Trasforma la vecchia Bici in Elettrica con 500€ e vai dovunque in salita! kit Ebike TSDZ2 250 watt
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Come convertire qualsiasi bici in e-bike spendendo €500 con il kit dal miglior rapporto qualità/prezzo in assoluto: tongsheng tsdz2
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Ciao,video interessante,perche'vorrei compraré questo kit da 500w,48v con batteria da 48v,12ah. Cosi' facendo dovrei avere un amperaggio massimo del motore di 10ah,copero dai 12 ah della batteria. L'unico dubbio e' l'autonomia,Perche'avrei 500w di motore e 576w di batteria. Legalita' a parte,cosa ne pensi? Il secondo dubbio riguarda la luce tra motore e suolo,
La batteria quando è nuova Ti durerà circa 1 hr poco più al max assorbimento cioè in salita dopo 2 anni circa mezzora perchè si riduce la capacita. In ogni caso la potenza rimarrà la stessa, dopo due anni potrai avere un leggero calo di potenza quando la batteria si sta scaricando ad ogni modo con 500 watt vai tranquilla dovunque. Per la luce del motore devi stare un pò attenta ma il motore è abbastanza robusto.
Lo immaginavo,grazie. Ci vorrebbe un 350w da 48v,ma non si trova con sensore di coppia. Bafang ne fa uno cosi', con maggiore luce a terra,ma con sensore pas. Purtroppo nel telaio non sta una batteria completa piu'lunga di 32 cm×10 cm di altezza.Green cell e'l'unica che mi permette questa misura,pero'col limite dei 48v,12ah. Purtroppo non ho le competenze per farmi una batteria e le costomizzate costano troppo. L'idea di "kittizzare" la bici mi piace,ma trovare la batteria e il motore di cui ho bisogno e'piuottosto complicato. Grazie áncora per avermi risposto. Ciao.
Prego. Ciao !
Alfred, hai fatto un ottimo video, utilissimo ai ciclisti che amano fai da te e personalizzazione..
Grazie Mauro Per me è un piacere condividere le mie passioni Ciao
Dopo una decina di video per capire meglio cosa fare per convertire la mia bike finalmente ho trovato Alfred che in modo semplice mi ha spiegato tutto. BRAVISSIMO ALFRED E GRAZIE!!!!
Grazie Vittorio è un piacere ricevere i vostri apprezzamenti. iscrivetevi al canale per avere altri video interessanti !
@@Alfred73 nn
Bravissimo, spieghi veramente bene
Grazie sergio!
Numero 1🖖🏻
Grazie Bibi !👋
Dopo 5 anni ho spezzato il perno che collega i due pedali. 2300 km usata solo per andare a lavorare quando ho la macchina dal meccanico. Ero rimasto senza batteria e stavo spingendo forte in salita. Sono stato campione regionale ciclocross nel 2004 ma ora ho quasi 50 anni. Si è spezzato vicino al pedale sinistro su una scanalatura che ospita un fermo a G che va a battuta su un cuscinetto. 250w 36v modello legale.
Beh mi sembra che per il prezzo sia durato anche troppo ! 😄. Cmq su aliexpress trovi tutti pezzi ricambio per questo motore!
Video utile☺ grazie!
Ho visto che ti intendi di elettronica, ma per caso farai dei video istruttivi sulle macchine telecomandate(sul loro funzionamento?
Che ne so, Magari come progetto ne costruisci una😅)
ua-cam.com/video/7VvrpW6vKBE/v-deo.html
Beh forse da ragazzino ne costruivo ma oggi che sono padre di famiglia ho altre passioni comunque iscrivetevi al canale perché ho tantissimi video anche sulla radiofrequenza, trasmettitori e ricevitori e poi se un giorno dovesse rompersi la macchinina di mio figlio magari faccio anche un video su quello !😁
Conplimenti per il video molto esaustivo e spiegato molto bene e in maniera molto chiara. Avrei un consiglio da chiederti per la mia city bike che dalla misura del movimento centrale risulta essere largo 110mm. Per una misura non standard esiste una soluzione di montaggio? Grazie per una tua risposta.
Beh 110 è tanto , la lunghezza massima per il tsdz2 è 68 mm. Se avessi un simile mozzo, non vedo soluzione se non tagliare equamente con la smerigliatrice a DX e SX fino a ridurre a 68 mm.
@@Alfred73 Grazie per la risposta, la soluzione può essere utile a patto di trovare un riparatore di bici che sia disponibile a rifare le filettature.Comunque grazie perché l'idea non è da scartare.
Ma in realtà le filettature non servono perché il tsdz2 ha già una filettatura ed un dado di fissaggio esterno, al massimo ci puoi mettere uno spessore interno in gomma per colmare il gap ed evitare gioco all'interno del mozzo.
Quindi in corsa posso usare il cambio .
Grazie gentilissimo senza contare che Lei spiega tutto capibile è semplice.👍
Sì il motore è fatto apposta per continuare ad utilizzare il cambio posteriore come prima.
Anche un ignorante in merito potrebbe essere favorevole ad installare il kit dopo aver ascoltato il tuo video, BRAVO, COMPLIMENTE per il video.
Io ti scrivo da Buie d'Istria, un paese collinario 14 km dalla costa Adriatica, perciò abbiamo colline continue con tratti di salite brevi, ma discretamente ripida. Avendo 79 anni e avendo un'ottima MTB vorrei installare questo kit di 36V 250W con una batteria da [19Ah (10-15A)] che mi permette di percorrere 40-60 km in giornata. Forse questa batteria a troppa capacità, mi indicate voi la batteria ideale per la mia prestazione giornaliera.
Potrei avere un venditore dove rivolgermi per l'acquisto
La batteria da 19Ah nel Tuo caso penso sia indispensabile comunque vai a vedere quest'altro video sull'installazione:
ua-cam.com/video/_hPiSwKdP0s/v-deo.html
Video chiaro e esaustivo. Non ho capito un passaggio però. L'alloggiamento motore deve avere una dimensione non inferiore ai 33.5 mm. Se è più grande come viene centrato? Grazie
Ciao, l'alloggiamento raramente supera il mezzo cm in più quindi la centratura non è un problema, ad ogni modo puoi utilizzare degli spessori in gomma tutto intorno tipo camera d'aria piegata se proprio vuoi centrarlo alla perfezione ma ripeto una volta stretta la ghiera non serve.
Ciao, il sensore di coppia funziona bene? Io ho provato solo bici con motore integrato nel telaio, è paragonabile il sensore? , grazie
Si il sensore funziona benissimo è la stessa cosa del motore integrato. L'assistenza è impercettibile.
Deduco il sensore di velocità va messo a una precisa posizione sul raggio a seconda della misura della ruota, per cui spostando semplicemente il sensore si potrebbe andare anche a una velocità superiorei 25km ...giusto??
Si inoltre nel menù segreto del display (tasto i + power x 3 secondi poi tasto i x 4 volte )si può impostare il diametro della ruota da 7 a 30 pollici. Nello stesso menu in pratica si può anche disinserire il limite dei 25kmh oltre ad aumentare la Potenza.
Buongiorno Alfred, le chiedo : ma il cambio della bicicletta si lascia e si può usare?
Grazie
Il cambio posteriore si lascia il cambio anteriore (deragliatore) non si usa più ma si puo lasciare cmq per dare una direzione obbligatoria alla catena
Ciao Alfred complimenti per il video ti volevo chiedere ma tu A oggi quanti chilometri hai percorso con questo kit Ho visto che ci sono problemi di surriscaldamento del motore e un ingranaggio blu che si consuma Sono indeciso se acquistare il tsdz2 o il bafang e poi per la manutenzione
Ciao, Grazie dei complimenti, ad oggi ho fatto 1800 km con un utilizzo ordinario( niente ciclocross e niente sterrato, solo percorsi cittadini ) tuttavia, inizio ad avere qualche problemino saltuario con l'ingranaggio blu Infatti prevedo di effettuare un altro video sulla sua riparazione a breve .. .. Personalmente credo che se hai bisogno di un kit professionale Faresti meglio ad optare per il bafang sicuramente più affidabile ma con un costo decisamente Superiore , Se invece intendi effettuare un utilizzo prevalentemente cittadino e tranquillo pur se in salita e vuoi risparmiare vai di tsdZ2, La cui manutenzione risulta sicuramente più economica. Grazie e buon anno a te!
@@Alfred73 Ciao Alfred Buon Anno anche a te per l'occasione Sinceramente il tsdz2b Fammi piace di più per il sensore di sforzo E per il fatto che puoi smontare i controller Quindi dopo un po' questo ingranaggio blu inizia essere rumoroso Invece per i problemi di surriscaldamento non ne hai avuti? Attendo il tuo video e devo dire che riesci a trasmettere in modo semplice molte
Informazioni
@@emanuelealbergo3523in realtà l'ingranaggio blu è composto da due parti concentriche incollate assieme, nel tempo dopo diversi anni la colla si sfalda e l'esterno inizia a slittare sul suo centro e non riesce più a trasmettere in maniera costante la trazione alla catena generando sporadicamente , quando ciò accade , uno strano rumore . Anch'io preferisco il tsd Z2 per il prezzo, l'efficienza e la facilità di manutenzione , Mentre riguardo al riscaldamento c'è ma non mi ha mai dato nessun problema, non ci metto le mani !😉
Ho una domanda: si può montare una forcella con gli ammortizzatori su una bici che ha la sella senza ammortizzatori?
Una forcella anteriore Sì una forcella posteriore non credo.
@@Alfred73 ah ok, grazie mille
Buon giorno, io ho una bici triciclo e vorrei montare un motore sulla ruota anteriore, la velocità non mi interessa, ma bensi la potenza nelle salite, anche importanti, lei che motore mi consiglia, 250 - 500 - o 1000 watt?. COMPLIMENTI PER IL VIDEO, MOLTO COMPRENSIVO. Resto in attesa, grazie.
Per le salite sconsiglio il motore nel mozzo anteriore o posteriore, anche scegliendolo di elevata potenza (ad es. 1000w) risulta poco efficiente, perchè sfrutta un rapporto di cambio fisso, che non è studiato per forti pendenze, mentre il motore centrale può essere sfruttato su più rapporti del cambio posteriore e per qualsiasi tipo di pendenza e quindi richiede un wattaggio minore con maggiore efficienza globale.
Ciao Alfred,
Con la tua competenza, mi chiedevo quanto di più potrebbe offrire un kit bici da 500 Watt, come da normativa vigente.
Se dovessi optare per un video di istallazione di un kit 500 Watt, ti assicuro un successo strepitoso...!
Ti allego la normativa vigente:
-L’ultima legge di Bilancio [2] ha apportato una novità: dal 1° gennaio 2020 i monopattini sono equiparati alle biciclette se rientrano in questi due limiti: uno di potenza, che non deve superare i 500 Watt, e uno di velocità: al massimo, 25 km/h, secondo le ultime modifiche ora apportate dal Decreto Milleproroghe approvato il 19 febbraio 2020. Questo significa che se rispettano tali caratteristiche potranno circolare liberamente, come avviene per le bici, su strada e sulle piste ciclabili e possono essere condotti da chiunque senza nessuna formalità.
Grazie.
Saluti...🖐
Ma guarda se la normativa è cambiata ultimamente A questo punto io opterei direttamente per il motore 500 watt Anche perché il prezzo rispetto ai modelli 250 watt non è molto maggiore. è tutta una questione di salita, Mi spiego meglio , in salita serve più potenza quindi Maggiore è la salita che vuoi affrontare e maggiore e la potenza che ti servirà. In pianura la limitazione dei 25 km l'ora non introduce differenze sostanziali tra i due tipi di motori con wattaggio diverso . Spero di essere stato chiaro. ciao.
@@Alfred73
Si si grazie, per me è chiarissimo; resto un po' avvantaggiato nel comprendere il tutto perché, progettista robotico ed esperto in elettronica digitale; diciamo che si potrebbe ancora aggiungere qualcosina, però dai va bene così.
Grazie mille, veramente gentile per la risposta...
Saluti Francesco.
@@Francy5102 Ah beh allora ne saprai certamente più di me. Comunque grazie per aver visto il mio video e continuate a seguirmi perché ho tantissimi altri video da realizzare.
Ciao io ho comprato la guarnitura da 52 denti è difficoltoso sostituirla?? Perché a me ha venduto la bici un mio amico di seconda mano e l'aveva assemblata lui
Se hai un motore tsdz2 e la corona che hai comprato e del tsdz2 non credo che sia difficoltoso usa un po' di wd40 prima di svitare.
@@Alfred73 devo smagliare la catena vero ?
No.
Volevo domandare , con i motori tongsheng le misure del movimento centrale non sono importanti? Nel senso befang richiede determinate misure del movimento centrale, mentre con questo tipo di motore nessuno ne parla. Grazie per la risposta
Si sono importanti : images.app.goo.gl/AXm1QFtRiJxRqr4h8
@@Alfred73 grazie mille
Ciao posso chiederti una cosa ma va bene anche per bici a doppio ammortizzatore?
Penso di si
Si VA bene limportante Avere gli spazi giusti sulla zona movimento Centrale
Salve. Installato gia da due anni e sono contentissimo.
Volevo cambiare anche la corona anteriore con una piu piccola per aumentare il rapporto x la salita visto che vado molto in montagna.
Posso arrivare anche a una 30 con denti anticaduta ?
Grazie
Beh direi di sì Basta che verifichi la corrispondenza dei fori per il montaggio della nuova Corona sul motore.
@@Alfred73
Ho cercato ovunque ma al massimo il motore può montare solo una 32.secondo te cambia molto da 38 che c’è su passare a 32?
@@massimobarbero3475 beh secondo me va bene anche una 32, TI ricordo che il motore elettrico è sicuramente più potente delle tue gambe !
Buongiorno mi chiamo Cristian volevo chiederti le misure del movimento centrale interno ed esterno di questo motore
Buongiorno, lo spazio all'interno del tubo nel tuo movimento centrale deve essere min. di 33.5 mm di diametro per max 68-70 mm di lunghezza.
m.media-amazon.com/images/I/61x+NyL-EEL._AC_SL1000_.jpg
@@Alfred73 grazie mille per la tua risposta
Bel video! Quanti km in media riesci a fare?
Dipende dalle salite,dalla capacità e dalla vecchiaia della batteria: 12Ah nuova 10km su salita 10% in pianura 20 km. dopo 2 anni stessa salita poco piu di 6km pianura 15 km.
Dove si può comprare il bms
Dalla Cina:
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Impiega 1mese per arrivare
Dall'Italia:
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1 settimana al doppio del prezzo
Amazon:
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Ciao 👋 ciao
Ciao !
Hai dimenticato di menzionare un piccolo dettaglio: questo motore, con la batteria spenta, morta o mancante, fa una resistenza assurda!
Io provenivo dal classico motore nel mozzo, e non conoscevo questo problema. Senza batteria, la bici è normale. Invece questo motore, senza batteria, equivale a trascinarsi dietro un cane morto.
Ho letto nelle righe piccole che il TSDZ2b non ha questo difetto, perché avrebbe una frizione doppia ruota libera non so cosa, per cui la resistenza sarebbe zero, e infatti ho preso questa variante 2b, ma anche questo fa una resistenza tremenda.
Il fatto che dopo la modifica la bicicletta di fatto diventi ESCLUSIVAMENTE una e-bike, non potendo mai più essere usata come una bici muscolare, era una cosa che andava detta molto chiaramente, secondo me.
Di solito questo problema è comune a tutti i motori centrali specialmente quelli più datati.
@@Alfred73 E' un difetto del TSDZ2b, quindi la versione successiva a quella che hai recensito. Persiste anche sull'ultima serie, e rende la bici un cancello osceno, si fa fatica a pedalare anche in discesa!
E poi il motore è largo, allarga di interi centimetri il movimento centrale, col risultato che i malleoli picchiano sulle pedivelle.
Io torno immediatamente al mozzo anteriore, che fa pena, ma almeno la bici rimane una cosa sensata.
Il TSDZ2, per il sensore di coppia, mi sembra più serio del tanto decantato BAFANG. Il BAFANG d'altro canto ha il vantaggio d'essere facilmente riprogrammabile, il che mi sembra un escamotage per cercare di compensare la mancanza appunto del sensore di coppia. Quello che però non capisco è che l'opinione generale preferisce il BAFANG per il maggiore intervento del motore, questa cosa rende molto più facile pedalare, ma è possibile che a tutt'ora per il TSDZ2 non esista un profilo che possa sopperire a questa mancanza?!?!? Il sensore di coppia ha tutte le carte in regola per poter gestire una cosa del genere o sbaglio?
Ma da quello che ho visto in giro c'è qualcuno che ha riprogrammato il firmware in tal senso ma siamo proprio a livello sperimentale. empoweredpeople.co.uk/2020/05/28/tongsheng-tsdz2-what-firmware-options-are-there/amp/
Cmq personalmente sono molto soddisfatto di questo motore e del suo intervento di assistenza che risulta quasi impercettibile.
Ciao
io utilizzo un TDSZ 2 dal 2017 modello 350W e devo dire che il Sensore di coppia funziona bene e segue lo Sforzo sui pedali in Inmaniera molto precisa io ho una batteria da 650 W
con lo sbocco dei 25 Km In si possano tenere Velocità di 35 Km/h senza Sforzo.
hoprovato Anch ha montare la doppia Corona Originale ma c'è un problema sul dereaglistore Anteriore per spostare LA catena.
il compromesso migliore è una Singola DA 40 Denti e un pacco posteriore pignoni da 11- 32 (9 Rapporti )
@@goosecatcomunication grazie infinite della tua testimonianza e del prezioso contributo sulla tua esperienza con le corone !
@@Alfred73 prego
Ma volendo si può cambiare la guarnitura del monocorona
Puoi sceglierne una con più o meno denti al momento dell'ordine
@@Alfred73 ok ma io lo ho già e voglio aumentare i giri perché in pianura nn riesco a stare dietro con le pedalate voglio indurire diciamo così la marcia diu dura
Se hai già il tsdz2 puoi acquistare la sola corona con piu denti per il kit che trovi su ebay, aliexpress Bangood ecc.
@@Alfred73 quello che ho fatto 52 denti
Ora finalmente mi sparo i 50 in pianura pedalando a bomba ma ci arrivo
Il video è sì interessante, ma inutile a chi necessita di consigli pratici
Ti assicuro che il montaggio di questo kit è più facile a farsi che a dirsi Tuttavia ritengo che le nozioni teoriche siano fondamentali prima di cimentarsi nel montaggio per evitare poi problemi
Sbagliato, o almeno, da quello che so io questi motori li fanno solamente per movimento quadro con foro da 33mm di diametro, la mia esempio ha un movimento Press Fit 30 (larghezza 73/68 mm e foro 46 mm) e non potrei metterlo andrebbe largo
Beh certo dovete prendere bene le misure prima di poterli adattare a movimenti centrali preesistenti.
@@Alfred73 non sì può adattare, in quanto questi motori sono fatti per una tipologia di biciclette, diciamo le più economiche e quindi più diffuse, dove il movimento centrale ha il foro da 33mm
Scinguescentoeuro
Ma con 500 euro mi compro una bicicletta elettrica nuova 🙄🙄
@@Pistacchio1971 é allora corri a comprarla, cosa aspetti?
venti minuti di chiacchere inutili....
Buona fortuna !
Faccio prima a comprarmi la ebike nuova, altro che cinesate di sto genere
Nessuno te lo impedisce caro
@@pierangelodigrappa2307 infatti era un mio parere.
Dipende tutto dalla bici che intendi elettrificare.
Se hai una buona bici ti conviene e come.
Io ho una specialized enduro del 2013 modificata con questo kit che voglio chiarire che l'unico in commercio aftermarket con sistema di sforzo.
Cmq riassumendo motore tsdz 350W 36 volt
Batteria da 640 Wh
Speso 280 di motore
400 euro di batteria con celle samsung, quindi spendendo 680 mi ritrovo ad avere un gran bici che con tali caratteristiche costerebbe nuova oltre i 3000 euro.
@@bnz87 infatti ma comunque conviene anche se hai una bici mediocre perchè puoi metterlo sulla futura bici e ci risparmi un sacco di soldi
@@v1ncy982 dipende da cosa intendi con bici mediocre.