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PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO MOTOR DO GTI - 2.0 TSI EA888 3ª GERAÇÃO
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- Опубліковано 15 сер 2024
- Buenas!!!
Em breve novas vagas para a Imersão VAG estarão disponíveis.
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allventoeducac...
Conforme prometido, aqui está o vídeo com algumas características sobre o motor 2.0TSI - EA888 de 3ª geração. Esse motor é daquele GTI que estamos fazendo a troca por um motor zero quilometro.
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Isso é allVento, somos mais que uma oficina.
Cada vídeo é curso relâmpago.
Buenas.
Diese Lektionen auf dem EA888 sind großartig. Eine direkte Umarmung von Taubaté.
Vielen danke! Aufwiedersehen!
tem tecnologia demais,que aula!!! não imaginava que tinha tantos componentes a mais do que um carro comum,quem compra tem que no mínimo saber no que está se metendo pra depois não ficar xingando o carro quando quebra... obra de arte germânica apenas! fanático pelo grupo wag tanto quanto vcs da oficina
Que satisfação assistir aos seus vídeos, Luciano. Sempre passando informações de qualidade, de forma clara, direta e simples. É isso aí, e mão na graxa! 💪🔧
Faz um vídeo desse do motor 1.4 TSI/TFSI (EA211 turbão) igual esse ai, bem detalhado. Vídeo top!
Tem uma aula dessa sobre o ea111? Pq é o que eu posso comprar kkkkkkkkkk
Luciano... Sou apaixonado por tsi tenho 2 tiguan uma 2015 e uma 350 2020...faço todas manutenções necessárias que meu mecânica me solicita... Tive um tinha de 1 geração e tive um grande problema com pm ela pois meu antigo mecânico não me escutou ou não entendia muito bem... Meu carro estava com 245.000 km e nunca havia encostado no motor.. E ele me falava q não precisa mexer emmotor com corrente de comando.. Até quebrar com o carro desligado dentro da minha empresa...
Luciano boa noite, porque veículos como esses TSI , Captiva e THP tem que substituir kits de corrente de distribuição com alguma frequência e outros como os motores Etorq e Zetec Rocan não tem esse tipo de histórico? Não seria um erro de dimensionamento de projeto? Gostaria de saber sua opinião? Um abraço aprendo muito com seus vídeos. 🤙
Com certeza é um erro de dimensionamento, tanto que a VW reforçou as correntes a partir de 2013, mas pelo visto não surtiu muito efeito. Alguns alegam que é por ser turbo, mas como vc mesmo citou, a Captiva não é turbo e acontece o mesmo problema. Da mesma forma, quando o Etorq era usado nos Mini Cooper, ele era sobrealimentado com supercharger e não se tinha relato de problema na corrente.
Irmão! Parabéns pelo vídeo! Já assistir os 3 falando do motor do GTI
Gosto muito de ver os seus vídeos
Vc fala a real.
Esbanja conhecimento... Parabéns!!
cara, você é fera ! parabéns
Mano do céu, que aula !
Aula máxima
Se puder faz um vídeo se ainda vale a pena comprar um GTI 2014. E qual seria os principais problemas que poderia me gerar
Sabe muito parabéns.
Ótimo conteúdo! Bem didático! Uma dúvida, tenho um GTI 2015 com 70.000km. Será que preciso fazer descarbonização? Não sinto o carro com qqr sintoma já conhecido....roda liso.
Caramba, é muita coisa pra dar defeito hein
Buenas tardes Luciano, podrías explicar de que manera podemos sustituir el liquido refrigerante y su correcto purgado? es necesario usar bomba de vacio? es necesario usar el scanner para el purgado? (bleeding) se puede hacer manualmente? gracias un cordial saludo desde Argentina.
Boa tarde Luciano. Qual é o procedimento para substituir o refrigerante e sua purga correta (retirar o ar do sistema)? os meus cumprimentos
Luciano, primeiramente parabéns pelo conteúdo.
Fiquei com uma dúvida: por qual motivo tem 3 sensores de óleo? Pode explicar o que cada um controla?
Obrigado!
Aula top👍
Ótimo vídeo. Isso aí. Parabéns
Cara preciso de ajuda com meu tfsi minha cidade não tem especialista com esse motor
Top
Excelente, mas faltou dizer pq esse aí quebrou, qual o ano e quilometragem.
O novo GTI 2022 é quarta geração do 888, como o Audi Q3?
Tenho um motor igual a esse no meu GTI TCR, estou a ter um problema relacionado com "Temperature sensor for engine temperature managment" e "Sensor for engine block temperature, raw value" ambos a marcar -48º. Já estou a desesperar, a temperatura da agua marca corretamente no quadrante e não está registada nenhuma avaria na ECU...
Cuido de um 3 geração com 300.000 km está consumindo um pouco de óleo no mais tudo em ordem!!
muito bom
Troquei o meu A5 Quattro 2019 pelo novo Q3 Quattro Sportback. Notei que o Q3 tem motor transversal e câmbio CVT Aisin de 8 velocidades. O A5 tinha o msm motor, porém longitudinal com câmbio automatizado de 7 marchas. Gostei mais do funcionamento do câmbio automatizado de 7 velocidades, sobretudo nas saídas, da 1a para a 2a, além das mudanças serem mais rápidas e suaves. Afinal, qual câmbio casa melhor com o EA888 de 3a geração? Por que o Jetta GLI tem o msm motor, mas com o câmbio automatizado, enquanto o Q3 usa o Aisin de 8, embora o modelo europeu use o "S-Tronic", o msm usado no A5 e Q5? Quais as vantagens vantagens e desvantagens do TipTronic para o STronic? Atenciosamente, Jorge Salomão, de Salvador-BA
Zzzzzzzzzzzz. Kkk
É uma "joia" em termos de tecnologia, mas não dá pra negar a complexidade de manutenção, bem como o respectivo custo.
Espero que estes motores 200 TSi sejam menos complexos.
EA211 turbo é mais simples, outra pegada, 1.0 ou 1.4.
Motor incrível, mas algumas soluções "tecnológicas" poderiam ser menos complexas e provavelmente teriam o mesmo resultado...
Basta ter um usado p deixar de achar incrível. Soluções complexas, frágeis e caras.
@@diegosangi8041 E é difícil, muito difícil mesmo de se achar um profissional que saiba consertar um defeito; muitas vezes, leva-se para consertar um defeito e uma intervenção incorreta causa outro defeito. Muito melindroso. E nem esse cara da Al vento é garantido. Veja que ele não dá a devida atenção aos comentários dos vídeos, deixando quase tudo sem resposta. ao que parece, ele parece entender alguma coisa de EA888, mas não sabe tudo
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Isso tambem vale para os motores EA888 que equipa os audis 1.8T ? CJS
Se ele tiver remap e85 ou e100 continua carbonizando?
Qual dura mais tempo? EA113 do passat TFSI 2008 ou EA888?
o cabeçote do gti daria certo no bloco do ea888 de segunda geração?
O cabeçote do ea855 é basicamente o cabeçote do ea888 com 1 cilindro a mais?
Opa tô interessado em comprar macan 2.0 com motor estourado, se aparecer algum aí aceita fazer negócio? Podemos combinar comissão
O câmbio do AP encaixa no bloco 888?
👏👏👏👍
Quero ver motor Passat cc V6.
Boa noite.
Luciano estou usando óleo castrol magnatec, com a norma correta para jetta 211cv. Usava motul, mas, com tanta falsificação fiquei com medo. Você acha esse óleo castrol bom para esse motor. Meu jetta está com 134k Km e está perfeito.
Eu uso óleo máxi performance norma 508 00 jetta 2.0 tsi ano 2016
Vendo esse projeto todo fico curioso pra saber quando a Toyota irá introduzir um motor turbo no mercado. será que vai ser confiável ?
Melhor ela deixar como está kkkkk
esse motor novo do corolla já foi uma tremenda besteira que a toyota fez , 8 bicos injetores 4 diretos e 4 indiretos , já complicou muito pois exige bomba de alta e de baixa e um monte de sensores sem ganho significativo em performance
Ja tem e esta vindo no corolla GR, 1.3 turbo 3 cilindros
E aquele malandro parado no 5:26 ? Kkkk
KKKKK
Motor pequeno, minha duvida e sempre se e durável
O Passat 2016 até 2019 usa qual geração do EA888?
3 geração
O golf gti dessa geração vem de 2014. O carro já abriu o motor uma vez e agora na segunda precisou trocar.
Não confio nessa “confiabilidade”.
Bloco de ferro? Com tanta tecnologia embarcada era de se esperar bloco de alumínio. Até por conta do coletor integrado. Será que vem no tipo 4?
O COLETOR É INTEGRADO NO CABEÇOTE, QUE É DE ALUMÍNIO. JÁ O BLOCO É DE FERRO FUNDIDO PARA MAIOR RESISTÊNCIA SEM ENCARECER MAIS AINDA O PROJETO, E PERMITIR MAIOR REPARABILIDADE.
@@allVento hahahahaha olha pra vc ver.... imaginava que aquele local ainda era o bloco... obrigado pelo esclarecimento e desculpas pela minha ignorância rsrsrs
O motor do Marea é inquebrável perto desse motor.
Aguenta desaforo aonde? Novo marea esses TSI, trava bico, estraga bomba de alta e de baixa, vira bronzina então nem se fala.
TD descartável 😂
Conseguiram estragar os motores AP. Regrediram a tecnologia boa. Motores descartáveis
Resumindo e um bom motor e, mas quando cair na mãos dos baixa renda vai virar uma bomba.
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