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初めましてvt400s購入検討中40代のおじさんです。シート形状から二人乗りとかは難しそうだなと感じましたがいかがでしょうか?vt400sで嫁さんとタンデムしたいという夢がありますが座面が小さくてケツイタになるなら未練たらたらですが候補から外すしかないかなと考えてます。
2人乗りでは数万km走りましたが、出来ないことは無いですが、シートの大きな車種と比べるとおしりは疲れやすいですが、前の人より、数十分早くおしりが痛くなるそうです。しかし、バックレストをつけるとその不満は解消されましたよ1日のツーリングなら前の人の方が先にへばります。あとはシートをカスタムするのも手ですよ。正直グランドツアラーやアドベンチャーツアラー以外でしたらSSを除けばそんなに変わらないですよ。シート形状や硬さ、乗車位置、おしりの肉の付き方などで変わるので一概には比べれません。この車両で最長で1日600kmのタンデムをしてますが、大丈夫です。車種はSS以外でツアラーでも痛くなります。それがどこまで伸びるかだけなので、走り方の方が重要です。疲れが出る前、おしりが痛くなる前に休憩をこまめに取ると1日痛めずにツーリングできます。
vt400sにAmazonとかで売ってるアメリカンバイクのシングルシートとかってつくと思いますか?返信していただけると幸いです。
タンクのボルトにとも締めはいけると思いますが、後ろ側をどうするかですかね私も現物を見ていないのでなんとも言えませんが、溶接を外注で出すのも手だと思います。
はじめまして。この度、vt400sが納車されたので、いろいろ動画を見ていて、こちらのチャンネルに来ました。実は、キジマのエンジンガードを自分で取り付けようと思い、左側のリアブレーキのステップホルダーのボルト二本を外したのですが、いざエンジンガードのステーを挟み込んでボルトで止めようと思ったら、ネジ穴がずれていて、ブレーキをかけた状態にしないと止められないことに気づきました。片方の穴にドライバーを突っ込んで、テコの原理で後ろに引いてみたのですが、なかなかボルトがはめられず、、、素人が説明書だけで手を出してしまい、途方に暮れております。もし、なにか良い方法がありましたら、ご教授いただけないでしょうか。いきなりの長文、失礼いたしました。チャンネル登録もさせていただきました。これからもvt400sの動画を楽しみにしております。
訂正:リアブレーキは右側でした
リアブレーキの調整ボルト(ブレーキドラム付近のボルト)を外して取り付けると簡単ですよ。調整を忘れたり弟のように締めすぎて焼かないようにだけ注意です。
@@wahuusaikou 返信ありがとうございます調整ボルトですね慎重に、よく見ながらチャレンジしてみますありがとうございました
@@wahuusaikou おかげさまで、無事、エンジンガードを取り付けることができました。次は、ドライブレコーダーの取り付けに挑戦しようと思います。配線等も素人なので、いろいろ下調べしながら頑張ります。ありがとうございました😊
vt400sに乗っているんですけど、スティード、シャドウに使える社外マフラー流用しようと思うんですけどO2センサー取り外さないといけませんかね?買おうと思っているマフラーにはセンサーありません。
スティード用マフラーは付きませんシャドウ用のみ付けますが、ステップが干渉する可能性があるのでオフセットさせる必要が出るかも知れません。サスペンションの変更によっても干渉する可能性もあります。O2センサーはキャンセルか、ボスの取り付け加工をする必要があります。
@@wahuusaikou 返信ありがとうございます、o2センサーキャンセルすることによるデメリットは最悪どこまで想定されますか?
@@woo-e7w キャンセルすると燃調が濃くなるので、サブコンなどを入れるとなおいいです。
vt400sは電子制御スロットルでは無いですか?お忙しい所申し訳無いですが返信願います。
最近忙しく返信できずすみません。スロットル自体はワイヤー式です。アイドリングについてはバルブで電子制御されてます。
@@wahuusaikou わざわざ返信ありがとうございます!!ハンドルもグリップのカスタムも電子じゃなくていけるって認識で大丈夫でしょうか?
グリップの交換はできますよ私のも変えてあります。太鼓のサイズに注意です。
VT400S VT750Sはインチバー(25.4mm)ですのでそちらも注意です。私のはミリバー(22.2mm)のハンドルに交換して、他車種流用しております。グリップの長さも車種によって違う事があるので注意が必要です。
@@wahuusaikou わかりました!ありがとうございます。測ってから変えます!
初めまして
vt400s購入検討中40代のおじさんです。
シート形状から
二人乗りとかは難しそうだなと感じましたがいかがでしょうか?
vt400sで
嫁さんとタンデムしたいという夢がありますが座面が小さくてケツイタになるなら未練たらたらですが候補から外すしかないかなと考えてます。
2人乗りでは数万km走りましたが、出来ないことは無いですが、シートの大きな車種と比べるとおしりは疲れやすいですが、
前の人より、数十分早くおしりが痛くなるそうです。
しかし、バックレストをつけるとその不満は解消されましたよ
1日のツーリングなら前の人の方が先にへばります。
あとはシートをカスタムするのも手ですよ。
正直グランドツアラーやアドベンチャーツアラー以外でしたらSSを除けばそんなに変わらないですよ。
シート形状や硬さ、乗車位置、おしりの肉の付き方などで変わるので一概には比べれません。
この車両で最長で1日600kmのタンデムをしてますが、大丈夫です。
車種はSS以外でツアラーでも痛くなります。
それがどこまで伸びるかだけなので、走り方の方が重要です。
疲れが出る前、おしりが痛くなる前に休憩をこまめに取ると1日痛めずにツーリングできます。
vt400sにAmazonとかで売ってるアメリカンバイクのシングルシートとかってつくと思いますか?返信していただけると幸いです。
タンクのボルトにとも締めはいけると思いますが、後ろ側をどうするかですかね
私も現物を見ていないのでなんとも言えませんが、溶接を外注で出すのも手だと思います。
はじめまして。
この度、vt400sが納車されたので、
いろいろ動画を見ていて、
こちらのチャンネルに来ました。
実は、キジマのエンジンガードを自分で取り付けようと思い、
左側のリアブレーキのステップホルダーのボルト二本を外したのですが、
いざエンジンガードのステーを挟み込んでボルトで止めようと思ったら、
ネジ穴がずれていて、ブレーキをかけた状態にしないと止められないことに気づきました。
片方の穴にドライバーを突っ込んで、テコの原理で後ろに引いてみたのですが、
なかなかボルトがはめられず、、、
素人が説明書だけで手を出してしまい、途方に暮れております。
もし、なにか良い方法がありましたら、ご教授いただけないでしょうか。
いきなりの長文、失礼いたしました。
チャンネル登録もさせていただきました。
これからもvt400sの動画を楽しみにしております。
訂正:リアブレーキは右側でした
リアブレーキの調整ボルト(ブレーキドラム付近のボルト)を外して取り付けると簡単ですよ。
調整を忘れたり
弟のように締めすぎて焼かないようにだけ注意です。
@@wahuusaikou 返信ありがとうございます
調整ボルトですね
慎重に、よく見ながらチャレンジしてみます
ありがとうございました
@@wahuusaikou おかげさまで、無事、エンジンガードを取り付けることができました。
次は、ドライブレコーダーの取り付けに挑戦しようと思います。
配線等も素人なので、いろいろ下調べしながら頑張ります。
ありがとうございました😊
vt400sに乗っているんですけど、スティード、シャドウに使える社外マフラー流用しようと思うんですけどO2センサー取り外さないといけませんかね?
買おうと思っているマフラーにはセンサーありません。
スティード用マフラーは付きません
シャドウ用のみ付けますが、ステップが干渉する可能性があるのでオフセットさせる必要が出るかも知れません。
サスペンションの変更によっても干渉する可能性もあります。
O2センサーはキャンセルか、ボスの取り付け加工をする必要があります。
@@wahuusaikou 返信ありがとうございます、o2センサーキャンセルすることによるデメリットは最悪どこまで想定されますか?
@@woo-e7w キャンセルすると燃調が濃くなるので、サブコンなどを入れるとなおいいです。
vt400sは電子制御スロットルでは無いですか?お忙しい所申し訳無いですが返信願います。
最近忙しく返信できずすみません。
スロットル自体はワイヤー式です。
アイドリングについてはバルブで電子制御されてます。
@@wahuusaikou わざわざ返信ありがとうございます!!
ハンドルもグリップのカスタムも電子じゃなくていけるって認識で大丈夫でしょうか?
グリップの交換はできますよ
私のも変えてあります。
太鼓のサイズに注意です。
VT400S VT750Sはインチバー(25.4mm)ですのでそちらも注意です。
私のはミリバー(22.2mm)のハンドルに交換して、他車種流用しております。
グリップの長さも車種によって違う事があるので注意が必要です。
@@wahuusaikou わかりました!ありがとうございます。測ってから変えます!