NC 750X DCT DA HONDA, PRIMEIRA VEZ SAINDO COM UMA AUTOMATICA TÃO FORTE!
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- Опубліковано 7 лип 2024
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SOBRE O VIDEO DE HOJE:
A Honda NC750X DCT (Dual Clutch Transmission) é uma motocicleta popular por sua versatilidade, economia de combustível e praticidade. Aqui estão alguns detalhes sobre este modelo:
Motor e Desempenho
Motor: Equipado com um motor de 745 cc, bicilíndrico em linha, refrigerado a líquido.
Potência: Aproximadamente 54 cv a 6.250 rpm.
Torque: Aproximadamente 68 Nm a 4.750 rpm.
Transmissão: Dual Clutch Transmission (DCT) que oferece uma experiência de condução automatizada, com opção de mudanças manuais via paddle shifts.
Economia de Combustível
A NC750X é conhecida por sua excelente economia de combustível, com médias que podem chegar a mais de 30 km/l, dependendo das condições de condução.
Conforto e Ergonomia
Assento: Confortável para longas viagens, com uma posição de condução ereta.
Suspensão: Suspensão dianteira telescópica e traseira com braço oscilante, ajustável para diferentes tipos de terreno.
Espaço de Armazenamento: Um dos destaques é o compartimento de armazenamento no lugar onde normalmente seria o tanque de combustível, com capacidade suficiente para um capacete integral.
Tecnologia e Recursos
Painel de Instrumentos: Digital, com informações claras e de fácil leitura.
Modos de Condução: A NC750X DCT possui diferentes modos de condução, incluindo um modo esportivo que permite uma experiência de pilotagem mais dinâmica.
Freios: ABS de série, proporcionando maior segurança em frenagens bruscas.
Design e Estilo
Estilo: A NC750X combina um design aventureiro com linhas modernas e agressivas.
Cores: Disponível em várias cores, com acabamentos de alta qualidade.
Versatilidade
Adequada tanto para uso urbano quanto para viagens longas, a NC750X é uma escolha popular entre motociclistas que procuram uma moto prática, confiável e econômica.
A NC750X DCT é uma opção excelente para quem quer a conveniência de uma transmissão automática, combinada com a performance e a praticidade de uma motocicleta de média cilindrada.
HONDA DREAM - SJR-PRETO/SP
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Pelo valor dessa moto, merecia um painel moderno e suspensão invertida.
É gostoso andar de moto, sem passar marcha melhor ainda.
Moto linda e com o grande diferencial o câmbio dct maravilhoso sucesso garantido assim como os carros automáticos e que venha este câmbio para outros modelos mundo duas rodas.
Exatamente isso tecnologia a nosso favor câmbio dct consagrado na Europa o futuro já chegou.
Que rodar suave !!! Muito legal essa moto.
Sensacional NC 750X! Honda é Honda! Automática sem embreagem e só acelerar que linda moto da Honda Manoelzinho! Só trazendo novidades para seu canal! Show de bola ⚽️ e Parabéns irmão! Qualidade e Tecnologia Honda é fora de série também e o preço bem acessível pela potência e qualidade das outras marcas! Passa uma segurança ótima essa moto quando vc andou nela Manoelzinho e certamente terá compradores e Honda é Honda super confiável essa marca! Top mesmo 😊❤
Grande kaka... Sim adorei andar na moto e realmente a serguranca é enorme, muito boa a moto de verdade🎉🎉🎉
Nc 750 deve ser muito top p pegar estrada
Sim e Pensa em uma moto confortavel.... Ae sim kkkk
"Agora voltando, voltando, voltando, voltandooo..."
Dale Manezinho, video bem informativo 👊🏻
Falta o disco duplo do freio dianteiro , painel TFT e suspensão invertida. Por isso sou kawasaki.👍
Boa noite meu amigo manezin eu também fiz um teste Ride numa dessa aí NC dct aqui na Honda dreem aqui em Manaus ela é show cara mais acabei comprando uma câmbio manual menos problema que essa aí dct é muito cara a manutenção forte abraço aqui de Manaus Tmj bons ventos ❤
Em teste drive gostei bastante desta moto, mas é muito baixa. Raspou na rampa da minha garagem e em lombadas. Conclusão: comprei a CB500X e estou adorando !
Se tivesse um tanque de 20 litros, séria a autonomia perfeita!!
Já tive uma NC 750 X, não era automática, mas e muito top, agora tem uma Tiger 900 GT, ou nível
Minha experiência... Comprei uma DCT zéro km em Setembro de 2023, paguei 63pila, sem experimentar a moto, na loja da Honda não tinha para teste drive, a moto veio em uma semana, fiquei com ela por 3 meses e vendi abaixo da Fipe pra poder sair logo dela...
Desconfortável para viajar... banco horrível, a parte do garupa então nem se fala, pedaleiras do piloto são muito fininhas e recuadas, pernas ficavam dobradas como se fosse uma moto esportiva, a moto é baixa e raspa com facilidade, pra viajar é muito desconfortável essa moto...mas tirando o desconforto, a moto é boa sim....
Comprei uma VStrom 650, maravilha, não tem DCT mas pra mim não precisa mesmo... pelo menos eu chego inteiro no destino.
Qnd vou almoçar eu falo p galera "daqui a pouquinho eu volto turmaaaa"😅😅😅😅
Fabio kkkkk esse jargao contamina kkkkk 😂😂😂😂
Mimizento, Nutella, todinho, leite ninho, Danoninho ou....., seja o que for. Quem fala mal dessa moto, ou nunca teve moto ou é uma das qualidades acima.
A NC é uma jóia!
Quem fica vendo defeito não curte motociclismo.
Qual é outra moto que chega pelo menos perto do consumo dessa moto, que troca óleo com 10 mil km igual carro, macia, não tem vibração, tem ótima ciclística e peças de reposição baratas, como pastilhas de freio, relação, etc?
Não tem. Falem o que quiser mas, não tem outra moto com esses atributos. E tem mais, muitas peças da Falcon são exatamente as mesmas o que barateia ainda mais a manutenção.
Já viajei 20 mil kms na minha, é só alegria mesmo.
opa Men!
oh velho falar q essa moto é barata eh cruel hein!
pelo preço que estao cobrando ela da pra comprar uma tiger que isso!
essa moto nem tem painel tft atrasada.
a moto eh boa porrm nao vale nem um pouco o que estao estorquindo.
brasileiro eh sempre explorado, chega né, mané
A relação preço é subjetiva, considerando Tudo o que a moto oferece esta em um preço que para mim é muito atrativo. A triumph é excelente e tambem tem seu preço, alguns acham caras, outros acham caro as bmw's e outros outras marcas e assim vai, o que é caro para alguns para outras pessoas nao são.
Mas eu te entendo e respeito... Ta Tudo certo irmao