Спасибо за видос ! У меня какраз тандерейз - литр с хвостиком и тож краснобелый . Тянет с низов как паровоз не ждешь пока раскрутится !!! Более-менее живой от 200 т.р. начинается сейчас .
ТандерОК был в 2008 у меня Запомнился феноменально малым расходом на режимах частичных нагрузок. Одни положительные впечатления. Мотик был 98 года, то бишь десятилетний.
Посмотрите мой обзор на FZR1000... Там была и вилка перевёртыш, и шести поршневые суппорта и тормозные диски на 320мм, инерционный наддув тоже был и база чуть длиннее, но зато рама ещё лучше и стабильнее в поворотах и на торможении FZR. Катал на обоих. На FZR1000 уже 13 лет. И по разгону на уровне любого нового. Во всяком случае до 270 точно. Главное чтобы Exup правильно работал. И тогда разгон на нем атомный вплоть до 4 передачи. А это уже 260 на 12000 об/мин. Да чуть совсем больше вес у FZR. Но у него уже седло и он больше спорт чем тундра. распред валы, колено и поршни на Тундре полегче, но в разгоне они одинаковы. Инерционный наддув на FZR компенсирует чуть большую инерцию мотора. А вообще оба очень стабильны и самое ценное что в пробках за счёт эксапа он не напрягаясь тащит на 1500 об/мин как скутер.. дерганья нет сцепление гидравлика... Очень круто и удобно. Единственное что не для новичков мотоцикл... Очень динамичный и провоцирующий мотор
@@user-thunder3000 убран у меня экзап, на 954,едет ни чуть не хуже. После 250 не много туповат. После снятия этой всей приблуды, на 3-ей вилку разгружает не кисло. Тяга с 3 до 7 то что надо.
Третий год езжу на таком, покатался много на чем и на более современных, более старых- именно этот МОТ, лично для меня, самый лучший. Тянет хорошо, посадка тоже не плохая, не Vfr конечно, но тяга и экономичность и держак с отличными тормозами прощают все мелочные огрехи.
Отличный мот, купил когда то битый, сделал с него нейкэд с кроссовым рулем , отличная была пушка. по двигателю есть несколько нареканий : при большом пробеге начинает позванивать цепь генератора ( она там отдельная на него) и гремит поворотный клапан в вып. коллекторе .
Хороший спорт турист, с акцентом на первом слове. Как и zzr 1100 и gsxr 1100 ,которые не были спортбайками в прямом смысле данного слова. Все таки спротбайки 90 х это 750 кубов , тк данная кубатура диктовалась требованиями world superbike
@@suvorovVlad согласен , кому что нравится. Меня современные мотоциклы вообще не вставляют. Наверное, если бы я хотел купить себе круизер, это было бы что-то из тех времён , когда мотоциклы кик стартером заводились. Скорее всего это дело возраста , для кого-то первый мобильный это смартфон, а кто-то с damps начинал )
Он не спорт турист он именно спорт... спорттур это сибер 1100, и так далее... он был флагманом и потерял звание супер спорт, когда вышел R1... Это спортивный мот, но никак не спорттур
@@MOTOBUKU У нас общество болванов! На мотоблогеров долбоклювов больше подписок чем на действительно интересный и познавательный канал. Но вы видосики делайте пожалуйста, мне нравиться)
На видео все красиво! А по факту это самый конечный мотоцикл от Пианино. Двигатель как погремушка! Цепь генератора вечно шумит, да и в целом мотоцикл с пробегом шумит как ведро с болтами. Масло жерт литрами! Вот вам и инновацыоные поршни! Клапана нужно регулирлвать каждые 20тыс км. А в голове 20 клапанов! Если мотоцикл нормально использовать по назначению, у его с лёгкостью момает коленвал по палам, между 3 или 4 цылиндром! А что бы разобрать двигатель, его надо разбирать полностью, потому что, инженеры ямахи что-то ну очень хорошее курят! Типо инновацыоный экзап, по факту нормально не работает, ну и принесёт вам очень положительные эмоции с его ремонтом! Следующая Р1 и Р6 тоже отличный вариант связаться с хорошим гемороем! ПС. Я мото механик с стажем!
Фаер перевернул все спортбайки уже в 1992 году весил 185кг , а мощности на 20л.с всего меньше и короткая база, на треке ему не было равных, до выхода р1
Катал тундру айс. Отличный мот. Катал бы и сейчас, если бы не дуралей на ВАЗ 2107 меня сбивший. Если кто-то думает о покупке-не сомневайтесь, берите, не пожалеете. В повороты втаскивать его слегка напрячься надо(дело привычки), по трассе стоит хорошо, на встречный ветер от тонаров не реагирует.
Была така модель YZF 750R SP 2 с пятью клапанами у меня такая была, хоть она была 94г. Я когда первый раз открутил на все деньги просто глаза были как у нарика в точку. Я заменил глушак и мне настроили карбы после 10к на тахометре она просто вставала на заднее PS Мое мнение не тандер райс прородитель р1 а иммено 750
У меня fz750 1985г, его после раздули до литра, облегчили поршня, изменили колено, у меня стоят еще бочкообразные поршня и гильзы со всех сторон омываются антифризом, первый мотик с этим двигателем и первый в мире с 20 клапанами, катаю на нем проблем нет. У меня на канале есть видео.
Не совсем кованые, изотермически штампованые. То есть льют под давлением, и после ещё сжимают, таким образом получается плотный алюминий, благодаря чему, поршни можно делать тоньше, не теряя при этом прочности.
Канал безумно интересный, но интонация диктора просто вымораживает... Низкая в начале предложения, высокая в середине и опять низкая в конце. Из предложения в предложения, слушать очень тяжело
Спасибо за видос ! У меня какраз тандерейз - литр с хвостиком и тож краснобелый . Тянет с низов как паровоз не ждешь пока раскрутится !!! Более-менее живой от 200 т.р. начинается сейчас .
Вовремя я Ютуб открыл) Спасибо за видосик)
+ таже ерунда))
Шикарный Мот , был такой , только позитивные эмоции ) ждал на него видос ) Спасибо мотовики !)
Добрый день. А для чего видео, если он был у Вас в живую?
Не пизди
Ты лопух у тебя нету даже мопеда
@@Нечестивый-м2ы и даже велосипеда. А видос для чего если был мотоцикл в живую? Дайте ответ по существу.
Между FZR и Tunderace был ещё и GTS, вот где инженеры оттянулись в то время) Когда-нибудь я дождусь видео про ГТС...
Оно обязательно будет, уникальная машинка)
@@MOTOBUKU жду с нетерпением)
@@MOTOBUKU Кстати, так как я владелец ГТСа, то могу ответить на какие-нибудь вопросы
ТандерОК был в 2008 у меня
Запомнился феноменально малым расходом на режимах частичных нагрузок.
Одни положительные впечатления. Мотик был 98 года, то бишь десятилетний.
Познавательный контент.Спасибо за старание.Желаю миллион подписчиков )))
Посмотрите мой обзор на FZR1000... Там была и вилка перевёртыш, и шести поршневые суппорта и тормозные диски на 320мм, инерционный наддув тоже был и база чуть длиннее, но зато рама ещё лучше и стабильнее в поворотах и на торможении FZR. Катал на обоих. На FZR1000 уже 13 лет. И по разгону на уровне любого нового. Во всяком случае до 270 точно. Главное чтобы Exup правильно работал. И тогда разгон на нем атомный вплоть до 4 передачи. А это уже 260 на 12000 об/мин. Да чуть совсем больше вес у FZR. Но у него уже седло и он больше спорт чем тундра. распред валы, колено и поршни на Тундре полегче, но в разгоне они одинаковы. Инерционный наддув на FZR компенсирует чуть большую инерцию мотора. А вообще оба очень стабильны и самое ценное что в пробках за счёт эксапа он не напрягаясь тащит на 1500 об/мин как скутер.. дерганья нет сцепление гидравлика... Очень круто и удобно. Единственное что не для новичков мотоцикл... Очень динамичный и провоцирующий мотор
Exup на практике не является "мощностным клапаном" это в большей массе миф и бренд, который транслируется 15 лет из уст в уста... из форума на форум.
@@ipostuplenie это не так. Без него сейчас ни один спортбайк не выпускают
@@ipostuplenie попробуй его убрать или неправильно работать и сразу почувствуете разницу
@@user-thunder3000 убран у меня экзап, на 954,едет ни чуть не хуже.
После 250 не много туповат.
После снятия этой всей приблуды, на 3-ей вилку разгружает не кисло.
Тяга с 3 до 7 то что надо.
@@АлександрПрусаков-э4ж ну на 954 он может и не работает, а на Ямахе норм 😂
Музыка очень здорово подобрана, создаёт атмосферу того врпмени
Был такой!Офигенная вещь но тяжелый собака и цепочка на генер гремела,но пулял жестко)))
230кг😂 нормально имею, но управление как велосипед
Блестяще
Самый информативный канал 👍🏼 лайк 🙂
Третий год езжу на таком, покатался много на чем и на более современных, более старых- именно этот МОТ, лично для меня, самый лучший. Тянет хорошо, посадка тоже не плохая, не Vfr конечно, но тяга и экономичность и держак с отличными тормозами прощают все мелочные огрехи.
Странно что так мало подписчиков. Процветания и удачи
Отличный мот, купил когда то битый, сделал с него нейкэд с кроссовым рулем , отличная была пушка.
по двигателю есть несколько нареканий : при большом пробеге начинает позванивать цепь генератора ( она там отдельная на него) и гремит поворотный клапан в вып. коллекторе .
Хороший спорт турист, с акцентом на первом слове. Как и zzr 1100 и gsxr 1100 ,которые не были спортбайками в прямом смысле данного слова. Все таки спротбайки 90 х это 750 кубов , тк данная кубатура диктовалась требованиями world superbike
Но не сегодня =) Что zzr 1100, что thunderace уже все мёртвые хоть и ездят - зомби =)
@@suvorovVlad готов поспорить
@@roadrash2325 дело ваше, можно ездить и на некрояпонцах, считая, что они ещё огого. Всё позднаётся в сравнении.
@@suvorovVlad согласен , кому что нравится. Меня современные мотоциклы вообще не вставляют. Наверное, если бы я хотел купить себе круизер, это было бы что-то из тех времён , когда мотоциклы кик стартером заводились. Скорее всего это дело возраста , для кого-то первый мобильный это смартфон, а кто-то с damps начинал )
Он не спорт турист он именно спорт... спорттур это сибер 1100, и так далее... он был флагманом и потерял звание супер спорт, когда вышел R1... Это спортивный мот, но никак не спорттур
Твой канал недооценивают. Мотоциклетная аудитория очень мала. Контент хорош!
Мотоциклетная мала, дак я еще и о редких экземплярах пилю контент - бинго😅🤝
Не популярности ради, так сказать. Просто нравится)
@@MOTOBUKU У нас общество болванов! На мотоблогеров долбоклювов больше подписок чем на действительно интересный и познавательный канал. Но вы видосики делайте пожалуйста, мне нравиться)
@@MOTOBUKU Может какой-то топ 10 сделать если хочется. Топы все любят)
Краснын цифрв на красном фоне идеально
Крутой мото! Спасибо за годный контент
На видео все красиво! А по факту это самый конечный мотоцикл от Пианино. Двигатель как погремушка! Цепь генератора вечно шумит, да и в целом мотоцикл с пробегом шумит как ведро с болтами. Масло жерт литрами! Вот вам и инновацыоные поршни! Клапана нужно регулирлвать каждые 20тыс км. А в голове 20 клапанов! Если мотоцикл нормально использовать по назначению, у его с лёгкостью момает коленвал по палам, между 3 или 4 цылиндром!
А что бы разобрать двигатель, его надо разбирать полностью, потому что, инженеры ямахи что-то ну очень хорошее курят! Типо инновацыоный экзап, по факту нормально не работает, ну и принесёт вам очень положительные эмоции с его ремонтом!
Следующая Р1 и Р6 тоже отличный вариант связаться с хорошим гемороем!
ПС. Я мото механик с стажем!
У меня 2000года и ничего нет всё прекрасно! За любой машиной надо ухаживать! А не только насиловать!😊
А в красной зоне кушают все масло. И сильный расход был только 96 года!
Авансом как всегда! Спасибо за труд!
Как всегда, лучший контент!!!
Спасибо)))
Фаер перевернул все спортбайки уже в 1992 году весил 185кг , а мощности на 20л.с всего меньше и короткая база, на треке ему не было равных, до выхода р1
Привет, спасибо большое за видео, очень интересно послушать, сам фанат этого производителя!! С уважением
К сожалению... на практике exup немножко не является мощностным клапаном.... на практике всё ушло в нормы шумности
Катал тундру айс. Отличный мот. Катал бы и сейчас, если бы не дуралей на ВАЗ 2107 меня сбивший. Если кто-то думает о покупке-не сомневайтесь, берите, не пожалеете. В повороты втаскивать его слегка напрячься надо(дело привычки), по трассе стоит хорошо, на встречный ветер от тонаров не реагирует.
Владею шести соткрой. Всем доволен!
ООО спасибо за видос, не ожидал что будет видео про данный мот🙂
сделай обзор на Honda x11 очень интересно посмотреть в твоём исполнении .......
Сам езжу на такой👍👍👍🔥🔥🔥
Есть ещё такие каналы на Ютуб? Мне кажется нету. Жду видео на АвтоВики.
Отличные видео. Может про VFR750-800 будет видео?
Была така модель YZF 750R SP 2 с пятью клапанами у меня такая была, хоть она была 94г. Я когда первый раз открутил на все деньги просто глаза были как у нарика в точку. Я заменил глушак и мне настроили карбы
после 10к на тахометре она просто вставала на заднее
PS Мое мнение не тандер райс прородитель р1 а иммено 750
Ошибаешься , на первые пятиклапаные р1 ЦПГ достались именно от "туза"
Я не понимаю! Почему на этом канале с его контентом так мало подписчиков!? Контент регулярно на высоком уровне, как такое может быть?
Сам не понимаю. Ждем большой подьем когда-нибудь…)
@@MOTOBUKU рано или поздно выстрелит я думаю
Видимо все попали в дтп.🙈
Шасси yzf750sp таки интереснее.
Движок - последний генезис 1 поколения, а значит можно и засунуть 6 ступку если сильно захотеть.
Отличный байк
Крутые мотыки обозреваешь!👍👍💪Смотрю с удовольствием)жду своей очереди))))p.s VFR800😁
У меня fz750 1985г, его после раздули до литра, облегчили поршня, изменили колено, у меня стоят еще бочкообразные поршня и гильзы со всех сторон омываются антифризом, первый мотик с этим двигателем и первый в мире с 20 клапанами, катаю на нем проблем нет. У меня на канале есть видео.
Не пойму чего все ссутся от R1?
маркетинг
название простое и пластик норм
У меня сейчас такой , правда заколхожен неоригинальными запчастями
Я как будто открыл канал Теория ДВС
И вилка с диаметром пера 48 мм , такая на сколько знаю ещё на фыджире 1300
Ямаха👑
Его большая проблема - это дикий аппетит к маслу.
Как трек в начале называется?
вот с него и пошла кликуха "масложорка" ))
Скольки ступенчатая коробка!?
У тандера 5
Привет. 4:53 ... 5ти ступенчатая кпп.... может 6ти?
Нет именно 5 ти
Сорян, сам посмотрел "спеки" и да, 5ти...)))
@@robsnvrx9664 я посмотрел вики, был не прав)))
у меня такой мот в гараже стоит
Что такое кованные поршни?
Не совсем кованые, изотермически штампованые. То есть льют под давлением, и после ещё сжимают, таким образом получается плотный алюминий, благодаря чему, поршни можно делать тоньше, не теряя при этом прочности.
@@Музыкальнопознавательныйсборни более легкий не получится. Как может металл более плотный быть легче?
@@siniyden верно, изменил.
@@Музыкальнопознавательныйсборни изменил верно, одобряю)
сварщик канешно жопорукий прибулькав крепеж ветровика🤣
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Канал безумно интересный, но интонация диктора просто вымораживает... Низкая в начале предложения, высокая в середине и опять низкая в конце. Из предложения в предложения, слушать очень тяжело
У вас есть образование в сфере коммуникативного менеджмента?
@@MOTOBUKU а мне очень нравится стиль повествования, я б и сказки на ночь от мотовики слушал)
@@Бензобакмихалыч и мне нормально голос диктора заходит , все норм 👍
4:50 куни..
зачем так "тянуть" слова?