Как настроить карбюратор PZ30 и PZ27
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2016
- В этом видео мы рассмотрим как настроить холостой ход на карбюраторах PZ30 и PZ27. Полная настройка карбюратора по ссылке ниже.
Подписывайтесь: / @vgarage
Наша группа Вконтакте: vgmoto
Полная настройка карбюратора: • Как настроить карбюратор
Выявление проблем по состоянию свечи: • Как по состоянию свечи... - Розваги
"или если вы профессионал и вам не нужна супер хорошая смесь , вам главное что бы он запустился и можно ехать" - очень тонко , просто шикарно , я теперь твой фанат
Дружище привет , поставил pz30 на 250 cc работает на почти закрученном винте качества свеча почти белая на холостых может заглохнуть ! Примерно сколько оборотов должно быть ???
@@user-bn4ud6oo7o выкрути на 2 оборота винт качества и попробуй запустить.
@@user-bn4ud6oo7oв мотоциклах должны обороты бвть 1200-1500 оборотов в минуту
@@user-bn4ud6oo7o выкрути 2 оборота и запусти мотор
ты просто лучший, все четко понятно без лишней грязи, два дня не мог найти нормальное видео где все грамотно объясняют, спасибо удачи тебе братка!!!
одно из немногих адекватных видео! спасибо автору!
Мы рады, что Вам понравилось, стараемся.
@@VGarage подскажите пожалуйста. Поставил 2 pz 30 на днепр. Мот стал хорошо работать, но не получается настроить правильно холостый.
При откручивании винта качества дохожу до того что мот глохнет, а при закручивании не глохнет. При максимально закрученном винте качества мот не глохнет, а развивает максимальные обороты. И так оба цилиндра. Регулирую каждый цилиндр отдельно снимая колпачок со свечи с другого. Но почему то оба карба дают максимальные обороты на полностью закрученом винте качества и не глохнут. Что может быть, куда смотреть?
Здравствуйте, мы не давно открыли карбюратор(PZ30), и теперь не можем настроить, когда закрываем подсос работает а когда открываем глохнет, как это исправить подскажите пожалуйста
@@alichanusmanov6297 я с такой поломкой столкнулся недавно в лесу. До дома ехал на "подсосе". Оказалось - забился жиклёр, разобрал, почистил/продул всё - и скоро был снова в строю, чего и вам желаю🤝
@@beerfabricant спасибо большое вы мне очень помогли
Спасибо огромное автору, пойду пробовать настраивать, обыскал весь Ютуб не нашёл ни одного нормального видео)) тут доступно и понятно, спасибо!!
Как обсырать и искать ляпы к чему предраться так желающих много, а как человеку скинуться по копейке на экшн камеру чтобы он возможно видосы езды снимал так никто уверен. Я блин не нашел никакого видоса по настройке этот карба. Поэтому буду пробовать этот и если получится то буду очень благодарен автору!
Так он дело говорит. Всё по науке. Отличное видео. Искал сегодня этот винт качества пока видео не посмотрел. в этих pzшках, в самую жопу сунули)
В советских книгах рекомендуют обеднять смесь ХХ (закручивать винт, подачи топлива) до предела, поочерёдно крутя винт ХХ и подачи топлива (с закручиванием подачи, обороты вырастают (смесь беднеет)).
А ПОТОМ ОТКРУТИТЬ ВИНТ ПОДАЧИ НА ПОЛОБОРОТА - ОБОРОТ! (и добавить холостых).
А по факту, на холостых ездят мало, поэтому целесообразно смесь обогатить (увеличит тягу с низов).
И НЕ МОРОЧИТЬСЯ С ПОИСКОМ МИНИМАЛЬНОГО ПОРОГА БЕДНОЙ СМЕСИ, НА КОТОРОЙ МОТИК ДАЖЕ ТРОНУТЬСЯ НЕ МОЖЕТ (глохнет).
PS: и не на всех карбах это винт топлива, есть такие, где это винт подачи воздуха.
Нет смысла искать заветное положение винта.
Переобогати чуток, не разоришся. Трогаться он будет увереннее, а постоянно на холостых никто не ездит, а это именно винт холостого хода. На расход это никак не повлияет.
спасибо парни ! 2 вариант все заработало как надо))а приезжал друг он 2 года катает на японцах старых настраивает их постоянно иглу ворошил крутил газовал в итоге сказал надо разбирать карб смотреть попловки и уехал
Спасибо автору , настроил карб теперь работает идеально)
Мелкий от души тебе. Жив ты еще или нет. Но ты мне помог, с первого раза настроить карб по твоему второму варианту.
Молодец, радует что молодежь это знает
Дружище 🤝 от души спасибо! Четко, понятно объяснил!
То чувство, когда пытаешься настроить не настраиваемое.
Ахах это да 😂
😉👍
Как говорил Наиль?
-Ищите горку))
Спасибо. Достойное объяснение 👍👍
Канал VGarage спасибо тебе за предоставленную информацию все четко и подробно рассказано описано настроил я наконец-то карбюратор мотоцикл у меня Suzuki Djebel 200. Работает теперь как часы заводится без подсоса с пол тычка , до регулировки с подсосом только , доволен до безумия. Продолжай в том же духе ! И ещё раз спасибо!
Мы рады, что смогли помочь ВАм)
Огромное спасибо за видео, настроил по твоей инструкции, все работает
Лучший, обьясняешь лучше всееех, респэкт тебе
То что искал. Спасибо!
Жестко, второй способ правильный =) Где интересно он описан...
Отлично, спасибо автору. Удобно когда так можно подлезть))) у меня Thunder yd200 (копия Yamaha Tricker) и вот туда не подлезть так просто.
Да пиздец, у меня Racer rc150gy и там надо очень сильно изъебнуться чтобы подлезть к винту качества
С новым 2019 годом Вас. Евгений.
Спасибо, и Вас тоже)
Чел, спасибо тебе огромное. Я впервые с покупки смог завести с подсосом! И изолятор свечи абсолютно чистый, кромка чёрно коричневатая а раньше изолятор был с белым налётом. Не понимаю почему все к коричневому налёту стремятся, это же налёт от времени, но если свеча новая изолятор сохраняет свою естественную белизну. Просто супер способ! второй, естественно.
п.с pz30
Ребята, при работающем двигателе, на камеру и комментировать - сложно еще и математикой заниматься. Оговорок много. НО . принцип понятен в целом. Изначально, на минимум оборотах двиг, довести двигатель до остановки на Бедной смеси(считая обороты винта качества).Вернуть винт качества как было. Потом, поддерживая минимальные обороты двиг, довести до остановки на Богатой смеси(считая обороты винта качества).И затем вернуть винт в положение Средней арифметической цифры между тем , что крутили до того в разные стороны. Готово. В конце винт количества оборотов двиг (или тахометр) выставляем по вкусу (700 оборотов, 1500 оборотов и так далее...) .Автор , я так вроде правильно понял?
Да, вы абсолютно верно все поняли.
Прикол! Я, не читая этот коммент, только что то же самое написал! И вдруг читаю ниже. lol:)
@@VGarage, блин купил Flame новый, началось, не держит холостые обороты, то 1500 нормально, то на 3000 зависает, то заглохнет на светофоре, стоя не нетралке и так через раз. Это карбюратор или что-то еще, свеча родная, китайская стоит?
@@Voalex ахах, такая же фигня и я тоже только что его купил
@@Voalex кароче, маслу пиздец полный, хотя пробега нет, если хоть немного проехать на этом масле то мотор до свидания, клапана расстроены. Всё это я решил, щас пойду карб настраивать
Очень подробно и доходчиво! Спасибо автору!
Посмотрев видео и почитав коменты до меня дошло !!! Спасибо !
Велике пасібо чотко розказав😉
Круто, спасибо! Пойду пробовать))
Удачи)
все, настроил, спасибо!
Подскажите вот 2 способ(не раздолбай) сперва убовляет обороты,а винт который снизу регулирует смесь на холостых изначально на сколько выкручен?
за ранние спасибо)))
Огромное тебе спасибо, отрегулировал по второму способу, все работает отлично)))
Свечу проверял, какой налет?
@@mrabblues свеча кирпичного цвета
Илья Чупров идеально! Возьмусь за свой карб
как же четко все расказал
Клёвый ютюб канал просто супер
Брат твой ролик смотрел год назад , 1 с тех пор не разу туда не лазил , карбюратор пз 30, а сейчас просто езжу на Днепр 11
Полезно, спасибо
Спасибо огромное))))
Приветствую , подскажите можно без переделки установить в место pz27 карбюратор pz30 или там разница в растоянии шпилек и входного отверстия под фильтр ?
Подписка за карб братан!!!
замечательно, вот только до винта качества часто хрен доберешься... а по поводу профессионалов бьlло шикарно...
Привет! Подскажи пожалуйста - у меня Dekni pz 26/ Винт качества если я закручиваю - то уменьшаю топливо (обедняю), отпускаю - прибавляю топливо (обогащаю). Верно ли я понял?
винтом качества ты уменьшаешь (прибавляешь) количество воздуха в смеси. количество топлива регулируется иглой вверх - вниз и уровнем топлива в поплавковой камере, ну и главным жиклёром в первую очередь.
Вот как раз второй способ и есть раздолбайский
А какой по-Вашему правильный? Делитесь!
Первый способ правильный.
брат Гарика харламового)
Он просто Панда
Есть смысл на 150-ку ставить КАРБ с ускорителем?
На лифане 150-13 такой с завода.
хорошо, с этим разобрались, а как понять что игла стоит не правильно?
Скажи пожалуйста на сколько примерно оборотов ты выкрутил от упора, мне этот способ не пойдёт, потому что не достать до этого вента, когда карб прыкручен
Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на замену пз30?
Спасибо, попробую!
Если на нейтралке на холостых в 1700 газ открывать рывком то глохнет - то значит надо карб настраивать? Если не рывком а просто быстро открываю то всё ок и при езде проблем нет.
Оч умоляю подскажите мне пожалуйста,модель карбюратора пз 26 как к у вас первый с лева)
Заслока подсоса работает когда она закрыта тоесть когда мот едет в обычном режиме,а когда подсос открываешь(тоесть заслонка закрывается)для обогащения смеси,она не фиксируется и дело не в пластмасовом рычажке,а в самой заслонке,там какая то пружина или по какому принципу она возвращается?
Привет! Подскажи пожалуйста - кручу сначала в сторону закручивания, ( то есть обедняю), так вот мот глохнет только когда я докручиваю винт до упора. это нормально?
Здравствуйте, холодный двигатель от воздушной заслонки заводится хорошо, но при выключении воздушной заслонки начинает стрелять в карбюратор и двигатель глушится.
Интересно, применим ли данный способ к Keihen pz19? И ещё, при регулировке иглы среднее положение - свеча чёрная, опустил иглу на одно деление (то есть переставил фиксатор на одно деление вверх) - свеча белая. Вставил тонкую шайбочку под фиксатор уровня иглы - свеча кирпичная. Можно пользоваться данным способом?? Что то нигде подобного способа регулировки иглы не видал.
можно.
Пасіба большое очень помог
Карбюратор пз сам по себе странный,помню было дело регулировал карб на квадроцикле,крутил винт подачи.Как итог докрутил по совету автора до миниума,а он продолжал работать,хотя по логике чем меньше бензина,тем хуже работа.Как ни странно у меня все наоборот,пока я этот винт не закрутил до конца он у меня так и не заглох.Кому интересно что было дальше,то я с горем пополам настроил его.Правда после регулировки клапанов,мне сново нужно это делать.Ну чтож,удачи мне)
если не регулируется значит игла высоко поднята и богатая смесь.
@@user-gt8ic2jy6cпри чем тут игла если речь про холостой ход?
настроил по его методу, расход очень маленький и тяга хорошая. Советую
супер , спасибо очень ясно расказал про настройку
Мы рады, что смогли Вам помочь)
VGarage не могу убрать обороты до минимума.. добавить могу..а вот убавить полностью нет..выкручиваю полностью болт он не глохнет сука
VGarage не могу убрать обороты до минимума.. добавить могу..а вот убавить полностью нет..выкручиваю полностью болт он не глохнет сука
спасибо за видос! настроил этот pz 30 наконец-то, у меня рейсер пантера 250 , с кика стал заводиться с первого раза! раньше чтоб завести с кика было практически не возможно, но у меня получилось 1 оборот вывернут винт качества, на мин оборотах, чтобы получить качественную смесь, так что на каждом карбюраторе свои настройки !
привет! подскажи пожалуйста карбюратор рз 30 на стелс флейм! мото чихает и постоянно глохнет,при этом стрелка зависает и медленно падает, даешь нагрузку обороты сразу падают до стабильных! пробег всего 100км! промазана вся система впуска герметиком клапана настроены 0.05! если не чихает то просто глохнет! может быть причина в том что еще не обкатан?
Я вот жду уже когда ты про японцев начнешь что то рассказывать) Нужен рост каналу!) А так бы может и я про японцев нового чего узнал, больше всего жду видео какого-нибудь технического плана с настройкой клапанов шайбами на выфере 750)
Надеюсь, скоро и про японце начнем, но японец пока что дохлый а запов нету(
VGarage ! что бы ты выбрал для себя .флейм или юбр 125 ?
Автор по китайцам специализируется - не мешай! По японцам хватает блогеров.
В японцев не лезь и не мешай им работать ! это лучшее, что ты сможешь сделать.
Прикольный бородатый мальчик) И все правильно рассказывает... Вот только смесеобразование правильно (именно правильно) настраивается с широкополосником во всех режимах... Но все равно молодец!
ды ни хе ра он не понимает этот дебильный мальчик...
Красавчик
спасибо погнал настраивать)
Когда выкручиваешь винт на pz обогащаешь смесь или обедняешь?
Гарик Бульдог Харламов в деле!
Взял flex 250,обороты плавают, и чуть стреляет в карб постоянно. Заматался с этим карбом, весь перекрутил, ничего не меняется ((сколько изначально качества откручивать при настройке? Полторы открутил.
А на какой альтернативный (нормальный) корбюратор можно заменить pz30?
нашел альетрантиву?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, карбюратор pz30 без ускорительного, на холодную плохо реагирует на подвох, после прогрева обороты повышаются с 1200 до 2000.
Здорово братюнь! А этот способ настройки актуалет для карбюратора pwk 28 плоскодросельного?
когда то настраивал pz30 так ,что он на ХХ 160 тактов в минуту работал
Супер
Подскажи. Мото 200куб карб Пз30 на халастых розкручиваеца до 11 тыщ а когда едеш 7 тыщ максимум какбудто не тянет
Спасибо огромное такая же фигня
А правильная регулировка карба поправит, чихание при запуске мотоцикла racer nitro cb200? Данная проблема проходит только при первом запуске за день
чихает в возд. фильтр - бедная смесь. чих в глушителе - богатая, но и свечу по цвету надо посмотреть тоже....
3:28-- я когда то так крутил винт смеси , что потом его вообще потерял где-то по дороге. Пришлось покупать ремкомплект.
👍за видео.Такой вопрос,карб пз 27 с ускорительным насосом.Цпг новая.Карб вроде настроил но после 3-4 минут работы двигателя,начинает сильно капать конденсат из глушителя и беловатый дымок,это нормально?p.s. на улице весь день дождь и +6°
Здравствуй увас есть информация про мото Теккен 250cc. Спосиба
Спасибо
Подскажите пожалуйста, 150куб мот на средних оборотах едет нормально, на высоких захлебывается и глохнет
богатая смесь , или подсос открыт) я так пьяный ехал домой с открытым подсосом)))
Я правильно понял, регулировку проводить при полностью открытой заслонке?
подскажите плиз) карб пз-30 на рейсере-200 все было гут но последнее время стал богатить((( при езде когда набираешь обороты на начинает как бы спотыкаться захлебывается переключаешь передачю на повышенную едет опять норм опять набираешь обороты тоже самой,иглу пробывал и выше и ниже ни че не пойму может где воздух сосет или наоборот его не хватает наверно скорее не хватает если на высоких богатит,может воздухан(фильтр) заменить ? что интересно на низах работает и тянет норм а провалы именно на высоких
Судя по всему сильно забился воздушнный фильтр, или карб что-то попало. Как вариант еще подогнулся язычок на запорной игле и переливает поплавковую камеру.
ок спс
закрутити винт качества
Было тоже самое,поднял уровень топлива в поплавковой камере, проблема исчезла
Фалкон 250 куб, тоже самое, запускается с пол пинка,на низах едет спокойно, как дашь газу 8-9 тыс и начинает тупить, захлебывается, сегодня настраивал карб, вроде нашёл баланс, но теперь больше 9 не крутит
Привет, у меня почему-то не работает воздушный жиклёр, кручу туда сюда, двигатель работает без изменений, карб чистил.
Ослабь затяжку на фильтре)У меня также было
Привет, подскажи чтоб обагатить бензино-воздушную смесь винт качества надо закручивать или наоборот..
свеча какая-то белая и двигатель греется
Спасибо, мотоцикл Хантер Вольф 200, движок как на пантере верхневальный..
У тебя смесь бедная. Иглу подними
белая свеча - бедная смесь. пробуйте поднять иглу на 1 деление и посмотрите, не маловат ли уровень топлива в поплавк. камере. Куда вам крутить винт качества в комментарии сказать невозможно, это надо экспериментально выяснить на вашем двигателе и только.
Спасибо помогли.
Я слышал для настройки надо смесь закрутить полностью и открутить на 2,5 оборота, потом выставить обороты(pz30)
Сойдёт настройка?
1.5 оборота выкрутить изначально, потом пробовать + -
Добрый день подскажите пожалуйста, у меня мотоцыкл при среднем подмосе отлично резво едет ручка в пол без провалов но без подмосе он захлёбывается при резком открытии газа что можно сделать карб PZ27, потому что если ездить на подмосе будет большой расход?
А этот правильный метод подойдет для CVK карбюратора? Модель Teikei MV30.
Хочу попробовать своими руками над карбом поработать, и более привлекательным кажется метод где не по ощущениям, а по конкретным числам надо действовать.
нет никаких "конкретных чисел" звук мотора, его мощность и цвет свечи являются определяющими. если ты не уверен - лучше оставь, как было отрегулировано заводом. 99% ты лучше не сделаешь.
всё делал как ты сказал,робота изменилась стал луче ехать))но очень плохо заводитьсяподскажы пожайлуста))
Проверь воздушный фильтр, если плохо заводится, попробуй чуть обогатить смесь. Предварительно попробуй на подсосе завести. Если с подсосом ситуация не изменится, то будем дальше думать.
вообще не как только с толкачя
Попробуй тогда карб в начале хорошенько почистить, мб жиклер холостого хода забился.
@@VGarage как обагатить, закружилась или откручивать винт качества?
Отдуши дружище
На заводской настройке стоит 2 оборота, холостой на флейте максимум1100никак не 1500,а дальше болтом качества регулировка приемистости, резко газ, не должно быть провалов!
Это же брат харламова! Вот это поворот
Подскажите.как обогатить смесь на карбюраторе мото.PZ27
Привет , пару вопросов , у меня Recer 250 . там такой же карб, так вот я не совсем понял когда на нем винт качества закручиваешь по часовой стрелки смесь обогащаешь или обедняешь , ведь по идее когда закручиваешь то уменьшаеш количество топливо, тем самым обедняешь смесь, а на видео ты говоришь наоборот , я что то запутался как на самом деле и второй вопрос по всем мануалам на все мотоциклы которые у меня были винт качества настраивается следующим образом : Закрутить до упора и выкрутить на 1,5-2 оборота , затем убавить холостые до минимума , а винт качества постепенно откручивать против часовой стрелки , а у тебя настройка начинается с непонятного положения винта качества, на сколько оборотов от упора он у тебя откручен в начале настройки ?
Разницы на сколько оборотов откручен винт нет никакого т.к мы берем 2 реперные точки (момент заглыхания мота) и отталкиваемся от них. Тут постепенным откручиванием винта не обойтись, т.к двигатель тут почти никак не реагирует на положение винта, просто в один прекрасный момент глохнет и все.
Да уж , сегодня весь день парился настраивал, пробовал двумя способами как у тебя на видео, разнице особой не заметил , и обороты набирает и едет нормально , тянет с холостых без газа , единственное все равно винт закручивал до упора откручивал на полтора и от этого места по твоему способу , меня только смущает что у меня винт сильно выкручен получился оборота три от упора , и нагар на свече почему то белый , я и иглу на одно деление ниже переставил, была посередине , приеместей стал по ощущениям , потому что когда опустил обратно , то стал тупее , короче весь день регулировал-тестил , но так и не понял правильно настроил или нет . Винт качества откручивать или закручивать чтоб нагар на свече коричневый стал , а то у меня белый ?
нагар должен быть морковного цвета,белый нехорошо(
Скорее кирпичного. Но разве настройка холостых влияет на внешний вид свечи? Я думал, это зависит от положения иглы. Просветите, если не то говорю!
А куда крутить то назад или вперёд после расчётов?
Вперёд
ок спасибо
Привет, у меня 125 кубовый мотоцикл keeway rkv 125ccm, нигде не могу найти какие должны быть зазоры на клапанах, помоги пожалуйста, а ещё лучше будет если видос снимешь
Дельта, проблема холостых оборотов карбюратор не реагирует на регулировку, если винт качества и количество закрутить до упора обороты самопроизвольно то увеличивается то падают. Воздушный фильтр, карбюратор чистил, тросик газа смазывал, поменял даже прокладку под головкой проблема не исчезла что может быть???
RAcer RC150-GY Enduro подскажите про стоковый карб. Холодный пуск.
Я поднимаю рычажек заслонки на карбе .завожу со стартера и ... тут же я увеличиваю обороты (около 5000 оборотов)и удерживаю их ручкой газа ,при сбросе до малых холостых (1000 боротов) он глохнети уже НЕ скоро повторно заводиться .спасибо! Если прогрет то мот работает нормально.карб p 27 без ускорительного насоса.ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПОДНИМАТЬ ИГЛУ?
Поднимать точно смысла нет. Но вот покрутить винты я бы попробовал.
спасибо за ответ .я выяснил что это происходит когда бензина остается в баке около литра.А что вы скажите ,на то чтоб поставить p30 карб?
Привет друг. У меня МОТ. WELS QD 250cc карб пз 30 с УСК. Насосом подскажи какие зазоры должны быть в клапанах и регулировка рарба без лишних демамогий
Зазоры по моему 0,06-0,07. Но не уверен. Каждый карб настраивается индивидуально, видео по настройке есть на канале.
Motoland fighter 250, карб такой же , на подсосе работает, стоит закрыть подсос не держит ХХ, при нажатии на газ глохнет, что делать?)
На йобриках такая же конструкция карбюратора?
2 способ вот такой 👍
Бро !такая проблемка
карб тоже с винтом снизу
настроен вроде правильно
но когда заводишь бывает немножко топлива с карба льёт и сразу прекращает
-это не нормально или можно так оставить ?
Скорее всего надо немного уровень поплавковой камеры подправить.