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社会人になって初めて自分のお金で買った車がこのスイスポでした本当に楽しい車でドライブに行きたくなって仕方ない、若者だって新車で買いやすい最高の車だと思います
現在就活中で１つ前の型のハスラー5MTに乗ってますが自分も就職したらスイスポにしようと考えてます質実剛健って感じで良いですよね
@@pirpiprohirots 全然関係ないんですけど、ハスラーMT設定あるんですか！？知らなかったです！！
@@user-qg6bb7vr1i 現行だと無くなってますがあったんです！上位グレードにはMTが設定されてないのでGとAグレードのみでしたが
@@pirpiprohirots ハスラー見た目カッコ可愛いというか好きなのでMTあればなぁ、、、って思ってたらあったんですね笑ホンダのN-ONE RSと迷うなぁぁぁぁ
@@user-vi7ib7sq4w ハスラーいい車ですよ！ただリアショックが弱いので後部座席で酔う人は酔うみたいです一応2万しないくらいで対策された交換部品が出てます一応スタビもフロントに入ってて、MTあったのが安価グレードなのでクルコンとエマージェンシーブレーキ的なのがなく、5MTのNAです。ターボじゃない分、人と荷物が満載だと急な坂は2速じゃないと登れません笑3速全開だと減速していきます笑トータルで言うとそこそこ走る安くて非力な分回せる車って感じですパワフルな軽がお望みならお金出してアルトワークスかN-ONE RSみたいなターボ車を買うのがおすすめですね
こんなに運転が楽しくスポーティで面白い車を安価に提供してくれる鈴木会長に感謝だな
なおイギリスだと300万を超える模様
関税ェ……
社員からは嫌われている
ほんそれ軽いし、速いし最高だわw
ハンガリー製のはずなんだがやっぱ製造原価高いのかなあ。(；´∀｀)スポーツだけ日本生産で高いのかと想像しました。
スイスポは金をかける部分とかけない部分を明確に分けてるからこそ良い車になったんだよな
スズキの車の内装に樹脂が多用されてるのは、「その方が軽くなって、燃費も走りも良くなる。しかも安く作れるから売れる〜」あとはパーツを流用して、生産コストを抑えたりしてるね。でもデザインを工夫して同じパーツを使っても同じ車に見せないようにする工夫は好感持てる。バイクのsvとかも変に塗装に金かけたり、高そうなパーツ使わずにデザインの工夫でかっこいいバイクにしてる。
ふた昔前のホンダ車と同じと言ってよいのか悪いのか・・・・・
街の店でみて、やすくて格好いい安い
これやな。高級なインテリア欲しい人はそもそもスイフトは買うべきでは無い
ペダルレイアウトとD型のステアリングはどうにかならなかったのか…。ペダルレイアウトは32s同様でステアリングは悪化してる
スイスポオーナーです。内装が安っぽいって、こんな楽しいクルマが200万円で買えるのは日本だけ、スズキだけです。買って大正解でした！
マット「トノカバーは安っぽい」鈴木会長「安っぽいんじゃない！安いんだ！」
「どうせ投げ捨てられるんだ、安物でいいじゃないか(諦め)」
@@user-gy4pg7wd8e お前あっちこっちで貧困層とか脳死で言ってるスズキアンチだろw先ず貧困層の定義を調べてから言った方が良いのもあるけど、そもそも論だが貧困層がこんな中途半端に燃費が悪いハイオクの車を乗る貧困層ってどういう事やねんw頓珍漢な事いう前に免許ぐらい取ろうな。免許持ってない人間の意見みたいですよ。
貧困層向けというのは違う気がしますね。確かに安さにこだわってはいますが、実際には学生や若年社会人など、「お金貯めておきたい」人たちに人気ですよね。
@@DlbpKOzvfKLpzsc カニバリズムは）まずいですよ！
@@user-gy4pg7wd8e 貧困層向けの自動車って需要あるんですか？一般向けの安価な自動車ということですか？
やる気のある見た目こんにちはみたいな見た目このセンスよ
それなww
昔のシビックみたいな立ち位置でいてくれるいい車
Si-R感が凄いんだよね個人の足車にピッタリっていう辺りがもう
阪神高速で シビックとはれるぞ❗
ああ、、、例えが素晴らしい
スターレットグランツァVっぽさもある
しかもシビックと違って後部座席に大人2人乗っても窮屈では無い
新しい型になる度に軽い車になる不思議な会社
すごい技術力やおねスズキって
いらない物を省いているかといえばむしろ色々増えているのに軽くなるのは不思議ですよね。この手の魔術とでも言うべき技術は昔から変わってないようです。(byジムニー乗り鈴菌感染者より)
100年ののスイスポは質量無くなってるやろうなHAHA
suzuki は昔から車の総合部品から1g減らす努力をしています約3万ほどあるといわれる部品の数から1gですから約30㎏ですね
ドライブシャフトの取り付け部も4点ボルト止めから3点ボルト止めに変わるなど、色々あります
日本の価格を考えるととても良心的なクルマですね。内装の質感は仕方ないです。むしろこれをこの値段で良く出せますね。欲しくなりました。
スズキの内装に高級感を求めてはいけないそして大半のスズキファンはそれを求めてもいない
@@user-gy4pg7wd8e 貧困層って……
車に関しては貧困層の為にしか作ってないよね
@@user-gy4pg7wd8e (貧困の基準ってなんだ？)
ガチで貧乏な奴はスズキより中古２０〜３０年落ちのダイハツ軽乗ってるイメージがあるあと、ジムニー信者の感覚で言わせてもらうとダッシュボードやらドアパネルにソフトな手縫いステッチのレザーがあったところで「だから何？」の一言で完結しちゃうんですよね。高級ＦＲセダン色々１０台ぐらい乗ったけど、雪道だと全部実用性ゴミだしねぇ…
@@user-gy4pg7wd8e そもそも貧困層って新車を買う余裕すら無いんじゃね？
軽からこの車に乗り換えた時の感動は凄かったな
マット「内装は安っぽい」鈴菌ぼく「高級感溢れてるやん」
僕で草
6:36 ここのリズム感好き。
安っぽいんじゃないんです、安いんです！
その通り！安っぽいというのは高い車に言うコメントです(笑)
向こうでは関税がかかってこっちで買うより高くなるからなあ。逆も然りで。
@@dota1585 こっちのワーゲンくらいかな
@@dota1585 日本は自動車の輸入関税を取っていませんよ
@@903IXHIGHSPEED 日本に比べて海外では値段設定高いですよ。しったか乙
こんなこと言ったら叩かれそうだが、スイスポは安いからいいのであってイギリスみたいに300万を軽く超えるならそりゃ評価低くなるよな。
安くて速い車なんて夢のようだよね
俺ならGolf GTIを買うかな。
@@Redbull7889 そうか
@@Redbull7889 シビックタイプRを買え
@@Redbull7889 ジムニー買え
マットが「マットが無いから滑る」っていうパワーワードすき。
この車をこの値段で出せるスズキはすごいよ
マイルドハイブリッドとはいえ6速MTはクールで良いですね。昨今の環境ヒステリックな時代にもハイブリッドのMTを作れるってだけで未来に希望を見い出せます。
スズキは安くておもしろい車を作るのが上手いよね
アルトワークスは高いよね…
@@j_atm4769 安いね
@show go N-ONE高いらしいっすね…
@@user-ox1yd2qll6f スポーツ系はコペンしか乗ったことないや…コペンでもめちゃくちゃ高いと思ってたのに…
コペンはエンジン以外はほぼ専用設計みたいなモンだからしゃあない。先代モデルなんか、軽は3気筒が当たり前の時代に4気筒ターボだからなw
日本車のバックカメラのファック画質率異常
駐車だけならそんなに画質要らないんだよな、むしろきれいだけどカクつく方が駄目。
個人的にはほぼ満点の車。ホイールのデザインが好かんけど、ホイールなんてみんな好きなタイプに交換するだろうし問題ではないなあ。
マットに日本仕様のスイスポをレビューして欲しいな。そっちの方が馬力あって値段も安いし
それとチャンピオンイエローがある
2.2万ポンド≒320万円この時点で無理でしょうね、あっちじゃいくらでも選択肢あるでしょう
（イギリスだと大半は輸入車なんだよなぁ…）
（にしても高いよなぁ…）
かんじぇいのせい
日本では200万だから評価が高いが、320万なら他の車を買う！
イギリスは日本と違って物価も給料も高いので、向こうの人の感覚なら安いと思いますよ。
忖度無しのレビューは大変参考になります。日本の評論家では絶対無理。
そろそろ本気で買おうと思ってたとこに出できて、めっちゃタイムリー！
スイスポの本当のヤバさは、日本で買うとこれが200万ポッキリだという点
@やきうのおにいちゃん 中古のアルトとか乗ってそう
@やきうのおにいちゃん 図星突かれて意味わからないこと言い出してて草
車詳しくないんだけど高いの？安いの？
@@user-fn3io4fq3b ヤリスハイブリッドの廉価グレードが200万弱なのでスポーツモデルとして見ればかなり破格で張り合えるのがベース車両がかなり古いマーチニスモSくらいしかない流石にナビとか取り払ったマツダ2 15MBよりは高いけど
@@user-fn3io4fq3b 今時軽自動車でもどんどん高くなってるので、普通車のスポーツ仕様でMTもあるのに200万、はっきりいってお買い得です。
ホントに丁度いいクルマだと思う。
5:55 真ん中のアームレストはどうだろうんぁぁ！！！？
@@rmbc6543 どっちでも同じでしょう。分かりゃいいんですよ
@@rmbc6543 もういいです（呆）
@@rmbc6543 んもう仕方ないなあ直したお☆
@@sei477 お☆(^ω^)
的確なレビューですね全て事実です
スイスポのMT借りたことあるけど速いし軽いし楽しいし最高の車だった！
日本みたいな道走るのにちょうどいいと思う
友達のスイスポで山道走ったけどほんとに楽しかった！
フィエスタってどんだけ良いんだろ。AUTOCAR でもいつも絶賛されてるし、本当乗ってみたい。
もう見た、と思ったら違った。
欧州：129ps日本：140ps日本で良かった。。。
今回のマットはキレッキレでめちゃ面白かった！w
日本で買うなら200万以下だし最高の車だけど、300万と言われたら買わないよな…
スイスポは内装抜きからの価格スタートだから、あの本体価格は車のみ。そこからシートつけたりメーターつけたりナビつけたり。実際は200万以下では買えないよ。恐らくこのカスタムなら300万近いと思う
@@user-ns5nf2tg8r エアコンと6速マニュアル意外全部アルトエコくらいの装備で十分でしょう。どうせいじるし
@@user-pm5rj6vr7y そうかもしれないが、別に実際に買うことを想定したコメントじゃない。単に動画内のカスタムを付けるとしたら、という話。
@@user-ns5nf2tg8r 最終的に270万弱くらい、値引きで240万といったところだろう
@@user-ns5nf2tg8r えー高くない？…それだけの価格するなら他の選択肢選びます…
日本国内で200万くらいで買って遊ぶ車だから安っぽいのであって、300万出して買うかって聞かれたら候補にもならんよね
地味にスズキ好き。スズキのアルトは流石にヨーロッパには無さそうですね。
デザイン本当にいいよね。
実際に所有すると内装なんて気にならないくらい「運転する楽しさ」を実感させてくれますよ。人の手が触れる部分は良く出来てますし、スイスポで走るワインディングは楽しくて笑いが止まりません🤣
フロントのデザインがかっこよくて好き
1:12 好き
この値段でこの車を作るからスズキはすげー、そして内装とかも、安っぽいんじゃなくて安いんでしょ！安く作ることにかけて素晴らしい
これは日本にはないマイルドハイブリッド仕様のスイスポの紹介動画ですね。この人はただのスイスポも以前紹介していましたが、その時は全て楽しそうに紹介していたような気がします。
ナンバープレートが横長なだけでカッコよく見えてしまうマジック
本当に日本のナンバープレートって車のデザイン悪くみせるよね☹️
@@ninjaninnin6786 suvとかならユーロナンバーより合うと思うが、セダンだと違和感がすごい。
スイフトは潜在能力高いからチューニングで激変しますね。オートバックス浜松のECU変えるだけで35馬力アップ、回転数に応じてブースト圧も変えているので楽しい速い！エンジン音も競技車両のサウンドになりヤバいです。
無駄をカットした車と思ってたけど、古臭い部分削ったらもっと安くできそう
２２０００ポンドは2月8日現在３１８万５１７４円と出ました～日本のスイフトが2台は買えそうなお値段これは文句も言いたくなりますね内装チープ・・・日本価格だからあの内装でも許せるのかも？？
@@lbx1831 「スイスポ」は買えませんが、「スイフト」なら買えますね
@@user-ps3ev8fm1i そーですね。失礼しました。
イギリスのディーラー価格が20%の消費税込みだとしても日本で買うより100万円以上高いのは予想外300万ってCセグの上位グレードの価格帯だもんなぁ
マットやっぱりスズキの車好きなんだろうなぁスズキはとにかくクルマ作りにおける取捨選択が上手いメーカーだと思います。普段触らない部分の内張りなどは徹底的にコストカットする反面、テレスコピックはちゃんと付いてたり、しっかりしたスポーツシートや足回り、ボディのスポット増しやラジエーター容量アップに加えアダプティブクルコンまで標準装備するなど機能面に抜かりなくコストを割いているのがよくわかります。「マジメで正直」なクルマ作りにおいてスズキは世界的に見てもトップクラスと言っていいと思います！
ミスターGT-Rでお馴染みの水野和敏さんもスズキを高く評価してますよね！地味ながら実力の高いメーカーだと思います。
こんな安物まで輸出してるスズキに対してむしろ尊敬するライバル車としてVWポロを挙げてるけど国内なら信頼性でスイフト一択だろうな
全く同意ですね。ゴルフⅥに過去乗ってましたがエアコン壊れて査定が少額でしたが、直すのを諦めて売却しました。日本車がコワレナサ過ギルのも我々の感覚をおかしくしている原因なんですがねぇ…。(｡-ω-)
VWのゴルフも本国で買うと安いですからねーやっぱ外車は高くなっちゃいます
このクルマの良さは、乗ってから！！かわいいし楽しい。しかも、踏めるからけっこー速い！
6:34 6:346:34 6:34今回の見どころ
最後の「安いですが楽しい車です」は「安っぽいですが楽しい車です」ということでしょうね。
車体価格200万以下(安全機能無し・6MT)で買えるのは日本だけだもんなぁ…1トン切っててMTでしかも実馬力はカタログ値を上回ってるらしいし最高でしょ6:17 ライトが無いので50点(分かる人には分かる)
某うなぎの丼の方やねw
一生声変わり中の人w
イギリス人からするとAUXは大昔の産物なのか...
7:24液晶スクリーン
レンタカーで借りたけど、楽しかったなぁ、ぐいぐい走れて
日本での販売価格が安すぎる
3:16結構無理矢理入れてて笑った
ハイブリッドなのは欧州の基地外規制に対応の為なのでしょうかね5MTといい、日本仕様とは結構違うのかな
フェイクマフラーには、厳しいマット氏
5:56ここ好き
車といいバイクといい本当に安くていいものを作るよなスズキは技術力がすごいのかね
EK9から乗り換えたけどなんて言うかシビック魂を感じるだよなあ。
車離れスポーツカー離れと言われる以前の若者が車に乗ってた理由がよくわかるこういう安くて楽しくてかっこいい車が山ほどあったんだな
スイフトもシビックみたいに、何十年か後に人気な旧車になってくれるといいね。
6:37伝 統 芸 能
親の顔より見た光景
忖度なく率直な意見を聞けるのでいいです。
ヨーロッパでスイスポはヨーロッパの排ガス規制に通らなくなってハイブリッドになって再販売されてるそうですね。
マットが誉める車は全部乗りたくなる候補外だったのが検討に入ってくる
収納の底が滑るのは、必要な人は自分で滑り止め付けろってことですねスイフトはノーマルでもスポーツでも、峠にいくと自然とニッコリできるのが良いところですね。
7:10 日本車の時、毎回触れるシートの可倒式レバーのおはなし
内装がプラスチッキーなのは、低コスト化はもちろんだが、清潔に保ち易いのと事故のとき中の人への緩衝材的な役割も有ると思う。500万円以上まで購入対象となるリッチ層には実感持てないかも知れないが、新車買うのに10万円の安さが魅力の層には充分貢献していると思う。小物入れ等の滑り止めラバーなんて、百均で充分対応出来るし、肘掛けなんて小さい子供がメインの家は車内が頻繁に阿鼻叫喚地獄陥りやすく重要項目ではなかったりする。
スズキは合理性の塊みたいな車を作る
日本に来て軽自動車レビューしてほしいなぁ(笑)毒舌ばっかりだろうけど(笑)
ジムニーとシエラのり比べして欲しい
まさか後期もレビューしてくれるとは…
各メーカーからBセグクラスのスポーツモデルの新型が発売されても結局はスイスポの方が安くて速いという結論になる
赤色が好きな俺にとってこの内装は最高!安っぽくても格好良いからヨシ!
いやぁスポーティーに走行するなら必要十分です。本当に良い車です。
忌憚のない率直な感想は、とても貴重です。日本の忖度ありありなレビューより、ずっと判りやすい。
この人こんなに褒める事あるんだなぁ。
アルトワークスのレビューもお願いしたい。
パッソから普通のスイフトに乗った時ですらビックリしたな。すごく小気味良く走ってくれる感じ。特に峠道
パッソと素イフトが購入候補に挙がっているので参考になりました。1300のパッソでもやっぱかなわないのかな？スイスポは予算の関係で断念です（泣
結構エクステリアかっこいいな
4駆があればなぁとつくづく思う車
現行出た当初は出すだか出るだか言ってましたよね～
ヨーロッパではドライバビリティー性で4WDが好まれ日本では雪国で好まれる。だから、下のグレードは選べるのにっていうコメントなんですよね。
ホントね～自分も４ＷＤなら買うのに・・・
重たくなっちゃうんですよね…
「スペアタイヤがありそうなのに修理キットなのがムカつく」って言ってるけど、最近の車はそれがデフォですw
前からやや不思議だったのが、”ボトルの置き場所へのこだわり”。日本だと水道の水が飲めるし、飲み物の自販機が大量にある。そのへんの影響か？
わかっててもトノカバーで笑っちゃう
6:36マットさんもう分かってるw楽しみの一つだわ
まぁ基本設計が4.5年前だからね。サイクル早い車だとそろそろモデルチェンジも見えてくる頃だから、内装とかがちょっと古くさいのは仕方ないかと。スポーティなモデルがめちゃ安な値段で手に入ることがこの車の1番の良いところ。内装が上質でもっと速い良い車が欲しいなら、金出して別の車種を購入すれば良いだけで、スイフトは価格に対しては十分な車だと思うよ。
最近スポーツカーもかっこいいけどこういう車もカッコいいなと思い始めた
一応スポーツカーだよこれ
たしかに いわゆるスポーツカー(2シーターのやつとか)もいいけど こういうスポーツカーもかっこいいな って思いました 訂正ありがとう
日本向けとヨーロッパ向けでエンジンの仕様が違うの面白いよね日本向けの方が高出力
実は同じエンジンでガソリンの質の違いによる最低保証のスペックが書いてあるだけなのかもしれない
排ガス規制の影響だろうね
なんだっけ、英国の馬力と日本の馬力って微妙に単位が違うんじゃなかったっけ。そういうの統一するために最近はkW表記になってきているとかなんとか（うろおぼえ）
値段の割に頑張ってるコスパのいい車だと言いたい訳ね。マットも納得してるし、よく見かけるのも、分かる。
日本人が日本で乗るために買うことを考えるともっと評価高くなるのかなディーラーの数とか部品の流通とか国内の工場生産だから費用抑えられて車両価格も安くなるし雪国住んでるからどうせ下のグレードで四駆あるならスポーツでも作ってほしかったな。絶対買ってた。。。
山道に入ったときのマットさんがめっちゃ楽しそう
6:17 ？？？「うーん惜しい！50点です！」
舞踏会行く人には必須ですもんね
うな丼さんこのチャンネル見てるよね？トノカバーの件ネタにしてたし。どちらのチャンネルも大好きだ。
いくら安い車とはいえ、上位モデルなんだから内装もうちょっと頑張れんかなぁ
個人的には標準はこのままでいいと思う。オプションでプレミアムパッケージ的なのを追加すればいいのかなー、、、なんて。まあ内装で不要な部分を削りに削ってコストカットした結果があの性能と値段だもんなあ、、、難しいところだよね
コストそんなにかけなくても上質に見せる手法は他メーカーみればいくらでもあるんだけど、スズキはそれをやらないよね。車自体がいいだけに本当に残念。
ではGRヤリスでいいのでは？
@@pirpiprohirots そういうのをクソリプっていうんだよ。
@@extooth8 あなた関係ないですよね
最下級のXGグレードに乗せてもらった事がありますが、安っぽい…のは仕方ないとはいえ、20年程前の同社製の車に比べたらかなり良くなってる印象だった。そして、最下級とはいえ必要なものは一通り付いてて、特に不足は感じない。(昔のは流石にいろいろ削られてる印象あった)それでいて140万程で買えるって凄いな…ってちょっと感動しましたね。もちろん、もっといい車なんていくらでもあるし、スイフトの中で見てもスイスポはやっぱり楽しそうなエッセンスを散りばめて魅力的ではある。でも、ベーシックモデルもちゃんと成立させていてあの値段で売ってしまう企業努力は凄いし真面目なんだなと思いましたね。普段乗りの車ってこれで充分だと思えるし、それの延長にある派生モデルは実用性と+αを兼ね備えるのが容易に想像出来る。車ってやっぱりちゃんと使ってなんぼですしね。
まってました！
スイスポ輸出仕様だとハイブリッドなんだね！
スイスポの赤黒ツートーンすごくかっこよく見える自分が買うなら黄色シルバーがいいんだけどスイスポには無いんだね
社会人になって初めて自分のお金で買った車がこのスイスポでした
本当に楽しい車でドライブに行きたくなって仕方ない、若者だって新車で買いやすい
最高の車だと思います
現在就活中で１つ前の型のハスラー5MTに乗ってますが自分も就職したらスイスポにしようと考えてます
質実剛健って感じで良いですよね
@@pirpiprohirots
全然関係ないんですけど、ハスラーMT設定あるんですか！？知らなかったです！！
@@user-qg6bb7vr1i 現行だと無くなってますがあったんです！
上位グレードにはMTが設定されてないのでGとAグレードのみでしたが
@@pirpiprohirots
ハスラー見た目カッコ可愛いというか好きなのでMTあればなぁ、、、って思ってたらあったんですね笑
ホンダのN-ONE RSと迷うなぁぁぁぁ
@@user-vi7ib7sq4w ハスラーいい車ですよ！
ただリアショックが弱いので後部座席で酔う人は酔うみたいです
一応2万しないくらいで対策された交換部品が出てます
一応スタビもフロントに入ってて、MTあったのが安価グレードなのでクルコンとエマージェンシーブレーキ的なのがなく、5MTのNAです。
ターボじゃない分、人と荷物が満載だと急な坂は2速じゃないと登れません笑
3速全開だと減速していきます笑
トータルで言うとそこそこ走る安くて非力な分回せる車って感じです
パワフルな軽がお望みならお金出してアルトワークスかN-ONE RSみたいなターボ車を買うのがおすすめですね
こんなに運転が楽しくスポーティで面白い車を安価に提供してくれる鈴木会長に感謝だな
なおイギリスだと300万を超える模様
関税ェ……
社員からは嫌われている
ほんそれ
軽いし、速いし
最高だわw
ハンガリー製のはずなんだがやっぱ製造原価高いのかなあ。
(；´∀｀)スポーツだけ日本生産で高いのかと想像しました。
スイスポは金をかける部分とかけない部分を明確に分けてるからこそ良い車になったんだよな
スズキの車の内装に樹脂が多用されてるのは、
「その方が軽くなって、燃費も走りも良くなる。しかも安く作れるから売れる〜」
あとはパーツを流用して、生産コストを抑えたりしてるね。でもデザインを工夫して同じパーツを使っても同じ車に見せないようにする工夫は好感持てる。
バイクのsvとかも変に塗装に金かけたり、高そうなパーツ使わずにデザインの工夫でかっこいいバイクにしてる。
ふた昔前のホンダ車と同じと言ってよいのか悪いのか・・・・・
街の店でみて、やすくて格好いい安い
これやな。高級なインテリア欲しい人はそもそもスイフトは買うべきでは無い
ペダルレイアウトとD型のステアリングはどうにかならなかったのか…。
ペダルレイアウトは32s同様でステアリングは悪化してる
スイスポオーナーです。
内装が安っぽいって、こんな楽しいクルマが200万円で買えるのは日本だけ、スズキだけです。
買って大正解でした！
マット「トノカバーは安っぽい」鈴木会長「安っぽいんじゃない！安いんだ！」
「どうせ投げ捨てられるんだ、安物でいいじゃないか(諦め)」
@@user-gy4pg7wd8e お前あっちこっちで貧困層とか脳死で言ってるスズキアンチだろw
先ず貧困層の定義を調べてから言った方が良いのもあるけど、そもそも論だが貧困層がこんな中途半端に燃費が悪いハイオクの車を乗る貧困層ってどういう事やねんw頓珍漢な事いう前に免許ぐらい取ろうな。免許持ってない人間の意見みたいですよ。
貧困層向けというのは違う気がしますね。
確かに安さにこだわってはいますが、実際には学生や若年社会人など、「お金貯めておきたい」人たちに人気ですよね。
@@DlbpKOzvfKLpzsc カニバリズムは）まずいですよ！
@@user-gy4pg7wd8e
貧困層向けの自動車って需要あるんですか？一般向けの安価な自動車ということですか？
やる気のある見た目
こんにちはみたいな見た目
このセンスよ
それなww
昔のシビックみたいな立ち位置でいてくれるいい車
Si-R感が凄いんだよね
個人の足車にピッタリっていう辺りがもう
阪神高速で シビックとはれるぞ❗
ああ、、、例えが素晴らしい
スターレットグランツァVっぽさもある
しかもシビックと違って後部座席に
大人2人乗っても窮屈では無い
新しい型になる度に軽い車になる不思議な会社
すごい技術力やおねスズキって
いらない物を省いているかといえばむしろ色々増えているのに軽くなるのは不思議ですよね。この手の魔術とでも言うべき技術は昔から変わってないようです。(byジムニー乗り鈴菌感染者より)
100年ののスイスポは質量無くなってるやろうなHAHA
suzuki は昔から車の総合部品から1g減らす努力をしています
約3万ほどあるといわれる部品の数から1gですから
約30㎏ですね
ドライブシャフトの取り付け部も4点ボルト止めから
3点ボルト止めに変わるなど、色々あります
日本の価格を考えるととても良心的なクルマですね。
内装の質感は仕方ないです。
むしろこれをこの値段で良く出せますね。欲しくなりました。
スズキの内装に高級感を求めてはいけない
そして大半のスズキファンはそれを求めてもいない
@@user-gy4pg7wd8e 貧困層って……
車に関しては貧困層の為にしか作ってないよね
@@user-gy4pg7wd8e (貧困の基準ってなんだ？)
ガチで貧乏な奴はスズキより中古２０〜３０年落ちのダイハツ軽乗ってるイメージがある
あと、ジムニー信者の感覚で言わせてもらうとダッシュボードやらドアパネルにソフトな手縫いステッチのレザーがあったところで「だから何？」の一言で完結しちゃうんですよね。高級ＦＲセダン色々１０台ぐらい乗ったけど、雪道だと全部実用性ゴミだしねぇ…
@@user-gy4pg7wd8e そもそも貧困層って新車を買う余裕すら無いんじゃね？
軽からこの車に乗り換えた時の感動は凄かったな
マット「内装は安っぽい」
鈴菌ぼく「高級感溢れてるやん」
僕で草
6:36 ここのリズム感好き。
安っぽいんじゃないんです、安いんです！
その通り！安っぽいというのは高い車に言うコメントです(笑)
向こうでは関税がかかってこっちで買うより高くなるからなあ。逆も然りで。
@@dota1585 こっちのワーゲンくらいかな
@@dota1585 日本は自動車の輸入関税を取っていませんよ
@@903IXHIGHSPEED 日本に比べて海外では値段設定高いですよ。しったか乙
こんなこと言ったら叩かれそうだが、スイスポは安いからいいのであってイギリスみたいに300万を軽く超えるならそりゃ評価低くなるよな。
安くて速い車なんて夢のようだよね
俺ならGolf GTIを買うかな。
@@Redbull7889 そうか
@@Redbull7889
シビックタイプRを買え
@@Redbull7889 ジムニー買え
マットが「マットが無いから滑る」っていうパワーワードすき。
この車をこの値段で出せるスズキはすごいよ
マイルドハイブリッドとはいえ6速MTはクールで良いですね。昨今の環境ヒステリックな時代にもハイブリッドのMTを作れるってだけで未来に希望を見い出せます。
スズキは安くておもしろい車を作るのが上手いよね
アルトワークスは高いよね…
@@j_atm4769 安いね
@show go N-ONE高いらしいっすね…
@@user-ox1yd2qll6f スポーツ系はコペンしか乗ったことないや…
コペンでもめちゃくちゃ高いと思ってたのに…
コペンはエンジン以外はほぼ専用設計みたいなモンだからしゃあない。先代モデルなんか、軽は3気筒が当たり前の時代に4気筒ターボだからなw
日本車のバックカメラのファック画質率異常
駐車だけならそんなに画質要らないんだよな、むしろきれいだけどカクつく方が駄目。
個人的にはほぼ満点の車。ホイールのデザインが好かんけど、ホイールなんてみんな
好きなタイプに交換するだろうし問題ではないなあ。
マットに日本仕様のスイスポをレビューして欲しいな。
そっちの方が馬力あって値段も安いし
それとチャンピオンイエローがある
2.2万ポンド≒320万円
この時点で無理でしょうね、あっちじゃいくらでも選択肢あるでしょう
（イギリスだと大半は輸入車なんだよなぁ…）
（にしても高いよなぁ…）
かんじぇいのせい
日本では200万だから評価が高いが、320万なら他の車を買う！
イギリスは日本と違って物価も給料も高いので、向こうの人の感覚なら安いと思いますよ。
忖度無しのレビューは大変参考になります。
日本の評論家では絶対無理。
そろそろ本気で買おうと思ってたとこに出できて、めっちゃタイムリー！
スイスポの本当のヤバさは、日本で買うとこれが200万ポッキリだという点
@やきうのおにいちゃん 中古のアルトとか乗ってそう
@やきうのおにいちゃん 図星突かれて意味わからないこと言い出してて草
車詳しくないんだけど高いの？安いの？
@@user-fn3io4fq3b ヤリスハイブリッドの廉価グレードが200万弱なのでスポーツモデルとして見ればかなり破格で張り合えるのがベース車両がかなり古いマーチニスモSくらいしかない
流石にナビとか取り払ったマツダ2 15MBよりは高いけど
@@user-fn3io4fq3b 今時軽自動車でもどんどん高くなってるので、普通車のスポーツ仕様でMTもあるのに200万、はっきりいってお買い得です。
ホントに丁度いいクルマだと思う。
5:55 真ん中のアームレストはどうだろう
んぁぁ！！！？
@@rmbc6543 どっちでも同じでしょう。分かりゃいいんですよ
@@rmbc6543 もういいです（呆）
@@rmbc6543
んもう仕方ないなあ直したお☆
@@sei477
お☆(^ω^)
的確なレビューですね
全て事実です
スイスポのMT借りたことあるけど速いし軽いし楽しいし最高の車だった！
日本みたいな道走るのにちょうどいいと思う
友達のスイスポで山道走ったけどほんとに楽しかった！
フィエスタってどんだけ良いんだろ。
AUTOCAR でもいつも絶賛されてるし、本当乗ってみたい。
もう見た、と思ったら違った。
欧州：129ps
日本：140ps
日本で良かった。。。
今回のマットはキレッキレでめちゃ面白かった！w
日本で買うなら200万以下だし最高の車だけど、300万と言われたら買わないよな…
スイスポは内装抜きからの価格スタートだから、あの本体価格は車のみ。
そこからシートつけたりメーターつけたりナビつけたり。実際は200万以下では買えないよ。恐らくこのカスタムなら300万近いと思う
@@user-ns5nf2tg8r エアコンと6速マニュアル意外全部アルトエコくらいの装備で十分でしょう。どうせいじるし
@@user-pm5rj6vr7y そうかもしれないが、別に実際に買うことを想定したコメントじゃない。単に動画内のカスタムを付けるとしたら、という話。
@@user-ns5nf2tg8r 最終的に270万弱くらい、値引きで240万といったところだろう
@@user-ns5nf2tg8r えー高くない？…
それだけの価格するなら他の選択肢選びます…
日本国内で200万くらいで買って遊ぶ車だから安っぽいのであって、300万出して買うかって聞かれたら候補にもならんよね
地味にスズキ好き。スズキのアルトは流石にヨーロッパには無さそうですね。
デザイン本当にいいよね。
実際に所有すると内装なんて気にならないくらい「運転する楽しさ」を実感させてくれますよ。人の手が触れる部分は良く出来てますし、スイスポで走るワインディングは楽しくて笑いが止まりません🤣
フロントのデザインがかっこよくて好き
1:12 好き
この値段でこの車を作るからスズキはすげー、そして内装とかも、安っぽいんじゃなくて安いんでしょ！安く作ることにかけて素晴らしい
これは日本にはないマイルドハイブリッド仕様のスイスポの紹介動画ですね。この人はただのスイスポも以前紹介していましたが、その時は全て楽しそうに紹介していたような気がします。
ナンバープレートが横長なだけでカッコよく見えてしまうマジック
本当に日本のナンバープレートって車のデザイン悪くみせるよね☹️
@@ninjaninnin6786 suvとかならユーロナンバーより合うと思うが、セダンだと違和感がすごい。
スイフトは潜在能力高いからチューニングで激変しますね。
オートバックス浜松のECU変えるだけで35馬力アップ、回転数に応じてブースト圧も変えているので楽しい速い！
エンジン音も競技車両のサウンドになりヤバいです。
無駄をカットした車と思ってたけど、古臭い部分削ったらもっと安くできそう
２２０００ポンドは2月8日現在３１８万５１７４円と出ました～
日本のスイフトが2台は買えそうなお値段
これは文句も言いたくなりますね
内装チープ・・・
日本価格だからあの内装でも許せるのかも？？
@@lbx1831 「スイスポ」は買えませんが、「スイフト」なら買えますね
@@user-ps3ev8fm1i そーですね。失礼しました。
イギリスのディーラー価格が20%の消費税込みだとしても日本で買うより100万円以上高いのは予想外
300万ってCセグの上位グレードの価格帯だもんなぁ
マットやっぱりスズキの車好きなんだろうなぁ
スズキはとにかくクルマ作りにおける取捨選択が上手いメーカーだと思います。
普段触らない部分の内張りなどは徹底的にコストカットする反面、テレスコピックはちゃんと付いてたり、しっかりしたスポーツシートや足回り、ボディのスポット増しやラジエーター容量アップに加えアダプティブクルコンまで標準装備するなど機能面に抜かりなくコストを割いているのがよくわかります。
「マジメで正直」なクルマ作りにおいてスズキは世界的に見てもトップクラスと言っていいと思います！
ミスターGT-Rでお馴染みの水野和敏さんもスズキを高く評価してますよね！地味ながら実力の高いメーカーだと思います。
こんな安物まで輸出してるスズキに対してむしろ尊敬する
ライバル車としてVWポロを挙げてるけど国内なら信頼性でスイフト一択だろうな
全く同意ですね。
ゴルフⅥに過去乗ってましたがエアコン壊れて査定が少額でしたが、直すのを諦めて売却しました。
日本車がコワレナサ過ギルのも我々の感覚をおかしくしている原因なんですがねぇ…。(｡-ω-)
VWのゴルフも本国で買うと安いですからねー
やっぱ外車は高くなっちゃいます
このクルマの良さは、乗ってから！！かわいいし楽しい。しかも、踏めるからけっこー速い！
6:34 6:34
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今回の見どころ
最後の「安いですが楽しい車です」は「安っぽいですが楽しい車です」ということでしょうね。
車体価格200万以下(安全機能無し・6MT)で買えるのは日本だけだもんなぁ…1トン切っててMTでしかも実馬力はカタログ値を上回ってるらしいし最高でしょ
6:17 ライトが無いので50点(分かる人には分かる)
某うなぎの丼の方やねw
一生声変わり中の人w
イギリス人からするとAUXは大昔の産物なのか...
7:24液晶スクリーン
レンタカーで借りたけど、楽しかったなぁ、ぐいぐい走れて
日本での販売価格が安すぎる
3:16結構無理矢理入れてて笑った
ハイブリッドなのは欧州の基地外規制に対応の為なのでしょうかね
5MTといい、日本仕様とは結構違うのかな
フェイクマフラーには、厳しいマット氏
5:56ここ好き
車といいバイクといい本当に安くていいものを作るよなスズキは
技術力がすごいのかね
EK9から乗り換えたけどなんて言うか
シビック魂を感じるだよなあ。
車離れスポーツカー離れと言われる以前の若者が車に乗ってた理由がよくわかる
こういう安くて楽しくてかっこいい車が山ほどあったんだな
スイフトもシビックみたいに、何十年か後に人気な旧車になってくれるといいね。
6:37
伝 統 芸 能
親の顔より見た光景
忖度なく率直な意見を聞けるのでいいです。
ヨーロッパでスイスポはヨーロッパの排ガス規制に通らなくなってハイブリッドになって再販売されてるそうですね。
マットが誉める車は全部乗りたくなる
候補外だったのが検討に入ってくる
収納の底が滑るのは、必要な人は自分で滑り止め付けろってことですね
スイフトはノーマルでもスポーツでも、峠にいくと自然とニッコリできるのが良いところですね。
7:10 日本車の時、毎回触れるシートの可倒式レバーのおはなし
内装がプラスチッキーなのは、低コスト化はもちろんだが、清潔に保ち易いのと事故のとき中の人への緩衝材的な役割も有ると思う。
500万円以上まで購入対象となるリッチ層には実感持てないかも知れないが、新車買うのに10万円の安さが魅力の層には充分貢献していると思う。
小物入れ等の滑り止めラバーなんて、百均で充分対応出来るし、肘掛けなんて小さい子供がメインの家は車内が頻繁に阿鼻叫喚地獄陥りやすく重要項目ではなかったりする。
スズキは合理性の塊みたいな車を作る
日本に来て軽自動車レビューしてほしいなぁ(笑)
毒舌ばっかりだろうけど(笑)
ジムニーとシエラのり比べして欲しい
まさか後期もレビューしてくれるとは…
各メーカーからBセグクラスのスポーツモデルの新型が発売されても結局はスイスポの方が安くて速いという結論になる
赤色が好きな俺にとってこの内装は最高!安っぽくても格好良いからヨシ!
いやぁスポーティーに走行するなら必要十分です。
本当に良い車です。
忌憚のない率直な感想は、とても貴重です。日本の忖度ありありなレビューより、ずっと判りやすい。
この人こんなに褒める事あるんだなぁ。
アルトワークスのレビューもお願いしたい。
パッソから普通のスイフトに乗った時ですらビックリしたな。
すごく小気味良く走ってくれる感じ。
特に峠道
パッソと素イフトが購入候補に挙がっているので参考になりました。1300のパッソでもやっぱかなわないのかな？スイスポは予算の関係で断念です（泣
結構エクステリアかっこいいな
4駆があればなぁとつくづく思う車
現行出た当初は出すだか出るだか言ってましたよね～
ヨーロッパではドライバビリティー性で4WDが好まれ日本では雪国で好まれる。
だから、下のグレードは選べるのにっていうコメントなんですよね。
ホントね～自分も４ＷＤなら買うのに・・・
重たくなっちゃうんですよね…
「スペアタイヤがありそうなのに修理キットなのがムカつく」って言ってるけど、最近の車はそれがデフォですw
前からやや不思議だったのが、”ボトルの置き場所へのこだわり”。
日本だと水道の水が飲めるし、飲み物の自販機が大量にある。
そのへんの影響か？
わかっててもトノカバーで笑っちゃう
6:36
マットさん
もう分かってるw
楽しみの一つだわ
まぁ基本設計が4.5年前だからね。
サイクル早い車だとそろそろモデルチェンジも見えてくる頃だから、内装とかがちょっと古くさいのは仕方ないかと。
スポーティなモデルがめちゃ安な値段で手に入ることがこの車の1番の良いところ。
内装が上質でもっと速い良い車が欲しいなら、金出して別の車種を購入すれば良いだけで、スイフトは価格に対しては十分な車だと思うよ。
最近スポーツカーもかっこいいけどこういう車もカッコいいなと思い始めた
一応スポーツカーだよこれ
たしかに いわゆるスポーツカー(2シーターのやつとか)もいいけど こういうスポーツカーもかっこいいな って思いました 訂正ありがとう
日本向けとヨーロッパ向けでエンジンの仕様が違うの面白いよね
日本向けの方が高出力
実は同じエンジンでガソリンの質の違いによる最低保証のスペックが書いてあるだけなのかもしれない
排ガス規制の影響だろうね
なんだっけ、英国の馬力と日本の馬力って微妙に単位が違うんじゃなかったっけ。そういうの統一するために最近はkW表記になってきているとかなんとか（うろおぼえ）
値段の割に頑張ってるコスパのいい車だと言いたい訳ね。マットも納得してるし、よく見かけるのも、分かる。
日本人が日本で乗るために買うことを考えるともっと評価高くなるのかな
ディーラーの数とか部品の流通とか国内の工場生産だから費用抑えられて車両価格も安くなるし
雪国住んでるからどうせ下のグレードで四駆あるならスポーツでも作ってほしかったな。絶対買ってた。。。
山道に入ったときのマットさんがめっちゃ楽しそう
6:17 ？？？「うーん惜しい！50点です！」
舞踏会行く人には必須ですもんね
うな丼さんこのチャンネル見てるよね？
トノカバーの件ネタにしてたし。
どちらのチャンネルも大好きだ。
いくら安い車とはいえ、上位モデルなんだから内装もうちょっと頑張れんかなぁ
個人的には標準はこのままでいいと思う。
オプションでプレミアムパッケージ的なのを追加すればいいのかなー、、、なんて。
まあ内装で不要な部分を削りに削ってコストカットした結果があの性能と値段だもんなあ、、、
難しいところだよね
コストそんなにかけなくても上質に見せる手法は他メーカーみればいくらでもあるんだけど、スズキはそれをやらないよね。車自体がいいだけに本当に残念。
ではGRヤリスでいいのでは？
@@pirpiprohirots
そういうのをクソリプっていうんだよ。
@@extooth8 あなた関係ないですよね
最下級のXGグレードに乗せてもらった事がありますが、安っぽい…のは仕方ないとはいえ、20年程前の同社製の車に比べたらかなり良くなってる印象だった。
そして、最下級とはいえ必要なものは一通り付いてて、特に不足は感じない。(昔のは流石にいろいろ削られてる印象あった)
それでいて140万程で買えるって凄いな…ってちょっと感動しましたね。
もちろん、もっといい車なんていくらでもあるし、スイフトの中で見てもスイスポはやっぱり楽しそうなエッセンスを散りばめて魅力的ではある。
でも、ベーシックモデルもちゃんと成立させていてあの値段で売ってしまう企業努力は凄いし真面目なんだなと思いましたね。
普段乗りの車ってこれで充分だと思えるし、それの延長にある派生モデルは実用性と+αを兼ね備えるのが容易に想像出来る。
車ってやっぱりちゃんと使ってなんぼですしね。
まってました！
スイスポ輸出仕様だとハイブリッドなんだね！
スイスポの赤黒ツートーンすごくかっこよく見える
自分が買うなら黄色シルバーがいいんだけどスイスポには無いんだね