Правильно вы все говорите! Я так на восходе 3м отрегулировал, свеча рыжая была после этого. Вот купил баджадж, тоже проблема такая, приеду в деревню, так же отрепетирую
За что люблю мотор Д8, так за то, что прямо на ходу качество смеси регулировать можно винтиком. И сразу это чувствуется. Вот бы и здесь приспособу сделать с гибким тросиком...
На аккумуляторе пузырёк у меня с трансмиссионным маслом для смазки цепи,1 мин и она смазана ,делаю каждые 250 км и это лучше любого баллончика раз в пять,пузырька хватает раз на шесть, семь.
@@АлександрГаврилов-г9ъ конечно нет ,он не ломается,т о это лохотрон, у меня последних пять машин были новые я ни разу не ездил на т о и Мото в том числе
@@АлександрГаврилов-г9ъПривет с Камчатки! Диллеров у нас нет так что обслуживаю сам. Модель 150 БМ Пробег за 2 сезона 14500 езжу с супругой. За время эксплуатации только масла, фильтра, смазка и натяжка цепи. В основном езжу подальше километров 500 в день в режиме газ в пол. Зимой в первый раз отрегулирую клапана и заменю цепь. Всё! Так что не переживай за гарантию на эти деньги лучше фильтров закажи)
@@ВадимКалинин-б3и спасибо , я и забил на них. Тем более что мне уже 60 , езжу аккуратно, по крайней мере сейчас, просто решил молодость вспомнить. Если честно, то сыновья подарили на день рождения, увидели как хожу в мотолэнде присматриваюсь. Я с Алтая , на Камчатке бывал в 88 , на практику ездил. Какое масло льёшь и через сколько?
Не верь в этот бред мотоцикл работает отлично двигатель отлично И это всё продлит ему срок службы и сцепления в том числе проверено всё временем, если ты хоть что-то понимаешь в технике то молибден уменьшает трение раз в пять, это означает что всё будет ходить гораздо дольше.Я это делаю уже давным-давно на все 4 мотоцикла и на все 10 машин которые у меня были и они все сказали спасибо и пробеги большие были и всё ок. Короче, что я тебе буду объяснять ,допустим одевай пластиковые трубы одна в одну на сухую, а я смажу и одену , и у кого лучше будет заходить, а У того у кого трение меньше
Купил это чудо, жалею теперь, крыло это не знаю для чего стоит, весь мокрый по колено, заехал в грязь так забились колёса и цепь, теперь снимать эту защиту и мыть, ладно думаю поехать по сухой траве так от скользит как на лыжах, не предназначен для поля думаю заехал в песок чуть не убился, по трассе максимум 70 чуть фура не задовила, не пойму где ехать на нём, да ещё и рычит как бешаный на подсосе и стартер клинет, холостые нормальные так и не смог настроить чуть нагреется и рычит сразу или глохнет
У меня 20 роликов по всем твоим проблемам,сделаешь как у меня и будут и ноги сухие и работать будет,я не жалуюсь ,он у меня как пчёлка ,сел и улетел 100 бежит лёгко ,вдвоём 90 легко ,больше не давил,так что смотри ролики
Здравствуйте! Хотел бы у вас узнать какого диаметра кулер для охлаждения и как к нему подсоединили питание, через реле или напрямую через кнопку,и насчёт молибдена в масло треть ложки столовой или чайной на литр? Заранее благодарен за ответ
Если будешь смазывать как я говорю трансмиссионным маслом каждые 300 км то поменяешь через 20.000 , это самая лучшая смазка она и моющая и смазывающая, всё что в баллончиках это всё туфта
Здравствуйте, я как новичек, и знаю только винт холостого хода и винт качества смеси. Винт количества - это холостой ход? Уточняю для усвоения . А так обьяснили толково!
А вот вопрос,а если пробег 15 тысяч, на ручку газа отвечает прекрасно, набирает обороты сразу резко, не чихает, работает ровно, провалов нет,ускорений нет. Надо ли трогать карб и чего то там регулировать?
Хорошо работает у тебя, мне не повезло я не могу настроить его ,он постоянно то сам газует то глохнет уже клапана два раза настраивал , карб перебрал на герметик посадил, все равно глохнет и стартер постоянно клинет
На подсосе есть резинка т.е пыльник ,вот под него надо шприцом 2 кой без иглы загнать туда синюю смазку ,ну сколько влезет и зашёлкнуть обратно,это надо делать ну каждых 2 тыс км пробега,тогда там не будет подсасывает воздух и на холостых будет идеально работать,и патрубок ещё проверь хорошо,который соединяет карб с цилиндром,там ещё бывают трещины и тоже глохнет,а стартер компрессию цилиндра преодолевает с трудом ,это у всех ,аккумулятор надо 10 амп ставить ,а он не влазит ,так что смирись с этим.Завтра сниму ещё ролик про иглу , подниму её чуть ,сделаешь тоже ,это быстро ну 10 мин и готово , зато результат тебя удивит ,и возможно всё заработает
Ты делал как я показывал? И посмотри ниже коменты ,я там ещё написал одному парню , одну проблему с оборотами ,набей синей смазки под резинку обогатителя ,шприцом ,это обязательно ,если пусто может подсасывать воздух и будет глохнуть или обороты будут гулять
Купил я новый баджаж 150. Подскажите пожалуйста, некоторые люди советуют, сразу поменять заводское масло, что вы по этому думаете? И какое масло посоветуете залить
после 300 км пробега на родном,я лью 10w50 ,это самое то для него ,а 10w40 жидковато для него ,можешь не менять ,я его не менял ,проехал 300 км и слил,там залито минеральное масло и для движка это нормально тоже,так что не парься.А у меня есть три канистры по литру 5w50 ,вот его буду на следующий годлить ,оно ещё лучше
@@АлександрСасаев-е5л можешь и его конечно если остается, но 5w50 будет потише работать и всё,так что лей ,отличный вариант,я 50 лью в машину после 100000 пробега на RAV4 ,а то на 30ке а потом и на 40 ке был расход масла ,а на 50 его нет и мотор шепчет на нём
@@АлександрСасаев-е5лмасел не сушествует мотоциклетных ,это для лохов придумали маркетинг производители,это тоже самое если было написано на бутылке подсолнечного масла что оно только для жарки картошки ,😊есть только машинные ,лей и не парься ,тем более синтетику ,это для мото отлично ,главное киком один раз дёрни перед заводом мотика ,чтоб не было удара при включении передачи ,но если он постоит где то 2-3 часа ,то надо опять дёрнуть киком ,а то за это время диски слипаются опять ,через сиденье наклонился и рукой дёрнул и всё
Порошок ,я думаю .он похож на цемент 500 ,просто берёшь и в литровую канистру высылаешь 1/5 ч.ложки и взбалтываешь 10-15 сек и всё ,масло сразу становится мышинного цвета ,и заливаешь. Если палец макнуть в масло ,то оно скользит гораздо сильнее чем без добавки молибдена, И этим всё сказано, что трение уменьшается раз в 5
Сначала надо отрегулировать карбюратор правильно как у меня в ролике, потом можно поднять иглу тоже есть ролик у меня написано лайфхак карбуратора, у меня едет всё отлично ничего не дёргается, у соседа тоже я ему всё сделал
Кулер с компа,с процессора,прикрепил одной стяжкой вверху,одной внизу,подсоединил плюс через предохранитель и на кнопку ,минус на массу ,там у меня есть ролик про это ,зайди посмотри
У каждого по разному ,регулируй как я в ролике показал,чтоб при резком открытии газа не было провала,но,если пол оборота закрутить ,то появляется провал ,потом отворачивает назад пол оборота ,пробуешь ,и так оставляешь,это и есть самая точная регулировка
Я взял 125 т.к иследовал движёк и решил что он лучше т.к поршень покрыт впереди и сзади тифлоном, на 150 нет,распредвал на втулках а на 150 роликовые подшибники,это как у меня была Ява 12 вольтовая ,пальцы были на роликовых подшибниках и через 5 тыс пробега начали тарахтеть ,а у соседа Ява 6 вольтовая ,но пальцы на втулках и тишина была и пробег большой ,вот пример всего этого ,поэтому и взял 125
@@dser-ri2fc3h а не будет происходить разрушение материала, со временем? Просто такая перфорация для "автомобильных" делается при формовке на горячую...ну как бы укрепляются (оплавляются) стены "тоннелей".
Спасибо вам за ваше учение и опыт. Мало таких опытных людей😊
Хорошие у тебя видео, короткие без воды и все по делу
Правильно вы все говорите! Я так на восходе 3м отрегулировал, свеча рыжая была после этого. Вот купил баджадж, тоже проблема такая, приеду в деревню, так же отрепетирую
Спасибо всё чётко.
За что люблю мотор Д8, так за то, что прямо на ходу качество смеси регулировать можно винтиком. И сразу это чувствуется.
Вот бы и здесь приспособу сделать с гибким тросиком...
на боксе это не требуется. настроил раз и ездишь
@@TheSnos15
Это понятно. Я о том , чтоб этот один раз так и настроить.
@@ДмитрийТюрин-э3и так это продавец должен сделать. ну на первом ТО в случае чего
хочу такую приблуду прикупить...на иж ю5 катал ...ява... для дачи хочу такой...на следующий год будет актуален?
На аккумуляторе пузырёк у меня с трансмиссионным маслом для смазки цепи,1 мин и она смазана ,делаю каждые 250 км и это лучше любого баллончика раз в пять,пузырька хватает раз на шесть, семь.
Вопрос не по теме. Купил 125 , подошло время первого ТО . Есть ли смысл, для сохранения гарантии ,ехать в сервис и платить деньги за ТО ?
@@АлександрГаврилов-г9ъ конечно нет ,он не ломается,т о это лохотрон, у меня последних пять машин были новые я ни разу не ездил на т о и Мото в том числе
@@dser-ri2fc3h спасибо, а то по деньгам кусается . Да ещё и время . А обслужить я и сам могу.
@@АлександрГаврилов-г9ъПривет с Камчатки! Диллеров у нас нет так что обслуживаю сам. Модель 150 БМ Пробег за 2 сезона 14500 езжу с супругой. За время эксплуатации только масла, фильтра, смазка и натяжка цепи. В основном езжу подальше километров 500 в день в режиме газ в пол. Зимой в первый раз отрегулирую клапана и заменю цепь. Всё! Так что не переживай за гарантию на эти деньги лучше фильтров закажи)
@@ВадимКалинин-б3и спасибо , я и забил на них. Тем более что мне уже 60 , езжу аккуратно, по крайней мере сейчас, просто решил молодость вспомнить. Если честно, то сыновья подарили на день рождения, увидели как хожу в мотолэнде присматриваюсь. Я с Алтая , на Камчатке бывал в 88 , на практику ездил. Какое масло льёшь и через сколько?
В мануале написано, что для нашего сцепления нельзя масло с молибденом...
Не верь в этот бред мотоцикл работает отлично двигатель отлично И это всё продлит ему срок службы и сцепления в том числе проверено всё временем, если ты хоть что-то понимаешь в технике то молибден уменьшает трение раз в пять, это означает что всё будет ходить гораздо дольше.Я это делаю уже давным-давно на все 4 мотоцикла и на все 10 машин которые у меня были и они все сказали спасибо и пробеги большие были и всё ок. Короче, что я тебе буду объяснять ,допустим одевай пластиковые трубы одна в одну на сухую, а я смажу и одену , и у кого лучше будет заходить, а У того у кого трение меньше
Купил это чудо, жалею теперь, крыло это не знаю для чего стоит, весь мокрый по колено, заехал в грязь так забились колёса и цепь, теперь снимать эту защиту и мыть, ладно думаю поехать по сухой траве так от скользит как на лыжах, не предназначен для поля думаю заехал в песок чуть не убился, по трассе максимум 70 чуть фура не задовила, не пойму где ехать на нём, да ещё и рычит как бешаный на подсосе и стартер клинет, холостые нормальные так и не смог настроить чуть нагреется и рычит сразу или глохнет
У меня 20 роликов по всем твоим проблемам,сделаешь как у меня и будут и ноги сухие и работать будет,я не жалуюсь ,он у меня как пчёлка ,сел и улетел 100 бежит лёгко ,вдвоём 90 легко ,больше не давил,так что смотри ролики
Это bajaj boxer детка🤣🤣🤣
@@ls5553 да,будем так и ездить,главное что не доставляет хлопот и всегда ездит
Поставить original колеса и усе
@@matyij почти ,ещё обогрев ручек не стоит😄
Здравствуйте! Хотел бы у вас узнать какого диаметра кулер для охлаждения и как к нему подсоединили питание, через реле или напрямую через кнопку,и насчёт молибдена в масло треть ложки столовой или чайной на литр? Заранее благодарен за ответ
,1/4чайной ложки,, кулер подсоединил без реле ,он 12 см с компа ,оно тут не надо,просто плюс разорвал кнопкой ну и предохранитель конечно и всё
спасибо очень помогло твое видео, а звезды и цепь на баджажае надо менять каждые 10 тыщ да?
Если будешь смазывать как я говорю трансмиссионным маслом каждые 300 км то поменяешь через 20.000 , это самая лучшая смазка она и моющая и смазывающая, всё что в баллончиках это всё туфта
Здравствуйте, я как новичек, и знаю только винт холостого хода и винт качества смеси. Винт количества - это холостой ход? Уточняю для усвоения . А так обьяснили толково!
Винт холостого это не количество
@@user-in9cq5wz5p ну да, кошка это не собака. А что?
А вот вопрос,а если пробег 15 тысяч, на ручку газа отвечает прекрасно, набирает обороты сразу резко, не чихает, работает ровно, провалов нет,ускорений нет. Надо ли трогать карб и чего то там регулировать?
Как говорится, пока работает не лезь)
Хорошо работает у тебя, мне не повезло я не могу настроить его ,он постоянно то сам газует то глохнет уже клапана два раза настраивал , карб перебрал на герметик посадил, все равно глохнет и стартер постоянно клинет
На подсосе есть резинка т.е пыльник ,вот под него надо шприцом 2 кой без иглы загнать туда синюю смазку ,ну сколько влезет и зашёлкнуть обратно,это надо делать ну каждых 2 тыс км пробега,тогда там не будет подсасывает воздух и на холостых будет идеально работать,и патрубок ещё проверь хорошо,который соединяет карб с цилиндром,там ещё бывают трещины и тоже глохнет,а стартер компрессию цилиндра преодолевает с трудом ,это у всех ,аккумулятор надо 10 амп ставить ,а он не влазит ,так что смирись с этим.Завтра сниму ещё ролик про иглу , подниму её чуть ,сделаешь тоже ,это быстро ну 10 мин и готово , зато результат тебя удивит ,и возможно всё заработает
@@dser-ri2fc3h спасибо за ответ попробую, ну не знаю я подключал автомобильный АКБ стартер работает так же...
@@АнтонУсачёв-с5ф стартер слабый у всех ,а компрессия хорошая,когда будет пробег за 20000 тогда будет крутить хорошо
@@dser-ri2fc3h что за синяя смазка ?
@@Richard_Morrisкупишь на базаре и ей всё смазывать ,она влагоустойчивая и высокотемпературная,подходит для всего особенно для подшибников
Здравствуйте, у меня такой же Боксер. С нуля не держит обороты при прогреве на обоготителе(глохнет). Не подскажете в чем может быть проблема
Ты делал как я показывал? И посмотри ниже коменты ,я там ещё написал одному парню , одну проблему с оборотами ,набей синей смазки под резинку обогатителя ,шприцом ,это обязательно ,если пусто может подсасывать воздух и будет глохнуть или обороты будут гулять
@@dser-ri2fc3hЗдравствуйте, а какую смазку лучше? Или просто густую любую и ее происхождение не играет роли...?
@@Defman_X любую густую ,но через 3-5- т. пробега опять набей
Добрый день.
А фотку можно молибдена, упаковки. Чтобы видеть что брать.
Спасибо.
Другого его не бывает ,слово молибден об этом всё и говорит .Мне дали его в баночке из под майонеза и это тёмно серого цвета порошёк
Купил я новый баджаж 150. Подскажите пожалуйста, некоторые люди советуют, сразу поменять заводское масло, что вы по этому думаете? И какое масло посоветуете залить
после 300 км пробега на родном,я лью 10w50 ,это самое то для него ,а 10w40 жидковато для него ,можешь не менять ,я его не менял ,проехал 300 км и слил,там залито минеральное масло и для движка это нормально тоже,так что не парься.А у меня есть три канистры по литру 5w50 ,вот его буду на следующий годлить ,оно ещё лучше
@@dser-ri2fc3h а обычное масло 10v40 автомобильное можно в него лить?
Или 5v40 роснефть. У меня постоянно остаётся. По литру после замены масла на машине.
@@АлександрСасаев-е5л можешь и его конечно если остается, но 5w50 будет потише работать и всё,так что лей ,отличный вариант,я 50 лью в машину после 100000 пробега на RAV4 ,а то на 30ке а потом и на 40 ке был расход масла ,а на 50 его нет и мотор шепчет на нём
@@АлександрСасаев-е5лмасел не сушествует мотоциклетных ,это для лохов придумали маркетинг производители,это тоже самое если было написано на бутылке подсолнечного масла что оно только для жарки картошки ,😊есть только машинные ,лей и не парься ,тем более синтетику ,это для мото отлично ,главное киком один раз дёрни перед заводом мотика ,чтоб не было удара при включении передачи ,но если он постоит где то 2-3 часа ,то надо опять дёрнуть киком ,а то за это время диски слипаются опять ,через сиденье наклонился и рукой дёрнул и всё
👍👍👍
Привет Виталя!
@@dser-ri2fc3h Привіт! 🖐
@@Vitaliy_Okrepkiy привет Виталя
а как правильно название молибдена - оксид, порошок , др. .......И как использовать - сыпать просто в масло? спасибо
Порошок ,я думаю .он похож на цемент 500 ,просто берёшь и в литровую канистру высылаешь 1/5 ч.ложки и взбалтываешь 10-15 сек и всё ,масло сразу становится мышинного цвета ,и заливаешь. Если палец макнуть в масло ,то оно скользит гораздо сильнее чем без добавки молибдена, И этим всё сказано, что трение уменьшается раз в 5
Скажите пожалуйста пачему когда едешь на оборотах потом плавно убираешь газ но не до конца он начинает дерготся
Сначала надо отрегулировать карбюратор правильно как у меня в ролике, потом можно поднять иглу тоже есть ролик у меня написано лайфхак карбуратора, у меня едет всё отлично ничего не дёргается, у соседа тоже я ему всё сделал
можете показать винт на количество оборотлв, был бы вам очень благодарен
Если смотришь на карбюратор, то он находится выше и правее,и он под отвёртку шлицевую
Что делять если при реском откритие Газа набирает нормально но скидивает холостие обороти
Ты имеешь в виду когда газнёшь, потом глохнет мотоцикл да?
@@dser-ri2fc3hда
Расскажи про кулер! как поставил отчего и т д.
Кулер с компа,с процессора,прикрепил одной стяжкой вверху,одной внизу,подсоединил плюс через предохранитель и на кнопку ,минус на массу ,там у меня есть ролик про это ,зайди посмотри
@@dser-ri2fc3h спасибо посмотрю
Он глохнет, когда газуешь при решулировке. Что с этим делать?
Откручивать винт ,пока не перестанет глохнуть при перегазовке ,я же в ролике вроде всё разжевал
Спасибо!
Нужно ли на новом мотоцикле заново перетянуть всю топливную систему? Не могу настроить карбюратор, возможно где то подсос воздуха?
Где включается подсос У тебя есть резинка маленькая под неё набей синюю смазку возможно там подсасывает воздух
А на сколько оборотов закручен винт качества?
У каждого по разному ,регулируй как я в ролике показал,чтоб при резком открытии газа не было провала,но,если пол оборота закрутить ,то появляется провал ,потом отворачивает назад пол оборота ,пробуешь ,и так оставляешь,это и есть самая точная регулировка
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на мопеде с двигателем 110 кубов так можно регулировать карбюратор?
Так регулируется везде ,я и на Яве 638 тоже так регулировал
@@dser-ri2fc3h Спасибо буду пробовать.
Только на мопеде закручивая винт качества обогащаешь смесь, а на боксере для обогащения выкручиваешь.
@@ВалерийКузнецов-д1б да,я ему забыл это написать
Напиши какая пропорция молибдена с маслом размешиваешь что-ли? Ты вводишь в заблуждение в коробку добавлять или в бензобак?
При чём тут бензобак ,конечно в масло ,1/5 чайной ложки и размешиваешь в масле ,взбалтываешь и заливаешь в движёк
@@dser-ri2fc3h1/5 чайной ложки на литр масла?
Какой лучше купить 125 или 150
Я взял 125 т.к иследовал движёк и решил что он лучше т.к поршень покрыт впереди и сзади тифлоном, на 150 нет,распредвал на втулках а на 150 роликовые подшибники,это как у меня была Ява 12 вольтовая ,пальцы были на роликовых подшибниках и через 5 тыс пробега начали тарахтеть ,а у соседа Ява 6 вольтовая ,но пальцы на втулках и тишина была и пробег большой ,вот пример всего этого ,поэтому и взял 125
@@dser-ri2fc3h понял друг , спасибо за информацию
@@DEGVA05 да и 150 Ка сильнее греется чем 125
Ну как сетка на сиденье показала себя?
Отлично
@@dser-ri2fc3h ну все равно не намного как я понял, пришлось же отверстия сверлить в сиденье.
@@algor1263 где-то по 4-5 см в глубину ,и именно столько надо отверстий ,но не меньше ,тогда будет эфект
@@dser-ri2fc3h а не будет происходить разрушение материала, со временем? Просто такая перфорация для "автомобильных" делается при формовке на горячую...ну как бы укрепляются (оплавляются) стены "тоннелей".
@@algor1263 оно будет конечно ,но со временем,я на это не обращаю внимания ,лет на пять точно хватит ато и больше ,зато зад нормало себя чуствует
У моего пол оборота
У всех по разному,главное не должно быть провала при резком открытии