Vidange moteur moto de A à Z ... C'est facile ! - 600 Bandit - Suzuki GSF Bandit 600 S
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- Опубліковано 31 бер 2022
- Vidange moteur d'1 Bandit de A à Z ... C'est facile !
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Soyez aussi cool que mon pilote ...
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Gaffe au guidon, si tu n’veux pas bouffer l’goudron …✌️
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Crédits & Musiques utilisées :
Artiste : Scandinavianz
Titre : Roadtrip
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Roadtrip by Scandinavianz / scandinavianz
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
Free Download / Stream: bit.ly/l-roadtrip
Music promoted by Audio Library • Roadtrip - Scandinavia...
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🎵 Track Info:
Title: Roadtrip by Scandinavianz
Genre and Mood: Dance & Electronic + Happy
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🎧 Available on:
Spotify: spoti.fi/32uFG1l
iTunes: apple.co/2RnBfPq
Deezer: deezer.com/es/track/1048932452
UA-cam: • Scandinavianz - Roadt...
SoundCloud: / . .
Google Play: bit.ly/32uuYYL
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😊 Contact the Artist:
thescandinavianz@gmail.com
/ scandinavianz
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Bonjour lebanditbleu j ai vu une 600 s 44000 KLM chez Suzuki dans le 64 qui sort de révision garantie 12 mois est ce que le kilométrage est trop élevé elle est vendu 1800 euros top case et silencieux xrace où est-ce que sa pourrait être une bonne occasion cordialement Alain
Bonjour Alain
Question délicate, surtout sans voir la machine.
Déjà je ne suis pas dans le 64 donc je ne connaît pas l'offre et la demande sur le Bandit et encore moins en 600 S dans ton coin.
Cette moto est increvable donc 44000 (réel) pour moi ce n'est pas un soucis mais ce n'est que mon avis.
Toutefois attention à ce que l'entretien soit bien suivi et les vidanges et filtres bien faites.
Regarde bien si pas de suintement coté moteur, pas de claquement, bon démarrage avec le starter (selon l'année) surtout en cette période froide de janvier (bon test), compte tour régulier sans grande oscillations.
Bien sûr, les consommables, câbles frein + accélérateur avec bon retour, liquide de frein, plaquettes, disques, pneus, la fourche et joints spy, l'état du kit chaîne .... Regarde bien aussi toute la partie cycle et la corrosion.
Teste bien, vibrations, guidon, tenue et comportement à l'essai routier .
Si tu n'as pas trop l'habitude, n'hésites pas à aller la voir avec une connaissance (pas un jeune permis mais un habitué ayant plusieurs achats).
Garantie 12 mois .... qu'est ce qui est garanti 12 mois ? Moteur? boîte ? tout (sauf consommables bien sûr) ?
Côté option le top case c'est cool, Encore mieux si c'est un 46 litres ou + mais pas trop gros non plus (c'est pas 1 trail ...).
Pour le silencieux, histoire de goût esthétique et bruit. Juste à prêter attention avant et après essai car tu auras différence entre moteur et pot froid et chaud. C'est normal et tu apprécieras bien mieux le bruit moteur bien chaud.
Attention ..... le contrôle technique arrive ... donc voit si tu peux avoir le silencieux d'origine ou au minimum avoir la chicane (regarde ma vidéo sur le pot Scorpion, ça donne quoi ?)
Donc en prévision du CT Moto regarde bien aussi les conformités d'éclairage, clignotants, ....
Perso, si tu es pressé avec gros coup de cœur, ça peut être une bonne occaz si elle est nickel, super entretenue et tranquille avec une bonne garantie.
Si tu n'es pas pressé, attend qu'elle soit passée au CT crash fric de mer....
Tu ne nous as pas dis l'année, donc je ne sais pas si phase I, II comme moi ou III. En tout cas, elle peut paraître cher mais elle est en concession et garantie 1 an. Tout à un prix, surtout su super état ...
En espérant t'avoir éclairé un peu, tiens nous au jus.
A bientôt sur mes autres vidéos et celles à venir.
Gaffe au guidon si tu n'veux pas bouffer l'goudron !
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Merci pour ces conseils, j'ai fais ma vidange seul et sans soucis.🏍
Excellent pour ta vidange !
Ravi de t'avoir aidé, merci bien pour ton commentaire.
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Merci beaucoup pour cette vidéo et vos explications claires ✌️.
Vidange effectuée sois-même, grâce à vos précieuses indications et vidéo à l'appui.
Merci à vous !
Bonjour Pierrelouis,
Merci bien de votre commentaire.
Excellent ! Heureux d'avoir contribué à la réussite de votre vidange.
C'est vraiment le but de cette chaîne : échanger des ballades, infos et tuyaux, retour d'expérience, s’entraider ...
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
@@lebanditbleu j'avais oublié l'abonnement ^^ c'est fait 👌
Merci à vous encore ! Très belle après midi à vous
Salut ! merci pour tous ces conseils et tuto ! Toujours aussi clair !
Y a plus qu'à faire maintenant ! ahah
Salut Mister Egg
Merci de ton commentaire sympa 😉.
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hééé ouais, a ton tour de bricoler pour prendre soin de ton Bandit 😁
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Gaffe au guidon si tu n'veux pas bouffer l'goudron !
Le Bandit Bleu - 🏍✌....
Très bonne vidéo. Continuez ainsi !
Bonjour Fath,
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire !😁
Merci de ce retour d'appréciation sur ma vidéo : cela fait bien plaisir et c'est encourageant.
Alors d'accord, je continue ...
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Gaffe au guidon si tu n'veux pas bouffer l'goudron !
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Super vidéo merci 😀
De rien Jérôme, c'est avec plaisir .
A toi de jouer maintenant, bon courage pour ta vidange.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut, top ta vidéo, très bien expliquer et tout, vraiment top 👌
Salut Killdingue 78,
Merci de ton commentaire sympa, ça fait plaisir.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Le bandit c’est la moto bonne à tout faire je vais en acheter une et je pense que je vais pas m’en séparer, entretien à faire seul quand on peut
Hola, tengo la misma Bandit que tu aquí en España, del año 2002 con 138.000 km y muy contento con ella, el aceite que le pongo es un Castrol 15w50 por las temperaturas de aquí aunque se puede subir a un 20w50 si hace mucho calor, debido a la tolerancia de estos motores SACS. Un consejo, el filtro de aceite, no lo aprietes con la llave, aprietalo con la mano, fuerte, pero sin llave. Saludos
Bonjour,
Jeune permis A2 je viens d'acquérir un bandit 600s de 2003 (mais gris). Je vais l'envoyer pour sa révision des 24 000km mais je compte bien faire l'entretien moi même par la suite.
Merci pour vos vidéos tutos, d'autant plus pratique que c'est la même moto.
N'étant pas calé en mécanique je suis heureux de tomber sur votre chaîne, c'est vraiment top et clair.
Merci beaucoup, je compte bien la garder longtemps et la bichonner grâce à vos conseils
Salut François.
Merci de ton retour et ton abonnement.
Félicitation pour ton permis et ta belle acquisition d'1 Bandit : excellent choix ! Même quand tu fera ta passerelle pour passer en A.
Mes futures vidéos vont donc bien te convenir 😉
A bientôt sur mes autres vidéos et celles à venir.
Gaffe au guidon si tu n'veux pas bouffer l'goudron !
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
@@lebanditbleu j'espère bien pouvoir en faire le maximum moi même car c'est tout l'intérêt de cette moto, elle est économique et semble assez simple d'entretien "courants".
J ai quand même pour objectif de la coloriser par petite touches (embouts de guidons, bouchon de valve etc...) et de l'équiper pour un road trip l'été prochain.
Déjà top case, prie usb et bulle haute, prévu la selle confort, les sacoches cavalières.
Des conseils à donner pour l'équipement ? J'imagine qu'une fois le bridge retiré ça change la vie.
Le choix du bandit en S à été un choix logique, moto simple, pas de surprises à l'apprentissage, fiable et durable. N'étant pas mordu de vitesse (je ne suis pas un tout jeune 😝), le 4 pattes et sa souplesse me conviens très bien !
Ce sera un plaisir de te suivre et d'échanger avec toi à l'occasion
Au plaisir
Bonjour François
On a a priori une vision similaire de la moto.👍
Tu pourras faire l'entretien courant de ta moto et suivre mes vidéos dans ce sens ou j'explique sur mon Bandit notamment pour ceux qui ne connaissent pas et veulent se lancer.
Selon ton message, pour la personnalisation de ta moto tu pourras le faire petit à petit à ton goût sans problème (cf. ma vidéo de présentation avec mes options ajoutées dans le générique de fin)
Tu pourras voir que côté Top case je ne peux que te conseiller 1 grand modèle comme moi, bien utile en Road Trip si tu veux en faire.
Je confirme que la selle confort est top en Road Trip pour mes vieux os ...
De même pour la bulle haute que je ne peux que te conseiller, en version fumée pratique selon le soleil.
Attention pour t'installer une prise USB car pour 1 bon montage je te conseille vivement une protection par porte fusible étanche avec 1 relais car trop de gens font des montages rapide qui vide la batterie en un temps record voir pire...
Autant faire ça bien en prenant ton temps une après midi pluvieuse dans ton garage et être tranquille (ça m'a pris plus longtemps au démontage.remontage du carénage arrière que de le faire).
Si tu roules comme moi par tout temps je te conseille quand même un lèche roue.
Côté équipement vestimentaire c'est un peu long à te dire par message, je pourrais faire une vidéo en ce sens pour avoir le principal sans y mettre des milles et des cents. (Je roule à l'année sans avoir 10 blousons)
Non mordu de vitesse tu as fait le bon choix d'un moto fiable, robuste. Je n'ai pas 1 Bandit par hasard non plus ...😉
Le moteur souple et linaire est idéale pour ton nouveau permis A2, et ton Bandit te pardonnera tes petites erreurs de débutant sans problèmes.
Malgré son gros gabarit et son poids ou il faudra t'habituer (ce n'est pas 1 ER6, Mt 07 ou CB de moto école), s'il te convient bien maintenant tu ne t'en lassera pas.
Pour ton interrogation sur le débridage quand tu seras en A le moment venu, tu auras l'impression d'avoir une autre moto à 6000 trs/mn bien appréciable selon la situation et doublement
Mais en attendant ne t'inquiètes pas car, même sans être féru de vitesse, tu pourras bien l'apprécier même en A2 et guetter ton compteur pour dompter la bête et garder tous tes points 😉
A bientôt avec plaisir sur mes autres vidéos et celles à venir.
Le Bandit Bleu - 🏍✌........
Salut camarade,
Je reviens vers toi un an après, je viens de faire ma vidange grâce à ta vidéo, trop facile !
Depuis j'ai fait un roadtrip l'été dernier, la selle confort full options (très grand confort), la prise USB installée dans le carénage par des professionnels lors de la révision des 24000km.
Je viens de me commander des petits éléments de décoration, et bientôt de débridage !
Merci pour cette vidéo très pédagogique ! on peut aussi ouvrir le bouchon de remplissage pendant la vidange pour faciliter l'écoulement de l'huile usagée. Pour info. j'avais un problème de patinage de l'embrayage à froid ... Après vidange, plus de souci !
Bonjour ggetin,
Merci de ton retour.
Effectivement, merci de ta bonne remarque pour le bouchon.😉 Bien vu !
Je le fais d'ailleurs toujours mais j'ai juste oublié de le mentionner. C'est bête de ma part.
Fluidifier son huile en chauffant 2 minutes son moteur reste le plus efficace mais l'appel d'air du bouchon de remplissage enlevé est effectivement une bonne chose.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
@@lebanditbleu Ce tuto m'a encore servi ce matin ... Vidange et filtre effectués ! Merci encore !
Video de calité avec tous les detail bravo
Salut bravo pour les 100 abonné ;) . Petite question a quoi sert le reniflar a 24:20 ?
Salut II-Marvel_DC-II
Merci à toi, ton abonnement a contribué à mes 100 abonnés 😉
Ta question est excellente ! 👍
Beaucoup de gens ne le savent pas et ne le vidange pas alors que s'est fait en 10 secondes.
Les vapeurs d'huile du carter moteur sont recyclées à l'admission. C'est donc le mélange huile/eau de condensation qui est récupéré dans 1 tuyau branché du carter moteur au boîtier de filtre à air.
Comme je le montre dans ma vidéo, il faut régulièrement veiller à l'évacuation de ce mélange huile/eau.
PS : j'espère que tu as fais ton choix pour ton pot en ligne haute ou basse et que tu as pu le changer comme tu voulais.
D'ailleurs si tu fais du duo, je te conseille toujours 1 ligne basse.
A bientôt sur mes autres vidéos et celles à venir.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Merci pour le tutos, moi j'ai un soucis j'ai mes manchons qui part du carbu a la boite a air qui sont usé voir déchiré et en route je trouve qu'elle aspire beaucoup d'air car elle bafouille quand j'accélère et j'aimerais savoir comment faire pour le changer et où je doit acheter la pièce sans passer par le concessionnaire si possible. mercii ^^
Bonjour Torbi Lex,
De rien pour le tuto. En souhaitant que tu ais fait ta vidange sans problème.
Alors pour ton soucis de manchons du carbu vers ta boîte à air, une photo de ton Pb serai la bienvenue...
Sinon, si c'est à quoi je pense, je t'invite à voir ma vidéo sur la vis de ralenti et démontage carbu qui pourrai t'aider pour le démontage de ta boité à air.
Bien entendu tu n'auras pas à démonter entièrement ta rampe de carbu mais tu pourras voir jusqu'à l'étape du démontage de la boite à air relié jusqu'à ta rampe que j'ai démonté.
Une fois démonté, tu n'as qu'à procéder à l'échange de ta (ou tes) pièce(s) défectueuse(s) avant le bon remontage.
Si tu as une ou des pièces usées, il existe des casses motos (vers ta région si tu as de la chance), sinon vive internet ou tu pourras trouver ton bonheur pour bien moins cher qu'en concession
En espérant t'avoir bien renseigné.
Tiens nous au courant avec plaisir.
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@@lebanditbleu super merci pour le conseil j'irai voir la vidéo ✌ bonne continuation 😉
Bonjour, pour info sur les joints de vidange, joint alu pour carter alu et joint cuivre pour carter acier ;)
Salut Yan,
Merci de ton retour et précision pour tous les abonnés et moi.
Je n'ai jamais eu de soucis avec des joints cuivre que l'on trouve facilement partout mais dans la mesure du possible j'opterai donc pour les joints alu grâce à ton info.
Merci à toi.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut Bandit Bleu + 1 abonner tu pourras faire une vidéo pour le liquide de refroidissement si te plaît merci
Merci MrVTR de ton abonnement 😁
Tu m'as dis que ton Bandit est de 2001.
Donc cool car tu n'as pas de refroidissement liquide à eau mais à air/huile.
Donc c'est cool car tu n'as que ta vidange moteur à faire comme moi.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut, perso je serre le filtre à huile seulement à la main 😉. Bonne route
Salut Fabien,
Merci de ton commentaire et bonne remarque car effectivement certains serre à la main et n'ont pas de problème.
Je le faisait mais il m'est arrivé 2 fois que mon filtre se déserre donc depuis je mets 1 petit coup de clé à ruban et plus de soucis.
C'est pour cela que je le conseille pour ne pas avoir ce petit problème.
Mais je te comprends pour le bloc moteur alu et c'est donc pour cela que je dis dans mon tuto de ne pas trop serrer 😉
Ride Safe et ... n'hésites pas à mettre 1 👍, t'abonner et partager si ce n'est déjà fait 😉.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut l ami bandit bleu
Toujours aussi bien explicite tes tutos et comme toi moi aussi je met un petit coup de clé léger au serrage du filtre
Dommage je peux pas te partager la photo de nos bandits
@@christohetheveny4469
Salut Christophe.
Merci de ta fidélité et ton avis sympa (et pouce bleu) pour ce nouveau tuto.😉
J'espère que ton carbu ne refuit pas et que tu fais de bonne balades avec le fiston. 👍
N'hésites pas à mettre des photos de vos Bandits sur ta chaine.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut ,comment a tu enlevé l'ancien écrou j'ai le même problème que toi merci de ta réponse
Salut Yanis,
Haaaaaaaa beennnnnn ouuuaaaiiiiis je connais bien le problème !!!!
Soit t'essaies un temps infini et tu y arrives avec douceur et patience, sois tu vois que tu n'y arriveras pas.
Dans ce dernier cas, arrête car alors tu vas t’énerver, forcer et déformer l"alu et là c'est foutu car tu risques très fortement d'abimer irrémédiablement ton carter avec ton pas de vis en aluminium.
Alors si ton écrou est rond comme le mien que je montre dans ma vidéo n'insiste pas.
Tu achètes 1 extracteur de douilles dont tu trouves des coffrets à environ 30€ qui te sera bien utile à chaque fois que tu auras des écrous arrondi.
Tu mets ton extracteur tout à fait normalement sur ton écrou rond et tu desserres normalement avec ta clé à cliquet.
Je n'y croyais pas mais j'étais ennuyé car mon écrou étais comme soudé et ne bougeait pas d'un pouce mais j'ai acheté le coffret extracteur sur les conseils d'un copain.
Incroyable, je l'ai desserré en 3 secondes, vraiment ! C'est super efficace ces petites douilles extracteur ! Je te jure vraiment en 3 secondes !
Tiens nous au courant
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Merci de ta réponse bon du coup c'est commandé en effet ça a l'air pas mal pour extraire les vis foiré. Mercu encore je vous tient au jux si je m'en suis sorti .
@@yanisflambard3148
Salut Yanis,
Depuis le temps je suppose que tu as bien reçu tes extracteurs de douilles et que c'est tout bon ? ....
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
tu pourra faire tuto pour les frein disque etc etc merci
Salut MrVTR
Ouais pas de soucis, je ferai un tuto quand je changerai mes plaquettes de frein.
Mais pour l'instant elles sont encore bonne, donc encore un peu de patience pour cette vidéo.😉
Si tu arsouilles et freine comme un malade, vérifies les régulièrement ...
A bientôt
Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Salut ! J'ai une question STP
j'ai suivi tout tes étapes j'ai la même machine (la phase d'avant cela dit, bandit 600N de 1999)
après avoir mis 3.5L d'huile, le niveau dépasse le maxi, je mets en route 2minutes, le niveau se vide, puis je laisse reposer 2min et le niveau est toujours largement au dessus du maxi (tout le "hublot" est rempli)
Cela m'inquiète un peu, tu saurais m'aiguiller stp ?
Salut,
Je ne connais pas la quantité préconisé du constructeur pour ton Bandit phase 1.
Mais, ce n'es pas grave, peu importe, ce qui est important est de ne pas avoir trop d'huile, ce n'est pas bon.
1er truc - c'est tout bête mais pour faire ton niveau mets toi bien à plat roue arrière et avant de niveau et moto bien droite sinon ta lecture de niveau d'huile est faussée.
2 - Si ta moto est en bonne position et que tu as mis en route 2 minutes, c'est bien car tu as refait le circuit d'huile et rempli ton nouveau filtre à huile.
3 - Vu que tu es toujours trop haut en niveau même à la lecture après repos je te conseille d'enlever de huile. Ne roule pas avec trop d'huile.
Ne t'inquiète pas, reste cool : ça va le faire 😉
Tu ouvres ton bouchon de remplissage et tu y met 1 bout de tuyau souple d'aquarium avec de l'autre côté 1 système de pompe de lave-main bien rincé sans plus aucune trace de savon et que tu aura bien séché. Idéalement tu piques une tête de lave-main liquide neuf à maman 😁😂
Tu l'assembles au tuyau d'aquarium avec du chatterton pour rendre l'ensemble hermétique sans arrivée d'air.
Et hop !!! tu pompes l'huile en trop jusqu'à te mettre au niveau.
Et voilà ! Quand ton niveau et bon, après avoir roulé un peu tu revérifies ton niveau pour 1 appoint éventuel. Vas-y doucement et ne mets pas trop d'huile ...
Je répète : ne roule pas avec trop d'huile ce n'est pas bon.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
@@lebanditbleu incroyable je ne m'attendais pas à une réponse si complète et si rapide, je vais siphonner le trop plein d'huile demain, avec tous mes remerciements, !!!!
je te souhaite le meilleur :)
Avec plaisir si j'ai pu t'aider.
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Juste une question bête ( mais vraiment) est ce que c'est exactement de la même façon sur un bandit phase 1 ? Nan parce que des fois c'est différent d'une moto à une autre. Et est ce qu'il y'aura un tuto à venir sur le nettoyage du filtre à air ?
Salut,
Oui, le principe est le même que pour un Bandit de phase 1.(T'inquiète, il n'y a pas de question bête 😉)
Pour être bien sûr, vérifie tout de même la référence de ton filtre à huile pour acheter un filtre compatible.
De même pour le diamètre de ton joint de vis de vidange mais normalement ce doit être le même.
Pas de soucis, bonne idée, je pourrais faire 1 tuto sur le nettoyage du filtre à air sans problème.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Yes ça marche merci pour la réponse ✌️
la mécanique pour les nuls HUMOUR 😜
Salut .
Ouais mais c'est justement fait pour les novices en mécaniques qui s'y intéressent et veulent entretenir eux-mêmes leurs motos.
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Le Bandit Bleu - 🏍✌.
Filtre KN et c’est reparti mdr