У нас 15ти сильные и выше лифаны на снегоходы "Буран" ставят. Очень много уже. Видел даже ямаху540 с таким. Так же их используют в вездеходах типа "переломка". Лёгкие, надёжные, малокушающие.
Купил в том году форзу 9 лошадей, в большом корпусе , 1,1 литр масла . Привез домой, прокрутил ручным стартером, понял что в камере сгорание что то есть, отвозить не стал назад, дорога займет дольше времени чем разобрать его. Снял головку -окалина из глушителя . Почти год регулярно выезжаю , все ок , стоит на самодельном минитракторе /вездеходе.
Вот и я о том же,хочу собрать самоделку своими руками,т.к.жаба душит покупать игрушку за 400-500 тысяч,у нас в городе 1комнатную квартиру без ремонта можно купить за пол ляма.Зато друг говорит что это колхоз,лучше заводской купить,а самому денег жалко на оригинал.Итог,я соберу и буду ездить,а он нет.
Спасибо. Всё чётко, кратко и по делу. От себя могу предположить: использовать топливный бак от мототехники, глушилка двигателя от той же мототехники (на руле), выхлопная труба - надо поискать (если не ошибаюсь) сильфонную вставку ( типа металлической гофры). Защита двигателя от воды, можно поднять выше (позволит проходить более глубокие броды), от воды сверху тот же полиэтиленовый мешок на случай дождя можно натянуть над двигателем. Вот такие идеи.
Все что перечислил,есть на всех движках. 5 лет салака была. Сперва на Лифан 9 ЛС сафари, а потом поменял на 13 ЛС Магнум. Вот Магнум это цена и качество. 13 ЛС за 14 тр. В - 25-30 градусов с третьего раза заводится,даже приходилось в минус 32 заводить,прёт дуром и ещё один плюс,жирный плюс для таких движков,это пробка на баке пластиковая и на резьбе как на ваз 08-09 к примеру. Так и продал собаку с этим движком.
Самое главное на этих моторах СЛЕДИТЬ ЗА ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ, ПЕРИОДИЧЕСКИ РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНОВ. Очень не любят эти моторы МОРОЗЫ, ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОХЛАЖДЕНИЯ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ НУЖНО КАК МИНИМУМ НА ПОЛОВИНУ ПРИКРЫВАТЬ (например клеёнкой)! А так, цена и качество на уровне, Есть в пользовании Субару, Хонда,Лифан и Форса- Субару дорогой и сложный мотор имеет отличную от других моторов конструкцию газораспределения, Хонда самый лучший мотор из перечисленных, Лифан-полный аналог Хонды но дешевле в 3 раза, ну и само собой качество чуть хуже, Форса-также клон Хонды, но хуже Лифана пластик фильтра с зазорами, глушак плохой и бак как с казано в видео фиговый! Мой совет ЛИФАН 6,5 лс!
В мороз отсоединяйте шланг сапуна от воздушного фильтра (не будет в карбюраторе конденсата, который обледеневает на стоянке), и поменяйте крышку стартера на зимнюю (ну или, если не охота платить 1000р. за неё - просто скотчем заклейте решётку на родной крышке). Двигатель в мороз будет нормально выходить на температурный режим, расход топлива уменьшится до летнего (не будет богатить со всеми вытекающими последствиями).
У меня МБ Нева с 15 ым Лифаном,на зиму вешаю ротор,многие пишут,надо закрывать,не совсем конечно,забор воздуха охлаждения двигателя,но как его закрывать,когда при работе кинеш на цилиндр снег,а он кипит аж от скакивает вода,и как после этого ещё охлаждение закрывать,перегреется запросто.Вот фильтр воздухана снимаю,я видел на снегоуборщике его не было с новя,зимой пыли нет,а снежная пыль забивае фильтр и приехали,а на его место банку из под кофе по размеру подобрал,три окна прорезал и по центру под крепёж,весной фильтр на место и в пахоту,уж сколько лет так работаю и ни каких проблем.И бак с глушителем пока на месте,надо глянуть,а то тут такие страсти рассказали...
Что я делаю зимой ,вывожу из глушителя гибкий металлический гофру. Которая крепится в к искусственно сделанным коробу под отстойник карбюратора . Большую часть выхлопных газов вентилятор двигателя выкидывает через рубашку двигателя и нагревает отстойник с бензином .Поток воздуха регулирую с помощью штанов и заслонки.. Топливо лучше испаряется и уменьшается расход топлива. Сам зимой выезжаю очень редко, но далеко километров от 50 до 100.
В 18 году на распродаже ( ликвидировался магазин в Новосибирске) купил дизель 5 сильный в паре смотопомпой за 5,200 через неделю отправил его за 15 мужик не нарадуется, высосал с озера весь ил а попутно удобрил - поднял огород мотопомпа китайская..у себя оставил 13 сильный бензиновый со стартером на трактор....
Аналогов Хонды в Китае (по информации из сети) выпускают около 500 производителей, как серьёзных машиностроительных производств (Лифан, Зонгшен и др.), так и всякие мастера Чу или Ли в своих сараях или коровниках. Форза не раскрывает, кто им клепает двигатели с их наклейками, но это явно не Лифан. Лифан постоянно вносит улучшения в конструкцию: по тем болезням Форзы, которые есть в этом ролике, так уже давно решили проблемы - бак крепится на резиновых виброгасителях, крышка стала нормальная резьбовая.
Не скажи)) У меня Лифан 13, сначала потёк кран, епаные макаки туда поставили резинку дубовую, потом обнаружил ( потом, это всё в течении 2 дней), что бензин плывёт прямиком в картер, масло под замену. Свечи горят пачками.
Автор, слово НАДЁЖНОСТЬ уже давно не звучит абсурдно, применительно к китайской технике! Не смеши людей! Китай в поряде в отличие от нас! За обзор лайк.
Я купил мотоблок Нева, с двигателем Бриггс, повышенный ресурс и всё такое, проработал 3 года, я знаю вы сейчас скажите что ну значит так относился, нет ребята я технику люблю, и отношусь к ней трепетно, масло менял, фильтра всё во время, не когда не перегревал, давал отстыть. После него купил китайский движок, на нём даже названия не было, написано было бензиновый двигатель, проработал 6 сезонов у меня и вот уже 3 года у знакомых, я им продал мотоблок по дешовке, вот такие вот дела про двигателя, хотя это всегда лотерея.
У меня всё тоже самое . все болячки устронил . и ещё карб начал подтекать . при разборе выяснилось что забивает клапанок в поплавковой камере. Топливный фильтр в бензобаке пропускает крупные частички . и ещё топливный кранчик начал пропускать . всё это устронил , считаю что всё это мелочи . третий год пользуюсь не подводит👍
За пятнадцать лет мною было приобретено свыше двадцати моторов. Моторы которые сделаны в Китае и именно на оригинальном производстве отличаются более средним качеством. Это Хонда, Кипор, Субару. Эти же моторы , если куплены у посредника и собранные в одной из мастерских Китая из бракованных деталей. Качество ужасное. Есть моторы например Лифан, то они собираются не в Китае, а в Перми. Где болты закручиваются с помощью молотка. За пятнадцать лет из всех купленных мною , только два двигателя которые отработали свыше двух тысяч часов. Добавим Кипор 6.5 который способен отработать до 800 часов. Главная болезнь от перегрева заклинивание поршенька толкателя штанг. Не работоспособность датчика уровня масла. Осевой зазор хождения коленвала. И главная причина это увеличение длинны гильз для хождения поршня. А именно выламывание гильзы от блока с разрушением крышки картера и преданием болтов держащие крышку. Толщина стенок картера местами достигает одного миллиметра, что очень мало. Чем меньше лошадиных сил у мотора тем дольше эксплуатируется он без поломок. Про 13 л.с и 15 л.с это вообще ужас. Там происходит выламывание гильзы в течении ста часов работы. В двухцилиндровом Кипоре свыше 20 л.с , частая поломка пластмассовой шестерни распредвала с вытекающими последствиями . Перегрева двигателя, ну не хватает мощности вентилятора для обдува головки цилиндров и масляного радиатора. Часто сгорает коммутатор. Про Хонду GX 690. Пробивает катушку зажигания , искра становится не постоянной. Хотя свечи с завода изготовителя оригинальные. Требуется частая регулировка клапанов. Также не хватает обдува . А в основном. Работа с этим мотором приятна. Работает мягче. Но и цена извините кусается, хотя в Китае стоимость в два раза ниже. Про остальные названия моторов скажу , что это деньги выброшенные на ветер. Были случаи что на второй день работы, моторы не подлежали ремонту. Это те моторы которые собраны русскими кривожопами. До пишу ещё, на всех малых моторах, после регулировки клапанов происходит смещение коромысла и начинает штангой жрать пластину с окнами для штанг, так как смещается центр приработки коромысла. Если вы вытащите штангу и проведя по ней ногтем Вы почуствуете, что не обработанная поверхность напоминает напильник. Правда попадают и полированные хорошего качества. Вариант или отполируйте штангу или купите коромысло для замены. Ещё допишу . при покупке нового коленваля внимательно смотрите шатунную шейку. В 99 случаях на шейке коленвала видна резьба, что говорит что коленвала без полировки , термообработки, просажен, как будь то только что из под токарки.
Приличный опыт , это уже эксперт, из всего прочитанного понял одно ... на авито купить мотор от оки .... цены от 7 до 15 тыщь.... расход от 3 до 5 литров ... 750 кубов лошадей за 30 ... для моих задумок самоходных лучше непридумал.... так там и элетростартер, генератор , полноценный свет , и выхаживает точно под 50 тыщ км... спасибо вам за с экономленные вами , мои деньги , время , нервы !!!
Инструкцию видели?40мин.работа 20мин остывать .большие обороты летом 30 на 20.воздушное охлаждение.оно такое .двигатель 168f "лончин"18лет.использутся отвратительно без обслуживания но рационально.поработал -- остыл.
Взял двигатель низкого качества Daman на проверку .Стоит на самодельном багги за 6 л поменял 2 раза кольца с сальниками и каждый сезон масло с фильтром.нагрузки хорошие не жалею.
Согласен Все эти мелочи у меня на снегоуборщики тоже повылазили Но это мелочи А по поводу попадающие воды Да попадает я нашёл где под юбку свечи Высоковольтный кабель нужно уплотнять как-то герметизировать
Такие двигатели и у меня себя зарекомендовали. Главный их недостаток, выявленный мной - без бензина они не работают - остальное поправимо! А тут в конце этой зимы самый молодой на снегоуборщике перестал запускаться... Искра на свече есть, топливо подаётся нормально - НЕТ И ВСЁ, не заводится! Уж так дёргал, что ниже спины сильно запотело (а, ведь, и в инструкции написано для русских, что должен запуститься с 3-4 й попытки. Не верил написанному, ну, Ё-__-ТЬ, только что всё работало!)! Взял у старшего двигателя свечку - младший запустился с первого раза, старшему свечу от младшего ввернул - тот тоже РАБОТАЕТ... ЧУДЕСА В РЕШЕТЕ!!! Тут меня осенило попробовать отъездившие свечи с авто Mitsubisi ASX. По началу думал переходные колечки вытачивать длина резьбы сильно разная, а потом решил поэкспериментировать с внутренней обоймой подшипника - и не плохо от 202 го получилось!!! Двигатели, как подменили - работают так устойчиво, душа радуется! А, вот, китайские свечки, что стояли, хоть и названия на них и одинаковые написаны, а в одной резистор 5,1 кОм есть, в другой электрод напрямую, без резистора (это та, что у старшего моторчика стояла). На свечном колпаке на двигателе, к стати, написано R = 5 KOM! В свечах от Mitsubisi ASX резисторы по 3,3 кОм стоят. Дойдёт дело до мотоблока на даче, и там их тоже попробую. На мотоблоке у меня уже не китайская Нонда поставлена. Сравню работу.
Лифан 168аf 10 лет .Ни глушитель ,ни бак ,ни глушилка не отваливались. 95 бенз туда заливать нельзя-греется. От дождя заливает глушитель и вода идёт в цилиндр. Стартеры часто ломаются от неумения.Заводится мороз до -20
На мотопомпах для полива такие ставят. Все перечисленные недостатки, это мелочь. Вот то что эти двигатели одноразовые...Например на шатуне нет вкладышей,- трется алюминиевый шатун об коленвал. Как итог появляется очень быстро стук. На высоких оборотах масложор. Крепление штанг клапанов стирается очень быстро. А если двигатель расколоть, то собрать без динаметрического ключа с первого раза не просто,- шлакоалюминий .....Да и ручка заводки тоже со временем умирает, я просто снял его и наматывал
Чтобы не боялся воды, надо поменять высоковольтный провод, я поставил старый от авто и проблема закончилась, езжу на буксировщик по нему аж вода течет, снег тает, двигатель работает .у друга три дня назад в лесу меняли провод, запасной возил с сабой, проблемы закончились.
Всё коротко, отчётливо и по делу. Всё таки расход топлива желательно считать литры в час а не литры на сотню. У меня на дровоколе лифан 15 с , на гусеничном тракторочке ( гидропривод ) кипор 17 с и детское багги хонда 6,5 с Всё без замечаний . А если что и отвяжется, так детских болячек у всех достаточно.
С бензобаком я соглашусь,в этом году весной купил новый, уже сломался что делать не знаю 2 бензобака уже сломало да и мотор работает только на высоких оборотов малых нету думаю новый купить не знаю какой выбрать мотор.
А сколько плюсов и минусов у двигателей которыми комплектовались культиваторы и мотоблоки в советском союзе? Был у друга крот из прошлого, так он его каждую весну ремонтировал, чтобы огород вскопать. Потом он всё-таки разорился и купил новый китайский движок и понял, что пахать можно без ремонта
1:48 немного опытом поделюсь. На сколько взаимозаменяемы запчасти между китайцами пока точно сказать не могу. Пока всё подходило. Опыт эксплуатации 12 лет. Двигателя 6.5л.с, 9л.с. и 13л.с. Точно знаю что есть два вида задних крышек. Там отличие по отверстиям фланцевого крепления. На один вид крышек центробежный редуктор становится, на другой вид крышек - не становится. И есть отличие по зубьям шестерен ГРМ. С хондой не взаимозаменяемы. Точнее, если меняете коленвал то прийдётся менять и распредвал и шестерню привода центробежного регулятора. А так, вроде всё одинаковое. Ну выходной вал коленвала имеет несколько модификаций. Но это вроде все и так знают. Моторы отличные. Простые, надёжные, универсальные. Помню как когда-то %бся с уд15 и ЗиДом. Железа много, толку мало.
У меня Лифан 168 6.5 на Оке, вместо нашего ДМ-1 поставил. Заметил, что китаец поэкономнее будет. Т.е. на отечественном моторе на участке заправлялся по три раза (по 2 л бутылки), то на китайце заправляюсь два раза, а то и меньше. Но для кошения травы отечественный предпочтительнее, на китайце мощности не хватает, душится и глохнет, приходится на полном газу считай косить.
всё просто доходчиво👍👍👍👍👍 а минусов в принцыпе нет для чего он задумывали для мотоблоков там всё ок 😁😁😁👌👌👍👍а тут просто никто недумал что будут лепить его везде😎😎😎😎🏍🏍🚜🚜🚜🚜🏎🏎🚲🛴🛵
Приветствую, у меня тоже китаец, но выше перечислено что у вас отвалилось, у меня не ломалось. и не собирается ломаться, вот уже 6 лет! Возможно мне попался более надёжный экземпляр.
у меня практически полное совпадение кроме расхода глушителя ебака бак с глушителем Пока целый, год использую на мотоблоке жрёт немерено Даже при буксировке прицепа съездить там куда-нибудь травку покосить сжирает больше чем Юпитер с люлькой полный дров на тоже расстояние
у меня как раз форза 6,5. стоит на мотокультиваторе. описанных поломок не было. 3 года оттарабанил без вопросов.... правда сейчас очень похоже на проблемы поршневой группы. предстоит капиталка.
По движку все правильно . У меня 4 двигателя на самоделках от 6,5 до 15 лошадок не подводили . Вопрос - редуктор на трайке заблокирован ? Желание есть посмотри видео -Трицикл 420 кубов . Спасибо .
Редуктор раньше был заварен, когда еще ураловский двигатель стоял. Сейчас обычный, заметного ухудшения проходимости нет, зато управляемость значительно лучше.
Про глушитель, крышку бака точно, хотя у 6,5 вибрация незначительная. У самого 15 форза, глушитель развалился после 1 сезона. По цене у нас 15 сил от 11 до 14 тыс. В принципе двиг для такой техники норм.
Просто мы подзабыли уже что значит качество, экология, эргономика. Мы забыли что есть Yamaha, Kubota, Subaru, Honda. А ещё в китайских двигателях часто встречаются пластиковые детали и сыромятина.
Вопрос; порвал прокладку в поплавковой камере карба лифан 177.В инетмагазинах в наличии только от 168.Продавцы не знают,подойдет ли к 177! А ваше мнение?А если вырезать из камерной резины или из капроновой крышки от банок(они не бензостойкие)?Что посоветуете?Заране спасибо!
Тут даже не подскажу. Вряд ли подойдет, думаю на 177 больше, чем на 168, хотя могу ошибаться. Камерная резина точно не пойдет, некоторое время будет держать, но бензин ее все равно разъест. Можно попробовать бензостойкий герметик, хотя тоже сомнительное решение, но может сработать.
Здравствуйте, я покупал где то за 70 $ двигатель под названием POVER 7 л.с, Как вы считаете эти двигатели название разные Лифан, форзе 6,5 и 7 л,сил а так они все одинаковые или есть в чём-то разница?
Продолжение - двигатель Forza спустя год эксплуатации - ua-cam.com/video/r2NUxYS6MEw/v-deo.html
Из за оплоя пластика в корпусе воздушного фильтра мотор умер через 15-18часов работы(
@@ПикачЮ-к2ъ Как то слабо тянет на причину выхода из строя двигателя. Хотя...
А чего слабо,пыль мимо фильтра сразу в карб и цилиндр
@@ПикачЮ-к2ъ А, ну тогда да. Изначально было не совсем понятно, что из-за дефекта фильтр не работает.
Добавлю Brait и Dаman тоже пластик деформируется .Слабое место ещё катушка ручного стартера, тоже пластик но хрупкий.
Вообще нет вопросов! Все чётко и по делу! Получил то, что хотел, спасибо))
*Взял forza 6.5 л.с. второй год эксплуатации, полет нормальный! Стоящая вещь!!!*
Спасибо за информацию, чётко коротко и ясно, без лишних слов!
У меня мотоблок с лифаном, уже 5 лет, полет нормальный
познавательно!
под крышку вырезал прокладку из крышки от банки 3л- не течет, не разбухает, все пучком.
Что за крышка пластик ?
У нас 15ти сильные и выше лифаны на снегоходы "Буран" ставят. Очень много уже. Видел даже ямаху540 с таким. Так же их используют в вездеходах типа "переломка". Лёгкие, надёжные, малокушающие.
Купил в том году форзу 9 лошадей, в большом корпусе , 1,1 литр масла . Привез домой, прокрутил ручным стартером, понял что в камере сгорание что то есть, отвозить не стал назад, дорога займет дольше времени чем разобрать его. Снял головку -окалина из глушителя . Почти год регулярно выезжаю , все ок , стоит на самодельном минитракторе /вездеходе.
За 5 рублей сейчас даже движок от советского мотоцикла вы хорошем состоянии не купишь. Хорошие движки 👍 На многую технику подходят, неприхотливые !
Согласен полностью имею 2 самоделки уважаю людей с желанием создавать а не ныть за нехватку денег на квадрик
Вот и я о том же,хочу собрать самоделку своими руками,т.к.жаба душит покупать игрушку за 400-500 тысяч,у нас в городе 1комнатную квартиру без ремонта можно купить за пол ляма.Зато друг говорит что это колхоз,лучше заводской купить,а самому денег жалко на оригинал.Итог,я соберу и буду ездить,а он нет.
Спасибо. Всё чётко, кратко и по делу. От себя могу предположить: использовать топливный бак от мототехники, глушилка двигателя от той же мототехники (на руле), выхлопная труба - надо поискать (если не ошибаюсь) сильфонную вставку ( типа металлической гофры). Защита двигателя от воды, можно поднять выше (позволит проходить более глубокие броды), от воды сверху тот же полиэтиленовый мешок на случай дождя можно натянуть над двигателем. Вот такие идеи.
Ещё минусы !
1. - короткий поршень.
2. - алюминиевые стенки целиндра.
3. - аллюминивые втулки под каленвалом.
Вывод :
Хороший одноразовый движок 100 % !
П.С.
Двигатель от Тырчика из СССР
долгожитель 100 % !
У меня лифан на 4 силы пашет огород уже лет 5 работает отлично а эти минусы просто мелочь.
Отлично! Емко, быстро, без размазывания соплей. Лайк!
Все что перечислил,есть на всех движках. 5 лет салака была. Сперва на Лифан 9 ЛС сафари, а потом поменял на 13 ЛС Магнум. Вот Магнум это цена и качество. 13 ЛС за 14 тр. В - 25-30 градусов с третьего раза заводится,даже приходилось в минус 32 заводить,прёт дуром и ещё один плюс,жирный плюс для таких движков,это пробка на баке пластиковая и на резьбе как на ваз 08-09 к примеру. Так и продал собаку с этим движком.
ну такие недостатки легко устранить заранее . спасибо что поделился информацией , теперь я осведомлён. удачи.
Самое главное на этих моторах СЛЕДИТЬ ЗА ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ, ПЕРИОДИЧЕСКИ РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЗОР КЛАПАНОВ. Очень не любят эти моторы МОРОЗЫ, ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОХЛАЖДЕНИЯ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ НУЖНО КАК МИНИМУМ НА ПОЛОВИНУ ПРИКРЫВАТЬ (например клеёнкой)! А так, цена и качество на уровне, Есть в пользовании Субару, Хонда,Лифан и Форса- Субару дорогой и сложный мотор имеет отличную от других моторов конструкцию газораспределения, Хонда самый лучший мотор из перечисленных, Лифан-полный аналог Хонды но дешевле в 3 раза, ну и само собой качество чуть хуже, Форса-также клон Хонды, но хуже Лифана пластик фильтра с зазорами, глушак плохой и бак как с казано в видео фиговый! Мой совет ЛИФАН 6,5 лс!
Забыл,есть ещё ЧЕМПИОН 13лс- ПРОСТИТЕ за прямолинейность ГОВНО МОТОР!
Про морозы да, забыл упомянуть в этом видео. Про "Чемпион" на будущее буду иметь ввиду, спасибо)
В мороз отсоединяйте шланг сапуна от воздушного фильтра (не будет в карбюраторе конденсата, который обледеневает на стоянке), и поменяйте крышку стартера на зимнюю (ну или, если не охота платить 1000р. за неё - просто скотчем заклейте решётку на родной крышке). Двигатель в мороз будет нормально выходить на температурный режим, расход топлива уменьшится до летнего (не будет богатить со всеми вытекающими последствиями).
У меня МБ Нева с 15 ым Лифаном,на зиму вешаю ротор,многие пишут,надо закрывать,не совсем конечно,забор воздуха охлаждения двигателя,но как его закрывать,когда при работе кинеш на цилиндр снег,а он кипит аж от скакивает вода,и как после этого ещё охлаждение закрывать,перегреется запросто.Вот фильтр воздухана снимаю,я видел на снегоуборщике его не было с новя,зимой пыли нет,а снежная пыль забивае фильтр и приехали,а на его место банку из под кофе по размеру подобрал,три окна прорезал и по центру под крепёж,весной фильтр на место и в пахоту,уж сколько лет так работаю и ни каких проблем.И бак с глушителем пока на месте,надо глянуть,а то тут такие страсти рассказали...
Что я делаю зимой ,вывожу из глушителя гибкий металлический гофру. Которая крепится в к искусственно сделанным коробу под отстойник карбюратора . Большую часть выхлопных газов вентилятор двигателя выкидывает через рубашку двигателя и нагревает отстойник с бензином .Поток воздуха регулирую с помощью штанов и заслонки.. Топливо лучше испаряется и уменьшается расход топлива. Сам зимой выезжаю очень редко, но далеко километров от 50 до 100.
Всё чётко и по делу! Спасибо!
В 18 году на распродаже ( ликвидировался магазин в Новосибирске) купил дизель 5 сильный в паре смотопомпой за 5,200 через неделю отправил его за 15 мужик не нарадуется, высосал с озера весь ил а попутно удобрил - поднял огород мотопомпа китайская..у себя оставил 13 сильный бензиновый со стартером на трактор....
У меня Лифан, тоже смотрел этот двигатель, в итоге Лифан показал себя отлично,
Аналогов Хонды в Китае (по информации из сети) выпускают около 500 производителей, как серьёзных машиностроительных производств (Лифан, Зонгшен и др.), так и всякие мастера Чу или Ли в своих сараях или коровниках.
Форза не раскрывает, кто им клепает двигатели с их наклейками, но это явно не Лифан. Лифан постоянно вносит улучшения в конструкцию: по тем болезням Форзы, которые есть в этом ролике, так уже давно решили проблемы - бак крепится на резиновых виброгасителях, крышка стала нормальная резьбовая.
Не скажи)) У меня Лифан 13, сначала потёк кран, епаные макаки туда поставили резинку дубовую, потом обнаружил ( потом, это всё в течении 2 дней), что бензин плывёт прямиком в картер, масло под замену. Свечи горят пачками.
Pavel, iz Sibiri
Лифан у меня работает 6 лет и не чего не ломались кроме зазоров на клапанах.
Все понятно и по делу, взял такой же мотор.👍🏻
Как всегда спасибо и лайк. У меня культиватор с таким мотором, но ,предупрежден значит вооружен, за зиму что-нибудь придумаю с баком и глушаком.
Автор, слово НАДЁЖНОСТЬ уже давно не звучит абсурдно, применительно к китайской технике! Не смеши людей! Китай в поряде в отличие от нас! За обзор лайк.
На мотоблоке стоит Лифан ,8 лет,за сезон по 150-200часов в работе.Без ремонта до сих пор пашет.
Всё правильно. Автор зря в один ряд ставит лифан и форзу. Вся разница и заключается в качестве деталей и сборки!
Я купил мотоблок Нева, с двигателем Бриггс, повышенный ресурс и всё такое, проработал 3 года, я знаю вы сейчас скажите что ну значит так относился, нет ребята я технику люблю, и отношусь к ней трепетно, масло менял, фильтра всё во время, не когда не перегревал, давал отстыть. После него купил китайский движок, на нём даже названия не было, написано было бензиновый двигатель, проработал 6 сезонов у меня и вот уже 3 года у знакомых, я им продал мотоблок по дешовке, вот такие вот дела про двигателя, хотя это всегда лотерея.
У меня сват 15 кобыл. Глушак прогорел. Толкает мототележку. Вес 650 +500- 600 кг груза. Неубиваемый мотор.
Езжу на одном двигателе лифан с 2016 года...ни разу не подвел...вибрации никакой...в декабре продал аппарат...чел ездит до сих пор!
У меня тоже такой , согласен. Даже удивился , что не дерьмо. Мелочи сам устранил под себя . В общем доволен.
Эти минусы не по прут против плюсов!!!!!!) Я пользуюсь лифаном, хондой и бригсом
Спасибо очень полезно.
У меня всё тоже самое . все болячки устронил . и ещё карб начал подтекать . при разборе выяснилось что забивает клапанок в поплавковой камере. Топливный фильтр в бензобаке пропускает крупные частички . и ещё топливный кранчик начал пропускать . всё это устронил , считаю что всё это мелочи . третий год пользуюсь не подводит👍
Согласен со всем пользуюсь на мотоблоке этим движком пока все норм 4 года
Спасибо за подробное видео!!!!
За пятнадцать лет мною было приобретено свыше двадцати моторов. Моторы которые сделаны в Китае и именно на оригинальном производстве отличаются более средним качеством. Это Хонда, Кипор, Субару. Эти же моторы , если куплены у посредника и собранные в одной из мастерских Китая из бракованных деталей. Качество ужасное. Есть моторы например Лифан, то они собираются не в Китае, а в Перми. Где болты закручиваются с помощью молотка. За пятнадцать лет из всех купленных мною , только два двигателя которые отработали свыше двух тысяч часов. Добавим Кипор 6.5 который способен отработать до 800 часов. Главная болезнь от перегрева заклинивание поршенька толкателя штанг. Не работоспособность датчика уровня масла. Осевой зазор хождения коленвала. И главная причина это увеличение длинны гильз для хождения поршня. А именно выламывание гильзы от блока с разрушением крышки картера и преданием болтов держащие крышку. Толщина стенок картера местами достигает одного миллиметра, что очень мало. Чем меньше лошадиных сил у мотора тем дольше эксплуатируется он без поломок. Про 13 л.с и 15 л.с это вообще ужас. Там происходит выламывание гильзы в течении ста часов работы. В двухцилиндровом Кипоре свыше 20 л.с , частая поломка пластмассовой шестерни распредвала с вытекающими последствиями . Перегрева двигателя, ну не хватает мощности вентилятора для обдува головки цилиндров и масляного радиатора. Часто сгорает коммутатор. Про Хонду GX 690. Пробивает катушку зажигания , искра становится не постоянной. Хотя свечи с завода изготовителя оригинальные. Требуется частая регулировка клапанов. Также не хватает обдува . А в основном. Работа с этим мотором приятна. Работает мягче. Но и цена извините кусается, хотя в Китае стоимость в два раза ниже. Про остальные названия моторов скажу , что это деньги выброшенные на ветер. Были случаи что на второй день работы, моторы не подлежали ремонту. Это те моторы которые собраны русскими кривожопами. До пишу ещё, на всех малых моторах, после регулировки клапанов происходит смещение коромысла и начинает штангой жрать пластину с окнами для штанг, так как смещается центр приработки коромысла. Если вы вытащите штангу и проведя по ней ногтем Вы почуствуете, что не обработанная поверхность напоминает напильник. Правда попадают и полированные хорошего качества. Вариант или отполируйте штангу или купите коромысло для замены. Ещё допишу . при покупке нового коленваля внимательно смотрите шатунную шейку. В 99 случаях на шейке коленвала видна резьба, что говорит что коленвала без полировки , термообработки, просажен, как будь то только что из под токарки.
Где и какой можно купить качественный китай, желательно хонду дай ссылку
А ты не русский рукожоп? Сам по себе?))
Приличный опыт , это уже эксперт, из всего прочитанного понял одно ... на авито купить мотор от оки .... цены от 7 до 15 тыщь.... расход от 3 до 5 литров ... 750 кубов лошадей за 30 ... для моих задумок самоходных лучше непридумал.... так там и элетростартер, генератор , полноценный свет , и выхаживает точно под 50 тыщ км... спасибо вам за с экономленные вами , мои деньги , время , нервы !!!
Инструкцию видели?40мин.работа 20мин остывать .большие обороты летом 30 на 20.воздушное охлаждение.оно такое .двигатель 168f "лончин"18лет.использутся отвратительно без обслуживания но рационально.поработал -- остыл.
Взял двигатель низкого качества Daman на проверку .Стоит на самодельном багги за 6 л поменял 2 раза кольца с сальниками и каждый сезон масло с фильтром.нагрузки хорошие не жалею.
Очень информативно. Спасибо.
Крышка бака, проблема решаема, я прокладку дополнительную поставил)))
китай рулит и рулит уверенно кто бы что не говорил лайк
Молодец, всё по делу и без лишнего!!!!
Все нашол что искал. Все чотка и ясно. Спасиба. Не достатки которое вы скозали просто мелочи. Значит супер
Согласен Все эти мелочи у меня на снегоуборщики тоже повылазили Но это мелочи А по поводу попадающие воды Да попадает я нашёл где под юбку свечи Высоковольтный кабель нужно уплотнять как-то герметизировать
Такие двигатели и у меня себя зарекомендовали. Главный их недостаток, выявленный мной - без бензина они не работают - остальное поправимо! А тут в конце этой зимы самый молодой на снегоуборщике перестал запускаться... Искра на свече есть, топливо подаётся нормально - НЕТ И ВСЁ, не заводится! Уж так дёргал, что ниже спины сильно запотело (а, ведь, и в инструкции написано для русских, что должен запуститься с 3-4 й попытки. Не верил написанному, ну, Ё-__-ТЬ, только что всё работало!)! Взял у старшего двигателя свечку - младший запустился с первого раза, старшему свечу от младшего ввернул - тот тоже РАБОТАЕТ... ЧУДЕСА В РЕШЕТЕ!!! Тут меня осенило попробовать отъездившие свечи с авто Mitsubisi ASX. По началу думал переходные колечки вытачивать длина резьбы сильно разная, а потом решил поэкспериментировать с внутренней обоймой подшипника - и не плохо от 202 го получилось!!! Двигатели, как подменили - работают так устойчиво, душа радуется! А, вот, китайские свечки, что стояли, хоть и названия на них и одинаковые написаны, а в одной резистор 5,1 кОм есть, в другой электрод напрямую, без резистора (это та, что у старшего моторчика стояла). На свечном колпаке на двигателе, к стати, написано R = 5 KOM! В свечах от Mitsubisi ASX резисторы по 3,3 кОм стоят. Дойдёт дело до мотоблока на даче, и там их тоже попробую. На мотоблоке у меня уже не китайская Нонда поставлена. Сравню работу.
Здравствуйте. Какой лучше взять двигатель. С железным распредвалом или с пластиковым который на 1 тясячу дешевле.
Лифан 168аf 10 лет .Ни глушитель ,ни бак ,ни глушилка не отваливались.
95 бенз туда заливать нельзя-греется.
От дождя заливает глушитель и вода идёт в цилиндр.
Стартеры часто ломаются от неумения.Заводится мороз до -20
На мотопомпах для полива такие ставят. Все перечисленные недостатки, это мелочь. Вот то что эти двигатели одноразовые...Например на шатуне нет вкладышей,- трется алюминиевый шатун об коленвал. Как итог появляется очень быстро стук. На высоких оборотах масложор. Крепление штанг клапанов стирается очень быстро. А если двигатель расколоть, то собрать без динаметрического ключа с первого раза не просто,- шлакоалюминий .....Да и ручка заводки тоже со временем умирает, я просто снял его и наматывал
Чтобы не боялся воды, надо поменять высоковольтный провод, я поставил старый от авто и проблема закончилась, езжу на буксировщик по нему аж вода течет, снег тает, двигатель работает .у друга три дня назад в лесу меняли провод, запасной возил с сабой, проблемы закончились.
Всё коротко, отчётливо и по делу. Всё таки расход топлива желательно считать литры в час а не литры на сотню. У меня на дровоколе лифан 15 с , на гусеничном тракторочке ( гидропривод ) кипор 17 с и детское багги хонда 6,5 с Всё без замечаний . А если что и отвяжется, так детских болячек у всех достаточно.
Лаик за такую информацию , успеха 👍🏍️
Да очень тяговитые даже мотоциклы делают автор прав
Спасибо грамотно подписка от меня у меня Редвер Китай нежалуюсь работяга.
С бензобаком я соглашусь,в этом году весной купил новый, уже сломался что делать не знаю 2 бензобака уже сломало да и мотор работает только на высоких оборотов малых нету думаю новый купить не знаю какой выбрать мотор.
Клапана не пробовали регулировать Друг мой, попробуйте, авось поможет, была такая фигня.
А сколько плюсов и минусов у двигателей которыми комплектовались культиваторы и мотоблоки в советском союзе?
Был у друга крот из прошлого, так он его каждую весну ремонтировал, чтобы огород вскопать. Потом он всё-таки разорился и купил новый китайский движок и понял, что пахать можно без ремонта
Все недостатки которые ты озвучил, поверь это слёзы!
1:48 немного опытом поделюсь.
На сколько взаимозаменяемы запчасти между китайцами пока точно сказать не могу. Пока всё подходило. Опыт эксплуатации 12 лет. Двигателя 6.5л.с, 9л.с. и 13л.с.
Точно знаю что есть два вида задних крышек. Там отличие по отверстиям фланцевого крепления. На один вид крышек центробежный редуктор становится, на другой вид крышек - не становится.
И есть отличие по зубьям шестерен ГРМ. С хондой не взаимозаменяемы. Точнее, если меняете коленвал то прийдётся менять и распредвал и шестерню привода центробежного регулятора.
А так, вроде всё одинаковое.
Ну выходной вал коленвала имеет несколько модификаций. Но это вроде все и так знают.
Моторы отличные. Простые, надёжные, универсальные. Помню как когда-то %бся с уд15 и ЗиДом. Железа много, толку мало.
Супер, лайк!
Добрый. А что означают буквы в названии двигателя? У меня, например, Лифан 170FR. 7лс.
Бензобак нужно закрывать так! Крутите крышку до конца, до упора затем немного в обратную сторону и всё! Хоть в верх ногами ставьте и топливо не бежит.
Годный обзор без ла-ла.👍
Вопрос: подобный агрегат подойдёт в качестве замены родного мотора для СМЗ С-3Д (инвалидки)
Спасибо. Лайк
Здравствуйте, познавательно, а что можете сказать про двс Brait?
Добрый вечер, неплохой мотор, тут немного про него рассказывал - ua-cam.com/video/4qUIVVvMKS0/v-deo.html
У меня Лифан 168 6.5 на Оке, вместо нашего ДМ-1 поставил. Заметил, что китаец поэкономнее будет. Т.е. на отечественном моторе на участке заправлялся по три раза (по 2 л бутылки), то на китайце заправляюсь два раза, а то и меньше. Но для кошения травы отечественный предпочтительнее, на китайце мощности не хватает, душится и глохнет, приходится на полном газу считай косить.
Мне пригадилось, спасибо вам
Я тож купил сегодня мотоблок форза правильно выбрал или нет подскажите
всё просто доходчиво👍👍👍👍👍 а минусов в принцыпе нет для чего он задумывали для мотоблоков там всё ок 😁😁😁👌👌👍👍а тут просто никто недумал что будут лепить его везде😎😎😎😎🏍🏍🚜🚜🚜🚜🏎🏎🚲🛴🛵
Спасибо за информацию
Приветствую, у меня тоже китаец, но выше перечислено что у вас отвалилось, у меня не ломалось. и не собирается ломаться, вот уже 6 лет! Возможно мне попался более надёжный экземпляр.
Здравствуйте, да, вероятно)
Бак нельзя поставить отдельно как на мотоцикле?
Все чётко росказал и победный минус и плюсы слишком нежный поддон постоянно ломаеца от вибрацы у меня их 8 штук было а так то шустрый движок
у меня такой двигатель спасибо за информацию
У нас 15 100 баксов стоил . Уверяю лифан это или форза или аврора это без разницы. Их делают 27 заводов в КНР.
Имеется металическая лодка длиной 7 метров . Думаю посиавить на нее китайский двигатель . Вопрос потянет или нет ?
А что за двигатель ZORZA M800 подскажите как по качеству? И сколько л.с.
у меня практически полное совпадение кроме расхода глушителя ебака бак с глушителем Пока целый, год использую на мотоблоке жрёт немерено Даже при буксировке прицепа съездить там куда-нибудь травку покосить сжирает больше чем Юпитер с люлькой полный дров на тоже расстояние
Чё за бред вы несёте?
@@os_ziperskais6590 фильтр масло меняю чаще чем надо а клапана с карбюратором полезу перед огородами
у меня как раз форза 6,5. стоит на мотокультиваторе. описанных поломок не было. 3 года оттарабанил без вопросов.... правда сейчас очень похоже на проблемы поршневой группы. предстоит капиталка.
Спосибо большое, а где можно заказать?
Здравствуйте,обычно китайские двигатели настроены на работу с обогащенной смесью?
Давно пора российским инженерам наладить выпуск своих двигателей.
Поставил такой движок на мотоблок, прицепил телегу, вибрация такая как будто вибростол работает, просто ужас, снял, сейчас стоит без дела.
По гарантии сдай
Подскажите в двигателе какое-то сцепление имеется и можно ли его на цепную передачи на квадроцикл?
В самом двигателе - нет, но можно установить понижающий редуктор с автоматическим сцеплением или купить сразу в сборе.
@@OffRoadRest спасибо
Добрый день а можно ли поставить на этот двигатель катушку освещения
А как на счёт крена и попадания масла в карбюратор, воздушный фильтр?
По движку все правильно . У меня 4 двигателя на самоделках от 6,5 до 15 лошадок не подводили . Вопрос - редуктор на трайке заблокирован ? Желание есть посмотри видео -Трицикл 420 кубов . Спасибо .
Редуктор раньше был заварен, когда еще ураловский двигатель стоял. Сейчас обычный, заметного ухудшения проходимости нет, зато управляемость значительно лучше.
есть диферы на трайки в продаже
на морозе кстати работал неплохо снегоуборщик подключал снег чистил -25
Про глушитель, крышку бака точно, хотя у 6,5 вибрация незначительная. У самого 15 форза, глушитель развалился после 1 сезона. По цене у нас 15 сил от 11 до 14 тыс. В принципе двиг для такой техники норм.
Глушитель отвалился через год, крышка бензобака пропускает доп. прокладка не помогла, форза 6,5 лс
У меня мото блок зубр года 2011го, работает и зимой и летом, фсе норм, да выключатель сломался год назад, а так больше ничего, только ремни менял
Просто мы подзабыли уже что значит качество, экология, эргономика. Мы забыли что есть Yamaha, Kubota, Subaru, Honda. А ещё в китайских двигателях часто встречаются пластиковые детали и сыромятина.
Forza --это форца, сила..!
Двигатели М 700 сколько лошадей и к какому бренду относятся?
А у меня субару 6,5 лс, вообще не ломается , с11 года , только клапана отрегулировал в этом году, НО очень дорогой.
У меня такой же движок, только не хватает его. На старом мотоблоке ДМ стоял, тяговитее намного.
Почему
При открывание воздушной заслонки повышаются сильно обороты на двигателе форза фс 15
У меня Форза стоит уже 3-4 год пошёл . Карбюратор только чистил разок .я брал за 5200
Интересует как именно Вы обкатываете двигатель???
Эксплуатируем не в полную силу, пока не сожжем 2 бака бензина. Обкатывать такие моторы на холостых и без нагрузки не стоит
всем привет как вы думаете брать мотор или не брать ваше мнение
Приветствую. Пока что мотор (Forza FZ-6.5) ни разу не подвел, полностью доволен. Лучше вариант за такие деньги вряд ли удастся найти
@@OffRoadRest спасибо что ответели
За державу обидно!!! Ведь процентов 50 ,а может и больше китайской продукции используется , где же наше Россия!!!
Вопрос; порвал прокладку в поплавковой камере карба лифан 177.В инетмагазинах в наличии только от 168.Продавцы не знают,подойдет ли к 177! А ваше мнение?А если вырезать из камерной резины или из капроновой крышки от банок(они не бензостойкие)?Что посоветуете?Заране спасибо!
Тут даже не подскажу. Вряд ли подойдет, думаю на 177 больше, чем на 168, хотя могу ошибаться. Камерная резина точно не пойдет, некоторое время будет держать, но бензин ее все равно разъест. Можно попробовать бензостойкий герметик, хотя тоже сомнительное решение, но может сработать.
Добавляй в масло американский Prolong,
Оно того стоит.
Ролики на ютьюбе есть.
Какой именно prolong, марка, номер?
А что можете сказать про Zongshen ZS 168 FBE-4.
Стоит он своих денег или есть по интереснее?
Именно по этому двигателю не подскажу, но вот Loncin LC175F-2, который мы опробовали недавно, своих денег точно стоит)
Здравствуйте, я покупал где то за 70 $ двигатель под названием POVER 7 л.с, Как вы считаете эти двигатели название разные Лифан, форзе 6,5 и 7 л,сил а так они все одинаковые или есть в чём-то разница?
Конструктивно моторы одинаковые, отличаются мелкими деталями, качеством сборки и комплектующих и, конечно, ценой