Le MOTEUR 4 temps, COMMENT ça MARCHE ? | DOSSIER TECHNIQUE
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Comment fait-on rouler une Suzuki GSX-S 1000, une Yamaha MT-09 ou n'importe quelle autre moto animée d'un moteur 4 Temps ? La question est simple, la réponse un peu moins. Surtout pour Aurélien, toujours aussi pathétique en mécanique et en vannes à deux euros. Heureusement, Michaël et son gros cerveau sont là pour nous éclairer !
- Авто та транспорт
Franchement continue ce genre de vidéo c'est super enrichissant
Je les attends avec impatience ces petites vidéos !
Fini de passer pour un bleu devant les potes mécano qui roulent des mécaniques.
Je comprends mieux le malaise d'un pote qui a pété une bielle ^^
Merci encore MJ ! Et merci à Michaël pour sa pédagogie hors paire !
Matthieu evrard-steinberg et oui c'est toujours chiant à démonter. Mais quand on est passionné on s'en fout 😉
Super bien expliqué /schématisé, le timing le moulage à la perfection des moteurs.... Énorme. Et dire qu'un moteur électrique est bcp plus simple.
Sympa la vidéo, mais ça vaut pas les maquettes à l ancienne de C'est pas sorcier ahah😃
Génial. Bon rythme, explications limpides. Très beau boulot !!
Super bien expliqué, aussi bien sur les textes que les images et sans être barbant. Bravo, il en faut d'autres comme ça.
Merci pour cette superbe vidéo, belle illustration et on a tout compris 👍
Très bien. Complet et de qualité pour apprendre les bases
C'est le moment de faire une vidéo sur le contre-braquage :)
super !! j'ai hâte de voir les prochaines vidéos "comment ça marche"
Merci !! Moi qui suis un véritable challenge à la compréhension disons technique, vous m'aidez énormément.
Il faudrait arrêter d'encadrer vos vidéos en rouge
ça porte à confusion, j'ai cru que je l'avais déjà visionné à cause de la barre rouge que mets UA-cam quand on à vu une vidéo
On nous a déjà fait la remarque. C'est con, le cadre rouge c'est notre signe visuel.
4 temps....
Un temps pompe = aspiration...
Un temps pompe = compression...
Un temps moteur (explosion/détente = force*)..
Un temps pompe (balayage) = échappement.. et le cycle recommence...
*Cette force, très ponctuelle et violente est stockée dans le volant quand il y a un petit nombre de cylindres... s'il y a beaucoup de cylindres l'importance du volant disparaît... cette force servira à accomplir les séquences suivantes et le surplus sera disponible pour faire un travail...!!!!....
Dans un diesel la compression brutale est d'environ 35kilos/cm2 ce qui provoque une température de 900° et la mise à feu du combustible qui est injecté/pulvérisé juste à ce moment là...
Au revoir....
Admission
Compression
Explosion détente
Échappement
tommy charpentier explosion car il y a une bougie d’allumage qui engendre l’explosion on parle plus de combustion détente sur un diesel qui a l’inverse n’a pas de bougie d’allumage c’est le mélange air gasoil qui engendre un combustion du à l’échauffement du mélange qui émet une combustion
tommy charpentier bah comme il le dit la combustion induit que le mélange créer sa propre étincelle par l'échauffement du mélange, tant dis que l'explosion correspond à l'étincelle de la bougie dans un mélange comprimé, ce qui produit une explosion. Enfin c'est comme ça que je le traduit ^^
Pour info, on parle de moteur à combustion, même sur un moteur essence ( Donc avec bougie d'allumage ). Rien à voir entre Diesel et Essence :)
Simplement, une combustion est gérée, contrôlée. Tandis qu'une explosion elle, n'est pas contrôlée ( Ce qui provoque du cliquetis )
L’appellation " moteur à explosion ' est fausse, car tout les moteurs, que ce soit 2 temps, 4 temps, essence ou diesel, c'est bien une combustion qui se passe :)
Pour la petite blague : Un moteur à explosion ne fera qu'un tour.. ^^'
Matthieu Koehler la combustion est une explosion sans énergie d’activation (bougie d’allumage) c’est juste une spécification du cycle 4 temp diesel et même essence si on généralise vraiment sinon l’explosion du 4 temp essence est aussi une spécification pour le différentier du cycle 4 temp diesel
Et non raté .. tout les moteur diesel ou essence sont a combustion , car la vitesse du front de flamme dans nos moteur est de 30 m/s il me semble on parle d'explosion voir de déflagration a partir de 340 m/s , c'est pour sa qu'on les appelle Moteur a combustion interne maintenant alors qu'avant on les nommer Moteur a Explosion
Très intéressant et bien imagé, on attend la suite
Alors ça c'est la première fois que je vois ça.
Expliquer le cycle 4 temps a l'envers vous êtes trop fort MOTO JOURNAL .
Pour pouvoir bruler le carburant il faut d'abord l'injecter dans le cylindre .
Enfin pas mal les journalistes
Merci de ta remarque. C'est par choix éditorial qu'on a choisi d'expliquer les cycles dans cet ordre là. Pour que cela soit dans la continuité de nos explications. Sachant qu'on commence par la roue arrière ;-)
Génial sa serait sympa une 2ème video pour expliquer le reste lubrification du cylindre plus le systéme de refroidissement liquide ou air je m’y connais déjà mais c’est tjr intéressant une picure de rappelle 😛
A quand la video sur le 2 temps ????
Totalement d'accord, j'attends ça
Ha je suis pas le seul cest cool
SantaClausGmx N'importe quoi
peut etre pas a la casse mais les scoobite en 2temps c bientot fini
DERBITCH _ tu a raison .... le 2temps il faut l'avoir conduit une fois dans ça vie de motard....perso j'ai eu un dt80...dtr125...tzr125....tzr250... rgv250.... et j'ai eu le plaisir de rouler avec rg500... rdlc 500 ..... et la 750 h2... ça pue... ça fume .... mais Putain quelle pieds...
Vraiment super sympa ces formats de vidéos !!! J'adore
Super vidéo, j'espère qu'il y aura d'autre vidéos de "comment ça marche" c'est génial!
Moi aussi je vais frimer maintenant que j'ai compris ça!!
Merci Moto Journal!!
Bonne continuation..... Bravoo 👏👌👍
Très bonne vidéo, simple et très efficace donc bravo et merci à vous !
vraiment tes un génie.je commence a aimé la mecanique moteur merci.
Tu pourrais continuer a expliquer les autres mécanisme du moteur 4 Temps en détails ?
J'adorerais connaitre tous les mécanismes en jeu dans un moto 4 Temps en général, par épisode de 10 min sa serait super ;)
Super vidéo ! 👌
trop cool la video bien expliqué et plein d humour. Jadore. Je m abonne direct
Euhh j'ai trouvé ça bizarre l'ordre de vos 4 temps dans la vidéo ^^
On m'a toujours appris qu'on le dit dans cet ordre : admission - compression - détente/explosion - échappement
Là il y a un début et une fin logique dans la tête des gens.
Alors que dans la vidéo vous dîtes : détente/explosion - échappement - admission - compression
Ils sont partis de la détente pour être plus pédagogiques mais je suis totalement d'accord avec toi ^^
Assez d'accord avec toi j'ai aussi appris l'admission en premiers temps
sauf que, pour qu'un moteur fonctionne, il faut d'abord le temps d'explosion/détente. C'est pour ça qu'on a un démarreur, ou bien qu'on pousse... Donc il est bien logique de commencer par ce temps-là.
Pour qu'il y ait explosion/détente il faut une compression au préalable ;)
sans mélange air essence tu n'ira pas loin c'est pour sa que le moteur au kick quand il démarre mal tu les fait tourne plusieurs fois pour avoir un mon mélange et tu donne le coup en début compréssions
allé hop! au deux temps maintenant! au boulot! :)
les jeux d'acteurs sont malaisant ...
C'est clair en 2017 en +...
surtout quand ils font style racaille "j'ai rien dit sur ta mere, au putin j'ai flippé grave"
Certes un peu gênant
On s'en fou un peu la vidéo est super intéressante
"Malaisant"? de quelle langue s'agit-il?
Super vidéo !
super vidéo, merci!
Ça serait bien de parler des différences entre les moteurs mono bi trois ou quatre cylindres
Salut MJ. Sympas vos vidéos techniques, même si elles sont à la fois un peu trop courtes et trop simplistes. Mais je comprends l'objectif de vulgarisation. En revanche, parler d'abord d'architectures et de calages spécifiques (V4, Crossplane...) et de suralimentation avant même d'aborder la notion de 4T, c'est incompréhensible, si votre cible est bien le néophyte. Cela dit, bonne route, et merci pour vos (autres ?) vidéos, toutes amusantes et instructives.
Super jeux d'acteur si "petits secret entre voisins" aborde un jour la mécanique ca ressemblera à ca. ;)
Super intéressant moi qui ne comprenait pas le principe,c'est expliqué clairement
merci
cetait clair
a suivre
Oui pas mal l'explication très simple et compréhensible juste sur la pression cylindre on est plus tôt vers les 40bars au ralentit et 150-170 sur les moteur essence très performants
Funaby68 40 bars au ralenti et 150 - 170 jamais tu plie tes 4 bielle et ton démarreur fait la taille de la moto 😂 ou tu t'es trompé tu parle de 150 psi qui font 10- 11 kilo
kevin bdv je parle pas de compression pure la je parle bien de la pressions max au moment de la combustion cela est le Point max de la combustion, si si je te promets je la mesure en permanence dans mon taf ;-)
Ha ce moment là je comprend mieux mais les gens vont plus rien comprendre alors , c'est comme ci je parlais de diagramme de distribution avec un calage d'arbre a cames pour avoir le meilleure remplissage de mes cylindrée et des me rapprocher de mes diagrammes théoriques en essayant de supprimée l'inertie des gaz et la ta 80% des gens qui on rien compris 😂
kevin bdv oui effectivement mais le plus 20 bars a fonds ça ma violer les oreilles 😂
Allez, la prochaine sur le 2 temps à carbus !
Bien expliquée
merci j ai rien compris car je suis nul en moto mais les montages pour montrer le moteur sont super !
C'est pareil pour les tuture
Sujet super interessant. Par contre j'ai un peu l'impression de regarder Joséphine Ange Gardien quand vous jouez.
Bonne video, la même avec le 2 temps?
C'est louche parce que j'ai tout compris la. Franchement sérieux merci !
Très clair. Merci
Vidéo bien faite. A quand le Wankel?
jst un moteur rotatif sur une moto c'est tres rare... sur les voiture sa existe notament la mazda rx7 avec 2 ou 3 rotor la 787b 4 et la rx8 2 mais moto cest tres rare
H377W00D3M0ND \m/ vrai, rare sur les motos, mais ça a existé...
Moteur rotatif 😍😍😍😍.
C'est sympa ces vidéos 'tutos' mais je ne suis pas convaincu. Au final sur UA-cam, y'a tellement mieux d'après moi (c'est pas sorcier pour ne citer qu'un exemple) je suis franchement un fan des essais routiers, des défis un peu débiles aussi, mais là, je ne sais pas.
Il y a quelque chose que je comprends pas. Comment, l'essence dans les carburateur et dans les réservoirs ne sont pas brûlé ? Comment ça se fait, que l'explosif dans le chambre de combien, n'a pas d'impact, sur l'essence avant qu'elle rentre dans la chambre.
C'est bien fait, mais c'est vraiment dommage pour l'ordre des temps !
Bien fait. Merci
Super video
Je veux du 2T Bordel !Personne parle de la 5oo suter ou de la ronax. les lois pourri tue le 2T mais les journalistes y sont pour quelque chose ! Nan mais sérieux la suter cest 195ch pour 127kg alors les 4 prout cest tchao ! De plus cest une mécanique plus simple et plus propre maintenant avec l'injection sa mérite plus d'intérêt !
mickael plain mais le bruit et les keke en 50 sa change tout...
Cest sur... La plupart des motard n'aime pas le 2T mais quand ils entendent mon rs250 cest plus pareil...
Ne t'inquiète pas Aurélien : moi, je l'ai trouvée plutôt sympa ta blague avec le pape ! 😉
On tient à souligner qu'elle venait de Michaël, à la base... ;-)
Com ça se fait que le piston ne touche pas la soupape d'échappement pour faire sortir les gaz de combustion ?
cc est ce que le 95 E10 peut abîmer un moteur si en effet dépanne avec se carburant. Si au cas où que le 98 et le 95 soit en rupture
Guys I loved watching yours motorcycle video they are amazing but could you please add English subtitles that would be so much easier for me and other people to.understand
Kind regards.
Hi, we really would like to it. But sometimes we don't have enought time to translate all the videos. Sorry...
Le piston remonte à l’aide du volant d’inertie, après ca descente à l’aide de l’explosion ? Merci
Pourquoi les segments chez les 4 temps s'usent moins que chez les 2 temps ?
l admission cest le 4 temps ou le 1er temps ?
Prochaine étape : le moteur 2 temps ou le moteur électrique ?
qallincha électric s'il vous plait!!! 2019= Moto GP-E?
Moteur électrique ! Je me demande bien si sa peux être aussi compliqué ?
10 à 20 bar c'est en moyenne dans le cylindre ! La pression peut monter à 80 bar durant la combustion
80 bars mdr avec un cylindre de 4000 cm cube 😂 nan ça touche pas les 80bars même 20 bars il y a que les diesel ou les nouveau moteur essence avec injection direct.
kevin bdv tu ferais mieux d'écouter en cours plutôt que de traîner sur UA-cam et commenter de la merde :-) tu parles aussi de la moyenne (PME)
Huummm Là, c'est l'injection électronique, mais vous passer totalement sur l'injection mécanique et/ou les carburateur
Bonjour, si dans les station essence , si il y a une rupture de SP98 et de SP95 . Peut on nous dépanner en ce servant du SP95 E10 ? Si oui est ce que qu'elle que litre de SP95 E10 peut abîmer le moteur 2 temps où 4 temps ?
Cela dépend de l'ancienneté de ton moteur. Mais logiquement, oui, tu peux utiliser de l'E10. Il faut juste veiller à remettre rapidement du 98 dans ton réservoir dès qu'il se vide pour atténuer le pourcentage d'E10 dedans.
ok bas ma moto est une kymco de 1997 . est a ce que jai appris sa serait honda qui est fait des moteur pour kymco
« Ha si t’es con enfaite » 😂😂😂
Svp les gars restez dans la mécanique ne faite pas de théâtre
Vous auriez dû parlais de moteur à carbu et pas avec allumage électronique et injection
Dans la mesure ou le carbu est anecdotique sur les productions actuelles je trouve qu'ils ont bien fait
john wayne même si l'injection est plus répandue actuellement, le fonctionnement d'un carbu reste plus simple à comprendre pour un novice et les carbu était présent à la base contrairement à l'injection qui est présente que depuis très peu de temps
Marin. Ay bah pourquoi après pour comprendre comment marche leur moto (en prenant en compte qu'il on une moto moderne) il devrait aussi apprendre l'injection, je pense qu'il aurait du faire les deux
Moi j'y vais à sec avec de l'air frais
Dans ton Cylindre ça va faire mal; on va frôler le serrage (là je trouve rien qui finisse en-al)
SantaClausGmx ça reste tout de même plus simple (même pour notre inconscient)
Tres bien, tres oedagogue
Moyen de faire pareil avec le 2 temps pour bien comprendre le fonctionnement _?
Yes, ça va venir ;-)
Une étincelle c'est avec un briquet une bougie fait un arc électrique nuance sinon bonne vidéo continuez .
C'est pas faux. Merci ;-)
C'est la force gravitationnelle
Je commence à comprendre mdr
c est un diagramme de distribution pour la suite
J'ai beaucoup aimé les explications, par contre les vannes à deux balles mal joué je suis moins fan, ça fait pas naturel du tout.
J'ai pas de solution à vous apporter pour améliorer le bousin, mais je tenais à le dire :p
j'aime bien le binoclare
Comment remonte le piston sur un mono ?
William H grâce a une grosse inertie du vilo, via un volant ou des masselottes ou bien les flasques de vilo elles-mêmes
jst Super merci
Ouais... Le moteur électrique est quand même plus simple :) (donc plus fiable) Sans parler du couple :)
L’ordre du 4 temps est :admission, compression, combustion détente, échappement.
Merci de ta remarque. C'est par choix éditorial qu'on a choisi d'expliquer les cycles dans cet ordre là. Pour que cela soit dans la continuité de nos explications. Sachant qu'on commence par la roue arrière ;-)
💪 Finalement ..
..... il n" est põ trop con ! 😂😛
Ha bah si, quand même ;-)
Moto Journal
.... J"suis explj !!!! 😂😂😂
À quand une vidéo plus poussée svp
Oui normalement le premier temps moteur est l admission...
Merci de ta remarque. C'est par choix éditorial qu'on a choisi d'expliquer les cycles dans cet ordre là. Pour que cela soit dans la continuité de nos explications. Sachant qu'on commence par la roue arrière ;-)
L’ordre du 4 temps est très bizarre !! Tu parles à un mécanicien diplômé et avec expérience de 6ans sous ordre d’un ingénieurs en mécanique !
J’ai l’impression qu’on évite le mot ῝explosion῞
effectivement, s'il y avait des explosions ton moteur ne ferait qu'un tour ! Dans un moteur il s'agit de combustions controlées
Anglais
tribunal
On vas commencer par les bases, parce que vous êtes trop con ! #basique
Être motards et pas connaitre le fonctionnement de son moteurs ? C'est pas vraiment un bon motards..
mais tu n'as pas parlé du rapport stochiométrique ?
ok je sort ... euh elle est ou la soupape d'échappement ?
Thomas Waultre À 14.7 ° nord je crois ;)
warf warf warf valable uniquement si le jeu aux soupapes est réglé a la lime a épaissir
Désolé mais l'ordre c'est admission compression combustion détente et enfin échappement pas ce que vous avez dis dans votre vidéo
Merci de ta remarque. C'est par choix éditorial qu'on a choisi d'expliquer les cycles dans cet ordre là. Pour que cela soit dans la continuité de nos explications. Sachant qu'on commence par la roue arrière ;-)
mal jouer