？ってレベルだし
こんな趣味性の塊の様な車をこの価格で提供するスズキは本当素晴らしい。台数も出てないだろうに。s660や86、ロードスター もそうだけど、今のご時世でスポーツ車をこんなに安く出して貰えることに感謝。文句なんて言いません(NA高回転型出してください)
前の型なら高回転
若者が頑張れば買えるスポーツライクな新車の数少ない一台。
あとコペンとかかな？
でもスイスポは見た目がなあ...
スイスポ買えるなら86当たりも帰るけど
@@もこうの実兄 そんな安いんですか？
ちゃんとしたのを買うなら300万ぐらいはするんじゃないっけ？
何気なく時速180km/hまで出せる勇気に感動しました(笑)
リミッター作動
法で定められた制限速度は？ってやつやな😂😂😂
スズキの経営陣に感謝‼️
スイスポってこんななんですか！？いい意味でビビりました笑
ホント良い車ですよねっ！！他のメーカーも見習って欲しいもんです。車離れは『メーカー』にあることを自覚して欲しい。可処分所得が減っている中で、何で高い車が買えんのさ？軽自動車がバカ売れしている理由を理解して欲しい。
netz1825 H社に勤めてます。安い、軽い、速いだけでなくジムニーやアルト等も含め特徴のある車が多くて羨ましく思います。H社の面白い車は高い、、
@@nhd679さん確かに、全体的に高めですよね…プライスゾーンの設定に、疑問を感じざるを得ませんねぇ…
メーカーの他にも無駄な税金をつけてくる国にも責任はある
3速での最高速度が120km/hとは、流石スポーツタイプ
中高年が懐かしみながら乗れる数少ない車であり若者が運転スキルを学べる良い車。
後輪駆動じゃない！やり直し！
@噛ませ犬 どんまい
この車が後輪駆動やったらむしろ買わんわ燃費悪そうやしメリット少ないし
@@ST-xy4co 同じようなパッケージングのスターレット(後輪駆動)は730kgでスイスポより200kg以上軽いんですが...それに一般的に、前輪駆動だと重量バランスが悪くなるし、切れ角も取りにくくなるからスポーツカーとして楽しむならデメリットしかないですよ！
@@井本玲奈-n5u スターレットの車重のコンパクトカーを今の時代で出せることは無いでしょうね。
大丈夫。馬鹿にしてる人はお金ありすぎて目の前のものの楽しさを感じられなくなったことに気づいてない可哀想な人と、そもそも自分が好きな車に乗れない惨めな人だから
つい最近スイスポのMTに試乗してきたけど、乗れればなんでもいいやと思って乗り続けてる中古の軽（MT）と比べると1速発進が圧倒的に楽すぎて思わず笑っちゃいましたｗこれがトルクの差というものなのかと実感。車というか車種にこだわりがない自分が思わず惚れ込んでしまいました。
軽の1速発進はトルク細いですからアクセル煽ってやらないとエンストしやすいですよね
ノーマルスイフトMT乗ってますが、発進時、もっさりしすぎて逆にクセ強い。スロコン入れて若干マシ？になった？くらいのレベル。スロットルの開度がノーマルスイフトはエコに振りすぎてるのかアクセルレスポンスはイマイチ。走り出しちゃぇばまぁ良いけど…アルトワークスの方が圧倒的にアクセルレスポンス俊敏。あっノーマルスイフトと比べるとね(^_-)-☆
金の話になったら噛み付いてくるあいうえお700って奴に注意（）
もはやストーカーレベル金で親でも殺されたんかな
呼んだ？
@@s2a_underground 貴方は良い方のあいうえお700っすねw
@@s2a_underground 君じゃない
@@s2a_underground 呼んでない。
トルクあるので1速は車が動く程度で2速で加速した方が伸びが良く加速しますね。MTはLSDとECUで遊べるのでさらにおいしい。
そうそう、ZC33Sのクラッチ操作しやすいー。そして速度によっては（例えば30km/hくらいでは）、2速でも3速でも4速でも走れちゃう。NA軽だとギア1つ違うと全然トルク無かったり、めっちゃ回転上がったりするけど、この子は本当にどれでも許容してくれる。クラッチが比較的リニアな固さで扱いやすいのもあって、すっごく乗りやすい。強いていうなら、欧州人好みっぽいコクっと深く奥まで入れるシフトフィールが、そんなに好みではなかったかな。いやコスパまじでいいと思います。
Z03系のスイフトは加速がとにかくパワフル！納車まであと2週間弱！楽しみ！
トルクあって乗りやすかったな。高揚感には欠けるが、ストレスなく回る
車に関して全然詳しくないし、マニュアル車も苦手だがスイスポはデザインが好きで普通に欲しいコメ欄を見たら高評価多くてなお欲しい。
レイジ ATありますぜ
ターボのこの加速感が好き!!内装も血を騒がせる。これで200万は安い!!
父親が「スイスポもいいな」と言っていたのはなんかわかる気がする
楽しすぎて2週間で1500キロ乗りました、、、本当に買って良かった。社会人2年目。
ローンで買いましたか？
ktm super duke r 1290 そうですよ。
返信ありがとうございます！いいですねぇ自分も買おうか迷ってます笑
ktm super duke r 1290 買った方がいいですよ。。。楽しいです笑
いち あとプリウス(ﾎﾞｿｯ)
初心者にもめっちゃ乗りやすいです。
オーナー3年目です。他車に比べて内外装などウイークポイントだらけなんだけど、そんなの打ち消してしまうくらい飽きない楽しいクルマです。
遅っ！て思ったらメーターの速度配置がイメージ(右下に180)と違ってた。速い
この車は鈴菌難民量産兵器やな
単純に速いよこれ❗️
いや、1.4のターボでこれはエグいな
スイスポは無くして欲しくないクルマの一台です。
外観見たら他にもっとかっこいい車あって落ち着くけど、こんな走行性能だけ見せられたら所有したらどうなるのか想像して感染したスズキウイルスが活性化して苦しい....
スイスポの加速十分速いんだけど、スイスポの加速同等のフィットHV、ノートe-powerって改めて凄いなって思った。
モーターのトルクは凄いですからねぇ自分はストリームのRSZからフィットハイブリッドに乗り換えて150キロくらいからは排気量の差が出ますけど、それまでは燃費も良くて出足もスポーツカーみたいに速くて驚きました。
うん、速い！今GDBの鷹目に乗ってるけど次はZC33Sに乗るって決めてる
さすが、NAと違い過給は速いですね。楽しそうです。
このスイフトスポーツの生産がどうのこうのとか。？新車を作り続けてほしいです。何とか購入チャンスが出てきたら買う計画を考えている2児の父親です。欲しいんですよ。自分自身の愛車にしたい。そう願う日々です。
この車に乗り始めて半年程経ちました。2、3速でターボを効かせるとロケットが発射するかのような加速力を実感できます。ちなみに先代スイフトRSからの乗り換えです。
コスパえぐいし燃費もまあまあ良いから最高！
音も加速も良いただ、昼間だとメーターが見にくくないですか？
ちょっとね どうしても見づらいなら真ん中に速度の数値出るように設定すればおけ
チューニングすれば〇〇より速いコメしてる連中、相手もチューニング出来る事忘れてんの毎回草生える。
それなw
それって相手が総額300万とか400万する車比較に出されるからｽｲﾌﾄならその差額でﾁｭｰﾆﾝｸﾞ出来るから性能差は無くせるもしくは上だよって話ではないのかな？
ソロドライバー それだいぶ墓穴掘ってる。それ自分から「金を積まなきゃ勝負にならない相手」って言ってるのと一緒だから。冷静に考えてみ？例えば総額約300万円までのレースがあったとしよう。ランエボとスイスポのバトルで、300万円のランエボは当然ノーマル。スイスポは100万円のチューニングがされている。これはスイスポが圧倒的に有利ここで現実に戻ろう。総額300万円なんて縛りは存在しない。特にストリートなんて車検とか除きなんでもありのステージなんだから、チューニングカーに対してノーマルで接待バトルする馬鹿なんていないでしょ
@@u-5002 的確過ぎて草
個人的にスイスポは速さを求める車じゃないと思う。今日友達のスイスポ運転してみたけど、すごくおとなしくてクラッチも軽くてスポーツカー感はシフトフィールくらいだった。
1000コメ目いただきます。スイスポすげぇ、加速いいなぁ…欲しい…
速い、楽しい、安いだね。三拍子揃ってる！良いね👍軽いのも外せないですね〜
自動車関係の動画でこのメーカーは...とか言っている人達は車が好きじゃないんでしょうね。カッコいいから、自慢できるから、恥ずかしくないからなど、自尊心を満たすことに注視して車を選ぶなんて車好きを自称しないで欲しいですね。どのメーカにもいい車はありますし、悪い車もあります、メーカー、一括りで語るのは妄信的な思考停止ですよ。私の一番好きな車はBD11ですけどメーカーで選んでるわけではないです。
Rockers Clash City さん、ほんとそのとおりですよね。メーカー名だけで食いついてくる奴多すぎです（笑）スポーツカー全盛期に当たり前のようにあった個性の車が今はなくなって、そこにスズキが提案した事は意義のあること。実際大人気のようで、納車待ち半年と言われました(¯―¯٥)ﾁｰﾝ
BDじゃなくてDBじゃない？
アストンマーチンとか金持ちスギィ！
@@田中バンディット 好きと言ってるだけで持ってるとは書いてないけどな
@@internationaleldorado1532 はい、お得意のせっかち発揮しました～()
だっせぇデザインだなって思ってたけど実車見たら意外とかっこいいな純正でも充分楽しめそう！
スズキは変態やわ最高
鈴木和樹と申しますが、ご期待通り私変態でございます。お呼びじゃなかったですね。はい、すいません。
ワークスから乗り換えましたが、マジ最高です。ワークス乗りの方はこちらの車検討されてる方多いのでは？
鬼のような加速で変な笑いが出た…
自分は標準仕様のマニュアル車で注文しました。10月下旬に頼んで年明けの1月納車。189万でしたオーディオレスで‼️ドアバイザーとマットだけ😁ねびき在りました
Zc32s乗りですスイスポは乗っててすごく楽しい車ですこんなに加速があるなんて知りませんでした日本が誇るコンパクトスポーツカーです✨
1.4ターボでこの加速はすごい買うか悩むレベル
試乗いってしまうと気づけば契約の印鑑押してます
僕のYRVターボは1.3で0-100=6.4秒です
@@加藤清正-d3g ちなスイスポのATは6.2
ZC32s乗りなので結構変わっててびっくりしました！発売当初！
スタートが上手い！何度見ても上手い！素晴らしいです！僕もスイスポ乗ってますがここまで上手くロケットスタートはできません針の位置の見方にもよりますが、僕が動画編集アプリで見るとこの動画0-100が7.2〜7.3秒位な気が・・上手い人が乗るとノーマルでこれ位のタイム、出ちゃうんですね
違う動画で6秒台たしてたやついたわ
2速発進だと6秒前半ですね、クラッチ消耗しますけど💦
欲を言えば7000回転近くまで回って欲しい！けど、この性能は良い意味で価格に似合わない。めちゃめちゃ魅力的。
登録してないけど何故か見てますよ〜！クルマもバイクも大好き！
スズキってバイクもやけど急に大当たり出したりするよなビーキングとか隼とか
スクーターだとアドレスv125シリーズだね。
ビ、、、ビーキングは飛距離だけ凄まじい大ファールかと思うけど、、、( ´・∀・｀)で昨今、ストファイネイキッドが各社から出るかなり前に販売したのはスゴいよね。
吉田エンペラー 悪い自分的にはあのデザイン好きやった
@@niini1029 いや、全然悪いとか思ってないよ( ´・∀・｀)コンセプト見た時はカッコ良すぎて感動したわ。ただ、あんま売れなかったな、と。あのボディサイズとエンジンでカウルレスはチョイ辛いしね。今は価格上がってきてるけどね。
B-KINGは売上的には大外れやな笑
乗用車を購入するに当たり、常に攻める訳じゃないので使い勝手が重要だと感じています。以前４G92 エンジンを搭載したランサーに乗っていましたが高回転まで回せば面白くそこそこ速い車でしたが低回転域でのトルクが薄く街乗りでは非常にストレスの貯まりました。乗っていて楽しい車≠使い勝手の良い車だと、心底思いました。いつも動画を楽しく拝見させて頂いています。貴方の動画を見て、次の購入検討に参考になっています。
3L車並みの加速力を誇る車にたった200万円弱で乗れる破格の異端児
トルクで見ても2.4前後、3L並みでは無いわ。
ぴょんきち 0〜100のタイムは3リッター並みだよ。そりゃトルクは2,5リッター並みだけど、この車は他のホットモデルに比べてめちゃくちゃ軽く、車重は1トンを切ってるから加速が3リッター並みなんだよ。車はパワーじゃなくて、軽さが重要なんだ。それにしてもこのスイスポは凄いGがかかるよ。
SA KA 3リッター並なら7秒切るけどね
@@かおあ-s3y 数字だけで見たら仰る通りですが、体感Gは３リッター並ですよ。
コスパはいいと思うけど2LNAの86の方が若干早いですよw
スイスポいいですよね！免許取れたら（3年後）スイスポかワークスに乗りたいんですよね！楽しみ
速さと楽さをとるなら6AT楽しさをとるならMT いいね
GDB A型に乗ってますが、信号でzc33sと偶然信号で並んだ時、加速勝負になったのですが、いい加速してましたよ！乗ったことはありましたがGDBにここまでついてくるのかと...笑 加速に関しては文句はないでしょうね！
たまに「チューニングして速くするくらいならワンランク上の車買うわ」とかコメントしてる人居てるけど、チューニングして楽しむ人も居てるからなぁ…「ほっといたれや」って思うわwしかし魅力的な車やなぁ✨
それな！そういう人はワンランク上の車に乗っても改造するんだよ
ワンランク上なんて言ってたらキリがないですからね笑笑スイフトスポーツはいい車ですね！
おお！”！これは面白い車ですね！！！
めっちゃ良い音
雪国で4駆のアルトワークス乗ってる20歳男です。最初は、4駆ないのか、レブリミット引くいし高回転まで回して楽しめねぇじゃん。と個人的に悪いと思うところばかり見ていましたが最近スイスポが気になってます。案外高回転の音が良かったのと雪国でも結構スイスポ乗ってるが居る、デザインがめちゃくちゃカッコイイ！というのが主な理由ですね笑アルトワークス30年乗るとか言ってきましたが、スイスポも良さそうだなぁ
スポーツECUポン付けだけで30馬力近く上げる事もできるので、少し弄ったらどこまで速くなるのか気になりますね
スイフト買うならやっぱマニュアルの方がいいかな、スポーツタイプなら尚更加速感最高やし
昨日スズキのお店で試乗してきたけどめっちゃ速くて草これで200万ならだいぶ安いと思う
昨日試乗してきました。想像の3倍ほど速く、下手くその俺でも停止時にニュートラル入れたつもりが4速(4速入ったという感覚はあったが確かめる余裕がなかった)はいってたいがいのエンストしなくて値引き待とうと思ってたのに急に欲しくなりました。
ホンダN-ONEの下取りと値引き現金50万で買えました、ワークスと迷いましたが買って良かったと思いました楽しい車です、ただしリコールで対応が悪いのか気になりましたね。
良い音してますなぁ
MTはドライバーの腕に大きく左右される。
いつも楽しく視聴させていただいております。気になる車？好み？が合うのか、この車の見たいと思うとだいたい有り参考にさせていただいております。これからも楽しい動画を安全運転でよろしくお願いします。
これで200万切るのはやっぱ凄いなぁ
一昔前のシビックみたいなロマンが...あると思う
スイフトスポーツは53の2児の父親でも乗りたい夢を考えてます。いや叶えます。
さすがスズキの変態車
これでそこそこ荷物も詰めるという実用性
良い音……流石、バイク屋さんのエンジン…w
カタログ値で期待していましたがその期待を裏切らない加速性能ですね、僕もいま2代目スイフトを所有していますが、見た目がtheスポーツカーってものに乗りたくなったのでBrzあたりに乗り換えようと思ってました、けれどこの動画を拝見させていただきスイスポいいな、って悩まされてしまいました😆
ぼた餅 新型スイスポ買って 浮いたお金でカスタムするのがベストだと思います。
カタログ値140psとなっていますが、モンスタースポーツさんの動画で155ps私も納車後1ヶ月にフルノーマルでスーパーオートバックス柏で測定して159.8psありました。車体の軽さもあって軽快に走りますね。
zc33sは3000回転から4500回転くらいまでがフルでトルクを使っている感じがします。6000回転近くまで回さない方が速いと思われます。個人的には近日ECU変えちゃう予定ですが、、笑持ち主より。
Si-na Si-na タービン特性的に低中回転域でフルブーストかかりますね。もう5000からは頭落ち始まってしまっている印象があります。ZC32Sならば引っ張り気味でも付いてくる感じしますけど、この車の場合は早めのシフトアップがいいかもしれませんね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
扱いやすいけど楽しさに欠ける特性ですね
静謐甘美秋暮抒情 そんなことはないですよ。1トン以下の車体に低回転からのトルクはとても楽しいですよ。
@@si-nasi-na5353 低回転にトルクバンドある車特有の発進で背中押される感覚...いいよね！
BM乗りですが燃費、維持費のこと考えるとスイスポめっちゃほしい。
スイスポいい車だよなぁ...
1.4Lだから税金もそこそこで、これだけ加速してくれたら不足もないですし大満足ですね！しかも安い！これだけ気持ちよく加速してくれるとなると、6000回転少々でレブリミッターに当たってしまうのが勿体ないですね💧これでせめて7000回転くらいまで回ってくれたら…
おさなーさん 3ナンバーですが何か？5ナンバーなら安いけど
しょーた 5ナンバーなら安い？まず免許取ろうか
ターボは、欲しいところだけ伸ばすチートツールです。全部伸びる夢ツールではないです。モンスタースポーツさんに相談したら、解決出来るよ。
@@しょーた-u3z 3ナンバー5ナンバーだからといって今は関係ないですよ税金は500ccごとに変わってくるから
@@しょーた-u3z 可愛いね
現行フィットHV持ちですが、走らせる楽しさはスイフトスポーツの方が楽しいでしょう1度、試乗してみたいものですな!!
200万円切ってこのパワー。プラス数十万〜100万円払ってヨーロッパのコンパクトカーを買うくらいならスイスポの方が全然良いね。勿論美しさで比較したらヨーロッパ車は素晴らしいけどね。
俺ならプラス数十万払ってヨーロッパのコンパクトカーを買う位ならスイスポに手を加えてモンスターマシーンにする。色々性能を上げるためのパーツが出回って来ると思うよ。
あとはボディ剛性な。安全性も含めるとスイスポはやはり弱い。
@@internationaleldorado1532 ベンツAMGなんかはシャシー性能がエンジンスペックを上回り過ぎてオーバースペックだけどな適正値ってのがあるんやで
@@fgdyygxhjjhxHbj それマジ？A45ですらフロントの381psを余裕で受け止めるとかやっぱすげえわメルセデス
EL DORADO VANISHING ドイツ系のホットハッチは剛性かなりありますよ〜
GOLFハイライン乗りです。知らなかった。排気量、パワー、トルクはほぼ同じで、車重が200㎏軽く100万円安い。次の候補として真剣に考えます。
その代わり剛性はゴルフに軍配上がりそう...まぁ日常的にサーキット走るわけじゃなけりゃそんな事気にならないでしょうけども()
Ich habe mir einen gekauft. Japaner machen die besten Autos! Greetings from Germany ;-)
Good video, 7.53 seconds 0-100, that was with manual version? And with some modification? Greetings from México!.
パワーウェイトレシオが良いのがこの車の特長！！
86のMTの加速動画があったから比べてみたけどこっちの方が速いのね。パワーウェイトレシオそんな変わらないのかな。なんせ970kgの車重に2000cc並みの馬力と2400cc並みのトルクだし。実際に自分も乗ったことあるけどターボ車とは思えないくらいレスポンスがいい。ただ残念なのが無理矢理5800回転以上まで回すとリミッターがかかってギクシャクした感じになる
充分上まで回せる距離になれば８６の2リッターが真価を発揮してくると思う まぁ200馬力あるしねただスイスポの方が最大トルク2kg高いのとそのトルクが下から出るから低速から一気に加速したい時はスイスポに軍配が上がるよね しかも軽いしあっでも乗ったことないにわか野郎の発言なので悪しからず...()
@@ynom1292 200馬力は前期で、後期になってMTの方は新しいエンジンに代わって207馬力あるし、１速でレブリミット7400回転までブン廻せるから、スイスポには後期は負けないよ、現に全日本ラリーで86/BRZ勢が圧勝してるし。
@@tomato4571 はえー後期で中々に変わったんすねぇ...全日本ラリーに関してはWRCでのセリカよろしく全高の低さと水平対向からくる低重心が効いてそう市販車の86/BRZにも4駆モデル出してくれてええんやで(欲張り)
ua-cam.com/video/Dy4qiPGQpxs/v-deo.htmlスーチャ付けたら0-1005秒2位スイスポなんて相手になりません！
1番気に入ってるのは...値段だ
伝説の新兵 コマンドー笑
あぁ～なにを Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ待って ヽ(´Д｀ヽ)止まれぇ～ (ﾉ｀Д´)ﾉギャァ〰️！Σ(×_×;)!💥🚙
キャディがお好き？けっこう
見てこい(Dラーへ)カルロ
貧乏やな
なによりもMTがあること自体嬉しい
ちょうどいい。
日本で飛ばすならちょうどいい
くそ楽しい車
普通に試乗したら笑いが止まらなかったです。
なので注文しました。
こんなに楽しいと思ったのは、初めて車を購入した時の興奮以来かも。
運転の楽しさって笑いが出る方の楽しさなの？
非常にコストパフォーマンスの高いホットハッチですね。燃費も良いですし、税金面でもかなり安い。
北海道の車必須な地域で
愛車が突然壊れて憧れのMTスポーツカーにしようと探してたら
FRが多くて、昔のFRを北海道で冬乗れる勇気がなくて今の世代の86にしようとしたら
FR=滑るの原理で横滑り防止装置もついてるし北海道でサブカーなしに乗ってる人も多いけど親から猛反対受けた20代女です。
スイスポ新古車MTでたまたま出会い1週間で納車しました。
出会いでしたが、安いし乗りやすいし
コンパクトカーベースの形だから実用的だし
長距離運転も疲れない！
冬まだ乗ってないので分かりませんが
車歴10年もたってない若手なのでましては冬怖すぎるので
FFで良かったです。
あとインプレッサとかの四駆も考えましたが
近しい人がインプの鷹の目に乗ってるので辞めました笑
運転してみたらペダル全部硬すぎてびっくりしました笑
私にはちょうど良い
北海道で乗れるコスパの良い現代での数少ないMT車。
サイコー！
車ってこんなに一生懸命語ってコメントでもバトルし合えるんんだからやっぱみんなそれぞれ愛があるんだなって、
関係ないですが、今月32s買います
すいません、32sって何の車ですか？
MrSuzuki0315
先代スイフトスポーツだと思いますよ。ZC32Sを略して32Sと言ったのでしょう。
32のgt-sかとおもた
@@パンゴカパオ GT-Rじゃなくて？
たいぴょん ??
安い、軽い、速い。
他の国産メーカーもこういう手軽に楽しめる車をどんどん作って欲しい。
cyber cyber ホンダのフィットhvも日産のノートe-powerも頑張ってますよ でも一番売れてるにはトヨタだけど....
cyber cyber crime
しかもスズキにはアルトがある
HT CSOO トヨタもGRMNやってるが
篠原あきひと 安くない
軽くて乗りやすく、加速も実用的なので気に入ってます。
MTのほぼフルオプションで235万円(税込)だったと思いますが、恐ろしいですね
内装もレビューを見ると結構いいし
ほんまによな
下手な高い軽でフルオプション400万払うよりこっちがいい
軽自動車でフルオプション付けて400ってどんな車種⁇
気になるから教えて。
@@mwam8962 S660しか思い付かん俺
@@tomog.9549 s660のモデゥーロなら400万の可能性有ったね。 でもs660ぐらいか無いよね。笑
現在、ZC32S に乗っている者です。
先日、「Start your engines」を観たのですが、その中で清水和夫さんと石井昌道さんが口を揃えて、「ポロGTI」より優れている（ウェットブレーキ性能についてかな？）、という旨の発言をなさっていました。100万円以上高価なドイツ車と比較されて、遜色ないどころか優れた面が少なくないと評価される。スゴい和製ホットハッチが出てきたものです💦
何よりトルクがあるから0-100じゃ86と遜色ないっつーやんちゃさ
普通にスイスポ大好き‼️エンジン音最高！！めっちゃ良い音ですね！！！
偉そうだけど、編集がどんどん上手になってる…(わかり易いし)
これ見てますます欲しくなりました。近いうちにアイコンを自車スイスポに変えたい！
危ないなんて野暮なことはいいませんが、安全には気を付けてください
僕がスイスポを購入するきっかけとなった動画です。
発進時にタイヤ鳴ってるからその分ロスしてると思う。タイヤを温めてしっかりグリップさせれば7秒フラットぐらいいけそう。
この時代に「ボーイズレーサー」作るか。売れるのはカローラスポーツの様な車なのは分かってるだろうに、こっち出してくる。面白い会社だ。
確かに
EK9みたいにやんちゃな車ってなると今生産してるので他に...あるのかな？ってレベルだし
こんな趣味性の塊の様な車をこの価格で提供するスズキは本当素晴らしい。台数も出てないだろうに。
s660や86、ロードスター もそうだけど、今のご時世でスポーツ車をこんなに安く出して貰えることに感謝。文句なんて言いません(NA高回転型出してください)
前の型なら高回転
若者が頑張れば買えるスポーツライクな新車の数少ない一台。
あとコペンとかかな？
でもスイスポは見た目がなあ...
スイスポ買えるなら86当たりも帰るけど
@@もこうの実兄 そんな安いんですか？
ちゃんとしたのを買うなら300万ぐらいはするんじゃないっけ？
何気なく時速180km/hまで出せる勇気に感動しました(笑)
リミッター作動
法で定められた制限速度は？ってやつやな😂😂😂
スズキの経営陣に感謝‼️
スイスポってこんななんですか！？
いい意味でビビりました笑
ホント良い車ですよねっ！！
他のメーカーも見習って欲しいもんです。
車離れは『メーカー』にあることを自覚して欲しい。
可処分所得が減っている中で、何で高い車が買えんのさ？
軽自動車がバカ売れしている理由を理解して欲しい。
netz1825
H社に勤めてます。
安い、軽い、速いだけでなくジムニーやアルト等も含め特徴のある車が多くて羨ましく思います。H社の面白い車は高い、、
@@nhd679さん
確かに、全体的に高めですよね…
プライスゾーンの設定に、疑問を感じざるを得ませんねぇ…
メーカーの他にも無駄な税金をつけてくる国にも責任はある
3速での最高速度が120km/hとは、流石スポーツタイプ
中高年が懐かしみながら乗れる数少ない車であり若者が運転スキルを学べる良い車。
後輪駆動じゃない！
やり直し！
@噛ませ犬 どんまい
この車が後輪駆動やったらむしろ買わんわ燃費悪そうやしメリット少ないし
@@ST-xy4co 同じようなパッケージングのスターレット(後輪駆動)は730kgでスイスポより200kg以上軽いんですが...
それに一般的に、前輪駆動だと重量バランスが悪くなるし、切れ角も取りにくくなるからスポーツカーとして楽しむならデメリットしかないですよ！
@@井本玲奈-n5u スターレットの車重のコンパクトカーを今の時代で出せることは無いでしょうね。
大丈夫。馬鹿にしてる人はお金ありすぎて目の前のものの楽しさを感じられなくなったことに気づいてない可哀想な人と、そもそも自分が好きな車に乗れない惨めな人だから
つい最近スイスポのMTに試乗してきたけど、
乗れればなんでもいいやと思って乗り続けてる中古の軽（MT）と比べると
1速発進が圧倒的に楽すぎて思わず笑っちゃいましたｗ
これがトルクの差というものなのかと実感。
車というか車種にこだわりがない自分が思わず惚れ込んでしまいました。
軽の1速発進はトルク細いですからアクセル煽ってやらないとエンストしやすいですよね
ノーマルスイフトMT乗ってますが、発進時、もっさりしすぎて逆にクセ強い。スロコン入れて若干マシ？になった？くらいのレベル。
スロットルの開度がノーマルスイフトはエコに振りすぎてるのかアクセルレスポンスはイマイチ。走り出しちゃぇばまぁ良いけど…
アルトワークスの方が圧倒的にアクセルレスポンス俊敏。あっノーマルスイフトと比べるとね(^_-)-☆
金の話になったら噛み付いてくるあいうえお700って奴に注意（）
もはやストーカーレベル
金で親でも殺されたんかな
呼んだ？
@@s2a_underground 貴方は良い方のあいうえお700っすねw
@@s2a_underground 君じゃない
@@s2a_underground 呼んでない。
トルクあるので1速は車が動く程度で2速で加速した方が伸びが良く加速しますね。
MTはLSDとECUで遊べるのでさらにおいしい。
そうそう、ZC33Sのクラッチ操作しやすいー。
そして速度によっては（例えば30km/hくらいでは）、2速でも3速でも4速でも走れちゃう。NA軽だとギア1つ違うと全然トルク無かったり、めっちゃ回転上がったりするけど、この子は本当にどれでも許容してくれる。
クラッチが比較的リニアな固さで扱いやすいのもあって、すっごく乗りやすい。
強いていうなら、欧州人好みっぽいコクっと深く奥まで入れるシフトフィールが、そんなに好みではなかったかな。
いやコスパまじでいいと思います。
Z03系のスイフトは加速がとにかくパワフル！
納車まであと2週間弱！
楽しみ！
トルクあって乗りやすかったな。
高揚感には欠けるが、ストレスなく回る
車に関して全然詳しくないし、マニュアル車も苦手だがスイスポはデザインが好きで普通に欲しい
コメ欄を見たら高評価多くてなお欲しい。
レイジ ATありますぜ
ターボのこの加速感が好き!!
内装も血を騒がせる。
これで200万は安い!!
父親が「スイスポもいいな」と言っていたのはなんかわかる気がする
楽しすぎて2週間で1500キロ乗りました、、、
本当に買って良かった。
社会人2年目。
ローンで買いましたか？
ktm super duke r 1290 そうですよ。
返信ありがとうございます！
いいですねぇ
自分も買おうか迷ってます笑
ktm super duke r 1290 買った方がいいですよ。。。
楽しいです笑
いち あとプリウス(ﾎﾞｿｯ)
初心者にもめっちゃ乗りやすいです。
オーナー3年目です。他車に比べて内外装などウイークポイントだらけなんだけど、そんなの打ち消してしまうくらい飽きない楽しいクルマです。
遅っ！て思ったらメーターの速度配置がイメージ(右下に180)と違ってた。
速い
この車は鈴菌難民量産兵器やな
単純に速いよこれ❗️
いや、1.4のターボでこれはエグいな
スイスポは無くして欲しくないクルマの一台です。
外観見たら他にもっとかっこいい車あって落ち着くけど、こんな走行性能だけ見せられたら所有したらどうなるのか想像して感染したスズキウイルスが活性化して苦しい....
スイスポの加速十分速いんだけど、スイスポの加速同等のフィットHV、ノートe-powerって改めて凄いなって思った。
モーターのトルクは凄いですからねぇ
自分はストリームのRSZからフィットハイブリッドに乗り換えて150キロくらいからは排気量の差が出ますけど、それまでは燃費も良くて出足もスポーツカーみたいに速くて驚きました。
うん、速い！今GDBの鷹目に乗ってるけど次はZC33Sに乗るって決めてる
さすが、NAと違い過給は速いですね。
楽しそうです。
このスイフトスポーツの生産がどうのこうのとか。？新車を作り続けてほしいです。何とか購入チャンスが出てきたら買う計画を考えている2児の父親です。欲しいんですよ。自分自身の愛車にしたい。そう願う日々です。
この車に乗り始めて半年程経ちました。
2、3速でターボを効かせるとロケットが発射するかのような加速力を実感できます。
ちなみに先代スイフトRSからの乗り換えです。
コスパえぐいし燃費もまあまあ良いから最高！
音も加速も良い
ただ、昼間だとメーターが見にくくないですか？
ちょっとね どうしても見づらいなら真ん中に速度の数値出るように設定すればおけ
チューニングすれば〇〇より速いコメしてる連中、相手もチューニング出来る事忘れてんの毎回草生える。
それなw
それって相手が総額300万とか400万する車比較に出されるからｽｲﾌﾄならその差額でﾁｭｰﾆﾝｸﾞ出来るから性能差は無くせるもしくは上だよって話ではないのかな？
ソロドライバー それだいぶ墓穴掘ってる。
それ自分から「金を積まなきゃ勝負にならない相手」って言ってるのと一緒だから。
冷静に考えてみ？
例えば総額約300万円までのレースがあったとしよう。ランエボとスイスポのバトルで、300万円のランエボは当然ノーマル。スイスポは100万円のチューニングがされている。
これはスイスポが圧倒的に有利
ここで現実に戻ろう。
総額300万円なんて縛りは存在しない。
特にストリートなんて車検とか除きなんでもありのステージなんだから、チューニングカーに対してノーマルで接待バトルする馬鹿なんていないでしょ
@@u-5002 的確過ぎて草
個人的にスイスポは速さを求める車じゃないと思う。今日友達のスイスポ運転してみたけど、すごくおとなしくてクラッチも軽くてスポーツカー感はシフトフィールくらいだった。
1000コメ目いただきます。
スイスポすげぇ、加速いいなぁ…欲しい…
速い、楽しい、安いだね。
三拍子揃ってる！良いね👍
軽いのも外せないですね〜
自動車関係の動画でこのメーカーは...とか言っている人達は車が好きじゃないんでしょうね。カッコいいから、自慢できるから、恥ずかしくないからなど、自尊心を満たすことに注視して車を選ぶなんて車好きを自称しないで欲しいですね。
どのメーカにもいい車はありますし、悪い車もあります、メーカー、一括りで語るのは妄信的な思考停止ですよ。
私の一番好きな車はBD11ですけどメーカーで選んでるわけではないです。
Rockers Clash City さん、ほんとそのとおりですよね。メーカー名だけで食いついてくる奴多すぎです（笑）スポーツカー全盛期に当たり前のようにあった個性の車が今はなくなって、そこにスズキが提案した事は意義のあること。実際大人気のようで、納車待ち半年と言われました(¯―¯٥)ﾁｰﾝ
BDじゃなくてDBじゃない？
アストンマーチンとか金持ちスギィ！
@@田中バンディット 好きと言ってるだけで持ってるとは書いてないけどな
@@internationaleldorado1532 はい、お得意のせっかち発揮しました～()
だっせぇデザインだなって思ってたけど
実車見たら意外とかっこいいな
純正でも充分楽しめそう！
スズキは変態やわ
最高
鈴木和樹と申しますが、ご期待通り私変態でございます。
お呼びじゃなかったですね。はい、すいません。
ワークスから乗り換えましたが、マジ最高です。ワークス乗りの方はこちらの車検討されてる方多いのでは？
鬼のような加速で変な笑いが出た…
自分は標準仕様のマニュアル車で注文しました。10月下旬に頼んで年明けの1月納車。189万でしたオーディオレスで‼️ドアバイザーとマットだけ😁ねびき在りました
Zc32s乗りです
スイスポは乗っててすごく楽しい車です
こんなに加速があるなんて知りませんでした
日本が誇るコンパクトスポーツカーです✨
1.4ターボでこの加速はすごい
買うか悩むレベル
試乗いってしまうと気づけば契約の印鑑押してます
僕のYRVターボは1.3で0-100=6.4秒です
@@加藤清正-d3g ちなスイスポのATは6.2
ZC32s乗りなので結構変わっててびっくりしました！発売当初！
スタートが上手い！何度見ても上手い！素晴らしいです！
僕もスイスポ乗ってますがここまで上手くロケットスタートはできません
針の位置の見方にもよりますが、僕が動画編集アプリで見るとこの動画0-100が7.2〜7.3秒位な気が・・
上手い人が乗るとノーマルでこれ位のタイム、出ちゃうんですね
違う動画で6秒台たしてたやついたわ
2速発進だと6秒前半ですね、
クラッチ消耗しますけど💦
欲を言えば7000回転近くまで回って欲しい！
けど、この性能は良い意味で価格に似合わない。めちゃめちゃ魅力的。
登録してないけど何故か見てますよ〜！クルマもバイクも大好き！
スズキってバイクもやけど急に大当たり出したりするよなビーキングとか隼とか
スクーターだとアドレスv125シリーズだね。
ビ、、、ビーキングは飛距離だけ凄まじい大ファールかと思うけど、、、( ´・∀・｀)
で昨今、ストファイネイキッドが各社から出るかなり前に販売したのはスゴいよね。
吉田エンペラー 悪い自分的にはあのデザイン好きやった
@@niini1029
いや、全然悪いとか思ってないよ( ´・∀・｀)
コンセプト見た時はカッコ良すぎて感動したわ。
ただ、あんま売れなかったな、と。あのボディサイズとエンジンでカウルレスはチョイ辛いしね。
今は価格上がってきてるけどね。
B-KINGは売上的には大外れやな笑
乗用車を購入するに当たり、常に攻める訳じゃないので使い勝手が重要だと感じています。
以前４G92 エンジンを搭載したランサーに乗っていましたが
高回転まで回せば面白くそこそこ速い車でしたが
低回転域でのトルクが薄く街乗りでは非常にストレスの貯まりました。
乗っていて楽しい車≠使い勝手の良い車
だと、心底思いました。
いつも動画を楽しく拝見させて頂いています。
貴方の動画を見て、次の購入検討に参考になっています。
3L車並みの加速力を誇る車にたった200万円弱で乗れる破格の異端児
トルクで見ても2.4前後、3L並みでは無いわ。
ぴょんきち 0〜100のタイムは3リッター並みだよ。
そりゃトルクは2,5リッター並みだけど、この車は他のホットモデルに比べてめちゃくちゃ軽く、車重は1トンを切ってるから加速が3リッター並みなんだよ。車はパワーじゃなくて、軽さが重要なんだ。
それにしてもこのスイスポは凄いGがかかるよ。
SA KA 3リッター並なら7秒切るけどね
@@かおあ-s3y 数字だけで見たら仰る通りですが、体感Gは３リッター並ですよ。
コスパはいいと思うけど2LNAの86の方が若干早いですよw
スイスポいいですよね！
免許取れたら（3年後）スイスポかワークスに乗りたいんですよね！
楽しみ
速さと楽さをとるなら6AT
楽しさをとるならMT いいね
GDB A型に乗ってますが、信号でzc33sと偶然信号で並んだ時、加速勝負になったのですが、いい加速してましたよ！乗ったことはありましたがGDBにここまでついてくるのかと...笑 加速に関しては文句はないでしょうね！
たまに「チューニングして速くするくらいならワンランク上の車買うわ」とかコメントしてる人居てるけど、チューニングして楽しむ人も居てるからなぁ…
「ほっといたれや」って思うわw
しかし魅力的な車やなぁ✨
それな！そういう人はワンランク上の車に乗っても改造するんだよ
ワンランク上なんて言ってたらキリがないですからね笑笑
スイフトスポーツはいい車ですね！
おお！”！これは面白い車ですね！！！
めっちゃ良い音
雪国で4駆のアルトワークス乗ってる20歳男です。
最初は、
4駆ないのか、
レブリミット引くいし高回転まで回して楽しめねぇじゃん。
と個人的に悪いと思うところばかり見ていましたが最近スイスポが気になってます。
案外高回転の音が良かったのと雪国でも結構スイスポ乗ってるが居る、デザインがめちゃくちゃカッコイイ！というのが主な理由ですね笑
アルトワークス30年乗るとか言ってきましたが、スイスポも良さそうだなぁ
スポーツECUポン付けだけで30馬力近く上げる事もできるので、少し弄ったらどこまで速くなるのか気になりますね
スイフト買うならやっぱマニュアルの方がいいかな、スポーツタイプなら尚更加速感最高やし
昨日スズキのお店で試乗してきたけどめっちゃ速くて草
これで200万ならだいぶ安いと思う
昨日試乗してきました。想像の3倍ほど速く、下手くその俺でも停止時にニュートラル入れたつもりが4速(4速入ったという感覚はあったが確かめる余裕がなかった)はいってたいがいのエンストしなくて値引き待とうと思ってたのに急に欲しくなりました。
ホンダN-ONEの下取りと値引き現金50万で買えました、ワークスと迷いましたが買って良かったと思いました楽しい車です、ただしリコールで対応が悪いのか気になりましたね。
良い音してますなぁ
MTはドライバーの腕に大きく左右される。
いつも楽しく視聴させていただいております。気になる車？好み？が合うのか、この車の見たいと思うとだいたい有り参考にさせていただいております。これからも楽しい動画を安全運転でよろしくお願いします。
これで200万切るのはやっぱ凄いなぁ
一昔前のシビックみたいなロマンが...あると思う
スイフトスポーツは53の2児の父親でも乗りたい夢を考えてます。いや叶えます。
さすがスズキの変態車
これでそこそこ荷物も詰めるという実用性
良い音……
流石、バイク屋さんのエンジン…w
カタログ値で期待していましたがその期待を裏切らない加速性能ですね、僕もいま2代目スイフトを所有していますが、見た目がtheスポーツカーってものに乗りたくなったのでBrzあたりに乗り換えようと思ってました、けれどこの動画を拝見させていただきスイスポいいな、って悩まされてしまいました😆
ぼた餅
新型スイスポ買って 浮いたお金でカスタムするのがベストだと思います。
カタログ値140psとなっていますが、モンスタースポーツさんの動画で155ps
私も納車後1ヶ月にフルノーマルでスーパーオートバックス柏で測定して159.8psありました。
車体の軽さもあって軽快に走りますね。
zc33sは3000回転から4500回転くらいまでがフルでトルクを使っている感じがします。
6000回転近くまで
回さない方が速いと思われます。
個人的には近日ECU変えちゃう
予定ですが、、笑
持ち主より。
Si-na Si-na タービン特性的に低中回転域でフルブーストかかりますね。
もう5000からは頭落ち始まってしまっている印象があります。ZC32Sならば引っ張り気味でも付いてくる感じしますけど、この車の場合は早めのシフトアップがいいかもしれませんね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
扱いやすいけど楽しさに欠ける特性ですね
静謐甘美秋暮抒情 そんなことはないですよ。
1トン以下の車体に低回転からの
トルクはとても楽しいですよ。
@@si-nasi-na5353 低回転にトルクバンドある車特有の発進で背中押される感覚...いいよね！
BM乗りですが燃費、維持費のこと考えるとスイスポめっちゃほしい。
スイスポいい車だよなぁ...
1.4Lだから税金もそこそこで、これだけ加速してくれたら不足もないですし大満足ですね！しかも安い！
これだけ気持ちよく加速してくれるとなると、6000回転少々でレブリミッターに当たってしまうのが勿体ないですね💧
これでせめて7000回転くらいまで回ってくれたら…
おさなーさん 3ナンバーですが何か？5ナンバーなら安いけど
しょーた 5ナンバーなら安い？
まず免許取ろうか
ターボは、欲しいところだけ伸ばすチートツールです。
全部伸びる夢ツールではないです。
モンスタースポーツさんに相談したら、解決出来るよ。
@@しょーた-u3z 3ナンバー5ナンバーだからといって今は関係ないですよ
税金は500ccごとに変わってくるから
@@しょーた-u3z 可愛いね
現行フィットHV持ちですが、走らせる楽しさはスイフトスポーツの方が楽しいでしょう
1度、試乗してみたいものですな!!
200万円切ってこのパワー。プラス数十万〜100万円払ってヨーロッパのコンパクトカーを買うくらいならスイスポの方が全然良いね。勿論美しさで比較したらヨーロッパ車は素晴らしいけどね。
俺ならプラス数十万払ってヨーロッパのコンパクトカーを買う位ならスイスポに手を加えてモンスターマシーンにする。
色々性能を上げるためのパーツが出回って来ると思うよ。
あとはボディ剛性な。
安全性も含めるとスイスポはやはり弱い。
@@internationaleldorado1532 ベンツAMGなんかはシャシー性能がエンジンスペックを上回り過ぎてオーバースペックだけどな
適正値ってのがあるんやで
@@fgdyygxhjjhxHbj それマジ？
A45ですらフロントの381psを余裕で受け止めるとかやっぱすげえわメルセデス
EL DORADO VANISHING ドイツ系のホットハッチは剛性かなりありますよ〜
GOLFハイライン乗りです。知らなかった。排気量、パワー、トルクはほぼ同じで、車重が200㎏軽く100万円安い。次の候補として真剣に考えます。
その代わり剛性はゴルフに軍配上がりそう...まぁ日常的にサーキット走るわけじゃなけりゃそんな事気にならないでしょうけども()
Ich habe mir einen gekauft. Japaner machen die besten Autos! Greetings from Germany ;-)
Good video, 7.53 seconds 0-100, that was with manual version? And with some modification? Greetings from México!.
パワーウェイトレシオが良いのがこの車の特長！！
86のMTの加速動画があったから比べてみたけどこっちの方が速いのね。パワーウェイトレシオそんな変わらないのかな。なんせ970kgの車重に2000cc並みの馬力と2400cc並みのトルクだし。実際に自分も乗ったことあるけどターボ車とは思えないくらいレスポンスがいい。ただ残念なのが無理矢理5800回転以上まで回すとリミッターがかかってギクシャクした感じになる
充分上まで回せる距離になれば８６の2リッターが真価を発揮してくると思う まぁ200馬力あるしね
ただスイスポの方が最大トルク2kg高いのとそのトルクが下から出るから低速から一気に加速したい時はスイスポに軍配が上がるよね しかも軽いし
あっでも乗ったことないにわか野郎の発言なので悪しからず...()
@@ynom1292 200馬力は前期で、後期になってMTの方は新しいエンジンに代わって207馬力あるし、１速でレブリミット7400回転までブン廻せるから、スイスポには後期は負けないよ、
現に全日本ラリーで86/BRZ勢が圧勝してるし。
@@tomato4571 はえー後期で中々に変わったんすねぇ...
全日本ラリーに関してはWRCでのセリカよろしく全高の低さと水平対向からくる低重心が効いてそう
市販車の86/BRZにも4駆モデル出してくれてええんやで(欲張り)
ua-cam.com/video/Dy4qiPGQpxs/v-deo.html
スーチャ付けたら0-1005秒2位
スイスポなんて相手になりません！
1番気に入ってるのは...値段だ
伝説の新兵 コマンドー笑
あぁ～
なにを Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
待って ヽ(´Д｀ヽ)
止まれぇ～ (ﾉ｀Д´)ﾉ
ギャァ〰️！Σ(×_×;)!💥🚙
キャディがお好き？けっこう
見てこい(Dラーへ)カルロ
貧乏やな