Ciao! Essendo ipovedente la e bike è il mezzo più avanzato che io possa guidare fino a che non mi esce fuori una cura per la retinite pigmentosa. Io punto a costruirmene una a motore posteriore con un bel kit, comunque questi tuoi video sono proprio ciò che mi serviva assieme ad altri su youtube, grazie!
Grazie del video.. finalmente una spiegazione chiara e diretta (con tutto quello che si trova in rete :(( Quindi con queste regole severe sulla batteria non c'è margine di scelta?! Almeno sugli Ampere si può "sforare" ? Quale consigli ? E che sanzioni ci sono se uno compra una bike 500W (molti lo fanno) ??
Sulla batteria non c'è alcuna restrizione particolare. Bisogna senz'altro scegliere lo stesso voltaggio del motore (ci sono persone che usano batterie da 48V con motori da 36V, o da 52V su motori da 48V... io lo sconsiglio) Per l'amperaggio: più è alto, più autonomia si avrà e più grande, pesante e costosa sarà la batteria :D Le uniche restrizioni riguardano il Wattaggio nominale del motore (NON quello della batteria) Nessuna restrizione, invece, sul Voltaggio, dato che esistono motori da 48V che rientrano nei 250W nominali... poco diffusi in realtà: in generale i motori da 48V esistono per raggiungere alte prestazioni, non per essere limitati Le sanzioni non le conosco, ma non vieni sanzionato per aver "acquistato". Vieni sanzionato se vieni trovato a circolare con veicoli non a norma su strade pubbliche. Non è la bici ad essere illegale, ma il comportamento di chi la guida dove non consentito a essere sanzionabile
@@LukeLorusso grazie.. non sapevo che i V del motore è meglio siano uguali alla batteria. Ma i V del motore nessun venditore li scrive, come fare a capire ? Se sono diversi che tipo di problemi danno ? Un ultima cosa per me cruciale: un motore da 350w, 500w sarà sempre "fuorilegge" ? (alcuni negozi come ZBIKE rilasciano una fattura che afferma che la bici è a norma poichè questi watt non sono di potenza nominale !) Consigli di restare sui 250w per evitare sanzioni ?
@@micheleraurorhi2021 per ogni motore c'è un foglio o tabella delle specifiche e li puoi trovare i volt. Ricorda che se sono indicati solo watt e ampere puoi ricavare i V con una divisione. Se monti batterie superiori in voltaggio il rischio è di surriscaldamento e usura prematura del motore. Per il resto questo è un canale pubblico, non mi troverai mai a consigliare di andare contro la regolamentazione: le azioni di ognuno sono propria responsabilità :)
Salve, video interessante, ho un triciclo e vorrei dotarlo di un motore elettrico anteriore, vorrei un consiglio, il mio paesino dove abito e fatto di molte salite , alcune importanti, siccome ho una certa eta e non mi va di pedalare, montando un motore, di cui sopra, da 1000 watt 48 volt, c'è la potrei fare? Resto in attesa, e le auguro una buona giornata.
Ciao, intanto grazie mille per i video, sono davvero molto apprezzati! Ti vorrei chiedere anche io un consiglio, io uso la bici sporadicamente e spesso in città, vorrei usarla di più montanto un motore ed ero orientato verso il 750w inizialmente, grazie alle tue spiegazioni sto ridimensionando l'idea. Io sono molto pesante, la bici anche non è leggera (premettendo di considerare anche una catena più robusta) io volevo andare su motore 350w o 500w per le salite ostiche e per quelle uscite con amici in cui rimango indietro di solito, con un 500w esagero troppo e rischio inutilmente?
ciao! allora, non voglio essere scortese chiedendoti quanto pesi, ma se mi dici così immagino che siamo sopra i 100. se anche la bici non è leggerissima e devi aggiungerci il peso di motore e batteria, considerando anche le salite, mi sento di dire che il 750W potrebbe essere una buona idea. in fondo puoi sempre impostare assistenze più basse se non serve e ne guadagni parecchio in autonomia se scegli almeno una batteria da 48V e 17Ah. secondo me non esageri... però anche un motore da 500W potrebbe andare bene se non vuoi spendere una fortuna. ma in quel caso resta sui 48V e se possibile prendi almeno una batteria da 15Ah ;)
Scusa la domanda vedo che sei molto bene informato, leggendo vedo che le pedivelle dei kit sono sempre da 170mm e io purtroppo sono alto ed uso le 175mm...secondo te come mai usano questa misura?
penso sia la misura più comune, un po' come 44T è la dentatura di default della corona... fortunatamente le pedivelle da 175mm esistono! vanno solo ordinate a parte...
Spiegazioni molto esaustive soprattutto per me che di volt, ampere e watt proprio non ne capisco! Ho dato uno sguardo qua e là. E la mia completa ignoranza mi porta ad un bivio. Se comsiderassi 2 motori, rispettivamente di 36v e 48v entrambi 250w quale dei 2 sarebbe da preferire? Il 48v dovrebbe consumare di meno rispetto al 36. Quello che non riesco a capire è quale fra i duemi aiuterebbe di più in una salita? Come faccio a capire, ammesso che ci sia, quale è il rapporto tra la mia pedalata e la, resa del motore(aiuto alla pedalata)? Aiutooooo!
Ciao Cosimo. Facciamo un esempio. Motore A: 36V 15A = 540W Motore B: 48V 11.25 A = 540W Quale dei due è più potente? Nessuno. A parità di Wattaggio, il voltaggio non fa alcuna differenza. Allora perché molti preferiscono motori da 48V? Semplice, perché a parità di Amperaggio, un voltaggio superiore garantisce maggiori prestazioni. Torniamo alla tua domanda. Due motori da 250W, uno a 36V e l'altro a 48V, sono in teoria equivalenti. Cosa cambia allora? Cambia che a 48V le batterie in circolazione sono più performanti (a parità di A offrono maggiori Wh). Chi compra motori a 48V tendenzialmente è interessato a montare batterie ultra performanti, per aumentare o l'autonomia o le prestazioni. Infatti, se parliamo di bici entro i 250W, è molto più comune trovare motori a 36V. I motori a 48V partono solitamente da 500W. Altra cosa: alcuni rivenditori spacciano motori ultra performanti per 250W, visto che la legge non pone limiti ai V massimi del motore. Quindi è possibile che in realtà stai osservando un motore da 500 o 750W spacciato per 250W. Chiaramente sta a te decidere cosa fare, ma se il tuo interesse è restare nella legalità, preferisci motori da 36V a 250W e poi spendi di più sulla batteria: 36V da almeno 15.6Ah (ti garantirà almeno 2 ore di autonomia). I motori da 48V considerali se devi costruire una bici super-sportiva (e in tal caso prendi un motore da 48v da almeno 500W e abbina una batteria da almeno 17Ah, chiaramente sempre a 48V) 🙂 Ultima cosa: affronti salite molto ripide? Allora forse devi considerare motori da almeno 500W (indipendentemente dal V). Con 250W la salita la fai, ma dovrai compensare il Wattaggio inferiore con le tue gambe
@@LukeLorusso ottima delucidazione. Infinite grazie. Studierò la cosa e.... Ti aggiorno! Ľidea di fare un simile upgrade mi alletta molto. Grazie mille.
ciao, l'ho cercata, è una bici pieghevole 10.4Ah mi sembra ok come capacità per una bici da 250W il trucchetto è verificare che i Wh della batteria (10.4Ah x 36V = ~375Wh) siamo maggiori o uguali alla potenza in W del motore: così (indicativamente) significa che puoi fare almeno 1 ora di giro in bici prima di scaricare la batteria 👍 volendo anche di più se non la si spinge al massimo (eco)
Video abbastanza esauriente, ma perché (verso la fine) i consigli il motore da 36volt? Ci sono anche quelli da 24 e da 52, che differenza comporta un voltaggio diverso, visto che la potenza deve restare 250 watt?
Nessuna differenza: l'importante è rispettare il limite legale riguardo ai Watt. Infatti nel video non escludo l'esistenza di bici da 24 o 48 volt che siano legali. Tuttavia, parlando dei kit di installazione, è poco probabile che qualcuno scelga un motore da 24 volt per la sua ebike. E al contempo se sceglie dei kit da più di 36 volt possiamo dire con sufficiente certezza che quel limite di 250W nominali sarà inevitabilmente superato... D'altronde quale produttore di kit di installazione realizza kit da 48V entro i 250W? Sono abbastanza convinto che chi sceglie motori da 48 volt lo fa perchè ha intenzione di superare quel limite. Non è sempre così, ma parlando di percentuali diciamo l'80%? Per gli altri invece, magari meno esperti, più probabilmente il target di pubblico per cui questo video è stato pensato, che vogliono informarsi circa i limiti legali, per loro continuo consigliare motori da 36 volt e 250W
Domanda: se monto un bafang da 700w e per girare in città, programmo via software il motore per dare una potenza massima da 250w e limitare la velocità di spinta fino a 25km/h, sono in regola lo stesso?
Eccezionale! Grazie! Un video completo per uno come come me che brancola tra muscolare ed elettrico !
spiegazione esaustiva e semplice...grazie infinite!
Ciao! Essendo ipovedente la e bike è il mezzo più avanzato che io possa guidare fino a che non mi esce fuori una cura per la retinite pigmentosa. Io punto a costruirmene una a motore posteriore con un bel kit, comunque questi tuoi video sono proprio ciò che mi serviva assieme ad altri su youtube, grazie!
sono felice di poter essere d'aiuto 👍
there is a coulometer (like TR16 80) that allows you to know exactly how much charge is left, a good addition to an electric bike
thanks for the video, I'll definitely adjust the power linearly
Grazie del video.. finalmente una spiegazione chiara e diretta (con tutto quello che si trova in rete :(( Quindi con queste regole severe sulla batteria non c'è margine di scelta?! Almeno sugli Ampere si può "sforare" ? Quale consigli ? E che sanzioni ci sono se uno compra una bike 500W (molti lo fanno) ??
Sulla batteria non c'è alcuna restrizione particolare. Bisogna senz'altro scegliere lo stesso voltaggio del motore (ci sono persone che usano batterie da 48V con motori da 36V, o da 52V su motori da 48V... io lo sconsiglio)
Per l'amperaggio: più è alto, più autonomia si avrà e più grande, pesante e costosa sarà la batteria :D
Le uniche restrizioni riguardano il Wattaggio nominale del motore (NON quello della batteria)
Nessuna restrizione, invece, sul Voltaggio, dato che esistono motori da 48V che rientrano nei 250W nominali... poco diffusi in realtà: in generale i motori da 48V esistono per raggiungere alte prestazioni, non per essere limitati
Le sanzioni non le conosco, ma non vieni sanzionato per aver "acquistato". Vieni sanzionato se vieni trovato a circolare con veicoli non a norma su strade pubbliche. Non è la bici ad essere illegale, ma il comportamento di chi la guida dove non consentito a essere sanzionabile
@@LukeLorusso grazie.. non sapevo che i V del motore è meglio siano uguali alla batteria. Ma i V del motore nessun venditore li scrive, come fare a capire ? Se sono diversi che tipo di problemi danno ? Un ultima cosa per me cruciale: un motore da 350w, 500w sarà sempre "fuorilegge" ? (alcuni negozi come ZBIKE rilasciano una fattura che afferma che la bici è a norma poichè questi watt non sono di potenza nominale !) Consigli di restare sui 250w per evitare sanzioni ?
@@micheleraurorhi2021 per ogni motore c'è un foglio o tabella delle specifiche e li puoi trovare i volt. Ricorda che se sono indicati solo watt e ampere puoi ricavare i V con una divisione.
Se monti batterie superiori in voltaggio il rischio è di surriscaldamento e usura prematura del motore.
Per il resto questo è un canale pubblico, non mi troverai mai a consigliare di andare contro la regolamentazione: le azioni di ognuno sono propria responsabilità :)
Salve, video interessante, ho un triciclo e vorrei dotarlo di un motore elettrico anteriore, vorrei un consiglio, il mio paesino dove abito e fatto di molte salite , alcune importanti, siccome ho una certa eta e non mi va di pedalare, montando un motore, di cui sopra, da 1000 watt 48 volt, c'è la potrei fare? Resto in attesa, e le auguro una buona giornata.
Ciao, intanto grazie mille per i video, sono davvero molto apprezzati!
Ti vorrei chiedere anche io un consiglio, io uso la bici sporadicamente e spesso in città, vorrei usarla di più montanto un motore ed ero orientato verso il 750w inizialmente, grazie alle tue spiegazioni sto ridimensionando l'idea. Io sono molto pesante, la bici anche non è leggera (premettendo di considerare anche una catena più robusta) io volevo andare su motore 350w o 500w per le salite ostiche e per quelle uscite con amici in cui rimango indietro di solito, con un 500w esagero troppo e rischio inutilmente?
ciao! allora, non voglio essere scortese chiedendoti quanto pesi, ma se mi dici così immagino che siamo sopra i 100. se anche la bici non è leggerissima e devi aggiungerci il peso di motore e batteria, considerando anche le salite, mi sento di dire che il 750W potrebbe essere una buona idea.
in fondo puoi sempre impostare assistenze più basse se non serve e ne guadagni parecchio in autonomia se scegli almeno una batteria da 48V e 17Ah. secondo me non esageri... però anche un motore da 500W potrebbe andare bene se non vuoi spendere una fortuna. ma in quel caso resta sui 48V e se possibile prendi almeno una batteria da 15Ah ;)
Io mi sto preparando per una trasformazione che motore con midriver consiglieresti, vedo Vafangg con buon feedback..
Scusa la domanda vedo che sei molto bene informato, leggendo vedo che le pedivelle dei kit sono sempre da 170mm e io purtroppo sono alto ed uso le 175mm...secondo te come mai usano questa misura?
penso sia la misura più comune, un po' come 44T è la dentatura di default della corona... fortunatamente le pedivelle da 175mm esistono! vanno solo ordinate a parte...
Spiegazioni molto esaustive soprattutto per me che di volt, ampere e watt proprio non ne capisco!
Ho dato uno sguardo qua e là.
E la mia completa ignoranza mi porta ad un bivio.
Se comsiderassi 2 motori, rispettivamente di 36v e 48v entrambi 250w quale dei 2 sarebbe da preferire?
Il 48v dovrebbe consumare di meno rispetto al 36.
Quello che non riesco a capire è quale fra i duemi aiuterebbe di più in una salita?
Come faccio a capire, ammesso che ci sia, quale è il rapporto tra la mia pedalata e la, resa del motore(aiuto alla pedalata)?
Aiutooooo!
Ciao Cosimo. Facciamo un esempio.
Motore A: 36V 15A = 540W
Motore B: 48V 11.25 A = 540W
Quale dei due è più potente?
Nessuno. A parità di Wattaggio, il voltaggio non fa alcuna differenza.
Allora perché molti preferiscono motori da 48V? Semplice, perché a parità di Amperaggio, un voltaggio superiore garantisce maggiori prestazioni.
Torniamo alla tua domanda. Due motori da 250W, uno a 36V e l'altro a 48V, sono in teoria equivalenti. Cosa cambia allora?
Cambia che a 48V le batterie in circolazione sono più performanti (a parità di A offrono maggiori Wh).
Chi compra motori a 48V tendenzialmente è interessato a montare batterie ultra performanti, per aumentare o l'autonomia o le prestazioni.
Infatti, se parliamo di bici entro i 250W, è molto più comune trovare motori a 36V.
I motori a 48V partono solitamente da 500W.
Altra cosa: alcuni rivenditori spacciano motori ultra performanti per 250W, visto che la legge non pone limiti ai V massimi del motore. Quindi è possibile che in realtà stai osservando un motore da 500 o 750W spacciato per 250W.
Chiaramente sta a te decidere cosa fare, ma se il tuo interesse è restare nella legalità, preferisci motori da 36V a 250W e poi spendi di più sulla batteria: 36V da almeno 15.6Ah (ti garantirà almeno 2 ore di autonomia).
I motori da 48V considerali se devi costruire una bici super-sportiva (e in tal caso prendi un motore da 48v da almeno 500W e abbina una batteria da almeno 17Ah, chiaramente sempre a 48V) 🙂
Ultima cosa: affronti salite molto ripide? Allora forse devi considerare motori da almeno 500W (indipendentemente dal V).
Con 250W la salita la fai, ma dovrai compensare il Wattaggio inferiore con le tue gambe
@@LukeLorusso ottima delucidazione.
Infinite grazie.
Studierò la cosa e.... Ti aggiorno!
Ľidea di fare un simile upgrade mi alletta molto.
Grazie mille.
ho una smartway m3 con motore 36v 250w e batteria 36 v 10400mAh...cosa ne pensi? in salita devo dire che sale bene anche in eco.
ciao, l'ho cercata, è una bici pieghevole
10.4Ah mi sembra ok come capacità per una bici da 250W
il trucchetto è verificare che i Wh della batteria (10.4Ah x 36V = ~375Wh) siamo maggiori o uguali alla potenza in W del motore: così (indicativamente) significa che puoi fare almeno 1 ora di giro in bici prima di scaricare la batteria 👍
volendo anche di più se non la si spinge al massimo (eco)
@@LukeLorusso grazie infinite
Video abbastanza esauriente, ma perché (verso la fine) i consigli il motore da 36volt? Ci sono anche quelli da 24 e da 52, che differenza comporta un voltaggio diverso, visto che la potenza deve restare 250 watt?
Nessuna differenza: l'importante è rispettare il limite legale riguardo ai Watt. Infatti nel video non escludo l'esistenza di bici da 24 o 48 volt che siano legali.
Tuttavia, parlando dei kit di installazione, è poco probabile che qualcuno scelga un motore da 24 volt per la sua ebike.
E al contempo se sceglie dei kit da più di 36 volt possiamo dire con sufficiente certezza che quel limite di 250W nominali sarà inevitabilmente superato...
D'altronde quale produttore di kit di installazione realizza kit da 48V entro i 250W? Sono abbastanza convinto che chi sceglie motori da 48 volt lo fa perchè ha intenzione di superare quel limite. Non è sempre così, ma parlando di percentuali diciamo l'80%?
Per gli altri invece, magari meno esperti, più probabilmente il target di pubblico per cui questo video è stato pensato, che vogliono informarsi circa i limiti legali, per loro continuo consigliare motori da 36 volt e 250W
Domanda: se monto un bafang da 700w e per girare in città, programmo via software il motore per dare una potenza massima da 250w e limitare la velocità di spinta fino a 25km/h, sono in regola lo stesso?
no!
Quindi 250w 48v non si può circolare?
si certo, ma chi fa motori 48v a 250w? a che pro?
è molto più comune trovare motori 48v a partire da 500w
@@LukeLorusso grazie:)