Что вы думаете об этой машине и вообще о марке Tatra? Какие ещё раритеты хотели бы видеть в этом цикле - европейские, американские, японские, и из какой эпохи? Пишите в комментариях, мы их внимательно читаем!
Хотелось бы побольше выпусков про американские автомобили. Очень их люблю. Для начала хотел бы посмотреть обзор на Форд Ранчеро 500. 1972 года выпуска. Очень легендарный автомобиль для своего времени
У татры самосвала - гениальное шасси с точки зрения инженерной мысли, сами двигатели на воздушном охлаждении, работают до сих пор, не греются, и дают фору многим грузовикам. Инженеры татры гении своего времени.
Да, ведущий спокойный, грамотный и без всяких личные тусовки. Уважаю таких людей и смотрю их видеоматериалы с удовольствием. Если на счёт авто конечно очень красиво, и жалко что TATRA больше не выпускает легковушки. Respect & regards from Uzbekistan 🇺🇿
На сколькл я помню татры всегда были немного в стороне от общей автоиндустрии. Ну а 613ая прям детская мечта. Просто вырос во дворе в которой такая жила) А вообщем как я вижу прям моими ЯВАми пахнуло)
А мне не нравится - неуклюже выглядит из-за короткого капота и скошеной кормы. Да еще и фары передние расположены близко друг к другу, что создает впечатление машины, откормленной гамбургерами. Почти микроавтобус с передозом хрома. ЗИС смотрится гораздо лучше
Привет из Болгарии!У отца была такая Татра для служебного автомобиля в конце 70-х.Он всегда отзывается о ней с большим уважением и говорит, что она была одной из хороших машин, на которых он водил., и в те дни ей не было равных.Он говорит, что она очень легко «набрала» свой пробег, двигаясь со скоростью более 180 км / ч.Единственными проблемами с ней было отсутствие запчастей.Великолепная машина, опередившая свое время!
Всегда поражал внешний вид Татры. Что грузовики, что легковые автомобили выглядят по меньшей мере необычно. А Татра 603 (особенно с тремя фарами) и вовсе произведение автомобильного искусства. Впервые я увидел её в фильме Лемони Сникет; 33 несчастья, там была 3-х глазая.
В 1972 и 1973 мне было 7-8 лет, я уже много ездил за рулем отцовской Волги ГАЗ-21. И однажды в Чехословакии мне дали прокатиться и на Татре-603. Это был КОСМОС! Действительно классная машина. Ощущения остались до сих пор.
Прекрасная подача, информативность и дикция, монтаж - все на уровне. И замечательная машина, икона для реставраторов, да и насколько необычна... Спасибо за видео! Было приятно посмотреть
Эх, молодость... Помню, в Юрмале, в спортивном лагере был, на стоянке перед столовой кемпинга стояла Татра Т-77, мы с пацанами обсмотрели её всю, пытаясь понять, что это за чудо такое, сошлись на мнении, что это так поиздевались над Победой.
Браво ведущему. Я мало понимаю в авто, но мне было очень интересно слушать и смотреть. Позитивный, умный и интересно говорящий человек. Спасибо ) Как Вы запомнили такое количество информации и как Вам удаётся так легко и интересно рассказывать - я восхищён )
Афтор на 06:41 ,для тебя , на будущее. Задняя сидушка снимается , розварачивается на 360 гр. и устанавливается на место ,только уже обратной стороной. Таким образом на этой сидушке получается выше уровень высоты для головы. А после опускаются без проблем спинки передних сидений.
Видел такую в Геленджике в 1971 году на чехословацких номерах! С родителями там отдыхал. В жизни она производит ещё более сильное впечатление необычным космическим дизайном! Заднее стекло было с голубоватым затемнение, а за ним громадная полка для мелких вещей! Иномарки в Союзе были диковинкой, но эту я запомнил!
Hells Bells корейцы -да. На одно лицо. Японцы на внешний рынок- тоже. Вы наверное ориентируетесь на то, что предлагает благословенный запад туземцам в своей колонии тут, в России. Тут всё очень скудно.
В 74-м я был в ЧССР, и эта татра меня буквально сразила. Я долго ходил кругами вокруг нее, любуясь этим чудом. И я точно помню, что тогда на 603-й был по центру сзади небольшой плавник.
Отличная подача материала, спасибо. Только есть одно маленькое уточнение: "Татра-603" участвовала в "Ралли Монте-Карло" и показывала неплохие результаты в своём классе.
Спасибо за кино. Профессионально. Удивлён подачей материала)) Особенно отмечу работу со звуком и выбор музыкальных моментов(!). Как то не вяжется с продаванской конторой Автору)))))))))) p.s. Как то очень давно удалось иметь дело с Tatra 613, которую подарили генеральному ЛОМО Панфилову. Директор и авто были достойными!) Ф грузовиками , их концепцией, решениями был поражён и нахожусь под воздействием))) до сегодняшнего дня.
Отличный автомобиль. Была возможность купить ее в 1976 г. с пробегом 40 тыс. км когда гос. учреждения Чехии меняли их на 613, но взял "Волгу" ГАЗ - 24. Татру 603 называли королевой дорог, ездила на АИ 76, подходили в ней колеса ГАЗ-21, ровный пол без карданного вала. Спереди сплошной диван как на ГАЗ-21. Дизайн и сейчас выглядит классно.
На заводе рассказывали про Татру которую подарили Сталину в 1945 г. Ее нашли в 70-х в Москве у отставного полковника и обменяли для заводского музея на 603.
Так и Алоизыч на Чехословакию храпел в основном ради татры. 111-е татры в вермахте лучшими машинами были. Правда чешские рабочие - молодцы! Коверкали их на конвейре как могли, чтоб немцам не так легко было))
Классный, самобытный, непопсовый обзор. Тогда правда с душой подходили к созданию машин что ли. Не знаю, насколько это реально осуществить, но мне лично хотелось бы увидеть Jensen Interceptor на вашем обзоре
Дуже багато не розповіли у відео про конструктив. 2 6-тивольтових акумулятори, які ховались у спеціальних нішах у багажнику. Відкриття лючка бензобака з салону, ножний перемикач ближнє/дальнє світло, абсолютно рівна підлога і дно. Але при цьому руками треба було накачати тиск у бачок омивача, потім кнопка пускала воду. Багажник, насправді, дуже малий. Трохи рятував ще той багажник що за спинкою заднього сидіння. Дуже зручно було знімати двигун - він висів на 4 шпильках. Щодо бензинового опалювача. Там стояв температурний датчик, при досягненні потрібної температури обігрівач вимикався. Такий собі клімат-контроль. Взагалі - прикольне авто. Була така свого часу
Tucker выглядит как лощеный и элегантный мафиози, пожалуй, отныне это моя любимая машина 50-х годов. Tatra поражает, конечно, а что за блики на лобовом стекле, пленку чтоли наклеил хозяин?? . Лайк однозначно!
Довелось видеть такую красавицу в живую. Она сиротливо обреталась в Москве на Мартеновской улице. Стояла просто на обочине без всяких гаражей и навесов. Очень её было жалко. Очень красивая. А так же у советских детей была такая игрушка - копия 603-й с проводным дистанционным управлением. Привод задних колёс - электромотор, привод поворота управляемых колёс - тросик в оболочке. Мечта. Цена была очень высока по тем временам. Если не ошибаюсь - 5р. 50 коп. Для большинства неподъёмно.
@@sanproekt Чего ты пургу несёшь ? А я где видел, в телевизоре. Стояли себе спокойно в магазинах разные машинки. У соседей две Татры были а мне купили попроще - кабрик какой то. Но ничего - играл.
@@ЮрийСалтыкарло Ты жил в Москве, Ленинграде, за Полярным кругом или в "номерном" городе? В остальном Совке - нихрена не было! Мне кто-то из родни притараканил в подарок железную дорогу из командировки - играли всей улицей! Больше не было - ни-хре-на! Пластилин, бумага, нитки, спички, ветки, доски, камни. Этим и играли! Настольные игры я самостоятельно рисовал. Впрочем солдатики были в асортименте и игры типа футбол/хокей/морской бой. А может они просто не изнашивались и передавались "в наследство" от старших братьев.
@@sanproekt Я жил в посёлке под Москвой. Никто и никогда, ни в одной стране, не сможет завозить в каждую дыру дорогой товар, всё это продаётся только в больших городах. для того и придуман транспорт. При СССР за копейки и за считанные часы можно было доехать куда угодно, купить подарки и в тот же день домой вернуться - было бы желание. А настольные игры мы тоже сами рисовали потому что было интересно и хотелось творчества.
@@ЮрийСалтыкарло за считанные часы можно было доехать куда угодно, купить подарки и в тот же день домой вернуться можно было колбасной электричкой еслы ты живешь в посёлке ПОД МОСКВОЙ! :D Я тебе подробный перечень написал, где могло быть такое "счастье" в той стране кровожадных дураков!
Всем добра! Ролик - просто пушка, только где кадры с работающим двигателем и поднятым капотом? Хотелось бы послушать, как звучит "сердце" данного автомобиля.
Очень прикольно!Выходит,что именно эта Tatra 603 и я-ровесники (1968-й год)! Вот только Вы,молодой человек,допустили маленькую ошибочку по поводу ЗИС (Завод Имени Сталина)/ЗИМ (Завод Имени Малышева после смерти товарища Сталина).Их Лимузины всегда отличались высоким качеством сборки и повышенным комфортом,ведь они возили всю партийную элиту и в народе именовались никак иначе,чем "Членовоз".(Это не пошлый намек на толстые обстоятельства,просто раньше все правители были Члены ЦК КПСС,Кабинета Министров,СовМина и т.д.).
@@redflag7663 если шо, то у КГБ не только волги были, да и не только в СССР КГБ разъезжало, да и волга чёрная для того времени ох как неприметно то блин, только у КГБ и были в основном и все знали об этом
Ухх. Вот это атмосфера! Спасибо за напоминание об автомобильных шедеврах. Все таки раньше действительно было лучше и энтузиасты действительно старались обогнать свое время. Единственное замечание: музыка из современных жанров сбивает с антуража инженерии середины прошлого века.
Снаружи вроде как представительский класс, а по салону скорее класс нашей Волги (в первую очередь автомобиль для водителя, а не для задних пассажиров). Задний диван не сдвинут максимально назад видимо потому что мешает силовой агрегат? А в целом, большое спасибо за такой развернутый обзор - прям как в музее побывал!))))
Вот это крутое видео, очень много информации, узнал много нового, про тракер например вообще не слышал. Очень круто, лайк размером с титаник вам! Спасибо!
Tatra 603 má 180 km/h na tachometri, ale dosiahne rýchlosť omnoho večšiu. Raz som šiel na sériovej tatre a ručička tachometra bola na nule - ale z druhej strany :)
Я думал что жук был отцом запорожца теперь и дедушка нашёлся. У нас в городе были 5 штук горкомовские последнии представительские. Впечатлили. Классные машины!!! Вид и мошность на высоте.
@@narimansig9979 движки миллионики это исключение, старые движки ими не были, те самые миллионики это двигатели на машинах премиум класса либо спортивных версиях, ширпотреб был и тогда и сейчас, только сейчас автомобили стали доступнее. И сейчас есть двигатели, которые при адекватном обслуживании пройдут тот же километраж и среди легковых авто, и среди спортивных, и среди коммерческих.
У меня родственник в лихие 90е, по какому-то бартеру выкружил 3 или 4 Татры 613, разбили все ) Последняя на 160 влетела в выруливший с прилегающей Камаз, все трое находившихся в машине выжили, хоть водитель и сильно попереломался. Чехи и безопасность тоже учитывали.
Почему легковые Татры всегда имелись в паре, то есть по две штуки?) У нас в городе, на рубеже конца 80х начала 90х были именно две легковые Татра 613 на нефтезаводе, одна директора возила, вторая похоже исключительно для свадеб в аренду/по блату сдавалась!)) И почти всегда, когда я что-нибудь когда-либо слышал про эти Татры, везде они были в паре. Неразрешимая загадка!))
Жаль, вид через лобовое стекло почти не показали. Интересно посмотреть, как видели дорогу водитель и пассажиры. А так классный ролик про редкое авто. Приятно посмотреть.
Thank You for Your informational and enthusiastic video! Tatra is a great car, really pitty, czecks couldn't make it in normal economic system, Tatra could have been a very popular car worldwide.
Как ютуб узнал, что такую же я по молодости лет часто видел у знакомого, вживую гораздо интереснее смотрится, сзади намного лучше, чем спереди. Это было примерно в 1998-2000,ржавчины по кузову не было видно.
запорожец был таким каким должен был быть: дешевым, технологичным, неприхотливым, ремонтопригодным и проходимым. А эта Красотка со своим V8 на селе никому в хуй не впилась. Стране нужно было много простых машин, а не мало представительских.
Интересно, как решена передача крутящего момента из коробки передач на ведущие колёса? А также, имеет ли ведомый диск сцепления пружинные демпферы? А кроме того, какой выжимной подшипник сцепления был использован? Все эти узлы- проблемные на "ЗАпорожцах", особенно на 27- сильных двигателях. Я ездил десять лет на этих машинах, и создаётся впечатление, что заводские испытания их не проводились вовсе.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Что вы думаете об этой машине и вообще о марке Tatra? Какие ещё раритеты хотели бы видеть в этом цикле - европейские, американские, японские, и из какой эпохи? Пишите в комментариях, мы их внимательно читаем!
Да все хотим, про японцев вообще мало что есть, именно про старый японский олдскул, из 60-70х
Думали раньше о демографии населения, а теперь о боковых поддержках.)
Спасибо за обзор. Классная машина, на грузовых Татрах ездил много раз уникальные автомобили.
Интересно, Порше точно позаимствовал отсюда многое. Хотелось бы Форды первые посмотреть.
Хотелось бы побольше выпусков про американские автомобили. Очень их люблю. Для начала хотел бы посмотреть обзор на Форд Ранчеро 500. 1972 года выпуска. Очень легендарный автомобиль для своего времени
У татры самосвала - гениальное шасси с точки зрения инженерной мысли, сами двигатели на воздушном охлаждении, работают до сих пор, не греются, и дают фору многим грузовикам. Инженеры татры гении своего времени.
На Воздушном?? Ого ., Не знал.
Это точно!
Карданов нет!
Я от этого самосвала в шоке торсионы, полный привод, разгонял до 130 к/час не зависимы мосты, 12 скоростей.
@@ЕвгенийАлександрович-с9г Карданы есть, но они скрыты в трубчатой раме, и поэтому их не видно
Хороший ведущий, без лишних эмоций, без воды, подготовленный материал. Уважаю
на нейтралке
Да, ведущий спокойный, грамотный и без всяких личные тусовки.
Уважаю таких людей и смотрю их видеоматериалы с удовольствием.
Если на счёт авто конечно очень красиво, и жалко что TATRA больше не выпускает легковушки.
Respect & regards from Uzbekistan 🇺🇿
В начале 5 минут нести ни о чем это не вода а кисель?- однозначно
Магнитола такой же космос , как и автомобиль.
Впервые в жизни вижу такие кассеты Sony
Это сугубо американский стандарт 8 track, большого распространения не получил.
Да, в американцах 60-70х можно встретить такую магнитолу.
А эйт трек кассет полно на Ибэе.
магнитола космос
Я такие видаки ещё видел,там "кассеты" гигантские как книги😂😂😂
Я из детства помню только одну Татру - самосвал, у которого задние колёса заваливались на бок. Было круто по тем временам.🤗
Сергей Григорьев также ещё с трамваем ассоциация есть
Могла ехать без переднего колеса.
и передние тоже.
ага
представляешь, они до сих пор заваливаются! :)
На сколькл я помню татры всегда были немного в стороне от общей автоиндустрии.
Ну а 613ая прям детская мечта. Просто вырос во дворе в которой такая жила)
А вообщем как я вижу прям моими ЯВАми пахнуло)
613- Королева автострады!
Какая шикарная машина ...здорово , что были в свое время такие инженеры-романтики. Надеюсь и сейчас есть .
А мне не нравится - неуклюже выглядит из-за короткого капота и скошеной кормы. Да еще и фары передние расположены близко друг к другу, что создает впечатление машины, откормленной гамбургерами. Почти микроавтобус с передозом хрома. ЗИС смотрится гораздо лучше
есть, но нах они? это не экономично! нынешнее поколение нае*и !
@@АртёмСтромецкий Зато попа,ты посмотри на эту девочку;).Это чемпион тверка в мире авто)))
Учитывай что это машина из 60ых, посмотри на тогдашних уродцев
Инженеры-романтики безусловно есть. Но автопромом сейчас, увы, рулят маркетологи-прагматики.
Привет из Болгарии!У отца была такая Татра для служебного автомобиля в конце 70-х.Он всегда отзывается о ней с большим уважением и говорит, что она была одной из хороших машин, на которых он водил., и в те дни ей не было равных.Он говорит, что она очень легко «набрала» свой пробег, двигаясь со скоростью более 180 км / ч.Единственными проблемами с ней было отсутствие запчастей.Великолепная машина, опередившая свое время!
👌👌😎😎👍👍
Привет! Тепло в Болгарии?
Довольно тепло
Ооочень красивый автомобиль!!!! Дизайн обалденный! Просто услада для глаз!
Для своих тестов автор выбирает очень экзотические автомобили.
Должен признать - ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! 👍
Krasota. To boli iné mašiny. Navyše kto by nechcel auto, do ktorého si v zime môže nabrať za jazdy do predného kufra sneh. Pekné video. Spasibo.
Всегда поражал внешний вид Татры. Что грузовики, что легковые автомобили выглядят по меньшей мере необычно. А Татра 603 (особенно с тремя фарами) и вовсе произведение автомобильного искусства. Впервые я увидел её в фильме Лемони Сникет; 33 несчастья, там была 3-х глазая.
Слушать грамотного человека всегда приятно. Спасибо вам.
В 1972 и 1973 мне было 7-8 лет, я уже много ездил за рулем отцовской Волги ГАЗ-21. И однажды в Чехословакии мне дали прокатиться и на Татре-603. Это был КОСМОС! Действительно классная машина.
Ощущения остались до сих пор.
??? 🤔
Кого пытал ваш папа? Или не пытал, а только "новичком" угощал?
@@sanproekt Ну, пытал, конечно пытал.. Ты только не нервничай, а то сосудик в глазу лопнет.
Папа из 8го управления КГБ?
Земля ему бетоном тогда...
Прекрасная подача, информативность и дикция, монтаж - все на уровне. И замечательная машина, икона для реставраторов, да и насколько необычна... Спасибо за видео! Было приятно посмотреть
Очень интересно рассказывает ведущий, это сейчас большая редкость. Спасибо
Эх, молодость... Помню, в Юрмале, в спортивном лагере был, на стоянке перед столовой кемпинга стояла Татра Т-77, мы с пацанами обсмотрели её всю, пытаясь понять, что это за чудо такое, сошлись на мнении, что это так поиздевались над Победой.
Браво ведущему. Я мало понимаю в авто, но мне было очень интересно слушать и смотреть. Позитивный, умный и интересно говорящий человек. Спасибо ) Как Вы запомнили такое количество информации и как Вам удаётся так легко и интересно рассказывать - я восхищён )
Tatra jedna z našich nejlepších aut. To byly auta 🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿
одна из нелепых?
@RON_2001 надо же.. как у американцев. и пальцы тоже разгибают, когда считают ?
@@youtubeuser1700 найлепшых. Наилучших. И тут по польски
@@youtubeuser1700
Юз, слово "лепота" знаешь?
Сразу видно, что не славянин , а угрофинн.
@@youtubeuser1700 наилепших- наилучших. Лепо -хорошо
Приятно слушать рассказ этого парня. Молодец.
Афтор на 06:41 ,для тебя , на будущее. Задняя сидушка снимается , розварачивается на 360 гр. и устанавливается на место ,только уже обратной стороной. Таким образом на этой сидушке получается выше уровень высоты для головы. А после опускаются без проблем спинки передних сидений.
Видел такую в Геленджике в 1971 году на чехословацких номерах! С родителями там отдыхал. В жизни она производит ещё более сильное впечатление необычным космическим дизайном! Заднее стекло было с голубоватым затемнение, а за ним громадная полка для мелких вещей! Иномарки в Союзе были диковинкой, но эту я запомнил!
были же времена, когда у машин была индивидуальность... а сейчас все на одно лицо
Тогда не только с машинами, а со всей техникой так было
Советую посмотреть фотографии парковок тех лет.
и тех были сотни
Hells Bells корейцы -да. На одно лицо. Японцы на внешний рынок- тоже. Вы наверное ориентируетесь на то, что предлагает благословенный запад туземцам в своей колонии тут, в России. Тут всё очень скудно.
@@АлександрСмирнов-р4и2г я не из России
В 74-м я был в ЧССР, и эта татра меня буквально сразила. Я долго ходил кругами вокруг нее, любуясь этим чудом. И я точно помню, что тогда на 603-й был по центру сзади небольшой плавник.
Вроде на самых первых был фирменный татровский плавник.
Это наверно была 600-тая.
Отличная подача материала, спасибо. Только есть одно маленькое уточнение: "Татра-603" участвовала в "Ралли Монте-Карло" и показывала неплохие результаты в своём классе.
Красивая машина!!!Даже через телефон видно, что качество на высоте!!!
Татра нереально крутая для своего времени, потрясающая машина!!! Снимите модель Т700, последняя легковая татра, очень интересно.
Не любитель раритетов, но эта тачка реально удивляет! Двиган V8, Адаптивный свет.
бля,под такую машину можно сценарий написать и снять полнометражный фильм. Невероятно эстетский автомобиль!!
Лучший обзор, что я видел за долгое время. Благодарю!
Хорошее видео! Маленькое но - хват рычага кпп должен быть ладонью к себе, так гораздо удобнее получается.
Интересное видео, хорошая подача материала, спасибо, было познавательно!
Потрясающий авто! Дух захватывает!
Tatra 700, 600, 87, 815, 813, 148, 111 и т.д.
Любая Татра (или Татровка) достойна внимания и уважения!
Спасибо за кино. Профессионально. Удивлён подачей материала)) Особенно отмечу работу со звуком и выбор музыкальных моментов(!). Как то не вяжется с продаванской конторой Автору)))))))))) p.s. Как то очень давно удалось иметь дело с Tatra 613, которую подарили генеральному ЛОМО Панфилову. Директор и авто были достойными!) Ф грузовиками , их концепцией, решениями был поражён и нахожусь под воздействием))) до сегодняшнего дня.
Очень интересная машина , необычная для своего времени… смотрится замечательно…
Отличный автомобиль. Была возможность купить ее в 1976 г. с пробегом 40 тыс. км когда гос. учреждения Чехии меняли их на 613, но взял "Волгу" ГАЗ - 24. Татру 603 называли королевой дорог, ездила на АИ 76, подходили в ней колеса ГАЗ-21, ровный пол без карданного вала. Спереди сплошной диван как на ГАЗ-21. Дизайн и сейчас выглядит классно.
Два карбюратора на ней. На 613 тоже удалось поездить от завода до г. Брно и обратно. Шли 190 км/час по трассе.
На заводе рассказывали про Татру которую подарили Сталину в 1945 г. Ее нашли в 70-х в Москве у отставного полковника и обменяли для заводского музея на 603.
Прикольно будет, когда отделение под запаску на ходу откроется)))
та-же мысль ))
Татры, что легковые, что грузовики всегда стояли особняком и удивляли своей конструкцией
Так и Алоизыч на Чехословакию храпел в основном ради татры. 111-е татры в вермахте лучшими машинами были. Правда чешские рабочие - молодцы! Коверкали их на конвейре как могли, чтоб немцам не так легко было))
@@ГригорийГолеусов Судеты гитлера интересовали, ну а дальше как говорится аппетит приходит во время еды...
@@Vigilant888 Ну да, Великобритания же согласившись на передачу Судет Гитлеру в Европу "мир принесла".
@@ГригорийГолеусов ага, был за ними такой грешок
@@Vigilant888 и грешок далеко не единственный. За последнии 150-200 лет почти все войны - их грешок.
Классный, самобытный, непопсовый обзор. Тогда правда с душой подходили к созданию машин что ли. Не знаю, насколько это реально осуществить, но мне лично хотелось бы увидеть Jensen Interceptor на вашем обзоре
Дуже багато не розповіли у відео про конструктив. 2 6-тивольтових акумулятори, які ховались у спеціальних нішах у багажнику. Відкриття лючка бензобака з салону, ножний перемикач ближнє/дальнє світло, абсолютно рівна підлога і дно. Але при цьому руками треба було накачати тиск у бачок омивача, потім кнопка пускала воду. Багажник, насправді, дуже малий. Трохи рятував ще той багажник що за спинкою заднього сидіння.
Дуже зручно було знімати двигун - він висів на 4 шпильках.
Щодо бензинового опалювача. Там стояв температурний датчик, при досягненні потрібної температури обігрівач вимикався. Такий собі клімат-контроль.
Взагалі - прикольне авто. Була така свого часу
Интересный рассказ… а главное без пафоса, все по факту!!!!
Tucker выглядит как лощеный и элегантный мафиози, пожалуй, отныне это моя любимая машина 50-х годов. Tatra поражает, конечно, а что за блики на лобовом стекле, пленку чтоли наклеил хозяин?? . Лайк однозначно!
Автомобиль с душой
Спасибо за обзор👍🏻
Я даже не знал о существовании такого автомобиля😂
Довелось видеть такую красавицу в живую. Она сиротливо обреталась в Москве на Мартеновской улице.
Стояла просто на обочине без всяких гаражей и навесов. Очень её было жалко. Очень красивая.
А так же у советских детей была такая игрушка - копия 603-й с проводным дистанционным управлением.
Привод задних колёс - электромотор, привод поворота управляемых колёс - тросик в оболочке. Мечта.
Цена была очень высока по тем временам. Если не ошибаюсь - 5р. 50 коп. Для большинства неподъёмно.
для всех подьемно. Только купить нельзя было - не было в магазинах
@@sanproekt Чего ты пургу несёшь ? А я где видел, в телевизоре. Стояли себе спокойно в магазинах разные машинки. У соседей две Татры были а мне купили попроще - кабрик какой то. Но ничего - играл.
@@ЮрийСалтыкарло Ты жил в Москве, Ленинграде, за Полярным кругом или в "номерном" городе?
В остальном Совке - нихрена не было!
Мне кто-то из родни притараканил в подарок железную дорогу из командировки - играли всей улицей!
Больше не было - ни-хре-на!
Пластилин, бумага, нитки, спички, ветки, доски, камни. Этим и играли!
Настольные игры я самостоятельно рисовал. Впрочем солдатики были в асортименте и игры типа футбол/хокей/морской бой. А может они просто не изнашивались и передавались "в наследство" от старших братьев.
@@sanproekt Я жил в посёлке под Москвой. Никто и никогда, ни в одной стране, не сможет завозить в каждую дыру дорогой товар, всё это продаётся только в больших городах. для того и придуман транспорт. При СССР за копейки и за считанные часы можно было доехать куда угодно, купить подарки и в тот же день домой вернуться - было бы желание. А настольные игры мы тоже сами рисовали потому что было интересно и хотелось творчества.
@@ЮрийСалтыкарло за считанные часы можно было доехать куда угодно, купить подарки и в тот же день домой вернуться можно было колбасной электричкой еслы ты живешь в посёлке ПОД МОСКВОЙ! :D
Я тебе подробный перечень написал, где могло быть такое "счастье" в той стране кровожадных дураков!
Вот это космолёт....
Видел такую последний раз в 2005
прямо в космос
Всем добра! Ролик - просто пушка, только где кадры с работающим двигателем и поднятым капотом? Хотелось бы послушать, как звучит "сердце" данного автомобиля.
Самый лучший обзорщик у вас на канале, ждём ещё обзоры) хочется чего-нибудь про Волгу)
Очень прикольно!Выходит,что именно эта Tatra 603 и я-ровесники (1968-й год)!
Вот только Вы,молодой человек,допустили маленькую ошибочку по поводу ЗИС (Завод Имени Сталина)/ЗИМ (Завод Имени Малышева после смерти товарища Сталина).Их Лимузины всегда отличались высоким качеством сборки и повышенным комфортом,ведь они возили всю партийную элиту и в народе именовались никак иначе,чем "Членовоз".(Это не пошлый намек на толстые обстоятельства,просто раньше все правители были Члены ЦК КПСС,Кабинета Министров,СовМина и т.д.).
Давайте обзор на Татру 613
Интересно чем она КГБ приглянулась то?у них своя спец.-Волга была,неприметная)).. а Татра бросалась в глаза сразу,как редкая иномарка
@@redflag7663 если шо, то у КГБ не только волги были, да и не только в СССР КГБ разъезжало, да и волга чёрная для того времени ох как неприметно то блин, только у КГБ и были в основном и все знали об этом
@@ДанилФёдоров-щ7м Какой то высер без смысла,в дурдоме всех в отпуск отправили или просто выходной??
@@redflag7663 да почему, я просто подчеркнул, что для КГБ такие машины были нормальным явлением, а Волги были не слишком то и неприметные
"редкая иномарка"
ПОНТОВАЛАСЬ ГэБэШНЯ!!! НИчто-Человечачье...
Ухх. Вот это атмосфера! Спасибо за напоминание об автомобильных шедеврах. Все таки раньше действительно было лучше и энтузиасты действительно старались обогнать свое время.
Единственное замечание: музыка из современных жанров сбивает с антуража инженерии середины прошлого века.
Снаружи вроде как представительский класс, а по салону скорее класс нашей Волги (в первую очередь автомобиль для водителя, а не для задних пассажиров). Задний диван не сдвинут максимально назад видимо потому что мешает силовой агрегат? А в целом, большое спасибо за такой развернутый обзор - прям как в музее побывал!))))
Большая машина моего детства! Ностальгия переполняет. Была у отца именно такая.
какие же шикарные машины рисовали в середине века
Блин , мужик , завидую белой завистью , поездить на такой не обычной машине . Давайте дальше ещё такие видео!
Прекрасно,про легковые не знал,спасибо!
Но про грузовую только лучшие воспоминания,по сравнению с камазом просто космолёт!
Еще в 80-х в Чехии (Чехословакии) этих "Татр" валом было. И стояли и в селах, и на обочинах - бери, не хочу. А машина красивая.
Невероятно фара которая поворачивается вместе с рулем, даже сейчас считается чем то космическим)
у ситроена DS тоже фары поворачивались
Спасибо, очень интересно! Съёмки и комментарии очень приятные.
Вот это крутое видео, очень много информации, узнал много нового, про тракер например вообще не слышал. Очень круто, лайк размером с титаник вам! Спасибо!
www.kinopoisk.ru/film/3227/
никогда раньше не слышал про Татру, очень интересено было послушать, круто, спасибо авторам ролика, спасибо а.ру =)
Это было интересно. Про такие машины интересно слушать да и смотреть тоже))
Благодарю за очередное наинтереснейшее видео! С наступающим! 🎁 🎊 🎉 🎈
Спасибо за интересный и познавательный видос! Узнал много нового!
Отличнейший обзор, отличнейшего авто́! Очень рад был наткнуться на Ваш канал. Люблю историю во всех её ипостасях!)
Tatra 603 má 180 km/h na tachometri, ale dosiahne rýchlosť omnoho večšiu.
Raz som šiel na sériovej tatre a ručička tachometra bola na nule - ale z druhej strany :)
Классная машина. Очень своеобразная. А более новые снимите тоже, пожалуйста, очень интересно.
Спасибо за обзор, коллеги! Приятно посмотреть!
Святые угодники! Двигатель выглядит как специально собранный для выставки какой! 😲
Спасибо за интересное видео,я помню у грузового Татра колеса были кривые, они выравнялись когда были гружонны.
Всем привет из Баку
Не "кривые колеса", а оригинальный тип подвески.
Я думал что жук был отцом запорожца теперь и дедушка нашёлся. У нас в городе были 5 штук горкомовские последнии представительские. Впечатлили. Классные машины!!! Вид и мошность на высоте.
Паномера 60годов! Чехи молодцы!
При содействии СССР. Сейчас нихуя не протзводят
@@denisrusos80 а что СССР сам при своём содействии ничего не делал ? А тупо копировал запад
@@denisrusos80 каком содействии? машина создана в 1955 году, а оккупация ссср в 1968, учи историю болван. ага сейчас ничего не производят)))
@@denisrusos80 кто не производит? Татра жива
@@denisrusos80
Учится надо 😁😁😁😁
Эта Татра была в детском фильме "Приключения в каникулы".
В начале 80х для неизбалованных дизайном совков смотрелась, как корабль пришельцев.
маленький v8 - это бомба!!!
да и жопа у этой тачки прекрасна
ua-cam.com/video/ao5OF7EXDcw/v-deo.html
A ten zvuk! :-D
Závodní speciál Racing TATRA 603 B5 ua-cam.com/video/sUaqqNU_WhE/v-deo.html
Очень хорошо снято. Рассказано. Без пафоса. Отличная музыка. Вообще обзор шикарный. Спасибо
Татра- вечная машина. 👍
Очень интересно, спасибо ! Благодоря Вам узнал и о канале Глеба Рачко, тоже понравилось.
Обзор такера хотелось бы увидеть,очень интересное авто, жаль что не получилось!
Так получилась ведь машина, но большая тройка увидела в нем серьёзного конкурента и вовремя в судебном порядке задушила
Nice to see one in such a condition outside the Czech republic. Very cool
В 50 -х годах было уже то, что у нас и в 21 веке ещё нет...
Уже нет.
Что было? Что? Современные автомобили прекрасны
@@endlessimmersion8942 движок миллионник
@@narimansig9979 движки миллионики это исключение, старые движки ими не были, те самые миллионики это двигатели на машинах премиум класса либо спортивных версиях, ширпотреб был и тогда и сейчас, только сейчас автомобили стали доступнее. И сейчас есть двигатели, которые при адекватном обслуживании пройдут тот же километраж и среди легковых авто, и среди спортивных, и среди коммерческих.
@@endlessimmersion8942 у меня фольксваген Б2 народная машина, старый миллионник маленький 4х цилиндровый карбраторный
Отличный материал 👍👍👍. По возможности сделайте обзор на татру 613...
я видел с тремя фарами, там еще панорамная крыша была, очень необычный автомобиль
в фильме "Исчезнувшая империя " с тремя фарами ездит ua-cam.com/video/Rfrmzk2zrTA/v-deo.html
Михаил, вы где пропали??? Очень скучаем!
А на 613 будет обзор?
Если будет много желающих в комментариях - сделаем!
@@flagman87 я уже жду)
У меня родственник в лихие 90е, по какому-то бартеру выкружил 3 или 4 Татры 613, разбили все ) Последняя на 160 влетела в выруливший с прилегающей Камаз, все трое находившихся в машине выжили, хоть водитель и сильно попереломался. Чехи и безопасность тоже учитывали.
Почему легковые Татры всегда имелись в паре, то есть по две штуки?) У нас в городе, на рубеже конца 80х начала 90х были именно две легковые Татра 613 на нефтезаводе, одна директора возила, вторая похоже исключительно для свадеб в аренду/по блату сдавалась!)) И почти всегда, когда я что-нибудь когда-либо слышал про эти Татры, везде они были в паре. Неразрешимая загадка!))
Пока на одной ездишь - вторую, очевидно, чинишь.))
дык, ясен пень. пока запчасть чизетии дождешься ездить надо
Сергей Васильев Омск?
Жаль, вид через лобовое стекло почти не показали. Интересно посмотреть, как видели дорогу водитель и пассажиры. А так классный ролик про редкое авто. Приятно посмотреть.
Thank You for Your informational and enthusiastic video! Tatra is a great car, really pitty, czecks couldn't make it in normal economic system, Tatra could have been a very popular car worldwide.
Ну наконецто правильная речь и не шепилявит и не картавит!!! Лайк!
Очень интересно смотреть, продолжайте в том же духе.
Как ютуб узнал, что такую же я по молодости лет часто видел у знакомого, вживую гораздо интереснее смотрится, сзади намного лучше, чем спереди.
Это было примерно в 1998-2000,ржавчины по кузову не было видно.
Чехи делали прогрессивные и не стандартные автомобили, к сожалению это закончилось на Felicia
Классный обзор!
Посмотрел с удовольствием!
Спасибо!
Таким должен был быть запорожец...)))
После 10 майдана будет !
@@andrewpiers7652 а вот и помёт
@@bondaryura8855 майданить удел неграмотного быдла , пример -украина . Есть другие способы давить на власть
@@andrewpiers7652 ну да грамотные отсасывают у власти за свою пайку и живут спокойно..
запорожец был таким каким должен был быть: дешевым, технологичным, неприхотливым, ремонтопригодным и проходимым. А эта Красотка со своим V8 на селе никому в хуй не впилась. Стране нужно было много простых машин, а не мало представительских.
Отличный грамотный обзор, всё по делу, автору респект !
Татра молодчики! Лучшие машины социализма.
Подписался! Автору респект!
603- как чехи в шутку расшифровывали
6-мест
0-шансов купить
3- в машине-водитель -шеф и секретарша!😅
Интересно, как решена передача крутящего момента из коробки передач на ведущие колёса? А также, имеет ли ведомый диск сцепления пружинные демпферы? А кроме того, какой выжимной подшипник сцепления был использован? Все эти узлы- проблемные на "ЗАпорожцах", особенно на 27- сильных двигателях. Я ездил десять лет на этих машинах, и создаётся впечатление, что заводские испытания их не проводились вовсе.
_да , Volkswagen Käfer очень известная машина . А вот история её создания действительно известна далеко не всем_
Жирнейший плюс и подписка. Сразила магнитола. Спасибо!