【摩托車試駕15】哈特佛HS150-水冷雲豹 輕檔車試駕 | 小小丹尼 問君能有幾多愁 Bosch ECU會是解藥嗎 水冷倒叉前後ABS Neo Cafe Racer風格的國產輕檔車-Testride
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- Опубліковано 21 жов 2022
- @00:38 片頭
@01:30 前言
@03:49 外觀與配備
@08:04 市區試駕
@11:46 山道試駕
@16:05 中長途巡航試駕
@19:46 結論
嗨嗨大家好我是小小丹尼
北海岸的風光真是無限好呀
今天會特別來到台北是為了試駕一部
在台灣堪稱冷門的稀有國產輕檔車
哈特佛HS150
別名水冷雲豹
究竟這部國產引擎 國內組裝成車的
新世代復古輕檔車
能不能讓哈特佛洗刷近幾年來的一些
既定負面印象
看完今天的試駕影片
應該就心理有數囉
插入曲
Music: CircleNoteMusic
Music Link: bit.ly/3dEqFhT
Kevin MacLeod創作的「Mariachi Snooze」是依據 創用 CC (姓名標示) 4.0 授權使用。 creativecommons.org/licenses/...
來源： incompetech.com/music/royalty-...
藝人： incompetech.com/
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Hs150車主路過
9/3在台中牽了這台水冷豹 也是我人生中第一台車 經過1500公里的騎乘來講一下感想
優點：
1.騎乘姿勢很舒服 突然想熱血也不是問題
2.引擎的震動真的超小！
3.目前騎快兩個月只有在台北遇到一次車友 車型十分稀有
缺點：
1.可能我的屁屁跟丹尼不一樣 比較嬌貴🤣 從嘉義騎到台中兩個半小時的車程屁股真的是痛到不行 下一個要改的一定是坐墊
2.雖然儀表的位置真的很獨特 但在測速照相滿街跑的台灣真的不太適合
3.改裝品相對偏少
4.一檔進二檔有時候會入到空檔 調過離合器間隙也沒能改善 後來發現放離合速度慢一點就沒這個問題了
By上禮拜跟Cbr150r 胚過的哈特佛車主
感謝車主分享心得！此篇留言置頂♥️
椅墊的話，我是自認我屁股蠻硬的啦😅
可能因為身材的關係，每台車椅墊海綿都削的薄薄的，所以屁股練的很強壯🤣🤣🤣
儀表有辦法或副廠改裝回到“正確”的位置嗎？
@@pyiu5652 其實應該是有機會的，水冷小雲豹的儀表就很正常
抱歉，我也是車主，關於你講的
第一點，姿勢就街車姿勢，但我另外一台車是CBR500R，比起來算是舒服吧
第二點，引擎震動在合適的檔位與速度區間震動的確是很小，但每個檔位氣都不長，轉速高了一樣震
第三點，的確是很稀有沒錯
另外這台車我從無法在行進中打到空檔，可能我技術太差，我也沒有從1檔勾到空檔過，有夠難打
@@pyiu5652 儀表也是沿用kpm200的設計, 所以要改款的話連油箱也要一起改, 因為儀表移走後油箱上會有個凹槽~
終於等到了辛苦了!!!
車主大大出現了！！
感謝你的熱心，沒有你就沒有這支影片啦👍👍👍
等這麼久終於等到丹尼介紹這台了啦！
第一次停更這麼久，covid-19真的太可怕了😱😱😱
終於更新了
真的，第一次停這麼久😭
超級期待這台車的介紹 等到了!!
久等了久等了😭😭😭
未看先按讚👍
有空再慢慢看😃
一直在hs跟223中猶豫～很感謝小小丹尼今天的影片，大概有了方向。
其實如果不求動力跟運動性的話，我個人比較偏好223🤣
來報到了！
久等了😭😭😭
失去一雙車靴的重本影片 ~ 推推 ~ 😆😆😆😆😆
這車……有毒(物理)🤣🤣🤣
看丹尼的影片就是放鬆
這次鬆到連自拍桿都鬆了，所以影片很晃，先說聲不好意思😢😢😢
@@158cm-biker 哈哈，原來是這樣，本來以為是前避震太硬😂
@@MrJacky10835 前避震是真的偏硬沒錯，但主因還是自拍桿GG了🥵
還是看最習慣小小丹尼
久等了😭😭😭
外型真的很不錯，外觀設計真的進步很多
我倒是覺得後半部的進步空間很大……😅
屁股很醜😢
就拼湊車的感覺😂
終於等到小小丹尼介紹哈特佛車系了！哈特佛復古車外觀我還是覺得223H比較到位，當時我在223H與My150中猶豫，但看完實車後直接下訂223H了XD 但妥善率應該沒有HS150或小雲豹來得好，希望能有機會聽到這台的介紹^^
很多車友反應希望用這顆引擎出類似223H的純復古車型，應該能打中更多復古愛好者的市場😍
223H是223的改版 噴射系統有重寫
沒有223或噴射200豹那麼慘烈
至於妥善率 我反而覺得氣冷的223H會更好？
@@trapbuki3192 原來如此🤔🤔🤔
行人先過，讚啦
😃😃😃
最近有在考慮這台跟小麥... 感謝小丹尼讓我知道怎麼選了
國產能選擇的車款不多啊😅
我會選這台❤
水冷4V動力，水冷車的潛力較大。（雖然也有MY上四缸引擎、或是野狼改電動化去比賽的大佬大有人在。）但以買來原廠來說，這台性價比更高，和保時捷、寶馬同一家百年大廠的噴射系統。然後必須上滑離、有6檔再改個快排應該會比5檔的更合適（因為我以前5檔的白牌檔車有上過快排，就覺的雞肋，反而覺的車變的更不順不好騎。離合器很難抓，3檔拉轉後也只能排到5檔。多一檔再延伸上是有差的。所以進口車至重機都6檔。倒叉、LED燈具、前後碟煞+ABS。它貴的都幫你處理好了，再來手工客製化改裝外型，玩風格，根本愛了。白牌復古檔車就應該要玩風格，是因為我現在騎到重機，在台灣環境就不會想再改車了。
其實感覺這台車蠻不錯的，就那個詭異的儀表...我直接盯著手機的gps時數可能比較安全
然後小雲豹的圖跳出來時我笑出來XDDD
我騎的時候是直接看導航王顯示的時速沒錯😅
這儀表，
我笑了，
也哭了😂
真的用哭笑不得來形容剛剛好😂
期待有rebel1100 Dct 車測了
下訂等車中～
我超有興趣，可惜租不到😢
之後大概會做500的，但我確實對1100更有興趣，因為500騎過了😅
台灣的小車廠生存真的很辛苦，還在努力撐著，發表新車填補兩陽、山葉缺少的產品，還是值得肯定，只是，妥善率、零件供應的問題，我還是敬謝不敏
就看看使用這顆水冷引擎再推出的車系會不會成功提昇之前的缺點了😅
这车不是力帆200cc水冷那款车么？哈佛特和力帆什么关系？
台湾两阳在国内还是有一定认可度，就是油耗密之高。
外型是力帆KPM200沒錯，哈特佛買力帆的外觀組件回廠，然後使用自家水冷引擎組裝成HS150成車。
哈特佛的另一部223H3也是用了很多輕騎遊俠的料件，而反過來的，哈特佛也有單獨販售引擎銷售喔😃
@@158cm-biker 原来如此
之前有在水冷豹社團看到丹尼大大的發文 確診辛苦了😢
這台也曾是我考慮的名單之一 也在哈特佛車行試乘過（不過只有在附近的市區道路繞一繞而已）
感想跟丹尼大大差不多 離合器堪比練握力😂 還有儀錶根本形同虛設
很多護航的人都說哈雷也這樣設計啊 可是人家坐墊低油箱上翹欸
然後雖然噴射系統有換過改善熄火問題 但社團看過很多人反應打檔桿噴掉 配件品質還是要加油啊…
另外難得看到丹尼大大騎在台北的市區
片頭信義安和那帶 信義路 通化街 安和路 敦化南路 街景都好熟悉
不過那邊是大安區不是信義區啦😂
其實我也在想，那個檔桿的震動會不會就是造成檔桿噴掉的主因🤔
然後……原來那裡算大安區啊啊啊啊😭😭😭
@@158cm-biker 沒事沒事 都是努力一輩子都買不起房的地方🥲
@@jenyuanchen 一語中的😭😭😭
一開始看標題，我以為是最新款剛出的水冷小雲豹，期待中
如果借的到車的話，其實我也蠻想試試看的，畢竟我自己也有一台Mini bike
台灣人對於車輛有個很重視的點，耐用性。為什麼以前光陽市佔率高?看看10年以上機車存活率?現在為什麼三陽市佔最高，也是因為近幾年三陽品質越來越好，出毛病機率低。豐田汽車為什麼賣這麼好，因為耐用，1台車能開20年，不用修東修西。
確實，長期妥善率很重要，早期的本田也是以此為傲的，不過感覺現代的商業模式……太耐用的東西反而不好賺了😅
車主路過
握力器建議買離合器省力盒
這種長型的坐墊 不會比一般街車那種ㄒ型坐墊舒服 腳會比較開
手把太靠前 長距離會酸
1 2檔設定很密 不舒服
以下優點 7:06
那部分用馬鞍包可以遮住
然後很很暴力的車
剩下的我覺得都是優點 充滿優點 愛爆 太多了列舉不完
感謝車主分享騎乘心得👍
寶馬也有車款是使用這個噴射系統❤。 最早使用Bosch噴射系統的是1969的Porsch 911(機械式)，之後 Porsch所有的跑車車款都使用Bosch的噴射系統，保時捷不止市售包含賽道車款 都一樣使用Bosch，賽車要比市售車更加要求噴射系統的耐用度跟反應效率，而長時間以來 Bosch一直都能滿足保時捷的要求。
另外在機車界，京濱的名氣與市場比Bosch大很多的。
但從我一些相關研究後了解到
可以這麼說 例如：PGO
只會在平價車款用京濱
高階車款則用Bosch
然後，京濱其實有個缺點，當油質較差，導致噴油油路積垢後，怠速就很容易不穩，甚至出門轉個彎都會熄火。
Bosch就比較不會有這問題
所以不用從其它系統換成京濱後就把京濱捧上天。
它也不過從65變80分罷了。
但京濱比西門子名聲好是因為 西門子ECU跟節流閥為一體式，京濱是分離式，對於維修後勤方便，妥善也強。（一體式壞的時候一起換貴的要死。）
總結：博世百年大廠，沒什麼疑慮吧！
@@user-px1ii5tr8i 感謝分享知識😃
確實這三間噴射系統的優缺點就是如此沒錯，目前最穩但成本最高的還是Bosch。京濱的特性如您所述。
我之前有同事的國產速克達就是西門子系統，怠速不穩亮引擎燈之後去車行檢查，報出來的維修價格有讓她倒抽一口氣，正是因為節流閥跟電腦是一體式，要換只能整組換😅
@@158cm-biker 是GT125嗎😂
@@sweryang4900 不是喔，是不能說的廠牌，我怕法務部十秒後會加入戰場🤣
😂😂在來一台 無離合把(離心式) 檔車就完美了!
完美解決離合器太重的問題🤣🤣🤣
這個廠商真的沒救，我只是在fb上說說離合器太硬，希望廠商能有改善方式，該廠商竟直接在上面罵我，說我在亂帶風向，說我來亂的，還說我拿小阿魯的油壓離合器來比較根本就來亂，但小阿魯根本沒油壓離合器啊！該廠商連基本知識都沒有，還沒有一點反省的心，就知道已經沒救了。
原來發生過這種事啊……
但真的很硬沒錯啊，我試駕影片這是第十五支，可以直接說離合器重手程度這台排行第一(題外話：川崎黃牌的離合器真的超輕超好拉😍😍😍)
消費者反應廠商應該虛心接受，如果您說的事情屬實，那他們在危機處理的對應方式做的並不妥當……
鮑兄，我是車主，在社團也有看到那時的狀況，這台車的確是哈牌進步很多的一個產品，但還是有許多需要改進的空間，重手的離合器就是其中之一，廠商對於客戶的建議有如此大的反感，我也是覺得不太妥當….
頭頭率幾乎等於零的爛車😑
社團在那裡，能做交流
水冷豹車主路過，我覺得這台車最大的缺點是排氣管尾段真的太低了，右彎的時候即使沒有壓到極限，還是很容易磨到排氣管。另外離合器真的是握力訓練器，在市區騎個一圈手就超酸
傾角不足也是很多車友反應的一點，看來這個問題還是需要改裝品來解決🤔
確實硬
下次換試駕MT15 V2跟Brixton Crossfire 125
Crossfire125租不到啦😅😅😅
這個頭燈還是跟MY150 Retro有一點點差別 外圈日形燈稍微不太一樣 所以可以斷定是不同顆 但中間上下分層的區塊幾乎一樣
另外同為台灣同級距少見的復古街車 想看小小丹尼拍攝FZ-X 150的評測
原來如此，感謝解惑😃
話說頻道觀眾敲碗FZ-X的力道真的大到很有感……是不是應該……😂
期待期待~ 橘色的超級漂亮
@@WAYPIN (筆記)😃
感謝丹尼大的拍攝~ 已看到社團的釋出截圖了 期待影片
請問小小丹尼。若與FZ-X150比較的話...哪一台會比較值得購入？本來覺得fz-x外型好看但一片聲浪說很盤！
但看到這台外型也還算喜歡,只是都沒騎過,想說直接請教您比較迅速...
本來在速可達跟街車上交戰,但後來查了一下現在速可達比較好一點也要十萬！那就買自己喜歡的好了....
先感謝您撥空回覆
其實還是要看需求，如果您對動力會有一點要求的話，可以選擇這部HS150。但如果您對動力比較不要求的話，可以選擇FZ-X150，因為相較起來FZ-X設計上的細緻度跟長途舒適性還是大勝的，缺點就是沒力而已😅
了解....雖然很盤...但現在好像白牌買哪台都一樣盤....還是買喜歡的好了。感謝丹尼大
丹尼有機會試到其他國產車嗎？比如說my150或sm250
目前試駕主要還是以租賃為主，這支HS150是剛好有熱心的車友出借才拍成的，所以My150跟SM250可能比較難呦……?
#是說真的有人借我SM250我可能也不敢騎吧😅
想看新的水冷小雲豹 please 🙏
許願車主借車😍😍😍
等這部試駕片有夠久的，奇葩的儀表是我選擇MY 150 Retro的原因‧
久等了，只能說covid-19太可怕了😅
真的那儀表讓很多人翻白眼……🙄🙄🙄
前哈哈佛車主路過
哈哈佛的離合器可是哈雷48等級的重型握力器阿
真的，超硬派啊😱😱😱
擁有過初代噴射小雲豹，09年已經發展出領先全球的怠速熄火功能
這就跟前輩說以前FZR有後缸休止功能，但是是一次性的一樣慘🥵
(差在一個是天生問題，一個多半是被修壞的)
😂
下雨會積水很好啊~有放大效果阿哈哈哈哈哈哈哈
流量密碼哥，放大了我還是看不到啊啊啊啊啊……
啥流量密碼...
@@max710104 自帶流量的密碼😎😎😎
請問要怎麼去評估自己的身形 適合哪一款輕擋車的騎乘三腳尺寸
其實最好的方法是連續騎乘數小時，如果隔天不會有哪裡痠痛，或痠痛的程度是自己可以接受的話就沒問題了👍
只要拆釣掉其中幾趴就不算整車進口！跟國產內褲一樣只有標籤是台製！日系車東南亞售價跟台差那么多這類代工的車只會更便宜！
大多數車體零件都是中國進口，引擎則是台灣開發跟生產，小廠的成本考量造就這樣的模式吧……但如同有其他觀眾說的，外觀可以挑更好的車廠合作就更好了😅
原來哈佛特挖了PGO的總工程師 我還以為是山葉 因為三葉的車 有些很像PGO Hot 150 從腳踏板 尾燈 車頭 雖然改了一點點 沒有完全複製 但是看了就是有點像
陳博士可能比較著重在引擎開發的部份，外型的設計團隊應該還是不太一樣的呦😃
外觀就不說了。十幾年前也擁有一台雲豹當年我大改特改 什進口好料全上了，後來不騎了賤價賣掉!
現在要我再買(國產?)檔車，只能說騎過進口就回不去了，魔鬼藏在細節裡，那等級不是只有1跟2的差距而已!外觀.造型.設計.零件..全無法比!
小雲豹還比較想留，走可愛風!
細節真的是國產車硬傷，就希望能夠持續精進囉🥺
身為哈牌前車主，真心認為哈哈佛在網路上「過譽」了😅
真的擁有過就知道，妥善率不算太差，國產白牌檔車大概都如此⋯⋯
騎乘體驗也不錯，搭配親民的價格，很高興曾經擁有他們家的車。
真正的硬傷是後勤，擁有四年遇到超過50%的車行拒修，才是真正讓我成為技師的開始 (x
沒錯！很多車主的心聲皆是如此😅
敲碗500R!!
可以問問看呦，不過排了好多台車了😅
HS150現任車主浮出水面, 目前里程數7000km, 車齡半年... 半年前此車的介紹影片真的很少~
1. 水冷豹旅遊影片持續增加中...
2. 這款車算是冷門車款, 優點是在路上很少遇到!
3. 儀表也是沿用kpm200的設計, 所以要改款的話連油箱也要一起改, 因為儀表移走後油箱上會有個凹槽~
4. 新車會有換檔不順的問題, 大概4000km後就會比較順了. (我沒有改滑離)
5. 椅墊在長途騎乘會稍顯不足, 所以我改了加厚椅墊.
6. 油箱大對於長途騎乘可以不用常加油.
7. Hartford並無推出周邊配件, 另如防倒架, 後箱架等等, 不過淘寶可以買得到kpm200相容配件.
感謝車主分享心得！
油箱大這點真的很棒👍👍👍
牽車不足一個月，里程數不滿50KM，非通勤使用
這幾十KM的感受，最明顯的也是打檔不順，升檔基本問題不大，降檔才是問題點
滑行不好入N檔還好，但停車時1檔要入空檔有時也沒多好入
今天20230506立夏，下午1點多騎車出門不足一小時，就還蠻常出現連續退檔時退到2檔後不好退至1檔的情形
有時如果沒特別注意檔顯，真的會以為已經退至1檔，瞄一眼儀表板才發現還掛在2檔(還虧我這台車，訂車後隔天被老闆告知要多收3000，因為現在出廠都已經預裝好滑離了)
今天甚至某次停等紅燈，綠燈起步時出現小暴衝的情形，還是在車陣前頭，幸虧沒出狀況
我的檔車經驗不多，上一台是騎了10年的NK酷龍，所以只能兩台拿來對比，打檔的部分HS150給我的感受暫時不是很好
@@user-dy4le3sk4p 打檔問題在第一次換機油後就會有明顯改善
沒有亂熄火的問題 對吧？
@@Kjen-yd2hw 目前還沒有不正常熄火發生
引擎發電線圏這邊的側蓋和KTR 酷龍的一樣
觀察入微👍👍👍
許願小小丹尼可以試駕YAMAHA - FZX150的影片！🙏
有機會喔，這部也好多觀眾敲碗😅
@@158cm-biker 敲碗敲碗
@@user-yz7xi5ef5i 出現了😱😱😱
請問大大什麼時候還會有純遊紀錄呢??
年底應該會有喔，不過還不確定要用什麼型式記錄😅
我觉得200cc发动机装上会更香，不知道台湾会不会有内地排量超过150会缴纳额外购置税的法规。
台灣的話燃料稅、牌照稅會依排氣量而有所不同，不過其實這顆150的水冷引擎光論帳面輸出，也不遜於200cc的氣冷引擎喔
那台v strom250能試騎嗎 也把gixxer 250抓來比對 是不是避震離地都一樣🤣
目前貿易商雖然已經引進，但是還沒有租賃業者購入出租，不然我也真的很有興趣，雖然那座高讓我有些卻步就是了😅
你的全景相機快要震飛了XD
在全景相機防震方案我還蠻有心得的，可以互相參考😁
嗨您好，這個問題我在剪輯時有發現🥵
最近把裝備拿出來測試，發現自拍棒的間隙變大了所以會產生晃動😱😱😱
影響觀看體驗真是不好意思😅
我會再多加注意裝備跟耗材的部份的🙏
@@158cm-biker 影響倒是還好，怕光學防震被震壞，X2我有遇到用短夾直接夾在手把上被震壞的人
@@user-ii9no3kn4q 我就是擔心是X2被震壞，回家做了幾次測試才確認是自拍棒，畢竟自拍棒便宜，相機貴啊😱😱😱
@@158cm-biker 😱😱😱
大陸還有其他車廠的車身比這太台好看多了，哈特佛可以跟其他家配合，賣相應該會更好一點
其實我也是這樣覺得，但目前看來哈特佛有想好好"發揚"這顆引擎，就拭目以待後面會不會有讓人更眼睛一亮的車款推出了。
我曾經有一台化油哈特佛
後來我爸買了一台噴射哈特佛
化油的真的沒問題 現在還是有點小後悔那時候賣掉
(因為那時改買了三陽T2)
當時剛從化油全面換成噴射的哈特佛
我只能說 那時真的爛
光牽回去更新ECU版本
怎更新都沒有改善
油門反應超詭異
後面輕輕催油門會熄火
只能重催
市區內低速滑行根本夢靨
段差感超神祕
後來就一直放置
電氣系統爛光光
就報廢掉了....
如果現在有改進還是會給個機會
輕檔車萬歲
感謝分享😃
真正哈特佛化油跟噴射都體驗過的過來人心得，看來DELPHI時期的車款真的很母湯😭
我也對哈特佛保有一定的期待,希望可以再多聽聽消費者的感想做出改變,我雖然不是騎HS-150但也是騎哈特佛的名下的稀有車款灰狼-150,那個離合器也是重到靠杯．🤣
難得看到有人拿哈特佛的車做試駕影片一定支持到底！
看來硬派離合器已經是哈特佛的招牌了😅
話說我們公司停車場好像有台灰狼，改天來偷偷拉一下好了🤣
感謝您的支持呦😃
@@158cm-biker 灰狼跟天狼星長很像呦～
沒看仔細會分不太清楚
@@Malaingas 好，我來看看它的貼紙🤣
可以當成健身
@@samlusam408 只練左手🤣🤣🤣
雖說重手應該是沒比以前我騎的雄獅125重手了...但如果這車再早一些出現...可能會被更多人接受了
可惜的是這幾年
進口輕檔車競爭激烈
要想在這麼多車中殺出一條血路也不容易
哈特佛的機車經常給人的感覺
除了少見...就是沒幾年的時間就停產了...
後勤維修也不知是否會給消費者強大的支援...？這是覺得比較可惜的...
不過蠻佩服這家小廠仍在經營檔車的市場
他們在逆勢中求生存
真的實屬不易
其實買台輕檔車也是不錯的
跑山切灣&通勤
可以有較大的容錯範圍
只要注意不要外拋超出車子的極限
與注意人身安全
應該就夠用了
雄獅的離合器我沒有拉過，但這台真的很像在練握力耶🤣
確實台灣的輕檔市場近年來很熱絡，但還是以進口的輕檔車為主，哈特佛前些日子又背負不少妥善率的惡名，在這樣的背景下推出新引擎看來是打算抱著破釜沉舟的覺悟前進了。希望他們能走出屬於自己的一片天囉😃
雄獅 要其原裝的 好可愛
後椅墊下方那個鏤空的部分，讓我很想改小工具箱或單座...看的感覺很怪
那邊是除了儀表跟離合器以外最讓我嫌棄的……簡直像是裝錯零件😅
出個350復古版 可能會有熱銷。
看看這顆引擎能否帶哈特佛重返榮耀了
我倒希望雲豹223H噴射系統也能換上bosch並且提升引擎出廠的妥善率.........
不要讓人6000km就送回台中母廠大修和重灌電腦.....
這點超多223/223H車主許願的啊😭😭😭
不能自己去改嗎😂
也能改化油化呀。
白牌車而已！要搞這些並不是說很困難或是會怎麼樣的😅
by、
前雲豹200客製手工車車主
現役改了十萬的VR
兼 尊貴的歐系重機車主 😂👌
@@user-px1ii5tr8i那是過保之後的事(喂
@@zxaxsd84 必須的❤哈哈哈哈
一開始看到這台車以為是海絲瓜 笑死 跟我朋友騎的黑鍵401真的很像
配色啦🤣
在新竹有看到有人在騎了
真的超稀有的呀😅
哈特佛跟 PGO 一樣不知道在堅持什麼XDXD~~~引擎跟水冷系統好~~~但是外觀慘烈~~看看那個 TIGRA 外型賣這麼久....身為 TIGRA 150 車主覺得難過~
PGO應該就是設計外觀時不太合市場主流胃口，目前國產看起來SYM還蠻受歡迎的。
哈特佛的話就是純粹沒有挑好合作對象而已……如果是這顆引擎配上雲豹223的外型，應該會有更高的討論度才對😅
如果比較過223h跟HS150的側面照，會發現曲軸箱的鎖點位置根本一模一樣
觀察入微欸😳😳😳
買過2009年的雲豹150, 問題就是卡檔, 電系, 離合器難拉, 鍊條容易鬆
問題蠻多的耶😅
電器系統 盡量別用DELPHI
德系 BOSCH 比 Siemens 西門子佳
義大利 MM 不錯
沒錯，所以我想哈特佛用上Bosch的ECU就是想挽回妥善率跟名聲😅
在屏東看過一台
我在高雄目前還沒遇過耶😳
單純評論外觀就好，造型不協調沒有整個一致的風格(四不像)，大面積的塑料看起來很速可達.....哈特佛的高峰依然只停在化油雲豹時期~(2008雲豹車友路過)
真的，希望能夠把這顆引擎上的傳統復古街車的外型上，會有更多人喜歡🥺
我剛好就被這四不像吸引🤣🤣🤣
@@bill3289 頭不錯啦，後輪拱那邊真的不行🥵
@@158cm-biker 打算要去改牌架下移🤩
@@bill3289 要注意牌架強度呦😃
我曾騎過幾年的Venox 250這種嬉皮車，儀表也是在油箱上，不過因為嬉皮車的坐姿倒不覺得看儀表有什麼問題。但這街車造型要低頭看油箱上的儀表不知道會不會有困難？
非常有困難😭
嬉皮車的騎姿跟手把離車主的距離，要看見儀表沒有問題，弄在街車上就很有問題了😱
@@158cm-biker 了解，之前看到這車子發表就有這疑慮，只是沒騎過不太肯定。
@@babokuro 哈哈哈，所以說畫虎不成反類犬🤣
目前國內圓燈輕檔車選擇真的頗少
cb150r, 黑箭250價格昂貴
fzx cp值低，xsr155進不來
哈特佛檔車或野狼評價普普
可能只剩my150有一戰的機會了?
但My150的材料也用的不是太好，通常騎一段時間後那個"使用痕跡"會很明顯😅
aeon能自豪的大概只有那生鏽跟掉漆速度比別家快很多
請問是用什麼相機拍攝影片的
嗨您好，騎乘中主要是用insta360拍攝的。有少數第一人稱鏡頭是Gopro9，車輛外觀則是單眼D7500😃
除了問君能有幾多愁 還有聽說過買哈牌附帶一張乙級汽修證照這個說法😂
還有另一間是甲級的……😅😅😅
@@158cm-biker F…
丹尼好 請問可以試駕介紹 FRX 150嗎~
這是哪一部呢🤔
@@158cm-biker fzx150😂
@@buyhomefollowme 原來是山葉的這部呀😅
敲碗它的觀眾真的愈來愈多了呢……😎
那個車架，鑽石車架還化石車架？就只龍頭往下一根直接鎖引擎⋯⋯⋯跟萬古野狼、KTR 兩陽的古董一毛一樣⋯⋯
有毛有毛毛的❤裡～？
化石車架好有梗🤣🤣🤣
老話說得好
問君能有幾多愁
恰似買到噴射哈特佛
影片裡頭有講到之前噴射系統採用簡陋的DELPHI，現在這部HS150更換為大廠BOSCH製品，據車主社群表示噴射系統目前沒什麼明顯災情……給人家一次機會嘛😅
請問是汽缸頭水冷還是汽缸體也有水冷
要看水道的走法，如果以官方在車展的海報看起來，缸體週邊也是有水道的😃
想看reble 500
有點想試1100🥺
能試試CBR150R 嗎🥺
有機會，畢竟這車還是租得到的😅
這後椅墊的間隙就如同土砲了一副不合尺寸的椅墊一樣荒謬，整台車的設計根本是個災難...
真的，全車最大敗筆就是那個間隙😱
如果這輛車是300cc 會賣的不錯 。
希望哈特佛之後會出Bosch系統的大車🥺
哈牌的離合器都很重，223系列的離合器比HS150還重一點，根本是握力訓練器XD
有，我有去拉過223H的離合器，當下覺得：媽啊，哈特佛的車主各個握力驚人啊🤣🤣🤣
@@158cm-biker 哈特佛車主車聚，每個都隨身攜帶握力器
@@UA-cam_AI01 上帝的左手💪💪💪
@小小丹尼 求Mini 水冷小雲豹感想
租不到耶……還是又要許願觀眾😅
十幾年的發展 ,還拿支那車型回來拼裝,敢碰這牌子的都是勇者!!
單看年度銷量的話，十幾年來這牌子還能存在已經是奇蹟了😅
看來小小丹尼還沒壓過vr 223的離合器😂
哈特佛是怎麼回事😅
當初大陸的力帆KPM200的縮缸版，DK150新聞出現一下就沒下文了。所以是哈特佛把人家生產線整條買到台灣來??
應該只有買零件來組裝而已，有些部份還不一樣(燈具/輪框等等)😃
@@158cm-biker 這就不清楚，因為DK150在大陸根本沒有上市就消失了，搞不好正式市售版本來就跟KPM200不一樣。
@@rx9904 原來如此😅
身為vr150的前車主，基本上找到會修哈特佛的店家，哈特佛也不是那麼碰不得啦（我找不到電系修不好就賣了XD
VR超稀有欸😳
而且現在二手價不低，只是店家確實不好找就是了😢
Vr構造蠻簡單的，很好處理。
電系整理起來麻煩一點，原廠跳線竟然是用電火布，全部拆掉改成壓接，問題解決。
這個儀錶板 真的會勸退很多人 在詭異的地方就算了還會積水....
當下整個大傻眼🤣🤣🤣
我好奇影片前面 1:30 秒的引擎是哪一顆 套用在哪台車上🧐
早期哈特佛也是有速克達的，會不會是那時候的呢🤔
@@158cm-biker 這顆引擎的設計概念跟現在的KRV幾乎是一樣的，CVT傳動箱是獨立做在右邊，我印象中哈特佛的速可達其實都是傳統的 CVT變速箱設置
@@kuei5632 我看到水冷排了，應該不是早期的車款😅
後面的空洞可能是要放側袋包設計的!😆
原來還有這樣的發想呦🤔🤔🤔
@@158cm-biker 還有綁物於後座上，這台適合長途旅行的，，我是平時塞雨衣褲，旅行時綁包。
和水冷小豹一樣離合重手 蠻多人因此看別款或退坑😅
水冷小雲豹離合器沒有很重呀，這台比它重多囉😳
等等6:24那是鏽到不行的排氣管護片嗎？？？？還有那個鏈條是怎樣😂
車主表示台北的室外車大多如此，排氣管防燙蓋是被移車擠到變形後掉漆鏽蝕的，然後鏈條……因為前陣子連日大雨所以看起來有點慘烈😅
我…我是車主….排氣管護片在我牽車第一天停在東區吃個飯出來就發現被隔壁飛旋踏板刮超深😢😢😢台北一直下雨就越銹越深，鏈條的確是因為一直下雨我又疏於上油我很抱歉😂
我還以為新車就這樣 🤣
@@tommy860624想問一下車主您牽車到現在還有遇到什麼問題嗎，最近想要牽hs150
這個儀錶是噴射RSZ的儀錶吧
佈局類似，但RSZ的比它容易看多了🥵
這輛水冷豹的離合器拉桿並不重手..而且還是哈廠車最輕手的(我的老豹是最重手的..試過的都知道)..小小丹尼試騎的車.應該都沒在保養離合器線才會緊咬..
這樣還不重😳
我是有拉過223H的，一樣覺得重到爆🥵
@@158cm-biker 車聚時有試騎其他車友的223H，拉桿有輕也有緊，大家也都建議緊的車友要勤保養以避免短期內就斷線，但多數人應該不會也沒習慣在換油保養前自己保養其他活動部件吧…
我選擇加兩萬上進口車
就看個人的預算考量跟選擇了😅
新的還會熄火嗎
喜獲是……?🤔🤔🤔
那個椅墊根本就沒設計好吧⋯⋯儀錶也是一塌糊塗😂
拼裝車一台😅
車頭其實還不錯……虎頭蛇尾吧😂😂😂
@@158cm-biker 沒錯～可惜了
問君能有幾多愁…買過HD150…
過來人👍👍👍
不知道哈特佛有沒有考慮把排氣量從150.1改成149.9，少個0.2cc少稅金，動力應該也沒什麼差，缸徑或衝程小一點點點點點就好了………………
應該是不太會再改了😅
151才須要稅金。
要試試FZR150嗎？
FZR是我剛開始接觸檔車的回憶之一呢！
如果有機會的話，當然很有興趣囉😍
我是FZ2啦，車況與外觀保持的不錯，引擎和外觀都是保持原廠的，只有強化復原懸吊和制動，與更換半直通尾段。
@@sorchan0718 玩這種老車真的要很有愛呢，以前騎朋友的FZR，對V雙聲浪跟高剛性的車架、親民的座高都有很深刻的印象呢👍
@@158cm-biker 收藏的其中一台老車，覺得他在台灣工業製造史上是一個里程碑，所以有特別收藏。
老車其實沒什麼大問題，除了停產沒料真的很麻煩⋯⋯⋯
FZR/FZ其實是整體過盈的設計，（台灣當時限制上限150cc）它整個車身制動、懸吊、配置都是250仿賽規格，除了動力因為台灣奇怪法規限制外，其實車身設計不亞於當時日本的250仿賽。
整體設計是確保250以下、動力到達45匹以內，車體不需更改都可以對應到，所以他有極強的改裝潛力。
車子老歸老但運轉起來很有味道；很特殊的長衝程高轉設計也讓他動力曲線飽滿且特殊，騎起來很好玩。
@@sorchan0718 沒錯，朋友那時候那台也是換上了280的套件，扭力非常飽滿，但車身動態還是非常穩定，足見車架剛性之優異👍👍👍
還是覺得CC數還是得最少250!應該要4v250i
雲豹223比較接近這個排氣量啦😅
這台車的原型 - 力帆KPM200，在大陸就是安裝一顆200cc的水冷引擎
很遺憾，來台灣之後，只上了一顆150cc的水冷引擎
不過也因為引擎不同，所以重量也輕了一些(HS150輕了5KG)
但如果讓我選，我可能還是覺得重5KG無所謂，多給我50cc的動力，可能會比較適合這台重車(當年酷龍仿賽版比HS150輕10KG都被戲稱為重機了)
這台跟fz-r比較
騎乘舒適性那一個比較好呢
您是指跟FZ-X比較，還是老車的FZ-R呢？
@@158cm-biker 跟新的
@@closakoy 舒適性的話，FZ-X勝。
椅墊跟抑震、騎姿都比較好，儀表則是大勝🤣
但動力是HS150大勝
@@158cm-biker 那fzx有檔位顯示嗎
@@158cm-biker 還有公司車有消息嗎
應該說整車有85%是中國零件打散進來裝的
說製造真的太看得起了
要不是法規禁止整車進口
哪會自己組裝呢~直接整台貼牌賣比較快
像春風跟Brixton是運到馬來西亞組好再成車進來，以現在的航運跟關稅，我猜哈特佛這種模式可能還更省吧😅
不過這顆引擎是自行開發，好像也沒有搞什麼逆向工程，算是有心了啦👍
@@158cm-biker 當年的sb300慘例就擺在面前，哈特佛還走更偏，真是讓人火大
税收这一块，我觉得都是难兄难弟。。。中国的摩托车进口税也相当高，而且可选品类还没有台湾丰富。
台湾精工制造能力还是略胜中国一筹的，只是因为岛国内部市场体量不足，难以形成规模优势。
10多年前曾經是化油雲豹200車主
這車引擎沒太多問題,騎起來也算好騎
缺點就是有些小問題,有些得透過改裝解決
後來就換他牌車,看看新款能否改善舊款噴射哈牌的缺點
化油雲豹應該是哈特佛最輝煌的時代了，即便是現在，也還很多玩家拿化油雲豹做為改裝素材👍
再加油囉哈特佛，以人為本去做吧。
人本概念就跟本田看齊吧！
HONDA的車會好騎不是沒有原因的～
@@158cm-biker 同意！
這車儀表放的位子如果遇上有區間測速的話…車主應該會很痛苦！“干”聲連連吧XD >~
我都直接看手機架上的導航王時速😂