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目次 チャプター00:00 スタート00:48 シフトペダルがニュートラルを飛び超える場合04:28 シフトペダルが動かない場合05:40 ニュートラルに入らない場合の車体調整
教科書みたいな詳しい説明！！昔は自分でバイクの癖みながら探り探りだったのに便利な時代になりましたねww
教習車よりはるかに入りやすくてホント楽
教習車は・・・・(;´Д｀)ですね。
何時も動画楽しみにいてます。やはりフロントだけでもだいぶ変化するんですね。大変参考になりました。
最高のチャンネルだ
ありがとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。(*´ω｀*)
常時噛み合い式だからとか理屈を理解する前に、何となくSRgarageさんが教えて下さる操作が身についていたように思います。私は完全に停止する前に２速からチョンと軽く踏み込む派です笑
免許取り立ての頃は苦労してたんですが知らないうちに身に付く感じですよね。(∩´∀｀)∩
確かにオイル交換したらギアチェンジがスムーズになりました。信号待ちでクラッチ握りっぱなしとかハンクラで前後にユサユサしたり、あるあるですねー。
そのことを利用してシフトの動きがシブくなるとそろそろオイル交換かなーって感じたりします。(∩´∀｀)∩
信号待ちでN出なくて1↔︎2をガチャガチャやってる間に信号変わったり、下手したらエンスト…SRでは地味に焦るシーンですね〜自分はステップとクラッチペダルを同時に踏む感じだと上手くNが出る感じですが、やはり日頃のメンテと調整大事ですね！とても大切な内容でした😊
セル付きだとあんまり気にしなくていいんですがSR400だとエンストは怖いんですよね。車両のクセもあってバイク乗りは各自でノウハウ持ってたりしますよね。(*´ω｀*)
入りにくい、は経験ないなー思ったら自然とやってました。時々ニュートラルのランプついてるのにニュートラル入ってなくて焦ってクラッチ握ることはありますねえ。
ニュートラルスイッチのセンサーの感度の誤差もあるそうです。SRに乗り始めの時にバイク屋さんの相談したことがあります。(∩´∀｀)∩
@@srgarage そうなんですね。回答ありがとうございます。勉強になります☺️
お疲れ様ですNに入らなくて前後にゆすりながら入れようとしている時、周りの車のドライバーさんから「あのバイクはなんて落ち着きが無いんだ」って、思われてるんじゃないのかとかんがえなから前後にユサユサ動かしてます😅
SRだとエンストは絶対さけたいので気にしないに限ります笑
こんばんわ！通知にSRガレージさんが出ると金曜日だったと気づきます、不定休の仕事なもので。（笑）今回も参考になりました。クラッチペダルの角度調整は考えた事がなかったです。購入してからイジった事はなかったのですが、シフトアップがしにくいなぁとは感じでいました、今度やってみます。ニュートラルに入りにくい事も何度かありました。でも、決まってそういう時って雑なシフトをした時なんですよね。焦らず丁寧が大事だと思います。私の場合、5速に入りにくい時があって困った事があります。速度とギア比の関係なのか、疑問です。
私自身もスニーカーの時とブーツではペダルの高さでシフトのミス具合があるなーと感じてました。わかって意識して操作すればいいんですが、調整しておくと格段に楽ですね。5速の件は速度もあると思います。
空気圧に関する動画ってもう上げていますか？高速道路事にすべき圧や、前を少し下げた方がいいと聞いたことはありますがどのくらい？とか。また、純正のタイヤを使わない事も多いと思うのですが、その場合空気圧はどう変えるべきなのか。など。どのくらいで抜けていくのかなどなどタイヤ空気圧にまつわる動画まだなければリクエストです。
高速道路でまずいのは空気圧が低すぎる場合です。基本的にはチェーンカバーの所に書いてある空気圧で大丈夫です。タイヤの種類に関してはチューブ用タイヤが現在ほぼ売られていないので気にしなくていいと思います。細かい空気圧の設定は好みで数%下げてみて好みを探してみてください。私はリアを少し下げてます。
今週も待ってました！メンテナンスは素人じゃ分からないんで参考になります！うちのSRちゃんは異常にニュートラル入りやすいので前オーナーが手入れしてたのかもですね！
シフトチェンジやクラッチ操作が丁寧な人の車両はニュートラルに入り入りやすいですね。酷使された教習車などは入らないですよね。(∩´∀｀)∩
加えて走行中感覚的に「ギアが入っていない」「ニュートラル位置では無いのにエンジン内部だけ空転してる」って時は走行中でも停止中でも一度半クラにしてからペダルを上げ下げすると良いよ！！
Плохо что не на руском, но много видео очень полезных
Я рад, что это было полезно.
SRガレージさんこんばんは、定期的にバイク屋へ点検整備してもらうのがいちばんですね、バックステップは絶対つけたい、注意点などあれば教えて下さい。
バックステップの注意点はカフェレーサーの動画ua-cam.com/video/0CRT2mKWApc/v-deo.htmlの後半に詳しく載せていますがブレーキの重さが重くなる件ですね。そのままだとしばらく乗ると足が痛くなるくらい力を込めて踏まないとブレーキがまともに効かないです。(;´Д｀)これは安全のためにも対策したほうがいいです。
Спасибо
目次 チャプター
00:00 スタート
00:48 シフトペダルがニュートラルを飛び超える場合
04:28 シフトペダルが動かない場合
05:40 ニュートラルに入らない場合の車体調整
教科書みたいな詳しい説明！！
昔は自分でバイクの癖みながら探り探りだったのに便利な時代になりましたねww
教習車よりはるかに入りやすくてホント楽
教習車は・・・・(;´Д｀)ですね。
何時も動画楽しみにいてます。やはりフロントだけでもだいぶ変化するんですね。大変参考になりました。
最高のチャンネルだ
ありがとうございます。そう言ってもらえると嬉しいです。(*´ω｀*)
常時噛み合い式だからとか理屈を理解する前に、何となくSRgarageさんが教えて下さる操作が身についていたように思います。
私は完全に停止する前に２速からチョンと軽く踏み込む派です笑
免許取り立ての頃は苦労してたんですが知らないうちに身に付く感じですよね。(∩´∀｀)∩
確かにオイル交換したらギアチェンジがスムーズになりました。信号待ちでクラッチ握りっぱなしとかハンクラで前後にユサユサしたり、あるあるですねー。
そのことを利用してシフトの動きがシブくなるとそろそろオイル交換かなーって感じたりします。(∩´∀｀)∩
信号待ちでN出なくて1↔︎2をガチャガチャやってる間に信号変わったり、下手したらエンスト…SRでは地味に焦るシーンですね〜
自分はステップとクラッチペダルを同時に踏む感じだと上手くNが出る感じですが、やはり日頃のメンテと調整大事ですね！
とても大切な内容でした😊
セル付きだとあんまり気にしなくていいんですがSR400だとエンストは怖いんですよね。車両のクセもあってバイク乗りは各自でノウハウ持ってたりしますよね。(*´ω｀*)
入りにくい、は経験ないなー思ったら自然とやってました。時々ニュートラルのランプついてるのにニュートラル入ってなくて焦ってクラッチ握ることはありますねえ。
ニュートラルスイッチのセンサーの感度の誤差もあるそうです。SRに乗り始めの時にバイク屋さんの相談したことがあります。(∩´∀｀)∩
@@srgarage そうなんですね。回答ありがとうございます。勉強になります☺️
お疲れ様です
Nに入らなくて前後にゆすりながら入れようとしている時、周りの車のドライバーさんから「あのバイクはなんて落ち着きが無いんだ」って、思われてるんじゃないのかとかんがえなから前後にユサユサ動かしてます😅
SRだとエンストは絶対さけたいので気にしないに限ります笑
こんばんわ！
通知にSRガレージさんが出ると金曜日だったと気づきます、不定休の仕事なもので。（笑）
今回も参考になりました。
クラッチペダルの角度調整は考えた事がなかったです。
購入してからイジった事はなかったのですが、シフトアップがしにくいなぁとは感じでいました、今度やってみます。
ニュートラルに入りにくい事も何度かありました。
でも、決まってそういう時って雑なシフトをした時なんですよね。
焦らず丁寧が大事だと思います。
私の場合、5速に入りにくい時があって困った事があります。
速度とギア比の関係なのか、疑問です。
私自身もスニーカーの時とブーツではペダルの高さでシフトのミス具合があるなーと感じてました。わかって意識して操作すればいいんですが、調整しておくと格段に楽ですね。5速の件は速度もあると思います。
空気圧に関する動画ってもう上げていますか？
高速道路事にすべき圧や、
前を少し下げた方がいいと聞いたことはありますがどのくらい？とか。
また、純正のタイヤを使わない事も多いと思うのですが、その場合空気圧はどう変えるべきなのか。
など。どのくらいで抜けていくのかなどなどタイヤ空気圧にまつわる動画まだなければリクエストです。
高速道路でまずいのは空気圧が低すぎる場合です。基本的にはチェーンカバーの所に書いてある空気圧で大丈夫です。タイヤの種類に関してはチューブ用タイヤが現在ほぼ売られていないので気にしなくていいと思います。細かい空気圧の設定は好みで数%下げてみて好みを探してみてください。私はリアを少し下げてます。
今週も待ってました！メンテナンスは素人じゃ分からないんで参考になります！うちのSRちゃんは異常にニュートラル入りやすいので前オーナーが手入れしてたのかもですね！
シフトチェンジやクラッチ操作が丁寧な人の車両はニュートラルに入り入りやすいですね。酷使された教習車などは入らないですよね。(∩´∀｀)∩
加えて走行中感覚的に「ギアが入っていない」「ニュートラル位置では無いのにエンジン内部だけ空転してる」って時は走行中でも停止中でも一度半クラにしてからペダルを上げ下げすると良いよ！！
Плохо что не на руском, но много видео очень полезных
Я рад, что это было полезно.
SRガレージさんこんばんは、定期的にバイク屋へ点検整備してもらうのがいちばんですね、バックステップは絶対つけたい、注意点などあれば教えて下さい。
バックステップの注意点はカフェレーサーの動画ua-cam.com/video/0CRT2mKWApc/v-deo.html
の後半に詳しく載せていますがブレーキの重さが重くなる件ですね。そのままだとしばらく乗ると足が痛くなるくらい力を込めて踏まないとブレーキがまともに効かないです。(;´Д｀)これは安全のためにも対策したほうがいいです。
Спасибо