Однозначно! Я такого качественного контента ни у кого не видел! Рассуждать и делать обзоры каждый может, а вот найти такую инфу о редких байках и их конструкторах, увлекательно рассказать и показать - только MOTOWIKI 🤘
Спасибо за видео! Прямо скажу - не просто человек в гараже, а очень предприимчивый человек и далеко не в гараже - ему были доступны ресурсы, которые не доступны 99,999% остальных людей в гараже. Как бы там ни было - работа титаническая и крутой создатель. Безусловно.
Спасибо тебе большое. Создавать такие фильмы про мотоциклы и их создателей, это большой труд, творческий. А творчество, это то, что от души. Данный выпуск очень интересный, очень очень.
@@АндрейВишнев-м9в 4т звучит отлично, с экологией чуть лучше, но это в случае с бензином, при Био-топливе, спирте или газе, 2Т экологичен. А ведь сколько различных компоновок 2Т есть, где даже в +- примитивных версиях, продувка идеальная. И никаких тебе распредвалов, клапанов, ЕВАЛВов и прочего ржущего энергию механизмов.
Ну прямо предстаояют как деревенско-колхозного кулибина))) днем навоз в конюшне убирал, а по ночам тайком пробирался в кузню, пока кузнец доярке блоху полкованную показывал и творил чудо))) Не принижая инженерный талант, но база для работы у него была, не кислая такая...!!!)))))
Очень на это надеюсь. Надеюсь не зря это все, ну типа да я вот настолько люблю эти мотоциклы, чтобы вот так заморачиваться, но солидарны ли со мной люди - вопрос... Спасибо, вселяете веру!
Смотрю такие видео, и раньше, расстраивало то, что они остались прототипами, сейчас же, в особенности после просмотра этого видео, подумал, круто, что такие аппараты вообще существовали, в частности Tul-Aris, просто потрясает воображение, на столько лёгкий и мощный, и выглядит, будто это голая рама) Превосходно)
Поставил лайк. Замечательный инженер и замечательный сюжет. Очень печалит что так мало просмотров и лайков, ребят мы правда так деградировали что нам такое не интересно ?
@@MOTOBUKU я сам веду канал, не умею так красиво говорить как вы, но порой 5 часов снимаешь, 5 часов монтируешь и просмотров нет, и желания снимать потом тоже нет (
Когда у нас предоставляли ресурсы гражданской промышленности? Всегда она пользовалась лишь отбросами и подачками. А потом ноют, что ничего путного не можем создать.
Видос огонь! Думал, что Бриттен уникален в своём роде, но нет, есть масса людей, которые также талантливыч являясь при этом весьма смелыми в своих идеях! Спасибо motowiki!
Ну во-первых не так уж и в гараже. Доступ к очень крутому оборорудованию сыграл не малую роль. Такие стенды не найдёшь просто в гараже. И к тому же напрашивается вопрос. Если этот мотоцикл так хорош, то почему не пошёл в коммерческую серию? По рассказам это была бы очень желанная пушка
@@olegmaster5866 Звук не главное, данный мотоцикл по мощность к массе н уровне и зачастую выше всех топовых стоковых мото, к тому же ще и легче всех их. так что он вполне может конкурировать и дать жару топовым мото на текущий момент, аа уж в 2005 тк вообще являлся гоночным монстром.
К видео претензий нет, ништяк. Но, это же просто парень воткнул снегоходную пушку в мотоцикл, а значит у него как у любого 2т движка есть только две режима, холостой и во всю дырку. Вопрос ресурса открыт, а так то можно и половинку формульного воткнуть и снять еще больше.
Ой, живу! Мечтаю увидеть на канале цифру в 100 000. Но как же медленно растет канал, это сильно давит мотивацию. 100 000 это минимум которого стоило бы достичь в моём случае)
@@xenus86 не нахожу. Послушай как шумит чизет -совсем не как дружба и то и то 2т. Другой выхлоп.друная кубатура.другая форма.другой материал.другие обороты.другой карбюратор.
мотолюбитель ещё один... многие находят общее, некоторые не находят. Медведь значит потоптался по вашим ушам. Я не разбираюсь в движках, однако четко слышу много общего в звуке между дружбой и этим мотоциклом. Вот этот мот действительно по другому звучит - ua-cam.com/video/7J0VPsSOJJE/v-deo.html 💪🏻
Здравия вам, про данный мотоцикл писал журнал "МОТО", но видео намного обзорнее и нагляднее, за что спасибо! про данное расположение карбюраторов впереди двигателя, мне попадались "поздние версии" ямаха TZR 250 у которых выпуск смотрел сразу назад, а карбы были спереди, тоже "злой двухтактник" 2 цИлиндровый.
Вот блин, а я вот не знал, мне человечек один, которого я в конце этого видео поблагодарил, подсказал. Думал удивлю аудиторию, как с Джоном, или другими гениальными ребятами. Меня лично поразила история Тулуи не меньше)
Ну вот на этот счет очень много споров в интернетике, но, как утверждают более менее правдоподобные статьи на этот счет, то как раз таки наоборот. Я сначала тоже так думал, что перевертыш легче, решил проверить)
Не всегда. В вилке важнее даже не неподресорренные массы а настройки амморта и какие внутренности там: быстрыйотбой/быстрое сжатие, медленный отбой медленное сжатие
Я сейчас понял. Неспроста он трубы резонаторов сделал практически прямыми- наилучшая волновая трубка получилась. Плюс аэродинамически выхлоп слегка вперед толкает.
@@MOTOBUKU я за, но давайте подавать инфу более правдиво, т.е. развернуто. Его "гараж" оборудован был всем чем можно и вернее его называть домашней мастерской. В гараже, на коленке создает мот, чел с какнала motometalmind буквально молотком сваркой и болгаркой, который вдохновлялся Монро. Вроде оба что-то делают в гараже, но у них явно разные возможности. Надеюсь я смог донести мысль.
Современные мотоциклы строят в первую очередь маркетологи, а потом уже конструкторы, поэтому сравнивать с современными мотами нельзя) а так молодец парень)
Про двухтактные давно понятно, что с обьёма выжать можно. Как он его зарегистрировал при эконормах не понятно. По этой то причине среди прочих и не применяют двухтактные широко. Скорее всего в то время ему просто удалось протолкнуть самоделку, другие-то инженеры прекрасно знали о двухтактах, но понимали, что по эконормам будущего нет у него в мотоспорте.
Чувак, говори помедленнее, и вообще какая-то помедленнее монтируй. Смотрю на 0,75 иначе информация вообще не воспринимается. И да, я не тормоз. А так интересный материал у тебя как всегда. Лайк, подписка.
Похож на Blue Thunder у которого рама в блоке с КПП была выфрезерована из 400кг плиты. В итоге масса получилась, дай Бог памяти, 37кг. Я всё пытался разглядеть эту раму в видео. В журнале МОТО была статья. То ли изобретатели разные, то ли как о предшественнике или последователе не сказали.
Вот блю тандер или болю рейдж, я пока не изучал еще, но да, тот мотоцикл так же сделан на базе движка Поляриса. Гляди руки и до него дойдут. А в выпуске да, присутствует его фото, просто фото с обнаженным туларисом не было. А я еще, плуг, подумал, что это фото прототипа Тулариса, при этом знал о втором подобном мотоцикле, но прощёлкал проверить... Как-то так)
Вот это умопомрачительно крутой байк как вершина инженерного искусства. Очередное доказательство, что инженерия без искусственного ограничения способна на намного большее. Байк тупо лет на 20 опередил своё время.
Самый лучший канал про мотоциклы который только есть на UA-cam.
Спасибо огромное, причтно читать! Скорее бы ВСЕ узнали о нём...)))
Однозначно! Я такого качественного контента ни у кого не видел! Рассуждать и делать обзоры каждый может, а вот найти такую инфу о редких байках и их конструкторах, увлекательно рассказать и показать - только MOTOWIKI 🤘
@@MOTOBUKU привет.а не подскажешь через какую программу обрабатываешь видео?
Каждому своё.. Мне нравятся каналы Вшлеме, Motonexus и Мастерская_Pitstop
@@Toxa969 что ты здесь забыл?
Эх сколько таких гениев у нас работают не на своём месте... Видео огонь!
Ну прям таких ещё поискать надо!
Спасибо огромное!
У нас, это где?
@@ಠ_ಠ-ಯ8ಧ в деревне где-то походу.
@Cool Game Streams есть такой, зовут Виктором.
У него есть канал "Мотоциклы от Виктора"
Человек конечно талантливый , но своевременно получивший доступ к мощностям цифрового моделирования !
Вот что означает слово ИНЖЕНЕР!!!!! Браво МАЭСТРО, БРАВО!!!!!!
Именно, с большой буквы Инженер)
До чего же круто смотреть про таких самоделкиных . Спасибо за выпуск !
Благодарю!
На канале много интересных ребят и их интересных работ)
Спасибо за видео! Прямо скажу - не просто человек в гараже, а очень предприимчивый человек и далеко не в гараже - ему были доступны ресурсы, которые не доступны 99,999% остальных людей в гараже. Как бы там ни было - работа титаническая и крутой создатель. Безусловно.
Согласен, но все же, без таланта, которым безусловно обладал Тулуи, ему вряд ли удалось бы построить такой байк)
😮😅йф❤тфтѳѳѳфѳ😊ф
15 минут пролетело не заметно. Со скоростью тулариса) спасибо за работу)
Спасибо огромное, приятно читать!
Спасибо тебе большое. Создавать такие фильмы про мотоциклы и их создателей, это большой труд, творческий.
А творчество, это то, что от души. Данный выпуск очень интересный, очень очень.
Спасибо огромное за вашу поддержку. Да нелегко конечно, но все - ничего, когда идет из глубинки, из души, как вы правильно подметили))
Спасибо Автору за интереснейший обзор ! Мелочи решают исход -- доли мм , доли граммов , минимальное СХ , максимум сцепления с полотном , продумано и воплощено , БРАВО !
Вау, не знал, что меня смотрят и девушки тоже. Спасибо огромное вам!
Твой канал и Канал КрасМото стал смотреть почти в одно и то же время . Когда стал вас смотреть полюбил мотоциклы ещё больше
В самом деле поразительный инженер!
Ммммм, 2Т - моя любовь. Идеальный двигатель!
Согласен, удельная мощность - топ!
А ротор то ваще ...
@@nikelbrom2 ваще это двигатель Баландина.
И моя тоже 💓.А вот 4т как-то не очень,особенно одностволки.
@@АндрейВишнев-м9в 4т звучит отлично, с экологией чуть лучше, но это в случае с бензином, при Био-топливе, спирте или газе, 2Т экологичен. А ведь сколько различных компоновок 2Т есть, где даже в +- примитивных версиях, продувка идеальная. И никаких тебе распредвалов, клапанов, ЕВАЛВов и прочего ржущего энергию механизмов.
Все круто желаю успехов
Спасибо огромное, причтно читать!
Ну прямо предстаояют как деревенско-колхозного кулибина))) днем навоз в конюшне убирал, а по ночам тайком пробирался в кузню, пока кузнец доярке блоху полкованную показывал и творил чудо))) Не принижая инженерный талант, но база для работы у него была, не кислая такая...!!!)))))
Чувак, продолжай делать дело, твой канал нужен!
Очень на это надеюсь. Надеюсь не зря это все, ну типа да я вот настолько люблю эти мотоциклы, чтобы вот так заморачиваться, но солидарны ли со мной люди - вопрос... Спасибо, вселяете веру!
Смотрю такие видео, и раньше, расстраивало то, что они остались прототипами, сейчас же, в особенности после просмотра этого видео, подумал, круто, что такие аппараты вообще существовали, в частности Tul-Aris, просто потрясает воображение, на столько лёгкий и мощный, и выглядит, будто это голая рама) Превосходно)
Да, очень крутая штуковина!
Крутой контент, автор реально старается, ищет интересные вещи, грамотно рассказывает, почему так мало просмотров? Автор красавчик!
Спасибо огромное, приятно!
Не знаю, что-то Ютуб мудрит люди пишут...
Очень красивый мотоцикл, главное лёгкий!
Поставил лайк. Замечательный инженер и замечательный сюжет. Очень печалит что так мало просмотров и лайков, ребят мы правда так деградировали что нам такое не интересно ?
Спасибо огромное! Будем надеяться, что нет)
@@MOTOBUKU я сам веду канал, не умею так красиво говорить как вы, но порой 5 часов снимаешь, 5 часов монтируешь и просмотров нет, и желания снимать потом тоже нет (
Супер!
Информативно,ярко и позновательно👍👍👍🏍🤘
Спасибо огромное, причтно читать!
познАвательно.
Круто! Да, если бы мотоотдел ЦКЭБ в Серпухове не задушили в 70-е, да предоставили такие технологии и возможности...
Когда у нас предоставляли ресурсы гражданской промышленности? Всегда она пользовалась лишь отбросами и подачками. А потом ноют, что ничего путного не можем создать.
Двухтактная межконтинентальная баллистическая ракета на колёсах, это нечто!)
Отличное видео!
Спасибо огромное за поддержку!
Дядьке можно только позавидовать, успешный инженер от бога
Видос огонь! Думал, что Бриттен уникален в своём роде, но нет, есть масса людей, которые также талантливыч являясь при этом весьма смелыми в своих идеях! Спасибо motowiki!
И вам огромное спасибо за теплые слова!
Я ждал этот выпуск, ролик превзошёл все ожидания, СПАСИБО БОЛЬШОЕ, не на секунду неотвлекся от просмотра🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👌👌👌
Я о вас не забыл, поблагодарил в конце видео))х
Почему у тебя так мало подписчиков, шикарный канал!!!
Вау, качество люкс, ребята молодцы.
Ну во-первых не так уж и в гараже. Доступ к очень крутому оборорудованию сыграл не малую роль. Такие стенды не найдёшь просто в гараже. И к тому же напрашивается вопрос. Если этот мотоцикл так хорош, то почему не пошёл в коммерческую серию? По рассказам это была бы очень желанная пушка
Карбюраторы перед цилиндрами? Прикольно, никогда такого не видел
За этим человеком в подвале стояли производственные и исследовательские мощности Полариса. Подвал был лишь местом сборки мото. Судя по видео.
Спасибо за выпуск 🔥
Звук реально как у бензопилы
Всегда пожалуйста, я не халтурю, в отличии от ютуба)
Среднее между бензопила Дружба и старый раздолбанный ИЖ . Ни че красивого. звук с детсва бесил такой. Колхоз звук из деревни
@@olegmaster5866 Звук не главное, данный мотоцикл по мощность к массе н уровне и зачастую выше всех топовых стоковых мото, к тому же ще и легче всех их. так что он вполне может конкурировать и дать жару топовым мото на текущий момент, аа уж в 2005 тк вообще являлся гоночным монстром.
Спасибо за интересное видео.
Спасибо огромное, приятно читать!
Очень достойное видео, классный канал, спасибо!!!
Спасибо огромное, очень приятно читать!)))
К видео претензий нет, ништяк.
Но, это же просто парень воткнул снегоходную пушку в мотоцикл, а значит у него как у любого 2т движка есть только две режима, холостой и во всю дырку.
Вопрос ресурса открыт, а так то можно и половинку формульного воткнуть и снять еще больше.
А какой должен быть ресурс у гоночного мотоцикла?)
Потрясающий выпуск. СПАСИБО
Вам спасибо, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
В подвале, но с доступом к заводским мощностям, стендам для тестов итд ))
Ну да, но это же только кажется простым на первый взгляд
Автор ролика красавчик прям слов нету)
Спасибо огромное, приятно это слышать)
Автор молодец, мотоцикл очень изящный и красивый
Спасибо огромное за поддержку!
Какой клевый канал:) читал про эти мотоциклы лет20назад в журналах МОТО:) Лайк и подписка
Спасибо огромное)
Представляете, как много людей еще не знает о нем...
О, клёво 😃Давно не было видосов новых )
Потрясное видео👍жаль, что такие творения умирают...
Спасибо огромное, приятно читать!
Гений просто гений
Ну наконец-то, давно ждал видосиков. Спасибо!!!
Спасибо огромное за поддержку!
Классный видосик! Кулибинъ из подвала это мощно!
Я даже тарелку с едой отодвинул когда ты характеристики мото рассказывал
Спасибо, что разделяете мои интересы!
@@MOTOBUKU пожалуйста!) Оч люблю 2 колеса, фраза - 2 колеса возят душу, а 4 колеса тело
Выпуск огонь 🔥 серьезно, очень круто, но если бы ты сам не напомнил, то ютуб бы вряд ли его мне порекомендовал(
Вот блин, за что тупо... Спасибо за поддержку, ценю!
Живи мечтой и ты будешь всегда на высоте😉
Ой, живу! Мечтаю увидеть на канале цифру в 100 000. Но как же медленно растет канал, это сильно давит мотивацию. 100 000 это минимум которого стоило бы достичь в моём случае)
Звучит как бензопила, хехе.
Но а так то это гениальный аппарат.
вот не надо пороть ересь. бензопила хоть и 2т но как правило не более 100кубов. тут 800 и 2т . он звучит адово круто!
@@mrBooGaGo послушай как шумит дружба. Если не находишь ничего общего, записывайся к лору.
@@xenus86 не нахожу. Послушай как шумит чизет -совсем не как дружба и то и то 2т. Другой выхлоп.друная кубатура.другая форма.другой материал.другие обороты.другой карбюратор.
Что то между звуком спортбайка и советского мотоцикла (типо ИЖа или Минска) но помоему звучит убого
мотолюбитель ещё один... многие находят общее, некоторые не находят. Медведь значит потоптался по вашим ушам. Я не разбираюсь в движках, однако четко слышу много общего в звуке между дружбой и этим мотоциклом. Вот этот мот действительно по другому звучит - ua-cam.com/video/7J0VPsSOJJE/v-deo.html 💪🏻
Привет, Друже! Выпуск как всегда великолепен. Спасибо за рекламу
Спасибо, Вова!
Здравия вам, про данный мотоцикл писал журнал "МОТО", но видео намного обзорнее и нагляднее, за что спасибо! про данное расположение карбюраторов впереди двигателя, мне попадались "поздние версии" ямаха TZR 250 у которых выпуск смотрел сразу назад, а карбы были спереди, тоже "злой двухтактник" 2 цИлиндровый.
Жаль, что я не читал журнал «Мото» в первом/втором классе😂😂😂 Я только сейчас узнаю о всех этих диких аппаратах...
Спасибо огромное!
Все здорово, но вы двухтактный мотоцикл сравниваете с 4х тактными...
Желаю развития канала! Контент супер!
Видосик перед сном 🔥🔥. Самое то. Посмотрел на одном дыхании. Продолжай и дальше про легендарных гонщиков и просто мотоконструкторов. очень интересно.
Спасибо огромное! Буду радовать)
Коробка в раме-круто
Автор. Продолжай пилить видосы! Подписчиков тебе!
Спасибо огромное. Была б отдача нормальная. Ролик делается минимум неделю, зачастую набирает до 50 000. Такое
Супер выпуск, однозначно 👍
Спасибо огромное за вашу поддержку!
Мое почтение!)
Спасибо огромное!
Про Джона Бриттена до твоих видео ещё знал, а про Робина Тулуи не слышал. Познавательно!
Вот блин, а я вот не знал, мне человечек один, которого я в конце этого видео поблагодарил, подсказал. Думал удивлю аудиторию, как с Джоном, или другими гениальными ребятами. Меня лично поразила история Тулуи не меньше)
Как долго ждал выпуск, сразу лайк.
А как долго я его делал...
Спасибо!)
Обожаю 2т мотоциклы, лайк!
Молодец парнишка 😊
Как приятно видеть кнопку "Вы Подписаны"
Спасибо огромное!
Спасибо за интересные видео, лайк с двух аккаунтов.
Спасибо огромное за поддержку!
огонь как и всегда!!!
Нюанс - неподресоренная масса перевернутой вилки меньше чем у обычной телескопической
Ну вот на этот счет очень много споров в интернетике, но, как утверждают более менее правдоподобные статьи на этот счет, то как раз таки наоборот. Я сначала тоже так думал, что перевертыш легче, решил проверить)
Не всегда. В вилке важнее даже не неподресорренные массы а настройки амморта и какие внутренности там: быстрыйотбой/быстрое сжатие, медленный отбой медленное сжатие
Ну это да, но вот в конкретном экземпляре, в то время, уместнее была классическая)
Наоборот - больше
Больше
Как всегда отличное видео👍
звучит как юпитер ) :D
Спасибо за труд)))
Спасибо огромное за поддержку!)))
Поддержу пока лайком и коментом!
Спасибо!
Ждём видео о полёте на луну на куске фанеры и трёх пипетках!
Я сейчас понял. Неспроста он трубы резонаторов сделал практически прямыми- наилучшая волновая трубка получилась. Плюс аэродинамически выхлоп слегка вперед толкает.
Не доктор философских наук, а Кандидат в доктора наук. Трудности перевода. Кандидатов на инглише зовут Ph.d - Doctor of Philosophy.
Сейчас глянем
Эй ну чё за дела?! Ахуенный же видос - чё так мало просмотров??! Поддержим парня!!
Спасибо огромное за поддержку!
Шедевррррр!
У меня в деревне есть такой же. Только с круглой фарой. Ява называется
Автор красава!!! Лайкос тебе дружище!!!
Спасибо огромное, а то думал уже сворачивать...)
@@MOTOBUKU Да не бро. Я с нетерпением жду видео от тебя. Может быть не стоит заморачиваться только по эклюзивам?
Человек в подвале со своей небольшой командой и кучей ресурсов на производстве :)
Дааа, но кроме него, почему-то, никто больше подобными делами не занимался, имея все удобства.
@@MOTOBUKU я к тому написал, что вы излишнего драматизма нагоняете. Я думаю, что многие пробуют но получается у единиц только.
Я восхищаюсь такими людьми, почему бы и не нагнать?
@@MOTOBUKU я за, но давайте подавать инфу более правдиво, т.е. развернуто. Его "гараж" оборудован был всем чем можно и вернее его называть домашней мастерской. В гараже, на коленке создает мот, чел с какнала motometalmind буквально молотком сваркой и болгаркой, который вдохновлялся Монро. Вроде оба что-то делают в гараже, но у них явно разные возможности. Надеюсь я смог донести мысль.
Как всегда очень круто....
Спасибо огромное за поддержку!
Шикарное видео как всегда.
Спасибо огромное за поддержку!
Гениальный человек
Согласен, целиком и полностью!
Современные мотоциклы строят в первую очередь маркетологи, а потом уже конструкторы, поэтому сравнивать с современными мотами нельзя) а так молодец парень)
Спасибо)
Современные моты опираются на эконормы и дружелюбность к ездоку, создатель оного чуда чхал на них, надо полагать))
Потрясающее видео.
Спасибо огромное, приятно читать!
Видос просто бомба! Очень интиресно!
Спасибо огромное, очень приятно читать!
Про двухтактные давно понятно, что с обьёма выжать можно. Как он его зарегистрировал при эконормах не понятно. По этой то причине среди прочих и не применяют двухтактные широко. Скорее всего в то время ему просто удалось протолкнуть самоделку, другие-то инженеры прекрасно знали о двухтактах, но понимали, что по эконормам будущего нет у него в мотоспорте.
Все видео огонь
Спасибо огромное, это приятно!
@@MOTOBUKU Это Вам спасибо огромное!!! Главное продолжайте делать и дальше тоже самое!!!
Оставлю коммент, видос мегахорош
Спасибо огромное за поддержку!
Суперпознавательно!!! Спасибо огромное.
Спасибо огромное, стараюсь радовать!
Чувак, говори помедленнее, и вообще какая-то помедленнее монтируй. Смотрю на 0,75 иначе информация вообще не воспринимается. И да, я не тормоз.
А так интересный материал у тебя как всегда.
Лайк, подписка.
Похож на Blue Thunder у которого рама в блоке с КПП была выфрезерована из 400кг плиты. В итоге масса получилась, дай Бог памяти, 37кг. Я всё пытался разглядеть эту раму в видео. В журнале МОТО была статья. То ли изобретатели разные, то ли как о предшественнике или последователе не сказали.
Вот блю тандер или болю рейдж, я пока не изучал еще, но да, тот мотоцикл так же сделан на базе движка Поляриса. Гляди руки и до него дойдут. А в выпуске да, присутствует его фото, просто фото с обнаженным туларисом не было. А я еще, плуг, подумал, что это фото прототипа Тулариса, при этом знал о втором подобном мотоцикле, но прощёлкал проверить... Как-то так)
Я уже говорил - Ты крутой!
Спасибо огромное за поддержку!)
Интересно все на твоём канале)
Спасибо огромное, вселяете в меня надежду!
Попробуйте найти информацию про Копейкина Владимира
Супер 👍💪🙏🏻
Вот это умопомрачительно крутой байк как вершина инженерного искусства. Очередное доказательство, что инженерия без искусственного ограничения способна на намного большее. Байк тупо лет на 20 опередил своё время.
👍🏼
Материал супер.
Спасибо огромное, для меня это очень важно)
Всё это интересно, но все-таки Хонда (человек )мне больше нравится, он сумел гоночные технологии внедрить в гражданские байки
Не кинуло в рекомендации. Хз алгоритмы значит. Давай больше контента
Вот ёлки-палки... Даю - сколько могу, пока. Надо апгрейдить железо и переходить на новый уровень!
Автору респект за ролик, а так то проект баянище дикое, в паре журналов писали о нем лет 20 назад. )
Во блин, видать журнал Мото очень сильная тема был в своё время. Жаль я тогда ещё школьником был пузатым😂
5:13 Наоборот, неподрессоренная масса меньше у перевёрнутой вилки, вроде..
Супер відос дякую за те що Ви робите 👍
Дякую величезне! Радий, що вам довподоби такий контент!