Tem um youtuber que tem uma versys 650 e teve o mesmo problema (ou parecido) que tbm recebeu essa informação da Kawasaki (precisava de uma peça e disseram que só vendiam o corpo inteiro, bem maus caro). Acontece que ele insistiu na Kawasaki e acabou descobrindo que a mesma peça (só a peça) era vendida separadamente para outro modelo de moto da Kawasaki (vantagem de compartilhamento do motor). Ele comprou essa peça e era exatamente exatamente a mesma que ele precisava (nova). Deu certo e resolveu o problema
Só falou verdades. No meu pensamento, é a própria fabrica que alimenta o mercado de peças roubadas, já que eles mesmos já praticam o roubo na autorizada...empurrando o consumidor pra esse mercado "de peças usadas". E o seguro também, porque uma maquina dessa com um problema desse e um farol quebrado já fica na raspa de dar perda total...e quem compra no leilão monta a moto como !? Taí o incentivo e a criação do mercado da robauto... Mas começa na autorizada.
Amigo , estava pesquisando exatamente esses modelos pra comprar mas estava , exatamente, estava em dúvida de qual escolher , depois desse seu vídeo já bati o martelo ... é como dizem , honda é a Toyota das motos
Bom ler o seu comentário! Estou super indeciso porque falam q é muito baixa e arrasta, tem muita vibração ao passar dos 120km/h ? A última moto que tive foi uma Kawasaki 650 KLR, depois que vendi, já faz mas de 20 anos, não comprei outra e agora quero comprar uma mas não sei qual.
Bacana, grato pelo alerta. Tive uma v-strom 650cc que foi roubada com cerca de 4 mil km rodados. Desde então sonho em adquirir outra, mas você me alertou para um detalhe importante. Vlw! 🤗
Na minha Burgman 650 ano 2011 tive um problema no módulo de controle do CVT (algo do tamanho de uma HD SATA para PC). O valor da moto na FIPE R$ 28.500,00, o valor da peça na Suzuki RJ: R$ 18.500, inviável. Ainda bem que a Vila Motos, de Santo André - SP conseguiu consertar a peça e a moto está funcionando. Aqui no Brasil temos Honda, Yamaha ou muita despesa e dor de cabeça para manter a manutenção em dia.
Parabéns pelo vídeo. Importante usuários normais (não idólatras) espor a realidade do dia a dia. O custo dessas peças, é extorsão, isso torna carra a manutenção e o seguro.
Tenho uma NC igual a tua. Depois de 2 anos e 20mil km só tenho elogios. A moto não te da dor de cabeça. Claro, precisa se adaptar a suspensão um pouco mais dura, mas é questão de adaptação.
Tenho uma NC 750X 2019. Está com 48 mil Km, todas revisões na concessionária, zero problemas! Recomendo! Só substituí um jogo de relação, pneus, óleo e filtros. O jogo de pastilhas dianteira e traseira, troquei na última revisão de 48 mil (Eram originais).
boa noite amigo eu sou de Guanambi-Bahia, eu concordo com você, eu tinha uma nc750x ano 2019. eu fui de guanambi-bahia a Gramado-RS, fui e voltei sem problemas nem um vendi e vou comprar outra nc750x ano 2024 automática, parabéns pelas dicas. 👏👏👏
Estou na msm pegada em busca de uma moto, acabei de vender minha z750 e vou mudar de estilo. Qria mto uma versys, acho mto linda, porém estou vendo alguns vídeos, todos puxa pra nc, e o seu vídeo relatando esses custos, já me ajudou a resolver. Nc vai ser a minha escolha!!! Obrigado pelo vídeo
Concordo contigo, pois é a primeira vez que vejo tal relato e também achava que as hondas não populares seriam caras de manter como as demais de maior CC.
Tenho uma VStrom650 desde 2014. Atualmente está com quase 200mil km rodados. Nunca deu problema, sempre manutenção em concessionária da marca, como também troca de óleo e filtro (exceto em viagens longas pela América do Sul). A VStrom foi para SPA, Cusco, Ushuaia, El Calafate, Acre, Norte do Brasil, todo o Sudeste e Sul do Brasil. Manutenção somente troca de óleo, filtro, relação e pneus. Rolamentos ainda originais, faróis e lanternas originais, cabos originais. Velocidade de cruzeiro em torno de 130km/h, autonomia de 400km, consumo médio de 20km/h. Nesta logas viagens nunca precisei de galão extra de combustível.
@@clipmasterjki que bom amigo que preciso da concessionária somente para revisão básica. Espero que continue assim e não precise de peças fora da sexta de peças da manutenção básica. Se precisar, vai entender o que eu passei.
Tenho uma NC750X DCT, não me arrependo de ter comprado e tmb pela tecnologia, tive várias motos, total 24, até Harley e a Honda após venda é bem melhor
Excelente video Fabio, Parabéns. Alias, com qual quilometragem a VStrom apresentou o problema? Fica a polemica Mercado Livre X Procedência. Sem julgamento, mas é um problema que as próprias fábricas criam com valores abusivos, inreais das peças!! Por que não vender apenas o moto de corpo de borboletas, por exemplo? Chega a ser ridiculo e ficamos obrigados a ir para um *Mercado Incerto*! Welcome to Brazil!!
@@edycafe eu estava no consórcio da CB 500x, a concessionária estava demorando para entregar a moto ,depois de uns 4 meses. De espera resolvi pagar a diferença e pegar a NC 750x. Atualmente coloquei o acessório para erguer mais 3cm o incômodo de bater nos quebra-molas acabou.
Amigo primeiramente parabéns pela decisão e aquisição. Sem dúvida é uma moto muito honesta. Preços absurdos em tudo que consumimos é lamentável. Mas decidi comentar aqui na verdade em relação ao conforto. Consegui resolver esse problema com apenas 400 reais adquirindo uma capa comfort da GV bancos. Ficou top demais e nem parece capa. resolveu meu problema.100% Abraço e bons ventos.
@@andrelmo3345 obrigado amigo. Vamos dividindo experiência. Obrigado pela dica! Eu até pensei em comprar a capa mas decidi o banco pra deixar mais largo o de trás. Grande abraço
Comprei a minha NC 750 dct em março, estou adorando a moto, já fiz uma viagem de 2.500 com 300km de estradas de terra, foi de boa, mas é claro que coloquei o banco confort do Pedrinho!
Cara sensacional seu vídeo, já tive Suzuki, porém optei ficar com a Honda pela facilidade de concessionária que praticamente tem em toda a cidade , o suporte pós compra é muito importante, manter é o essencial, valeu está de parabéns.
Ótimo video, esclarecedor, eu já tive uma NC e adorava a moto, estava pensando em uma Suzuki mas fiquei na duvida agora, vou pesquisar mais, mais é isso continue com os videos ficou show, forte abraço....sou de Curitiba.
Suzuki V-Strom é motão, seu preço é caro, mas o preço de mas o pré das peças e reposição são mega impraticáveis. No meu Estado mesmo, ES, só temos 1 CSS no Estado inteiro. Kawasaki nunca cogitei comprar, mas os problemas são os mesmos. Estou torcendo para que a médio longo prazos a Bajaj faça frente com a Honda e Yamaha.
Eu tenho a kawasaki versys x300 2024 ja e tudo caro pra uma moto 300cc peguei zero km paguei 35900$$ ia pegar a sahara 300, nas sempre quis ter uma kawasaki nesmo se fosse baixa cilindrada, eu estava inclinado pra a v stron 650, e a versys 650, depois desse video desisti... muito util seu video amigo👏👏👏
@@luizcarlostorquato674 valeu amigo. Mas fique tranquilo que por ser zero sua moto vai te trazer muitas alegrias, mas por volta dos 35 mil km talvez seja legal trocar. Pq é aí que ela começa com as manutenções mais caras. Mas a sua Kawasaki e bem superior a Sahara viu. abraço
@@cb390copel5 amigo ,realmente é caro. A Vstrom que eu tinha , não estava com retrovisores originais, aí fui na concessionária para comprar, não tinha, aí fui ligando em todas do Paraná até nas de são Paulo e nenhuma tinha. Eu teria de pagar $2,275 e aguardar por 120 dias até chegar. A NC também é muito caro, mas vc encontra paralelos iguais. Exatamente iguais por menos de $200 e se quiser comprar original é só chegar na concessionária e comprar na hora. A Vstrom não achei nenhum parecido e coloquei um esportivo que depois verifiquei que era ate melhor que o original. Enfim... Só essa a vantagem. Abraço
Comprei uma BMW GS300 2022 na epoca zera , andei 200km a embreagem nova dela deslizante , estragou , foi de guincho para Ribeirao Preto a embreagem custava $9.530,00 , mais estava na garantia , mais ficou 6 meses desmontada aguardando a embreagem da Alemanha , desisti dela e jurei nunca mais comprar nada da marca BMW...
Muito legal o seu vídeo. Em janeiro desse ano, me dei de presente uma NC 750X 2022, que já veio toda equipada para viagens e com garantia até agosto de agosto 2025. Estou super satisfeito. Concordo com vc sobre os bancos dela. Em longas viagens, incomoda um pouco. Troquei pelos bancos soft gel do Pedrinho, e agora rodo horas direto sem problemas. Vc vai gostar muito, tenho certeza. Um abraço.
Em uma xt 660 tive problema no sensor tps (creio ser coisa semelhante) Como sou curioso. Desmontei e arrumei, e comprei peça nova, não cara na ocasião. A arrumada ficou de step. Já com a Vstrom concordo com tudo qu vc disse, mas até agora só troquei pneus e filtro de ar. Mas ficarei atento. Imaginava que as hondas maiores tivessem peças tão caras como as outras motos maiores. Mas eu gosto muito da Vstrom. Tenho motos desde 1975 e considero a Suzuki dentre as marcas que tive, a mais robusta e confiável, mas também pouco inovadora. De maneira geral as japonesas são robustas, mas o problema com todos veículos é o pós Vendas e pelo jeito a Honda quer mudar esse conceito
Importante é vc tá feliz e realizado, eu tava na dúvida justamente entre essas duas e fui com a vstrom, não podia ta mais feliz, aqui é conhecida como o tanque de guerra. Uma das poucas motos que se vê rodando aqui até no inverno canadense. Acho que vai como vc falou mesmo do fato de ser aí no Brasil o problema (a representação da Suzuki ai é pessima mesmo) As 3 são excelentes máquinas , minha vstrom tá com mais de 52 mil rodados firme e forte, só com manutenção básica , excelente custo benefício pra mim. Abraço e bons ventos
Parabéns pelo video, vai fazer 1 ano que procuro essa resposta. A manutenção o seguro ja e caro, imagina peça desse valor. E ainda esperar meses para chegar a peça. Sei que pode ser raro acontecer dar problema nessa peça, mas nao quero ser o azarado
Falou tudo tive uma Vstron 2016 e deu problema na bomba de gasolina e no concersionario aqui em Salvador nao tinha a pronta entrega e so teria a bomda completa que custava 8.000.00 R$ consegui uma oficina que me indicaram e consegui so trocar o refil da bomba que me custou so 400.00 ja instalado no lugar
Vendi minha BMW G650 por motivo semelhante. Poblema no modulo do ABS. A epoca, a peça tambem somente sob encomenda, 120 dias, R$ 9.800,00 e 1800,00 de mao de obra. Voltei para XRE e posteriormente para a NC. Custo benefico e me atende maravilhosamente bem. Caso precise do Off road, vou para a 500X
Você esta correto, eu comprei minha NC700X 2014 devido a baixo custo de manutenção, estava entre Vstrom 650 2017 e versys, mas quando meu amigo falou da manutenção barata, não demorou muito para fecharmos negócio, bem conservada passou por 30k pra mim, ele comprou a vstrom 1000 2016 44 mil. Mano, partilha de freio é o da cb 300, caixa de direção tbm, retentores de bengala da XRE300, Kit de embreagem é da CB300, cabo de embreagem só tem só que comprar duas (Scud serve bem). Manutenção baratissima. As unicas coisa que achei cara foi o filtro de ar e velas Iridium. Obs: partilha de freio vstrom boa é 400 pila kkk, sensor de abs que deu problema 600 e pouco, servo moror de do escapamento 2k, se nao quiser usar mais ele tem o "jump" que simula para não dar falha 1200k . É so lapada kkk Nc700x na cidade 24/25 e na estrada 28. Vstrom 15 na cidade e no maximo estourando 19/20 na estrada.
Penso que sonho é sonho, mas.... Prefiro gastar um dinheiro desse em uma viagem legal, o máximo que vou gastar na NC é melhorar o banco, alongador de suspensões e protetor de carter. Só. Não dá 1700,00. Futuramente passo para uma 2021 em diante.
@@jeffersonkusma5609 irmão se vc tem grana pra manter a Vstrom e uma baita moto mas se quer tranquilidade e economia, fica na cb. Sua moto e uma baita moto.
Amigo vou te falar uma coisa, você está coberto de razão, mas você tem que lembrar da Yamaha, menor custo de manutenção do que a Honda. Dá uma estudada na Tracer GT.
@@MarcioGuedes51 vc tem toda razão. A Tracker e um sonho de motoca, mas ela tá fora dessa faixa de preço das 600cc. Ela tá mais para Vstrom 1050, versys 1000, Tiger 900, por isso não coloquei ela no assunto. Mas valeu por comentar. Farei um vídeo sobre ela. Abraço
@@ladeconto na verdade eu sinto falta de uma bicilindra até mais fraca. Temos uma crosser 150, uma lander 250 depois já pula para uma tracer 900. Valores? 20k 25k e depois 68k Deveria ter uma 500 bicilindrica na faixa de 40k a nc750 no site tá 52k. Enfim a Yamaha peça nisso daí não tem como a Honda mata mesmo.
Oh amigo, entendo sua indignação mas sinto muito pela sua esposa pois o problema dessas motos honda não são só os bancos mas a suspensão. Mas tem razão quanto a Vstron com os valores abusivos! Abs
@@ivansoares2821 essas suspensões da 500x e da NC são osso duro.. e bota duro nisso. A suspensão dianteira parece uma britadeira. Por isso q estou pretendendo uma Versys 650.
Estava na dúvida entre essas 3 motos e, justamente pela manutenção e pelo custo-benefício, optei pela NC-750X. Das 3, ela é a menos potente, mas não deixa a desejar pois tem um torque muito bom. Faço viagem na média de 120 a 130 km/h com consumo de 25 a 28 km/l. Dessas motos, acho que ela é a mais racional. Com a chegada da nova Transalp e da T-7 o mercado desse segmento ficará interessante, vc acha que essas novas motos terá um custo-benefício semelhante ao da NC?
Caramba, a VStrom estava ruim mesmo. Um colega meu tem uma, faz 25 km na estrada, foi pro Chile, Argentina, a moto está inteira. Outro tem uma NC750 2019, quebrou o farol e a bengala empenou em um acidente. A bengala custa R$ 7.600,00 na Honda, e o farol R$ 4.000,00. Pra arrumar estão cobrando R$ 30 mil na concessionária, sorte sua estar em Maringá, pois aqui em SP não está barata assim não. Sucesso com a moto!
Vc tem toda razão. Eu tenho uma nc 700 x ano 2014 e o custo de manutenção é realmente bem melhor, e exatamente por isso continuo com ela. A NC peca muito no conforto. Tive que trocar o banco por um customizado e mesmo assim não adiantou muito. A minha moto anterior era uma BMW G 650 GS Sertão que infelizmente tive um acidente com perda total (sorte que tinha seguro). A BMW era muitooooo mais confortável e autêntica off road que me era muito útil nas viagens que fazia. Tentei comprar outra porém é muito difícil de achar pois foi uma série com 3 anos de fabricação e quem tem não vende. Tenho muita vontade de trocar por uma BMW novamente porém o custo de manutenção é muito alto.
TIVE UMA NC750X 2018, ESTOU COM OUTRA 2021, POR ESSE MOTIVO, TENHO VONTADE DE COMPRAR UMA VERSYS 650 COMPLETONA, MAS MORO NO MARANHÃO E NÃO TEM CONSERCIONARIA
Depois "toram" o pau na Honda! Tenho uma NC700 2003 que comprei há dois anos do síndico do condomínio (só andava dentro do condomínio horizontal). Fiz Ruta 40.... Cuesta del Obispo... Abra Del Acay... até Purmamarca... agora está com 18.500. A "Suspa 'não é para off médio à pesado... mas sim, vai e não entorta ou solta parafusos ( pilotagem em pé nela é top demais).... uma Africa Twin passou mais ou igual "perrengue" para atravessar um rio congelado no lodo lá no "Abra Del Acay". Na pista boa é um avião sem turbulências. Freia absurdamente (a minha não é ABS... o que ajudou no off). Lá no topo perto dos 5-3 mil metros, na "reta sem fim" bateu 158km/h com a fata de oxigênio no motor - a injeção funcionou muito bem... partidas precisas. Fui curtindo a paisagem nos meus 6.400Km na tocada de 110 , com meu peso e bagagens tinha uns 340kg.... chegou a fazer 33km/l carregadaça nas restas infinitas da Argentina. Saudades da minha Lander.... mas, que moto bruta! Não migro! Casei com a Nc❤. Obs: devido às longas manutenções eu somente fiz a revisão e não parei para nada, só abastecimento... cheguei e ainda tenho tempo para rodar... óleo baixou 200 ml😊😊😊 Só alegria! Voltarei à Salta e fazer novamente o trajeto, basta encontrar os brother certos😊!
Tenho uma cb 500 f ano 2017, peguei com 5 300 kms, faz um ano, atualmente está com 14 mil, já fiz várias viagens com ela, ela é muito econômica e anda bem. Sou muito cuidadoso, arrumei ela do meu jeito, coloquei alarme, ppf, providenciei um capa de bancos da gv bancos, moto não quebra. Estou pensando em trocar, por uma alta, cogitei a v strom e também a 500 x, estou mais para a cb 500 x, pelo fato justamente disso: manutenção. Já que tenho a cb 500 f creio que não vai mudar muito da cb 500 x. Mas tá osso de achar cb 500 x para vender...difícil, e quero dar a minha no negócio. Mas um dia aparece rs.
@@ralpholeni433 então amigo...a BMW declara que em rodovia, mantendo a velocidade da via entre 110 e 120, sem bagagem a Gs faz 18 por litro. Os dados que dei e com patroa na garupa e muita bagagem. Ir na padoca no fds apenas com a patroa na garupa a 80, 100 passeando não vale ne...kkkkkk assim a Vstrom faz 23 e a NC faz 30. Kkkk valeu
Um colega meu tem uma África twin 1100 e deixou a moto, amassando e arranhando escape, carenagem e torcendo o guidão. Mais de 76 mil Reais de prejuízo. O seguro deu PT. A moto estava andando de boa e quem via, dizia q o reparo não passaria de 3K, no máximo. Esse é o problema...
@@ricardorubiao Então amigo...sabemos que se foi somente esses estragos que vc relatou, jamais ficaria tão caro assim. Se eu tivesse que te pagar um seguro de uma moto sabendo , que o reparo não ficaria o valor da moto, eu te pagaria outra moto, ficaria com a sua, faria os reparos e na venda, ainda teria lucro. Será que essas seguradoras fazem o mesmo??? Ehehehehe. Abraço.
Parabéns pelo vídeo. É por isso que a Honda tem quase 80% do mercado de motos aqui em nossa República de Bananas: a manutenção sempre é mais barata, principalmente quando se compara com a Kawasaki (que é bem mais "premium" do que a Honda) ou com a Suzuki (que não atua diretamente na nossa RdB: tem um intermediário no meio que aumenta demais o preço). É por isso que sou fã das motos monocilíndricas: tudo nelas é bem mais barato.
Achei legal explorar essa questão de manutenção. Mesmo pq estou vendendo minha 500x para tentar pegar uma versys 650. Mas fazendo uma rápida pesquisa, achei somente te a respectiva bomba do corpo de borboleta por 550,00 em uma loja fora da concessionária. Acredito tbm que não seja comum problemas como esse e que ainda essa peça aceite reparo.. Mas ago pra eu pensar. Valeu.
@@JefersonRibeiro2007 a ideia foi falar dessa peça que tive problema, pra refletir sobre todo o resto. Valor de peças, tempo de entrega e tudo mais. Se comprar zero, não terá problemas. Qualquer uma. Se tiver um acidente aí já fica mais complicado se não tiver um seguro
Parabéns pelo post. Minha NC 2019/2020 não deu problema nenhum mas infelizmente foi roubada semana passada. Estava em dúvida se pegava uma V-Strom com o valor do seguro, mas a dúvida acabou.
@@JoaoLopes-ext ehehehe. Amigo se comprar zero vale a pena. Não dá problema. O problema é acima de 40 mil km. Tem normalmente que fazer manutenção, aí começa a Charisse. Mas pra não ter problema de roubo, tem de ir para as custom.
Muito relativo, se queimar o farol a lampada da vstron vc vai gastar 50,00 comprando a lâmpada no lugar errado de caro e a melhor marca possivel, se queimar a lampada da nc750 va vai gastar 5mil reais, pois nao se troca led, ele é incorporado no farol.
A Honda precisa evoluir a NC750X com uma suspensão maior/melhor, para lidar com mais segurança e conforto nas nossas péssimas ruas, ela é muito baixa. Em test drive raspou na rampa da minha garagem. Hoje bastante feliz com a CB500X.
@@ricoy15 então amigo, essa parte da suspensão não me incomoda muito. Eu tive custom e me acostumei. Como ela e uma crossover acho difícil a Honda mudar. Se ficasse mais parecida com a versys seria legal.
@@linovilas7463 Então amigo... Como eu disse no meu "discurso" que talvez você não tenha entendido, e que a Vstrom e uma excelente moto e em alguns aspectos, superior a NC. O problema e a representante da Suzuki que não oferece peças e assistência. Seu amigo não ter tido problemas com ela não e surpresa, surpresa ele vai ter quando precisar de peças assim como eu precisei. Mas obrigado por comentar. Abraço.
Possuo uma versys 1000 2017. 25.000 km. Fora óleo, filtro e um jogo de pneus, até hoje apenas uma troca de pastilhas dianteiras (120,00). Porém simpatizo com a NC 750. Excelente torque em baixa. Discordo que seja ideal para rodovia. É ideal para cidade.
@@miguelangelo4429amigo, 25 mil km ela tá zero! Tem muitos kms ainda pra esse motorzao! Aproveite muito e bons ventos! A NC vai super bem na rodovia sim amigo.
Faltou dizer que a NC tem um farol que parece uma vela, uma suspensão que é um toco, bancos desconfortaveis, uma bolha que nao serve pra nada e a autonomia é muito baixa. Se for pra Argentina , Chile, a média cai para 24 ou 25 km/l. E olha que eu sei do que estou falando. Tenho uma.
Uma baita falta de respeito isso! Chega a ser ilegal, da pra pensar em uma ação judicial. Qual era o ano e a Km de sua V-Strom? Estou pensando em comprar uma e até desanima...
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Tenho uma NC 750 2022 estava pensando em trocar por uma V Strom 650. Depois deste vídeo, desisti. Obrigado!
Parabéns pela forma didática e construtiva como abordou o problema! Abraço, SAÚDE!!!
@@MrRusht67 valeu amigo. Abraço.
Tem um youtuber que tem uma versys 650 e teve o mesmo problema (ou parecido) que tbm recebeu essa informação da Kawasaki (precisava de uma peça e disseram que só vendiam o corpo inteiro, bem maus caro). Acontece que ele insistiu na Kawasaki e acabou descobrindo que a mesma peça (só a peça) era vendida separadamente para outro modelo de moto da Kawasaki (vantagem de compartilhamento do motor). Ele comprou essa peça e era exatamente exatamente a mesma que ele precisava (nova). Deu certo e resolveu o problema
Só falou verdades. No meu pensamento, é a própria fabrica que alimenta o mercado de peças roubadas, já que eles mesmos já praticam o roubo na autorizada...empurrando o consumidor pra esse mercado "de peças usadas". E o seguro também, porque uma maquina dessa com um problema desse e um farol quebrado já fica na raspa de dar perda total...e quem compra no leilão monta a moto como !?
Taí o incentivo e a criação do mercado da robauto...
Mas começa na autorizada.
Esse mercado é brasileiro não europeu
Amigo , estava pesquisando exatamente esses modelos pra comprar mas estava , exatamente, estava em dúvida de qual escolher , depois desse seu vídeo já bati o martelo ... é como dizem , honda é a Toyota das motos
Este é o melhor vídeo comparativo q assisti. Agora sim faloubde algo q todos não comentaram. Muito obrigado pela ajuda
Tenho uma nc 750x, já fiz viagem longas, a minha está com 50 mil km, zero problemas, a moto não dá dor de cabeça.
Bom ler o seu comentário! Estou super indeciso porque falam q é muito baixa e arrasta, tem muita vibração ao passar dos 120km/h ? A última moto que tive foi uma Kawasaki 650 KLR, depois que vendi, já faz mas de 20 anos, não comprei outra e agora quero comprar uma mas não sei qual.
Bacana, grato pelo alerta. Tive uma v-strom 650cc que foi roubada com cerca de 4 mil km rodados. Desde então sonho em adquirir outra, mas você me alertou para um detalhe importante. Vlw! 🤗
Na minha Burgman 650 ano 2011 tive um problema no módulo de controle do CVT (algo do tamanho de uma HD SATA para PC). O valor da moto na FIPE R$ 28.500,00, o valor da peça na Suzuki RJ: R$ 18.500, inviável. Ainda bem que a Vila Motos, de Santo André - SP conseguiu consertar a peça e a moto está funcionando. Aqui no Brasil temos Honda, Yamaha ou muita despesa e dor de cabeça para manter a manutenção em dia.
@@mariocavalcante6171 pois e amigo... E não muda.
Me ajudou na decisão sobre em adquirir a NC 750 meu amigo, obrigado pelo vídeo.
O pós venda é muito importante na ora de escolher
Resumiu tudo do mercado em um vídeo simples. Parabéns.
Parabéns pelo vídeo. Importante usuários normais (não idólatras) espor a realidade do dia a dia.
O custo dessas peças, é extorsão, isso torna carra a manutenção e o seguro.
Eu tenho uma NC 2023 adoro a moto é show de bola esse vídeo foi top demais parabéns 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho uma NC igual a tua. Depois de 2 anos e 20mil km só tenho elogios. A moto não te da dor de cabeça. Claro, precisa se adaptar a suspensão um pouco mais dura, mas é questão de adaptação.
Obrigado pela franqueza e honestidade 🤔🤔🤔🤔👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏tirou minha dúvida 🤩
Então tem que se pensar muito mesmo, pois essa filosofia vale para todos.
Tenho uma NC 750X 2019. Está com 48 mil Km, todas revisões na concessionária, zero problemas! Recomendo! Só substituí um jogo de relação, pneus, óleo e filtros. O jogo de pastilhas dianteira e traseira, troquei na última revisão de 48 mil (Eram originais).
É amigo infelizmente essa é uma das realidades do nosso país é a cultura local !!!
Seu ponto de vista é o certo 👏👏👏👏
boa noite amigo eu sou de Guanambi-Bahia, eu concordo com você, eu tinha uma nc750x ano 2019. eu fui de guanambi-bahia a Gramado-RS, fui e voltei sem problemas nem um vendi e vou comprar outra nc750x ano 2024 automática, parabéns pelas dicas. 👏👏👏
Rapaz, suas observações me abriram os olhos. Acho que vou de honda mesmo, muito embora eu ache a VSTROM mais bonita.
Valeu
muito bom relato!!! tenho um igual... instalei capa GV bancos... cheguei a 35km/l rodando a 90km/h... na media 24km/l...
Bom dia, falo de Belém do Pará e gostei muito dessas informações que realmente faz sentido, bom para refletir na ora da escolha kkk
Estou na msm pegada em busca de uma moto, acabei de vender minha z750 e vou mudar de estilo. Qria mto uma versys, acho mto linda, porém estou vendo alguns vídeos, todos puxa pra nc, e o seu vídeo relatando esses custos, já me ajudou a resolver. Nc vai ser a minha escolha!!! Obrigado pelo vídeo
@@adrianomuniz4881 valeu amigo. Fico feliz em ter ajudado.
Que azar o seu hein? Já estou na 5a V-Strom.
So troquei oleo, filtro, velas, filtro de ar e pneus.
Concordo contigo, pois é a primeira vez que vejo tal relato e também achava que as hondas não populares seriam caras de manter como as demais de maior CC.
E disso que estou falando 👏 é um tanque de guerra o cara não teve sorte ou não sei
Pode ser azar, mas para ter esse azar e ainda pagar esse absurdo, fora os 3 meses esperando a peça
Tenho uma VStrom650 desde 2014. Atualmente está com quase 200mil km rodados. Nunca deu problema, sempre manutenção em concessionária da marca, como também troca de óleo e filtro (exceto em viagens longas pela América do Sul). A VStrom foi para SPA, Cusco, Ushuaia, El Calafate, Acre, Norte do Brasil, todo o Sudeste e Sul do Brasil. Manutenção somente troca de óleo, filtro, relação e pneus. Rolamentos ainda originais, faróis e lanternas originais, cabos originais. Velocidade de cruzeiro em torno de 130km/h, autonomia de 400km, consumo médio de 20km/h. Nesta logas viagens nunca precisei de galão extra de combustível.
@@clipmasterjki que bom amigo que preciso da concessionária somente para revisão básica. Espero que continue assim e não precise de peças fora da sexta de peças da manutenção básica. Se precisar, vai entender o que eu passei.
Exatamente, ele teve um BO, e quer generalizar.... a minha está com 80k e zero problemas. E na Internet vc compra/importa com custos bem inferiores.
@@danielrkb1 ensina a gente como comprar e importar pela internet com essa facilidade pfvr. Ajuda a gente que não sabe como fazer.
Tenho uma NC750X DCT, não me arrependo de ter comprado e tmb pela tecnologia, tive várias motos, total 24, até Harley e a Honda após venda é bem melhor
Muito bom o vídeo, esclarecedor e o que foi exposto é crucial na decisão de que moto comprar.
Exatamente como descrito! 👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns !!! Muito esclarecedor, tds que assistirem perceberão sinceridade no seu comparativo. Já estou repassando para meus amigos. Obrigado.
@@hudsonlemos529 muito obrigado amigo. Dividir as experiências e importante. Abraço.
Excelente video Fabio, Parabéns. Alias, com qual quilometragem a VStrom apresentou o problema? Fica a polemica Mercado Livre X Procedência. Sem julgamento, mas é um problema que as próprias fábricas criam com valores abusivos, inreais das peças!! Por que não vender apenas o moto de corpo de borboletas, por exemplo? Chega a ser ridiculo e ficamos obrigados a ir para um *Mercado Incerto*! Welcome to Brazil!!
Parabéns pelas dicas
Cara pra mim foi ótimo, estou estudando muito a possibilidade da Vstron, porém depois dessa, sinceramente não sei!
Muito bom o vídeo, estava me preparando pra comprar uma v-stron .
Tenho uma Nc750x 24/24 o que me mata de raiva é só a questão de raspar ou bater o fundo nos quebra-molas!
O banco não nos encomodou muito.
Já colocou o jogo Pro link ? Aumenta 5cm. Dizem que fica MT bom.. aumenta a suspensão
Este comentário está fazendo eu desistir desta moto. Então, se você não tivesse comprado esta, qual você compraria?
@@edycafe eu estava no consórcio da CB 500x, a concessionária estava demorando para entregar a moto ,depois de uns 4 meses. De espera resolvi pagar a diferença e pegar a NC 750x. Atualmente coloquei o acessório para erguer mais 3cm o incômodo de bater nos quebra-molas acabou.
@@neryleee com 3 cm faz a diferença mesmo ?
@@JoseLucas-gn1qh eu fiz isso esses dias, ficou bom.
Amigo primeiramente parabéns pela decisão e aquisição. Sem dúvida é uma moto muito honesta. Preços absurdos em tudo que consumimos é lamentável. Mas decidi comentar aqui na verdade em relação ao conforto. Consegui resolver esse problema com apenas 400 reais adquirindo uma capa comfort da GV bancos. Ficou top demais e nem parece capa. resolveu meu problema.100% Abraço e bons ventos.
@@andrelmo3345 obrigado amigo. Vamos dividindo experiência. Obrigado pela dica! Eu até pensei em comprar a capa mas decidi o banco pra deixar mais largo o de trás. Grande abraço
Muito bom. Quando o consumidor brasileiro alcançar o seu nível de consciência meu amigo. Pode ter certeza que tudo vai melhorar.
Comprei a minha NC 750 dct em março, estou adorando a moto, já fiz uma viagem de 2.500 com 300km de estradas de terra, foi de boa, mas é claro que coloquei o banco confort do Pedrinho!
Parabéns pela iniciativa do vídeo. Muito esclarecedor!
Tô pesquisando agora a TRANSALP da HONDA❤
Vídeo top, informações que são muito importantes na hora de decidir qual moto comprar! Parabéns
Melhor video q vi 😊
Parabéns belo relato sobre essa situação ótimo vídeo acabei de comprar uma seminova NC 750 um forte abraço aqui de Manaus Tmj ❤
@@chicodovasco5533 obrigado. A intenção era ajudar.
Me convenceu sem fazer força . Parabéns
Cara sensacional seu vídeo, já tive Suzuki, porém optei ficar com a Honda pela facilidade de concessionária que praticamente tem em toda a cidade , o suporte pós compra é muito importante, manter é o essencial, valeu está de parabéns.
@@curcino500X valeu. Abraço.
Parabéns por sua escolha sensata!
Ótimo video, esclarecedor, eu já tive uma NC e adorava a moto, estava pensando em uma Suzuki mas fiquei na duvida agora, vou pesquisar mais, mais é isso continue com os videos ficou show, forte abraço....sou de Curitiba.
@@MAFERLA obrigado amigo. Fico feliz por ter ajudado.
@@MAFERLA abraço.
Ótimo vídeo parabéns obrigado pelas informações sucesso abraço de contagem minas Gerais.
@@ektorpereira5575 Obrigado. Abraço amigo.
Muito bom... valeu, contribuiu para minha escolha.
Verdade Fabião. Comecei a anaizar eses fatores. Pois pensar na manutencao da moto é algo indispensável.
Parabéns pelo relato, obrigado, foi esclarecedor
Suzuki V-Strom é motão, seu preço é caro, mas o preço de mas o pré das peças e reposição são mega impraticáveis. No meu Estado mesmo, ES, só temos 1 CSS no Estado inteiro.
Kawasaki nunca cogitei comprar, mas os problemas são os mesmos. Estou torcendo para que a médio longo prazos a Bajaj faça frente com a Honda e Yamaha.
Eu tenho a kawasaki versys x300 2024 ja e tudo caro pra uma moto 300cc peguei zero km paguei 35900$$ ia pegar a sahara 300, nas sempre quis ter uma kawasaki nesmo se fosse baixa cilindrada, eu estava inclinado pra a v stron 650, e a versys 650, depois desse video desisti... muito util seu video amigo👏👏👏
@@luizcarlostorquato674 valeu amigo. Mas fique tranquilo que por ser zero sua moto vai te trazer muitas alegrias, mas por volta dos 35 mil km talvez seja legal trocar. Pq é aí que ela começa com as manutenções mais caras. Mas a sua Kawasaki e bem superior a Sahara viu. abraço
Inacreditável 😮
Nc 750 DCT é maravilhoso,que venham mais motos com este câmbio será sucesso garantido assim como os carros automáticos.
eu levei um susto com minha NC igual a sua, quebrou o espelho retrovisor e um só pediram 1300,00 ,dai fiquei imaginando quanto custa a manutenção 😮
@@cb390copel5 amigo ,realmente é caro. A Vstrom que eu tinha , não estava com retrovisores originais, aí fui na concessionária para comprar, não tinha, aí fui ligando em todas do Paraná até nas de são Paulo e nenhuma tinha. Eu teria de pagar $2,275 e aguardar por 120 dias até chegar. A NC também é muito caro, mas vc encontra paralelos iguais. Exatamente iguais por menos de $200 e se quiser comprar original é só chegar na concessionária e comprar na hora. A Vstrom não achei nenhum parecido e coloquei um esportivo que depois verifiquei que era ate melhor que o original. Enfim... Só essa a vantagem. Abraço
Comprei uma BMW GS300 2022 na epoca zera , andei 200km a embreagem nova dela deslizante , estragou , foi de guincho para Ribeirao Preto a embreagem custava $9.530,00 , mais estava na garantia , mais ficou 6 meses desmontada aguardando a embreagem da Alemanha , desisti dela e jurei nunca mais comprar nada da marca BMW...
Sei como e isso amigo.
Muito legal o seu vídeo. Em janeiro desse ano, me dei de presente uma NC 750X 2022, que já veio toda equipada para viagens e com garantia até agosto de agosto 2025. Estou super satisfeito. Concordo com vc sobre os bancos dela. Em longas viagens, incomoda um pouco.
Troquei pelos bancos soft gel do Pedrinho, e agora rodo horas direto sem problemas. Vc vai gostar muito, tenho certeza.
Um abraço.
@@robertocarneiro185 obrigado amigo. Parabéns pela sua compra e bora rodar!
Em uma xt 660 tive problema no sensor tps (creio ser coisa semelhante) Como sou curioso. Desmontei e arrumei, e comprei peça nova, não cara na ocasião. A arrumada ficou de step. Já com a Vstrom concordo com tudo qu vc disse, mas até agora só troquei pneus e filtro de ar. Mas ficarei atento. Imaginava que as hondas maiores tivessem peças tão caras como as outras motos maiores. Mas eu gosto muito da Vstrom. Tenho motos desde 1975 e considero a Suzuki dentre as marcas que tive, a mais robusta e confiável, mas também pouco inovadora.
De maneira geral as japonesas são robustas, mas o problema com todos veículos é o pós Vendas e pelo jeito a Honda quer mudar esse conceito
Importante é vc tá feliz e realizado, eu tava na dúvida justamente entre essas duas e fui com a vstrom, não podia ta mais feliz, aqui é conhecida como o tanque de guerra. Uma das poucas motos que se vê rodando aqui até no inverno canadense. Acho que vai como vc falou mesmo do fato de ser aí no Brasil o problema (a representação da Suzuki ai é pessima mesmo) As 3 são excelentes máquinas , minha vstrom tá com mais de 52 mil rodados firme e forte, só com manutenção básica , excelente custo benefício pra mim. Abraço e bons ventos
@@palmeirascanada a Vstrom e superior. Mas a realidade aqui e difícil.
@@MrFabioGaliotti percebi, muito absurdo a realidade que vc trouxe no seu vídeo. Parabéns por mostrar e parabéns pelas conquistas também!!!
@@palmeirascanada valeu amigo. Abraço.
Gostei do seu comentário é muito positivo e muito claro falou colega
Parabéns pelo video, vai fazer 1 ano que procuro essa resposta.
A manutenção o seguro ja e caro, imagina peça desse valor. E ainda esperar meses para chegar a peça.
Sei que pode ser raro acontecer dar problema nessa peça, mas nao quero ser o azarado
Agradeço pelo seu relato! ✌
Falou tudo tive uma Vstron 2016 e deu problema na bomba de gasolina e no concersionario aqui em Salvador nao tinha a pronta entrega e so teria a bomda completa que custava 8.000.00 R$ consegui uma oficina que me indicaram e consegui so trocar o refil da bomba que me custou so 400.00 ja instalado no lugar
Vendi minha BMW G650 por motivo semelhante. Poblema no modulo do ABS.
A epoca, a peça tambem somente sob encomenda, 120 dias, R$ 9.800,00 e 1800,00 de mao de obra. Voltei para XRE e posteriormente para a NC. Custo benefico e me atende maravilhosamente bem. Caso precise do Off road, vou para a 500X
@@wagnerllsilva1294 e isso ai amigo.
Você esta correto, eu comprei minha NC700X 2014 devido a baixo custo de manutenção, estava entre Vstrom 650 2017 e versys, mas quando meu amigo falou da manutenção barata, não demorou muito para fecharmos negócio, bem conservada passou por 30k pra mim, ele comprou a vstrom 1000 2016 44 mil.
Mano, partilha de freio é o da cb 300, caixa de direção tbm, retentores de bengala da XRE300, Kit de embreagem é da CB300, cabo de embreagem só tem só que comprar duas (Scud serve bem). Manutenção baratissima.
As unicas coisa que achei cara foi o filtro de ar e velas Iridium.
Obs: partilha de freio vstrom boa é 400 pila kkk, sensor de abs que deu problema 600 e pouco, servo moror de do escapamento 2k, se nao quiser usar mais ele tem o "jump" que simula para não dar falha 1200k . É so lapada kkk
Nc700x na cidade 24/25 e na estrada 28. Vstrom 15 na cidade e no maximo estourando 19/20 na estrada.
Penso que sonho é sonho, mas.... Prefiro gastar um dinheiro desse em uma viagem legal, o máximo que vou gastar na NC é melhorar o banco, alongador de suspensões e protetor de carter. Só. Não dá 1700,00.
Futuramente passo para uma 2021 em diante.
Meu nobre...muiiito obrigado por este vídeo...estava com estas dúvidas...vou ficar com minha cb500 x 21 ...quase fui pra vstron...ja era....
@@jeffersonkusma5609 irmão se vc tem grana pra manter a Vstrom e uma baita moto mas se quer tranquilidade e economia, fica na cb. Sua moto e uma baita moto.
Ótimas informações, vai ajudar muito!
@@idelvangbguerreiro5220 tmj
Eu fico com A Nc .manutenção top
Amigo vou te falar uma coisa, você está coberto de razão, mas você tem que lembrar da Yamaha, menor custo de manutenção do que a Honda. Dá uma estudada na Tracer GT.
@@MarcioGuedes51 vc tem toda razão. A Tracker e um sonho de motoca, mas ela tá fora dessa faixa de preço das 600cc. Ela tá mais para Vstrom 1050, versys 1000, Tiger 900, por isso não coloquei ela no assunto. Mas valeu por comentar. Farei um vídeo sobre ela. Abraço
Sim o problema da Yamaha que ela da um salto de valor. Se houvesse uma intermediária seria muito bom.
Se tivéssemos a TRACER 700 no Brasil... Lá fora tem, e o pessoal gosta MUITO.
@@ladeconto na verdade eu sinto falta de uma bicilindra até mais fraca. Temos uma crosser 150, uma lander 250 depois já pula para uma tracer 900.
Valores? 20k 25k e depois 68k
Deveria ter uma 500 bicilindrica na faixa de 40k a nc750 no site tá 52k. Enfim a Yamaha peça nisso daí não tem como a Honda mata mesmo.
A Yamaha demora para entregar as peças? Tem em estoque?
Cara falou tudo, top...
Meu Deus. De pensar que você compra uma Vstrom usada por R$ 30.000,00, é insano pensar que um corpo de injeção custe R$ 14.700,00.
Pois e amigo. É osso. Por isso desanimei.
Pontual. Já vi absurdos como esses em preços de peças Honda. Mas o pior é que coisas assim é que estimulam o roubo de motos.
No mercado livre vc acha por 1.500 sou até menos, mas é um problema difícil de acontecer, não é recorrente das vstron ter essa falha
Da pra comprar uma tenere 250 cilindradas 2011 2012 em bom estado aqui na minha região nordeste
Boa noite qual o suporte vc está usando para bau
Oh amigo, entendo sua indignação mas sinto muito pela sua esposa pois o problema dessas motos honda não são só os bancos mas a suspensão.
Mas tem razão quanto a Vstron com os valores abusivos!
Abs
@@ivansoares2821 essas suspensões da 500x e da NC são osso duro.. e bota duro nisso. A suspensão dianteira parece uma britadeira. Por isso q estou pretendendo uma Versys 650.
Exatamente pode mudar o banco q o garupa sofre
Boa noite eu tenho uma nc já fis várias viajem com ela e ótima
Munto econômica tenho uma azul
Igual a sua parabéns guerreiro
Estava na dúvida entre essas 3 motos e, justamente pela manutenção e pelo custo-benefício, optei pela NC-750X. Das 3, ela é a menos potente, mas não deixa a desejar pois tem um torque muito bom. Faço viagem na média de 120 a 130 km/h com consumo de 25 a 28 km/l. Dessas motos, acho que ela é a mais racional. Com a chegada da nova Transalp e da T-7 o mercado desse segmento ficará interessante, vc acha que essas novas motos terá um custo-benefício semelhante ao da NC?
Caramba, a VStrom estava ruim mesmo. Um colega meu tem uma, faz 25 km na estrada, foi pro Chile, Argentina, a moto está inteira. Outro tem uma NC750 2019, quebrou o farol e a bengala empenou em um acidente. A bengala custa R$ 7.600,00 na Honda, e o farol R$ 4.000,00. Pra arrumar estão cobrando R$ 30 mil na concessionária, sorte sua estar em Maringá, pois aqui em SP não está barata assim não. Sucesso com a moto!
Tenho uma CB500X 2019 , SUPER SATISFEITO ! Moto com manutenção barata e não quebra !
Vc tem toda razão. Eu tenho uma nc 700 x ano 2014 e o custo de manutenção é realmente bem melhor, e exatamente por isso continuo com ela. A NC peca muito no conforto. Tive que trocar o banco por um customizado e mesmo assim não adiantou muito. A minha moto anterior era uma BMW G 650 GS Sertão que infelizmente tive um acidente com perda total (sorte que tinha seguro). A BMW era muitooooo mais confortável e autêntica off road que me era muito útil nas viagens que fazia. Tentei comprar outra porém é muito difícil de achar pois foi uma série com 3 anos de fabricação e quem tem não vende. Tenho muita vontade de trocar por uma BMW novamente porém o custo de manutenção é muito alto.
TIVE UMA NC750X 2018, ESTOU COM OUTRA 2021, POR ESSE MOTIVO, TENHO VONTADE DE COMPRAR UMA VERSYS 650 COMPLETONA, MAS MORO NO MARANHÃO E NÃO TEM CONSERCIONARIA
Depois "toram" o pau na Honda! Tenho uma NC700 2003 que comprei há dois anos do síndico do condomínio (só andava dentro do condomínio horizontal). Fiz Ruta 40.... Cuesta del Obispo... Abra Del Acay... até Purmamarca... agora está com 18.500. A "Suspa 'não é para off médio à pesado... mas sim, vai e não entorta ou solta parafusos ( pilotagem em pé nela é top demais).... uma Africa Twin passou mais ou igual "perrengue" para atravessar um rio congelado no lodo lá no "Abra Del Acay". Na pista boa é um avião sem turbulências. Freia absurdamente (a minha não é ABS... o que ajudou no off). Lá no topo perto dos 5-3 mil metros, na "reta sem fim" bateu 158km/h com a fata de oxigênio no motor - a injeção funcionou muito bem... partidas precisas. Fui curtindo a paisagem nos meus 6.400Km na tocada de 110 , com meu peso e bagagens tinha uns 340kg.... chegou a fazer 33km/l carregadaça nas restas infinitas da Argentina. Saudades da minha Lander.... mas, que moto bruta! Não migro! Casei com a Nc❤. Obs: devido às longas manutenções eu somente fiz a revisão e não parei para nada, só abastecimento... cheguei e ainda tenho tempo para rodar... óleo baixou 200 ml😊😊😊 Só alegria! Voltarei à Salta e fazer novamente o trajeto, basta encontrar os brother certos😊!
@@arbustro1 ehehe
E isso ai amigo. Bons ventos sempre! Abraço.
Tenho uma cb 500 f ano 2017, peguei com 5 300 kms, faz um ano, atualmente está com 14 mil, já fiz várias viagens com ela, ela é muito econômica e anda bem. Sou muito cuidadoso, arrumei ela do meu jeito, coloquei alarme, ppf, providenciei um capa de bancos da gv bancos, moto não quebra. Estou pensando em trocar, por uma alta, cogitei a v strom e também a 500 x, estou mais para a cb 500 x, pelo fato justamente disso: manutenção. Já que tenho a cb 500 f creio que não vai mudar muito da cb 500 x. Mas tá osso de achar cb 500 x para vender...difícil, e quero dar a minha no negócio. Mas um dia aparece rs.
@@ricardo1777 valeu amigo. Elas são diferentes sim, mas a x e mais confortável. Vc vai curtir.
boa tarde,
Acho que não estou entendendo direito ...
a V-Strom 650 (70 cv- 7.0 kgf)18 Kml
a NC750 (58 cv - 7,03 kgfm) 25 Kml
a a Versys 650 (67 cv 6,2 kgf 19/20 Kml)
Devo ser um milagreiro!
Minha BMW R1200 GS (110 CV 12,2 kgm) faz 20 kml😂
@@ralpholeni433 então amigo...a BMW declara que em rodovia, mantendo a velocidade da via entre 110 e 120, sem bagagem a Gs faz 18 por litro. Os dados que dei e com patroa na garupa e muita bagagem. Ir na padoca no fds apenas com a patroa na garupa a 80, 100 passeando não vale ne...kkkkkk assim a Vstrom faz 23 e a NC faz 30. Kkkk valeu
Com garupa e apenas baú traseiro minha NC faz entre 28 e 30 km/L andando entre 90 a 110 por hora...
Parabéns pelo o vídeo!!!
Grande abraço
No final to achando esses motores pouco eficientes, visto q tem hb20 1.0 aspirado q ja aluguei e fez 18,5km/l andando a 120 na bandeirantes sp
Um colega meu tem uma África twin 1100 e deixou a moto, amassando e arranhando escape, carenagem e torcendo o guidão. Mais de 76 mil Reais de prejuízo. O seguro deu PT. A moto estava andando de boa e quem via, dizia q o reparo não passaria de 3K, no máximo. Esse é o problema...
@@ricardorubiao Então amigo...sabemos que se foi somente esses estragos que vc relatou, jamais ficaria tão caro assim. Se eu tivesse que te pagar um seguro de uma moto sabendo , que o reparo não ficaria o valor da moto, eu te pagaria outra moto, ficaria com a sua, faria os reparos e na venda, ainda teria lucro. Será que essas seguradoras fazem o mesmo??? Ehehehehe. Abraço.
Nada me desce esses valores amigo...
A Minha esposa também destestou o banco Solução-almofada pneumática.
Parabéns pelo vídeo.
É por isso que a Honda tem quase 80% do mercado de motos aqui em nossa República de Bananas: a manutenção sempre é mais barata, principalmente quando se compara com a Kawasaki (que é bem mais "premium" do que a Honda) ou com a Suzuki (que não atua diretamente na nossa RdB: tem um intermediário no meio que aumenta demais o preço).
É por isso que sou fã das motos monocilíndricas: tudo nelas é bem mais barato.
muito bom esse vídeo, tenho uma versys, assim que eu vender, Kawasaki nunca mais.
Achei legal explorar essa questão de manutenção. Mesmo pq estou vendendo minha 500x para tentar pegar uma versys 650. Mas fazendo uma rápida pesquisa, achei somente te a respectiva bomba do corpo de borboleta por 550,00 em uma loja fora da concessionária. Acredito tbm que não seja comum problemas como esse e que ainda essa peça aceite reparo.. Mas ago pra eu pensar. Valeu.
@@JefersonRibeiro2007 a ideia foi falar dessa peça que tive problema, pra refletir sobre todo o resto. Valor de peças, tempo de entrega e tudo mais. Se comprar zero, não terá problemas. Qualquer uma. Se tiver um acidente aí já fica mais complicado se não tiver um seguro
Parabéns pelo post. Minha NC 2019/2020 não deu problema nenhum mas infelizmente foi roubada semana passada. Estava em dúvida se pegava uma V-Strom com o valor do seguro, mas a dúvida acabou.
@@JoaoLopes-ext ehehehe. Amigo se comprar zero vale a pena. Não dá problema. O problema é acima de 40 mil km. Tem normalmente que fazer manutenção, aí começa a Charisse. Mas pra não ter problema de roubo, tem de ir para as custom.
@@JoaoLopes-ext abraço
Muito relativo, se queimar o farol a lampada da vstron vc vai gastar 50,00 comprando a lâmpada no lugar errado de caro e a melhor marca possivel, se queimar a lampada da nc750 va vai gastar 5mil reais, pois nao se troca led, ele é incorporado no farol.
A Honda precisa evoluir a NC750X com uma suspensão maior/melhor, para lidar com mais segurança e conforto nas nossas péssimas ruas, ela é muito baixa. Em test drive raspou na rampa da minha garagem.
Hoje bastante feliz com a CB500X.
@@ricoy15 então amigo, essa parte da suspensão não me incomoda muito. Eu tive custom e me acostumei. Como ela e uma crossover acho difícil a Honda mudar. Se ficasse mais parecida com a versys seria legal.
Bom discurso, um amigo tem uma v strom 650 de 2017 tem 100 mil km e zero problema.
@@linovilas7463 Então amigo... Como eu disse no meu "discurso" que talvez você não tenha entendido, e que a Vstrom e uma excelente moto e em alguns aspectos, superior a NC. O problema e a representante da Suzuki que não oferece peças e assistência. Seu amigo não ter tido problemas com ela não e surpresa, surpresa ele vai ter quando precisar de peças assim como eu precisei. Mas obrigado por comentar. Abraço.
Ótimas informações, mas gostaria de ter um comparativo entre o Seguro de cada uma delas. A Honda sempre foi muito visada para roubo.
Uma vez troquei estator da BMW 310gs pela garantia.
Na nota fiscal deu 7 mil reais no RJ.
excepcional 👏🏼
Possuo uma versys 1000 2017. 25.000 km. Fora óleo, filtro e um jogo de pneus, até hoje apenas uma troca de pastilhas dianteiras (120,00). Porém simpatizo com a NC 750. Excelente torque em baixa. Discordo que seja ideal para rodovia. É ideal para cidade.
@@miguelangelo4429amigo, 25 mil km ela tá zero! Tem muitos kms ainda pra esse motorzao! Aproveite muito e bons ventos! A NC vai super bem na rodovia sim amigo.
Faltou dizer que a NC tem um farol que parece uma vela, uma suspensão que é um toco, bancos desconfortaveis, uma bolha que nao serve pra nada e a autonomia é muito baixa. Se for pra Argentina , Chile, a média cai para 24 ou 25 km/l. E olha que eu sei do que estou falando. Tenho uma.
Mano quem dera minha vstrom fizesse 24km por litro. A minha a 110 mal ta fazendo 18,5
Viaja durante o dia e deixe a noite para dormir com a luz de vela kkkkkk.
Se não gosta da sua NC eu do 10k nela pra vc se livrar desses "problemas" kkk
@@diegomatias7067 Isso seria injusto contigo kkk!
@@AntonioFeiten Caramba ela é tão ruim assim?
Isso só acontece no brasil porque as Honda tem fábrica no brasil, na Europa é completamente diferente
Uma baita falta de respeito isso! Chega a ser ilegal, da pra pensar em uma ação judicial. Qual era o ano e a Km de sua V-Strom? Estou pensando em comprar uma e até desanima...
Apesar de a NC ser uma excelente motocicleta...vestron e versys estão muito à frente